法國雷諾越野5坐多少錢

⑴ 東風雷諾價格多少哪個國家的車

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車型配置
全系車型配置表

舒適版

尊貴版

領先版

官方建議零售價 163,800元 196,800元 174,800元
車身尺寸及質量
長 (mm) /寬 (mm) /高 (mm) 4503X1836X1610 4503/1836/1616 4503X1836X1616
軸距 (mm) 2645 2645 2645
輪距 (前/後) (mm) 1585/1582 1585/1582 1585/1582
整備質量 (kg) 1437 1484 1468
汽油箱容積 (L) 65 65 65
行李廂容積 (L) 472 472 472
發動機
發動機型號 M5R M5R M5R
發動機型式 4缸直列/16氣門/前置水冷/缸內直噴/無觸點點火 4缸直列/16氣門/前置水冷/缸內直噴/無觸點點火 4缸直列/16氣門/前置水冷/缸內直噴/無觸點點火
排氣量 (cc) 1997 1997 1997
額定功率(kw/rpm) 110 /6000 110 /6000 110 /6000
最大扭矩 (N.m / rpm) 200 /4400 200 /4400 200 /4400
壓縮比 11.2 11.2 11.2
最高時速( km/h) 188 188 188
90km/h等速油耗(L/100km) ① 5.2 5.2 5.2
百公里綜合油耗(L/100km) ② 6.9 6.9 6.9
排放標准 國五/國四 國五/國四 國五/國四
行駛
驅動方式 4×2前輪驅動 4×2前輪驅動 4×2前輪驅動
最小轉彎半徑 (m) 5.6 5.6 5.6
最小離地間隙(空載)(mm) 193 193 193
變速箱型式 模擬7速CVT無級變速箱 模擬7速CVT無級變速箱 模擬7速CVT無級變速箱
懸掛系統(前) 麥弗遜式獨立懸架，帶有橫向穩定桿，雙向液壓減振器 麥弗遜式獨立懸架，帶有橫向穩定桿，雙向液壓減振器 麥弗遜式獨立懸架，帶有橫向穩定桿，雙向液壓減振器
懸掛系統(後) 多連桿式獨立懸架，帶有橫向穩定桿，雙向液壓減振器 多連桿式獨立懸架，帶有橫向穩定桿，雙向液壓減振器 多連桿式獨立懸架，帶有橫向穩定桿，雙向液壓減振器
制動系統(前/後) 通風盤式/通風盤式 通風盤式/通風盤式 通風盤式/通風盤式
轉向系統 電動助力轉向系統 電動助力轉向系統 電動助力轉向系統
輪胎規格 215/60R17 215/55R18 215/60R17
安全
前排正面分層開啟式氣囊 ● ● ●
前排側面安全氣囊 ● ● ●
貫穿式前後側安全氣簾 ● ● ●
ABS防抱死剎車系統 ● ● ●
EBD電子制動力分配系統 ● ● ●
ESP電子穩定系統 ● ● ●
前駐車雷達 − ● −
倒車雷達 − ● ●
倒車影像監視系統 − ● −
BSW盲區警示系統 − − −
自動泊車輔助系統 − − −
HSA上坡起步輔助系統 ● ● ●
發動機防盜鎖止系統 ● ● ●
前排三點式雙級預緊限力式安全帶 ● ● ●
前排安全帶未系提醒 ● ● ●
後排三點式預緊限力式安全帶 ● ● ●
中央自動門鎖 ● ● ●
IS0-FIX(兒童座椅安全固定裝置) ● ● ●
兒童安全門鎖 ● ● ●
外觀
通覽式可開啟全景天窗 − ● ●
後車頂擾流板 ● ● ●
車頂行李架 − ● ●
前排迎賓踏板 − ● −
投射式前大燈 ● ● ●
LED前大燈帶自動水平調節功能 − − −
C型LED日間行車燈 ● ● ●
前霧燈帶轉向輔助照明功能 − ● ●
LED後組合尾燈 ● ● ●
高穿透力後霧燈 ● ● ●
高位LED剎車燈 ● ● ●
大燈延時關閉 ● ● ●
感應式前大燈 − ● ●
雨量感應式前雨刷 − ● ●
後雨刮器 ● ● ●
內飾和座椅
黑色織物座椅 ● − ●
黑色真皮座椅 − ● −
淺灰色真皮座椅 − Ο −
深棕色真皮座椅 − Ο −
駕駛席座椅電動調節 − ● −
副駕駛席座椅手動調節 ● ● ●
前排座椅加熱 − ● −
副駕駛支撐扶手 ● ● ●
前排中央扶手(帶儲物盒) ● ● ●
後排中央扶手(帶杯架) − ● ●
後排中央頭枕 ● ● ●
6:4分割可折疊後排座椅 ● ● ●
後排座椅一鍵折疊 − ● −
駕駛和操控
Extended Grip多路況適應系統 − ● −
智能全模式四驅系統（2WD/ AUTO/ LOCK) − − −
ECO節能駕駛系統 ● ● ●
折疊式遙控鑰匙 ● − ●
智能卡片式遙控鑰匙 − ● −
一鍵式啟動 − ● −
定速巡航(帶速度限制功能) − ● ●
EPB電子駐車 − ● −
7英寸TFT彩色液晶儀表盤 ● ● ●
智能行車電腦 ● ● ●
車內後視鏡自動防眩目 − ● −
電動調節&加熱外後視鏡(帶LED轉向燈) ● ● ●
電動折疊外後視鏡 − ● −
四門電動車窗 ● ● ●
駕駛席帶防夾功能和一鍵升降 ● ● ●
17英寸鋁合金輪轂 ● − ●
18英寸鑽石切割雙色輪轂 − ● −
舒適和便利
雙區獨立控制自動空調 − ● ●
AQS空氣質量控制系統 − ● −
離子發生器 − ● −
真皮方向盤 − − ●
Nappa真皮方向盤 − ● −
多功能方向盤 ● ● ●
方向盤4向調節 ● ● ●
真皮排擋桿 ● ● ●
帶化妝鏡遮陽板(駕駛席及助手席) ● ● ●
前排中央置頂眼鏡盒 − ● ●
分層式空間可調行李廂 ● ● ●
可伸縮行李箱遮物簾 ● ● ●
前後排12V電源 ● ● ●
娛樂及多媒體系統
單碟CD主機(兼容MP3功能) ● − ●
AUX-IN/ USB介面 ● ● ●
揚聲器數量 4 6 6
Arkamys®音頻處理 − ● ●
BOSE®音響（9個揚聲器） − − −
藍牙通訊模塊（電話免提，音頻傳輸） ● ● ●
7英寸中控台多功能彩色液晶顯示屏 − ● −
R-Link®多媒體導航系統 − ● −
R-Link®車聯網系統 − ● −
說明：●標准配置 －無此配置 Ο選裝配置
本公司保留規格配備變更或停用之權利，圖中規格如與實車不符以實車為准。
①90km/h等速油耗是在特定條件下保持特定車速計算出來的百公里油耗數值，實際使用過程中因道路、駕駛等條件不同，油耗會有所差異。
②百公里綜合油耗值是在模擬日常使用狀態下依據國家標准測定的數值，實際使用過程中因道路、駕駛等條件不同，油耗會有所差異。

