一戰法國海軍有什麼特點

❸ 法國艦隊和英國艦隊都有怎樣的優勢

1778年的法國海軍在許多方面是世界上最好的。有大約45艘艦船隨時可以出海，法國適於戰斗的艦船比英國多。這些艦船經過科學設計，比英國艦船造型更漂亮、速度更快、噸位更大。法國的水兵炮手可能是世界上最準的射手，遠程射擊明顯比英國人強。最後，法國人在海軍戰術理論與實踐方面均超過英國人。比高·德莫洛格的《海軍戰術》出版於1763年。不僅詳細闡述了戰術上集中兵力的各種方法，而且促進了一套實用信號系統的發展。這些理論和信號系統都在各個「機動演習分艦隊」中得到應用，戰時的大多數海軍指揮軍官都在那兒受訓過。

另一方面，英國人只有《永久戰斗條令》，雖說早在七年戰爭時指揮官們就開始執行剛剛發布的《補充條令》以獲得更大的靈活性。豪勛爵和理查德·肯彭菲爾特致力於搞出更有效的東西。那個時期一項重要的發展是他們為皇家海軍創造了一套有效的信號系統和更靈活的戰術，然而直到美國獨立戰爭結束後許多年，它們才被廣泛採用。信號與戰術是不可分的，因為只要指揮官能發出信號執行戰斗條令的某個特定條款，要想離開條令顯而易見是不可能的。

❹ 為什麼一戰後海軍條約法國居然不能有日本多

在「法國海軍之父」柯爾培爾出任財政大臣兼海軍大臣之後，對海軍建設投入大量資源。至1690年，法國海軍主力艦達到120艘，超過了傳統的海上強國英國和荷蘭，而且在艦體設計、火力和航速等諸多方面均居當時歐洲的最高水平。
但是後來，法國海軍主力在著名的特拉法爾加海戰中幾乎全軍覆滅，使拿破崙的夢想徹底破滅。而1871年普法戰爭大敗後，法國不得不賤賣、拆除海軍艦只，令海軍實力銳減。由於種種原因，到20世紀初，法國海軍已跌到世界二流水平。
第一次世界大戰中，法國海軍的地中海艦隊在封鎖奧匈帝國海軍、轉移塞爾維亞軍民以及對希臘作戰迫其支持協約國等重大軍事行動中，表現得都可圈可點。
但受國力及海軍實力所限，法國並未在一戰後國際秩序安排中獲得多少實利。1922年簽署的華盛頓《五國海軍條約》，確定了美英日法意五國的主力艦比例為5∶5∶3∶1.75∶1.75，法國海軍進一步淪落。

❺ 為什麼法國在一戰和二戰期間的表現截然不同呢

在上個世紀上半頁發生的兩次世界大戰之中，法國給人的印象的確有雲泥之別，幾乎就是兩個截然不同的法國。

一戰中，法國軍隊表現出了不屈不撓、堅韌不拔的風格與特點，讓強大的德軍陷入了戰爭的泥沼。同時法國民眾也對德軍的侵略表現出了空前的抵抗決心，給予了前線足夠的後勤支持。尤其是在凡爾登戰役與索姆河戰役中，法德兩軍的對撞是相當慘烈，被後世稱為「絞肉機」；然而在二戰中，法國卻表現得如同一隻待宰的羔羊，法軍躲在馬其諾防線中一籌莫展，僅一個多月就宣布投降。

其實總結起來，一戰和二戰的法國差距那麼大的原因很簡單，在國家上他們從矢志復仇的戰士變成了安於現狀的政客。在軍事上他們出現嚴重的誤判，任為德軍是在延續一戰時期的戰術，但他們並不知道德國已經把機動性極強的坦克集團化，他們還在把坦克打散配合步兵，坦克質量和數量的優勢根本沒發揮出來，就這樣步步落後，步步下風，被曼不群同志打了凄涼落魄。

