法國航空學院有哪些專業

❶ 法國的航空專業有哪些優勢

強大的行業
通過大量的歐洲合作項目，法國航空業已經獲得競爭力，享有世界聲譽。它是當今世界一流的工業巨頭：擁有131 000名高素質員工，2006年營業額達300多億歐元，其中四分之三出口，一半與空中客車項目有關。法國航空業涉足所有的細分市場，在研發、貿易差額、熟練工作崗位的提供與增長等方面均產生重大影響。得益於市場的活力，伴隨著眾多新項目的成功和眾多大額訂單的獲得，法國工業在2005年和2006年取得到了重大發展，年均增長率遠遠超過10%。

領先市場的企業集團
航空業由十來個企業集團構成，它們均位居各自細分市場的前沿，甚至占據世界領先位置，例如：歐洲宇航防務集團/空中客車(EADS/Airbus)，是民航飛機領域的領頭羊，與波音（Boeing）並駕齊驅；透博梅卡（Turbomeca）公司，是直升機發動機的世界第一廠商；歐洲宇航防務集團(EADS)的子公司歐洲直升機公司(Eurocopter)，是世界最大的直升機生產商，擁有「美洲獅」和「獵豹」直升機項目；達索飛機製造公司(Dassault)，以法爾康項目成為私人噴氣式飛機的世界第一，以飆風戰斗機(Falcon)而成為軍用航空業的重要成員；阿麗亞娜空間公司（Arianespace），位居世界衛星市場的一流行列；還有泰雷茲電子裝置公司（Thalès Electronics）、阿爾卡特阿萊尼亞宇航公司(Alcatel Alenia Space)等。這些集成企業擁有一個由數百個分包商和供貨商組成的網路，它們在各專業領域占據尖端位置，如嵌入式計算機技術、導航與偵測系統和復合材料等。

訓練有素的勞動力
對於這個60%由工程師和管理人員組成的隊伍來說，勞動力的素質是一個關鍵要素。高層次工程師的培訓工作由著名院校負責，如國立高等航空航天學院（Sup』aéro）、國立高等航空製造工程學院（Ensica）、國立高等民用航空學院（Enac）、國立高等機械與航空技術學院（Ensma）等。

密集的科研活動
法國航空企業營業額的16%用於研發，超過其各大競爭國企業的投入水準。私人投入的研發經費高達23億歐元，僱用職員15 600人，其中8 400人為研究人員。公共投入也非常積極，尤其是國家航空空間研究設計院(Onera，2 000名職員，其中1 500名研究人員)、國家空間研究中心（CNES，積極參與歐洲宇航局的項目）和國立科技研究中心（CNRT）。法國的傑出研究領域有：推進與燃料、復合材料、空氣動力學、聲學、嵌入電子與信息系統等。
CATIA計算機輔助製造與設計軟體是一個成功典範：最初由達索飛機製造公司(Dassault)為內部需要而創建，後來逐漸被國際市場確認為行業標准。

法國：吸收外來投資的樂土
法國駐有大量外國企業，既包括涉及法國企業的歐洲企業集團（歐洲宇航防務集團EADS、區域運輸機公司ATR等），又包括獨立分包商和供貨商。目前這些企業的營業額達到行業總營業額的47%。來自世界各地的50家設備製造商參加了空客A380飛機的設計。眾多外國企業，尤其是美國企業參加了飆風戰斗機（Falcon）的設計。

