法國清關不能超過多少美金

① 國際快遞的收費標准

國際快遞的收費標准：

1、國際快遞包裹重量分實際重量和體積重量兩種，快遞公司將以兩種重量中大的一項為計費依據。

2、國際快遞包裹體積重量的計算方法：（長 x 寬 x 高）/5000，注意，這里的長寬高單位是厘米。

⒊、國際快遞包裹的貨物不足 0.5公斤的，按0.5公斤計費。

⒋、21KG以下貨物按照小貨計費，按首重、續重計費，計費單位為0.5KG,21KG及21KG以上貨物按大貨計費。

⒌、國際快遞包裹單件貨物的規格必須保證：1長 + 2高 + 2寬 < 330CM（各快遞公司要求的規格不盡相同）。

⒍、國際快遞包裹單件超過或等於68公斤/件的，必須用有腳卡板進行包裝（部分國家拒收原本卡板包裝），否則快遞公司拒收貨物。

7、倘若有以下情況的國際快遞包裹，需預先訂艙：貨物單件維長超過330厘米；貨物單件重量超過68公斤；貨物單件不超過330厘米，重量不超過68公斤，但一票貨超過300公斤。

⒏、國際快遞價格資費變化較大，需發快遞郵包時，請先聯系所託運的國際快遞公司業務員確認價格。

9、EMS國際快遞是鐵定按照貨物重量（實重）來收費的，而DHL、TNT、UPS和FedEx（聯邦）國際四大快遞是按照實重與體積重量（長*寬*高/5000）哪個重就按哪個來收費的。

(1)法國清關不能超過多少美金擴展閱讀

不同的國家價格不相同，因為不同的國家的地理位置遠近、通關要求等等都會不同，所以對應的郵費也會不一樣。

敏感貨（液體，粉末，液體，食品，葯品等）物價格會比較高一點，而且不是所有的快遞公司都能承運，只有有實力的公司才有運輸敏感貨物的能力。

舉例：到美國國際快遞費用價格是首重0.5KG 220元，續重0.5KG 50元左右，日本國際快遞費用價格首重0.5KG 190元，續重0.5KG 40元左右，歐洲國際快遞費用價格是首重0.5KG 240元，續重0.5KG 50元左右，東南亞國際快遞費用價格是首重0.5KG 210元，續重0.5KG 40元左右。

② 出口歐盟運輸，保險，報關，清關費用大概是貨物價值的多少

美國貨物當申報價值超過200美金時，貨物將需要單獨報關以及產生關稅。
各國申報貨物價值和交納關稅關稅的起征點
1、德國、法國、義大利、愛爾蘭和其他歐盟國家，當貨物的申報價值超過22歐元（27美金或者18英鎊）時，需要交納關稅。
2、當申報價值超過22歐元時，貨物需要交納20%的增值稅和2.5%關稅以及8英鎊的高值清關費，英國目的地的貨物可以由件人付稅，其他歐洲國家的稅金需要由發件人支付。
3、對於重量大於8kg的貨物，如果申報低於22歐元的話，貨物存在很明顯的申報不符，可能會在海關那裡滯留並要求重新申報（這個可以拆分貨物或者提高報價），同時自2011年5月18日，高值貨物經過英國轉運的將征20%的增值稅以及4英鎊的高值清關費。無論件人在哪個國家，稅金一律為發件人承擔。
4、美國貨物當申報價值超過200美金時，貨物將需要單獨報關以及產生關稅。
5、澳洲貨物當申報價值超過1000澳元時，貨物需要單獨報關並產生關稅。
6、新加坡申報價值超過400元新幣，貨物需要單獨報關並產生關稅。
7、日本申報價值超過16666日元（如果是商品需要計算郵費），貨物需要單獨報關並產生關稅。

