法國自駕高速費多少錢

❶ 法國 自駕的高速費和油費大概多少錢

高速費基本上0.5元一公里，5000公里高速收費約2500元，油耗因車不同而不同，一般轎車5000公里耗油約400多升油，93的油約3000多元

❷ 馬賽到尼斯多長時間

馬賽到尼斯約214公里，自駕車程大概需要2小時。

從尼斯出發開車到馬賽，行程大約是200公里，高速費18歐。相比義大利，法國的高速費要便宜一些，而且高速路兩邊的環境也比義大利好很多，不敢說經過刻意設計。

但肯定是認真打理過的：城鎮周圍的高速路栽花種草整潔美觀，即便一些荒無人煙的地方，也是樹木整齊；道路的平整度也明顯比義大利好，沒有那麼多補丁，真的能看出經濟實力的差距。

馬賽

馬賽（Marseille），是市區人口僅次於巴黎和里昂的法國第三大城市和最大海港，城市人口約87萬（2013年）。大都會區人口約為189萬（2013年），位於巴黎和里昂之後。

該市三面被石灰岩山丘所環抱，景色秀麗，氣候宜人。馬賽東南瀕地中海，水深港闊，無急流險灘，萬噸級輪可暢通無阻。

西部有羅納河及平坦河谷與北歐聯系，地理位置得天獨厚。全港由馬賽、拉韋拉、福斯和羅納聖路易四大港區組成，年貨運量1億噸，為法國對外貿易最大門戶。

尼斯

尼斯（Nice），法國東南部城市，普羅旺斯-阿爾卑斯-藍色海岸大區（Région Provence-Alpes-Côte-d'Azur）濱海阿爾卑斯省（Alpes-Maritimes，06省）的省會和該省最大的城市。

尼斯位於法國東南部地中海沿岸，市區的北部為尼斯-阿爾卑斯前山（Préalpes de Nice）。屬於阿爾卑斯山的東南邊緣。

南側則為地中海（Méditerranée），海岸線曲折復雜，大致為東北—西南走向，城鎮沿海岸線呈帶狀分部。

❸ 去法國自駕游一般要多少錢

法國自駕游一般多少錢是看你具體行程的，什麼時候去，玩多久，住什麼樣的酒店，我那次去法國自由是玩了十天，2 個人一起三 萬多，對虧了我找的那個旅遊俱樂部。給我做行程的人都是生 活在法國，給了我很詳細的法國自駕遊行程攻略。最神奇的是那個「電子」導游，裡面是漢字標識，不懂 外語也沒迷路過，翻譯也是一直有人在，傳圖片或語音都可以的。叫青 蛙之旅

❹ 歐洲公路怎麼收費-歐洲哪些國家高速不收費

英國是出了名的摳門~~~連城市裡的道路都收費~~~~

❺ 從法國里爾到里昂距離

從里爾到里昂共計846公里，駕車需10小時左右。高速路橋費20歐元

❻ 從法蘭克福到法國巴黎自駕游的過路費是多少

你好！
呃
歐洲公路過路費很低的。。貌似幾歐元吧！我跟團的從法蘭克福到巴黎。。大巴車開了很久很久~大概8個小時
希望對你有所幫助，望採納。

❼ 法國高速公路怎麼收費

按里程收費，基本上是.0.15到0.22歐每公里，5歐元起步，特殊橋梁隧道另算。另外法國阿爾薩斯大區境內的高速以及北加萊大區的境內的高速，法蘭西島大區大巴黎5圈以內的高速都是免費的。

上高速時會有自動取票機，一車一票，加長車和大型汽車會自動識別並計費。下高速時一般是1到2個人工出口和2到4個自動出口，部分偏遠出口只有自動出口，需要人工的話按自動機器上的按鈕。

人工出口可以接受現金，法國發行的旅行支票，還有銀行卡（包括國內發行的外幣卡），自動機器接受現金，法國的旅行支票，銀行卡只接受歐盟境內發行的有標准晶元權的銀行卡。

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收費標准

收費標准一般都從以下幾個方面綜合考慮：工程投資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路及收費站中、長期和遠期交通流量的預測資料；

