法國海軍一般用什麼武器

㈠ 法國海軍的人員和裝備情況

1.法國海軍的軍隊建制
海軍參謀部是法國海軍的最高行政管理和作戰指揮機關，海軍參謀長在國防部長的領導下，負責海軍的日常訓練、後勤及行政管理。海軍參謀部下轄大西洋艦隊、地中海艦隊、反潛作戰部隊、海上作戰部隊、駐波利尼西亞海軍部隊、印度洋海軍部隊、戰略潛艇部隊、海軍航空兵部隊、水雷作戰部隊和陸戰隊等。 法國海軍現有兵力4.95萬人。按性質不同，作戰部隊由艦艇部隊、航空兵部隊和陸戰隊三部分構成。海軍艦艇部隊是法國海軍的骨幹力量。其主要作戰艦艇按職能編為水面作戰集群、水下和反潛作戰集群、掃雷作戰集群三大部分。海軍陸戰隊是法國海軍的精銳部隊，現有2個團，近3000名官兵，主要執行兩棲作戰任務。海軍航空兵部隊現有兵力約7000人，下設艦載航空兵司令部和海上及空中司令部。 此外，由憲兵司令部領導的海上憲兵隊為法國海軍的一支准海軍部隊，編制上有數艘海岸巡邏艇和多艘港口巡邏艇，其職責是保衛海軍基地和岸上設施。
1.法國海軍的體制以及兵力
法國海軍現有4.949萬人(包括海軍航空兵和海軍陸戰隊)。編有1個戰略海軍司令部、1個水面作戰司令部、1個反潛作戰司令部、1個掃雷作戰司令部、1個潛艇作戰司令部、1個海軍航空兵司令部、1個海軍陸戰隊司令部。
2.法國海軍的裝備
航母：「戴高樂」號核動力航母1艘。 直升機航母：「聖女貞德」級1艘。 導彈驅逐艦：「卡薩爾」級2艘、「絮弗倫」級2艘。 護衛艦：29艘，其中「費羅雷亞爾」級6艘、「喬治•萊格」級7艘、「圖爾維爾」級2艘、「德斯蒂安納•多爾韋」級10艘、「拉法耶特」級4艘。 潛艇：11艘，其中戰略彈道導彈核潛艇4艘(「可畏」級2艘、「凱旋」級2艘)，戰術潛艇7艘(「紅寶石」級6艘、「阿戈斯塔」級1艘)。 巡邏艦艇：40艘。 掃雷艦：21艘。 兩棲艦艇：9艘。 支援艦船：30艘。 海軍航空兵 3500人。裝備作戰飛機：52架，武裝直升機32架。 海軍陸戰隊 2000人。編有4個突擊群、14個海軍基地防衛隊。

㈡ 二戰時中國，日本，美國，英國，德國，法國，義大利，蘇聯的海軍裝備情況

中國-----國民黨政府也擁有海軍，但大部分都是排水量10000噸以下的江防艦和海防艦，最大的1艘是1931年「9.18」事變前夕委託日本建造的輕巡洋艦「寧海」號。後海軍部又建造了一艘「寧海」號的姊妹艦「平海」號，雖然是由江南造船廠自行建造的，但是設計圖和「寧海」號相同，零件由日本方面提供，並且聘請了原「寧海」艦的造船主任神保總南擔任江南造船廠的技術總工程師負責監造。8.13事變後，兩艦都參加的淞滬會戰，在長江口被日軍「加賀」號航母的艦載機擊沉於江陰。至此，抗戰時期中國再無海軍。

日本聯合艦隊----還是比較強勁的，裝備情況：著名的有：
航母：「赤誠」，「雲龍」，「蒼龍」，「飛龍」，「加賀」，「翔鳳」，「瑞鶴」，「信濃」等
戰列艦：」大和「，」武藏「，」霧島「，」長門「，」金剛「，」陸奧「，」扶桑「，」伊勢「，」日向「等
重型巡洋艦：」熊野「，」最上「，」利根「，」愛宕「，」羽黑「，「三隈」，」那智「，」古鷹「，」高雄「等
其他水面艦艇不計其數。

美國-----二戰開始時，美國海軍是345艘143萬噸。
戰列艦17艘、航空母艦8艘、重巡洋艦18艘、輕巡洋艦19艘、驅逐艦165艘、潛艇106艘，
其中太平洋艦隊為戰列艦9艘、航空母艦3艘、重巡洋艦12艘、輕巡洋艦9艘、驅逐艦67艘、潛艇12艘。面對聯合艦隊已經明顯兵力不足。後來依靠其舉世無雙的國力（工業實力和經濟實力）和歐亞國家無法比擬的優越的不受干擾的地理位置，美國海軍在二戰期間建立了一支世界海軍史上空前規模的超級海上艦隊，到二戰結束時，美國海軍擁有的重型水面作戰艦只（戰列艦、巡洋艦）數量和航空母艦數量都處於絕對的世界領先地位。通過太平洋戰爭，它打垮了日本這個東方海上列強；同時，通過支援英國海軍在大西洋的作戰，它又一舉超越英國海軍成為名副其實的世界第一。

英國-----
英國海軍則在第二次世界大戰中交出了自己世界第一海軍強國的交椅。但是至少在戰爭爆發前和爆發初期（美國參戰之前），英國海軍承擔了同盟國方面對軸心國進行海上作戰的絕對主力任務。在戰爭爆發前夕，英國海軍的主要作戰艦艇構成如下：
戰列艦12艘：
伊麗莎白女王級5艘：伊麗莎白女王號、厭戰號、巴勒姆號、勇士號和馬來亞號。
復仇級5艘：復仇號、皇家橡樹號、君權號、決心號和拉米利斯號。
納爾遜級2艘：納爾遜號、羅德尼號。
另有英王喬治五世級戰列艦5艘：喬治五世國王號、威爾士親王號、約克公爵號、安森號、豪號，但本級戰艦開戰時正在海試、舾裝和建造中。
戰列巡洋艦3艘：胡德級1艘：胡德號，聲望級2艘：聲望號和反擊號。
航空母艦8艘：暴怒級1艘，競技神級1艘，鷹級1艘，勇敢級2艘：勇敢號和光榮號，百眼巨人級1艘，皇家方舟級1艘，獨角獸級1艘
另有光輝級3艘（光輝、勝利、可畏）、不屈級1艘、冤讎級1艘（共建2艘：冤讎、不倦）在建。
重巡洋艦18艘：豪·金斯級3艘：豪金斯號、富羅比斯號、英富漢姆號（主要作訓練艦、防空艦、護航艦）。肯特級7艘：肯特號、貝里克號、坎伯蘭號、康沃爾號、薩福克號、澳大利亞號、堪培拉號，其中後兩艘為澳大利亞海軍艦艇。倫敦級4艘：倫敦號、德文郡號、蘇塞克斯號、什羅普郡號。多塞特郡級2艘：諾福克號、多塞特郡號。約克級2艘：約克號、埃克塞特號。
輕巡洋艦38艘：卡里登級3艘：卡里登號、卡里普索號、卡拉道克號。穀物女神級5艘：加的夫號、穀物女神號、考文垂號、柑香酒號、麻鷸號。開羅級5艘：卡萊爾號、科倫坡號、加爾各答號、開羅號、開普敦號。大膽級3艘：達娜厄號、大膽號和龍號。E級2艘：翡翠號、熱心號。水神級4艘：水神號、加拉提號、珀涅羅珀號、曙光女神號。利安德爾級8艘：利安德爾號、阿基里斯號、海王星號、獵戶座號、阿賈克斯號、珀斯號、霍巴特號、HMAS Sydney（後3艘為澳大利亞海軍艦艇）。南安普敦級5艘：南安普敦號、紐卡斯爾號、謝菲爾德號、格拉斯哥號、伯明翰號。格洛斯特級3艘：利物浦號、曼徹斯特號、格洛斯特號。愛丁堡級2艘：愛丁堡號、貝爾法斯特號。
另有狄多級防空巡洋艦11艘在建：狄多號、波拿文都號、月神號、赫爾邁厄尼號、歐亞盧斯號、水中仙女號、克婁巴特拉號、天狼星號、亞爾古號、卡律布迪斯號、六頭女妖號。
斐濟級7艘在建：斐濟號、肯亞號、奈及利亞號、模里西斯號、特立尼達號、甘比亞號、牙買加號。烏干達級2艘在建：烏干達號和錫蘭號，紐芬蘭號在開戰後開工。
除此之外，英國還擁有當時世界上最龐大的驅逐艦部隊（共計約200餘艘）以及50餘艘潛艇。當之無愧是當時的世界第一海軍強國

德國-----德國海軍是在未完成必要准備的背景下被迫投入到二戰戰場上的。
第一部分：大型水面戰斗艦艇

（1）戰列艦和戰列巡洋艦：

德國海軍二戰共投入4級9艘各種戰列艦：俾斯麥級大型戰列艦2艘；（全部戰沉），沙恩霍斯特級戰列艦2艘；（一艘戰沉，一艘重創後報廢並作為封鎖船沉沒），德意志級袖珍戰艦3艘；（一艘1939年被迫自沉，兩艘1945年在空襲中被擊毀）德意志級前無畏戰列艦2艘。
德國還繳獲了一些外國戰列艦，包括義大利的2艘、蘇聯的1艘和法國若干艘。這些戰列艦均沒有在德國海軍服役，大部分被德軍解體。

