Ⅰ 德國法國和日本，哪個國家的汽車最好
歐系車：歐洲人造汽車的理念是強調技術上的先進性和高度安全性，設計較為嚴謹、科學，質量非常可靠，技術非常先進，在製造技術、零部件的製造和選材方面比較嚴格，擁有良好的技術性和耐久性。缺點是過度依賴技術和設計的先進性，選材不計成本，所以車價偏高。    代表廠商：德國大眾、戴姆勒·克萊斯勒、法國標致·雪鐵龍、雷諾    美系車：美系車最大的特點就是強調舒適性和動力性，兼顧安全性。美國人往往車身較為龐大、懸掛系統和隔音設計非常出色，發動機強調大排量、大馬力，安全性也非常好。缺點：過分的強調大馬力和大車身往往導致美國車給人以油耗大的壞印象。    日系車：日本車的設計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。日本車往往都是小排量的發動機，而且節油技術非常先進，保養和維護成本都比較小，使用成本非常低。在汽車的設計方面，特別是駕駛艙的設計方面，選材非常科學，善於營造舒適、溫馨的氛圍，各種儲物格和舒適性電子裝備非常多，強調最大的舒適性、便利性。缺點：成本控製做得很好，導致一些不容易被發現的零部件質量比較低，設計方面對安全性的重視程度不夠好。    韓系車：其實韓系車的設計、製造能力都是源自於日系車，但經過韓國人自己的努力也形成了自己的風格。韓國人除了兼顧日系車的省油、電子裝備多、性價比高以外，在成本控制方面比日系車做得更好，但零部件的耐久度不及日系車，過度強調性價比而犧牲了汽車的耐用程度，另外小毛病比較多。    國產車：目前國產車的整體設計、製造水平比歐系車、日系車至少落後十年，突出表現在三大系統設計能力的不足（車身、底盤、發動機），缺乏自主知識產權的優秀產品。所以要想生存，只能拼性價比，依靠低價高配來吸引消費者。總的來說，國產車的整體設計能力、車的質量都低於歐系車、日系車。但國產車陣營里後起之秀也不少，例如奇瑞、華晨、吉利、一汽紅旗，整體實力和造車質量都在進步。    捷達和廣本不在一個檔次，捷達雖然是歐系車，但畢竟是20年前的產品了，各方面比較落後。
Ⅱ 德國。日本。義大利。美國。法國。英國。韓國。的汽車技術排名
這里排除技術性差異。因為這幾個國家的科技都很發達。只不過是設計理念不同。如果真要排名的話，除去價格因素。義大利車比德國車好，德國車比英國車好，英國車比美國車好，美國車比日本車好，日本車比韓國車好。
義大利的法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂都是跑車中的佼佼者。
德國的賓士、寶馬、奧迪、大眾車型，都是豪華車的標准典範，而且價格普遍比義大利的跑車車型稍低一點，記住，這是普遍來說，也有例外，比如賓士SLR的價格就要絕對高於法拉第F430和瑪莎拉蒂所有在華銷售的車型。
英國車中，最具代表的就是捷豹和路虎了，品牌檔次和德國車差不多。
美國是一個不差錢的國家，因此，克萊斯勒、卡馬洛這些車型排量都與汽缸不成正比。但是技術還是很牛X的。
日本是一個能源短缺的國家，因此，設計的汽車一定要經濟。這也就是因為日本車能風靡全球的原因。
棒子的車，乍一看去還行，可就是和日本車比起來，就是差這么一點點。比如說索納塔御翔和雅閣相比，車內空間小這么一點，高速操控差這么一點。
Ⅲ 哪個國家造車技術最好
德國的汽車工業水平。
1、戰後的民主化改革。
2、企業的積極投資。
3、豐富的優質勞動力。
4、高儲蓄率。
5、積極的技術引進。
6、高質量的教育水平。
7、較輕的軍費開支。
8、勞資關系、社會及政治上的穩定
9. 國民素質
10，在加上 德國社會普遍像神一樣 崇拜工匠精神。
11，在德國 每個人都不懼怕失敗，因為他們的工業口號 是 讓世界勇敢創造，哪怕你僅僅是一個剛畢業的大學生，沒有任何實踐經驗，只要你有靈魂 你有想像，你有一顆工匠的心，那你也會有無限的開發言權，哪怕是讓你親自操刀設計一款汽車，
也許僅僅這一次設計，就會讓你成為一位頂級的設計師，也許這一次設計會大於或等於 你默默付出學徒10年的白紙。
這就是德國的工業，
德國品牌有，梅賽德斯賓士
BMW寶馬
奧迪
全球銷量冠軍大眾
保時捷
蘭博基尼
勞斯萊斯。
德國車
德國車
德國車，
最厲害
Ⅳ 德國車與法國車的比較
肯定是德國車好啊。知道德國車為什麼好么？因為這個是一個態度問題。德國人特有的嚴謹作風。不管做什麼東西都是力求做到最好，德國車是世界上公認最扎實耐用的車子，賓士，寶馬，奧迪，大眾，保時捷等都是德國車。德國人的最求在於此，有可能你會問同等價位的德國車性價比可能不高，相比日本車同價位的配置低，那麼又錯了，德國車是貴在眼睛看不見的地方，在安全性上做的很好，比如車門來說，德國車的很重，日本車的感覺車皮好薄的。不安全的感覺。其實德國車性價比還是高的，因為德國車貴在看不見的地方，安全方面等
Ⅳ 法國車和德國車哪個好
整體水平德國車好，奧迪，寶馬，賓士目前國內豪華車銷售前三名，全是德國車。法國車是針對特定人群，喜歡法系車的設計的才買。