❷ 中國民航大學優勢專業

飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術市作為一個中歐學子，再強烈介紹一個專業：中歐航空工程師學院工科實驗班 Sino-European Institute of Aviation Engineering(SIAE)，是經我國教育部批准（教外綜函[2007]37號）、由中國民航大學與法國航空航天大學校集團（GEA）合作建立的中外合作辦學機構。該學院旨在系統引進法國航空工程師培養優質教育資源，顯著提升我國民用航空高級工程技術與管理人才的培養層次和水平，為中國民用航空企事業單位和歐洲在華航空企業培養高級航空工程技術與管理精英人才。
專業介紹
中歐航空工程師學院在航空工程領域設置三個專業方向，計劃年招生110人。三個專業方向分別為：
= 1 \* GB3 ①飛機結構與材料，著重航空安全和維修方面的研究；
= 2 \* GB3 ②航空推進系統運行與維護；
= 3 \* GB3 ③電子系統與機載設備，著重導航和/或地空通信的設計和運行。
學制、學歷與學位
中歐航空工程師學院學制為6年，其中預科教育3年，工程師教育3年。學生在6年學習中，學業期滿，成績合格者，頒發相應的中法雙方學歷、學位及文憑證書。
歐洲方面頒發文憑證書原則
學生3 年預科學習期滿，通過法國國家規定的工程師學院錄取標准及要求，進入工程師階段學習。學生6年學業期滿並且成績合格者，頒發法國國家工程師學銜委員會（CTI）認定的中歐航空工程師學院航空工程師文憑證書。（法國工程師文憑等同於法國碩士學位，在歐盟企業就業具有極強的競爭力。）
中國方面頒發學歷學位證書原則
學生通過四年課程學習，達到國家相應本科學歷學位要求者，獲得中國民航大學本科學歷證書和相關專業學士學位。
學生在第四年參加我國碩士研究生入學考試並被錄取者，學習期間完成我校相關專業碩士課程及論文要求（工程師階段的課程可以認定為碩士研究生課程），可獲得中國民航大學研究生學歷證書和工程碩士學位證書。
辦學形式與教學特色
中歐航空工程師學院充分借鑒法國航空工程師教育培養模式與經驗，通過大學預科教育和工程師教育兩個階段，由中國民航大學和法國航空航天大學校集團教師、中國民航航空運輸企業和歐洲航空企業專家共同承擔基礎教學、專業教學、實驗實習等，派送學生到中國民航航空運輸企業、歐洲航空航天企業中國公司學習，完成工程師培養的全過程。
中歐航空工程師學院的預科教育階段與法國合作完成數學和物理教學。同時，注重強化法語及英語教學，使學生聽懂法國教師用法語或者英語講授的各類課程並完成中國國家教育部規定的其它課程教學。工程師教育階段與法國GEA學校合作共同完成航空工程基礎及專業課程、實驗實習、企業實踐、畢業論文等教學與實踐環節。
中歐航空工程師學院在六年教學過程中，注重貫徹以法國航空工程師教育體系為主，同時兼顧中國大學本科和碩士的教學目標要求，充分吸收中法雙方優秀的教育教學資源，將學生培養成為具有深厚數理基礎，系統、廣博專業知識和很強工程實踐能力的民航高級工程科技和管理人才。
學費收費標准
2011-2012學年學費為5000元，以後學年學費報請國家有關部門批准後公布。
招收條件及選拔方式
2011年，中歐航空工程師學院計劃招生110名學生，採取獨立代碼招生和校內選拔方式。校內選拔是指：在考入中國民航大學的理工類考生中按照從高分到低分的原則（考慮地域差異）推薦約400名學生參加有中法雙方組織的數學和英語（以TOFEL形式為主）考試，根據成績選拔出200名學生參加英語口試考試和面試。
主要課程
工程師階段的主要課程：工程數學、固體力學、流體力學基礎、空氣動力學、飛行力學、工程熱力學、自動控制基礎、演算法編程和計算機科學、熱力學、材料科學與強度、熱傳遞、高等流體力學、電磁學、信號理論、JAVA編程、濾波-電子學、機械工程、機體和噴氣發動機選材、高等空氣動力學、通信與數字電子學、數字信號處理、結構振動、發動機和推進系統、工程流體力學、高等自動控制、高等工程計算機科學、航空氣象學、飛機維護。
學生進入第六年，有三個專業方向課程可供選擇：①飛機結構與材料：材料屬性、復合材料、先進的結構設計方法；②航空推進系統運行與維護：紊流、熱模型、燃燒、發動機（集成、測試、驗證、控制）、能量（推進、沖擊波、爆炸、燃燒的傳遞和紊流）；③電子系統與記載設備：網路與軟體、通信和雷達、航空電子學、運行與規程。
就業前景
學生畢業後可就業與中國航空企業及中國民航企事業單位，歐洲在華企業，如歐洲航空航天與防務集團（EADS）、空客公司（AIRBUS）、法國泰雷茲集團（THALES）、法國賽峰集團（SAFRAN）、歐洲直升機公司（Eurocopter）等。
法國合作學校簡介
GEA（Groupe des Ecoles Aéronautiques et Spatiales）是由法國航空航天大學校聯合成立的航空航天工程師學校聯盟，也是歐洲航空與宇航大學聯盟成員，由三所學校組成：法國國立民航大學(ENAC)，法國國立機械與航空技術大學(ENSMA)，法國航空航天大學(ISAE)，三所學校分別隸屬於法國運輸部、教育部和國防部。聯盟後三所學校的教育與研究領域覆蓋了航空與宇航的所有學科，構成了完整的航空工程師教育教學體系。法國乃至歐洲航空航天企業的大部分航空工程高級技術人才均來自於航空航天大學校集團(GEA)，如歐洲航空與防務集團(EADS)、空客公司（AIRBUS）、泰雷茲集團（THALES）、賽峰集團（SAFRAN）、歐洲直升機公司（Eurocopter）等。
歡迎各位同學報考丫！