❻ 第一次世界大戰後 法國海上行為

因為當時的法國領導集團和軍隊領導集團眼光差。認為德國是自己的最大威脅。所以把精力主要放在專門防禦德國陸軍的馬其諾防線上。而且法國是西方陣營，把當時已成為世界第2強國的東方陣營的蘇聯視為第二大威脅，二戰前夕德國和蘇聯可是簽署了互不侵犯條約的，雙方甚至有武器方面的交流。而當時的蘇聯也是陸軍強大、海軍相對弱小且因為地理原因部署分散。
從地緣政治上說，法國是個歐洲大陸國家，從爭奪歐洲霸權上陸軍作用要比海軍重要。所以法國把陸軍建設放在最優先的位置，不僅保持著當時歐洲僅次於蘇聯的陸軍人數，還設計製造了大量坦克裝甲車、槍炮，當時法國新出的坦克裝甲車種類居世界之冠。
海軍放在次要位置，因為法國擁有當時世界上第3的海外殖民地。
空軍放在最末，除了最不重要外，還有一個原因是法國還沒認識到空地協同戰術的價值，而德國後來的閃電戰正是空地協同戰術。
同時的美國英國對後來二戰中的各種先進戰術理論和裝備理論也是遠不如德日蘇，只是因為美國英國本來就是海權控制論的尊崇者，都是認為」誰控制了海洋，誰就能控制全世界」的想法，英國是個島國，美國隔著2大洋，陸上威脅都很小，本來就以海軍為第一優先。而日本是個本國資源極端匱乏的島國，對外擴張是其最優先的出路，義大利則三面環海，其利益發展之地也是在地中海對面的北非，所以都以海軍為最優先發展的軍種。

