法國最先進常規潛艇靜音是多少

⑴ 世界上哪個國家生產的常規潛艇性能最先進各國有研製下一代常規潛艇的計劃嗎未來常規潛艇的如何發展

我印象中最好的常規潛艇是德國214，法國鮋魚也是不錯的，日本潛艇號稱很先進但是只有本國使用真實性能不好說。
眾所周知，美國不生產常規潛艇已經多年，現在用海狼級的簡化版弗吉尼亞級作為低端攻擊潛艇，定位接近於他國常規潛艇（當然常規潛艇更適合近海作戰）。
德國是二戰潛艇和坦克大國，至今也是世界上坦克、潛艇出口口碑最好、訂單最多的國家。豹式坦克幾乎同一了西歐的坦克部隊，206、209到214各種潛艇也是國際搶手貨。214模塊化設計排水量可以根據需要改變、指揮塔與艇身採用融合設計、潛艇高度自動化只需要27人、AIp和靜音效果不用質疑。
法國的東西都是比較奇怪的，不是說不好。比如幻影戰機很好，卻被爆維護極其昂貴。很多法國武器的出口都帶有濃重的政治因素，本身性能卻多少存疑。鮋魚級潛艇大致性能與214不相上下，但是稍微注意一下就會知道鮋魚的外銷法國政府出了很大力，潛艇本身吸引力遠不如214。
至於俄國的東西，基洛老矣，達拉又研製失敗，現在真的不行了。
中國的和世界水平相差還很遠，基本沒有可比性。拿AIP來說，至少晚了歐洲5年以上，其他的方面也是這樣。

⑵ 常規潛艇安靜性排名

德國U214 U214 U209 + U214 AIP技術，模塊化，高度智能化，能夠發射潛艇導彈。

1605：俄羅斯阿穆爾州，俄羅斯的新一代常規潛艇，噪音低，AIP技術，潛艇導彈可以發射，俄羅斯的強大的先進的魚雷，還可以發射巡航導彈，而U214是從上很難區分至底部。親潮級

3。：親潮服務倭國達到了世界先進的常規潛艇建造技術的先驅，表面塗有消音瓦，壓力船體NS110型倭國新開發的高強度鋼板，同時吸收了瑞典的AIP技術，配備潛射「魚叉」導彈。
4。海豚以色列：德國設計德共同建設，流線型船體和設備，有很強的攻擊力，能夠發射了一枚魚雷，反潛導彈和巡航導彈，特別是可以推出的海神潛力的空光纖制導導彈，唯一遺憾的AIP技術。

5。俄羅斯基洛系統的個人技術並不突出，但俄羅斯經過縝密整合的，全面的，非常態的藝術表現，尤其是靜音效果非常好。有利於「海底黑洞」

法國阿戈斯塔瑞典的兄弟：AIP技術，先進的火控系統，可發射的潛射反艦導彈反艦導彈。

7。瑞典哥特蘭島：常規潛艇配備了AIP技術在世界上第一個國家的最先進的電源系統設備在船上也優於唯一的缺點是，尖端的攻擊力薄弱的國家防禦戰略與瑞典的中立性決定！ ！

8。澳大利亞科林斯級：世界上最大的常規動力潛艇，安靜和自動化程度都是一流的。

河海就像水平，採用了多種先進的技術和措施，以提高屏蔽和耐沖擊性能，廣泛利用計算機技術，是不容忽視的。

10。中國宋級變化：宋改改的上圍殼結構，水滴線形，敷設在實驗表面的消聲瓦，並在第三世界國家的AIP技術是目前最先進的常規潛艇！

在國家大型水面艦艇和潛艇配備的數量，排名315艘大型水面艦艇和85艘潛艇「第三」。

真實性，誰也說不是很好，只有一點是肯定的：

中國的潛艇部隊的神秘感，而不是技術或人員，提高其威懾力質量。

在日本最好的評語不相信，為了能夠購買更先進的武器，他們想辦法，中國的水下戰鬥力誇張，西方媒體即使它看起來很客觀，但基本上遵循美國說話。俄羅斯的話，相對來說，比美國的目標，但中國潛艇的能力，不知道在哪裡的中國人，俄國人會知道嗎？