❸ 法國航空技術和汽車製造高等學院怎麼樣

在各類法國大學裡面算不上特別好的，不過好在中國教育部是認證這里的文憑的，到時候可以辦理學歷認證
，但要真從排名名氣等等上面看和名校有些差距

❹ 圖盧茲的教育

圖盧茲又是法國著名的大學城，是僅次於巴黎的法國第二大大學城。現有大學生110000人。此處大學和研究機構密集，擁有4所大學，25所高等專科學校。法國國家理式學院、醫學院、文學院和法國最重要的三所航空航天大學SUPAERO、ENAC和ENSICA也均設於此。法國每年約16%的工程師畢業於圖盧茲。其中，圖盧茲社會學大學（又稱圖盧茲一大）是歐洲最早的大學之一，建於1229年。另外，還有400多家研究機構，研究人員人數達10500人。以航空航天、信息、生物技術和經濟學研究著名。
法國航空航天學校（SUPAERO），是法國航空航天領域最好的工程師學校，雖然專業性很強，頒發的工程師文聘卻是通用工程師文聘，在全法工程師學校中排名在5名左右，隸屬於法國國防部。
國立圖盧茲應用科學學院（法文慣用縮寫「INSA Toulouse」）是INSA集團五大工程師學院之一，位於法國西南方著名的航天科技城—圖盧茲市。該校屬於法國教育部，是受工程師文憑認證委員會認可的著名工程師學院。國立圖盧茲應用科學學院負有兩項主要使命：通過初始教育和繼續教育途徑培養工程師以及發展科學研究活動。國立圖盧茲應用科學學院由一名受國民教育部部長任命、任期為五年的院長領導。院長依靠3個委員會、5個專門工作委員會和院務委員會來實施其政策。
國立圖盧茲應用科學學院通過8個系和2個中心在9個專業領域提供教育課程，並參加11個研究實驗室的工作。學校還設有教務部、研究部和國際部及其它行政部門，以協助院長工作。該校目前有在校生2406人，其中留學生395人，來56國家；教職員215人。學校共開設9大類專業和多個特別碩士課程：生物化學工程、土木工程、電力與計算機工程、自動化技術、整合電子、計算機工程、電信與網路、數學工程與模型化、力學工程、物理工程、工藝與環境
圖盧茲國立建築學院（法語縮寫ENSA Toulouse）是法國公立建築20所建築學院之一，位於圖盧茲的西北部Mirail校區。學校設可持續發展建築研究室，模型室，咖啡廳等設備。該校目前有在校學生約750人，其中留學生約40人，交換生約40人；教職員約120人。學校設置是LMD課程設計，並開設多個特別碩士課程。