❼ 有誰知道一戰各國實力及戰況對比呢、謝謝了，大神幫忙啊

第一次世界大戰 瓜分世界的首次大屠殺 第一次世界大戰，是1914—1918年帝國主義國家兩大集團——同盟國與協約國之間為瓜分世界、爭奪殖民地和霸權而進行的首次世界規模的戰爭。戰爭先在8個歐洲國家（德國、奧匈帝國及其敵對國英國、法國、俄國、比利時、塞爾維亞和黑山）之間開始，後來逐漸有38個國家15億人捲入戰爭。戰場遍及歐、亞、非三洲和大西洋、地中海、太平洋等海域。歐洲特別是法國戰場是決定戰爭全局的主戰場。海上則以北海為主戰場。 第一次世界大戰，究其根源首先是帝國主義時期資本主義發展不平衡性的加劇，導致後起的帝國主義國家強烈要求重新瓜分世界。19世紀末20世紀初，資本主義由自由競爭階段發展到以壟斷為特徵的帝國主義階段，各國政府代表本國壟斷資本集團為獲取最大限度的壟斷利益，積極推行對外擴張和侵略政策，在世界各地以武力爭奪殖民地。老牌殖民帝國英、俄、法佔據了世界絕大部分殖民地，而經濟發展迅速、國家實力急劇膨脹的德、日、美等新興的帝國主義國家所擁有的殖民地卻相對很少，這種經濟發展和殖民地分配的不均衡導致帝國主義國家之間的矛盾尖銳起來，新興的帝國主義國家強烈要求瓜分老牌的帝國主義國家的殖民地。其次，資本主義國家周期性的經濟危機和國內階級矛盾的尖銳化也使帝國主義各國統治不穩，各國紛紛擴軍備戰、尋找同盟，企圖通過 對外發動侵略戰爭來緩和國內階級矛盾。 早在1882年5月，德國、奧匈帝國和義大利在維也納簽訂同盟條約，形成了侵略性 的軍事政治集團——同盟國。 1892—1907年，俄、法、英三國先後簽訂協約，逐步形成了與同盟國相對立的協約國。兩大軍事集團的對立，加速了雙方擴軍備戰和爭奪戰略要地的步伐。巴爾干半島和地中海成為雙方爭奪的焦點。從1905—1913年，兩大軍事集團為爭奪戰略要地製造了一系列國際危機，甚至引起局部戰爭。隨著資本主義經濟危機和政治危機的加深，各帝國 主義集團迫切希望從戰爭中尋求出路。 戰爭爆發前，兩大軍事集團都加緊擴充軍備。交戰雙方總的經濟軍事力量對比，協約國占優勢。1914年僅英、法、俄三國（含殖民地）總人口就達7．045億人，動員完畢時，陸軍兵力達977．7萬人；德奧兩國（含德國殖民地）總人口只有1．3億人，動員完畢時，陸軍兵力為634萬人。在空軍和海軍力量上，協約國也明顯強於同盟國。英國有飛機258架，法國有156架，俄國有263架；德國僅有232架軍用飛機。戰爭開始前，協約國海軍編制內有各種水面艦艇762艘和潛艇74艘；德國和奧匈帝國有水面艦艇403艘和潛 艇35艘。 各主要參戰國的戰略方針都是根據各自的侵略目的制定的，其共同點是：片面強調戰略進攻，輕視防禦；都企圖依靠一兩次決戰決定戰爭勝負；立足於依靠戰前物資儲備打短期戰爭，沒有挖掘經濟潛力以滿足戰爭的需要和進行持久戰爭的准備。反映在戰爭計劃上，各國都把打一場速戰速決的短期戰爭作為制定戰爭計劃的前提。德國為避免東西兩線同時作戰，按照著名的施利芬計劃（或稱施利芬一小毛奇計劃），准備在6－8周內首先征服法國，爾後揮師東進，幾個月內打敗俄國，結束戰爭。鑒於法國極欲奪回阿爾薩斯－洛林地區，德國對法作戰的設想是：以部署在德法邊境的兵力牽制和吸引法軍主力，同時以強大的主攻集團突然通過中立國比利時，向法國腹地實施深遠遷回，從背 後打擊法軍主力。 在東歐戰場，則以少量兵力牽制俄軍。在海上，集中海軍主力對付英國海軍，同時 以少量兵力牽制俄國海軍於波羅的海。 奧匈帝國的戰爭計劃受制於德國，准備以主力與俄國作戰，同時又對巴爾乾地區的塞爾維亞、黑山作戰。法國的戰爭計劃是以主力集結於法國東北部地區，視戰局發展情況進攻阿爾薩斯－洛林地區，反擊德軍入侵。法國海軍的主要任務是保障地中海的海上交通，並封鎖奧匈帝國海軍於亞得里亞海。俄國的戰爭計劃富有極強的進攻色彩，准備對德國的東普魯士和奧匈帝國的加利西亞同時發動攻勢。英國計劃把戰爭中陸上作戰的重擔推給法國和俄國，只派遣為數不多的遠征軍配合法軍行動。海軍則用於保障英國及協約國交通線的安全，破壞德國的海上交通線，封鎖德國海軍，伺機與敵艦隊進行爭奪 制海權的總決戰。 綜觀各國戰爭計劃，各國都過分誇大了純軍事因素的作用，而且都局限於爭奪本國利益，各自為戰，各軍種也是單獨作戰。因此，各國沒有很好協調陸軍和海軍的行動。 盟國之間也沒有制定總的聯合作戰計劃。 1914年6月28日，奧匈帝國皇儲弗蘭茨·斐迪南為對塞爾維亞炫耀武力，到波斯尼 亞檢閱部隊，在薩拉熱窩遇刺。 這一事件成為第一次世界大戰的導火線。7月28日，奧匈帝國對塞爾維亞宣戰。俄 國根據有關條約，為支持塞爾維亞，於7月30日宣布軍事總動員。8月1日，德國對俄宣 戰。8月3日德國對法宣戰。8月4日英國對德國宣戰。大戰由此全面展開。 在歐洲大陸首先點燃的戰火，迅速蔓延到中近東、遠東和非洲一些地區。其中歐洲戰場是主要戰場，由西線戰場、東線戰場、巴爾干戰場以及義大利戰場組成。參戰國還進行了多次海戰，並把空軍第一次用於實戰。第一次世界大戰按戰爭進程可分為以下幾 個階段： 1914年，雙方速決戰計劃破產，西線由運動戰轉為陣地戰大戰爆發後，德軍擔任主攻的部隊和擔任牽制任務的部隊按計劃行動。8月21－25日，德軍同法軍和英國遠征軍在法國東北邊境進行多次交戰，即「1914年邊境之戰」。德軍突破法軍防禦，向法心臟地區進軍。9月，法軍組織了反擊德軍的「馬恩河戰役」，迫使貿然南進的德軍撤退，瓦解了德軍的速決戰略。至此，西線大部地段的軍事行動開始形成陣地戰。 但9—10月，在法國北部地區，德軍和英法聯軍相互迂迴對方翼側而實施連續機動作戰。在東線，東普魯士德軍挫敗了俄國優勢兵力進攻，迫使俄軍退守涅曼河和鮑勃爾河一帶。但俄軍在加里西亞打敗了奧匈帝國的軍隊。德國為援助奧匈，對俄軍發動了大規模進攻，德軍失利。德國對東線戰爭規模的擴大使其陷入了兩線同時作戰的不利境地。 日本在遠東地區趁火打劫，於1914年8月宣布對德宣戰，乘機奪取德國在華利益，出現了遠東戰場。土耳其於1914年11月宣布加入同盟國作戰，在近東開辟了新戰場。戰局更趨復雜。此外，英法德在北非的爭奪也非常激烈。在這一階段，英德海軍的海上軍事行動，主要是8月和11月在北海的兩次黑爾戈蘭海戰和12月在南大西洋的福克蘭群島海戰。 雙方圍繞著封鎖與反封鎖，進行了一系列規模不等的海上戰役。 1915年，戰爭重心轉到東線，東部戰場進入了對峙狀態戰爭使雙方人力物力消耗巨大，軍隊的後備兵員和後勤補給發生嚴重困難，迫使各國加緊國民經濟的總動員。英法在西線基本上轉入戰略防禦，以便養精蓄銳，恢復元氣。為了減輕德軍對西線的壓力，它們要求俄國在東線加緊進攻。德國改變了戰略方針，在穩定西線戰局的情況下，集中兵力進攻俄國，企圖一舉擊垮俄國，爾後打敗英法。1915年1—3月，俄軍對德奧聯軍發動了兩次大規模的冬季攻勢，均遭慘敗。德國抓住戰機，集中優勢兵力於5月初對俄國戰線中部發動了著名的戈爾采戰役，迫使俄軍全線潰退，損失慘重。德軍乘勝深入俄境，企圖迫使俄國退出戰爭。同年5月，原同盟國成員義大利轉而對奧匈帝國宣戰，在奧匈東南部開辟了新戰區。9—10月，整個東線也從運動戰轉為陣地戰。同年10月，保加利 亞參加同盟國作戰，德奧保聯軍以優勢兵力佔領了塞爾維亞。 這一年，西線戰局相對平靜。英法聯軍利用德軍兵力東調之機，發起了幾次規模不 大的進攻戰役，企圖牽制德軍，減輕俄國戰線的壓力。德軍也發動過數次局部反擊。其 中在4—5月的伊珀爾戰役中，德軍首次大量使用毒氣。 1916年，戰爭重心再次轉到西線，協約國逐步取得戰略主動權。 1916年，德國把進攻重點再次轉向西線，力爭打敗法國。從2月21日起，德法展開了歷時10個月的凡爾登戰役。由於兵力不足，德軍猛攻不克，傷亡慘重，從此逐步走向最後失敗。與此同時，英法聯軍為了減輕凡爾登所受的壓 力，對索姆河上德軍堅固防線發動猛烈進攻，史稱「索姆河戰役」。 此役中，英軍首次使用了坦克作戰。 東線俄軍按照協約國協調一致進攻的戰略方針，為策應西線英法聯軍作戰，對德軍發動了大規模進攻，突破了奧匈軍隊的防線。此間，意軍也對奧匈軍隊進行了數次規模不等的進攻戰役。同年8月，羅馬尼亞參加協約國作戰。1916年的海上戰場，5月31日— 6月1日，英德海軍主力在日德蘭半島以西，進行了整個大戰期間最大的一次海戰。 答案補充 1917年，德國轉入全面防禦，俄國爆發革命，美國參戰。經過兩年半戰爭，德國人力物力消耗巨大，協約國方面卻增強了實力，戰場形勢越來越不利於德國。德軍被迫在東西兩線轉入防禦，同時寄希望於海上開展「無限制潛艇戰」，企圖切斷英法海上交通線。在戰爭中一直保持中立，利用戰爭大發橫財的美國借口德國宣布恢復「無限制潛艇戰」和德國密電墨西哥企圖結成德墨反美聯盟，於1917年 4月對德宣戰，成了協約國在財政和軍需方面的支柱和直接參戰者。同時也使美得以參 與重新瓜分世界。 1917年，西線的主要戰役是4—5月法軍對德軍發動的「尼維爾攻勢」戰役。由於德軍預有準備，法軍的進攻遭到慘敗，並引起法軍大規模騷亂。為配合法軍作戰，英軍也單獨發動了數次有限進攻，均未取得重大進展。東部戰線，該年9月，德軍發起里加戰役，這是東線最後一次規模較大的軍事行動。11月7日（俄歷10月25日）俄國爆發了十月社會主義革命，開辟了人類歷史的新紀元。以列寧為首的蘇維埃政府宣布退出帝國主 義大戰。