智能全模式四驅系統
BSW盲區警示系統
BOSE®音響（可選）

智能遙控鑰匙&一鍵式啟動
車內後視鏡自動防眩目
18英寸鑽石切割雙色輪轂
EPB電子駐車
AQS空氣質量控制系統
倒車影像監視系統

通覽式可開啟全景天窗
雙區獨立控制自動空調
定速巡航

6安全氣囊
ESP電子穩定系統
C型LED日間行車燈

舒適版
163,800元

領先版
174,800元

豪華版
184,800元

尊貴版
196,800元

四驅至尊版
219,800元

全系車型配置表

舒適版

尊貴版

領先版

官方建議零售價 163,800元 196,800元 174,800元
車身尺寸及質量
長 (mm) /寬 (mm) /高 (mm) 4503X1836X1610 4503/1836/1616 4503X1836X1616
軸距 (mm) 2645 2645 2645
輪距 (前/後) (mm) 1585/1582 1585/1582 1585/1582
整備質量 (kg) 1437 1484 1468
汽油箱容積 (L) 65 65 65
行李廂容積 (L) 472 472 472
發動機
發動機型號 M5R M5R M5R
發動機型式 4缸直列/16氣門/前置水冷/缸內直噴/無觸點點火 4缸直列/16氣門/前置水冷/缸內直噴/無觸點點火 4缸直列/16氣門/前置水冷/缸內直噴/無觸點點火
排氣量 (cc) 1997 1997 1997
額定功率(kw/rpm) 110 /6000 110 /6000 110 /6000
最大扭矩 (N.m / rpm) 200 /4400 200 /4400 200 /4400
壓縮比 11.2 11.2 11.2
最高時速( km/h) 188 188 188
90km/h等速油耗(L/100km) ① 5.2 5.2 5.2
百公里綜合油耗(L/100km) ② 6.9 6.9 6.9
排放標准 國五/國四 國五/國四 國五/國四
行駛
驅動方式 4×2前輪驅動 4×2前輪驅動 4×2前輪驅動
最小轉彎半徑 (m) 5.6 5.6 5.6
最小離地間隙(空載)(mm) 193 193 193
變速箱型式 模擬7速CVT無級變速箱 模擬7速CVT無級變速箱 模擬7速CVT無級變速箱
懸掛系統(前) 麥弗遜式獨立懸架，帶有橫向穩定桿，雙向液壓減振器 麥弗遜式獨立懸架，帶有橫向穩定桿，雙向液壓減振器 麥弗遜式獨立懸架，帶有橫向穩定桿，雙向液壓減振器
懸掛系統(後) 多連桿式獨立懸架，帶有橫向穩定桿，雙向液壓減振器 多連桿式獨立懸架，帶有橫向穩定桿，雙向液壓減振器 多連桿式獨立懸架，帶有橫向穩定桿，雙向液壓減振器
制動系統(前/後) 通風盤式/通風盤式 通風盤式/通風盤式 通風盤式/通風盤式
轉向系統 電動助力轉向系統 電動助力轉向系統 電動助力轉向系統
輪胎規格 215/60R17 215/55R18 215/60R17
安全
前排正面分層開啟式氣囊 ● ● ●
前排側面安全氣囊 ● ● ●
貫穿式前後側安全氣簾 ● ● ●
ABS防抱死剎車系統 ● ● ●
EBD電子制動力分配系統 ● ● ●
ESP電子穩定系統 ● ● ●
前駐車雷達 − ● −
倒車雷達 − ● ●
倒車影像監視系統 − ● −
BSW盲區警示系統 − − −
自動泊車輔助系統 − − −
HSA上坡起步輔助系統 ● ● ●
發動機防盜鎖止系統 ● ● ●
前排三點式雙級預緊限力式安全帶 ● ● ●
前排安全帶未系提醒 ● ● ●
後排三點式預緊限力式安全帶 ● ● ●
中央自動門鎖 ● ● ●
IS0-FIX(兒童座椅安全固定裝置) ● ● ●
兒童安全門鎖 ● ● ●
外觀
通覽式可開啟全景天窗 − ● ●
後車頂擾流板 ● ● ●
車頂行李架 − ● ●
前排迎賓踏板 − ● −
投射式前大燈 ● ● ●
LED前大燈帶自動水平調節功能 − − −