❺ 中國民航大學！

中國民航大學概況
1．歷史沿革
中國民航大學是中國民用航空局直屬的一所以培養高級工程技術和管理人才為主的普通高等學校。學校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校。1958年12月更名為中國民用航空高級航空學校，1963年6月列入普通高校序列，更名為中國民用航空機械專科學校。1981年8月10日，更名為中國民用航空學院。2006年5月30日，更名為中國民航大學。
歷經60年的建設與發展，學校已成為目前我國唯一一所民航學科專業門類齊全、將航空宇航科學技術與交通運輸工程兩大學科群交叉融合的高等學府，被譽為中國民航人才的搖籃，科學技術研究的中心，國際文化交流的窗口。
2．辦學條件
學校佔地面積110.26萬平方米（1654畝）；總建築面積63萬平方米；固定資產總值10億元，其中教學儀器設備總值2.78億元；建有國內一流的工程技術訓練中心，有實習飛機21架，各種類型飛機發動機47台；圖書館現有館藏總量138.8萬冊、電子圖書142萬冊、國內外資料庫65個；校園網出口帶寬1000兆，可供近萬台計算機同時上網。
3．學科專業
學校在注重發揮傳統優勢學科的同時，根據民航及社會發展的需要，不斷完善學科專業結構，逐步形成了以工為主，理工結合，管理學、經濟學和法學等學科綜合發展的學科布局，並在國內和民航領域形成了一批有較大影響的優勢學科。學校現有碩士授權一級學科12個，二級學科49個，其中航空宇航推進理論與工程、交通運輸規劃與管理、通信與信息系統、企業管理等4個學科為省部級重點學科；擁有工商管理碩士(MBA)辦學資質、7個工程碩士專業學位授權領域和1個國際合作辦學碩士項目即中法航空安全管理碩士。學校現有27個本科專業，其中飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術等3個專業為國家級特色專業點，飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術、電氣工程及其自動化、電子信息工程、飛行器製造工程、通信工程、計算機科學與技術和工商管理等9個本科專業為天津市品牌專業。
4．師資隊伍
學校堅持人才強校戰略，涌現出一大批在民航業、天津市乃至國內外知名的專家、學者。學校現有專任教師969人，其中高級職稱教師400餘人，博士生導師10人，國家傑出青年基金獲得者1人，天津市特聘教授1人，天津市教學名師3人，民航特聘專家4人，民航中青年技術帶頭人9人。
5．人才培養
建校以來，學校為民航和社會培養了七萬余名各類畢業生，畢業生遍及民航各生產崗位及技術領域。全國民航七分之一的員工、三分之一的工程技術和管理人才來自學校，一大批畢業生成為民航工程技術和管理的中堅骨幹，許多人成為業界精英。學校以培養民航高級工程技術和管理人才為主，現有各類在校學生2萬餘人。
教學工作是學校的中心工作，學校採取一系列有效措施，出台了《本科教育教學改革與建設行動方案》、《本科教學質量與教學改革八項工程》，《關於實施中國民航大學本科教學質量與教學改革工程的決定》、《中國民航大學教育教學改革與發展規劃綱要（2011-2020）》等一系列重要性文件，極大地促進了教學基本建設和教育教學改革工作，使得教學質量顯著提高。近年來，學生在全美大學生數學建模競賽、全國大學生數學建模競賽、電子設計競賽、英語競賽和全國「挑戰杯」大學生課外學術科技作品競賽等學科競賽中均取得優異成績。校女子柔道隊一直雄據全國大學生女子柔道榜首，以北京奧運會女子柔道金牌獲得者佟文為代表的優秀運動員在奧運會、世錦賽和世界大學生運動會等各類大賽中披金奪銀；男子籃球隊多次打入CUBA全國大學生籃球聯賽八強。學校遵循「崇尚嚴實，致能致用」的教育理念，積極推進素質教育，不斷提高人才培養質量，在2005年教育部本科教學工作水平評估中獲得優秀。多年來，學校畢業生就業率始終居於全國高校前列。