❽ 一戰時期 法國海軍實力如何

法國向來以陸軍稱雄所以海軍確實不怎麼樣。海軍以英國為首然後是德國。

❾ 法國海軍的海軍歷史

法國海軍的作戰史開始於中世紀，但是直到17世紀黎塞留是才正式成立 。路易十四當政時，它才成為法軍中的一支主要力量。在「太陽王」的關照下，法國海軍得到了足夠的資金和精良的裝備，它在1676年的巴勒莫之戰中打敗了西班牙與荷蘭的聯合艦隊。
在九年戰爭的初期，它也曾經戰勝過英國皇家海軍和荷蘭皇家海軍。但法國海軍的資金問題卻最終迫使法國將制海權拱手讓給了英國和荷蘭。
法國海軍遇到的一個大問題就是法國的戰略優先順序目標是取得歐陸的控制權。這就意味著陸軍的地位比海軍更高，因此海軍在士兵素質和戰場表現方面都較差。
英國皇家海軍自18世紀起開始主宰海洋，它多次打敗過法國海軍。但是，1781年，法國海軍在切薩皮克海戰中戰勝了皇家海軍，這是一個非常有意義的勝利，它間接地幫助了法美聯軍贏得約克城之戰的勝利。法國革命徹底減弱了法國海軍的實力，拿破崙的海軍也於1805年在特拉法加海戰中戰敗。自此之後直到第二次世界大戰，英國一直是海上的霸主。
19世紀後期，法國海軍逐漸恢復了元氣，實力僅次於英國皇家海軍，名列世界第二。它在1838年成功地對墨西哥進行了封鎖，並在1884年的馬江海戰中打敗了中國的福建水師。一戰中，法國海軍的表現很出色，在戰爭爆發時，法國在地中海的艦隊包括了16艘戰列艦，6艘巡洋艦和24艘驅逐艦，是當時地中海規模最大的艦隊。
二戰中，英國在法國戰敗後被迫消滅法國海軍以防止它被德國利用。法國海軍想擁有兩艘航空母艦，但現在只有一艘。它已經訂購了新型潛艇和另一艘航母，海軍版的陣風戰斗機也將替換老式機型。