C型LED日間行車燈 ● ● ●
前霧燈帶轉向輔助照明功能 − ● ●
LED後組合尾燈 ● ● ●
高穿透力後霧燈 ● ● ●
高位LED剎車燈 ● ● ●
大燈延時關閉 ● ● ●
感應式前大燈 − ● ●
雨量感應式前雨刷 − ● ●
後雨刮器 ● ● ●
內飾和座椅
黑色織物座椅 ● − ●
黑色真皮座椅 − ● −
淺灰色真皮座椅 − Ο −
深棕色真皮座椅 − Ο −
駕駛席座椅電動調節 − ● −
副駕駛席座椅手動調節 ● ● ●
前排座椅加熱 − ● −
副駕駛支撐扶手 ● ● ●
前排中央扶手(帶儲物盒) ● ● ●
後排中央扶手(帶杯架) − ● ●
後排中央頭枕 ● ● ●
6:4分割可折疊後排座椅 ● ● ●
後排座椅一鍵折疊 − ● −
駕駛和操控
Extended Grip多路況適應系統 − ● −
智能全模式四驅系統（2WD/ AUTO/ LOCK) − − −
ECO節能駕駛系統 ● ● ●
折疊式遙控鑰匙 ● − ●
智能卡片式遙控鑰匙 − ● −
一鍵式啟動 − ● −
定速巡航(帶速度限制功能) − ● ●
EPB電子駐車 − ● −
7英寸TFT彩色液晶儀表盤 ● ● ●
智能行車電腦 ● ● ●
車內後視鏡自動防眩目 − ● −
電動調節&加熱外後視鏡(帶LED轉向燈) ● ● ●
電動折疊外後視鏡 − ● −
四門電動車窗 ● ● ●
駕駛席帶防夾功能和一鍵升降 ● ● ●
17英寸鋁合金輪轂 ● − ●
18英寸鑽石切割雙色輪轂 − ● −
舒適和便利
雙區獨立控制自動空調 − ● ●
AQS空氣質量控制系統 − ● −
離子發生器 − ● −
真皮方向盤 − − ●
Nappa真皮方向盤 − ● −
多功能方向盤 ● ● ●
方向盤4向調節 ● ● ●
真皮排擋桿 ● ● ●
帶化妝鏡遮陽板(駕駛席及助手席) ● ● ●
前排中央置頂眼鏡盒 − ● ●
分層式空間可調行李廂 ● ● ●
可伸縮行李箱遮物簾 ● ● ●
前後排12V電源 ● ● ●
娛樂及多媒體系統
單碟CD主機(兼容MP3功能) ● − ●
AUX-IN/ USB介面 ● ● ●
揚聲器數量 4 6 6
Arkamys®音頻處理 − ● ●
BOSE®音響（9個揚聲器） − − −
藍牙通訊模塊（電話免提，音頻傳輸） ● ● ●
7英寸中控台多功能彩色液晶顯示屏 − ● −
R-Link®多媒體導航系統 − ● −
R-Link®車聯網系統 − ● −
說明：●標准配置 －無此配置 Ο選裝配置
本公司保留規格配備變更或停用之權利，圖中規格如與實車不符以實車為准。
①90km/h等速油耗是在特定條件下保持特定車速計算出來的百公里油耗數值，實際使用過程中因道路、駕駛等條件不同，油耗會有所差異。
②百公里綜合油耗值是在模擬日常使用狀態下依據國家標准測定的數值，實際使用過程中因道路、駕駛等條件不同，油耗會有所差異。

智能全模式四驅系統
BSW盲區警示系統
BOSE®音響（可選）

智能遙控鑰匙&一鍵式啟動
車內後視鏡自動防眩目
18英寸鑽石切割雙色輪轂
EPB電子駐車
AQS空氣質量控制系統
倒車影像監視系統

通覽式可開啟全景天窗
雙區獨立控制自動空調
定速巡航

6安全氣囊
ESP電子穩定系統
C型LED日間行車燈

舒適版
163,800元

領先版
174,800元

豪華版
184,800元

尊貴版
196,800元

四驅至尊版
219,800元

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東風雷諾是東風汽車和法國雷諾汽車的合資品牌，於2013年12月5日，東風和雷諾組建東風雷諾的合資項目獲得了發改的批准，雙方於12月16日舉行合資公司的簽約儀式。該合資公司總投資金額為77.6億元(約合13億美元)，其中東風汽車持有55%的股份，雷諾則持有45%。

