法國旋風戰斗與國產殲10C如何

⑴ 陣風戰斗機對陣殲10c戰機，誰的戰力更強

殲-10作為我國自主研發的第一款三代戰機，用它來對比西方主流三代機也是老生常談的一個問題，比如我們的殲-10C與法國達索的陣風戰機，同為鴨翼+三角翼布局，二者有諸多相似之處。

空重只有9.5噸的陣風，最大起飛重量可以達到驚人的24.5噸，機身下方擁有14個掛點，運載比可以達到2.6，僅僅這一指標，幾乎任何中型戰斗機都無法與之匹敵。殲-10C雖然擁有11個掛點，比陣風少三個，但其設計目的偏向空優戰斗機，機翼設計的更加單薄，以掛載空空導彈為主，輔以掛載輕型對地打擊武器。像巡航導彈，重型反艦導彈類的也能夠掛載，但其強大的機動性和航程會受到較大損失，畢竟是一架載油量只有不到三噸的輕型單發空優戰斗機。

總體來看，殲-10C在空中控制、雷達、速度上佔有加大的優勢。而陣風偏向於多用途和對地打擊能力。二者在不同的方面都有自己的優勢，不能用單一的誰強誰劣來區分。不過話又說回來，殲-10C戰斗機不是中國最強大的戰斗機。上面還有殲-11，老大哥殲-20在頭上罩著，而陣風已經是法國的工業極致。

⑵ 「台風」戰機和殲-10性能比較

台風和殲十是比較相象的
布局:
都是鴨式無尾翼布局
外掛:
殲十11處,台風13處
作戰半徑只有463~556千米(不包含飽型副油箱),殲十作戰半徑為1100千米(不包含副油箱)
外掛重量
台風6500千克,殲十為5900千克
採用雷達
台風馬可尼公司的ECR90多功能脈沖多普勒雷達.探測距離為230公里,可以探測20個目標攻擊其中6個.
J10A使用國產1473型雷達這是已經裝備最好的雷達,探測距離為250公里,可以跟蹤10個目標對其中4個最有威脅的進行攻擊.
最大飛行高度
台風10600米
殲十大於12000米
兩者相比殲十在航電系統上不如台風,但是機動性能遠遠領先台風.(台風還是雙發動機,殲十則是單發)
隨著殲十後繼型的出現,絕對能超過台風

台風是由德國,英國,西班牙等國家聯合研製的.法國曾經也是參加者但是為了滿足本國對空軍飛機性能的要求與其他國家發生了沖突,因此退出自己研製了陣風.其他國家只有英國有製造先進戰機的技術,因此台風的研製一拖在拖本來是2000年裝備部隊服役的一直拖到2003年才定型.為了滿足各國要求設計方案一改再改,這對於飛機的發展是有很大的忌諱的.由於是多國研製其後繼型的開發是難上加難.這說明台風的命運並沒有殲十樂觀.

⑶ 殲10戰斗機是什麼

殲-10戰斗機（英文：J-10或F-10），北約代號：火鳥（Firebird），是中國中航工業集團成都飛機工業公司從20世紀80年代末開始自主研製的單座單發第三代戰斗機。該機採用大推力渦扇發動機和鴨式氣動布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中優勢戰斗機。中國空軍賦予其編號為殲-10，對外稱J-10或稱F-10。

2004年1月，中國人民解放軍空軍第44師132團第一批裝備殲-10。

2009年11月5日，殲-10的1001號首飛原型機在中國航空博物館首次以實機對外公開展出，並以圖文展板的形式披露殲-10的性能介紹。

2017年7月30日，建軍90周年閱兵上，2架殲-10C和1架轟油-6組成編隊，這也是殲-10C首次公開亮相。

⑷ 殲10和陣風哪個厲害

就目前而言，J10C主要任務就是空戰，奪取制空權；相比較陣風任務更明確；這兩款戰機相比較沒有本質上的優缺點，但是在造價，後勤保障相信優缺點十分的明顯。

作為中型雙發戰機，「陣風」的近距耦合鴨式布局與中國的殲-10甚至殲-20有異曲同工之妙。它的空戰推重比達到1.1，出色的瞬間盤旋角速度使其身手敏捷，而RBE2有源相控陣雷達（AESA）讓它耳聰目明。此外，多達14個掛點使其多功能性突出，最大內外油總量可達12噸，賦予其優秀的遠程突襲能力。

