法國為什麼沒有隱身技術

Ⅰ 法國陣風和F-35戰斗機相比，到底哪一個更厲害

陣風是法國研製的三代半戰斗機，而F-35是美國研製的四代機。所以這兩架飛機進行比較基本上沒有懸念，肯定是F-35略勝一籌，之所以這樣說，原因其實非常簡單。首先就是F-35和陣風的定位其實差不多，都是經過改進之後海軍，空軍都開始使用。其次就是F-35擁有跨代的優勢，擁有強大的隱身性能，而陣風則沒有這樣的性能。最後就是陣風和F-35相比，在價格上也沒有太多優勢，甚至在國際軍火市場上比F-35還貴。所以令人啼笑皆非。

最後就是陣風和F-35相比，在價格上也沒有太多優勢，甚至在國際軍火市場上比F-35還貴。所以令人啼笑皆非。比如當時陣風給印度出售的時候，將近3億美元一架，這個價格基本上可以買兩架到三架F-35了。非常奇葩。其實陣風之所以這么貴，還是因為產量不高，只有法國軍隊裝備了，所以研製費用無法得到有效的分攤，導致了陣風的價格這么高。而F-35由於其多國裝備的性質，所以產量非常大，就導致了價格被分攤了非常低了。

Ⅱ 歐洲國家為什麼不發展隱身戰斗機

如果是說有人駕駛戰機的話以前歐洲很多航空工業強國如法國、英國、瑞典等都有過研發計劃，但是都被美國的JSF（聯合攻擊機）計劃扼殺了，JSF項目的結果就是搞出了F-35這種東西，歐洲的五代機可以說是完全被美國坑了，不過現在歐洲也沒條件來獨立研發五代機了。不過在隱身無人機方面歐洲倒是還有在繼續研發，法國的「神經元」、英國的「雷神」都屬於隱身無人攻擊機。

Ⅲ 法國的「拉菲特」級護衛艦為什麼被視為首批隱身戰艦之一

法國的「拉菲特」級護衛艦是世界上第一種在設計中完全綜合了隱身性能的作戰護衛艦。它還是現代最具作戰有效性並在商業上取得成功的戰艦之一。

在過去5年中，先後有9艘「拉菲特」級護衛艦下水，其中法國3艘，台灣6艘，法國仍在建2艘，沙烏地阿拉伯也訂購了該艦。盡管「拉菲特」與美國的「海影」和瑞典的「斯邁傑」等隱身艦相比，不是專門隱身設計的艦，但它在隱身性、適航性和自動化方面的突破，被各國海軍視為正式服役的首批隱身戰艦之一。

Ⅳ 核潛艇雷達隱身的原理

全世界到目前為止根本沒有任何一種核潛艇有什麼「反雷達設計」或擁有雷達隱身能力，只要潛艇浮出水面，暴露在雷達波下，立即就會被探測到。所以您這個問題根本就無從談起。

Ⅳ 為什麼法國拉法耶級護衛艦始終沒有進行太大的改進

因為拉法葉不需要增強戰斗能力。

然而，盡管拉法葉級護衛艦具有出色的隱身性能，但它需要執行的上述任務並不像花月級那樣真實。無與倫比的遠洋航行，穩定性，抗波性和可居住性。因此，在隨後的服務旅程中，花月級經常在法國海外領土之間穿梭，而拉法葉級則很少出現。對於海軍艦船來說，服務一代，發展一代並退役一代是非常重要的節奏，否則它將導致某種類型的艦船服役時間過長甚至導致艦船的空窗。 2010年之後，花月和拉法葉課程也將服役超過二十年。回顧DCNS集團在展覽會上推出的新船舶設計方案，尺寸略小，難以進行遠距離海洋任務。

