法國航母為什麼取名

『壹』 航空母艦得名由來

1922年以前,大多航空母艦都是用其他艦船改裝而成(如巡洋艦,戰列艦.運煤船,客船,海峽渡輪等)其名字的叫法也各不相同,通常稱水上飛機母艦.1922年初,華盛頓海軍裁軍會議簽約了,協定上確定了美,英各保持15艘戰列艦,日本9艦,法國和義大利各5艘;還對各國航空母艦總噸位的限額作了分配,美,英各為13.5萬噸,日本8.1萬噸,法國和義大利各為6萬噸.協定還給航空母艦第一次正式下了定義:所謂航空母艦是一種標准排水量在1萬噸至2.7萬噸的軍艦,為裝載和起降飛機的專門目的而建造,航空母艦火炮的口徑限制為203毫米,不得超過10門;而後來呢,各國航空母艦越造越大,而航空母艦的名字就是從那時候正試定義的了.

『貳』 世界各國如何給航母取名

【中國航母的命名】

中國水面艦艇具體命名規則為：
航空母艦、巡洋艦以行政省(區)命名；
驅逐艦、護衛艦以大、中城市命名；
船塢登陸艦、坦克登陸艦均以「山」命名；
訓練艦以人名命名；
輔助船艇均以表明所在海區和性質的名稱(如東拖、北油、南標)再加序號命名。

區域劃分：
為了避免艦艇出現重名的現象，人民海軍艦艇名的授予必須嚴格按區域劃分。即：
北海艦隊轄區用華北、東北、西北等14省市區地名（遼寧、吉林、黑龍江、內蒙、青海、甘肅、寧夏、陝西、山西、北京、天津、河北、山東、河南）；
東海艦隊轄區用華東7省市及新疆自治區地名（上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、湖北、新疆）；
南海艦隊轄區用華南及西南9省市區地名（湖南、廣東、廣西、海南、四川、重慶、貴州、雲南、西藏）。不過近年也有例外，像南海艦隊的導彈驅逐艦170蘭州號,導彈護衛艦569運城號。

凡事都有例外。在人民海軍的艦艇方陣中，有兩艘特別的戰艦是用人名命名的。一艘叫「鄭和」艦(81艦）（鄭和號），以紀念中國偉大的航海家鄭和而命名；一艘叫「世昌」艦（82艦）（世昌艦），以紀念在中日甲午海戰中壯烈犧牲的民族英雄鄧世昌而命名。這兩艘遠洋綜合訓練艦都屬於大連艦艇學院。另外還有「華羅庚」號武器試驗艦（892艦）

【美國航母的命名】

美軍航母命名主要包括：以美國【總統】命名；以【海軍將領命】名；以【國內著名政治家】命名；以【著名海軍艦艇】命名；以【美國歷史大事件發生地】命名；以【美國航空史著名地】名或人名命名。航母的命名實際上還有兩層含義：首先，每艘航母都有自己的名字；其次，一類同型號航母的級別則以該型號首艘航母的名字來命名。例如「尼米茲級核動力航母林肯」號，「林肯」號是航母的名稱，「尼米茲」是航母級別型號的名稱，取自該種核動力航母第一艘「尼米茲」號的名字。

美國海軍給軍艦命名，一般都是按照航母用人名、巡洋艦用州名、驅逐艦用人名、潛艇用城市名的慣例進行的。美軍現役的12艘航母中，有7艘均以總統名字命名。這裡面不僅意在對外宣傳，近年來也更多地加入了對國內政治因素的考量，但也不乏一些私心。

航母作為美軍最大、最先進的水面艦艇，理所當然承擔著維護美國全球利益的重任，也牽系著美國人的英雄情結。這就決定了航母的名字必然是不同凡響的。美軍「尼米茲」級航母的第二艦、第五艦和第六艦，分別被命名為「艾森豪威爾」號、「林肯」號和「華盛頓」號。華盛頓總統是美利堅合眾國的締造者，林肯在危急時刻避免了美國的分裂，艾森豪威爾則在二戰時指揮盟軍在歐洲戰場上擊敗了法西斯德國。他們都是每一個美國人心目中的英雄，用他們的名字為航母命名可謂順理成章。

