❶ 飛機快還是地鐵快
絕對速度戰斗機約2000~3000公里/小時，客機約800~1000公里/小時。火車高鐵約300~350公里/小時，動車組約250公里/小時，普通火車是80~160公里/小時不等。地鐵約60~80公里/小時。
但短程地鐵快，中程火車快，遠程飛機快。
❷ 戰斗機與動車組
當然是戰斗機快啊！動車組的速度跟戰斗機的速度不是一個數量級的，你想啊，一個要克服鐵軌的阻力和空氣阻力，另一個只需克服空氣阻力，況且驅動力也是有很大差別的。
中國現階段裝備量最大的殲8戰斗機的普通巡航速度都在700-1000公里/小時，動車組的速度普遍在250公里/時左右，最快的也就300公里/時左右，就算最快的武廣高鐵也就350公里/時。所以動車組的速度和戰斗機比起來，就是自行車和汽車比的感覺！
❸ 誰知道那個國家有世界上最快的飛機 汽車 高鐵 航母 軍艦火箭 宇宙飛船分別告訴我每小時是多少公里
時速1萬多公里！ 世界上最快的飛機今創新紀錄 中新網11月17日電 北京晚報報道，美國航天局在加利福尼亞當地時間11月16日(北京時間今天凌晨)成功地進行了無人駕駛的高超音速試驗飛機X-43A飛行試驗。
❹ 這個老式戰斗機能追上不限速的高鐵嗎，時速700公里每小時
這種二戰時的老式戰斗機最高時速也就500公里左右，追不上時速700公里的高鐵，也追不上現代巡航時速800公里左右的客機。
❺ 零式戰斗機追高鐵怎麼樣
再慢的戰斗機也有五六百公里的時速，況且還可以走直線追擊飛行。高鐵再快如今也只是三百多公里（不說高鐵行駛還有曲線軌道），所以戰斗機追高鐵是一點懸念沒有的。
❻ 二戰的飛機有多快
二戰時候的飛機和現在高鐵速度差不多
美國飛機
戰斗機主要有陸軍航空兵的P-38「閃電」、P-47「雷電」、P－51「野馬」，海軍的F-4「惡婦」、F-6「熊貓」。
一般認為，P-51是二戰性能最好的戰斗機（得益於優秀的大功率發動機和氣動外形），其實戰績最佳的是P-47，雖速度、盤旋性能稍遜，但機體結實，俯沖速度高，生存力最強，遠高於P-51，甚至用於對地面火力支援，大多王牌都是使用P-47取得戰績的。
轟炸機主要有B-17「空中堡壘」、B-29「超級堡壘」以及B-24、25、26等，骨幹還是B-17/29四發戰略轟炸機。
英國戰斗機主要有颶風、噴火系列和海軍的旗魚等。後期颶風主要用於對地攻擊。轟炸機主要有「蚊式」、「哈里發克斯」、「蘭開斯特」等。其中「蘭開斯特」是與B-17/29齊名的四發戰略轟炸機。
德國戰斗機主要有Me-109、F-190，戰爭末期有Me-262噴氣式戰斗機，但產量和燃料不足，無力影響戰局。轟炸機主要有「容克」、「亨克爾」。
德國空軍在二戰中急劇衰落，一般歸罪於總司令戈林不盡心和戰略錯誤，過早放鬆後續機型的補充、研製。其實，希特勒本人就是陸軍出身，骨子裡是大陸軍觀點，加之國力有限，對空軍投入太少，德國空軍同時對付英、蘇、美等空軍強國是不可能勝利的。按希特勒的戰爭計劃，先重點裝備陸軍，擊敗蘇聯後，在將軍事工業轉入大力發展空軍，再之後加強海軍。可惜，戰爭進程和時間已經不允許這種計劃的實施了。
蘇聯飛機
戰斗機有La、YaK系列和MIg系列。其中Yak和P-51具有最好的氣動外形，性能最高。但Yak具有蘇聯飛機的壽命較短的特點（蘇聯總結教訓，認為戰爭中飛機的實際生存時間不大於20飛行小時，因此追求結構簡單、突出性能、便於短時間大規模生產），機身採用了木製結構。其實Mig性能也很好，但是結構復雜，裝備少，因此戰果自然不及La、YaK系列。
強擊機有YL-2。主要得益於雙人駕駛體制（配備專門的後座護尾射擊手）和厚重的裝甲，生存力強，低空性能好。