中國在近幾十年來，歐洲國家的參與海上沖突不可能的，美國和日本面臨的最大對手。沒法比，中國的潛艇能力，並能摧毀了美國，但美國試圖消除突然，常規潛艇的能力，即使在日本是相對日本，最大的優勢是擁有核潛艇。

美國的中國潛艇的能力是如此強大，但仍然是中國的潛艇部隊戰鬥力極強。數，在全球范圍內，但也可以名列前幾個數字，包括常規動力潛艇和核動力潛艇，質量，大部分是很老了，落後，近10年購買俄制「基洛」級常規潛艇比較先進的潛艇中國近年推出的新一代常規潛艇應該是相似的，但在西方發達國家相比，還比較落後。

至於核潛艇，其保密性更高層次的中。目前，中國沒有公布，所以在中國的一些關鍵部門外的人，大概沒有人知道確切的情況下，中國核潛艇。例如，數字的戰略核潛艇和攻擊型核潛艇部署位置和發展水平。近年來，由於一些外部原因（我不說都明白的），偶爾有些核潛艇的消息向外界。例如，去年，武器展覽，中國展出了模型的一個新的核潛艇「號核潛艇的標題，造成了大量外界的猜測。

綜合排名潛艇的能力，應外面的前三名在世界上，可以說，中國的大國地位是不相稱的。然而，中國的反潛能力，但不如反潛能力，這是一個很大的問題。

希望年輕人希望的努力和刻苦學習，為中國的未來發展對中國未來的世界級潛艇取決於你！

⑶ 各國潛艇聲隱身有哪些介紹

最近幾十年的時間里，美國、俄羅斯、英國、法國的核潛艇都經歷了從高雜訊潛艇到安靜型潛艇的發展階段。在常規潛艇領域，隨著冷戰的結束，作戰環境越來越向近海方向轉移，常規潛艇越來越受到世界各國的青睞，這也促進了常規潛艇聲隱身技術的發展，德國、日本、俄羅斯、法國等國常規潛艇的雜訊水平，一直居於世界的領先地位。

如美國從l959年開始研製S5G自然循環壓水堆，1965年研製成功，在此基礎上又研製了S6G、S8G和S9G型自然循環反應堆，通過不斷的技術研究，不但提高了反應堆的功率，而且大幅度降低了反應堆的雜訊。

此外，在進行自主技術研究的同時，美國還吸收借鑒其他國家的技術成果。如美國借鑒英國海軍的經驗，於1961年在「長尾鯊」級潛艇上首次採用了浮筏減振基座。在此基礎上，對其不斷地進行研究改進，在「海狼」級潛艇上採用了整體浮筏技術，在「弗吉尼亞」級潛艇上則首次採用浮筏的整體模塊設計，大幅度降低了潛艇的機械雜訊。

為了進一步提高潛艇的聲隱身能力，美國正對無軸推進技術、艇外武器存儲與發射技術、簡化HM&E基礎結構等技術開展研究，力求在未來的攻擊型核潛艇上取消現在的核動力-齒輪傳動方式，採用核動力-電力推進方式，取消減速齒輪裝置和推進軸系，以及有效減少艇體尺寸，進一步提高潛艇的聲隱身能力。

俄羅斯也提高了核反應堆的自然循環能力，並採用機械設備減振器、減振浮筏、敷設消聲瓦等技術。此外，還制定了潛艇設備振動和雜訊檢查方法，在不同的歷史時期制定了不同的振動聲學特性標准。例如，BAX-68、BAX-74、BAX-80(80代表80年代)等。

