法國雪鐵龍怎麼樣

『壹』 雪鐵龍車子怎麼樣

C2的安全性很高，ABS防抱死系統，兒童安全鎖，外後視鏡，倒車雷達，SRS安全氣囊，應有盡有。

愛麗舍整車延續了皮實、耐用的特點,整體配置具有較高性價比。

汽車外觀厚實，底盤穩重，外觀的扳金、用料、漆面、抗擊打能力強。

另外，該車的操縱性能良好，動力充足，提速快。成熟的發動機技術造就了較長的保養周期，強大的市場保有率決定了維修保養的便利和費用的節省。總之一句話概述就是：性價比很高的家用代步工具。

長途及高速路駕駛油耗在百公里6.3L左右，很有競爭性，市區道路在7.8L左右，市區油耗與同排量其他車型相當，長途高速的油耗表現相當優秀。

5速手動變速器檔位清晰，剎車性能不錯，電子油門靈敏度強，博世高版本ABS、EBD以及後輪隨動功能發揮出色，電動後視鏡及4探頭倒車雷達上手迅速，儀表盤設計簡潔、清晰。

新世嘉是一款造型大氣動感、配置豐富，操控性和安全性在同級別車中表現突出的全能中級家轎車，作為運動型轎車，新世嘉廂在同級別車型中表現出優秀的性價比。

舒適性：新世嘉以人性科技為內涵，充分考慮人機工程學原理，讓您隨時一手掌控，盡攬「All in hand」自適應設計帶來的人性化便捷與愜意。

外觀：大氣流暢的動感造型，完美平衡法式優雅與空氣動力學設計，呈現非同凡響的藝術美感。

操控：WRC王者底盤，由冠軍團隊進行調校，舒適流暢的操作體驗深得車主的好評。

安全配置：太空艙高強度吸能車身，同級別最為豐富、人性化的安全配置，使新世嘉擁有全方位的安全保障

(1)法國雪鐵龍怎麼樣擴展閱讀

雪鐵龍由安德烈·雪鐵龍創立，1878年在法國巴黎出生的時候，他的家人無法預見在幾十年後，他所開創的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。

1912年，他開辦了「V形齒輪廠」，當時他生產了一批雙螺旋齒輪。

第一次世界大戰期間，雪鐵龍應征擔任炮兵隊長。當他發現彈葯不足時，主動請纓組建工廠生產炮彈。在這里，他的組織管理才能得到了極大的發揮，不僅使炮彈日產量創下5萬枚的紀錄，而且由於組 織得當，使婦女也可參與工作，從而讓更多的男人可以抽身參戰。

戰後，安德魯審時度勢從亨利·福特的成功看到家庭汽車的未來，並於1919年建造以自己名字命名的汽車工廠「CITROEN」就是為了紀念當年的齒輪廠。安德魯精心打造雪鐵龍這個品牌，他夢想著有一天能達到日產千輛的水平，真正使一般家庭都擁有經濟、舒適的小轎車。就這樣，安德魯躊躇滿志地開始了自己日後叱吒風雲的汽車產業。

參考資料來源：網路：雪鐵龍

『貳』 雪鐵龍車質量怎麼樣，怎麼不出名啊

雪鐵龍車質量不錯的。

1919年5月，雪鐵龍公司的A型車在法國魁德扎瓦投產，拉開了雪鐵龍汽車的生產序幕。雖然當時年產量只有2810輛，但雪鐵龍A型車仍然開創了法國的多個第一：第一條歐洲引入的大批量、低成本、全裝備的生產線；第一輛左舵駕駛車；第一款面向大眾消費群的汽車，在當時創下僅售7950法郎/輛的記錄。

雪鐵龍汽車的相關內容：

1919年，雪鐵龍推出Type A汽車，第一輛在歐洲批量生產、第一輛整車出售的汽車，第一輛專為大眾研製、面向普通人的汽車。

『叄』 法國雪鐵龍C6，怎麼樣

這款車不錯，低首付買車並且可以上個人戶的，蛋---蛋-訂-車 做得不錯的。
10萬的車，首付1萬左右，就可以提到新車開回家了。不錯的。

『肆』 法國雪鐵龍是不是國民車

當然是了，其中國民車的代表赫赫有名的2CV與甲殼蟲齊名
當上世紀三十年代出現經濟危機時，雪鐵龍的創始人的安德烈·雪鐵龍先生決定生產一種「國民汽車」，要求車要便宜耐用、便於駕駛、維修方便、能走爛路、能帶4個人、能帶一筐土豆，時速80公里、每百公里油耗不超過5升。經過4年的努力，1939年9月1日，2CV開始了試生產，只比大眾的甲殼蟲晚了一年，首批生產了250輛。然而由於戰爭的爆發，2CV的生產中斷了。
一九三九年誕生的2CV，適逢二次大戰後物資極度缺乏之際，因而造車材料多利用剩餘品，特別是油漆，全都使用法國陸軍剩下的綠色油漆，因而第一批出廠的2CV，只有一個顏色——綠色，不料卻贏得「綠色小精靈」的雅號，並且一炮而紅，每天生產一千輛，還供不應求。雪鐵龍車廠運用巧思，賦予更活潑的色彩，加裝可卷式天篷，纖細有致的車身，突破世代洪溝，成為戰後青年的新歡。2CV車系中，有一款叫「撒哈拉」(Sahara)，專為穿越嚴酷多變的撒哈拉沙漠而打造，特點是在車前與車尾都配置了引擎，即使一台引擎故障也不會在路上拋錨，這款2CV共生產約八百多輛，大部分由人工組裝，十分珍貴。一九八八年二月，2CV退出巴黎雪鐵龍生產線，轉往葡萄牙Mangnalde繼續生產，終於在上世紀90年代劃下句號，累計生產5114966輛。