Ⅵ 隱身技術的各國發展

美國的隱形兵器居世界領先地位
美國的隱形兵器發展較快，居世界領先地位。它的F-117A、B-2、F-22等隱形飛機代表當今世界隱形兵器的先進水平。F-117A隱形攻擊機已投入實戰，在局部戰爭中發揮了重要作用。第一架B-2隱形轟炸機已於1993年12月開始服役，空軍轟炸機聯隊裝備的B-2隱形轟炸機有6架已具備初始作戰能力。
第一架F-22已於1997年9月7日首次試飛成功，其設計兼顧了超聲速機動和隱形特性。F/A-18E/F飛機上採用了具有抗蝕性的吸波材料，這是隱形技術領域的一個突破。
在現有隱形飛機的基礎上，美國不斷開拓新項目的研究，研製新型隱形飛行器以及其他新式隱身裝備。例如，正在實施「聯合攻擊戰斗機（JSF）計劃」，旨在研製多用途隱形戰斗機；世界著名的「暗星」（即蒂爾Ⅲ?隱形無人機已於1996年3月29日首次飛行成功；正在研製AGM-137三軍防區外隱形攻擊導彈和隱身電動戰車；正在實施旨在提高海軍潛艇隱形性能的秘密計劃（「M計劃」）；諾思羅普·格魯曼公司正在研製一種攻擊型隱形無人戰斗機和一種能模仿隱形飛機的新型誘餌；空軍正在考慮發展一種遠程隱形運輸機；陸軍已設計出一種隱形帳篷，擬從2000年開始取代部隊的老式木製、纖維制帳篷；陸軍將與英陸軍合作，研製隱形偵察車；正在開發各種隱形工事和隱形機庫，以保護停放在里邊的通信車、飛機和導彈等裝備。 俄羅斯不甘落後，積極發展先進的隱形兵器
隱身技術問世以來，前蘇聯與美國一直在競相發展隱形飛機。當今的俄羅斯也不甘落後，它已開始研製隱形的輕型多用途第5代戰斗機（LFI）和S-54戰斗機，與美國的JSF相當，預計在本世紀末前研製成功；米高揚設計局正在研製一種中型隱形戰斗機「米格-35」；蘇霍伊設計局的S-32隱身戰斗機的驗證機已於1997年9月25日首飛成功；俄空軍還正在研製一種與美空軍B-2轟炸機相似的新型隱形戰略轟炸機；俄羅斯的隱形軍艦令人矚目，已有4艘交付使用。 其他國家的隱形技術應用也取得了明顯進展
除美、俄外，英、法、德、日和瑞典等國都在積極發展隱形兵器。英國國防部制定了一項研製第三代隱形攻擊機的秘密計劃，預計2000年前製造出試飛樣機；英國防研究局正在研製一種隱形裝甲戰車，並已研製成功隱形軍艦和一種新型隱形教練水雷。法國正在研製類似於美國F-117A隱形攻擊機的試驗樣機；已研製出一艘全部採用隱形技術的護衛艦；開始研究下一代隱形的高超聲速攻擊導彈，預計2010年前後服役；正在研製裝備「電動車輪」的隱形裝甲車。德國一直在秘密地執行「螢火蟲」隱形飛機計劃，擬研製一種多面體隱形戰斗機的3/4縮比風洞試驗模型；與南非和韓國可能合作研製一種全尺寸的新型隱形輕型超聲速戰斗機/先進噴氣教練機，命名為AT-2000；還與美、英、法達成協議，共同研究高能量、低信號特徵的推進劑；已研製出MEKOA系統隱形艦。日本已經研製出FS-X隱形戰斗機的原型機，並正在籌劃下一代隱形戰斗機的初步設計方案（隱身技術與高機動性相結合），稱為FI-X；還正在研製一種隱形無人航空器。瑞典研製成功了一艘隱形炮艇，並已下水試航；正在研製一種小型隱形護衛艦，首艘將於本世紀末或下世紀初服役。此外，義大利、西班牙和印度等國也正在研製隱形飛機。

Ⅶ 法國為什麼沒有第五代戰斗機，法國德國，西班牙等歐洲國家不能聯合起來開發一款第五代戰斗機嗎

法國的國防工業體系比較完善，一般不和德國、英國等搞在一起。首先，這幾個國家剛完成三代半（台風、陣風）的研發生產工作，還在更新三代半（俄羅斯標准就是四代半）戰機，對於第四代（俄羅斯標准第五代）的需求也不是很急，而且第四代戰斗機研發投入巨大，這些國家的國防預算沒有那沒多。印度是傻×，被毛子拉過去買單，其實就算給印度四代機技術，印度自己也造不了，還得看俄羅斯的，所以俄羅斯聰明啊！