（2）巡洋艦：

德國海軍擁有6級10艘巡洋艦在二戰服役：

希佩爾海軍上將級重巡洋艦5艘，完成3艘，LUTZOW賣給蘇聯參加了二戰（半完成狀態），賽德利茲改裝航母完成95%後戰爭結束。服役3艘中，一艘1940年戰沉在挪威，一艘1945年在空襲中被擊毀，歐根親王號於戰後的美國原子彈試驗中被摧毀。埃姆登級輕巡洋艦1艘。K級輕巡洋艦3艘，2艘戰沉於1940年的挪威，1艘戰爭末期被重創後自沉。紐倫堡級輕巡洋艦1艘。萊比錫級輕巡洋艦1艘。NIOBE號輕巡洋艦，一戰德國海軍的老船，在二戰德國海軍里服役很短。原是南斯拉夫海軍訓練艦，被義大利俘獲後成為輕巡洋艦，1943年被德軍俘獲，由德國、克羅埃西亞海軍人員共同駕駛。1943年底擱淺，次日被英國魚雷快艇擊毀。
德國二戰還繳獲了其它一些巡洋艦，包括義大利海軍的2艘重巡洋艦、2艘防空巡洋艦、4艘輕巡洋艦和1艘裝甲巡洋艦；法國海軍若干輕巡洋艦、荷蘭海軍2艘輕巡洋艦（德國計劃叫「訓練巡洋艦KH1、2」）。這些巡洋艦的情況和俘獲的戰列艦相似，沒有在德軍服役。
（3）航母：齊柏林級2艘，首艦齊柏林號，完工85%，安裝有火炮。45年自沉，戰後蘇聯打撈到列寧格勒作為靶艦擊沉。另外一艘沒有名字，完成60%後在船台解體。賽德利茲號，原同名重巡洋艦，完成95%。
郵船改裝航母計劃，包括歐洲號、易北河號、格耐森諾號3艘郵船，計劃停留在紙面上沒有進行。不過日本倒把易北河號和格耐森諾號的同級郵船沙恩霍斯特號改裝成了一艘航母。

（4）輔助巡洋艦：德國海軍二戰改裝了10艘商船作為輔助巡洋艦，它們擊沉了100多艘盟軍商船。另外還包括澳大利亞巡洋艦悉尼號和1艘英國大型輔助巡洋艦。1943年義大利投降，德軍繳獲了10艘前義大利海軍的輔助巡洋艦，但結局不詳。
第二部分：中型戰斗艦艇
（1）驅逐艦：
德國海軍二戰投入42艘各種驅逐艦服役，包括：Z級22艘；改良Z級18艘；俘獲自荷蘭的ZH1；俘獲自希臘的ZG3。
德國Z計劃里有多達68艘驅逐艦，但二戰陸續提出的各種計劃所給的編號只到了Z56。一些德國驅逐艦在二戰末期很接近完成，如Z44、Z45、Z51和ZN4，但由於部件緊缺或者空襲和游擊隊破壞而沒有完成。

德國繳獲的驅逐艦很多，除去ZH1和ZG3，還有荷蘭的ZH2－3，挪威的TROLL、ZN4－5，法國的ZF2、4、7和許多義大利驅逐艦。其中挪威的TROLL和一些義大利驅逐艦也在德軍中服役，但是是作為「魚雷艇」而不是「驅逐艦」。

（2）魚雷艇（雷擊艦）：1923級6艘；1924級6艘；1935級9艘；1937級12艘；1939級艦隊魚雷艇15艘；T107級4艘（一戰後殘余的德國魚雷艇，排水量700T），T152級5艘（同上），T196號（同上，排水量500T）。繳獲自挪威的4艘700T、2艘200T、12艘100T魚雷艇；繳獲自荷蘭的TFA9號魚雷回收艇；繳獲自丹麥的6艘200-300T魚雷艇；繳獲自法國的3艘900T魚雷艇；繳獲自義大利海軍的33艘魚雷艇（包括8艘前驅逐艦）。
（3）掃雷艦：

二戰德國海軍擁有217艘自己建造的掃雷艦（排水量800－900T），30艘左右的一戰老式掃雷艦（400T）和繳獲自波蘭等國的一些雜牌掃雷艦。1939級掃雷艦69艘；1940級掃雷艦131艘；1941級掃雷艦17艘；1916級掃雷艦約30艘；繳獲自波蘭的掃雷艦2艘；繳獲自丹麥的掃雷艦2艘；其它雜牌掃雷艦若干艘

法國-----後領土被佔領，中後期沒有像樣的海軍實力。

義大利-----義大利總體而言實力還是不錯的。。
西北風級驅逐艦 ，獅級驅逐艦 ，薩烏羅級驅逐艦 ，塞拉級驅逐艦 ，達爾多級驅逐艦 ，航海家級驅逐艦 ，米拉貝洛級驅逐艦 ，詩人級驅逐艦 ，索爾達蒂級驅逐艦（分為I批和II批，武器上略有不同） ，旋風級驅逐艦 ，閃電級驅逐艦，普雷穆達級驅逐艦（俘獲的原南斯拉夫杜布羅夫尼克級驅逐艦） ，塞班尼科級驅逐艦（俘獲的原南斯拉夫貝爾格萊德級驅逐艦）
二戰中義大利還有一大批作用和噸位接近驅逐艦的魚雷艇，原先為驅逐艦，二戰前被重新定級為大型魚雷艇。包括坎托雷上將級，拉馬薩級，西爾托里級，皮洛級，角宿一星級，白羊座級，翠鳥級，大膽級，庫塔通內級，帕萊斯特羅級，羅馬月神級

㈢ 法國有哪些驅逐艦

「地平線」級導彈驅逐艦是法國最新一級以防空為主的驅逐艦，主要任務是為「戴高樂」級航母護航。該艦由法、意兩國於2000年10月組建公司聯合開發。由於雙方需求有所不同，所以在艦體設計、排水量以及艦載設備和武器上也存在一定的差別。

法國「地平線」級驅逐艦滿載排水量6970噸，續航力7000海里／17節。由於自動化程度高，僅編制200名官兵。該級艦裝備了「主防空導彈系統」，由EMPAR雷達、48單元的「席爾瓦」垂直發射系統和「紫菀」導彈組成。與採用四陣面固定式SPY一1、APAR等相控陣雷達系統相比，EMPAR單陣面旋轉式相控陣雷達的成本、重量與體積都要低，當然它也存在目標更新速率差的問題，面對高速接近的目標時可能會有能力不足的情況。「紫菀」導彈有「紫菀」一15、「紫菀」一30兩種型號，可以在10一25千米內防禦超音速反艦導彈，在15～45千米內防禦高速飛行的攻擊機，在30～80千米內攔截預警飛機。這些導彈在驅逐艦加裝了遠程預警雷達後，還可以執行戰區導彈防禦任務。艦上配備了先進的數據處理系統、聲吶系統、衛星通信系統。

「地平線」級還具備「一艦多用、平戰結合」的特點，裝備有反艦導彈、魚雷、艦炮等武器系統，搭載1架直升機。法國海軍將用「地平線」級驅逐艦來替換老舊的「喬治·萊格」級驅逐艦。

「拉斐特」級導彈護衛艦是世界上第一種在雷達、紅外、水聲等各方面均採用綜合隱身技術，並產生明顯效果的大型隱身戰斗艦艇。首艦1990年12月開工建造，由於測試時間長，到1996年3月才正式交付法國海軍使用。

「拉斐特」級在隱身方面下足了功夫。整艘艦「拉斐特」級導彈護衛艦除必須暴露的武器裝備和電子設備外，其他設備一律採用隱蔽安裝，所以其艦體以上甲板異常光潔，除了一座100毫米艦炮幾乎沒有任何突出物。艦體水線以上的暴露部分幾乎找不出一個直角的部分，所有艦體過渡之處和設備的外形都採用傾斜角度圓滑過渡，以避免造成雷達波反射。經過這些精心的設計，滿載排水量3600噸的「拉斐特」級護衛艦的雷達反射面積甚至不及一艘．500噸級的快艇。據說在「拉斐特」號試航時，艦載直升機在起飛執行完任務之後，使用機載雷達居然無法找到母艦，最後，「拉斐特」號只得打開舷側交通艇艙外卷門，以增大艦體反射面積，才得以引導直升機安全返艦。另外，「拉斐特」級還採用了大量紅外隱身和水聲降噪措施，達到了全面隱身效果。所有這些隱身措施都大大降低了「拉斐特」級的可被探測率，從根本上提高了該艦的海上生存能力。

「拉斐特」級雖名為護衛艦，但具有對海、防空、反潛等全面的作戰能力。反艦武器為2座4聯裝MM一40「飛魚」反艦導彈發射架、1座100毫米自動炮；防空武器預定安裝2座8單元「紫菀」一15防空導彈垂直發射裝置，由於研製速度跟不上，現以l座8聯裝「響尾蛇cN2」防空導彈系統代替；反潛主要由直升機承擔。