在美軍現役航母中，但凡被選來為航母命名的總統，都和海軍有些關系。就拿里根總統和老布希總統來說，他們兩人和海軍都頗有淵源。里根執政時期全力振興軍隊，海軍因此受益匪淺，實力不斷壯大。老布希在1942年他18歲生日那天加入美國海軍，成為美國海軍有史以來最年輕的飛行員，並曾獲得「卓越十字勛章」，戰後為美國海軍的建設也沒少出力。用他們的名字命名兩艘核動力航母，也算是美國海軍的「報恩」之舉吧。

【法國航母的命名】

法國航母發展數量規模較小，因此命名較為簡單，分人名和地名兩類。法國正式發展航母是在二戰後，從英、美租借過幾艘航母，例如「迪克斯繆得」號、「阿羅芒什」號都是以「一戰」、「二戰」著名戰役發生地來命名的。

而20世紀50年代法國自主研製航母後，主要是以人名即法國歷史上著名軍政首腦人物來命名的。例如兩艘「克萊蒙梭」級航母「克萊蒙梭」號和「福煦」號，前者是一戰法國著名總理，後者則是一戰西線協約國最高統帥。而後來的「戴高樂」級核動力航母，其來源更是眾所周知了。

【英國航母的命名】

英國在航母的命名上有自己的特點。一般媒體上講，英國海軍的艦艇都是稱為某某號。但實際上英國海軍的每艘艦艇前面都有「HMS」的前綴，也就是His/HerMajesty'sShip的縮寫，翻譯過來就是大不列顛女王陛下的船艦。因此像英國現役的唯一的航母「卓越」號，其全稱應該是「大不列顛女王陛下的船艦卓越」號。從航母的具體命名來說，英國航母和美國最大的區別在於「人名」均來自皇室，相同之處在於相當部分航母艦名都繼承於英國海軍的著名艦艇名稱。

之所以沒有普通人名，是因為英國是君主立憲制國家，不可能像美國這種總統制國家，用輪換的總統或者議員來命名主戰艦艇，英國在建的最新航母就直接用了「伊麗莎白女王」號。同時，英國海軍發展源遠流長，像「無敵」號、「卓越」號等艦名，盡管聽起來比較抽象，但實際上都繼承於英國皇家海軍的著名戰艦。

【俄羅斯航母命名】

俄羅斯航母繼承於前蘇聯，其發展要從二戰後蘇聯時期算起。前蘇聯命名航母規則非常清晰，就是著名城市，例如莫斯科、基輔、巴庫、列寧格勒等。而蘇聯解體後，航母名字則變成了著名海軍將領，像巴庫變成了戈爾什科夫海軍上將，第比利斯變成了庫茲涅佐夫海軍元帥。

【日本航母命名】

上世紀三四十年代，處於巔峰狀態的日本聯合艦隊一度擁有10餘艘航母，自稱「世界最強艦隊」，壓根不把當時的英、美海軍放在眼裡。截至1945年日本無條件投降，其先後建造、改裝了近30艘各型航母(不包括水上飛機母艦)，單從數量上，已位列各交戰國「前三甲」。

不過，與歐美相比，日本對航母的命名卻有段「曲折」經歷。起初，日本海軍死抱著「大艦巨炮」的陳腐思想不放，對航母未來前景並不看好，對其定位也低於戰列艦和戰列巡洋艦，在命名上更是「隨便」。

當時，日本給戰列艦和戰列巡洋艦命名，要麼是歷史上的著名藩國、政區，如「伊勢」「日向」「山城」，要麼是山川名勝，如「金剛」(取自日本大阪及奈良境內的金剛山)、「比睿」(日本著名佛教聖地比睿山)。而日本對航母的命名，則大多源於傳統文化中寓意吉祥的瑞獸，如「祥鶴」、「瑞鶴」、「飛龍」、「蒼龍」等。這些瑞獸大多與日本神道教有著千絲萬縷的聯系。不過，大家千萬別以為這些祥瑞多麼重要，因為日本是個有「八百萬眾神」的國度，正所謂「物以稀為貴」，神仙太多了照樣不值錢。

在日本人的傳統觀念里，只要年代久遠或經過長期醞釀而生的事物，都可以升華為神。舉個例子，日本奈良有家手工制扇的百年老店，據說歷史可上溯至德川幕府時期。店裡神龕里供奉的「扇子神」，就是店家剛開業時製作的第一把扇子。可以說，在日本，神或者祥瑞幾乎無處不在，可謂「稀鬆平常」，跟屈指可數的名山大川根本不是一個「檔次」。

