二戰法國哪個防線很雞肋

❶ 為什麼法國在二戰時那麼有名的馬其諾防線會這么輕易的被德軍打敗

第一次世界大戰總共造成法軍近500萬人的死傷，戰後，慘痛的教訓使法國民眾陷入一種極端的情緒中，那就是必須不惜一切代價阻止敵人的再次侵略。在這種背景下，一條長約700公里，耗資近50億法郎的軍事防線建成了。這就是以當時法國戰爭部長安德烈·馬其諾的名字命名的聞名於世的馬其諾防線。但就是這樣一條曾經號稱「固若金湯」的鋼鐵防線卻成了世界軍事史上最大的笑柄。 馬其諾防線始建於1929年，建成於1936年。由北往南，依山傍河，長達700多公里，這一構想，恐怕只有中國的萬里長城可與之相比了。馬其諾防線工程之浩大簡直超乎想像，共建有大型要塞工事44個，開挖地下坑道100公里，大小碉堡則有1533個之多。工程總土方量為1200萬立方米。來自法國殖民地的大量勞工日夜勞作，從1929年到1935年，總共用了6年時間才將工程的主體部分基本完成。工程總造價高達50億法郎，相當於當時法國一年的財政預算總額。 此外，馬其諾防線技術之先進也令人嘆為觀止。工事內部，指揮部、宿舍、食堂、炮塔、彈葯房、修理廠、醫院甚至專門的牙醫診所，應有盡有。最能體現馬其諾防線技術水平的，恐怕就是它的炮火指揮系統了。伸出地面重達好幾噸的活動炮塔，可以上下自由升降和進行360度旋轉。而這些，在一架龐大的機械設備的幫助下，只需一名女士手工就可輕易完成。戰時，炮塔升出地面，可以向來自任何方向的敵人射擊。平時，則可以將炮塔降到與地面齊平，不注意根本不會發現這里潛藏著一門大炮。敵人進攻時，分布在工事各重要觀察哨所的士兵可以用潛望鏡觀察敵情，並向工事內部的炮兵指揮部報告。指揮部則將敵情位置加以分析，隨後通過一套機械傳輸系統將數據傳達到炮塔指揮所，再由指揮所根據指揮部的指令調整火炮角度，向敵人實施准確打擊。這一連串的動作只需短短的幾分鍾就可完成。要塞工事內部都建有窄軌小火車，可以將彈葯補給及時運送到各個作戰點。要塞內部儲存的彈葯、糧食以及發電燃油可以保證士兵堅守3個月而無需出洞一步。為避免長時間在陰暗潮濕的地下生活造成士兵體格下降，建設者們還在要塞內部裝上暖氣系統，以保證洞穴的乾燥和恆溫。每一個要塞里都建有一個大廳，平時用來放電影、演話劇。一旦遇上戰事長時間無法出去，士兵們則可以到這里接受由高功率燈泡強光模擬的「陽光」照射。 可笑恐怕就在於，這樣一個龐大、先進而又史無前例的防禦工事居然不廢一槍一炮就被德軍輕易攻破。1940年5月，德軍機械化部隊突襲比利時，翻越阿登山區，侵入法國，直接插到馬其諾防線的背後，同時兵臨巴黎城下。而此時，固守在馬其諾防線的法國士兵居然沒有向首都方向抽調一兵一卒，還在頑強地等待著敵人的正面進攻，結果自然可想而知了。在戰爭後期，德國人也偶爾把防線當做倉庫、訓練基地和戰地醫院來使用。在阿登戰役中，防線也曾一度被用來抗擊美國軍隊。戰後，法國軍隊收回防線，但是，在現代戰爭中這座防線已毫無使用價值。法國士兵把那些大鐵門哐當哐當地鎖上，帶著鄙夷不屑的神情走開了。

❷ 德軍繞道馬奇諾，二戰法國潰敗背後的原因究竟是什麼

二戰期間，法國建造了世界上最壯觀、最強悍、號稱是最堅固的防禦工事，永遠不會攻破的邊境防禦設施——馬其諾防線（又稱馬奇諾防線），而恰好是這個所謂的馬其諾防線，被法國人寄予厚望的工程，卻讓法國陷入了國家覆滅的悲哀。