㈣ 法國的主力制式武器是什麼,性能,如何

法國ＦＡＭＡＳ 5.56mm步槍
是繼美國Ｍ１６式自動步槍之後出現的第一種無托型小口徑自動步槍。該槍於１９６７年開始研製，主設計師是輕武器專家保羅·泰爾。法國研製該槍的指導思想是既能取代ＭＡＴ４９式９ｍｍ沖鋒槍和Ｍ４９／５６式７．６２ｍｍ自動步槍，又能取代一部分輕機槍。１９７０年決定採用美國雷明頓Ｍ１９３式５．５６ｍｍ槍彈。１９７１年法國地面武器工業集團的聖· 艾蒂安武器製造廠提交了１０支樣槍供部隊試驗。在法國步兵團進行了兩年試驗後對某些部件做了修改，增加了３發點射可控裝置。法國部隊１９７７年訂購２萬支，１９７８年訂購２．７萬支，１９７９年訂購４．８萬支，１９８１～１９８３年訂購１４．８萬支。按原定計劃，共需４０萬支，但因軍費不足，削減到２８萬支。首先裝備該槍的是法軍傘兵部隊。目前法國全軍都換裝了此槍，稱之為ＦＡＭＡＳ Ｆ1式。加彭、吉布地、黎巴嫩、塞內加爾、阿聯酋等國的軍隊也裝備有此槍。

FAMAS步槍除標准型以外，還有ＦＡＭＡＳ出口型，只能單發射擊；ＦＡＭＡＳ民用型，採用５７０ｍｍ長槍管，發射雷明頓０．２２ｉｎ槍彈；ＦＡＭＡＳ突擊隊員型，採用短槍管；最新改進型ＦＡＭＡＳ－Ｇ１。

結構特點

FAMAS 5.56mm步槍結構緊湊，加工精細，攜行方便。該槍曾參加查德和海灣戰爭，經受了考驗。

1.槍

ＦＡＭＡＳ步槍整個外殼（包括提把）均用增強塑料製成，既減小了武器質量，又可保護易損部件，還可作為有效的絕熱層。該槍取消了活塞、活塞筒和導氣箍等部件，也有助於減小質量。由於槍管和擊發機構盡可能地後移，全槍長度大為縮短，它是目前世界上現裝備中長度最短的步槍。但是，槍身太短對拼刺不利，採用機匣為槍托結構，貼腮部恰好在彈膛上方，倘若炸膛，容易傷及射手臉部，這是該槍的不足之處。

槍管組件包括機匣、擊發機構和復進簧，消焰器可作槍榴彈插座。槍管系用普通鋼製做，沒有鍍鉻，彈膛刻槽。機匣用輕合金製成，槍的其他部件均用連接銷固定在機匣上。扳機位於擊錘前方，並離擊錘有相當一段距離，兩者用一根長的連桿連接，扣壓扳機即帶動連桿向前運動。

自動機包括槍機、機框、延遲杠桿。機頭可以卸下，上面裝有真、假拉殼鉤，只要交換其位置，左撇子射手便可射擊。

發射機組件包括擊錘、扳機、單發阻鐵、阻鐵簧、３發點射控制機構和快慢機。扳機護圈可旋轉１８０°，士兵戴皮、棉手套可以扣機射擊。該槍有兩個快慢機柄，一個是一般的保險、單發、連發快慢機柄，另一個是點射控制柄。

槍托凸起部內有減震裝置（緩沖簧和防跳器），槍托前部有兩個拋殼孔，每個孔有轉動的貼腮封堵，以供左、右手射手使用。

提把為方拱形，可作瞄準具座，並起保護準星、照門和拉機柄的作用。兩腳架可折疊、拆卸，刺刀可作匕首。

最新改進型FAMAS-G1步槍的零件總數比原型槍減少了50個；護木和提把外層澆鑄樹脂；扳機護圈採用了ＡUＧ步槍的式樣；取消了兩腳架，但用戶需要，可臨時配給。

2.瞄準裝置

該槍採用機械瞄準具，由片狀準星和表尺組成。準星裝在圓柱形準星座上方，準星座用固定銷固定在槍管上。準星罩上還有一個供夜間射擊用的發光準星和一個供發射槍榴彈用的可卸式概略瞄準具。

表尺裝在一個位於復進簧套筒上方的圓柱形表尺座上，覘孔式照門由兩塊摺葉板構成。

另外，提把上還配有瞄準鏡座，可安裝晝夜用光學瞄準鏡。

3.彈葯

該槍既可發射美國Ｍ１９３式５．５６ｍｍ槍彈，也可發射北約ＳＳ１０９式５．５６ｍｍ槍彈。

性能數據

口徑----5.56mm

初速----960m/s

有效射程----300m

槍口動能----1637J

理論射速----900發/min

自動方式----半自由槍機式

發射方式----單發、連發、3發點射

供彈方式----彈匣

容彈量----25發

全槍長----757mm

槍管長----488mm

膛線----4條，右旋，纏距305mm

全槍質量(不含彈匣)----3.61kg

瞄準裝置----

準星----片狀

照門----覘孔式

瞄準基線長----330mm

配用彈種----美國M193式5.56×45,mm槍彈，北約SS109式5.56×45,mm槍彈

㈤ 外國早期的海戰武器是什麼

地中海上的古代主力戰船

據歷史記載，2300多年前的地中海沿岸各國，由於貿易紛爭經常發生海戰。它們普遍使用一種長形的、外形裝飾華麗典雅的長槳帆船，由幾十名槳手劃動。在船頭裝有尖利的金屬撞角，這是海戰的主要武器，可用於對敵人船隻的沖撞。早期的這種木製戰船隻有單層槳座，為了增加速度和機動性，埃及、腓尼基和希臘的海軍製造出2層槳座戰船和3層槳座戰船。作戰時，每1把槳由1人劃動，同時船上有人吹笛或擊鼓，統一指揮幾十、甚至上百名裝手的操裝動作。戰船行進主要靠槳手們劃動，同時也依靠風帆作輔助動力，能使船以很快的速度前進。靠一側槳手倒劃水，可使船環形急轉。機動性比現在人們的想像要好得多。

公元前480年，希臘與波斯帝國在愛琴海上的薩拉米斯島附近進行了一場海上大戰，波斯、希臘雙方都使用這種靠人力劃槳的3層槳座戰船。當波斯大軍的戰船駛進雅典附近的狹灣時，風把波斯海軍的後續戰船吹進海灣，800艘戰船擠作一堆，這時，一支小型的希臘海軍艦隊，趁機用3層槳戰船的撞角對波斯戰船橫沖直撞，一艘一艘地將之撞沉。希臘戰艦左沖右突，使數量上占絕對優勢的波斯艦隊遭到修敗。此次海戰，希臘艦隊損失40艘戰船，而波斯艦隊則損失近200戰船，其餘船隻被迫退回出發地。這次海戰徹底改變了歷史的進程，波斯帝國最終喪失了海上優勢，而希臘確立了其對海洋的控制權。

但這種3層獎座戰船舷高24米，吃水只有0.9米，穩定性較差，所以不適於遠洋航海。另外，船上缺乏就寢和貯存空間，基本沒有續航能力。夜間或氣候不良時，人們習慣將它拖到岸邊。

戰船行進主要靠槳手們劃動，同時也依靠風帆作輔助動力槳帆並用戰船

16世紀初，以槳為動力的槳帆並用戰船仍在稱霸地中海時，大西洋沿岸的國家開始用風帆作為戰船的主要動力。風帆取代了人力劃槳，使戰船成為遠洋探險、貿易和海上搶劫的性能優異的工具。1520年，英國國王亨利七世建造了世界上第1艘4桅風帆戰船「偉大的亨利」號，該船配有80門火炮，分別布置在船首、船尾和兩層火炮甲板上。該船有4根桅桿，滿載排水量達1500噸，是16世紀最大的戰船之一。當時的另一個海上強國西班牙，也步英國的後塵，建造了一種西班牙式的大桅帆戰船。該船技約30米，寬9米，船身狹長，船首仍保留了一個金屬尖角，用於撞擊敵船，船上也安裝了許多火炮，可在遠距離對敵人發動攻擊。

1588年，英國與西班牙因爭奪海上霸權而爆發了一場大規模的海戰。西班牙組織了一支龐大的「無敵艦隊」，有大小戰略130餘艘，整個艦隊共有3萬名兵士，但西班牙的「無敵艦隊」所用的戰船，仍沿用射程較近的大炮和靠土兵跳船格鬥作戰的古老戰術。戰爭開始前，英國女王伊麗莎白的海軍統帥和海軍事務高參約翰·霍金斯就發現，過去那種跳船格鬥的戰術，已經不如遠程大炮適於海戰，他花了10年時間把皇家軍艦改裝為快速艦隊，配備遠程重炮，可發射4000~8000克重的圓形銅炮彈，命中率高，有些射程超過2000米。交戰一開始，西班牙艦隊擺開新月型陣式，試圖在英國艦隊對其中央戰船進攻時，用兩翼戰船包抄夾擊的戰術，將英國艦隊擊潰。但經驗豐富的英國海軍統帥霍華德和德雷克，指揮英國艦隊分成兩列，分別攻擊西班牙艦隊的兩個側翼。面對著開向英吉利海峽的西班牙艦隊，把握住戰斗距離，而攻擊主要是用人炮遠距離轟擊。在激烈的戰斗中，大批西班牙戰船連同那些無用武之地的士兵被英國戰船的炮火擊中，很快沉入大海。

這次海戰，西班牙「無敵艦隊」損失慘重，130艘戰船隻剩下65艘，西班牙人的海上霸主地位被英國人取代。這也是一次單憑艦炮攻擊取勝的海戰，它改變了2000多年的海戰方式。