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

③ 哪些國際快遞清關能力強啊，急急急

由於物流環境的差異，掌握全球近100個國家的快遞攻略很有必要。

亞洲
日本、韓國、馬來西亞、泰國適合發FedEx，時效快，而且便宜。DHL也快，但是稍貴。
日本：對價值低於1000日元的包裹免收稅，從實際操作數據看，日本較少出現包裹被查的情況。
新加坡：對申報金額大於400新加坡幣(32OUSD)的包裹徵收關稅，從數據上看，到新加坡的包裹很少出現問題。
印度：印度的海關氣氛不大理想，但從數據來看，包括DHL和FedEx簽收狀況還不錯。
所有寄運到城市海德拉巴(HYD)的包裹，發票必須註明稅號(TIN)，如隨貨發票欠缺稅號資料，貨件將被暫扣並處於罰款，為免產生不必要的延誤及費用，請發貨人寄運貨件前確保資料的完整。
接香港DHL通知，印度孟買實行新的清關規定如下：
(1)隨貨發票有以下幾點要求：a. 發票內容描述必須使用英文，並附上發貨人或其授權代表的簽名; 發票不得申報為「Proforma Invoice」，形式發票將會導致清關延誤 。
b. 如果所寄物品為「樣品或禮品」，發票上必須清晰註明：「Free Trade Sample for Testing，No Foreign Exchange Involved」或者「Free Trade Sample， No Foreign Exchange Involved」，或者「Personal Gift， No Foreign Exchange Involved」;而不要使用「Value for Customs Purpose Only」的描述，否則會造成清關延誤。
c. 發票必須詳細描述全部所寄物品(包括樣品或禮品)的品名，數量和實際價值。
(2)商品編碼歸類為28， 29， 30，31，35， 38下的所有化學葯品或葯物的貨件需提供的文件材料和包裝要求說明如下：
a. 此類化學葯品或葯物需隨貨提供化學材料安全評估報告(COA/MSDS)，此報告需由生產方或者受國際普遍認可的檢測單位或監察機構出具。
b. 發貨人需在每箱貨上張貼標簽，上面需有內含貨物的詳細介紹描述;如果不按要求張貼此描述標簽，即便隨貨有化學材料安全評估報告(COA/MSDS)，當地海關都會重新抽樣檢測物品的類別，從而導致清關嚴重延誤。
註：印度清關比較復雜，並且可能會產生高稅金情況，煩請通知到發貨人在交寄貨件前務必確保資料有效，否則貨件到達目的地將產生的清關延誤或其他費用，均由發貨人承擔。
印度尼西亞：最好發DHL，聯邦在那邊清關不易，而且收稅重，這個客戶的親身體驗，所以他寧願選擇相對較貴的DHL。
菲律賓：對於進口貨物沒有設定免徵額度，對所有包裹都可能徵收關稅，存在征稅不確定性。
馬來西亞：對木質包裝材料作出的新規定，從2010年7月1日起，馬來西亞的所有進口貨物的木製包裝必須經過加熱處理並帶有標識或經過煙熏處理並帶有證明。並且在發票及包裝清單上必須有木製包裝材料的相關說明。寄件人需在電子或手工的相關的海關申報單上說明包裝材料的類型。
任何UPS收到的不符合規定的貨物，將會被擱置在目的地國。由當地海關當局管理。
美洲
美國：美國對快遞包裹通關比較快，對低於200美金的包裹免徵關稅，但同時由於美國的法律體系比較健全，對涉及個人用品安全和健康問題的貨物查得很嚴。從數據來看，EMS對現在的所有產品清關都是比較容易的;DHL和FedEX對一些無線電類的電子產品則查得相對嚴一些。發DHL最好。FedEx雖便宜，但是由於是本土公司，受限制比較多，不如DHL清關能力強。
加拿大：對產品的類別沒有什麼限制，但對於申報價直管得相對嚴些，不論EMS、DHL、FedEx都有因低申報被徵收關稅的情況，並且海關重新估價很高，但對低價值的物品，清關比較容易。
墨西哥：FedEx便宜，清關能力強。很多客戶要求走聯邦。海關清關相對較易，但如果被海關查到的件退回發件人就需要很長的時間，海關檢查無異常情況。
巴西：從現在的資料和市場上的反映來看，屬於全球最難清關的國家之列，除航空小包裹外的所有包裹常被查到，尤其是逢FedEx和DHL可以說必查，並且要提供收件的VAT登記號。巴西最好發EMS，為了避免多餘的麻煩，還是走郵政吧。