⑵ 法國雷諾的車好不

挺好的
公司以創始人路易斯 · 雷諾（Louis Renault）的姓氏而命名,圖形商標是四個菱形拼成的圖案，象徵雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示"雷諾"能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發展。 1898年，路易斯 · 雷諾三兄弟在比仰古創建雷諾公司。它是世界上最悠久的汽車公司之一。目前，雷諾公司是法國第二大汽車公司， 主要產品有雷諾牌轎車、 公務用車及運動車等。雷諾汽車是出口德國最多的車種之一，它的質量及可靠性也被認為是第一流的。
與世界上許多汽車公司的創始人一樣，雷諾汽車公司的創始人路易.雷諾也是一個對機械充滿興趣的人。早在1998年，年僅21歲的路易.雷諾在巴黎市郊比昂古創建了富諾公司。當時工廠只有6名工人，一年僅生產6輛汽車。但路易.雷諾在創業的過程中充分發揮了他在機械方面的天賦，發明了直接傳動系統和渦輪增壓器。1990年雷諾公司在巴黎－柏林等車賽中接連獲勝而名聲大振，公司開始發展。1907年雷諾生產的計程車出現在倫敦和紐約街頭。1914年雷諾公司形成了大規模生產。

第一次世界大戰爆發期間，雷諾除了生產汽車外，還為軍隊生產槍支彈葯、坦克和飛機，發了一筆戰爭財。停戰後的1919年，雷諾公司已成為法國最主要的私人公司，汽車產品系列齊全，柴油機技術處於世界領先地位。至二戰爆發時，已在法國、比利時、英國等地擁有多家工廠。二戰爆發後法國被德國人佔領，工廠為德軍提供武器和飛機發動機，在戰爭期間，雷諾在比昂古的工廠一半設施被毀，幾乎毀於一旦。戰爭結束後雷諾公司被政府收歸國有。戰後雷諾公司在政府資本的支持下兼並了許多小汽車公司，開發出多種汽車產品佔領市場。1946年推出了著名的4CV小轎車，這種大眾化的小轎車在市場十分暢銷成為公司的拳頭產品，1954年4CV的產量達到50萬輛，在其後10年還推出諸如雷諾4、雷諾5等系列產品。1975年的年產量已達150萬輛，其中大部分出口國外，雷諾公司成為了當時法國最大的汽車生產企業。

80年代初雷諾公司迅速發展，年產量高達200萬輛以上。然而高速發展導致債台高築，虧損嚴重。1984年年產量猛跌到30萬輛，企業岌岌可危。從1985年起，雷諾公司進行了一系列企業改革，推行了全面質量管理，並適時推出了多用途單廂車Espace，也就是現今MPV車的鼻祖。企業改革及適銷對路的產品，使雷諾公司再次起死回生。從1987年起重新盈利，此後十餘年間除1996年略有虧損外，公司一直盈利，已成為世界汽車業中效益最好的公司之一。從1992年起，雷諾重新成為私營企業。

雷諾公司注重創新，汽車產品十分齊全，主要品牌計有梅甘娜（Megane）、克麗歐（Clio）、拉古娜（Laguna）、麗人行（Twingo）、太空車（Espace）其中梅甘娜是緊湊車中款式最多的品牌車，所有競爭對手均無法匹敵，梅甘娜單廂轎車Scenic還被評為1997年歐洲最佳車。雷諾車款很多，但底盤類別較少，許多車款都是在同一底盤的基礎上分化出來再配置不同規格的發動機，以適應不同人士的需求。 1999年3月27日雷諾與日產簽署了協議，雷諾以54億美元的投資取得日產公司36.8%和日產柴油車公司22.5%的股份，並得到5年後持日產44.4%股份的保證，雷諾公司將派副總裁級人物擔任日產的最高經營官，以此打開亞洲市場渠道。

在我國，梅甘娜（Megane）、拉古娜（Laguna）、威賽帝（Vel Satis）均有銷售。雷諾汽車充滿了法國車的浪漫，創新以及追求個性。

⑶ 雷諾科雷傲這車怎麼樣

開這車已經有一段時間了，總體上來講，感覺還算滿意，但小問題也不少優點是：1外觀優雅時尚，法國的浪漫與都市時尚有機融合，車身、大燈等整體較rav4(國產）、crv、森林人好看，有點像雷克薩斯rx350。2與該價位（24.6萬-28.6萬）區間競爭車相比物超所值，電動座椅、全景天窗、馬牌輪胎（非德國原產，日本產1000元左右/條）智能鑰匙等均是同等價位車所不具備的。3秉承了雷諾一貫的品質作風，儀表盤、座椅、內飾、車內人性化設計均較同等價位車要精細些！4三萬公里免費保養（每5000公里一次）送護板、等系列優惠條件均較吸引人5買現車需等兩個月，但不加錢。缺點1：該車為雷諾首款迎合中國市場設計的 SUV，為增加競爭力，降低成本，該車未採用雷諾核心的發動機技術，而是與日產奇駿公用發動機。2：雖然該車與其他競爭對手相比有明顯性價比，但與該公司其他車相比（如新梅甘娜）打開引擎蓋便一目瞭然，同樣為了降低成本，該車由韓國三星組裝，並非從法國原產。據4s店員講，要同新梅甘娜的品質，至少賣35萬。3：像剎車異響、倒車無力等通病也又發生。如果有意這款車，那她所有的優缺點的比較，你只能在這個價位區間內與同樣級別性能的車比較。高了，就值了。

⑷ 我想知道雷諾有一款象tiggo的小型越野車叫什麼名字價位如何,不勝感激!