Ⅷ 世界上都有哪些國家研製出反隱身雷達

這都是機密，比較明確的是中國、俄羅斯、美國、法國、德國、以色列、英國、日本的雷達技術比較先進，有過反隱身雷達類似解決方案（產品）的我所知道有中國、俄羅斯、美國、法國、德國，明確拿出成熟產品的有中國、俄羅斯、美國，至於實際性能怎麼樣誰也不知道。

Ⅸ 隱形技術最早出現是在什麼時候

70年代以前。

飛機一出現，人們就企圖降低它的可見光特徵信號，後來，重點轉變為反雷達探測。在第二次世界大戰中，德國、美國和英國都曾嘗試降低飛機的雷達特徵信號。德國潛艇通氣管採用過能夠吸收雷達波的塗料。

60年代中期以後，一體化防空系統效能得到很大提高，提高飛機生存能力的重要性和迫切性變得異常突出，西方國家研究出了一些戰術和技術對抗措施，並研製出U-2、A-12、YF-12、SR-71、D-21等具有一定隱形能力的飛機。但由於缺少提高生存能力的系統方法，更缺少支撐隱形的先進技術，所以還沒有出現真正的隱形武器系統。

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在日本，有科學家發明出光學隱形衣。這項研究的核心理論是將物體前後移動的影像集成在一起，製造出「透明」的效果。實際上這是一種幻想是覺得「隱形」手段，有點類似自然界變色龍的做法。

在英國倫敦帝國學院，約翰·彭得利爵士和美國的同事們研究的方向是如何在衣服上設置一個裝置，讓光波可以像河水從一塊光滑的岩石周圍流過一樣在衣服上流動，從而達到隱形目的。約翰爵士認為通過改變光線，讓光線經過一堆特殊材料製成的衣物而不發生反射，也不留下陰影是完全有可能的。

不過製作隱形衣的過程非常困難。畢竟遮擋光線不是一件容易的事。約翰爵士的合作夥伴大衛·史密斯說：「由於我們現在還沒有完美的隱身衣，被覆蓋的物體仍能夠反射一些光，也有一些影子，這意味著它的背景仍然能夠看見，只不過是變暗了。我們現在需要改進隱形材料結構的性能。