巴西海關規定，所有寄給當地私人的物品，同樣的貨物數量不能超過3PCS，否則海關將拒絕清關而直接安排貨件退回發貨地(退件前不會有任何通知)，所產生的一切運費均由發貨人承擔。
同樣的產品數量如果超過3PCS，只能寄給公司，不能寄給個人，而且須以正式清關的模式進口。如貨件需正式清關，則收件人必須在當地海關有備案登記，且需要僱傭一家清關代理公司來協助辦理清關手續。
收件人也可以使用自己的清關代理。目前巴西只有聖保羅的VCP和GRU兩個口岸可以辦理正式清關手續，如收件人不在這兩個口岸城市，收件人可以到這兩個口岸辦理清關手續，也可以申請將貨物轉至就近的海關監管中心(會有額外費用產生)來處理。由於巴西DHL在當地並沒有保稅轉運貨物的許可權，所以需交給第三方代理來做，由此產生的倉租和轉運費等相關費用需直接支付給代理。
(1)此國家不接受無費用棄件，目的地清關失敗，發件人選擇棄件，需要支付每票至少50歐元的棄件費，否則，國外會安排到付退回。
(2)DHL到巴西的需要收件人稅號。
(3)城市GURUPI偏遠，並且不接受關稅到付，一些偏遠區或是未列明地區，稅款必須由寄件人付。貨物在運單和發票上沒有備注VAT NO. (收件人增值稅號)
將不做任何通知，直接退回始發地。
智利：屬於南美國家，市場上有對該國清關易出問題的言論，從數據來看，有個別包裹被徵收了關稅。
厄瓜多：從2011年1月13日起，進口厄瓜多的快件必須提供正本商業發票，不接受Pro-forma或復印件商業發票。如申報資料不準確的會導致快件罰款，每個主運單USD1320和DHL被罰款每票提單USD130。產生的費用將會由發件人承擔。最少延遲8天，罰款(10%CIF)，100%檢查或可能會被扣。如因客戶資料有問題，可能會導致航空公司受到影響。
發票上必須有以下信息：發貨人的商標、商業發票號碼、發貨日期、發貨人及收貨人完整的資料(公司、地址、人名、電話)、原產地國家與品牌、說明每個項目的產品和目的地海關編碼、詳細的品名、數量、重量、型號、貿易付款方式的價格：如FOB價格。
其他南美國家，一般快遞沒什麼問題。中美洲國家也都行，具體還是看客戶要求。DHL稍貴，FedEx還是有一定優勢的。
歐洲
西歐、北歐、南歐適合DHL、TNT，清關能力最強，尤其是發荷蘭、比利時，TNT的優勢最大。因為TNT是荷蘭郵政的。
這里要說明，法國、德國、西班牙、英國一些西歐國家不適合發郵政小包，他們的網站不會更新，有可能客戶收到貨了，他也說沒收到，容易引起糾紛。
東歐國家，DHL好點，包括羅馬尼亞、保加利亞、摩爾多瓦、匈牙利、斯洛伐克、捷克、波蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛。
歐洲其他國家：俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯，以及前蘇聯國家，喬治亞、亞塞拜然、烏茲別克、塔吉克、吉爾吉斯坦、哈薩克等等，都應該發EMS以及郵政大包小包。
希臘、土耳其，海關比較腐敗，高額征稅，除非客戶有自己的清關代理，否則不建議走DHL，FedEX，TNT和UPS四大快遞，一般走EMS和郵政，清關能力強。
英國：申報價值大於18GBP時會收關稅，很少有包裹在英國被海關查到。
愛爾蘭、法國、西班牙、挪威、瑞典、比利時、丹麥等：屬歐盟區，對高於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系數高。
義大利：屬歐盟區，對高於22歐元的包裏就開始收稅，因免稅申報金額較低，所以歐盟區包裹時常會因低申報而被查。
荷蘭：屬歐盟區，對高於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到收了關稅，對紡織品查得相對嚴，EMS的安全系數高。
德國：屬歐盟區，對高於22歐元的包裹會征稅，德國也是歐盟區相對特別的一個國家，海關的檢驗力度比其他歐盟區國家要大些，EMS時常因海關原因被退回。
俄羅斯：俄羅斯是個很特別的國家，對於DHL和FedEx等快遞方式基本上每件都會被查到，但EMS很少被查到，郵政通路很正常。出口到俄羅斯的快件，目的地只有莫斯科和聖彼得堡有包裹服務，而且要求發件人和收件人都必須以公司名義，任何一方是私人，快件未到達目的地就會直接安排到付退回。此國家不接受棄件，目的地清關失敗，快件就會安排到付退回，退回的費用將由發件人承擔，而且國外安排退回的時間會很長，EMS可以。