❿ 法國海軍黎塞留號戰列艦性能如何

在一戰後的20年裡，作為海軍五強之一，在華盛頓海軍條約中，法國戰列艦編隊的規模被定在5艘35000噸級戰列艦（總噸位不得超過17。5萬噸）。但一戰後的法國國力衰弱，沒有財力與英美展開造艦競賽。在華盛頓海軍條約生效的15年內，法國海軍的戰列艦從未達到或沖破17。5萬噸的條約限制線。然而，30年代中期，德國和義大利大力擴充海軍，對法國的海上利益構成嚴重威脅。在此情況下，法國終於下決心建造數艘新型戰列艦，以保持法國海軍在地中海和東大西洋的海上優勢。

雖然華盛頓海軍條約和倫敦海軍公約給各海軍強國帶來了15年的「海軍假日」，但戰列艦的設計和建造技術並沒有停滯。隨著輪機技術和造船工藝的發展，在30年代中期的歐洲，開始流行「全能戰列艦」的設計思想，即在一艘戰列艦上集中過去戰列艦和戰列巡洋艦的長處：新的戰列艦航速可達到30節左右；同時又裝有381毫米的大威力主炮，水線裝甲列板厚度在300毫米以上。為此，戰列艦的標准排水量也曾加到35000噸以上，並採用了新的高壓蒸汽輪機、更高強度的裝甲和新型主炮。

法國下決心撥巨款建造戰列艦，最直接的原因，是法國潛在對手的海軍擴充計劃。30年代中期，義大利開始建造標准排水量36000噸、航速30節，裝備9門381毫米主炮的利托里奧級戰列艦。而德國秘密建造的俾斯麥級戰列艦標准排水量達到42000噸，設備更先進、戰鬥力更強大。與此形成強烈反差的是，30年代初期的法國海軍，只有4艘一戰期間的舊戰列艦，排水量在2萬噸左右，性能極差。1932年，法國建造了兩艘敦刻爾克級快速戰列艦。該級艦具有較高的航速和適中的裝甲，但所裝的340毫米主炮的威力過小，不但無法與大型戰列艦對抗，與德國同時期的沙恩霍斯特級戰列巡洋艦對抗也頗為勉強。於是，法國海軍從30年代開始，設計和建造自己的新型戰列艦——黎塞留級戰列艦。

1935年10月22日，黎塞留級首艦「黎塞留」號在布雷斯特鋪設第一塊龍骨。在隨後的4年內，2號艦「讓-巴爾」號和3號艦「克萊蒙梭」號相繼開工。黎塞留是法國中世紀著名的紅衣大主教。法國計劃首批建造3艘黎塞留級戰列艦，隨後再建造3艘黎塞留級的改進型，到40年代中期，整個造艦計劃完成時，法國將擁有8艘較新的戰列艦與義大利和德國海軍的同類戰艦對抗。

與英國和美國的全球性海軍不同，二戰前的法國海軍，實質上是一支地區性海軍，其殖民地主要集中在北非，因而主要任務就是奪取地中海的制海權，保障殖民地與法國本土的海上聯系。因此，作為本土主力艦隊核心的黎塞留級戰列艦，它的作戰思想就是在地中海能與義大利主力艦或者英國地中海分艦隊決戰，同時能進行護航、破交和對陸火力支援、壓制任務。基於此，黎塞留級在設計上具有以下特點：具有高航速，但續航力不作過高要求；具有足以對付義大利新型戰列艦的主炮，同時安裝用於攻擊小目標的副炮；具有較強的水平裝甲帶，還要增強對空防護能力。

