雪鐵龍法國的地位如何

A. 標志雪鐵龍，哪個品牌在法國的地位高

首先這倆是一個集團的，然後定位的話，標志定位是中低端，雪鐵龍是終端，另外還有個ds，也是他們集團下面的，是高端品牌
然後歐洲的雪鐵龍標志和中國的品牌不太一樣。歐洲標志就是10幾，100幾，20幾等等這種，雪鐵龍是C幾這種，DS是DS-幾這種，和國內的叫法不一樣

B. 法國標致的車屬於什麼檔次

標致屬於中檔汽車品牌，它是和豐田本田同一級別的存在，標致是法系車品牌，在1976年標致汽車公司吞並了雪鐵龍汽車公司組成了標致集團，目前是歐洲第三大汽車公司。

標致汽車公司目前是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司，創立於1896年，創始人是阿爾芒·標致。在1976年標致汽車公司吞並了雪鐵龍公司，就成為了一家以生產汽車為主，再加機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團。

歷史沿革：

「標致」曾譯名為「別儒」，公司採用「獅子」作為汽車的商標。「標致」的商標圖案是蒙貝利亞爾創建人別儒家族的徽章。標志的logo由來是因為別儒的祖先曾到美洲和非洲探險，看到了獅子令它很驚奇，所以就用獅子作為家族的徽章，後來還成為了蒙貝利亞爾省的省徽。

標致是世界上汽車品牌中第二個歷史悠久的品牌，從1890年標致的阿爾芒造出第一輛標致汽車，迄今已有近114年的歷史。法國標致汽車公司所屬的PSA標致雪鐵龍集團已經成為歐洲的第二大汽車製造集團，在國際上排名第六。

C. 雪鐵龍c5在歐洲是什麼檔次

在中國市場裡面，銷量最高的是德系車，其次是日系車，然後就是國產車，美系車和韓系車銷量也還行，銷量最慘的就是法系車，現在基本上沒有什麼存在感；對於法系車，相信大家都知道標致和雪鐵龍，這兩個品牌原來銷量比現在要很好多，但是隨著用戶偏移，使得這兩個品牌的4S店變少，最終導致銷量逐步下降，從質量方面來看，法系車還是挺不錯，尤其是底盤方面，看看各種玩漂移的車型，很多就是用法系車。法系車雪鐵龍C5在國內的存在感並不強，那麼就會有人在問，它在歐洲是什麼檔次？

在歐洲汽車市場裡面，豪華品牌就是賓士、寶馬、奧迪等，這個跟中國市場沒有什麼區別，而比較普通的品牌就有大眾、斯柯達、雪鐵龍、標致等，其中從歐洲市場反饋的情況來看，雪鐵龍C5檔次感還是可以，但是在銷量上面，它依然不是很出色，相對比大眾帕薩特，那麼還是有較大的差距，不過不會像在國內市場，完全被消費者們給忽略，這個可能跟法國本土汽車品牌相對較少有關，整體來看，雪鐵龍C5都是一款B級轎車，檔次感會比緊湊型轎車要高。

D. 雪鐵龍c5在歐洲是什麼檔次

雪鐵龍C5在歐洲屬於D級，對應國內B級車，C5目前在國內主要是1.6T發動機和愛信6AT的變速箱，2019年上半年歐洲新車銷量：在D級市場中，中標致508賣的最好，歐寶Insignia（別克君威）位於第二，斯柯達速派第三，大眾邁騰和CC分別位列第四第五，至於C5的排名，我沒有找到。雪鐵龍C5在歐洲的檔次還是可以，只是歐洲市場對D級車並不是很接受，就像豐田凱美瑞、大眾邁騰也僅僅銷量一般。

雪鐵龍C5在歐洲的檔次還是可以的，之前雪鐵龍C6曾經是法國總統座駕，作為僅次於C6的車型，C5的檔次自然也不能太低。但是檔次和銷量往往是分開的。雖然C5檔次不錯，但是銷量並不怎麼樣，不僅在國內汽車市場，在歐洲市場也是如此。

E. 雪鐵龍汽車公司

雪鐵龍汽車公司是法國第三大汽車公司。它創立於1915年，創始人是安德列·雪鐵龍。主要產品是小客車和輕型載貨車。

雪鐵龍公司創立之初，正是第一次世界大戰最酣之時，因而其產品主要是炮彈和軍事設備。直到一戰結束之後，公司才開始從事汽車製造活動。1934年生產出法國第一輛前輪驅動汽車。雪鐵龍公司是法國最早採用流水線生產的公司，因而在它成立僅僅6年，年產量即突破100萬輛。在1924年和1931~1932年安德列·雪鐵龍組織了雪鐵龍汽車「亞洲之行」和「非洲之行」，使雪鐵龍汽車名噪世界，銷量也隨之大增。1928年即達到日產汽車400輛，佔法國汽車產量的1／3。1975年，雪鐵龍汽車公司年產量已達70萬輛。

雪鐵龍2CV

1976年雪鐵龍公司加入標致集團，成為法國標致——雪鐵龍集團成員之一，但它仍然有很大的獨立性，其經營活動仍然由自己把握。雪鐵龍公司有13個生產廠家和一個研究中心，其中阿爾內·色·布瓦是歐洲最先進的汽車廠。該廠採用計算機控制，機器人操作，可日產汽車900輛。