烏克蘭：烏克蘭的海關也較為難纏，除郵政EMS和小包裹外的FedEx和DHL的包裹都很難清關。
白俄羅斯：該國對於FedEx和DHL的包裹易有問題，但如用EMS則沒有異常。白俄羅斯對包裹實行重量限制，貨件單票不能超過250KG，單件不能超過50KG，如果貨件到達當地需轉交第三方代理派送的貨件(DHL服務指南列表中有標注「F」的城市或郵編)單票不能超過30KG，尺寸不超過1.2*0.8*0.8M。如果重量超出此限制貨件將被自動退回，產生的一切費用均由發貨人承擔。
中東
建議走中東快遞，這是本地的快遞公司，在中東比DHL有優勢。而且EMS和郵政也可以。只是時效比較慢。
沙烏地阿拉伯：貨件到沙烏地阿拉伯(SA)，將會有以下清關要求：(適用於商業申報價值大於等於100美金的貨物)
(1)實際的收貨人或最終的收貨人，必須是有備案的進口人IOR;
(2)報關資料必須包含：一份收貨人商業注冊復件(中國說的營業執照)，一份收貨人授權代理替其清關的委託書;
(3)所有貨值超過100美金的進口貨物必須採取正式清關方式，進口到沙烏地阿拉伯的貨物還有如下要求：
a. 以公司名義進口貨值超過100美金的貨物必須提供進口方的商業注冊復件(營業執照)(進口方的商業注冊號需填寫在DHL運單的VAT number的地方—即中國的營業執照號碼)，
b. 所有到Dhahran(達蘭)貨值超過13250美金，或者到Jeddah(吉達)和Riyadh(利雅得)貨值超過2500美金，必須有以進口方為抬頭的授權DHL代理其清關的委託書(該授權書對於DHL來說一年有效)，
c. 所有沙烏地阿拉伯人和外國僑民以私人名義進口超過100美金的貨物時，必須提供ID number(相當於中國的身份證號)，當需自提貨件時，這個ID number應該寫在DHL運單的VAT number處，
d. 針對特定的超過100美金的貨物，需要由原產地國的權威的檢測公司出具的清潔檢測報告(Clean report of findings/SASO);對於到Jeddah貨值超過13250美金和到和Riyadh貨值超過2500美金的貨物，必須提供原產地國權威商貿組織提供的原產地證。
如未能按上述要求提供相關清關文件，貨物將被退回，並且退回的所有費用直接轉寄件人承擔。
目的地無法棄件，只能轉到巴林清關或是棄件，並且從沙特到巴林還會有轉運費用，一般是貨件比較大重超50KG以上的，比較重的。
大洋洲
澳大利亞：對於進口的包裹類貨物查驗相對寬松，對於低於1000澳元的包裹免徵關稅，除一些違禁和原木製品外，很好清關。DHL比較貴，而且還要在箱子機器上標明「Made In China」。相對而言，FedEx比較便宜。
所有到澳大利亞的快件(包括文件與包裹)須注意以下：
(1)所有的商業發票必須要提供市場價值，否則會隨時造成延誤或不允許清關。
(2)清關必須具備所有的清關文件，包括完整的商業發票，裝箱清單和入口許可證等等。寄往澳洲(澳大利亞)及紐西蘭的貨件均不接受收件人地址為P.O Box。否則貨件有可能被當地直接退回發件地，如若由此產生的相關費用將會由發件承擔;人自行承擔。(收件人地址為P.O BOX的，是沒有收件人簽收貨件，只是派到這個門前的郵箱里，容易丟件，發貨時請寄方盡量不要發到POBOX.)
大洋洲其他國家，包括紐西蘭，法屬波利尼西亞以及一些小島，走DHL和FedEx航班多點，但是DHL要快一些以及貴一些。同時UPS也有優勢。
非洲
南非：官方規定南非對紡織品需要進口證明，FedEx和DHL被查到得相對多些，EMS很少被查到和退回。
奈及利亞：DHL運費不高，但到目的地後會無故向收件人收相關費用;單件超過70kg或單票超過300kg，超過拒收。
其他非洲國家，例如，比較富裕的摩洛哥、埃及、迦納等都可以走DHL。其他貧窮國家最好依據客戶清關能力。
總之，郵政是萬國郵政，基本上每個國家都有，而且這個是清關能力最強的，當你發不確定的國家，你可以選擇郵政和EMS，或者去論壇看一些別人是否走過其他四大快遞。當然，如果你的客戶有很強的的清關能力，什麼快遞就不在話下了。