英國風帆戰列艦「勝利」號

1804年底，西班牙與法國聯合對英國宣戰。1805年，英國與法國之間的特拉法爾加海戰爆發了，英國的傑出海軍將領霍雷肖·納爾遜，率領英國艦隊一舉擊敗了法國、西班牙聯台艦隊。因此，納爾遜被英國視為偉大的民族英雄。

特拉法爾加海戰時，以軍艦當炮台的觀念已經把木製戰船發展到了頂峰。在一艘巨型軍艦上，5層甲板上分別排列著上100門大炮，遠遠望去，戰船儼然是一座火炮構築的城池，具有威猛異常的火力。但是，這種船需炮手和帆纜手不下900人。為了防止致命的變形，船體必須裝置厚重結實的縱肋骨，肋骨之間必須增加鐵肘材和交叉牽條。納爾遜的旗艦「勝利」號就是這樣的戰列艦。該艦於1759年開始建造，1765年下水，全長689米，寬155米，排水量3500噸，整個艦的建造共用了2500根橡樹。「勝利」號上有3層火炮甲板，共裝備了102門鐵鑄加農炮，另外還有2門巨型短炮，可發射30千克的炮彈。「勝利」號戰列艦服役後一直是英國地中海艦隊的旗艦。納爾遜就是在這艘戰列艦上指揮英國艦隊最後打敗了法國和西班牙的聯合艦隊，特拉法爾加海戰是木製戰船最後一次大規模的海戰。人們看到，除了在船上安裝許多性能優良、火力巨大的大炮外，木製的戰船已經不能適應未來海戰的需要了。

17世紀的英國戰列艦

火炮在戰船上的應用，雖然使戰船的威力大增，但在17世紀以前，由於無法解決火炮的後坐力問題，致使當時艦炮的裝彈和射擊十分笨拙。到17世紀初，在艦炮的射擊技術上解決了火炮的後坐問題，裝填炮彈變得簡單了。這使艦炮的火力大大提高。17世紀英國與荷蘭進行了3次大規模海戰，在海戰中善於總結經驗的英國海軍將領羅伯特·布萊克，首次提出和確立了艦隊縱列的海戰隊形，並據此第1次提出了艦隊作戰隊形的戰術原則。英國海軍首次制定了《航行中艦隊良好隊形教範》和《戰斗中艦隊良好隊形教範》，以及《艦隊隊列條令》和《艦隊戰斗條令》。根據條令規定，作戰時所有戰艦以一定間隔排成1個縱隊，戰斗時每一艘戰艦用舷側炮向敵射擊，其餘各艦裝填彈葯。1艘艦射擊完畢後，第2艘艦接著進行射擊，依次進行下去。這種戰術改變了以往海戰無戰斗隊形的混戰局面。與此同時，採用縱列隊形進行作戰的主力戰艦開始被稱為「戰列艦」，因為，只有這些較大的戰艦，才有能力堅持在戰斗隊列上。當時的英國戰船按艦炮的數量分成了6個等級，1級艦90門炮以上，2級艦80~90門炮，3級艦50~80門炮，4級艦38~50門炮，5級艦18~38門炮，6級艦18門炮以下。前3級艦被稱為戰列艦，第4級艦是快速艦或巡航艦，即是巡洋艦的前身。

鐵殼裝甲蒸汽動力鐵甲艦

1859年，英國海軍開始建造鐵甲蒸汽動力戰艦「勇士」號，1860年建成下水。最高航速可達14.5萬節，如果機帆並用，可以使戰船航行的速度達到17節，是當時世界上最快的戰艦。

「勇士」號戰艦上總共安裝了各式火炮40門，其中有當時最先進的後裝線膛炮和前裝滑膛炮，能分別發射49.5千克炮彈和30.6千克炮彈。

由於建造匆忙，還存在許多技術上的不足，因此未能在英國海軍的序列里占據主力的位置，很快便受到冷落。

1987年6月，英國對這艘100年前的老艦重新進行了整修，並在英國的朴茨茅斯作為一艘游覽船向遊人開放，向人們展示早期鐵甲艦的雄姿。

蒸汽機作動力的鐵甲戰船

1765年，英國的詹姆斯·瓦特發明了蒸汽機，為艦船採用蒸汽動力創造了條件。19世紀初，軍艦開始採用蒸汽機，這標志著艦船動力的第一次重大革命。1807年，美國人羅伯特·富爾頓設計並建成了第1艘明輪蒸汽艦「克萊蒙特」號，它使用木頭和煤作燃料，時速可達3000米。1815年，富爾頓為美國建造了第1艘蒸汽動力戰艦「德莫洛戈斯」號，1819年，美國的蒸汽船「薩凡納」號首次橫渡了大西洋。1820年，第1艘鐵殼蒸汽船建成。

1829年，奧地利人約瑟夫·萊塞爾發明了可用於船舶的螺旋槳，隨後，瑞典工程師約翰·埃里克森又對其進行改進，使之能與蒸汽機相近，這就使蒸汽機可以安裝在艦船的吃水線以下的艙室里。螺旋槳發明並裝艦使用後，把航速從幾節提高到十幾節，使軍艦第一次具備高速和良好的機動能力，可不受風向、風速、潮流的影響而進行遠洋作戰。

1849年，法國建造了第1艘螺旋槳推進器的戰列艦「拿破崙」號，該船的蒸汽發動機有440千瓦，船上裝備了100門火炮。由於此時的火炮炮膛已經應用了來復線，炮彈也改為殺傷力更大的爆破彈，艦船的戰鬥力大大提高，炮彈的發射距離已經達到了7650米人左右，設計精度也大為提高，這也迫使戰艦的設計更多地要考慮採用裝甲來保護自己，這就加速了鋼鐵戰艦的出現和發展。

19世紀的蒸汽動力鐵甲艦

1861年，美國爆發了南北戰爭，南軍海軍部長為了迅速裝備自己的海軍，於1862年3月將北軍丟棄的一艘木質螺旋槳蒸汽驅逐艦「麥利瑪克」號打撈起來，以英國的「勇士」號裝甲艦為樣板，進行了大規模改裝，使之成為一艘裝甲艦，並重新命名為「弗吉尼亞」號。南軍的這艘包鐵甲戰艦，排水量達3500噸，乘員320人，首任艦長是富蘭克林·布坎南上校。南軍建成了自己的鐵甲艦。

1862年3月8日，南北兩軍的戰艦在漢普頓錨地附近海域遭遇，並展開激戰。「弗吉尼亞」號企圖突破北軍軍艦的封鎖線，用新裝大炮的開花彈擊沉了2艘北軍的木質帆艦「坎帕蘭」號和「國會」號。北軍用大炮轟擊該船，但並不能擊穿船體包著的鐵甲，第2天，「弗吉尼亞」號展開歷時4小時的炮戰，雖雙方都沒能用大炮擊穿對方戰船上的鐵甲，但擊中後爆炸的開花彈卻使北軍戰船上的土兵受到巨大威脅。另一方面，北軍戰船上裝的可以旋轉的炮塔使大炮在船體的任何角度都能實施炮擊。

早期的戰列艦

早期的戰列艦也稱鐵甲艦、裝甲艦等。在航空母艦出現以前，戰列艦成為主宰海洋的巨型戰船達數百年之久。

17世紀至19世紀中期，是風帆戰列艦主宰海戰的階段。戰船為木質船體，最大為3桅帆船，通常設2~3層甲板，帶有輪子的火炮置於甲板之上，通過舷側門進行射擊。17世紀，戰列艦最大為1750噸，裝有80~100門火炮，艦員600~700人。18世紀，排水量增至2000噸以上設3層甲板，裝120~140門火炮。火炮多為固定炮塔的滑膛炮，需從炮口裝填實心炮彈。19世紀中期，戰列艦排水量已達4000~5000噸，裝有120~130門從炮尾裝填爆炸彈的火炮。由於炮塔不能旋轉，所以作戰時必須將戰列艦一字排開，用舷側艦炮進行射擊。

英國1860年建成世界上第1艘鐵殼裝甲艦「勇士」號；1873年建成世界上第1艘完全去除風帆、採用蒸汽動力的「蹂躪」號鐵殼裝甲艦；1892年又建成世界上第一艘鋼質裝甲艦。至此，戰列艦的發展趨於成熟，各國開始向大噸位、猛火力、重裝甲、高航速方向發展。

有史以來，戰列艦噸位最大的是日本的「大和」號和「武藏」號，達6.9萬噸，航速達27節，續航力為7200海里。裝有9門主炮，口徑460毫米，射程45千米。此外，還裝有12~20門中口徑副炮和100門左右小口徑副炮；戰列艦在水線以上的船舷、甲板、炮塔、指揮塔等部位都裝有裝甲防護。一般為150~400主毫米厚，個別部位達400~500毫米。

日本「武藏」號戰列艦，排水量高達69000噸，為世界之最。第二次世界大戰以前，戰列艦曾作為海軍之魂稱雄於世長達200多年，主宰著世界海洋。1941年12月8比英國當時最新型的戰列艦「威爾斯親王」號和戰列巡洋艦「反擊」號，在沒有空中掩護的情況下駛離新加坡，阻止日軍在馬來西亞半島北岸登陸。12月10日，英國這兩艘軍艦被日本海軍岸基轟炸機發現。盡管英國軍艦向飛機猛烈開炮掃射，也抵擋不住日本飛機的狂轟猛炸，很快被擊沉了。事實證明，用戰列艦和巡洋艦奪取制海權的時代已經過去。二戰後，由於核動力、艦載機、導彈及電子裝備的大量裝備使用，使戰列艦的優勢所剩無幾，很快處於從屬地位，並被航空母艦取代。