而義大利雖然也是軸心國，但是其他的一些歐洲國家足夠單獨應對義大利，所以義大利其實對二戰軸心國的貢獻並不大，反而還需要德國多次的救援。同樣的法國軍隊也一樣，法國雖然有著不少的軍隊，但國家都被佔領了，政府被迫流亡，號召力大幅度下降，由此，法國失去了戰爭潛力，所以只能給英美國家打打下手。

❸ 二戰時期法國的馬奇諾防線為什麼擋不住德軍的進攻

馬奇諾防線 (Maginot Line) 是法國在第一次世界大戰後，為防德軍入侵而在其東北邊境地區構築的築壘配系。馬奇諾防線從1928年起開始建造，1940年才基本建成，造價50億法郎(1930、1940年代貨幣)，其名稱來自當時法國的陸軍部長A.-L.-R.馬奇諾的姓氏(1877~1932)。防線主體有數百公里，主要部分在法國東部的蒂永維爾。
第二次世界大戰之前位於法國東方所設的防禦工事，由鋼筋混凝土建造而成，十分堅固。由於造價昂貴，所以僅防禦法德邊境，至於荷蘭則由英法聯軍作後援。防線內部擁有各式大炮、壕溝、堡壘、廚房、發電站、醫院、工廠等等，通道四通八達，較大的工事中還有有軌電車通道。
由於法比邊界的阿登高地地形崎嶇，不易運動作戰，且比利時反對在法比邊界修建防線，所以法軍沒有多加防備，但萬萬沒有想到德軍會由此突破。1940年5月德軍誘使英法聯軍支援荷蘭，再偷襲阿登高地，聯合荷蘭德軍將聯軍圍困在敦克爾克。而馬奇諾防線也因為德軍襲擊其背部而失去作用。
在戰爭爆發前，馬奇諾防線的修建是法國人的一個驕傲，這個歐洲最為龐大的工程項目將築城技術發揮到了極至，法國人將國家安全完全寄託其上並非毫無道理。如此一條堅強的防線，完全斷絕了敵人從側翼迂迴的可能性，只有在付出慘痛代價的情況下才可能達成突破，法軍在使用少量兵力守備防線的情況下可以調集盡可能多的預備隊對來犯之敵進行痛擊，這是多麼快意的事情啊!很顯然，法國人也並不完全認為馬奇諾防線牢不可破，也有用機動預備隊對來犯之敵在突破後進行反突擊的准備，貝當元帥就認為"必須要有高度機動之兵力准備封閉突破口，或對突破防線之敵進行兩翼夾擊的作戰"。在法國人的理念中，突破馬奇諾防線的敵軍必將遭到慘重的損失，在法軍機動兵力的打擊下，敵軍的進攻必定會遭到失敗。但並不是所有人都這么樂觀，英國陸軍的一位軍長，艾倫·布魯克爵士在1939年末和1940年初曾經兩度參觀馬奇諾防線，在日記里寫下了他的感想:"不用懷疑，馬奇諾的整個觀點是天才的設想。但是!它只給我很少的安全感，我認為法國本來可以做的更好，如果把錢花在機動防禦的裝備上，比如更多更好的飛機和更多的裝甲師，而不是把錢扔進地下……馬奇諾防線最危險的方面在心理上，它給人造成一種錯誤的安全感，躲在牢不可破的鋼鐵防線後面的感覺，一旦這種感覺被打破，法國的戰斗意志將一起被粉碎。"不幸的是這名英國人的擔憂恰恰成了事實:1939年9月3日法國對德宣戰之後，布置在前線的法國部隊根本沒有臨戰前的緊張氣氛，從前線到後方的法國人一致認為德國人必然會在馬奇諾防線面前撞得頭破血流，這場戰爭將會是一場"輕松的戰爭"。他們整日里無所事事，既不作戰，也幾乎不訓練，更不用提操練那些聽都沒聽說過的步坦協同、空地協同戰術。法國士兵每天的工作就是挖一些毫無用處的野戰工事，以及享受後方提供的豐富全面的娛樂設施，直到被德軍突如其來的攻勢打得一敗塗地。
應該說，馬奇諾防線有其存在的價值，它完成了預先的目標，保護了其負責的邊界。它的存在是德國決定通過比利時和荷蘭進攻的重要原因，阿爾卑斯山區的工事群也很容易的擋住了義大利的進攻。另一方面，盡管防線發揮了作用，但法國和其盟友遭到了決定性的失敗。公眾將馬奇諾防線沒能拯救法國視作失敗，但真正失敗的原因是法國最高統帥部在20世紀20年代和30年代沒有意識到自己的軍事思想已經嚴重落伍的結果。