學校建有航空器維修執照考管中心、飛行簽派員培訓中心、工程技術訓練中心，147學校、ICAO飛行英語培訓中心、中國民航飛行人員執照考試點、中國民航飛行人員ICAO英語考試點等多個國際、國內授權培訓、考試機構，承擔民航機務、空管、飛行、機場、運輸、乘務等各種崗位資格培訓，為中國民航提供國際水準的各類技術和管理培訓。
6．科學研究
學校現有省部級科研機構12個,包括中國民航空中交通管理研究基地、中國民航航空地面特種設備研究基地、中國民航航空運輸經濟與管理科學研究基地、中國民航機場工程研究基地、中國民航機務維修工程研究基地、中國民航信息技術科研基地、中國民航航空器適航審定技術研究中心；天津市智能信號與圖像處理重點實驗室、天津市民用航空器適航與維修重點實驗室、天津市空管運行規劃與安全技術重點實驗室、天津市飛機維修與民航地面特種設備技術工程中心、天津市航空法律與政策研究中心。
學校注重發揮民航學科專業門類齊全的綜合優勢，致力於科研團隊和科研平台建設，針對航空運輸科技發展的前沿和航空運輸安全保障的重大科技問題，不斷為社會貢獻高水平的科研成果。近年來，學校承擔了包括國家高技術研究計劃863計劃（重大、重點項目）、國家重點基礎研究發展計劃973計劃、國家自然科學基金(傑出青年基金重點、面上項目)、國家軟科學等多項國家級科研項目；科技成果獲國家科技進步二等獎2項、省部級科技成果獎60餘項。中國民航大學現已經建成省部級大學科技園，是中國民航科技產業化基地的重要基石，現有科技型企業16家。目前，大學科技園正致力於民航高新技術企業的孵化、高新技術及管理人才的培養和高新技術成果的轉化，教學研究型大學的「產、學、研」一體化機制正在形成。
7．合作與交流
學校與國際民航組織、國際航空運輸協會、歐盟工業委員會、美國聯邦航空局（FAA）等民航組織和機構；與波音公司、空客公司、賽峰集團、羅?羅公司等知名航空製造企業；與美聯航、巴西航空、聯邦快遞等航空運輸企業；與美國普渡大學、法國航空大學集團（GEA）、澳大利亞皇家墨爾本理工大學等國外航空院校建立了廣泛而深入的交流與合作關系。與法國四所航空大學合作成立的「中歐航空工程師學院」，已成為我校中外合作辦學的標志項目。與法國國立民航大學、法國航空工業大學合作培養了八期「中歐航空安全管理碩士」，已成為中歐航空合作項目的典範。與澳大利亞皇家墨爾本理工大學合作培養了五期「航空工商管理碩士（AMBA）」。與歐盟合作開展了航空人為因素、航空規章一體化體系等項目的研究。擁有波音公司、空客公司、法國賽峰集團航空資料特藏室以及波音公司在全球唯一的一個非客戶單位網站。學校在選派教師出國做訪問學者、攻讀學位和培訓進修的同時，先後為新加坡、韓國、蒙古、南太平洋地區及非洲的十幾個國家和港澳台地區培訓了多批民航專業人才。學校在對港澳台交流方面，積極開展校企與校際交流合作，與長榮集團合作開展了五期的青年教師研習交流，與中華科技大學、高苑科技大學等院校長期開展師資與學生交流。
學校發起成立了中國航空運輸協會、中國航空維修協會、通用航空協會等組織，在民航專業協會組織建設中發揮著越來越重要的作用。 （數據截止至2011年6月）
這是中國民航大學簡介，供你參考。

