法國的郵輪有哪些

⑴ 現在那家游輪最好豪華

10.弗雷德奧爾森郵輪
在世界十大最佳游輪中排名第十的是弗雷德奧爾森郵輪，這是自六年來在歐洲的第一條新河流遊船。憑借其可以承載182名乘客的承載量，和它的「翡翠天空」（郵輪公司在業務上帶來了創新的想法），及在船上加入的游泳池、電影院等，它會給你非凡的體驗。
9.路易斯郵輪
路易斯郵輪是以塞普勒斯為基礎發展而來的郵輪，路易·克魯斯從塞普勒斯、法國、義大利、希臘和印度航行。該郵輪能夠提供很高的生活質量、滿意度和幸福度，並且打算將田園詩般的島嶼引入他們的行程中，非常值得你前去體驗。
8.誇克郵輪
誇克郵輪主要是在冰水混合的水域航行，是熱愛冒險的人的天堂。它成立於1991年，有一個環保的探險路線，在北極、南極和極地海域上進行巡航。誇克郵輪排名第八，它擁有世界上最強大的破冰船，給你不一樣的體驗。
7.水上探險郵輪
水上探險郵輪主要是在秘魯亞馬遜河航行，有著豪華的房間，這條游輪更像是一個定製的大型水上酒店。你會發現很多有錢人都在這奢華氛圍中沐浴。
6.龐洛郵輪
龐洛郵輪公司於1988年4月成立，龐洛郵輪是第一艘法國郵輪。龐洛郵輪最初是由三桅帆船郵輪開始的，它現在有三艘幾乎完全相同的船，主要經過勒波爾，勒索勒爾和澳大利亞。它可以提供休閑豪華、美味的食品和法國葡萄酒，行程包括從歐洲、亞洲、南美洲和南極洲到其他許多國家。
5.歐洲內河游輪
作為歐洲郵輪市場無可爭議的領導者，歐洲內河游輪是一家法國公司，成立於1976年。歐洲內河游輪是它的一艘典型的郵輪，它的行程包括法國、義大利、比利時、西班牙和德國，可以欣賞歐洲各國不同的風景。
4.阿羅莎郵輪
一家叫P&O公主郵輪的子公司，於2001年開業，阿羅莎郵輪就是其中一艘。阿羅莎郵輪配備了自行車車隊、室內和室外餐廳，以及水療、沙龍和健身設施，這是旅行者的最好的體驗。
3.海達路德郵輪
海達路德郵輪是挪威最全面的郵輪，海達路德郵輪排世界第三。它是一艘日客貨船，主要通過34個港口，包括北極圈內的一些港口，這艘船大約有646間房間，大部分是歐洲乘客，自120年以來一直在運營。作為一個擁有278名乘客的探險隊，它將前往格陵蘭島和冰島，觀賞驚人的冰川。
2.赫布里底群島郵輪
在世界上最好的10艘游輪中排名第二的是超豪華、全包的赫布里底群島郵輪，自1989年以來一就成為有名的郵輪。這艘郵輪有著古典鄉村風格的裝飾，主要穿梭在赫布里底群島，蘇格蘭崎嶇的西部海岸和北愛爾蘭，郵輪航線為乘客提供一流的住宿服務，因此，女王伊麗莎白二世也是在該船上慶祝她的八十歲生日。
1.盛世公主號
盛世公主號郵輪是傳統的漁船，將它變成了六間套房的豪華郵輪。這條宏偉的線條穿過海洋里的阿蓋爾島和赫布里底群島，有著迷人的各種野生動植物、文化和歷史，這條遊船線路將自己與其他地方分開，因為它提供了各種各樣的路線，包括許多錨地的選擇，使風景如畫的蘇格蘭更好的被你一一觀賞。

⑵ 第二艘國產大型郵輪在上海正式開工，哪些國家可以造大型郵輪

第二艘國產大型郵輪在中國船舶集團上海外高橋造船有限公司（簡稱“外高橋造船”）開工建造 ，標志著我國造船業初步掌握了大型郵輪設計和建造的關鍵技術，從此走向 "雙輪"。建設的時代"，國內大型郵輪到達的地段，系列建設指日可待。這艘國內第二大郵輪還擁有16層的住宅和娛樂上層建築，其中包括大型藝術中心、大型餐廳、特色餐廳、酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術畫廊、兒童中心、水療中心、水上樂園和許多其他休閑和娛樂設施。