無畏級巨型戰列艦時代

1906年2月10日，英國建造的「無畏」號戰列艦開始下水服役。該艦是第一艘真正意義上的20世紀現代化戰列艦。它的排水量為1.79萬噸，航速21節。武器裝備為305毫米炮10門，分別配置在5座炮塔內，其中3座在首尾線上，2座在兩舷；76毫米炮24門，用來抗擊雷擊艦的攻擊。它的兩舷、炮塔和指揮室的裝甲厚達279毫米，還有5具457毫米水下魚雷發射管。該艦首次採用了蒸汽輪機作主機，4台螺旋槳推進器，是當時世界上最先進和最龐大的戰列艦，而且是第一艘全部裝備大口徑火炮的軍艦。

「無畏」號戰列艦與當時其他戰列艦的主要區別是：主炮的數量和口徑大大增加了，而且沒有中口徑火炮。這種威力強大的戰列艦很快成為各國製造戰列艦的榜樣。德國獲悉英國第一艘無畏級戰列艦下水後，於1906年修改了海軍法案，對原計劃建造的大型軍艦一律改造成與無畏級相似的戰列艦。1908年，英國製造出無畏級戰州艦8艘，德國建造7艘。繼之而起的戰州艦航速已達23~266節，排水量達3萬噸以下，主炮口徑達380毫米，從而導致了「大艦巨炮」主義的出現。

第一次世界大戰前的巡洋艦

第一次世界大戰期間，出現了滿載排水量3000~4000噸級的巡洋艦，動力裝置以燃油蒸汽輪機為主，航速由25節增至30節，艦炮多為127~152毫米口徑，最大達190毫米。

英國「蘇塞克斯」號重巡洋艦。戰爭期間用快速商船改裝了一批輔助巡洋艦，裝備一定數量的艦炮、魚雷和水雷等，以彌補巡洋艦數量的不足。

戰後各國建造的大型商船還預留炮座，以備緊急改裝成巡洋艦。這時期，各國的巡洋艦有幾種，一種是重巡洋艦，其垂直裝甲厚約76~203毫米，水平裝甲厚約51~127毫米，排水量1~2萬噸，航速32~34節續航力達1.2萬萬海里，能與戰列艦、航空母艦在遠洋協同作戰。它裝有8~9門主炮，口徑在203毫米以上分裝在3~4座炮塔中，射程37千米左右，主要用以消滅敵巡洋艦和攻擊岸上目標。

此外還裝有10~16門副炮，口徑在130毫米以下，多為高平兩用數十門自動炮，用於抗擊小型艦艇和飛機的來襲。有的還裝有3~4架水上飛機，用以校正艦炮射擊和進行偵察。另一種是輕巡洋艦，排水量5000~10000噸左右，航速35節，續航力10000海里，裝甲厚約51~127毫米。輕巡洋艦主炮口徑在152毫米以下，裝有6~12門主炮，其作用是攻擊輕型艦艇和陸是目標。有的裝127~133毫米艦炮，用於對空防禦和攻擊小艇。有的主炮口徑88~127毫米，副炮8~12門，另配幾十門小口徑炮。

此外，還配有魚雷、水雷和深水炸彈等，一般裝2座3~5聯裝魚雷發射管，攜水雷80~100枚，還可攜2~4架水上飛機用於偵察。

早期專門對付魚雷艇的驅逐艦

19世紀60年代前，人們發明了一種用水雷作為攻擊武器的水雷艇。這種艇將水雷拖曳於艇後，以觸及敵艦使之重創或沉沒。1868年，世界上第一枚魚雷問世之後，便很快裝艇使用。到1890年，世界主要海軍國家已建成800餘艘魚雷艇，對大型軍艦形成很大威脅。1893年，英國建成世界上第一批「哈沃克」號和「大黃蜂」號遠洋魚雷艇，排水量240噸，航速27節，足當時最快的戰艇，裝有3座魚雷發射管和4門艦炮。這種專門對付魚雷艇的戰艦當時被稱作魚雷艇驅逐艦，此為驅逐艦的始祖。

早期的驅逐艦以蒸汽機為動力，機動能力很差，1899年被蒸汽輪機取代，航速提高到30節，排水量增至1000多噸，已具備了隨艦隊遠洋作戰的能力。在第一次世界大戰中，驅逐艦已成為艦隊的重要作戰力量。第二次世界大戰前，驅逐艦排水量增至2000噸左右，到大戰結束時，已達3500噸左右。航速也相應增至35~40節，成為最快的戰斗艦艇。驅逐艦的武器配備也逐漸增強，魚雷發射管由單管發展為雙聯裝、甚至五聯裝，艦炮由1~2門75毫米炮增至3~6門130毫米炮，作戰威力有很大提高。各參戰國投入二戰的驅逐艦總數達1800艘之多，使驅逐艦成為參戰機會最多的水面戰船。

航空母艦的出現

1913年英國皇家海軍改裝輕巡洋艦「競技神」號為水上飛機母艦。第一次世界大戰期間，有多艘艦只改裝成同類母艦。水上飛機利用浮筒下可脫落的輪子起飛，降落時則落在艦旁海面，再吊回艦上。

1915年8月12日，蕭特184型水上飛機自英國航空母艦「彭米克利」號上起飛，在土耳其馬爾馬拉海擊沉一艘土耳其補給艦，成為第1架用魚雷擊沉戰艦的飛機。

1917年，一戰後期，英國海軍將一艘巡洋艦的前甲板上的主炮塔拆除，以甲板中部建築為界，鋪上木製跑道供飛機起飛用。

1917年8月2日，英國皇家海軍航空隊鄧寧中校駕駛飛機降落在「暴怒」號上，成為降落在航行中艦只上的第一人。

1918年，拆去後炮塔，加建降落甲板，但中部的艦樓、桅桿和煙囪仍然把飛行甲板分隔為兩段，使飛機升降相當危險和不便。這艘改裝後的巡洋艦叫「暴怒」號飛機搭載艦，它能裝載20架飛機，是最早出現的用舊軍艦改裝成的航空母艦。同年7月，從這艘艦上起飛的飛機，轟炸了德國的一個空軍基地。

1918年，英國又把一艘正在建造的客輪「康蒂羅索」號改裝成「百眼巨人」號航空母艦。它具有全通式飛行甲板，飛行跑道更長了，起飛和降落極為方便。有一層機庫甲板及幾部液壓升降機，可載機20架。

第一艘核動力潛艇「鸚鵡螺」號

1954年1月，世界第1艘核動力潛艇「鸚鵡螺」號在美國建成下水。其主要技術性能為：水下排水量4040噸。長974米、寬84米、吃水67米。主機採用壓水堆和蒸汽機組成，總功率15萬馬力。最高時速為30節，潛航速度超過20節，並能一直保持這一速度航行。

1955年5月，「鸚鵡螺」號在試航中走完從康涅狄格州新倫敦到波多黎各聖胡安之間的航程，只用了84小時，全部在水下行進，打破了歷史上所有潛艇的速度、續航力和航程的紀錄。1957年，它成為第一艘在北極冰下航行的船。

第2年，它載著116名船員，從珍珠港出發，然後向北行駛穿過白令海峽。8月1日，潛艇在阿拉斯加的巴羅岬潛入水下，一直向北駛去。潛艇一直在冰層下面航行，中途只有一次升上潛望鏡檢查方位。

1958年8月3日上午1時45分，潛艇在大塊浮冰下穿過了北極。8月5日，潛艇駛入格陵蘭海才浮出水面。8月7日抵達冰島，結束航行。此次航行在冰下穿越了3704千米，打破了潛艇航行史上的所有記錄，且具有重大戰略意義。

原子彈和核動力潛艇

20世紀30年代末，美國人開始研製原子彈前，美國海軍研究所的羅斯·根恩博士就曾提出第一個建造核潛艇的建議。

1946年，同一研究所的菲利普·艾貝爾森博士提出研製動力裝置計劃。隨後，研製工作在海曼·里科弗上校領導下正式開始。核潛艇的心臟是受控制的核分裂，須有一具核反應堆。設計製造能在潛艇內工作的反應堆，是一項最具有創造性和涉及范圍極廣的研究工作。艾森豪威爾總統的科學顧問喬治·基斯塔科夫斯基博士形容這種劃時代的潛艇是「美國工業技術中一個令人驚異的小天地」。核動力獲取的原理大致是：反應堆里受控分裂所產生的熱傳到密封導管內的水中，由於水處於高壓下，它能升到高溫而不沸騰。泵把超高熱的水抽進蒸汽發生器，在那兒熱力傳到第二套水處理系統；在這一系統中的水受洛杉磯攻擊型核潛艇到的壓力低，便沸騰起來。沸水所產生的蒸汽供應機艙帶動渦輪。轉動的渦輪又帶動螺旋槳和開動供應潛艇所需電力的發電機。蒸汽已通過渦輪，溫度便降低還原為水，又回到蒸汽發生器第二套系統中。潛艇使在這種完全不需要空氣來助燃的動力推動下長時間地在水下運行了。