④ 世界各國進口商品總價值低於多少美金不用徵收關稅

帶回都需要收稅的。

個人攜帶只能一個，超過部分都要按照20%的價值征稅。

1、根據海關總署現行規定，進境居民旅客攜帶在境外獲取的個人自用進境物品，總值在5000元人民幣以內（含5000元）的，海關予以免稅放行，單一品種限自用、合理數量，但煙草製品、酒精製品以及國家規定應當征稅的20種商品等另按有關規定辦理。

2、根據上述條文規定，旅客攜帶的物品除了總值不能超出5000元之外，還要求的是單一品種限自用、合理數量。

(4)法國清關不能超過多少美金擴展閱讀：

徵收從價稅的優點是：

其一，稅賦合理，從價稅與商品的價格成正比，同類商品質高價高的稅額也高，在一定程度上對價格高的商品的進口起到了限製作用；

其二，當物價上漲時，稅款也會相應增加，此時財政收入和保護作用均不受影響；

其三，適用性廣，基本上所有商品都可採用這種計征方法；

其四，稅賦明確，特別是在關稅水平、關稅保護程度上，便於各國進行比較與談判。

從價稅的最主要的缺點就是完稅價格的標准不一致，增加了海關的工作量，從而增加了通關進程的速度，也容易因完稅價格的確定發生貿易糾紛。

⑤ 外貿公司小額貨物怎麼報關清關，超過多少金額就不能走快遞清關了呢

快遞公司可以幫助報關的.
一般情況下一單的重量超過68公斤,或者報關金額超過500USD都需要正式的報關.
如果通過海運,或空運的話,就按正常的報關程序走的啊!!