目前，全球有能力建造豪華郵輪的廠家主要有STX歐洲集團、義大利芬坎蒂耶里集團、德國邁爾船廠和日本三菱重工，全球80%以上的豪華郵輪由上述船廠建造。豪華郵輪建造技術的高門檻造成了造船業的高度壟斷，這使得郵輪公司一旦進入市場，要擴大和增加郵輪的數量相當困難。

⑶ 全世界最大最豪華的十艘郵輪。並告訴具體信息

瑪麗女王2號」是由英國投資、法國建造的，創造了郵輪史上的幾個第一：它的噸位為15萬噸，最多載客數可達到2600人，是有史以來噸位最大載客量最大的郵輪；它的船身長達345米，比3個足球場加在一起還長，是世界上最長的郵輪；它的高度為72米，相當於23層樓高，也是最高的郵輪。與此同時，「瑪麗女王2號」也是世界上最豪華的郵輪，船上有14個風格各異的酒吧和俱樂部、6個裝飾精美、流光溢彩的豪華餐廳、5個寬敞的游泳池、1個可以上演精彩大節目的戲院、1個藏書不少的圖書館、1個迪斯科舞廳、1個娛樂場，還有2000個浴室，3000部電話，4500級台階以及數百件美術作品

海上領航員號 Navigator of the Seas

「海上領航員號」是皇家加勒比游覽線路五艘航海者游輪之一。 它由芬蘭造船廠修建,總噸位為138000噸。可以容納乘客3807位,船艙容量是1557間,乘員組容量是1213間,並且乘員組客艙的數量是690間 包括皇家加勒比網上互聯網休息室與19 台個人計算機、圖書館、大篷車鋼琴酒吧和夜總會、二個主游泳池以及一個容納1359個座位的大都會劇院。其他服務設備還包括雲彩九雞尾酒休息室、世界性俱樂部、爵士樂俱樂部、高爾夫球酒吧、游戲室、溜冰場、和一個壯觀的三層餐廳

海上領航員號 Navigator of the Seas總噸位:138000噸 郵輪總長度: 311米, 寬38米。吃水線以上高度為49米。可以容納乘客3807位,船艙容量是1557間,乘員組容量是1213間,乘員組客艙的數量是690間
海上水手號 Mariner Of the Seas

「海上水手號」是皇家加勒比游覽線路五艘航海者游輪之一。 它修造於2003年,共有12層艙板,總噸位為138000噸。服務設施包括有能坐400個客人的會議中心、容納1320個客人的大劇院與歌劇院,互聯網休息室、圖書館、美麗的水族館酒吧、滑冰以及賽跑競技場所.其他服務設備還包括健身中心、日光浴室、擁有300台老虎機的賭博娛樂場所、主餐廳能容納1900個人,另外郵輪上還建有醫院、旅館商店和洗衣店。

海上水手號 Mariner Of the Seas 138000噸,海上水手郵輪總長311米,寬38米。吃水線以上高度為49米,從龍骨到煙囪最上端為72米,可以容納乘客3114位,船艙容量是1557間,乘員組容量是1213間,乘員組客艙的數量是690間
海上探測者號 Explorer of the Seas

「海上探測者號」Explorer of the Seas，總噸位為138000 噸，它的修造廠在芬蘭。船東為皇家加勒比遊船公司。從來沒有一艘像這樣的巡航船。在船上你可以盡情享受類型溜冰，王室散步和攀登岩壁。海洋探險家號有138,000 個噸位,可容納3,114個客人。它將給船上的每個客人提供更多的空間，並提高特等艙水平，多樣的吃飯選擇和豐富的娛樂設施。海洋探險家號動力裝置為6台瓦特西拉12V46C型柴油機，總功率75600kW。三台「吊艙」推進裝置，其中二台全方位、一台固定，每台可產生動力14MW。還有4台艏推力裝置，總功率12MW。

海上探測者號 Explorer of the Seas 郵輪長311米，寬38米，吃水線以上高度為47米，從龍骨到煙囪最上端為72米,有一個能容納400個客人的大會議中心、水族館大廳酒吧、皇傢俱樂部、還有一個婚禮教堂