目前，俄羅斯潛艇的聲隱身水平得到了大幅度的提高，「北風之神」級彈道導彈核潛艇和「亞森」級攻擊型核潛艇的聲隱身水平已經接近美國的核潛艇水平，常規潛艇的聲隱身能力據稱具有世界領先地位。

英國海軍一向重視核潛艇的降噪工作，於20世紀60年代末期在維克斯造船公司成立了降噪和振動工程部，專門進行降噪試驗研究工作，取得了獨特的成就。英國於80年代後期，在「快速」級攻擊型核潛艇進行大修和改裝時就裝備了消聲瓦。

後來，英國在「特拉法爾加」級攻擊型核潛艇上改進了纏繞方法裝設消聲瓦，以增強消聲瓦的牢固性，最新的「機敏」級攻擊型核潛艇裝備了最新研製的消聲瓦。

在推進器方面，英國在1985年10月服役的「特拉法爾加」級第3艘「不懈」號攻擊型核潛艇上率先採用了泵噴射推進器，取得了很好的降噪效果。

此後，美國、法國、俄羅斯等國也都借鑒了英國的經驗，在潛艇上裝備減振浮筏和泵噴射推進器。在潛艇聲隱身技術研究和應用方面，法國以獨立研究為主，不斷地提高潛艇的聲隱身能力。

法國海軍從20世紀70年代開始研究一體化自然循環壓水堆裝置，經過20多年獨立自主的發展，在「紅寶石」級攻擊型核潛艇首次裝備了6AS48型一體化自然循環壓水堆裝置，該一體化反應堆的自然循環能力強，在中、低功率工況時，可以不開動一迴路系統主循環泵，減少機械雜訊。

法國還在「紅寶石」級潛艇上首次採用了綜合電力系統，大幅度降低了潛艇雜訊。

此外，法國還借鑒其他國家的經驗，在潛艇上安裝減振浮筏，艇體表面敷設消聲瓦，對艇體外形進行光順，並在「勝利」級彈道導彈核潛艇上採用了泵噴射推進器，提高了潛艇的聲隱身能力。

德國對潛艇的機械設備進行了嚴格的減振降噪設計，採用了國際上已經普遍得到應用的減振浮筏，並對其進行了改進設計。同時，德國也開展了消聲瓦的技術研究工作，大幅度降低了潛艇的機械雜訊；在艇體外形方面，德國也開展了多項研究，降低潛艇的水動力雜訊。德國的新型潛艇採用了7葉大側斜低雜訊螺旋槳，降低了潛艇的推進器雜訊。

此外，德國還研製出了燃料電池AIP系統，該系統除了能夠延長潛艇的潛航時間之外，還能夠降低潛艇的雜訊，提高潛艇的聲隱身能力。

⑷ 法國「阿戈斯塔」級常規潛艇有什麼技術特點

艇型優良

「阿戈斯塔」級潛艇與法國以往的老式潛艇一樣，整個艇體光順流暢，無錨穴和水平舵切口，舷外與上層建築甲板上幾乎無突出附體，系纜樁和導纜鉗等突出裝置均縮進殼體內。這種優良的艇型不僅能保證該級艇的水下高速性能與操縱性能，而且還能降低艇的流動雜訊。

航速高續航力大

該級艇的優良的水下性能除了表現在航速高外，還在於它具有很大的水下續航力，水下混合航態時，可達10000海里。這主要取決於有龐大的蓄電池組，比法國的老式潛艇多一倍，總共2組320塊，1小時放電量大。一組蓄電池供一台經濟電機單獨運行時，該級艇能以1.5kn低速安靜地巡邏航行。因為這台電機耗電量很小，所以該級艇能長時間水下航行。

作戰能力強

僅魚雷武器就可裝載8種。其中F17P型魚雷是法國新近研製成功的世界上最先進的新型魚雷之一。該型魚雷不僅雜訊小，推進效率高，自導距離大，而且極限射程遠，命中概率高，淺水搜索跟蹤性能好，對機動目標攻擊效果佳。發射管的發射方式分氣動沖擊式和自航式，後者僅在應急時使用。發射裝置能在潛艇的任意下潛深度上發射魚雷。發射管可一管多用。既能發射各型魚雷，又能發射飛航式導彈，還能布放水雷。