此外，由於這種持久的動力會帶來人所需要的許多東西，於是核潛艇的製造成為可能。

美國人最早研製彈道導彈核潛艇

僅有核動力和常規武器的潛艇，並沒有增大潛艇的威懾力，潛艇也不具備戰略價值。

俄羅斯D1彈道導彈核潛艇。於是，1957年美國首先開始研製第一代裝有遠程導彈的核潛艇。

研製工作歷時5年，由美海軍特種計劃處和威廉·小羅伯恩海軍少將負責。研究費用35億美元。5年後試製成可從水下潛艇發射的北極星A-1型導彈。它是世界上第一枚遠程固體燃料導彈，重約15噸，形狀像個香檳瓶。它裝上核彈頭能飛2253千米。發射時利用壓縮空氣將它從發射管中推出。離開水面時，它的兩節火箭發動機點火，使它升入預定彈道，以每小時1931千米的高速掠過同溫層，然後火箭脫開，導彈射向目標。

1958年9月底有5枚導彈發射失敗。

1959年4月，第6枚掠空而過，直中目標。

與此同時，第一艘設計用以攜載導彈的潛艇「喬治·華盛頓」號，1959年6月9日在康涅狄格州的泰晤士河下水。美國人立刻把這種威力巨大的北極星A-1型導彈裝上去。1960年7月20日12點39分，這艘潛艇在水下成功地發射了一枚北極星導彈。

從此，美國開始有了在海洋任何地方都可以發射的戰略武器。陸上的導彈發射場容易被敵方偵察出來，但極難在來得及反應的時間內找到這種隱蔽的、隨時行動的潛艇。這種潛艇分布在世界各地，監視著射程以內的所有陸上目標。它們發射的命中率高，裝有核彈頭的導彈幾乎可以摧毀一切。

㈥ 法國海軍的海軍特點

戰略思想明確，全面發展艦艇
法海軍執行的是「核威懾與常規打擊」的戰略，盡管近幾年世界軍事格局變化較大，尤其是蘇聯和東歐國家局勢發生劇變，以及美國和本國軍費削減，而法國海軍戰略卻顯示出極強的穩定性。把研製新一代彈道導彈核潛艇和核動力航空母艦，發展攻擊型核潛艇和其他常規艦艇，放在十分重要的戰略地位來考慮。應該指出的是，在全面發展艦艇時，特別重視戰略核力量的發展，這是法國政府一貫的戰略思想，正如前總統密特朗所說，「法國唯一能抵擋住核進攻的力量是導彈核潛艇」，從而強調應當實行有限的核威懾戰略。
管理體制穩定，實行集中統一
法國全軍裝備研製工作，由國防部下屬裝備部統抓，裝備部管轄艦艇建造局和其它兵器建造局。艦艇建造局統一組織和協調海軍裝備的設計、生產、試驗、維修和改裝工作。艦艇及其武備的研製與生產任務，基本上由它下屬的造修船廠、配套公司和科研機構承擔，另一小部分任務，則以合同方式委託給政府有關部門、私人企業和大學完成。這種長期穩定的集中統一領導的管理體制，是法國艦艇研製順利發展的一個重要因素。
採取保護政策，促進造船發展
為鼓勵艦船工業的發展，多年來法國政府一直為艦船工業部門提供船價補貼，以彌補本國船廠與國外競爭者之間的價格差額，補貼額一般為合同價的15%-25%，因船廠大小和艦船類型而異。為出口艦船提供出口信貸擔保和因通貨膨脹造成的造船成本上升的船價擔保。對造船用的進口材料和設備，免交關稅，對船廠和買主免交增值稅。為了發展本國的艦船工業，政府鼓勵選用本國產品。
配套產品較全，不斷提高水平
法國政府根據「國防自主」的政策發展艦艇，艦艇及其配套產品已形成較完整的系列。例如，在動力裝置上的PA和PC系列高、中速柴油機；在武器系統中的M1至M5彈道導彈、「飛魚」反艦導彈、「海響尾蛇」對空導彈和「海鱔」魚雷；在電子設備上海軍戰術情報處理系統（SENIT）和聲吶，上述產品不僅具有本國特色，而且其中有些產品保持世界較先進水平。
研製新型艦艇，注重繼承、多用
法國在研製新艦艇時，注意採用經過考驗的部件和成熟的技術產品裝艦，例如「飛魚」導彈，除一、二項新技術外，大都採用原來成熟的技術；在設計核動力航空母艦時，選用了與新一代彈道導彈核潛艇同型的反應堆；在研製「三夥伴」級獵雷艇時，考慮到在它們不獵雷時可作巡邏艇和潛水工作船使用。此外，在研製新艦艇時，提出了將來改裝的方案。
重視軍品出口，積極開拓市場
法國政府十分重視軍晶貿易，1970年成立了海軍裝備出口公司，後改組為軍用裝備公司，並兼管陸軍裝備的出口業務。1980年，法國與沙烏地阿拉伯簽訂了一項金額高達145億法郎的合同，包括建造4艘護衛艦、2艘補給船和24架「海豚Ⅱ」直升機等。1991年，法國與中國台灣當局簽訂了向台出售16艘「法耶特」級護衛艦的合同，其中前6艘由法國建造，武器裝備由中國台灣自行配套，後10艘擬由中國台灣島內建造。到1998年由法國建造的6艘已全部在中國台灣列裝。此外，法國還為進口國提供長期貸款、人員培訓、零件供應和設備維修等。
開展國際合作，聯合研製艦艇
法國常和其它國家聯合研製艦艇，以充分發揮各國優勢，提高裝備性能。例如，法國、荷蘭和比利時聯合研製的「三夥伴」級獵雷艇，其最大的好處是可採用各國高水平的設備（如法國PAP--104滅雷具）裝艇。90年代，法國和英國、義大利聯合設計「地平線」級驅逐艦（1999年英國退出合作），可望首艦21世紀初服役。當時法國有意向與英國在航母研製方面合作。聯合研製的另一個好處是，可使艦艇達到最佳效費比。據國外資料初估，兩國合作研製一項武器裝備，其經費比一國單獨研製大約節省30%，四國合作可節省50%的經費。
根據戰爭特點，加強裝備研究
為向海軍提供先進的裝備，以適應現代戰爭的需要，海軍加強裝備的研究，尤其是預先研究，例如法國重視戰略戰術形勢的分析研究，武器系統整體化發展趨勢的研究，模擬技術的開發應用，人機工程學研究成果的應用，計算機技術的應用研究，提高武器系統精度研究，重要武器備用手段的研究，介面多功能化、標准化和數字化研究，電磁兼容性的研究等。

㈦ 法國最猛的軍事武器是什麼

法國擁有全歐洲最完善的軍工體系，軍費預算超過400億美元，整體軍事實力排在世界前五位。法國的陸海空軍的規模都不大，但是軍隊的裝備和訓練水平都非常高。法國陸軍的人數只有13萬人，主要的陸戰裝備是“勒克萊爾”主戰坦克。“勒克萊爾”主戰坦克的攻防能力出色，機動性能超過美國的M1A2主戰坦克，整體性能不輸於“豹”2坦克和M1系列坦克，是當今世界上科技含量最高的坦克之一。

法國海軍的戰略核威懾能力也非常強，法國海軍主要裝備的戰略核潛艇是凱旋級核潛艇，凱旋級核潛艇的噸位超過14000噸，能夠攜帶16枚M51型彈道導彈，該型號導彈的射程超過11000公里，具備全球打擊的能力。因為法國的主要核武器都裝備在凱旋級核潛艇上，所以凱旋級核潛艇也堪稱是法國“最猛的武器”。

㈧ 法國可畏級彈道導彈核潛艇的主要技術性能是什麼

可畏級法國海軍第一代彈道導彈核潛艇，也是法國自行研製的第一級核潛艇。首艇於1967年動工，1971年建成服役，共建造5艘。

其主要技術性能為：水面排水量8045噸，水下排水量8940噸。長128.7米、寬10.6米、吃水10米。動力裝置由1座壓水堆、2台蒸汽輪機、2台汽輪交流發電機、回台主推進電動機和2台應急推進柴油發電機組成，主電機功率16萬馬力，單軸，可航行5000海里，水面航速20節，水下航速25節，下潛深度300米，自持力60天。編制135人。該級艇裝有：4具533毫米魚雷發射管，可攜帶8枚魚雷或「飛魚」SM-39巡航導彈；16個導彈發射裝置，原來裝16枚M-1彈道導彈，後改裝M-2導彈及M-20導彈，其射程1500海里，採用核當量為百萬噸級的單彈頭。

㈨ 法國 戴高樂 航母 戰斗群的全部武器配置

法國海軍戴高樂號航空母艦編隊

戴高樂號航空母艦甲板上包括

4座八單元紫苑-15防空導彈VLS

2座四聯裝西北風防空導彈發射器

8門GIAT20F220毫米機炮

以及28-40架艦載機

㈩ 的法國海軍

法國海軍艦只簡介

R92（PA-2 Porte-Avions 2）航空母艦
PA-2 Porte-Avions 2是法國DCN造船局向法國軍備局提交的新型航母建造方案，作為現役戴高樂號航母的姊妹艦，不同的是該艦動力系統改用常規動力。PA-2採用雙艦島設計 （即兩個指揮台），前後兩個位於右舷的艦島，前者負責航母本身的航行操控，後者主要控制艦載機起降。PA-2的推出凸顯法國「強海、強國」的理念。
下水日期: 預計2011年 服役日期: 預計2015年
性能數據：
艦長: 283米
艦寬: 73米
吃水: 11.5米
排水量: 滿載70000~75000噸
動力系統: 2台RR MT-30燃氣輪機，4台柴電機，雙軸
航速: 25節
續航力: 10000海里/15節
武器系統: 2座8單元SYLVER A43垂直發射系統（配備配備紫苑Aster-15艦空導彈），Giat 20F2 20mm艦炮
艦載機: 48架（包括：32架Rafale陣風戰斗機以及E-2C Hawkeyes鷹眼預警機、NH90多用途直升機）
電子設備: Héracles多功能雷達系統等
艦員編制: 1000人+空勤650人