嘉年華成功號 Carnival Triumph

「嘉年華成功號」是荷美郵輪公司所屬,也是世界上最大的郵輪其中之一。郵輪可以容納2758個客人和1100名乘員組。客艙共1379間,並建有三個橄欖球場和一個室外娛樂區域。郵輪安置有3個大型餐館和18部電梯、17個酒吧休息室, 圖書館、美容院、南海灘俱樂部。乘客服務還包括:迪斯科跳舞廳、互聯網通入、3 個游泳池、賭博娛樂場、健身中心、奧林匹克酒吧。

嘉年華成功號 Carnival Triumph 102000 噸 郵輪船長度為893英尺。登記國家:巴拿馬。首航日期是1999/7/27,可以容納2758個客人和1100名乘員組。客艙共1379間（849間外艙／530間內艙）

嘉年華勝利號 Carnival Victory

「嘉年華勝利號」是荷美郵輪公司所屬。於2000年修造，它的排水量為10萬噸，是著名的泰坦尼克豪華郵輪的兩倍。郵輪擁有上千間不同級別的客房可供3000多名客人住宿，「嘉年華勝利號」不僅是個6星級標準的酒店，還是一個巨大的游樂場。乘客服務包括:自助餐廳、西餐廳、酒廊、雪茄吧、泳池、賭場、健身房、兒童樂園、網吧、商店、醫務室、舞廳和可以容納2500人的豪華劇場……

嘉年華勝利號 Carnival Victory 102000 噸 郵輪總長度:893英尺, 巡航速度: 22,甲板樓層12層。登記國家:巴拿馬 可以容納2758位乘客,客艙1379間及1100個乘員組,有三個橄欖球場的一個室外娛樂區域。

嘉年華征服號 Carnival Conquest

「嘉年華征服號」是世界上最大的郵輪其中之一。船比三個橄欖球場還長,可以容納3700個客人和1200 名官員和職員。擁有大約2100間客艙。1488間大約占船60% 的為觀景客艙,以私有陽台和22個酒吧及休息室為特色。郵輪共有甲板樓層13層,安置四個游泳池、健身中心, 互聯網咖啡館、四家餐館、商店和精品店大道。乘客服務還包括:一個會議中心、籃球和排球場、舞蹈俱樂部、賭博娛樂場、壽司店和免費24小時客房服務。

嘉年華征服號 Carnival Conquest 110000 噸 郵輪船長度為290米 寬為38米。登記國家:巴拿馬。首航日期是2003年,可以容納3700個客人和1200名官員和職員。擁有大約2100間客艙。

金公主號109000噸 柯斯特命運女神號105000噸

⑷ 世界上最好的船是什麼船

世界上最大的郵輪

2003年9月25日，「瑪麗王後二世」號郵輪緩緩離開法國聖納澤爾的港口，將進行為期3天的環法國海域試航。「瑪麗王後二世」號由法國重工業巨人阿爾斯通集團的下屬船廠建造，據稱是世界上最大的,最豪華的郵輪。

瑪麗王後二號創造了豪華郵輪建造史上多個第一，其噸位為15萬噸，是有史以來噸位最大的郵輪；而耗資達8億美元，也是全球造價最高的郵輪；該船長345米，長過3個足球場；高度為71.9米，高過紐約的自由女神像；最多載客數達到2620人，也是有史以來載客量最大的郵輪。

有了這么多個第一，她的船費也是高的驚人。其最低船費約3000美元，最貴則高達60000美元。即使價格如此高昂，世界各地的遊客仍趨之若騖，目前據稱其處女航的2620個客位已爆滿。

此外，她的另一條航線亦已編訂，那就是將於2004年8月12至30日停泊於希臘雅典海港內。屆時她將成為雅典奧運會的超級流動酒店，招待各國參賽選手及貴賓，此計劃已經得到雅典奧委會的批准。