1，作為四代機的一員，「陣風」雖有局部隱身措施，但無法與五代機相比，面對未來的殲-20、殲-31當然處於下風。而在與四代半戰機切磋時，因為雷達性能受小口徑的瓶頸限制。

2，面對中國殲-11D、殲-16等重型戰機，「陣風」隱身上的些許優勢很容易被對手大功率AESA壓倒性的、蠻不講理的電磁干擾所抵消，而導彈射程上吃虧可能使「陣風」的飛行員首先聽到「導彈逼近」的警告聲而命懸一線，這種劣勢會對飛行員造成巨大的心理壓力。

3，從目前的殲10C中可以得出，殲10C的整體設計和殲10B基本一至，因此可以判斷，該機長16.43米，高5.43米，翼展9.75米，空重8.8噸，最大起飛重量19.3噸，最大速度2馬赫，最大過載10G，作戰半徑1200千米，最大航程3500千米，載彈量7噸，所掛載的武器裝備包括霹靂9、霹靂12等空空導彈，以及雷霆2、雷石6精確制導炸彈等。

殲10C最大的改進之處有亮點，首先，該機換裝有更先進的國產有源相控陣雷達，其次，該機裝備了國產渦扇10發動機，因此，殲10C是一款徹頭徹尾的國產戰機。

⑸ 中國軍方神秘的「不滅傳說」：國產殲-10戰斗機，其戰鬥力有多強

首先殲10戰機是單發多用途戰機，它已在國際上得到認可。殲10戰機具有很強的超視距空戰、近戰和空對地攻擊能力，以及對接和加油能力，殲10戰機有單座和兩座改型，殲10大量採用新設計、新技術、新工藝。突破掌握一批具有重大影響的核心技術、關鍵技術和前沿技術。J-10的航電系統基本上是在中國研發和生產的。J-10最初裝備的是俄制AL-31FN發動機，正在對國產WS-10發動機進行改進和測試。

要知道J-10的改進在進氣口的六個小支柱被移除後得到了改進。採用DSI技術，更換WS-10A國產發動機，採用無源相控陣雷達！但殲10B並沒有讓空軍滿意，只生產了50架後就停產繼續改進，這就是後來的殲10C。

⑹ 法國的「陣風」戰斗機和中國的「殲10」戰斗機哪個更加厲害

陣風。

J10除了瞬盤厲害之外，其他方面，像航電、雷達等都不及陣風。電子對抗方面J10差距更大，當然J10B做了不少改進，但還沒服役。不過總體來說差距還沒大到無法對抗的地步。

不過脫離飛機本身的定位，來談好與不好本就不科學。一架飛機本就是各個子系統之間相互妥協的產物。

J10主要用國土防空，爭奪制空權。對載彈和航程要求本就不高。在自家領土上空依靠預警機、干擾機配合數據鏈，也能彌補雷達和電子對抗方面的不足。所以J10強調成本低、機動性好，能發主動式中程導彈。至於戰場遮斷、遠程打擊，就交給SU27/30，J11和JH7去干。

而陣風就是典型的「多用途」了。那麼設計的時候，就要考慮假如在沒有預警機、干擾機的情況下，需要哪些設備？地對海攻擊需要哪些武器？要艦載得強化哪些設備，放棄哪些方面？航程多遠夠用？載彈多少噸夠用？因此，陣風這樣的戰機可能不是中國最想要的，但卻適合法國國情：國土面積不大，周邊國家對他沒太大壓力，有一艘帶彈射器的航母，而設計一款多用途飛機，就能把這些活都搞定的話，其實他的成本就不算高。

⑺ 中國殲十c性能怎麼樣

中國殲十c性能在世界同類四代機（西方標准三代）裡面是不錯的，航電，作戰能力的達到西方同代戰斗機水平，缺點是發動機壽命方面明顯不如歐美系的戰斗機，國產戰機最大的一個短板就是在發動機上面。

