為什麼法國車很難維修

① 法國車（法系）的特點是什麼

法國車（法系）的特點是什麼？法系車是所有車系中最矛盾的，因為喜歡法系車的非常喜歡，不喜歡法系車的一點感覺都沒有，下面我們一起來看一下法系車的特點，看一下法系車為什麼讓人又愛又恨。

那麼問題來了，對於法系車，你怎麼看？

② 為什麼修車師傅最怕法系車

法國車是汽車界「獨樹一幟」的存有，美國人在設計方案汽車上很有自已的念頭，但是有時念頭過於也不是一件好事。汽車做為耗損品務必要非常容易檢修，而法系車偏要標新立異，這也是為什麼修車師傅最怕法系車。

法系車的反人類設計令修車師傅都痛哭

法系車在造型設計上大家先不探討，由於這種事兒仁者見仁，智者見智。但是機械結構設計得怎麼樣檢修就並不是主觀性難題了。堅信許多修車師傅第一次修法系車時都是會找不著空氣濾清，由於法系車並不像日系或德國車，空氣濾清非常容易尋找。法系車的空氣濾清是在電子節氣門的下邊，必須把進氣口卸下來才可以看到空氣濾芯盒，這顯然便是和修車師傅走不過去！

法系車的機油濾芯設計方案的部位更加「恰當」，在拆換法系車機油濾芯時，通常必須拆卸許多的隔板才可以看到機油濾芯的部位。與此同時機油濾芯的安裝角都很怪異，必須利用常用工具才可以開展拆裝。哪些，你要自身加機油？那麼先把擋風玻璃下的密封膠條卸下來，利用常用工具才可以加上。

法系車汽車發動機最易於發生的情況便是氣門室蓋滲油，氣體諧振器相接處易掉下來。其他小問題也是許多，比如玻璃升降器毀壞、中控台按鍵失靈。總得來說，法系車在我國銷售量差除開主觀原因外，其中在的產品力也是沒法與其它知名品牌市場競爭。

③ 為什麼修車師傅最怕法系車

1、空氣濾芯找不到：相信修過法系車的師傅都有過這樣的經歷，打開法系車的發動機艙後，你會發現根本找不到空氣濾芯在哪裡。法系車的發動機艙不像日系、德系車那樣將空氣濾芯布置在表面。法系車將發動機空氣濾芯布置在節氣門下方，需要拆掉進氣軟管才能漏出空氣濾芯盒，這樣的設計維修師傅必須要多拆一下5塊擋板才能更換空氣濾芯。

2、老款法系車加機油太繁瑣：正常情況下，在給發動機做保養時，更換機油和機濾都是很容易維修工作，但是遇到了老款法系車，還真是好好的上了一課。

3、標致的機油濾芯依然設計「巧妙」：除了機油加註口的布置匪夷所思之外，機油濾芯的設計也是在跟維修師傅「捉迷藏」。想找到它，需要拆掉一些擋板，再使用專用工具才能將其拆下更換。對於汽車而言，機械部分設計雖然過於簡單不好，但是過於繁瑣更加讓人頭疼。

(3)為什麼法國車很難維修擴展閱讀：

除了在機械設計上的「反人類」。法系車很多零部件和總成設計非常有「特色」。大家是否還記得
世嘉(參數|圖片)上的那個只能周圍轉，中央不轉的方向盤，很多的指示燈被布置在方向盤安全氣囊上沿。這樣的設計猛的看上去很有特色，但是用起來真的需要好好適應一下，因為你根本不好判斷打了幾圈的方向。

近兩年法系車在我國汽車市場的銷量直線下降，最近大家都在關注款標致508L、以及很快上海車展上市的雪鐵龍天逸的中期改款車型上市。8AT的大量使用會不會給法系車帶來契機。這些還要等待市場的考驗。

法系車是好車，優秀的底盤調校、實在的用料都是他的優點，但是「反人類」的設計實在是讓人理解不了。這也使得很多消費者既喜歡又難以接受，這也造成了很多隱形消費者的流失。過於復雜的設計對於整個汽車行業來說並不是一件好事，很可能畫蛇添足，適得其反。