雷諾風景RX4是在國內知名度極大的雷諾風景兩驅型的姐妹版。作為一款累計銷量達200萬輛的暢銷車，風景MPV的內涵是：「生活、休閑再加上法國式的浪漫品味」，而RX4更將其演繹得淋漓盡致，雷諾公司在保留了風景原款兩驅車精粹和風格的同時，增加了眾多人性化設計和實用功能。並且由於採用了全時四驅系統，RX4具備了更強了路面適應性和通過能力，為車主增添了更豐富的休閑生活。
雷諾風景是雷諾Megane系列車中的單廂車型,它開創了單廂車的新概念.雖然長度只有4.1米,風景卻能容納5名乘客外加一些行李,車內的裝備處處讓人感到好像身處一輛MPV而不是傳統的轎車之中.風景可選裝汽油、柴油及液化汽等多種型式的發動機，ABS、動力轉向、安全氣囊均為標准配備。車主在其它內外裝備方面也有很大的選擇餘地。
新風景將於9月21日在法國開始銷售，雷諾官方網站從7月18日已經開始接受預定。新風景售價介於18750歐元到30700歐元之間，新款五座大風景售價介於19850歐元到31200歐元之間，新款七座大風景售價介於21050歐元到31900歐元。

1996年雷諾風景進入西歐緊湊型MPV市場，並長期占據這一市場的銷售冠軍寶座。雖然近年新加入了一些頗具實力的競爭對手，但雷諾風景的銷量依然高居榜首。當然雷諾也不敢掉以輕心，為了繼續保持這一勢頭，對第二代風景進行了小改款，並在原來的五座風景和七座大風景之外推出了全新五座大風景。
雷諾風景的優勢在於創新的設計、寬敞的空間、多功能性和獨特的風格。2006款風景提供了更多的車身顏色，黎明藍、深藍、冰藍、褐灰和爪哇綠共計六種。內廂運用了更耐用的新型材料，車頭進氣格柵採用V型設計，這是雷諾最近使用的新品牌特徵之一。前後包圍經過了重新設計，前包圍進氣格柵比之前更寬，霧燈也更靠近車身兩側。新款前大燈使用最新的照明技術，尾燈則採用了時下流行的LED。

五座大風景和七座大風景車身尺寸完全相同，但卻少了第三排的兩張座椅，載物空間達到緊湊型MPV之最。除了七座大風景現有的104升置物空間之外，地板下原用於放置兩張座椅的32升空格可用於放置雜物。全新五座大風景若滿座五人，仍能提供501升的超大空間，若將第二排座椅放倒更可達到驚人的1928升。此外，雷諾還在後排座椅之下為乘客提供了貼心的抽屜，用於存放雜物或者鞋子。

雷諾為新風景提供了豐富的動力系統選擇，共有四款共軌柴油發動機和三款16氣門汽油發動機。四款柴油發動機的排量介於1.5升到2.0升之間，動力輸出從86hp到150hp，1.9升dCi柴油機帶有微粒自動過濾裝置，旗艦版裝配最大輸出150bhp的2.0升四缸發動機，這款發動機近日用於梅甘娜、拉古娜和太空之後，得到一致好評。三款汽油機排量分別為1.4升、1.6升和2.0升，動力輸出從100hp到136hp。之前的2.0升渦輪增壓發動機不再裝配新風景成為遺憾。

變速箱同樣是極為豐富的，手動五前速和手動六前速變速箱，再加上兩款pro-active自動變速箱，稍後還將增加一款雷諾日產最新開發的AJ0六前速變速箱。1.6升汽油機配搭的五前速手動變速箱被換為六前速手動。Pro-active自動變速箱與1.9升dCi柴油機搭配，同時為五座風景、五座大風景和七座大風景提供動力，所有動力系統的排放控制都達到同級一流水平。

新風景增添或改變的豪華配置包括兼容MP3的CD機、有色玻璃、新型全景天窗、副駕駛座椅高度調節、前後倒車雷達。此外，自動駐車制動、自動雨刷、自動開啟前大燈、巡航系統等也有助於提高日常使用的便利性。

雷諾對安全從不妥協，新風景提供了豐富的主被動安全設備，例如主動安全設備包括了ABS防抱死制動系統、EBA制動力輔助系統和ESP車身穩定控制系統。雷諾風景在EuroNCAP碰撞測試中獲得最高的五星評級，足以表明它的被動安全性。在對兒童的保護方面，新風景率先將「Sleep Safe」作為標准配置提供給客戶，Sleep Safe能夠在碰撞發生時有效保護6～10歲兒童脆弱的頭部和脖子。
雷諾的風景（scenic）算不上一道風景，但是擁有它的人卻是實實在在的個性一族。

介於mpv和家用轎車的邊緣設計是風景的特點

從外型上看，風景像是一部小號的mpv。的確，早在豐田「子彈頭」問世之前，雷諾就有了espace（太空，實際上是空間寬敞的意思）多功能車，因此mpv的設計思想在雷諾風景上得以體現。法國人雖然有很多的巧妙設計，但是僅僅用來保持其在汽車業界的地位，倒是其他國家的廠商卻大受啟發，用這些創新去大賺其錢。