擬批準的收費年限；國家和地區在收費期物價上漲的預測；資本市場的變化趨勢和銀行貸款利率變化的趨勢；地區經濟發展的水準，車主行駛高速公路得到的效益，社會承受能力等等。經營性收費公路收費年限，一般不超過30年。

參考資料來源：網路-過路費

❽ 義大利都靈到法國巴黎開車高速費要多少錢

以都靈聖卡羅廣場為起點，到巴黎皇家宮殿全程797 公里，過路費包括隧道費需要 117.30 歐元。路程分義大利境內和法國2段闡述：

都靈至格勒諾布爾 - 236公里，用時約 3小時；

過路費- 布魯爾收費站 1.40 歐元+阿維利亞納收費站 4.70歐元 + 薩爾貝爾特蘭德收費站 6.50歐元 +弗雷瑞斯隧道 43.50歐元 +聖米舍莫列訥收費站 15.60歐元= 71.70 歐元。

格勒諾布爾至巴黎 - 571 公里，用時約 6小時；

過路費 - 熱奈收費站 1.50歐元 + 里昂收費站 10.40歐元 + 佛勒里收費站 33.70 歐元 =45.60歐元。

全程的友好大約需要80歐元；要注意有幾段路有限速（時速 50 和 80 公里）。

❾ 從法蘭克福到法國巴黎自駕游的過路費是多少

剛剛那位朋友說的不太准確。兩個城市的距離是570多公里。走高速正常情況下五個半小時。德國境內無收費，法國境內應該是二十五歐元 左右。正常情況下兩小時開進法國境內。這條線路我大概開過。有不明白的可以繼續問。

❿ 如果不上高速收費嗎

首先，美國之所以免費是因為他們的高速公路修繕的比較早，很多高速公路都是上世紀20年代就建成的，光是底子就沒法比。而且高速公路修繕時間也特別長，很多公路花費10年以上。
就算這樣，美國高速公路也是收費的。只不過不是通過過路費，而是通過燃油稅、購置稅、重型輪胎稅、使用稅。此外，還有美國政府專門成立「聯邦公路信託基金」來維持高速公路費用。所以你會發現美國買車、養車方面的稅收特別的高，高稅收才帶來了免費的午餐。(這也是美國人喜歡二手車的原因，少了很多的稅，也不用過度養車，壞了再買)

而現在美國的高速公路也面對年久失修的問題，很多老公路都是坑坑窪窪的，光靠稅收和信託基金已經不能滿足大里程的公路翻新。那這個時候，美國是提高稅收呢？還是貸款呢？·
並不是完全免費的歐洲
去過歐洲自駕游的網友應該知道，歐洲並不是所有國家都是免費的。英國、法國和義大利等都是收費（部分免費），而德國是針對轎車免費的，大貨車仍然是要收費的。但即便收費，費用也不會太高。以瑞士來說，高速公路費是按年付費，一年40元瑞士法郎（差不多280元人民幣不到）。而法國境內，差不多每一百公里要8歐元，約64元人民幣左右。

而不收費的國家，例如德國是通過能源稅、增值稅、基礎設施建設費來徵收的，而且收費都是以年為單位。在歐洲都有一個共識，高速公路不可能真正的免費，其維護、保養的費用會通過稅收的方式來徵收。驗證了一句名言，天下沒有免費的午餐。法國就曾在05年高速公路私有化改造的過程中說過，「如果法國取消過路費，這就意味著平均每個家庭需要多繳納450歐元（約3548元人民幣）的稅款。」要知道這些家庭，也許還包括了一些不經常上高速的家庭。

中國是貸款修路
俗話說的好，要想致富先修路。對於當時還出改革開放初期的中國來說，要想快速提升經濟，就得快速建成有效的高速公路網路。要想快速建成，那唯一的辦法就是借錢修路。中國有90%的高速公路都貸款修的，這才造成了如今的高速公路網路。但大家想想看，這么多路都是貸款的，其中到底欠了多少錢？需要收多少年的費用才能結束？這本超級大爛帳，真的是誰也說不清。

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