Ⅹ 什麼是隱身技術

隱身技術近十年來得到前所未有的重視，幾乎所有的現代軍用飛機都要和隱身掛上鉤，連阿三拼湊的LCA那破爛兒也要聲稱有隱身能力。什麼是隱身，事實上正確的稱呼應當是低雷達反射面 (降低紅外特徵另談)，radar cross section,俗稱RCS，要隱身就要想辦法降低RCS讓雷達波反射到其他方向，而不是反射到接受機的方向。事實上自雷達發明之後沒多久，許多研究人員就注意到了不同形狀的物體對雷達有非常不同的反射特徵，具體到飛機的外形有以下的現象，在不同的機身截面形狀里，頭盔形RCS最低，就是象兩個U字母對扣一起，或者象把兩個鋼盔口對口的扣一起，如果你仔細觀察以下SR71的機身形狀就明白了；機翼的前緣只在某一特定角度有較大的反射量，偏離這個角度，則反射量急劇下降，水平尾翼一樣的道理，如果你仔細觀察以下F22 或 YF23 的外形就會發現其外形所有有後掠角度的地方，後掠角全部是相同的；垂直尾翼反射量大但如果象內側或外側傾斜的話，反射大幅度下降；進氣道是個主要反射源，尤其是發動機最外面的風扇或壓氣機葉片；暴露在外的座艙，飛機的外掛等等；此等研究結果直接導致了SR71的外形，可以說SR71是最早的具有隱身特徵的飛機(指投入生產並服役的)。不清楚LOCKHEED公司是如何說服美國政府的，但六十年代臭味小組得到綠燈開始HAVE BLUE的工程研究發展階段，此項目在極其保密的情況下與1975年首飛，連美國國會的許多參議員都不知道，一直到八十年代李根政府出於政治原因才公開為此軍方大為不滿。HaveBlue(後來命名為F117)機身上部幾乎看不道流線形，全部是反射面，發動機進氣道也有網格覆蓋，當尾噴口分散成多塊出口，降低紅外特徵當。當初首次試飛時很多人懷疑這黑盒子能不能飛，可以說沒有電傳操縱系統，F117是無法控制的。之所以搞成如此古怪外形實屬無奈，在60-70年代雖然對隱身技術進行了多年研究，但始終無法准確控制RCS反射量，LOCKHEED的計算程序只能處理簡單的反射面，這在當時是一道科學難關--雷達波在一連續表面的反射量的計算方法，其計算量理論上是無窮大，更何況當時的計算機技術亦不如當今發達，解決不了這一問題隱身飛機便無法充分採用空氣動力學及流體力學的模型(所謂流線型)。NORTHROP在B2的工程研究上也同樣堵在這里。然而70年代出一位蘇聯數學(及物理學)家天才的找到了一種有效的簡化演算法，可悲的是蘇聯政府沒有意識到這一發現的重要性，只將其列為最低保密等級，在一內部發行的刊物上發表了 (這也說明到70年代蘇聯還未進行隱身技術的深入研究，可悲可嘆可惜)，這一文章被CIA的特工沒費多大功夫就那到手，而對NORTHROP公司來說無疑是天上調下一塊金磚正砸腦袋上，B2的發展自此一帆風順。那蘇聯學者在蘇聯解體後移民到美國如今在加州一大學教數學，為此他對多年後前來采訪的記者說，很高興為隱身技術作了一件大事，當時他自己也沒想到那小小的發現會有如此巨大的威力。F117和B2都採用了當時最先進的電傳操縱系統，B2的飛翼外形早在50年代出NASA就發現了其優異的飛行特徵，大容量，但飛翼在操縱上是典型的非穩定型，所以在搞了一架實驗機後邊停止了發展。在70年代F14/15/16/18技術技術基本定型之後，許多公司及NASA都在研究下一代技術，在80年代NASA和GRUMMAN聯合搞了X29實驗機，鴨式布局前掠翼，進行了多年的試飛研究；PW改裝了一架F15以實驗其矢量推進技術；在歐洲鴨式布局成為共同的選擇，法國陣風，英德聯合的EFA及瑞典的JAS39，都是鴨式布局，以色列的LAVI也跟隨潮流。。。
LAVI是以色列為擺脫對美國武器裝備的依賴，自行開發的輕型多用途戰斗機，採用一台PW1120渦噴發動機，PW1120事實上是F100的簡化版，由於美國政府的干涉此計劃中途停止了，以色列在八十年代秘密的將LAVI的一些關鍵技術轉移給中共，許多人認為以色列是因為二戰期間國民黨執政時的駐歐洲中國大使館給五萬七千多名猶太人與簽證，使這些人在戰爭期間滯留中國而免遭納粹屠殺，出於感激報恩才向中共提供幫助。事實上中以合作還不只這些。由於當時中共航空技術十分薄弱，此舉無疑是雪中送炭，只是山姆大叔拒絕向以色列提供PW1120發動機才使中共不得不轉向老毛子。歐洲的軍事計劃從來都是政治因素大於技術因素，經過多年的折騰終於定下來的EFA計劃，法國陣風，還未等到試飛，蘇聯新一代的SU27在芬蘭被北約的偵察機發現了(代價是機身被SU27劃了個大口子差點墜機)多年的謠傳終於得到了證實，由於蘇聯很快解體SU27的性能也很快被北約了解，前蘇聯的專家們將經典的空氣動力造詣發揮到了極點，從很多方面看SU27都達到了登峰造極的水平，連前蘇聯空軍都承認其性能無可挑剔。九十年代北約進行的一次模擬分析發現歐洲戰斗機或法國的陣風都無法有效的對付SU27及改進型。然而以上所有型號都沒有隱身能力，仍然屬於傳統的造型。1991年底美國空軍正式開始下一代戰斗機的招標，兩個非常明顯的要求；1，隱身，2 超音速巡航，