接觸過雷諾的幾個車型，像拉古娜、梅甘娜和威賽帝等，每次它們的外形和內部設計都給我留下了很深的印象。筆者的意思不是說它們的設計有多麼優秀，而是它們的設計在國內的車型中實在難得一見。風景當然也不例外。法國人巧妙的把家用轎車和mpv兩個概念融合在一起，設計出世界上最早的單廂家用休閑轎車。

前臉造型貫徹了雷諾簡約明快的精神，菱形的前大燈和雷諾的菱形徽標恰如其分的相互輝映，強化了雷諾的品牌概念。該車車高為1609毫米，全長為4168毫米，從外觀上看，這輛車看起來顯得高大而修長。由於車身高的緣故，無論是駕駛員還是乘員，上下車都很方便。也正是由於這略顯誇張的車高，使得風景的頭部空間出乎意料的大：前排內部高度超過了1米！坐在車上，視野雖然不如面的，但是絕對比大多數的「子彈頭」好多了，而且用雨刷器的軸瞄到的位置，正好是車身左側所處的位置。駕駛員看不見車頭，視野當然算是開闊的了，但是在移庫的時候卻不容易掌握尺度。

內飾的一個最大的亮點要數雙天窗了。無論是前後排的乘客，都能享受陽光空氣給人帶來的愉悅。可是因為車頂面積有限，為了雙天窗設計，每個電動天窗只能外滑，且全開時開口位置大約為2/3左右。給人驚喜的同時不免有些遺憾。

風景ii的天窗解決了不能全開的問題

前排座椅可以6方向調節，遺憾的是要手動操作。不過有趣的是座墊高度調整很像現代辦公室里那種職員椅，拉動手環，抬起屁股，椅子先彈起，然後你可以用將座椅壓到一個你覺得合適的高度，然後放下手環，就搞定了。這種設計雖然稍嫌簡陋，但卻不失為一種可靠的方法。

高度調節手拉環有明顯的低檔感覺

後排可以坐三人，這是一般家用轎車最起碼的，但是一般家用轎車坐在後排中間位置上不舒服，因為一般整體式後排座位照顧的是左右兩邊。風景卻設計出了三個獨立可調的座椅，都配有頭枕和三點式安全帶，三個座椅還可以獨立拆分以增加行李空間，可以說是一項很人性化的設置。當然了，前提是後座不要坐上身材胖的人，要不然可就更不舒服了。從這一點上來講，整體式後座又要比三個獨立座椅更靈活一些。

多變的座椅布置形式

許多人喜歡在車里存一些物品，要是有人喜歡整潔，那風景會讓你偷著樂。風景車里有18處儲物盒，這些儲物盒利用的是平時不被注意的空間，最有趣的是，在可掀起的後座下，還有「暗室」，我們移開暗室的蓋板，有人說這里可以放刀槍，有人說可以放高跟鞋，有人說可以放毒品……如果後備箱也算進來的話那就是19個儲物盒了。

車內儲物空間示意

前排座椅的靠背後的布局明顯借鑒了航空座椅的設計思路，筆者竟然在前座的靠背上找到了一個小桌子！

小畫桌？小飯桌？小×桌……

中控台的設計遵循的是簡潔實用，由於這款車是上一代的風景，因此中控台顯得有些暗舊，但是各種設計在今天看來仍然個性十足。儀錶板設計的簡潔而實用，能顯示行車距離、油量、平均油耗、瞬間油耗等有用信息。控制面板很多的控制功能被集成到了方向盤一側的控制桿上，一方面使控制面板顯得簡潔，另一方面可以使司機的手在不離開方向盤的情況下仍能掌握各種控制功能，提高了行車安全。即使仍在面板上的按鈕，也被設計得很小，看上去感覺很清爽，但是使用的時候會帶來不便。

白底的儀表盤非常清晰，中間液晶屏能顯示很多有用信息

控制面板示意

最讓筆者感到吃驚的是，檔桿周圍竟然沒有檔位顯示！最後才在儀表盤轉速表的黑色豎型液晶屏里找到了檔位顯示。

檔桿設計將簡潔進行到底

動力總成和底盤的設計都傾向於歐洲風格

風景有1.6l和2.0l兩個排量的車型，發動機功率分別為：81kw/5750rpm和102kw/5500rpm，扭矩分別是：148nm/3750rpm和189nm/3750rpm。單從數據上來說，在同級別的發動機中，它們算是高功率發動機了（寶來1.6發動機的功率是78kw）。不足的是它們需要到較高轉速才能充分發揮出它們的功率和扭矩。因此，在低轉速下，車子會顯得「肉」，在走走停停的都市道路上顯得更加突出。如果發動機長時間工作在低速狀態，會造成發動機積碳，結果是低速加速更加「肉」，甚至於頻頻熄火。風景的發動機為什麼會是如此的設置呢？筆者查閱了相關的資料，得出了以下的見解：歐洲人駕車一般不會原地怠速熱車，而是冷車啟動後，先慢慢開一段路，等到水溫達到正常水平後，再正常駕駛。因為歐洲車一般都是高速車，因此歐洲人一般起步大腳油門，發動機工作在高轉速的時候，動力得到了充分發揮。國內車主出於愛護車和省油考慮，基本較少有起步大腳油門的習慣，這樣的做法對於高轉速發動機來說，起步「肉」和故障率增加是再所難免的了。