當然，凡事都有例外。有些日本航母的命名方式就頗為與眾不同。例如，「赤城」號和「加賀」號，均改裝自戰列巡洋艦，因為「血統高貴」，遂得以保留原艦名。還有「千歲」號和「千代田」號，原系水上飛機母艦，改裝成航母後，也保留了原有名稱。

盡管各國航母命名方式多樣，但「萬變不離其宗」，即體現了本國的歷史文化與海軍傳統。我們拿英、美海軍為例，由於歷史悠久，兩國海軍中許多艦名都是代代相傳。英國最著名的「皇家方舟」號，第一艘使用這個名稱的戰艦，是1588年殲滅「無敵艦隊」的英國艦隊旗艦，後來，此艦名在航母上被使用過4次。目前，英國正在建造的伊麗莎白女王級航母，其艦名「伊麗莎白女王」和「威爾士親王」，同樣傳承自二戰中的著名戰列艦。

美國海軍，最突出的例子當屬「企業」號，曾先後有9艘戰艦用過此名，其中就包括兩艘航母。嚴格地說，「企業」這個約定俗成的翻譯並不嚴謹。Enterprise這個英文單詞雖有「企業」之意，但用在美國軍艦上總顯得有些古怪。有學者認為，將之譯作「進取」號可能更貼切。

相關閱讀

網路：【航母】

http://ke..com/subview/5333611.htm

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相關參考來源如下：

人民網

搜狐軍事

米爾軍事

鳳凰軍事

『叄』 局座：各國航母命名都有哪些講究

1、對航母各國有各國的叫法：

1、中國叫航母。日本叫空母。
2、英國對了對付1966年國防白皮書中不讓造航母的規定，把無敵級叫做全通加板巡洋艦。
3、蘇聯把航母叫做載機巡洋艦。
4、泰國的航母正式稱呼叫做遠海直升機巡邏航母。
5、西班牙前一艘航母阿斯圖里亞斯親王號是從海上控制艦（SCS）修改而來的，而西班牙新航母叫做胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦。

2、對船隻命名的叫法
英國用以前的主力艦命名，例如威爾士親王號；
法國，美國，總統名字命名，例如戴高樂號、華盛頓號
中國，用省命名，例如遼寧號

『肆』 首艘國產航母海試，世界現役航母如何命名

2018年5月13日上午7時許，我國第二艘航母從大連造船廠碼頭啟航，赴相關海域執行海上試驗任務。主要檢測驗證動力系統等設備的可靠性和穩定性。據了解，自去年4月26日下水以來，第二艘航母建造工作按計劃穩步推進，完成了系統設備調試、舾裝施工和相關系泊試驗，具備了出海試驗的技術條件。

義大利也喜歡用名人來命名航母，「加里波第」號、「加富爾」號分別源自同為義大利建國三傑的朱塞佩•加里波第和卡米洛•奔索•迪•加富爾。

不僅如此，無論是西班牙「阿斯圖里亞親王」號，還是泰國的「差克立•納呂貝特號」號航母，都是用的人名。從世界范圍來看，使用知名人物命名航母這種國之重器，似乎成為大多數國家的「習慣」。

『伍』 法國首艘航母是怎麼來的

法國的首艘航母貝亞恩號是利用戰列艦改造而成的

貝亞恩號原本是諾曼底級戰艦第5號艦，1914年1月10日開始建造，但因為第一次世界大戰爆發而停工。

一戰結束後，決定改為航母。1922年開始改建工程，1927年完工。

該艦參加了搜索德國海軍「海軍上將施佩伯爵」號袖珍戰列艦的戰斗。因航速較低，不適合飛行作業，後來主要用來運送飛機。

該艦1966年退役，1967年被解體。

長：182.6米

寬：27.1米

吃水：8.6米

排水量：25000噸

航速：21節

載機：40架

『陸』 航空母艦是怎麼由來的

1909年，法國著名發明家克雷曼·阿德第一次向世界描述了飛機與軍艦結合這個迷人的夢想，並第一次使用了「航空母艦」這一概念。

1912年，英國海軍對一艘老巡洋艦「競技神」號（後來改名為「柏伽索斯」號)進行了大規模改裝。工程技術人員拆除了軍艦上的一些火炮和設備，在艦首鋪設了一個平台用於停放水上飛機，就這樣，「競技神」號成了世界上第一艘水上飛機母艦。然而，它卻並不是現代意義上航母的雛形，因為艦上所載的飛機並不能夠在艦上直接起降。