從敦刻爾克級開始，法國戰列艦採用了一種非常奇特的布局方式：2座四聯裝主炮全部布置在前甲板，後甲板無主炮，只層疊布置數個副炮塔。黎塞留級戰列艦也沿用了這一總體布置方案：它的前甲板裝有2座四聯裝380毫米主炮，後甲板則不設主炮，以品字形布置3座三聯裝152毫米副炮。「黎塞留」號設計之初，法國曾計劃在其上安裝406毫米主炮：9門406毫米主炮安裝在3座三聯裝炮塔上，與後來的依阿華級類似，呈「前二後一」布置。後來發現，這一方案使戰列艦的噸位大大超標，建造費用也難以承受，繼而改為6門406毫米主炮，2座炮塔前置。但這樣一來，全艦主炮數量過少，火力密度不足，海戰中無法有效覆蓋目標。最後，經過仔細權衡，在「黎塞留」號上採用了較小口徑的380毫米主炮，它的重量較輕，能夠以4聯裝方式安裝8門火炮，相應增大了火力密度。

法國和英國的火炮身管最短，為45倍口徑；義大利為50倍口徑，德國為52倍口徑。不過，法國的火炮的發射葯裝填量最大，因此，盡管法制火炮身管最短而彈丸較重，但在彈丸初速、射程和穿甲能力上，並不低於同類火炮。380毫米艦炮的每個四聯裝炮塔重2274噸，與同時期一艘艦隊驅逐艦的排水量相當。炮塔採用液壓控制，使用電動液泵作為驅動動力。炮塔內的4門火炮分為兩組，每組內的兩門火炮聯動，而與另一組的2門火炮相對獨立。因此，從結構上看，黎塞留級的火炮布置方式實際上是2*2*2，而不是外觀上的4*2。法制380毫米炮塔的另一個特點是，可以在任意角度裝彈。一般的戰列艦由於結構限制，只能在固定角度進行裝填，如大和級戰列艦，其採用的460毫米火炮只能在+3度狀態下裝填炮彈。由於採用了名為「彈性裝填」的裝彈系統，從而提高了火炮的戰斗射速，此炮射速要明顯高於其他固定角度裝填的戰列艦。

戰列艦的設計原則之一，就是要求其裝甲能夠抵禦自身主炮的轟擊。「黎塞留」號在設計之初，也要求其主裝甲能夠承受380毫米火炮在27000米處的轟擊（此時的380毫米穿甲彈能夠穿透331毫米的裝甲列板）。由於主炮前置節省了不少重量，因而「黎塞留」號有足夠的重量指標用於裝甲防護。其水線附近的裝甲列板厚度為328毫米，且有15度內傾角，裝甲列板之後還有厚18毫米的防崩落襯墊。在艦首和艦尾處的非重要部位，裝甲厚度為127—152毫米。炮塔也是防護重點。炮塔正面裝甲厚度達到430毫米，側面厚270毫米，座圈裝甲厚度為405毫米。指揮塔是全艦的大腦，裝甲防護的標准不能低於水線處。「黎塞留」號的指揮塔裝甲厚度達到340毫米，不過在其服役後的戰斗中，艦長通常不呆在指揮塔內部，而是喜歡跑到露天的艦橋上觀察情況。

在「黎塞留」號設計之時，來自空中的威脅已經日益增大。因此，它除安裝了大量的對空火炮之外，還加強了水平裝甲，艦上共有兩層甲板鋪設裝甲，第一層厚150—170毫米，第二層厚40—100毫米，這樣的多層裝甲甲板可以有效降低航彈對軍艦的破壞。炮塔頂部的裝甲也比一般的戰列艦厚，為195毫米。經過增強水平裝甲，有效提高了艦體的防護能力。

在地中海海區作戰，高航速有利於對敵主力艦隊的圍殲，同時也便於捕捉敵商船和運輸艦。地中海港口要塞眾多，一旦追趕不及，敵商船躲入海岸要塞的控制范圍內，就難以吃掉了。因此，法國在設計黎塞留級艦的時候，就要求其具有較高航速。

「黎塞留」號採用4台總功率為15萬馬力的蒸汽輪機，4軸推進，設計航速為30節。而該級2號艦「讓-巴爾」號由於戰後才完工，採用了17。6萬馬力的新型主機，航速32節。在「黎塞留」號下水後的試驗中，主機達到了15。5萬馬力的峰值功率，最大航速達到32節，並且可以30節航速航行60個小時。與高航速相比，黎塞留級的續航力則不那麼突出。「黎塞留」號可以裝6800噸重油，以18節經濟航速航行時，最大續航力為5000海里。相比之下，美國依阿華級戰列艦的載油量為9000噸，但排水量5。8萬噸的依阿華級續航力卻達到16000海里。造成這一現象的原因，一是「黎塞留」號採用的法國蒸汽輪機組效率偏低，二是前置主炮方案造成軍艦前半部分水線過於肥大，從而增加了航行阻力。但是，在地中海海域作戰，對於軍艦的續航力要求不高，因此這個缺點對於戰鬥力的影響並不大。

