德國和法國哪個公司多

㈠ 我想出國留學，德國和法國到底哪個能更好一點，畢業後就業容易找到工作。

只是論專業的話，工科可能德國更適合一些，回國從事工科背景行業更好找工作

㈡ 德國和法國汽車企業和品牌

一，德國汽車品牌：

賓士

布加迪是法國最具有特色的超級跑車車廠之一，後歸入大眾旗下的一個品牌。布加迪以做工精湛，性能卓越聞名於世。

二，法國汽車品牌：

雷諾：http://brand.emao.com/59/

雷諾，（Renault S.A.）是一家法國車輛製造商，生產的車輛種類有賽車、小型車、中型車、休旅車、大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。雷諾第一次進入美國市場銷售是1950年代及1960年代之間，他們在美國市場確定的品牌發音方式是「Ren-ALT」，而這個發音方是今日最為廣泛接受的。然而雷諾正確的發音是「Rhen-oh」（就如同英國常見的發音方式）。

2002年3月，雷諾提前將在日產的持股比例提高到44.4%，而日產也在2002年5月獲得雷諾汽車15%的股權。就產量而言，雷諾-日產汽車聯盟現排在通用、豐田以及福特之後，位居全球第四。

DS：http://brand.emao.com/111/

法國汽車工業頂級設計豪華品牌，DS的英文全稱為Déesse，即法語:女神。1955年，DS於巴黎車展首次亮相就以設計和技術上的創新引起了轟動，並引發了汽車業的革命，在汽車發展史上有著非常重要的地位。DS極受法國政要的歡迎，被譽為「總統座駕」，從戴高樂到奧朗德，DS都是法國總統的不二之選。

雪鐵龍：http://brand.emao.com/99/

安德烈·雪鐵龍，1878年在法國巴黎出生的時候，他的家人無法預見在幾十年後，他所開創的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。

戰後30年間，雪鐵龍快速壯大起來。到1975年，雪鐵龍的年產量近70萬輛，其中有55%銷往海外。這時，公司創始人安德烈·雪鐵龍的汽車大眾化的理想早已變為現實。不僅如此，除了經濟型轎車，雪鐵龍公司還積極開發概念車等多種車型。在多元概念下設計的雪鐵龍在世界車壇中卻也獨樹一幟。

與新標識同期發布的還有雪鐵龍全新的品牌口號——Créative Technologie。全新品牌標識和口號的發布，體現了雪鐵龍這一擁有90年光輝歷史的全球著名品牌迎來了新的發展階段。

標致：http://brand.emao.com/12/

標致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。然而製造汽車並不是標致的全部歷史。標致曾涉足製造業的諸多領域，比如五金工具、家用器皿、裙撐、望遠鏡、夾鼻眼鏡彈簧、鋸條、外科手術器械、獵槍、收音機、縫紉機、不一而足。在汽車時代來臨之前，標致自行車、摩托車和運輸車輛的生產規模一度相當龐大。畢竟，標致的歷史可以上溯到十五世紀，標致摩托車是歐洲四大摩托車製造商之一。

標致車型的命名採用x0y格式。x表明汽車的大小（也就是級別），y表明型號（數字越大，型號越新）。因此，一部標致406肯定比一部標致305更大更新。這一通用規則也有例外。例如標致309（Simca的車型編號）就比306更老些。另外一些例外都是因為車型改進款，如206 sw，它基本和4系列的車差不多大小。

標致還為一級方程式車隊提供支持，最主要的包括1998至2000賽季支持普羅斯特(保魯斯)車隊。

布加迪：http://brand.emao.com/15/

布加迪是世界著名的老牌運動車品牌，1909年義大利人埃多爾·布加迪（Ettore Bugatti）在法國創建布加迪公司，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。

布加迪廠址開始時位於Molsheim，隸屬於Alsace（阿爾薩斯），Alsace原來是法國的一個行省，後在普法戰爭後被劃到了普魯士（普魯士和德國的關系應該清楚吧）。然後直到一戰才回到法國，到了二戰又被德國佔領。

所以Bugatti的廠址有一段時間是在法國有一段時間是在德國。雖然其廠址地理位置國籍的變化（1909-1918年在德國境內；1919年-1956年在法國境內，1991年重新建廠後在義大利境內），但由於其發展的重要階段都位於法國，所以我們仍將它看作是法國品牌。

阿米爾卡( Amilcar )

阿米爾卡 ( Amilcar )是法國 阿米爾卡 公司生產的賽車，1921年問世。

潘哈德

繼標致貢獻出法國第一輛汽油汽車，潘哈德汽車Panhard Levassor緊隨其後，設計出現代汽車的傳動系統架構。潘哈德是什麼鬼？很遺憾，它現在真的是個鬼。當別人還把發動機裝在屁股底下，它已經搗鼓出第一輛前置發動機+後輪驅動汽車，打破了一貫的仿馬車樣式，然而這個以輕型軍用汽車見長的法國品牌早早死去了。好在肥水不流外人田，50年前被雪鐵龍公司收購了去。