水聲系統性能先進

依萊頓型綜合聲吶系統性能先進，探測能力強，深受各國海軍歡迎，已有6個國家訂購了30多套。

該系統的先進性能主要在於其具有全量觀測、音頻收聽和頻譜分析、目標跟蹤以及主被動測距等多種功能。可同時跟蹤4~12個目標，能顯示出目標的方位深度和方位時間曲線。被動站作用距離10~40海里，測向誤差≤0.3。

隱身性能好，自動化程度高

為了減振降噪，柴油發電機組安裝在整體彈性基座上，並用吸聲材料與殼體絕緣。為了增強該級艇的隱蔽性，艇上加裝了「痕跡」型水下甚低頻拖曳天線，天線長300m，可在水下100m深度上施放和回收，並能在300m水深處接收信號，這樣大大減少了艇的暴露率。

該級艇除魚雷裝載與攻擊實行集中控制外，還設有主推進控制中心和航海操縱控制中心，使該級艇的自動化程度達到很高水平。

其他革新與改造

艇上未設錨裝置，既節省了空間，又保證了線型光順；通氣管閥上設置了快速電控關閉機構，對通氣管航態的性能有所改善；指揮台圍殼後部加裝了1台被動聲吶，減少了尾部聲吶探測盲區，擴大了該級艇的觀測范圍；動力裝置採用了5min短時超載工作制，使艇在短時內可達到高航速，能滿足潛艇進行攻擊和規避敵方魚雷的作戰需要。

該級艇設計主要用於水下航行和作戰，所以對水面性能而言，還存在不少缺陷；如，水面航速偏低，加速或減速緩慢；適航性較差，僅在3~4級海情下才能正常航行，超過4級海情將出現甲板上浪和埋首現象；水面低速時操縱性較差，3節以上航速則無法操縱；不能自行離靠碼頭；儲備浮力小，抗沉性差；另外，無錨泊裝置，海上無法拋錨停泊等等。

「阿戈斯塔」級潛艇不僅在「女神」級潛艇的基礎上有所改進，而且直接吸取了法國核潛艇的一些設計特點。在設計思想上，把重點放在提高水下航速、水下續航力、降低雜訊、加強武備，提高自動化程度等方面。

在設備選型上，盡量採用本國研製成熟的新設備與新技術，使該級艇基本上達到了設計指標要求，總體性能有所提高。正因為該級艇具有良好的水下航行性能和很強的作戰能力，所以它不僅倍受法國海軍的歡迎，而且還得到外國海軍的承認，已有6艘這類潛艇銷售到西班牙和巴基斯坦等國。

「阿戈斯塔」級潛艇長67.6米，寬6.8米，吃水5.4米；水面排水量1510噸，水下排水量1760噸；水面最大航速12.5節，水下5分工作制時最大航速為20.5節，1小時工作制時航速為17.5節；12.5小時航速下的續航力達4500海里，通氣管航態9節航速下的續航力為8500海里，水下3.5節航速下的續航力為350海里；自持力45天；下潛深度320米；艇員編制54人（其中軍官7名）。