R91 Charles de Gaulle 戴高樂號核動力航空母艦
戴高樂號核動力航空母艦（Charles de Gaulle R91）隸屬於法國海軍，是法國目前唯一在役的航母，也是法國海軍的旗艦。戴高樂號是法國史上擁有的第十艘航空母艦，以法國著名的軍事將領與政治家夏爾• 戴高樂命名。戴高樂號核動力航空母艦不僅是法國第一艘核動力航空母艦，同時也是世界上第一艘非美海軍的核動力航空母艦。該艦採用隱形設計，艦上設置2部美 制C13-3蒸汽彈射器，4部升降機（2大用於飛機，2小用於運輸武器彈葯）
下水日期: 1994年5月14日 服役日期: 2001年5月18日
性能數據：
艦長: 261.5米
艦寬: 64.36米
吃水: 8.7米
排水量: 標准36600噸 滿載40500噸
動力系統: 2座K15壓水式核反應堆，2座GEC Alsthom汽輪機，雙軸
航速: 27節
續航力:
武器系統: 4座八單元SYLVER A43垂直發射系統（配備紫苑Aster-15艦空導彈），2座六聯薩德爾SADRAL近防系統（配備西北風Mistral防空導彈），4門Giat 20F2 20mm艦炮
艦載機: 15架陣風Rafale M戰斗機，20架超級軍旗Super étendard攻擊機，2架E-2C鷹眼Hawkeyes預警機，2~4架美洲豹AS-565多用途直升機等，約40架左右
電子設備: Thomson-CSF DRBJ-11B三坐標對空搜索雷達；Thomson-CSF DRBV-26D Jupiter對空搜索雷達；Thomson-CSF DRBV-15D Sea Tiger Mk 2對空/海搜索雷達；2部Racal-1229導航雷達； Thomson-CSF Arabel-3D火控雷達（用於控制紫苑Aster艦空導彈）；Thomson-CSF ARBR-21電子戰系統；2座APBB-33干擾火箭發射器；斯萊特SLAT魚雷防禦系統等
艦員編制: 1750~人（軍官177人，空勤600人，旗艦人員50人）+海軍陸戰隊800人

西北級（Mistral class）兩棲攻擊艦
「西北風」級兩棲攻擊艦是法國為適應北約組織增強戰略海上輸送能力要求而建造的，「西北風」兩棲攻擊艦採用具有隱形性能的集成化設計，全電式推進是「西北 風」級艦的一大特色。「西北風」級兩棲攻擊艦裝載能力很強。它的飛行甲板上可同時起降6架直升機。飛行甲板下是面積達1800平方米的直升機庫，可停放 16架NH90或「虎」式直升機。艦上設有面積1000平方米的車輛庫，可裝載60輛裝甲車或12輛「勒克萊爾」坦克。艦後部有大型塢艙。艦上還設有69 張病床的醫院，保障45天生活需要的生活用品艙。高新技術提高了「西北風」級艦的自動化程度。它既可遂行兩棲作戰任務，也可擔當多國部隊聯合作戰指揮艦任 務，還能承擔各種支援任務。它是—種整體性能優良的新型多功能兩棲攻擊艦。現役2艘。
同級艦只：
★ L9013 Mistral 西北風號
下水日期: 2004年10月6日 服役日期: 2006年12月15日
★ L9014 Tonnerre 雷聲號
下水日期: 2005年7月26日 服役日期: 2007年
性能數據：
排水量: 標准16500噸 滿載21300噸
艦長: 199 m
艦寬: 32 m
吃水: 6.3 m
動力系統: 柴電動力，4台柴油機（其中1台為輔助動力），2台Mermaid推進電機，雙軸
航速: 18.8節
續航力: 11000海里/18節
武器系統: 2門Breda-Mauser 30mm艦炮，4挺12.7mm M2-HB重機槍，2座西北風Mistral防空導彈發射裝置
運載能力: 武裝人員450人，60輛裝甲車，230輛車輛，4艘LCM通用登陸艇，2艘氣墊船
艦載機: 16架重型直升機或35架輕型直升機
電子設備: DRBN-38A Decca Bridgemaster E-250導航雷達；MRR3D-NG對空/海警戒雷達；2套optronic火控系統；西尼特」作戰數據管理系統；SIC-21指揮支援系統；1套「錫 拉庫斯」3衛星通信系統；1套國際海事衛星通信系統；1套艦隊衛星通信系統；11號和16號數據鏈；火控系統為兩套光電系統；1套ARBR-21雷達告警 裝置；1套偵聽測向系統等
艦員編制: 160人（軍官20人）+900人

R97 Jeanne D'Arc 貞德號直升機巡洋艦
法國海軍貞德級直升機巡洋艦，同級僅建造1艘貞德號。
下水日期: 1961年9月30日 服役日期: 1964年7月16日
性能數據：
艦長: 182米
艦寬: 24米
吃水: 7.3米
排水量: 標准10000噸 滿載13270噸
動力系統: 4座鍋爐，2台汽輪機，雙軸
航速: 26.5節
續航力: 5500海里/15節
武器系統: 2門55倍口徑DCN Mod.64 100mm艦炮，4挺12.7mm機槍，6座MM38 Exocet反艦導彈發射裝置
艦載艇：2艘LVCP登陸艇
運載能力：武裝人員700人
電子設備: Thomson-CSF DRBV-22D對空搜索雷達；DRBV-50（可能更換為DRBV-51對空/海搜索雷達）對空/海搜索雷達；2部Racal Decca DRBN-34A導航雷達；3部Thomson-CSF DRBC-32A火控雷達；SRN-6戰術空中導航雷達；Thomson Sintra DUBV-24C聲納；Thomson-CSF ARBR-16/ARBX-10電子對抗系統；2座CSEE/VSEL Syllex干擾火箭發射器等
艦載機: 4架雲雀Alouette III或海豚Dauphin直升機（和平時期），8架超級美洲豹Super Puma或山貓Lynx直升機（戰時）
艦員編制: 626人（軍官30人）+140人

地平線級（Horizon class）導彈驅逐艦
為滿足為本國航母提供有效護航，法國和義大利聯合研製的新型大型地平線級防空型艦艇。法國首批建造2艘。首艦D620是法國海軍第六艘以17世紀海軍上將 Claude Forbin-Gardanne命名的軍艦，次艦D621是法國海軍第三艘以17世紀海軍上將Chevalier Paul命名的軍艦。
同級艦只：
★ D620 Forbin 福爾賓號
下水日期: 2005年3月10日 服役日期: 預計2008
★ D621 Chevalier Paul 舍瓦利亞.保羅號
下水日期: 2006年7月12日 服役日期: 預計2009
性能數據：
艦長: 152.87米
艦寬: 20.3米
吃水: 4.8米
排水量: 標准5600噸 滿載6970噸
動力系統: 柴燃聯合動力（CODOG）推進系統，2台GE/Avio General Electric LM2500燃氣輪機，2台SEMT Pielstick 12 PA6 STC柴油機，雙軸
航速: 29節 18節（僅用柴油機）
續航力: 7000海里/18節 3500海里/25節
武器系統: 2門Otobreda 76mm速射艦炮，2門Giat 20F2 20mm艦炮或2門KBA Oerlikon 80倍口徑25mm艦炮，PAAMS主動防空導彈系統Sylver A50垂直導彈發射裝置（配備48枚配備紫苑Aster-15/30艦空導彈），2座四聯裝飛魚Exocet MM40反艦導彈發射裝置，2座三聯魚雷發射器（配備MU90魚雷）
艦載機: 1架NH90或EH101多用途直升機 (radar ENR, sonar Flash, LADT 11, Marte missiles or MU90 Impact torpedoes)
艦載艇: 1艘EDO快艇，1艘EFRC 20座快艇，1艘Hurricane 733登陸艇（載員32人）
電子設備: EMPAR多功能相控陣雷達；S-1850M對空搜索早期預警雷達；1套NGDS電子誘餌系統；1部Thales UMS-4110CL低頻主/被動聲吶以；1部DMS-2000主/被動拖曳陣列聲吶；2套SLAT魚雷對抗系統；SENIT-8型號戰術數據處理系統； 衛星通信系統等
艦員編制: 174人（軍官26人）+38人