❻ cauc是哪個大學

cauc是中國民航大學。學校設有飛行分校、科技創新研究院、研究生院以及19個教學單位，擁有工、管、理、經、文、法、藝7個學科門類。

學校擁有安全科學與工程一級學科博士授權點，11個一級學科碩士授權點，6個專業學位碩士授權點，34個本科專業，6個專科專業，學科專業覆蓋民航主要業務領域，具有推薦優秀應屆本科畢業生免試攻讀研究生資格，現有1個學科進入ESI全球前1%。

中國民航大學其他情況簡介。

中國民航大學為國際民航組織升級版航空培訓計劃（ICAO TRAINAIR PLUS Programme）正式會員。學校與法國航空航天大學校集團（GEA）共同創辦中歐航空工程師學院。

系統引進法國工程師教育模式，已連續兩次獲得法國工程師學銜委員會（CTI）最長期限（6年）的認證，一直擔任中外合作辦學機構主席單位之一。

以上內容參考中國民航大學——學校簡介

❼ 普瓦捷的大學

普瓦捷大學（Université de Poitiers）
普瓦捷大學，又名普瓦提埃大學，創辦於1431年，是歐洲最古老的大學之一。普瓦捷大學的所有學科都分布在14個組成單位中，其中包括7個教學與研究單位（UFR）、三所附屬學院、兩個附屬科技職業學院和兩所「大學校」。其專業設置涉及六大培養領域，並涵蓋所有相關學科，包括：法學、經濟學、管理學、傳播交流；文學語言與藝術；人文與社會科學；醫療健康與體育；科學與技術。學校在眾多專業領域發展一種高水平的科學研究，擁有54個受公認的實驗室和研究機構 。
七個教學與研究單位（UFR）： 體育科學系（Faculté des sciences sport） 社會科學與法律系（UFR Droit et sciences sociales） 語言文學系（UFR Lettres et langues） 醫學與葯學系（UFR Médecine et Pharmacie） 經濟學系（UFR Sciences économiques） 基礎科學與應用系（UFR Sciences fondamentales et appliquées） 人文科學與應用系（UFR Sciences humaines et arts） 三個大學附屬學院： 企業行政管理學院（Institut d'administration des entreprises）（IAE） 綜合行政學院（Institut de préparation à l'administration générale）（IPAG） 工業預警、保險與財政學院（Institut des Risques Instriels, Assurantiels et Financiers）（IRIAF），校址在尼奧爾（Niort） 兩個附屬的應用技術學院： 昂古萊姆應用技術學院（IUT d'Angoulême），校址在昂古萊姆（Angoulême）。 普瓦捷應用技術學院（IUT de Poitiers），部分專業設在沙泰勒羅（Châtellerault）校區。 兩個下屬的法國大學校（Grand-École）： 普瓦提埃高等工程師學校（École Nationale Supérieure d'Ingénieurs de Poitiers）（ENSIP） 普瓦捷高等師范學校（École Supérieure Professorat et de l'Écation）（ESPE） 此外，普瓦捷還有其他少量高等學府，他們也屬於普瓦捷學區（Académie de Poitiers）。
法國航空機械學院（École Nationale Supérieure de Mécanique et d'Aérotechnique）
創建於1948年，是法國著名的航空類學府。
普瓦捷商業與財經管理學院（École Supérieure de Commerce et de Management de Poitiers）
屬於地方性財經學校，成立於1998年。2012年與原奧爾良商業財經學院合並。

❽ 浙江中外合作大學有哪些

浙江中外合作大學有浙江工商大學薩塞克斯人工智慧學院，溫州醫科大學阿爾伯塔學院，杭州師范大學哈爾科夫學院等。

浙江工商大學薩塞克斯人工智慧學院：外方合作院校英國薩塞克斯大學，是英國一流研究型大學，全球前1%的綜合性研究型大學，一直處於人工智慧研究的前沿，在2019-2020英國泰晤士高等教育大學排名中，綜合排名居全球146位。

新設立的溫州醫科大學阿爾伯塔學院開展本科、碩士和博士學歷教育。開設臨床醫學本科專業，口腔醫學、精神醫學兩個碩士專業，精神醫學博士專業。

杭州師范大學哈爾科夫學院：合作外方院校烏克蘭哈爾科夫國立大學是烏克蘭高水平大學，也是烏克蘭唯一一所培養出3名諾貝爾獎獲得者的高校，根據QS2020世界大學排名，哈爾科夫國立大學綜合排名居烏克蘭第1位。

❾ 關於中國民航大學與法國國立民航大學、法國航空工程大學合作舉辦航空安全管理碩士學位的問題

不適合！
中國民航大學航空安全管理碩士聽起來名頭挺大，其實只是一個極為普通的專業碩士，畢業後基本不被社會或用人單位認可。如果你只想考安全工程專業的研究生，建議你報考清華大學或中國科學技術大學；如果你想考你學的方向（安全防範工程），建議你包括北京航空航天大學的相關專業。想讀研究生，你必須具備十足的自信和報考名牌的大學的勇氣及毅力。
希望能對你有用，祝你成功！

❿ 法國除了那些精英大學校外，還有哪些綜合大學有航空航天類的專業 法國除了那些精英大學校外，還有哪些

法國國立民航大學（ENAC），法國航空航天大學（ISAE），法國國立機械與航空技術大學（ENSMA）。