④ 法系車的優缺點是什麼法系車的發動機耐用嗎

小編認為法系車的優點是發動機以及底盤的匹配都是比較完美的，尤其是底盤很扎實，缺點就是內飾空間比較差，而且發動機的技術很老舊，所以並不是特別的耐用。

最後，雖然法系車的銷量不是特別的好，但法系車的口碑還是非常不錯的，因為法系車比較追求個性，不會特意的去迎合大眾的審美，所以小編認為法系車還是非常好的。

⑤ 為什麼修車師傅最怕法系車

據很多汽修師傅反映法系車不好維修、不願意維修法系車等現象；其主要原因有：

1、法系車零部件設計，太不人性化，和普通正常汽車設計有很大的不同；法系車在更換常規保養配件的時候，需要拆好多東西，才能正常更換；

2、部分沒有經驗的維修師傅不擅長維修法系車，不過法系車維修的費用會比其它國產、日系車型貴些；

3、電器、線路、管路、油路設計上都是和常規汽車不一樣，導致了維修難度增加。

法系車品牌

1、標致：是法國標致雪鐵龍集團子公司標致汽車公司旗下汽車品牌，標致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。

2、雪鐵龍：由安德烈·雪鐵龍創立，1878年在法國巴黎出生的時候，他的家人無法預見在幾十年後，他所開創的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。

3、雷諾：是一家法國車輛製造商，生產的車輛種類有賽車、小型車、中型車、休旅車、大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。

4、布加迪：1998年大眾集團收購並復興了布加迪品牌，將其確立為一個獨立運營的法國汽車品牌。現在布加迪的總部依然設立在法國的莫爾塞姆。

5、塔伯特：法國汽車品牌。塔爾博特參加拉力賽，贏得了1981年世界汽車拉力錦標賽車隊總冠軍。

⑥ 法系車真的已經無力回天了嗎

在中國市場是的。

首先是外觀造型上，法系車型的外觀並不符合國內消費者的審美，外形太過於前衛、張揚，對於國人中庸、較保守的觀念來說，很難買賬。而且設計上還有很多反人類設計，那種不對稱的內飾，非主流的中控，還有那不隨方向轉動方向盤等等。

這些在法國人看來可能極具設計感的東西，在崇尚「大氣、端莊」的大部分中國消費者眼中，顯然是難以接受的。

而且法系車更新速度太慢了，有人說法系車型以底盤致勝，秒殺一切，但發動機、變速器老舊，卻閉口不談。各大廠商都在升級6MT、6AT、雙離合、CVT變速箱的時候，法系車卻仍然固執地堅守著的4AT；各大廠商在積極將多連桿獨立懸掛作為宣傳賣點時，法系車卻是一水的後扭力梁。

各大廠商積極推出各排量渦輪發動機時，法系車仍然靠著1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機度日。不管怎麼說，機不可失，失不再來，法系品牌在國內市場的份額已失，並很難再拿回來。

⑦ 為什麼修車師傅最怕法系車

修車師傅最怕法系車由於法系車的反人類設計：主要是因為法系車不像日系或德系車，空氣濾芯很容易找到。法系車的空氣濾芯是在節氣門的下面。往往需要拆除很多的擋板才能看見機油濾芯的位置。

歷史背景：

法系車品牌進入國內後，宣傳點也沒有好好規劃，法國人一向強調優雅浪漫的設計，無論從外觀還是內飾上，都可以說有著獨特一面，但是審美觀這東西，要想暢銷，你只能滿足大部分人的審美，顯然，法系車只是滿足了一小部分人的審美。