世界上最大的油輪

諾克·耐維斯號（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、屬於超大型原油運輸船（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等級的超級油輪，也是世界上最長的船隻與最長的人工製造水面漂浮物，船長超過1/4英里，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長。在2004年經營業主易手改為現名之前，它又曾被稱為海上巨人號（Seawise Giant，1979年），快樂巨人號（Happy Giant，1990年），與亞勒維京號（Jahre Viking，1991年）。2004年三月該輪進入杜拜乾塢進行改裝工程並改名為諾克·耐維斯號，改裝後作為浮動儲油與卸油單位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），目前正停泊在卡達的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做為外海儲油用途。

⑸ 二戰期間法國的什麼號郵輪被充軍,負責運送貨物

法國的諾曼底號

1939年8月31日，完成了第一百三十九次航行的諾曼底號停靠在了紐約哈得遜河畔88號碼頭。由於歐洲戰爭的爆發，CGT通知諾曼底號，暫時不要在可能有德國潛艇的大西洋上航行，就地待命

1940年6月，法國戰敗求和。美國立即宣布羈押諾曼底號。1941年12月7日，空襲珍珠港，美國參戰。諾曼底號被美國海軍徵用。美國海軍將其改名為拉法耶特號，准備作為運兵船使用。由於紐約和新澤西的港口沒有船塢能容納下這條80000噸級的大船，於是在88號碼頭就地進行改造工作。1942年1月15日，它被交給國防部。預計在二月開始執行首次任務，向太平洋諸島，尤其是夏威夷群島增援兵力。

⑹ 全球最大的郵輪

據報道，「海洋獨立號」耗資4億英鎊，共有1817間客房，可以容納4375名乘客和1000名船員。它是繼「海洋自由號」、「海洋解放號」之後，世界郵輪巨頭、美國皇家加勒比公司推出的又一艘超級郵輪，堪稱目前世界最大郵輪。

與這2艘姊妹船一樣，「海洋獨立號」也是由芬蘭阿克爾造船廠在芬蘭土爾庫港建造的。9月14日，它在阿克爾造船廠首次下水，進入最後裝備階段。據阿克爾造船廠的造船專家介紹，「海洋獨立號」目前僅僅完成了三分之二的工程。「海洋獨立號」的浩大結構包括：343741平方米的鋼板、111000加侖的油漆、160公里的管道，以及5800平方米的門窗。

有「泰坦尼克號」3倍大

「海洋獨立號」外觀宏偉，好比海面上的「流動城市」，其船體高達72米，共有18層甲板，船的寬度與美國白宮相等。「海洋獨立號」的體積約相當於「泰坦尼克號」的3倍大，其船體長達339米，相當於37輛倫敦雙層巴士的長度。如果讓其船頭上翹垂直「站立」，它的高度將超過巴黎埃菲爾鐵塔。

預計，「海洋獨立號」將於2008年4月駛往英格蘭南部南安普敦港，並於同年5月17日開始其處女航。

可供1350人同時看戲

不但外表壯觀，「海洋獨立號」的內部設施也非常先進，考慮到遊客的不同需要，生產者在船上安裝了各種設備供人們使用。船上共有3個游泳池、多個模擬沖浪池、滑冰場、劇院、賭場、9洞迷你高爾夫球場。沖浪池中的水泵能夠製造出時速10英里的海浪漩渦。此外，卡拉OK廳、餐廳、酒吧和桑拿房應有盡有。船上的「世外桃源劇院」擁有1350個座位，可以容納相當於3架波音747客機的乘客。

值得一提的是，「海洋獨立號」還有一個堪稱世界最大的海上室內體育館，其面積足足相當於62個拳擊賽場。船上共有30名私人健身教練。如果遊客對跑步機之類的傳統健身項目不感興趣，不妨嘗試一下多達11條攀登線路的攀岩牆。除了游樂設施，「海洋獨立號」上的美食也足以令人稱道。分布於船上3層甲板上的3個主餐廳可供2000名乘客同時進餐，裡面提供來自全球的美酒佳餚。

14日游需1299英鎊

皇家加勒比公司的總經理羅賓·肖介紹說：「在南安普敦停靠這樣大型的船隻，可以吸引更多的遊客選擇在海上度假。我們希望通過努力向人們展示海上生活的樂趣，讓各個年齡段的人都來加入海上航行。」乘坐「海洋獨立號」的費用不菲。如果想要享受別樣情調，從南安普敦到迦納利群島的11日游需要支付1099英鎊；如果要到地中海西部地區進行14日游，每人則要花費1299英鎊。