從這里可以看出，很多雷諾車主都抱怨風景的動力不足，起步「肉」，很大程度上是因為這款車的動力調校完全是歐洲風格的，不能很好的適應國內路況和消費者的駕駛習慣。

高速發動機不能很好地適應國情

底盤方面也是典型的歐式調校，高速時有較好的穩定性。然而由於過高的車身，使得快速變線的時候車身有些誇張的搖晃，幸而其懸架行程足夠，輪胎抓地性較好，一切都在可控制范圍內。經銷商給的資料顯示前懸架為麥佛遜式，後懸掛為四連桿式，然而經筆者查證，後懸架為拖曳臂式，大概算是一個針對中國路況的「改進」吧。

安全性能成了雷諾的旗幟

在世界上最為苛刻的歐洲ncap碰撞測試中，雷諾有6款車獲得了5顆星的滿分評級，大大超過了volvo和賓士等知名品牌，風景就是其中之一。

主動安全性方面，設計合理的車身結構保證了最大限度吸收碰撞能量並保持駕駛室變形盡可能的小。另外車子在高速時遇到緊急情況剎車，沒有發生側滑和跑偏現象，這得歸功於其裝配的新型abs和ebv(電子制動分配系統)以及前後碟式剎車系統。

紅色部分是高強度材料

在被動安全方面，前排不但配置了正面雙氣囊，在座椅最外側還各配備了一個側胸部氣囊，另外還有兩個側氣簾，這一點在同級車中首屈一指。另外每個座椅都有保護式安全頭枕，後座配有固定式嬰兒座椅，5個座椅全配備了預張緊力可調的自動張緊式安全帶，在發生撞擊時可以逐漸降低安全帶的張緊力，既不會損傷乘員的身體，又不會失去保護強度。值得一提的是風景採用了先進的程序式緩沖系統，它結合安全帶和氣囊的精確設計，可以在0.11秒內完成前座乘員遇到碰撞時的安全保護工作，同時分級爆破的氣囊還可以避免氣囊壓力過大對乘員的頭部腔造成傷害。

⑸ 雷諾科雷傲 廣州地區購車贈送4888元禮包

經過闡述，科雷傲能在萬千好車中脫穎而出，僅僅憑借其空間是不可能辦到的，其他油耗、外觀、操控方面著實有傑出的表現，要求大大滿足了個人的要求。因此在同等級中，科雷傲性價比是比較高的。那麼對於雷諾科雷傲能獲得成功，拋開空間不談，其他方面表現如何？大家覺得如何呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 雷諾espace耗油多少

雷諾espace的油耗是多少？
根據MIIT綜合油耗，雷諾espace的綜合油耗為7.3L/100km。但從部分雷諾espace車主的實測數據來看，油耗大多在9L/100km左右。當然，根據不同車主的駕駛風格不同，他們的真實油耗也會有所不同。
雷諾espace搭載1.8升渦輪增壓發動機，在燃油合理性方面表現出相當不錯的症狀。它也是現在市場上使用最多的發動機之一。
與車輛油耗相關的因素很多，除了發動機的排量和類型，還與車主的駕駛風格和路況密切相關。絕大多數情況下，如果車輛在高速公路上平穩行駛，車輛的油耗會相當低。如果車輛在擁堵的城市道路上猛烈行駛，車輛的油耗一定非常高。
我們在加油的時候，要盡量提高燃油的等級，這在一定程度上有助於降低車輛的油耗，延長發動機的使用壽命。
關於雷諾espace:
雷諾espace是雷諾車輛公司生產的5門7座豪華mpv。其車身尺寸為4,878 * 1,888 * 1,675mm，全系搭載1.8升渦輪增壓發動機。銷售價格區間25.88萬-32.88萬元。
通過上面的介紹，不知道大家對雷諾espace的油耗了解多少？希望以上介紹能幫到你。()邊肖在此感謝您的支持，歡迎您的再次光臨！

⑺ koleos是什麼車多少錢

雷諾打造的第一款全新輕型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產車型，它的發動機及變速箱等核心技術採用與日產奇駿相同平台的技術，同時增加了雷諾汽車獨特的設計風格和更多人性化設計，並維系了雷諾一貫的科技和安全水準。

新科雷傲2.5L四驅豪華版

人民幣29.98萬元

新科雷傲2.5L四驅舒適版

人民幣27.88萬元

新科雷傲2.5L兩驅舒適版

人民幣25.98萬元

新科雷傲2.5L兩驅都市版

人民幣23.98萬元

新科雷傲2.0L兩驅時尚版

人民幣22.28萬元

新科雷傲2.0L兩驅標准版

人民幣20.28萬元

新科雷傲2.0L兩驅智享版

人民幣19.98萬元

供參考

⑻ 法國雷諾梅干娜的性能和價格資料(詳細)

19.70-21.80萬
在西歐最暢銷的四款轎車中，雷諾獨占兩款。它們分別是排名第三和第四的梅甘娜(megane)和克麗歐(clio)。2002年底在歐洲上市的梅甘娜ii[報價 圖片](meganeii)，在推出僅20個月後，產量已突破100萬輛，銷售贏得了巨大的成功。自2003年初起，梅甘娜ii成為西歐最暢銷車型。