日本戰爭潛力最弱，機型少。戰斗機主要為「零式」、紫電等，海軍著名的有99式俯沖轟炸機、97式魚雷攻擊機。但戰爭後期紫電接續不上，基本靠「零式」獨力支撐。轟炸機為戰術性的，鮮有上佳表現。
二戰中，戰斗機基本不具備對地攻擊能力，主要用於制空權爭奪和護航，一般歸於防禦武器范疇。轟炸機、攻擊機（強擊機）才是真正的進攻性武器。沒有龐大的轟炸機隊，不算真正的空軍強國。
❼ 火車跑的快還是飛機跑的快
不一定。小型客機的速度還不如高鐵，像波音飛機都比高鐵快。最快的還是戰斗機。 就火車而言，目前有軌電車創造最快速度的是法國，無軌電車是日本。德國在有軌與無軌技術都是頂尖的。我國創造的是有軌電車運營的最快世界紀錄。這個比較實際，不像歐洲只是技術指標，我們的實際應用性更強。
❽ 為什麼飛機這么快，飛幾千公里，幾小時，高鐵快還是不如天上飛
飛機在天空中，只受到空氣的阻力。而火車在地面上，除了受到空氣阻力外，還會受到輪子與鋼軌的摩擦阻力。所以，火車是不能跑得比飛機更快的。現在商用的飛機的速度要比高鐵快一倍以上。但是要知道的是，通常，從城市到機場的路程要比到火車站的路程要長許多，而且，辦理飛機值乘所需要的時間也比火車要長許多。所以在1000公里的路程范圍內，還是火車比較合算。
❾ 二戰的飛機有多快
二戰時候的飛機和現在高鐵速度差不多
美國飛機
戰斗機主要有陸軍航空兵的P-38「閃電」、P-47「雷電」、P－51「野馬」，海軍的F-4「惡婦」、F-6「熊貓」。
一般認為，P-51是二戰性能最好的戰斗機（得益於優秀的大功率發動機和氣動外形），其實戰績最佳的是P-47，雖速度、盤旋性能稍遜，但機體結實，俯沖速度高，生存力最強，遠高於P-51，甚至用於對地面火力支援，大多王牌都是使用P-47取得戰績的。
轟炸機主要有B-17「空中堡壘」、B-29「超級堡壘」以及B-24、25、26等，骨幹還是B-17/29四發戰略轟炸機。
英國戰斗機主要有颶風、噴火系列和海軍的旗魚等。後期颶風主要用於對地攻擊。轟炸機主要有「蚊式」、「哈里發克斯」、「蘭開斯特」等。其中「蘭開斯特」是與B-17/29齊名的四發戰略轟炸機。
德國戰斗機主要有Me-109、F-190，戰爭末期有Me-262噴氣式戰斗機，但產量和燃料不足，無力影響戰局。轟炸機主要有「容克」、「亨克爾」。
德國空軍在二戰中急劇衰落，一般歸罪於總司令戈林不盡心和戰略錯誤，過早放鬆後續機型的補充、研製。其實，希特勒本人就是陸軍出身，骨子裡是大陸軍觀點，加之國力有限，對空軍投入太少，德國空軍同時對付英、蘇、美等空軍強國是不可能勝利的。按希特勒的戰爭計劃，先重點裝備陸軍，擊敗蘇聯後，在將軍事工業轉入大力發展空軍，再之後加強海軍。可惜，戰爭進程和時間已經不允許這種計劃的實施了。
蘇聯飛機
戰斗機有La、YaK系列和MIg系列。其中Yak和P-51具有最好的氣動外形，性能最高。但Yak具有蘇聯飛機的壽命較短的特點（蘇聯總結教訓，認為戰爭中飛機的實際生存時間不大於20飛行小時，因此追求結構簡單、突出性能、便於短時間大規模生產），機身採用了木製結構。其實Mig性能也很好，但是結構復雜，裝備少，因此戰果自然不及La、YaK系列。
強擊機有YL-2。主要得益於雙人駕駛體制（配備專門的後座護尾射擊手）和厚重的裝甲，生存力強，低空性能好。
日本戰爭潛力最弱，機型少。戰斗機主要為「零式」、紫電等，海軍著名的有99式俯沖轟炸機、97式魚雷攻擊機。但戰爭後期紫電接續不上，基本靠「零式」獨力支撐。轟炸機為戰術性的，鮮有上佳表現。
二戰中，戰斗機基本不具備對地攻擊能力，主要用於制空權爭奪和護航，一般歸於防禦武器范疇。轟炸機、攻擊機（強擊機）才是真正的進攻性武器。沒有龐大的轟炸機隊，不算真正的空軍強國。