『伍』 歐洲市場中高級車銷量怎麼樣雪鐵龍C5處於什麼檔次

雪鐵龍C5在歐洲屬於D級，對應國內B級車，C5目前在國內主要是1.6T發動機和愛信6AT的變速箱，2019年上半年歐洲新車銷量：在D級市場中，中標致508賣的最好，歐寶Insignia（別克君威）位於第二，斯柯達速派第三，大眾邁騰和CC分別位列第四第五，至於C5的排名，我沒有找到。雪鐵龍C5在歐洲的檔次還是可以，只是歐洲市場對D級車並不是很接受，就像豐田凱美瑞、大眾邁騰也僅僅銷量一般。

『陸』 雪鐵龍的車怎麼樣

不知道什麼原因
雪鐵龍的車在拉力賽上的表現都不錯
但是不知道為什麼在國內一直是不溫不火的
感覺賣的不是很好
個人認為車性能還是不錯了
畢竟是法國一個老品牌
有實力強大的技術支持
但在國內銷售的汽車外型不怎麼樣
可能是這點影響了銷售.
以上屬個人意見

『柒』 法國車或者雪鐵龍質量如何

法國車雖然小毛病多但是不會影響安全，不像日本車表面上好暗地使壞。相信我沒錯的不是有一句話么：一流車德法造，二流車美國造，三流車韓日造，四流車中國造。我認為這句話目前來說還是比較客觀的

『捌』 雪鐵龍是哪個國家的品牌

雪鐵龍是法國汽車品牌，由安德烈·雪鐵龍創立。

(8)法國雪鐵龍怎麼樣擴展閱讀

最早的雪鐵龍

1900年，時年22歲的安德烈·雪鐵龍從波蘭獲得了一份用於人字形齒輪加工的切割專利。緊接著，這位畢業於綜合工科學校的年輕人創辦了雪鐵龍齒輪廠。1919年雪鐵龍汽車公司成立，開始了他在汽車行業孜孜不倦的追求。

1919年5月，雪鐵龍公司的A型車在法國魁德扎瓦投產，拉開了雪鐵龍汽車的生產序幕。雖然當時年產量只有2810輛，但雪鐵龍A型車仍然開創了法國的多個第一：第一條歐洲引入的大批量、低成本、全裝備的生產線；第一輛左舵駕駛車；第一款面向大眾消費群的汽車，在當時創下僅售7950法郎/輛的記錄。

事實上，A型車自身的性能當時也是非常先進的：動力系統配有1327cc四缸發動機，百公里耗油僅7.5升。三擋變速配置，最高時速可達65km/h。三廂四座的結構非常受歡迎。很快雪鐵龍公司於當年底在原有的A型車基礎上又推出了一款商用車：載重300kg的拖車式小卡車。從1919年5月到1921年1月，雪鐵龍A型車的總產量為2.4萬輛。

『玖』 標致和雪鐵龍的車怎麼樣啊，介紹點啊！

標致和雪鐵龍同屬於法國PSA集團。簡單的來說PSA集團有200年的歷史了，旗下的車型在各種賽事上屢屢奪冠，汽車在品質和技術方面是毋庸置疑的。我個人是標致車主，個人感覺車皮實耐用（本人開車很費，經常激烈駕駛）。質量可靠（開了4年了，正規的保養除外再就是換換燈泡和剎車片這些損耗品，沒其他毛病）。外型也比較耐看（看了4年了還沒審美疲勞，甚至現在洗完車還能吸引點眼球）。操控和底盤的質感感覺很棒（操控和底盤技術本就是PSA的強項）。不足就是，1,2檔較肉（高轉速發動機的通病），自動變速箱太老，現在了還4速（PSA不厚道，好的變速箱沒有引進國內）。

『拾』 雪鐵龍怎麼樣啊

雪鐵龍很不錯。

東風雪鐵龍系列的車型，更多的是側重於操控方面，哪怕說之前是屬於非獨立懸架，但是它的操控性一點也不輸於獨立懸架，東風雪鐵龍系列工程師在底盤調教能力是相當深厚的。

雪鐵龍的後輪隨動轉向技術也很出色，汽車轉向行駛時，後輪跟隨自偏轉一個角度的這種現象稱為後輪隨動轉向。後輪隨動轉向技術的採用，增加了汽車的可操控性能，使駕駛人員更加靈活自如的操控運動中的車輛，增加了安全行駛的可靠性。

雪鐵龍起源：

1900年，時年22歲的安德烈·雪鐵龍從波蘭獲得了一份用於人字形齒輪加工的切割專利。緊接著，這位畢業於綜合工科學校的年輕人創辦了雪鐵龍齒輪廠。1919年雪鐵龍汽車公司成立，開始了他在汽車行業孜孜不倦的追求。

1919年5月，雪鐵龍公司的A型車在法國魁德扎瓦投產，拉開了雪鐵龍汽車的生產序幕。雖然當時年產量只有2810輛，但雪鐵龍A型車仍然開創了法國的多個第一：第一條歐洲引入的大批量、低成本、全裝備的生產線；第一輛左舵駕駛車。

第一款面向大眾消費群的汽車，在當時創下僅售7950法郎/輛的記錄。事實上，A型車自身的性能當時也是非常先進的：動力系統配有1327cc四缸發動機，百公里耗油僅7.5升。三擋變速配置，最高時速可達65km/h。

三廂四座的結構非常受歡迎。很快雪鐵龍公司於當年底在原有的A型車基礎上又推出了一款商用車：載重300kg的拖車式小卡車。從1919年5月到1921年1月，雪鐵龍A型車的總產量為2.4萬輛。