「黎塞留」號於1935年開工，但法國相對薄弱的造船工業使其建造速度無法與英美相比，到1940年6月只完成了95%的建造進度，艦上的主要設備雖然安裝完畢，卻都未經過調試，沒有形成戰鬥力。這時候，德軍繞過馬其諾防線，橫掃法國北部，為了避免落入德國之手，「黎塞留」號於6月15日離開布雷斯特，6月18日抵達塞內加爾首都達喀爾。二戰期間，它加入盟軍英勇作戰。

1939年9月，德國對波蘭發動進攻，第二次世界大戰全面爆發。戰爭的到來比法國人預計的快得多，海上戰斗尚未打響，法國卻從陸地上潰敗了。1940年上半年，德軍繞過馬其諾防線橫掃法國北部，到1940年6月，巴黎淪陷，法國國防徹底崩潰。隨著法國傀儡政權與納粹德國簽定和約，法國成為德國控制下的仆從國，法國海軍出現了前所未有的混亂。主力艦紛紛離開法國本土港口，有的直接向英國投降，但更多的戰艦躲進了北非法屬殖民地港口中，處於觀望狀態。其中，舊戰列艦「洛林」號和「庫爾貝」號正在英國訪問，法國投降後立即被扣留；快速戰列艦「敦刻爾克」號、「斯特拉斯堡」號與兩艘舊戰列艦停泊在阿爾及利亞奧蘭港；只完成了船體工程的「讓-巴爾」號也被拖曳到摩洛哥卡薩布蘭卡。

「黎塞留」號也面臨著投降或是戰斗的選擇。為了避免這艘戰艦落入德國之手，「黎塞留」號的艦員自行決定，脫離傀儡政權的控制。6月15日，尚未最後完工的「黎塞留」號帶著所能收集到的彈葯和零備件，離開布雷斯特，於6月18日抵達法屬殖民地塞內加爾的達喀爾。

法國淪陷後，處於觀望狀態得法國戰列艦達6艘，而當時德國海軍建成的戰列艦只有3艘。這些法國戰艦雖然未宣布效忠傀儡政權，但態度大多搖擺不定，萬一最終落入德國手中，對英國艦隊將是嚴重的威脅。為了消滅這些潛在的對手，英國制定了名為「拋石機」的行動計劃，政治勸降和武力解決結合，解除這些海外法國艦隊的戰鬥力。1940年7月3日，英國不宣而戰，對停泊在北非各港口的法艦採取行動。停泊在阿爾及利亞奧蘭港的4艘法國戰列艦首先遭到攻擊，在以「胡德」號戰列巡洋艦為首的英國艦隊的炮擊，4艘法國戰列艦有3艘沉沒或擱淺，僅「敦刻爾克」號僥幸逃脫。

7月8日，厄運降臨到了「黎塞留」號頭上，以「競技神」號航母為核心的英國艦隊襲擊了達喀爾。「黎塞留」號作為打擊的首要目標，遭到從「競技神」號上起飛的「劍魚」魚雷機的攻擊。但「劍魚」投放的450毫米魚雷收效甚微。

第一次攻擊未果之後，1940年9月23日，英國皇家海軍派遣「巴勒姆」號、「皇家橡樹」號和「決心」號3艘戰列艦再次光臨達喀爾，目的仍舊是摧毀法國這艘最強大的戰列艦。錨泊狀態的「黎塞留」號用主炮奮力還擊，達喀爾的海岸炮台也對英國艦隊進行炮擊。在與這3艘3。2萬噸，裝備15英寸主炮的英國戰列艦的交火中，「黎塞留」號再次被擊傷，好在裝甲厚實，沒有傷筋動骨。戰斗中，英國「決心」號戰列艦被擊傷。迫於海岸炮台的強大火力，為避免更大的損失，英國艦隊不得不撤出戰斗。

英國的攻擊使法國海外艦隊與盟軍的關系僵化。在整個1941年，「黎塞留」號都在達喀爾錨泊，不宣布加入軸心國序列，但同時不與英國妥協。1942年，盟軍在北非的「火炬」作戰中，「黎塞留」號保持中立，即不參加登陸行動，也不對盟軍登陸部隊進行打擊。在美國的調解下，1942年底，自由法國與「黎塞留」號艦員最後達成和解：名義上由美國將』「黎塞留」號買下，在美國接受整修後投入太平洋戰場的對日作戰，戰後再歸還法國政府。

1943年1月16日，「黎塞留」號抵達紐約，對艦上設備進行大整休。原先裝備的水上飛機彈射器和水上飛機機庫被拆除，法制37毫米高炮與13。2毫米高射機槍被換裝為盟軍制式40毫米「博福斯」中口徑高炮和20毫米「厄立孔」小口徑速射炮；但保留了100毫米大口徑高炮、152毫米副炮和380毫米主炮。