1916年，英國的航母設計師提出了研製可在軍艦上起降飛機的航母的問題，並建議把陸基飛機直接用到航母上去，由此導致了世界上第一艘全通甲板的航母——「百眼巨人」號的誕生。

『柒』 戴高樂號航空母艦命名的來源是什麼

戴高樂號航空母艦是一艘隸屬於法國海軍的核動力航空母艦,除了是法國目前正在操作中的唯一一艘航空母艦外,也是法國海軍的旗艦?

正式成軍於2001年5月18日,戴高樂號是法國史上擁有的第十艘航空母艦,其命名源自於法國著名的軍事將領與政治家夏爾?戴高樂?戴高樂號不只是法國第一艘核動力航空母艦,事實上,它是有史以來第一也是唯一一艘不屬於美國海軍的核動力航空母艦?

『捌』 誰知道法國航母的詳細資料

戴高樂號航空母艦（Charles de Gaulle R91）是一艘隸屬於法國海軍（Marine Nationale）的核動力航空母艦，除了是法國目前正在操作中的唯一一艘航空母艦外，也是法國海軍的旗艦。正式成軍於2001年5月18日，戴高樂號是法國史上擁有的第十艘航空母艦，其命名源自於法國著名的軍事將領與政治家夏爾·戴高樂。戴高樂號不只是法國第一艘核動力航空母艦，事實上，它是有史以來第一也是唯一一艘不屬於美國海軍的核動力航空母艦。
建造日期 1989年4月14日
下水日期 1994年5月15日
排水量
標准 25000噸
滿載 38000噸
船體 長261.5米 寬31.4米
吃水深度 8.5米
飛行甲板 長261.5米 寬64.3米
飛機庫 長97.5米 寬64.3米
武器裝備
8座「吉安特」20F-22型20毫米對空武器系統
2座16聯裝蜂窩式導彈垂直發射裝置
w/32「阿斯特爾」艦對空反導彈導彈發射裝置
2座「薩德拉爾」防空導彈發射系統
4座10管AMBL-2A誘餌發射器
2座ARBB-33干擾發射台
「湯姆森」CSF-ARBR-21預警雷達
2台監視、捕捉與跟蹤雷達
「湯姆森」CS-DRBJ-11B三維對空搜索雷達
「湯姆森」CS-DRBV-26D型E波段雷達
「湯姆森」CS-DRBV-15C水面搜索雷達
「拉卡爾」1229-DRBN-34A導航雷達
「賽尼特」作戰火力控制系統
NRBP-20A飛機導航雷達
艦載飛機
「陣風」式戰斗機
改進型「超級軍旗」戰斗機
E-2C「鷹眼」預警機
565「黑豹」直升機
動力裝置
2座K-15加壓水冷卻反應堆
續航能力 5年
推進功率 84000 馬力
航速 27節以上
歷史