⑻ 殲-10C的飛機詳情

J-10C與J-10在外觀上具有較大區別，其採用了更為成熟的進氣道設計，原來因為加裝更大推力發動機而額外設計的六骨加強筋將不復存在，取而代之的是更為流線型的設計。除了進氣道以外，J-10C與J-10外觀上的最大區別就在於，J-10C也如同F-16E一樣加裝了類似「駝背隼」的兩個特大號副油箱。對此美方並不驚訝，美方認為J-10戰機的設計成功就在於其完全消化吸收了F-16戰機的優點，所以J-10C採用與F-16E類似設計來加大航程的做法並不意外。J-10戰機的綜合性能已超過了F-16A/B，而J-10C戰機的性能則要超過美國現役主力戰機之一的F-16的所有型號。但美方也認為，由於J-10戰機的發動機尚要依靠俄方，所以J-10C也只能採用俄方的AL-31FN的最新改進型發動機。
殲-10是一種高性能戰機，長於爭奪制空權，同時兼具對地攻擊能力。與殲-10比肩的是美國的F-16、俄羅斯的米格-29以及法國的"陣風"戰斗機等。相比而言，殲-10的機動能力較好，空戰時有一定優勢。在執行國土防空、空戰格鬥、陸海空聯合攻擊等任務時都能有上乘表現。國際軍火商普遍認為，雖然中國目前還沒有外銷殲-10的打算，但並不排除今後的可能性。因為殲-10在技術和材料上的完全國產化，出口將不會受到外來限制。相對於美國的先進戰機，中國的殲-10在出口市場上具有價格優勢。

⑼ 我國第三代改進型超音速多用途戰機殲-10/C戰機，戰力如何

圖為殲10C掛彈起飛，由於使用了鴨翼，他的起飛距離非常短，飛機的升力系數更好。

以上就可以看出殲20、殲16、殲10C三者的配合，當然，如果交戰空域距離我們本土較遠，殲10C從本土起飛不一定能夠得著的話，也可以使用蘇35S戰斗機，他的作戰半徑要大的多，殲10C是中型單發戰機，載油量不大，作戰半徑只有不到1000公里，這是他最大的短板，蘇30S作戰半徑超過1200公里，可以對更遠的目標進行打擊，而且也可以增加在空中巡邏的時間，因此也是有效的遠程制空裝備。

⑽ 法國的陣風戰斗機是跟殲10同一個檔次的還是跟殲11同一個檔次的

陣風跟殲10同檔飛機，都是輕型戰斗機。而殲11則是重型戰斗機。法國下 馬的幻影4000大約跟殲11是同檔次飛機。不過殲10在中國定位屬於空中優勢戰斗機，主要職責就是對空作戰，因為中國海戰有殲15、舔地皮有殲16、飛豹和蘇30、遠距離攔截有殲11；而陣風在法國屬於多用途戰斗機，屬於空地一天、空海一體、核常一體。分析如下：
殲10B是我國首款三代半戰機，由於設計凍結時間較早，殲10B裝備的是國產無源相控陣雷達（PESA），直到殲10C才裝備了新型有源相控陣雷達（AESA），在探測、跟蹤以及多任務模式上得到質的飛躍。殲10B/C均可掛載霹靂10格鬥彈，其中殲10C還可以掛載霹靂15中遠程空空導彈，對空攔截距離大幅增強。同時殲10B/C還具備先進的對地精確打擊能力，可掛載國產精確制導彈葯，具備優良的多用途能力。
兩者布局也各有特點。「陣風」採用了近距耦合的鴨翼，亞音速性能突出，機動性較好，不過超音速能力很差；殲10B/C鴨翼則同時滿足亞音速與超音速的需求。並且殲10B/C採用了DSI進氣道，優化了亞音速與跨音速的氣動效率。雖然受限於發動機的限制導致殲10B/C整機的推重比略低，不過憑借優異的氣動布局，氣動性能完全不亞於「陣風」。
早期批次的「陣風」裝備了RBE-2型PESA，直到2012年後才裝備了AESA。然而受限於「陣風」狹小的機頭直徑，即使裝備AESA後依然無法發揮「流星」沖壓型空空導彈的全部射擊包線，對空能力受到極大制約。
總而言之，殲10B/C憑借著更加先進的國產空空導彈、雷達與機動性，空優能力完全超過「陣風」；不過殲10B/C的掛架數量要比「陣風」少，在對地掛載能力上有所欠缺，因此要弱於「陣風」（具體原因上面已經說了）。