近幾年來，雪鐵龍公司的產品有雪鐵龍AX、BX、CX系列，還有雪鐵龍TDR等。80年代末90年代初，它們又推出了雪鐵龍ZX系列新車，其技術水平居世界領先地位。1990年ZX車成為歐洲最暢銷的汽車，並在巴黎—達喀爾汽車拉力賽中獲勝。1991年雪鐵龍和中國二汽合資興建神龍汽車公司，將ZX車輸入中國。

雪鐵龍公司總部設在法國巴黎，雇員總數為5萬人左右，可年產汽車90萬輛。

F. 雪鐵龍車質量怎麼樣，怎麼不出名啊

雪鐵龍車質量不錯的。

1919年5月，雪鐵龍公司的A型車在法國魁德扎瓦投產，拉開了雪鐵龍汽車的生產序幕。雖然當時年產量只有2810輛，但雪鐵龍A型車仍然開創了法國的多個第一：第一條歐洲引入的大批量、低成本、全裝備的生產線；第一輛左舵駕駛車；第一款面向大眾消費群的汽車，在當時創下僅售7950法郎/輛的記錄。

雪鐵龍汽車的相關內容：

1919年，雪鐵龍推出Type A汽車，第一輛在歐洲批量生產、第一輛整車出售的汽車，第一輛專為大眾研製、面向普通人的汽車。

G. 歐洲市場中高級車銷量怎麼樣雪鐵龍C5處於什麼檔次

雪鐵龍C5在歐洲屬於D級，對應國內B級車，C5目前在國內主要是1.6T發動機和愛信6AT的變速箱，2019年上半年歐洲新車銷量：在D級市場中，中標致508賣的最好，歐寶Insignia（別克君威）位於第二，斯柯達速派第三，大眾邁騰和CC分別位列第四第五，至於C5的排名，我沒有找到。雪鐵龍C5在歐洲的檔次還是可以，只是歐洲市場對D級車並不是很接受，就像豐田凱美瑞、大眾邁騰也僅僅銷量一般。

H. 雪鐵龍怎麼樣啊

雪鐵龍很不錯。

東風雪鐵龍系列的車型，更多的是側重於操控方面，哪怕說之前是屬於非獨立懸架，但是它的操控性一點也不輸於獨立懸架，東風雪鐵龍系列工程師在底盤調教能力是相當深厚的。

雪鐵龍的後輪隨動轉向技術也很出色，汽車轉向行駛時，後輪跟隨自偏轉一個角度的這種現象稱為後輪隨動轉向。後輪隨動轉向技術的採用，增加了汽車的可操控性能，使駕駛人員更加靈活自如的操控運動中的車輛，增加了安全行駛的可靠性。

雪鐵龍起源：

1900年，時年22歲的安德烈·雪鐵龍從波蘭獲得了一份用於人字形齒輪加工的切割專利。緊接著，這位畢業於綜合工科學校的年輕人創辦了雪鐵龍齒輪廠。1919年雪鐵龍汽車公司成立，開始了他在汽車行業孜孜不倦的追求。

1919年5月，雪鐵龍公司的A型車在法國魁德扎瓦投產，拉開了雪鐵龍汽車的生產序幕。雖然當時年產量只有2810輛，但雪鐵龍A型車仍然開創了法國的多個第一：第一條歐洲引入的大批量、低成本、全裝備的生產線；第一輛左舵駕駛車。

第一款面向大眾消費群的汽車，在當時創下僅售7950法郎/輛的記錄。事實上，A型車自身的性能當時也是非常先進的：動力系統配有1327cc四缸發動機，百公里耗油僅7.5升。三擋變速配置，最高時速可達65km/h。

三廂四座的結構非常受歡迎。很快雪鐵龍公司於當年底在原有的A型車基礎上又推出了一款商用車：載重300kg的拖車式小卡車。從1919年5月到1921年1月，雪鐵龍A型車的總產量為2.4萬輛。

I. 雪鐵龍在法國怎麼樣

您好，在法國是銷量比較低的一款品牌。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

J. 法國標致雪鐵龍明明是歐洲巨頭，為何會敗在中國市場

標致品牌全球CEO安巴托認為，標致汽車在華的表現不理想，並不是品牌本身或者產品出現了問題，而是在營銷層面上效率太低。品牌在華的塑造並不成功，其次經銷商網路效率不夠，加上銷售策略地頻繁變化導致的。縱觀這家企業的兩百年發展歷程，製造汽車並不是標致的全部，它曾涉足製造業的諸多領域，例如收音機、縫紉機、鋸條、望遠鏡等。在汽車時代來臨之前，主要以自行車為主。

有行業人士指出：品牌市場定位不明確，加上轎車產品更新慢導致的。由於標致雪鐵龍在歐洲都是以小型車為主，中型車、SUV並不多，再加上並沒有針對中國消費者的喜好推出相應的車型，整體發展乏力，出現水土不服的情況並不意外。從目前的行情來看，國內的車市已經進入淘汰的階段，加上短期內難以回暖，未來會有越來越多的汽車品牌在這場殘酷的競爭中被淘汰。