⑸ 噪音最小和最先進的潛艇是那種型號

噪音小的：蘇聯的常規潛艇基洛級 核動力是美國的雪狼級還有弗吉尼亞級 外界猜測中國正在研製的095核潛艇靜音效果也不錯

⑹ 世界各國潛艇的噪音各是多少

海洋背景雜訊是隨海況變化的,通常潛艇評價中所比的海洋背景雜訊是指三級海況時的海洋背景雜訊,為100分貝左右.攻擊核艇中最安靜的是美國"弗吉尼亞"級,噪音不詳,但據說比"海狼"更安靜,戰略核艇中最安靜的是俄羅斯"北風之神"級,噪音不詳,但據說比之前最安靜的"俄亥俄"級更安靜.常規潛艇最安靜的是德國的212級和俄羅斯的"拉達"級,噪音約95分貝.下面為一些潛艇的噪音值:
"落衫機":120
"俄亥俄":100
"海狼":95
"敏銳":115
"前衛":110
"紅寶石":120
"凱旋":115
"V3":130
"鯊魚":120
"阿庫拉"105
"台風"125
"奧斯卡"125
"091":160
"091改進型"120
"092":165
"092改進型"120
"209":127
"基洛636"118
請朋友們順便提供一下日本潛艇的噪音值,它們是我們最危險的大敵.

⑺ 靜悄悄神出鬼沒是潛艇的立命之本，世界上最安靜的潛艇是什麼

毫無疑問是老美的「海狼級」，這貨不僅僅是世界上最安靜的潛艇，同時也是世界上綜合性能最先進、價格最昂貴（單位造價30億美金，如果以2018年幣值換算，大概等於50億美金）的攻擊型核潛艇（SSN），獨領風騷幾十年，從未被超越（目前為止）。「海狼級」核潛艇的噪音大概只有95分貝，而海洋的背景噪音也大概是在這個水平，也就是說，「海狼級」的靜音水平基本上是代表了SSN靜音技術的巔峰了。

▲德國214型常規動力潛艇（AIP潛艇，世界最先進常規動力潛艇之一）

不過，常規潛艇的靜音水平雖然不錯，但這也是在犧牲了其他性能的情況下提上來的，比如速度，水平航行時，常規動力潛艇的最大速度一般只有十一二節，潛航時的最大的速度也不過在20節左右，但是核動力潛艇呢？輕輕鬆鬆能飆到30節以上，就比如最先進的「海狼級」，潛航的最大速度超過35節，保持最佳靜音性能時的速度也達到了20節，而常規動力潛艇要是飆到20節，那動靜不可能會比核潛艇小，所以，說到靜音，還是要看核潛艇，其實在有錢有技術的情況下，核潛艇才是王道，常規動力潛艇那時窮人的玩意，畢竟老美就是看不上常規動力潛艇的，什麼AIP潛艇，在核潛艇面前同樣也是送人頭的份。

⑻ 世界上最靜音的潛艇是哪個

具體如下:

1、潛艇的隱蔽性是由潛艇自身的安靜程度決定的，安靜程度主要取決於潛艇雜訊的大小。海戰潛艇的雜訊低不僅能保持行動的隱蔽，避免被敵聲吶發現，且可增大自己聲吶的探測距離，作到先敵發現，保持作戰的主動權 。按照國際公認的算式，潛艇水下噪音每減小6分貝就可使敵潛艇被動聲納的探測距離縮小一半，一旦潛艇自身噪音降到90分貝，那麼海洋背景噪音就可以完全掩蓋潛艇行蹤。

2、目前世界上最靜音的潛艇是美國海浪級核潛艇（共在役三艘）。「海狼」級的第一使命是反潛，降低雜訊對它來說至關重要。該級艇的降噪措施主要有：核動力裝置採用自然循環反應堆以降低一迴路雜訊；採用蒸汽輪機電力推進方式，取消雜訊大的減速齒輪箱；首次使用新型的「泵噴射推進器」，徹底消除了螺旋槳雜訊；艇體外表敷設一層阻尼吸聲橡膠（消音瓦），使艇體表面形成一個良好的無回聲層；艇體外形光滑，開囗少，突出物少；艇上所有運動機械都經過降噪設計，並且都安裝在高效減振基座、彈性支座和彈性減振器上；為降低艙室內部雜訊，在美國潛艇上首次使用了「有源消聲技術」，也就是在雜訊處發出與雜訊振幅相同但相位相反的音響，來抵消該處原有雜訊，實踐證明效果明顯。在綜合運用了以上措施後，「海狼」級的雜訊達到了 90-100分貝，這一量級已經低於海洋背景雜訊，這使它成為一級真正的「安靜型」潛艇。

