❶ 歐洲公路怎麼收費-歐洲哪些國家高速不收費
英國是出了名的摳門~~~連城市裡的道路都收費~~~~
❷ 和老公打算去法國巴黎度蜜月，打算呆一個月，按一般消費的話要花費多少錢有詳細的大概清單嗎
住宿最少50歐元。（不夠星級的酒店）
三餐兩人最少50-80歐元。這是基本的低標准。
市內交通費兩人20-40歐元。打的很貴的，不在計算范圍之內。
長途交通費按照TGV高速列車的價格，巴黎去尼斯，准備500歐元來回吧。
喝咖啡不貴，最低2歐元。
消費購物要看個人了。
祝你們愉快。
❸ 從法蘭克福到法國巴黎自駕游的過路費是多少
剛剛那位朋友說的不太准確。兩個城市的距離是570多公里。走高速正常情況下五個半小時。德國境內無收費，法國境內應該是二十五歐元 左右。正常情況下兩小時開進法國境內。這條線路我大概開過。有不明白的可以繼續問。
❹ 法國、德國的高速列車票價每公里是多少歐元
他們不是按照每公里來定價格的。
德國的情況是，如果你提前訂票，任意兩個德國城市之間的票價都是29歐。
法蘭克福到巴黎則是39歐，而且速度超快。
布魯塞爾到巴黎29歐。
由於一般人都是提前訂票，都是選擇最優惠的。上車現買的話，票價即便是德國境內的車站之間，也可能要上百歐。
❺ 去法國普羅旺斯的路費需要多少
中國到法國的機票單程大概是500（5000RMB左右）歐元 提前訂350歐元（3500RMB）左右，到法國後可以先到馬賽然後坐火車30歐元直達普羅旺斯
如果從法國各城市出發到馬賽的普羅旺斯，車費最貴在160歐元。
❻ 從上海到法國巴黎，總路費最少大概需要多少求大神幫助
從上海到巴黎的飛機票巴黎往返最便宜3800元，國航，
❼ 從法蘭克福到法國巴黎自駕游的過路費是多少
你好！
呃
歐洲公路過路費很低的。。貌似幾歐元吧！我跟團的從法蘭克福到巴黎。。大巴車開了很久很久~大概8個小時
希望對你有所幫助，望採納。
❽ 義大利都靈到法國巴黎開車高速費要多少錢
以都靈聖卡羅廣場為起點，到巴黎皇家宮殿全程797 公里，過路費包括隧道費需要 117.30 歐元。路程分義大利境內和法國2段闡述：
都靈至格勒諾布爾 - 236公里，用時約 3小時；
過路費- 布魯爾收費站 1.40 歐元+阿維利亞納收費站 4.70歐元 + 薩爾貝爾特蘭德收費站 6.50歐元 +弗雷瑞斯隧道 43.50歐元 +聖米舍莫列訥收費站 15.60歐元= 71.70 歐元。
格勒諾布爾至巴黎 - 571 公里，用時約 6小時；
過路費 - 熱奈收費站 1.50歐元 + 里昂收費站 10.40歐元 + 佛勒里收費站 33.70 歐元 =45.60歐元。
全程的友好大約需要80歐元；要注意有幾段路有限速（時速 50 和 80 公里）。
❾ 法國 自駕的高速費和油費大概多少錢
高速費基本上0.5元一公里，5000公里高速收費約2500元，油耗因車不同而不同，一般轎車5000公里耗油約400多升油，93的油約3000多元
❿ 國外的高速公路是如何收費的
目前，中國的高速公路總里程已經突破14萬公里，位居世界第一。有人會疑問，那豈不是可以躺著數錢了？
先來看一組數據：
沒錯兒，我們的高速公路已經連續虧損快10年了！
據統計，從1988年第一條高速公路建成，到現在世界第一的總里程量，中國用了不到30年時間。排第二的美國從1956年國會批准《高速公路的聯邦資助法案》算起，至今可是經歷了60多年的時間。
「貸款修路，收費還貸」，是中國快速修煉成基建狂魔的手段！在巨額債務、高額建設成本、養護成本等等面前，中國高速公路收費是必然的。
那……別人又是怎樣收費的呢？
德國
「我說收費，別人就鬧啊！」
不限速、不收費，是我們對德國高速公路最深刻的印象。
高速公路的擴建、養護，都是靠財政支持的，也就是政府承擔。隨著境內高速公路規模越來越大，德國政府對養護費用也是很頭疼。於是2005年開始，就對重量超過12噸（含掛車）的貨車徵收高速公路通行費。後來，增加大型貨車的收費路段，也將7.5-12噸的貨車納入徵收范圍。
2016年的時候，德國還想著對小型客車徵收道路使用費。剛開始想著就對非德國的小汽車徵收，鄰居們不同意啊，舉著「搞歧視」的旗幟抗議。
德國：那我們一視同仁，都收！
後來只剩下一個國家奧地利在抗議：德國車主交了過路費，機動車稅那邊就減少，兩個費用可以抵消，其實你們收的還是非德國車主的過路費！
德國：……
美國
以前，美國的高速公路總里程是世界第一，那現在呢？我大中國第一~
而美國高速公路收費路段很少，可能還不到總里程的1/10。修建、維護高速公路的資金，基本上來自於政府稅收。美國很多都是跨州公路，修建高速公路的時候由聯邦政府和所在州政府按照9:1的比例出資修建。
聯邦政府的資金由「聯邦公路信託基金」提供，而來源嘛就是各種稅，比如燃油稅、購置稅……所以，天下沒有免費的午餐，只是以稅代費罷了~
英國
據了解在英國大多數高速公路基本不收費，收費的路段也只有3個，其中兩個為橋梁，另一個是長度為27英里的高速公路。
值得一提的是這三個地方，都是通過政府和社會資本融資建成，通過收費的方式來償還設計、建設，以及後續維護費用。
那英國其它高速公路的建設、維護從哪裡撥款？
主要來源有個人所得稅、公司稅、增值稅等各類中央政府稅收收入。換句話說，表面上看是免費，實際上是「隱性收費」。
法國
誰使用，誰繳費，是法國高速公路收費原則。
10多年前，法國政府為了刺激經濟增長，降低社會失業率等，對境內的高速公路進行了私有化改造，也就是由私人資本主要承擔高速公路的修建和養護工作。
高速公路運營公司會對收費進行公示，以及在總收入的15%作為公司運營收入外，40%的過路費收入上繳政府（稅費形式），另外三成收入用於高速公路的日常建設、養護。最後剩餘的部分，就用於公司內部運營管理。
瑞士
瑞士的高速公路通常沒有設置收費站，通行費實行一年一交。只要進入瑞士高速公路網，都是一次性繳納40瑞郎的高速公路年費。
進入高速公路的車子都需要預先付費，然後將高速公路使用許可貼紙「Vignette」貼在前風擋上。
在中國，其實也有「免收」高速通行費的地方，那兒就是海南省！早在1994年，海南省就將高速公路養路費、公路運輸管理費、過路費、過橋費等進行合並，統一以機動車燃油附加費的方式徵收。
綜上，天下沒有真正的免費午餐~
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