卡薩德級（Cassard class）導彈驅逐艦
卡薩德級（法國F70型 原稱C70）是一級以防空為主的的多用途驅逐艦，它是在F70型反潛型驅逐艦的基礎上產生的，主要用於替換退役的T-47型導彈驅逐艦。現代化改裝後將采 用SYLVER垂直發射系統（紫苑Aster-30艦空導彈取代標准SM-1MR艦空導彈），用黑豹Panther直升機取代山貓直升機。卡薩德級導彈驅 逐艦原計劃建造4艘，由於資金等一系列問題，該級後2艘艦被無限期推遲，很有可能被地平線級新艦所替代，卡薩德級現役2艘。
同級艦只：
★ D614 Cassard 卡薩爾號
下水日期: 1985年2月6日 服役日期：1988年7月28日
★ D615 Jean Bart 讓.巴爾號
下水日期: 1988年3月19日 服役日期：1991年9月21日
性能數據：
艦長: 139米
艦寬: 14米
吃水: 5.5米
排水量: 標准3900噸 滿載 4730噸
動力系統: 4台SEMT-Pielstick 18 PA6 V 280 BTC型柴油機，雙軸
航速: 29.6節
續航力: 4800海里/24節 8000海里/17節
武器系統: 1門55倍口徑Mod.68型100mm艦炮，2門Giat 20F2 20mm艦炮，1座Mk-13型導彈發射裝置（配備標准SM-1 MR艦空導彈，備彈40枚），2座"薩德拉爾"艦空導彈發射裝置（配備備西北風Mistral防空導彈，備彈39枚） ，2座四聯裝飛魚Exocet MM40反艦導彈發射裝置， 2座324mm KD 59E魚雷發射管（配備ECAN L5 Mod.4魚雷，備彈10枚）
艦載機: 1架AS.365MF黑豹Panther直升機
電子設備: Thomson-CSF DRBJ-11B三坐標對空搜索雷達；Thomson-CSF DRBV-26C對空/海搜索雷達；2部Raytheon SPG-51C火控雷達（用於標准艦空導彈）；Thomson-CSF DRBC-33A火控雷達（用於艦炮）；2部Racal DRBN-34A型導航雷達；DUBA-25A型聲納（D615為DUBV-24C型）；2部"達蓋"和2部"薩蓋"干擾火箭發射裝置；Senit系統和 OPSMER命令支援系統；11、14號數據鏈等
艦員編制: 244人（軍官22人)

喬治.萊格級（Georges Leygues F70 class）導彈驅逐艦
喬治.萊格級是一級反潛型多用途驅逐艦，原稱C70型，1988年改稱為F70型。2000年前對該級前4艘防空系統進行現代化改裝，並換裝新型拖曳聲吶，用以提高反潛作戰能力。喬治.萊格級共建造7艘，均在役。
同級艦只：
★ D640 Georges Leygues 喬治.萊格號
下水日期: 1976年12月17日 服役日期：1979年12月10日
★ D641 Dupleix 迪普萊克斯號
下水日期: 1978年12月2日 服役日期：1981年6月13日
★ D642 Montcalm 蒙卡爾姆號
下水日期: 1980年5月31日 服役日期：1982年5月28日
★ D643 Jean de Vienne 讓.德.維埃納號
下水日期: 1981年11月17日 服役日期：1984年5月25日
★ D644 Primauguet 普里毛居特號
下水日期: 1984年3月17日 服役日期：1986年11月5日
★ D645 La Motte Picquet 拉莫特.畢蓋號
下水日期: 1985年2月6日 服役日期：1988年2月18日
★ D646 Latouche-Tréville 拉圖什.特雷維爾號
下水日期: 1988年3月19日 服役日期：1990年7月16日
性能數據：
排水量: 標准3550噸 滿載4350噸
艦長: 139米
艦寬: 14米
吃水: 5.5米
動力系統: 柴燃聯合動力（CODOG）推進系統，2台RR Olympus TM3B燃氣輪機，2台SEMT-Pielstick 16 PA6C V280型柴油機，雙軸
航速: 30節 21節（僅用柴油機）
續航力: 9000海里/15節 1000海里/30節
武器系統: 1門55倍口徑Mod.68型100mm艦炮，2門70倍口徑Oerlikon Mk-10 Mod.23 20mm艦炮，2挺12.7mm機槍，1座八聯裝海響尾蛇Crotale EDIR艦空導彈發射裝置（備彈26枚），2座雙聯裝西北風Mistral防空導彈發射裝置，2座雙聯飛魚Exocet MM40反艦導彈發射裝置， 2座324mm KD 59E魚雷發射管（配備ECAN L5 Mod.4魚雷，備彈10枚）
艦載機: 2架山貓Lynx Mk.4反潛直升機
電子: 1部DRBV-51C對海/空搜索雷達；1部DRBV-26對空搜索雷達；1部DUBV-23球型聲納；1部DUBV-43B VDS變深聲納；1部Thomson-CSF DRBC-32E火控雷達；1套「熊貓」光電瞄準儀；1部DIBV-1A「旺皮尓」紅外監視裝置；2部DRBN-32導航雷達；SLQ-25 Nixie 拖曳音響魚雷誘餌；ARBR-16（DR-2000S）電子對抗系統；2套Dagaie Mk-2干擾發射器等
艦員編制: 216人（軍官15人）

圖爾維爾級（Tourville F67 class）導彈驅逐艦
70年代研發的以反潛為主要任務的多用途導彈驅逐艦，圖爾維爾級現役2艘。
同級艦只：
★ D610 Tourville 圖爾維爾號
下水日期: 1972年5月13日 服役日期：1974年4月21日
★ D612 De Grasse 德.格拉斯號
下水日期: 1974年11月30日 服役日期：1977年10月1日
性能數據：
艦長: 152.9米
艦寬: 16米
吃水: 5.7米
排水量: 5905噸
動力系統: 2台Rateau蒸汽輪機，雙軸；
航速: 32節
續航力: 5000海里/15節
武器系統: 2門55倍口徑Mod.68型100mm艦炮，2座Oerlikon 20mm艦炮，1座八聯裝海響尾蛇Crotale EDIR艦空導彈發射裝置（備彈26枚），6座飛魚Exocet MM38反艦導彈發射裝置，2座324mm KD 59E魚雷發射管（配備ECAN L5 Mod.4魚雷，備彈10枚）
艦載機: 2架山貓Lynx Mk.4反潛直升機
電子設備: DRBV-26對空搜索雷達；Thomson-CSF DRBV-51B對空/海搜索雷達；Thomson Sintra DUBV-23艦殼聲納；DUBV-43C變深聲納；DSBV-62C型拖曳聲納；Thomson-CSF DRBC-32D火控雷達；ARBR-16雷達預警系統；ARBB-32電子戰系統；2部Racal Decca Type-1226導航雷達等
艦員編制: 301人（軍官21人）

絮弗倫級（Suffren class）導彈驅逐艦
絮弗侖級驅逐艦（原曾定為輕型巡洋艦）主要使命是為航空母艦編隊護航、防空和反潛，最明顯的特徵是位於艦橋上的巨大球狀雷達罩。該級艦建造2艘，現役1艘。
★ D603 Duquesne 迪凱斯納號
下水日期: 1966年2月12日 服役日期：1970年4月1日（預計2008年退役）
性能數據：
艦長: 157.6米
艦寬: 15.54米
吃水: 7.25米
排水量: 標准 5335噸 滿載6780噸
動力系統: 2台Rateau蒸汽輪機，雙軸
航速: 34節
續航力: 5100海里/18節 2400海里/29節 2000海里/30節
武器系統: 2門100mm火炮，4門20mm火炮，4挺12.7mm重機槍，1座雙聯裝"馬祖卡"艦空導彈發射裝置（備彈48枚），4座飛魚Exocet MM38反艦導彈，2具324mm KD 59E魚雷發射管,發射ECAN L5 Mod.4型反潛魚雷（備雷10枚），1座OTO-Melara Matra馬拉弗恩反潛火箭（備彈13枚）
電子設備: DRBI-23型三坐標對空搜索雷達；DRBV-15A型對空搜索雷達；DUBV-23型艦殼聲納；DUBV-43型變深聲納；DSBV-62C型拖曳聲 納；2部DRBR-51型導彈發射控制系統；ARBR-17型監聽器；ARBB-33型干擾機；2部"薩蓋"干擾火箭發射裝置；SLQ-25"水精"拖曳 魚雷誘餌等
艦員編制: 355人（軍官23人）

FREMM 多用途導彈護衛艦
FREMM是法意聯合研製的6000噸級多功能模塊化導彈護衛艦，預計法國將建造17艘，其中8艘為反潛型（ASW），9艘為陸地攻擊型（AVT，配備對 地攻擊巡航導彈），用於取代現有的A69輕型護衛艦、F67反潛型護衛艦以及A70反潛型護衛艦，單建造價約2.8億歐元。首批計劃建造6艘，首艦預計 2011年左右服役。
性能數據：
艦長: 137米
艦寬: 19米
吃水: 5米
排水量: 5600噸
動力系統: 柴燃電聯合（CODLOG）推進系統，1台GE/Avio LM 2500 G4燃氣輪機，2台EPM推進電機，雙軸
航速: >27節
續航力: 6000海里
武器系統: 1門Otobreda 76mm SR隱形設計艦炮（陸地攻擊型配備Otobreda 127mm LW127/64艦炮），Exocet MM-40 block.3反艦導彈，2座八單元PAAMS-Sylver A50垂直導彈發射系統（配備紫苑Aster-15/30艦空導彈；陸地攻擊型配備Sylver-70發射系統，可發射巡航導彈），MU 90魚雷
艦載機: 1架NH90多用途直升機
電子設備: Herakles雷達系統（反潛型配備Captas UMS-4249拖曳聲納系統），紅外探測系統等
艦員編制: 108人+37人