3、而所謂的「基洛」級潛艇 是「當今世界上最安靜的潛艇」多半是西方國家（含俄羅斯）吹出來的。「基洛」級潛艇通過一些列措施（採用光滑水滴形線型艇體、外表短粗，是經過精密計算的最佳降噪形態。其推進器改用7葉大側斜槳，轉速降到250轉/ 分；柴油發動機被安置在軟墊上運轉；並且對全艇所有產生噪音的設備實行封閉管理；潛艇外殼還嵌滿了塑膠消音瓦，不但能吸收本艇噪音，還可以衰減對方主動聲吶的聲波反射）其噪音降到了118分貝，也因此獲得了「大洋黑洞」的稱號。可見這個「大洋黑洞」（118分貝）與「海狼」級（90-100分貝）相比連個渣兒都不算。

4、隨著科技的發展，現在的潛艇體積越大，它內部的減噪、消音設備就越多，也就越安靜。所以現在的第四代核潛艇和三代改進型核潛艇都比常規潛艇安靜

⑼ 世界各國潛艇的噪音各是多少海洋背景噪音

潛艇的隱蔽性是由潛艇自身的安靜程度決定的，安靜程度主要取決於潛艇雜訊的大小。海戰潛艇的雜訊低不僅能保持行動的隱蔽，避免被敵聲吶發現，且可增大自己聲吶的探測距離，作到先敵發現，保持作戰的主動權。按照國際公認的算式，潛艇水下噪音每減小6分貝就可使敵潛艇被動聲納的探測距離縮小一半，一旦潛艇自身噪音降到90分貝，那麼海洋背景噪音就可以完全掩蓋潛艇行蹤。目前世界上最靜音的潛艇是美國海浪級核潛艇（共在役三艘）。「海狼」級的第一使命是反潛，降低雜訊對它來說至關重要。該級艇的降噪措施主要有：核動力裝置採用自然循環反應堆以降低一迴路雜訊；採用蒸汽輪機電力推進方式，取消雜訊大的減速齒輪箱；首次使用新型的「泵噴射推進器」，徹底消除了螺旋槳雜訊；艇體外表敷設一層阻尼吸聲橡膠（消音瓦），使艇體表面形成一個良好的無回聲層；艇體外形光滑，開囗少，突出物少；艇上所有運動機械都經過降噪設計，並且都安裝在高效減振基座、彈性支座和彈性減振器上；為降低艙室內部雜訊，在美國潛艇上首次使用了「有源消聲技術」，也就是在雜訊處發出與雜訊振幅相同但相位相反的音響，來抵消該處原有雜訊，實踐證明效果明顯。在綜合運用了以上措施後，「海狼」級的雜訊達到了90-100分貝，這一量級已經低於海洋背景雜訊，這使它成為一級真正的「安靜型」潛艇。而所謂的「基洛」級潛艇是「當今世界上最安靜的潛艇」多半是西方國家（含俄羅斯）吹出來的。「基洛」級潛艇通過一些列措施（採用光滑水滴形線型艇體、外表短粗，是經過精密計算的最佳降噪形態。其推進器改用7葉大側斜槳，轉速降到250轉/分；柴油發動機被安置在軟墊上運轉；並且對全艇所有產生噪音的設備實行封閉管理；潛艇外殼還嵌滿了塑膠消音瓦，不但能吸收本艇噪音，還可以衰減對方主動聲吶的聲波反射）其噪音降到了118分貝，也因此獲得了「大洋黑洞」的稱號。可見這個「大洋黑洞」（118分貝）與「海狼」級（90-100分貝）相比連個渣兒都不算。隨著科技的發展，現在的潛艇體積越大，它內部的減噪、消音設備就越多，也就越安靜。所以現在的第四代核潛艇和三代改進型核潛艇都比常規潛艇安靜（以前恰好相反）。