1894年，史上第一場汽車比賽「巴黎——魯昂」賽上，一群在今天看來略滑稽的老車拚命往前沖，率先走上了競技之路。法國，這個被浪漫氣息所掩蓋的國度，很容易讓人忽略它也是一位技術修煉咖。歷史上，一批腦洞大開的汽車設計鬼才，賦予它突破時代禁錮的超能量。

㈢ 法國企業好還是德國企業好

德企多在嚴謹，科學等方面占優，比如汽車製造，生物制葯等等
法企多在創造性的，有靈性的製造方面占優，比如香水，美食，服裝什麼的

要說企業內部，德企相對辦事嚴謹略顯刻薄較真，但人際關系簡單。
法企相對人性化多些，但不能太指望按規則辦事

㈣ 在德國公司工作好還是法國公司工作好【指國內的公司】

在德國公司比較好，因為德國人實在，工作嚴謹，說話算數，不會出爾反爾

㈤ 世界500強企業：印度7家，德國27家，法國31家，中國和美國呢

世界五百強的企業是一個什麼概念，如果一個企業發展成為世界五百強，那麼它在行業中一定是處於領先地位的。從某種層面來講，它可以代表這個行業的整體發展水平和趨勢。

個人的強大並不叫強大，只有國家強大了才是真的強大，我們需要齊心協力共同為中國經濟的發展助力。需要不斷創新，在心中培養創新理念，激發創新思維，讓創新成為一種意識。只有不斷創新，才能夠在激烈的競爭當中生存下來。我國各行各業的人才精英都需要不斷努力和學習，在奮斗中創造價值，助力企業和國家走向更高峰。

㈥ 德國和法國的高分子材料工業哪個比較強這兩個國家在中國的這行業的企業又有哪些

還有德國的巴斯夫，偏化工了，整體上德國要略勝一籌，德國有很多高分子強校，而且推行校企聯合

㈦ 歐洲有哪些知名企業

歐洲著名的工業企業：
戴勒姆-賓士汽車公司：歐洲最大的轎車製造商之一。除生產汽車外還生產坦克、艦艇和飛機引擎。

大眾汽車公司：德國最大的汽車製造公司。也是歐洲主要的汽車製造商。

西門子公司：德國最大的電氣工業公司。也是世界最大的電氣、電子生產製造商之一。

巴斯夫公司：德國三大的化學工業公司之一。

拜爾公司：德國三大的化學工業公司之一。

通用電氣-德律風根公司：德國電子、電氣第二大公司。

赫希斯特公司：德國三大的化學工業公司之一。

蒂森公司：德國和歐洲最大的鋼鐵製造商。

魯爾煤炭公司：德國最大的採煤業巨頭。

曼內斯曼公司：德國第二大鋼鐵製造商。世界的主要鋼鐵製造商之一。

工業復興公司：義大利最大的國家持股公司。世界最大工業公司之一。

菲亞特汽車公司：義大利最大的汽車製造商。

瑞典滾珠軸承公司：瑞典機械工業龍頭。北歐最大的工業企業。

瑞典塞柯刀具公司：世界上生產著名的硬質含金刀具的生產商。

瑞典愛立信通信公司。

瑞典沃爾沃汽車公司。

瑞士ABB電氣集團。

荷蘭皇家殼牌集團。

荷蘭飛利浦電子公司。

比利時ELECTLAVEL電力公司。

比利時PETROFINA煉油公司。

盧森堡阿爾貝德鋼鐵工業集團。

法國埃爾夫阿奎坦公司。

法國雷諾汽車公司。

法國標志雪鐵龍汽車集團。

英國石油公司。

歐洲空中客車公司。

㈧ 法國和德國相比，綜合各方面，哪個國家好

應該是德國。德國汽車和機電兩大經濟支柱產業，尤其是機電產品的出口能迎合遠東國家的需求，尤其是中國這樣經濟高速發展的新興市場的需求。德國向新興國家的出口占其總出口量之首：年均出口增幅達31.2%；相反，向歐盟其他國家的年出口量僅占其出口總量的17.2%。然而法國卻與其相反，產品主要銷往周邊的歐盟國家，尤其更多地是銷往德國。如果論及法德有些許相似之處，那就是兩國內需量都很大，但德國更勝一籌，連續好幾年內需一直很旺盛。

另據德國經濟學家的分析，德國外貿狀況好於法國的原因，還在於德國出口業務大多由大型的出口公司操作；德國中小型企業（PME）之多以及在國民經濟中的地位之重遠勝於法國，法國PME企業目前還處於成長期；德國的出口公司向境外顧客提供的產品，比法國同業更具其多樣性和創新性。

㈨ 德國美國中國法國具有代表性的兩家公司

德國：大眾，西門子。
美國：通用，埃克森美孚。
中國：中石油，阿里巴巴。
法國：阿爾斯通，空中客車

㈩ 請問德國和法國誰的金融實力更強

德國
誰的經濟實力強，誰的金融就強，看歐元區的情況就知道了