❹ 二戰時法國號稱擁有歐洲第一陸軍，為什麼會那麼不堪一擊

相信學過中學歷史的人都知道，德國和法國是百年宿敵。在二戰中，僅僅一個多月法國就亡國了，作為德國宿敵的法國為什麼也在德國的戰車下如此不堪一擊呢?其中兩個原因非常重要:一個是法國人過於迷信，過於幻想。所謂過於迷信，是說他們太迷信那條馬奇諾防線了。馬奇諾防線是法國為防備德國進攻而建築的一條防禦體系，位於法國邊境從瑞士到比利時之間的東部國境上，1929年開始修建，以當時主持修建這條防線的法國陸軍部長馬奇諾的名字命名。裡面有5600個防禦工事，防線內堡壘林立，地下築有堅固工程，還修建有地下鐵道、隧道公路以及各種生活設施。法國上下一致認為，有了馬奇諾防線，從此就可以高枕無憂。當時法國總理勃伯魯姆說:「這個工事雖然不是進攻的，但是防禦是絕對沒問題的。」法軍統帥甘末林也說:「馬奇諾防線是法國的英吉利海峽。」

法國方面的部署也有問題，例如大量老舊的坦克和裝備，新式的坦克沒有得到合理是運用，而最要命的就是法國空軍完全招架不住德國空軍的攻勢，最後的結果就是法國軍隊變得不堪一擊，而且法國政府在巴黎被威脅到的時候就決定投降了，政府的態度讓士兵們無法堅定保衛國家的念頭，失去了信念的軍隊，戰鬥力還能怎麼樣呢。

❺ 二戰中號稱堅不可摧的馬奇諾防線，它的實際防禦性能到底如何

它的防禦性能非常的出色，很難被敵人攻下。但是就算是如此，馬奇諾防線還是被德軍用很聰明的方法攻破了，所以法國戰敗還是敗於對馬奇諾防線太過於自信。

雖然馬奇諾防線堅不可摧，但是它的缺點就是太短了。聰明的德軍就是發現了這一點，他們直接繞過了馬奇諾防線，打到了法國大本營。

❻ 二戰歐洲三大防線：哪個卻成了笑柄

馬奇諾防線。第二次世界大戰之前位於法國東方所設的防禦工事，由鋼筋混凝土建造而成，十分堅固。由於法比邊界的阿登高地地形崎嶇，不易運動作戰，且比利時反對在法比邊界修建防線，所以法軍沒有多加防備，但萬萬沒有想到德軍會由此突破。1940年5月德軍誘使英法聯軍支援荷蘭，再偷襲阿登高地，聯合荷蘭德軍將聯軍圍困在敦克爾克。而馬奇諾防線也因為德軍襲擊其背部而失去作用。

❼ 二戰法國馬其諾防線為什麼失敗了

很簡單，因為德軍從比利時繞路了。

❽ 法國人修建了牢不可破的馬奇諾防線，為什麼到了最後功虧一簣

因為修建馬奇諾防線花費了大量的人力，物力和資金，導致了法國在軍備上面沒有資金和能力進行支持結果才讓戰爭失敗的。而且馬奇諾防線也並沒有發揮出其作用，反而成為了法國慘敗的見證。

法國修建馬奇諾防線，卻沒有想到德軍沒有從馬奇諾防線來進攻法國。所以說最後馬其諾防線確實是功虧一簣。