由於美國海軍沒有裝備380毫米主炮的戰列艦，最後不得不為「黎塞留」號特製一批380毫米口徑彈葯。在整修中，還對「黎塞留」號進行了現代化改造，安裝了美國新研製的對空、對海搜索雷達。接受現代化改造後的「黎塞留」號渙然一新。

1943年10月，「黎塞留」號改裝完畢，劃歸英國遠東艦隊指揮，在東南亞及印度洋海域作戰。「黎塞留」號的主要任務，是依靠其高速和高炮，為航母提供近程空中保護，同時利用380毫米艦炮轟擊日軍守島工事。由於「 黎塞留」號具有30節高航速，它能夠跟隨艦隊中的航母行動，用艦上的大量中小口徑高炮為航母提供最後一層防空屏障，而航速23節左右的英國舊戰列艦只能作為火力支援艦使用。

1944年，美國海軍在太平洋戰場對日軍展開全面進攻。同年3月，英國遠東艦隊從斯里蘭卡出發，以「光輝」號航母為核心，攻擊日軍占據的蘇門達臘島。「黎塞留」號作為艦隊中的對岸火力支援艦，與「伊利莎白女王」號、「剛勇」號戰列艦、「聲望」號戰列巡洋艦共同對蘇門達臘島西北角的沙璜

港進行炮擊。在戰斗中，4艦共發射381/380毫米炮彈294發，各種副炮炮彈數 千發，幾乎完全摧毀了日軍的海岸炮台與工事。1944年6月，盟軍在諾曼底登 陸，歐洲第二戰場開辟，法國解放指日可待，正在太平洋戰場苦戰的「黎塞留」號也奉命返回法國本土。

1944年10月，「黎塞留」號從印度洋穿過紅海及蘇伊士運河，返回法國。

勒克萊爾將軍的「自由法國」戰士在巴黎進行凱旋門閱兵時，自由法國的戰艦也在土倫港進行了壯觀的閱艦儀式。當強大的「黎塞留」號緩緩開進土倫港時，受到了法國人的狂熱歡迎，「黎塞留」號成為自由法國的海上標志。

雖然法國全境解放，德國即將投降，但在太平洋戰場，戰爭還未結束。法國復國慶典結束後，「黎塞留」號重新返回太平洋作戰。

1945年初，日本艦隊中的航母和艦載航空兵基本損失殆盡，但仍存留有一定數量的戰列艦；在太平洋的多個島嶼，仍有日軍經營多年的堅固工事。

在長達半年的海島登陸作戰中，「黎塞留」號與美國「依阿華」號、「北卡萊羅那」號等名艦並肩作戰，將無數一噸左右的高爆彈傾瀉到日軍陣地上。

1945年8月，「黎塞留」號參加了對日寇的最後一戰：對日本沿岸港口與城市進行炮擊，並目睹了8月15日東京灣的日本投降儀式。「黎塞留」號的戰斗足跡遍及三大洋，是法國參戰地域最廣，航行里程最長的戰列艦，也是法國海軍史上最著名的戰列艦。

二戰結束後，「黎塞留」號從英國遠東艦隊序列中退出，回歸美國海軍控制，美國繼而將「黎塞留」號歸還法國。1946年，「黎塞留」號再次從太平洋返回法國。在回國之前，「黎塞留」號還執行了最後一次作戰任務：在印支戰爭中，「黎塞留」號在中南半島沿岸巡弋，對越南進行威懾。

戰後「黎塞留」號雖然已無大用場，但作為法國海軍的象徵，它一直服役到50年代。在參加法國北非殖民地的幾次戰爭中，大多是作為海軍的威懾力量使用。由於戰列艦的維護費用過高，1959年「黎塞留」號退出現役，先是在布雷斯特作為船員訓練艦使用，1964年作為廢鋼出售，最後在義大利拆船廠解體。

黎塞留級2號艦「讓-巴爾」號在1940年3月匆匆下水，1940年6月在只安裝了一個炮塔時，便匆匆撤退到摩洛哥的卡薩布蘭卡。由於卡薩布蘭卡被法國維希政府控制，因此「讓-巴爾」號仍落入軸心國之手。在盟軍「火炬」登陸作戰中，「讓-巴爾」號用它僅有的一門主炮炮擊了進攻卡薩布蘭卡的盟軍部隊，結果招致美國戰列艦「馬薩諸塞」號和美國轟炸機的「群毆」，被命中5發406毫米炮彈和3枚炸彈，艦體嚴重損壞。佔領卡薩布蘭卡後，法國重新得到了「讓-巴爾」號的艦殼，戰後繼續未竣工程，並最終於1955年建成。「讓-巴爾」號是世界上完工的最後一艘戰列艦，它在法國海軍服役了僅僅6年，1961年退出現役，在土倫港作為艦員訓練艦使用，並於1970年 解體。