外形奇特但實用性有待提高

梅甘娜延續了雷諾特立獨行的設計風格，刀削式的直立後窗讓人過目不忘，尾部簡潔明了。雷諾的標識相當醒目，突出了雷諾的品牌。

梅甘娜雖然車身形狀奇特，在車內空間方面給人印象不錯，但仍屬於一般水平，難以同對手標致307表現抗衡。其座椅提供很好的側面支撐，但在對比中的吃虧在於：後排膝部活動過於狹小(相當於擺設)，折疊式座椅顯得太高。 而梅甘娜真正令人失望的是行李廂，它不僅小，標准情況下僅330升，並且取放物品不太方便。它十分像一個好玩的旅行背包，開口較小，因而給人從洞穴中取物的奇怪感覺。還要提出批評的是，梅甘娜拱形尾窗影響了後方視野；雨刷器只有一個，且過於短小，如果玻璃窗上沾滿泥水，它只能刷出很小的半圓形來。

內飾水平一般但是實用性強

梅甘娜以中低檔車自居，有些內飾很一般化，例如沒有木紋裝飾條，真皮裝飾也很少，不追求豪華氣派。但它注重實際的需求，例如多碟cd音響、行車電腦顯示、可調整座椅等，讓人處於一種舒暢的環境中。

行車電腦顯示
辦公室座椅型的座椅升降手柄
梅甘娜的空調和收音機操作鍵高度很合適，易於操控，變速桿使用起來順手，順便提一句，收音機的效果相當不錯，值得稱贊。

發動機排量不大，但動力性能在同級車型中有一定優勢

梅甘娜裝備的是一台排量為1.6升的直列4缸汽油發動機，最大功率83kw/6000rpm，最大扭矩152nm/4200rpm，比標致307的80kw/5800rpm&147nm/4000rpm和大眾高爾夫的77kw/5700rpm&148nm/4500rpm表現的要好。0-100km時速的加速時間僅僅11.2秒，對於一款1.6l的直列四缸機來說已經是相當的不錯了。

操控特性輕巧靈活，可是是以犧牲部分舒適性為代價

在空載緊急變線時，梅甘娜如同游戲般輕鬆通過。調教的比較硬朗的懸架使得它在高速公路上的表現也很出色。但是梅甘娜的電子助力轉向裝置過於復雜，也過於熱心，轉向裝置的助力太大，中間位置也過於執拗，轉向機破壞了工程師們為提供駕駛樂趣而在底盤上所做的努力。梅甘娜的制動裝置盡管非常有勁、效果也很好，還有一個高位剎車燈。但挑剔地講，梅甘娜的制動裝置和它的同門兄弟威賽帝和拉古娜一樣反應有些過敏，在走走停停的城市交通中會讓人時時感到提心吊膽。

優秀的安全性能是雷諾家族的一貫表現

梅甘娜的安全配置也能體現該級別車當今最新的水平，像esp、正面和側面氣囊以及剎車輔助裝置等均為基本配置，還有胎壓監控裝置供選配。此外，在歐洲新車評估組織最新進行的ncap撞擊測試中，雷諾梅甘娜還被授予了5顆星的最高榮譽。
如果要給一個總的評論，那麼應該說，雷諾梅甘娜被動安全性很好、動力不錯且外形獨特時尚，肯定成為了追求個性的年輕人追捧的對象。但調校欠佳的制動和轉向助力機構以及局促的車內空間都是需要改進的地方。 長期以來，雷諾在中國的品牌形象都沒有能夠樹立起來。同為法國汽車製造商，雷諾卻只能眼睜睜看著雪鐵龍和標致在中國市場瓜分「地盤」，進口車型也只是叫好不叫座。雷諾終於坐不住了，也像它的法國「同鄉」一樣和東風「聯姻」，並落戶廣州花都。那時候，梅甘娜將會首先國產，這對於喜愛雷諾梅甘娜的車友來說無疑是一個喜訊。

⑼ 雷諾現產的車型

雷諾現售的車型

風景
2.0 5座 24.00萬-25.50萬
2.0 7座 25.00萬-26.80萬

拉古娜
2.0 26.40萬-29.80萬

梅甘娜
2.0 SEDAN 18.80萬-19.80萬
2.0 CC 36.80萬-37.00萬

威賽帝
3.5 AT 53.80萬-53.80萬

詳細介紹請參見
http://car.autohome.com.cn/price/brand-89/

⑽ 同價位買奇駿還是科雷傲

奇駿和科雷傲是兩款在售價上特別相似的車型，那麼奇駿和科雷傲哪個好？誰更加的省油和保值，下面就趕緊的來看看吧。

奇駿2017款指導價：17.98-26.88萬。排量：2.0L 2.5L。工信部油耗為7.1-8.3L。2017款總共推出了9款新車供大家選擇。

2017款科雷傲指導售價為：17.98-26.98萬。提供2.0L和2.5L兩種發動機。工信部的油耗為6.8-7.9L.

外觀方面

2017款奇駿比老款最大的變化主要集中在前臉部分，採用了最新家族式前臉設計，前面的進氣柵格與大燈的一體式設計增強了整車的體感，還有就是前臉的保險杠也更為的鋒利，讓2017款奇駿看起來更加的具有進攻性。

2.0L發動機最大輸出功率為103KW/6000rpm，最大扭矩為193N·m/4800rpm。

2.5L發動機最大輸出功率為126KW /6000rpm，最大扭矩為225N·m/4400rpm。

與這兩款發動機所匹配的均為一台CVT無級變速器。