⑺ 求世界十大郵輪排名，哪些比較值得乘坐

世界十大郵輪排名：皇家加勒比海洋自主號、挪威暢意號郵輪、皇家加勒比海洋綠洲號、皇家加勒比海洋量子號、皇家加勒比海洋獨立號、挪威逍遙號、瑪麗皇後二號、皇家加勒比海洋自由號、挪威史詩號、皇家加勒比海洋魅力號。值得乘坐的有：皇家加勒比海洋自主號、挪威暢意號郵輪、皇家加勒比海洋綠洲號。

1、皇家加勒比海洋自主號

重154407噸，載客量3634，海洋獨立號郵輪於2008年製造，堪稱是一艘極盡奢華的海上城市，船上的設施幾乎是應有盡有。海洋獨立號郵輪船上共有3個游泳池、多個模擬沖浪池、滑冰場、劇院、賭場、9洞迷你高爾夫球場，沖浪池中的水泵，能夠製造出時速10英里的海浪漩渦;此外，卡拉OK廳、餐廳、酒吧和桑拿房應有盡有。

⑻ 郵輪是什麼

郵輪
yóulún
Ocean Liner

廣義：航行於大洋的班輪、郵船。

郵輪是郵政部門專用的運輸郵件的交通工具之一，但一般的郵輪均帶有游覽性質。

著名的郵輪有：大東方號，威廉大帝號、泰坦尼克號，奧林匹克號，不列顛尼克號，大東方號，盧西塔尼亞號，茅利塔尼亞號，阿奎坦尼亞號，皇帝號，祖國號，庄嚴號，國王號，瑪麗王後號，伊麗莎白王後號，諾曼底號，合眾國號，美國號，法蘭西\挪威號，伊麗莎白王後2號............

郵輪在國外已經有100多年歷史。19世紀初，由於飛機技術還不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅遊開始發展；但是郵輪最重要的功能還是運載郵件和移民。但飛機技術日益成熟的時候，那些有錢有閑的貴族喜歡上這種休快速的旅行方式；移民則選擇這種快速經濟舒適的橫渡大洋的方式。於是乎，1985年法國的法蘭西號郵輪退出大西洋航線，郵輪退出歷史舞台，標志著一個偉大的航海時代的結束。現在那些豪華客輪嚴格意義上只能算游輪。史上最後一艘郵輪是伊麗莎白王後2號（Queen Elizabeth 2）。

⑼ 世界十大郵輪都有哪些

郵輪原為運輸貨物或運載旅客的交通工具。直至20世紀初，一些郵輪開始為旅客提供有限的基本設施，如客房及餐廳服務。20世紀中期是航空旅遊的興盛時期，為增加競增力，郵輪公司遂興起郵輪假期的概念。1996年嘉年華命運號郵輪橫空出世，以10萬余噸凈重稱霸當時的郵輪業。郵輪假期在20世紀80年代漸趨蓬勃，不少郵輪公司加入，並投資建造設施更豪華、節目更豐富、排水量更多的郵輪，使郵輪變成一個豪華的海上度假村。郵輪被稱為「無目的地的目的地」、「海上流動度假村」是當今世界旅遊休閑產業不可或缺的一部分。

1.皇家加勒比海洋魅力號Allure of the seas

海洋魅力號郵輪於2010年製造，比同公司海洋綠洲號長2英寸(約5厘米)，成為目前世界上最大的郵輪。這艘郵輪為圖庫爾船廠建造的一系列世界上最大的郵輪中的第二艘郵輪。第一艘是海洋綠洲號，兩艘郵輪堪稱姐妹船。

2.皇家加勒比海洋綠洲號Oasis of the Seas

海洋綠洲號郵輪於2009年11月下海進行處女航，當它在海上航行時，它就像是一座「旅行的城市」，有37個酒吧和20個餐廳。海洋綠洲號郵輪上擁有一片開闊的露天廣場，兩邊則為帶有陽台的客房。海洋綠洲號耗資14億美元，比泰坦尼克號還要大3倍多。