⑥ ems國際快遞，超過多少美金才會產生關稅急~~~

國家 英文名 國家代碼/巴槍輸入代碼 報關批次 各國繳稅標准
新加坡 Singproe SG/065 HGH1200SIN ≥300USD
韓國 Korea KR/082 PVG0900ICN ≥150USD
馬來西亞 Malaysia MY/060 PVG0700KUL ≥120USD
日本 Japan JP/081 PVG2200NRT ≥92
美國 America US/001 PVG0700JFK ≥800USD;≥2500USD需要正式報關
泰國 Thailand TH/066 PVG0900BKK ≥42USD
越南 Vietnam VN/084 SZX0100SGN ≥45USD
澳大利亞 Australia AU/061 PVG1530MEL ≥783USD有關稅
蒙古 Mongolia MN/097 PEK0600ULN ≥50USD
俄羅斯 Russia RU/007 SZX0100MOW 商業物品單日≥200歐元需正式報關
個人物品單月≥1000歐元有關稅
印度尼西亞 Indonesia ID/062 PVG1800JKT ≥50USD
印度 India IN/091 SZX0900DEL ≥150USD
柬埔寨 Cambodia KH/085 PVG1800PNH ≥300USD
加拿大 Canada CA/0001 SZX2200YYZ ≥15USD
墨西哥 Mexico MX/0052 SZX1500MEX ≥50USD有關稅
緬甸 Myanmar MM/095 SZX2300RGN 除文件外，所以包裹有關稅
巴西 Brazil BR/055 SZX0900RIO 除文件外，所以包裹有關稅
汶萊 Brunei BN/673 SZX0900BWN 低稅:<400汶萊元；高稅≥400汶萊元
阿聯酋 United Arab Emirates AE/0971 SZX2300DXB ≥260USD
紐西蘭 New Zealand NZ/064 SZX2300AKL 1.低值免稅品：CIF價值<400紐西蘭元的物品
2.高值課稅品：CIF價值≥400紐西蘭元的物品
斯里蘭卡 Sri Lanka LK/094 SZX1800CMB 低值課稅品：商業價值<100USD的物品，高值課稅品：商業價值≥100USD的物品
孟加拉 Bengal BD/880 PVG2200DAC 除文件外，所以包裹有關稅
巴基斯坦 Pakistan PK/092 SZX0100KHI 1.低值課稅品：商業價值<100USD及小於50kg的物品，
2.高值課稅品：商業價值≥100USD的物品或≥50kg物品
菲律賓 Philippines PH/063 SZX2000MNL 1.低值免稅品：FOB價值<200USD物品
2.低值課稅品：200USD≤FOB價值<500USD的物品
3.高值課稅品：FOB價值≥500USD的物品
希臘 Greece GR/030 SZX0900CDG 如申報價值在22歐元或以上的，必須在發票內提供收貨方EORI編碼，且會因而產生額外費用如關稅，清關時間亦會延長；
是否產生關稅，產生的稅費金額都取決於當地法律法規，以上標准僅供參考。

⑦ 歐洲基本港口進口清關費用

不同的東西，清關費用也不一樣，40H一般在1W美金-5W美金不等
有的不用配額有的需要配額
然後按照件（條、雙）來計算價格
我所涉及的T恤還有牛仔是需要配額的

⑧ 中國寄到法國的關稅多少

法國關稅比較高的額，申報超過22美金就可能產生關稅。
2件衣服可以通過DHL郵寄，DHL時效比較快，大約3天就可以到達了呢。
個人可以通過轉運公司郵寄，或者去DHL官方郵寄。

⑨ 想寄東西到法國，可以用什麼寄

寄東西到法國，物流方式有:空運 ，快遞，海運，鐵路。

空運是從始發地到目的地指定的機場就完成了，至於清關和派送由收件方處理。時效一般7天以內。

快遞是從始發地到目的地收件方手上，收件方也需要配合清關事宜。時效一般7天以內

海運是從始發的到目的地港口，當地的清關和派送由收件方處理。時效一般30-40天。

鐵路是從始發地到目的地客戶手上，一般是雙清包稅的渠道。時效一般30-35天。

想寄東西到法國