⑧ 法系車的優缺點有哪些故障率高么

法系車的優點是外觀好看，底盤扎實，配置均衡；缺點是變速箱有點滯後，舒適性不佳。故障率不高。

但是法系車的缺點也同樣明顯，就是技術更新滯後，在中國聊到法系車，很多人也會說起法國人的那種傲慢：總是不把最新的車型、最新的技術帶來中國，似乎中國市場的成敗與他們毫不相干一樣。中國市場的這些法系車大多沒有什麼值得誇耀的新技術，車廂設計也常常給人怪異而又不實用的感覺。

⑨ 為什麼修車師傅最怕法系車法系車發動機通病是什麼

法國車是汽車界「獨樹一幟」的存在，法國人在設計汽車上很有自己的想法，不過有時候想法太過也不是一件好事。汽車作為損耗品必須要容易維修，而法系車偏偏特立獨行，這也是為什麼修車師傅最怕法系車。
法系車的反人類設計令修車師傅都哭了
法系車在外觀設計上我們先不討論，因為這個事情見仁見智。不過機械設計得好不好維修就不是主觀問題了。相信很多修車師傅第一次修法系車時都會找不到空氣濾芯，因為法系車不像日系或德系車，空氣濾芯很容易找到。
法系車的空氣濾芯是在節氣門的下面，需要把進氣管拆下來才能看見空濾盒，這明顯就是和修車師傅過不去!
法系車的機油濾芯設計的位置更為「巧妙」，在更換法系車機油濾芯時，往往需要拆除很多的擋板才能看見機油濾芯的位置。同時機油濾芯的安裝角都很奇怪，需要利用專用工具才能進行拆卸。什麼，你想自己加機油?那麼先把前擋風玻璃下的膠條拆下來，利用專用工具才能添加。
法系車發動機最容易出現的問題就是氣門室蓋漏油，空氣諧振腔連接處易脫落。其餘小問題也是不少，例如玻璃升降器損壞、中控按鍵失靈。總而言之，法系車在國內銷量差除了主觀因素外，其內在的產品力也是無法與其他品牌競爭。

⑩ 法國車性能相對平衡，為什麼很少有人買法國車

提到法系車，很多人會用「叫好不叫座」來形容，不可否認，雖然法系車現在的銷量不高，但市場口碑並不算差，至少在很多人看來，法系車要比國產甚至韓系車優秀的多。而且細看標致、雪鐵龍旗下的車型，它們的整體質量都非常可靠，而且相比日德系品牌的同級車型在價格上還存在一定優勢，再加上民間流傳著法系車優秀的底盤調校功底，因此有很多注重性價比的消費者會有意向入手一輛法系車。

為何要說一下法系車在國內的發展情況呢？因為這正是老師傅不推薦購買法系車的原因！我們買一輛車可能要開5-8年甚至更長時間，在使用過程中如果主機廠倒閉了會怎麼樣呢？顯然是二手殘值率大跌，而且後期保養維修的配件很難找，即便有價格也很貴。那麼從目前法系車在國內的境遇來看，其很可能就會成為下一個鈴木或者雷諾。

兩個品牌全年的銷量僅5萬多輛，這意味著大多數4S店是不可能盈利的，4S店不盈利那就只能關門，而4S店關門後對於法系車的銷量又是雪上加霜，所以從長遠來看，如今法系車在國內即將進入一個惡性循環，那就是大量4S店關門銷量繼續下滑，銷量繼續下滑4S店加速退場，而這樣的惡性循環其最終結果也就可想而知了。

那麼法系車能東山再起嗎？客觀地講：很難！法系車的質量的確是很可靠的，但法系車在國內銷量越來越差並不是質量問題造成的，而是不注重國內消費者的需求。相信國內任何一個車企都知道，國人喜歡大空間車型，但我們細看標致以及雪鐵龍旗下的車型，沒有一款在同級別空間表現出眾的，關鍵是相比日德系而言，空間表現一直處於劣勢。而且在產品設計方面也沒有考慮過國內消費者的用車習慣，這一點自1985年進入國內市場以來一直沒有改變，或許這就是人們常說的「江山易改稟性難移」吧！綜上所述，法系車最好還是不要碰，不是質量不好不是性價比不高，而是避免成為「接盤俠」。