為了取代1960年代時建造的傳統動力航空母艦福熙號（Foch R99）與其姊妹艦克里蒙梭號（Clemenceau R98），法國早在1970年代中期時就已開始規劃下一代航空母艦的建造計畫，但戴高樂號的龍骨實際上卻是在1989年4月才在法國船舶建造局（Direction des constructions navales，DCN）位於布雷斯特的海軍造船廠中安放起建。然而，在一開始規劃時該艦原本是被當時的法國總統密特朗（Francois Mitterand）依照法國海軍旗艦命名的傳統，命名為黎塞留號（Richelieu）以承繼二次大戰時的戰艦黎塞留號。但在1989年實際起造時又被當時的總理、戴高樂主義派（Gaullist）的席哈克（Jacques Chirac）命名為戴高樂號。
由於冷戰時代的結束再加上經濟不景氣導致的國家財政困難，原訂1996年服役的戴高樂號工期一再延誤，直到1994年5月時才完工下水，以致連就役日程也往後延至1999年。但之後由於又陸續發現核反應堆強度不足進行補強，與斜向飛行甲板（angled deck）長度不足無法安全起降美製E-2C鷹眼式空中預警機（Hawkeye）而在2000年時又進行了甲板延長改造工程，將斜向甲板的長度增加了4公尺，也使得正式啟用的日程一延再延。
2001年5月18日戴高樂號正式就役，比原本預計的就役時間足足晚了五年，進度延誤所造成的損失成為法國財政上的一個巨大黑洞。同年9月11日發生了9.11事件，為了協助美軍進行永久自由行動（Operation Enring Freedom）掃盪阿富汗塔利班政權，戴高樂號與隨行的護衛艦隊首度穿過蘇伊士運河進入印度洋，於12月9日到達巴基斯坦大城喀拉蚩（Karachi）南方的海域上。在美軍主導的攻擊行動中，戴高樂號上的艦載機至少進行了140次以上的偵察與轟炸任務，是該艦服役以來第一次參與作戰任務。戴高樂號於2002年3月曾進入新加坡港進行休息補給，並於7月1日時返回母港土倫（Toulon）。
構造與設計
戴高樂號是史上第一艘在設計時加入了隱身性能考慮的航空母艦。然而由於噸位只有美國的同類艦只一半，因此戴高樂號只配備了兩具艦首彈射器（美軍航艦通常為四具），而艦載機的上限也只有一半約為40架上下，主要包括海基版本的陣風式戰斗機（Rafale即陣風M型）與超級軍旗攻擊機（Super Étendard）兩款法制戰機，以及美製的E-2C鷹眼式空中預警機。戴高樂號配備有非常先進的電子設備與法國最新銳的紫苑15型防空飛彈（Aster 15）與薩德拉爾（SADRAL）輕型短程防空飛彈系統，使得整體的攻擊能力遠遠超過過去法國擁有過的幾艘航艦。
後續發展
傳統上法國海軍向來會採取同時擁有兩艘航空母艦的編制，以確保縱使在其中一艘進廠維修時，也還有一艘可以值勤的配置方式。因此，除了目前擁有的戴高樂號外，法國海軍仍然需要建造另一艘航空母艦，才能完成理想的編制。
然而，由於戴高樂號的建造過分昂貴，法國政府並沒有打算建造另一艘同級艦，再加上近年來歐洲逐漸在政經軍事方面趨向統合，因此與其它國家採取相同標准以節省建造成本已是主流趨勢。在這樣的背景下，下一艘法國航艦極有可能是採用與英國合作開發的方式建造。雖然法國方面較偏好使用核動力來驅動船隻，但考慮到英國皇家海軍的低建造成本要求，2004年時法國總統希拉克曾正式公布，法國下一艘航空母艦將會用回傳統動力系統，考慮搭載燃氣渦輪引擎作為動力。

大事記
2001年9.11事件爆發，為了協助美軍進行永久自由行動（Operation Enring Freedom）掃盪阿富汗塔利班政權，戴高樂號與隨行的護衛艦隊首度穿過蘇伊士運河進入印度洋，於12月9日到達巴基斯坦大城喀拉蚩（Karachi）南方的海域上。在美軍主導的攻擊行動中，戴高樂號上的艦載機至少進行了140次以上的偵察與轟炸任務，是該艦服役以來第一次參與作戰任務。戴高樂號於2002年3月曾進入新加坡港進行休息補給，並於7月1日時返回母港土倫（Toulon）。
2007年，「戴高樂」號開始進行第一次大規模檢修，其中包括為兩個核反應堆更換燃料以及更新螺旋槳等大批裝備。2008年年底，修葺一新的航母重新出海執行任務。
2009年4月，「戴高樂」號因傳動軸出現故障而再次停航維修，經過幾個月的維修，航母於11月底出海訓練。
2010年10月中旬，由於驅動系統一個電櫃中的絕緣體出現故障，「戴高樂」號航母決定返回土倫港。10月30日，經過維修的戴高樂號重新出海進行訓練。
2011年3月20日，法國「戴高樂」號核動力航空母艦從法國土倫海軍基地啟程，參與對利比亞的軍事打擊行動。

『玖』 法國「克萊蒙梭」號、「福熙」號航空母艦是如何命名的

二戰後，法國的兩艘本級艦都以20世紀初期法國著名的軍事將領與國家領袖來命名：「克萊蒙梭」號以法國在第一次世界大戰中的總理克萊蒙梭命名，「福熙」號則採用一次大戰時期曾任西線協約國最高統帥福熙將軍之名。