8.瑪麗皇後二號Queen Mary 2

瑪麗皇後二號郵輪於2004年製造，首次航行時是世界上最大的遊艇，有1310個特等艙供人們選擇。即使讓大本鍾躺在其邊上，兩邊仍然會有一個足球場的空間，可想而知，這是多麼巨大的一個龐然大物。

9.挪威逍遙號Norwegian Breakaway

挪威逍遙號郵輪於2013年製造，曾被評為世界最佳郵輪。在該郵輪上，有著為人樂道的露天餐廳「海濱」，乘客可以坐在甲板上，邊欣賞海景邊享受美食，而以紐約市為主題的裝修也是該船一大特色。

10.挪威暢意號Norwegian Getaway

挪威暢意號郵輪於2014年製造，是挪威逍遙號的姐妹船。它是以邁阿密為母港的最大游輪，全年行駛在加勒比海沿線。該船是邁爾船廠為挪威游輪公司承建的第二艘豪華郵輪。該船的首航時間為2014年2月1日，從美國邁阿密出發，搭載4000名乘客，途徑菲利普斯堡、聖托馬斯以及巴哈馬首都拿騷。

⑽ 諾曼底號郵輪的建造概況

20世紀30年代大西洋兩岸各國建造大型郵船的熱潮爆發之後，面對英國的不列顛女皇號、不列顛尼克號，德國的不萊梅號郵船和歐羅巴號郵船，尤其是面對義大利的驕傲——國王號郵船，法國人也未能免俗。猶如英、美、法、德、意等國在主力艦建造方面的軍備競賽一樣，在橫渡大西洋郵船建造上也在爭奪更大、更快、更豪華的頭銜。此時，大西洋上最大的郵船是56000噸級(英國的庄嚴號、伯倫加利亞號)，法國人決定一勞永逸地結束噸位的競賽——建造一艘80000噸級的郵船。法國郵船界的首席設計師，曾經給沙皇海軍設計戰艦的俄國人弗拉基米爾·尤科維奇被邀請擔當此項設計任務。給尤科維奇的硬性指標有三條：噸位超過80000噸；長度超過1000英尺；航速超過30節。在考慮多種線形之後，決定採用大西洋型船首，即所謂「clipper bow」，可以減少高速航行時的阻力。歐洲大輪船公司在造船業界都有自己的關系網，比如卡納德公司的輪船多由克萊德班克的約翰·布朗船廠建造，白星公司的輪船多由貝爾法斯特的哈蘭·沃爾夫船廠建造，北德的輪船多由漢堡的布洛姆-福斯建造。諾曼底號由法國CGT公司的老搭檔——聖納澤爾的Penhoet船廠承擔的建造任務。
自從茅利塔尼亞和盧西塔尼亞號之後，大型郵船都用更經濟、馬力更大的蒸汽輪機作為動力。但是蒸汽輪機是單向轉動的，這些郵船為了倒車，還需要安裝一套小型的輔助動力。諾曼底號獨有創新，仍然採用大功率蒸汽輪機，但是不直接帶動螺旋槳，而是帶動一套發電機--電動機，然後由電動機來驅動80000噸的郵船。由於電動機可以反向運轉，困擾郵船設計師們20多年的一個難題解決了。
技術難題解決了，但是經濟難題又來了。1929年10月29日，大蕭條爆發了。此時正在建造或籌建中的長度超過900英尺的郵船有三條。其中只有英國白星公司（白星輪船公司曾擁有奧林匹克號等著名郵船）的海洋號繼續硬著頭皮建造。這種愚蠢行為使白星公司的經濟狀況雪上加霜，最終導致其被英國卡納德公司收購，海洋號最後也變成了廢船殼被出售。而卡納德公司正在建造的代號「534」的瑪麗王後號，則奉命擱置等待經濟狀況好轉。由於經濟結構與英國和美國不同，法國在大蕭條中比較幸運。但是幸運只是相對的，在全球經濟蕭條中法國不能置身事外。1931年1月，新船開工不久，CGT（跨大西洋海運公司）被迫向法國政府請求財政支持。以法國政府獲得對公司的執導權為代價，CGT得到了資助，代號T6的新船建造成功，被命名為諾曼底號（這個名字是從拿破崙、林德伯格、本傑明·富蘭克林、海王、美麗的法蘭西等眾多名字中挑選出來的）。