法國主導產業有哪些

A. 法國的工業分布

法國經濟發達，國內生產總值居世界前列，為2.520萬億美元。是僅次於美國的世界第二大農產品出口 埃菲爾鐵塔國。主要工業部門有礦業、冶金、汽車製造、造船、機械製造、紡織、化學、電器、動力、日常消費品、食品加工和建築業等。核能、石油化工、海洋開發、航空和宇航等新興工業部門近年來發展較快，在工業產值中所佔比重不斷提高。核電設備能力、石油和石油加工技術居世界第二位，僅次於美國；航空和宇航工業僅次於美國和獨聯體，居世界第三位。鋼鐵工業、紡織業佔世界第六位。但工業中佔主導地位的仍是傳統的工業部門，其中鋼鐵、汽車、建築為三大支柱。工業在國民經濟中的比重有逐步減少的趨勢。第三產業在法國經濟中所佔比重逐年上升。其中電信、信息、旅遊服務和交通運輸部門業務量增幅較大，服務業從業人員約占總勞動力的70％。
法國商業較為發達，創收最多的是食品銷售，在種類繁多的商店中，超級市場和連鎖店最具活力，幾乎佔全部商業活動的一半。法國鐵礦蘊藏量約為７０億噸，但品位低、開采成本高，所需的鐵礦石大部分依賴進口。煤儲量約為２１０億噸（其中褐煤１００億噸），有開采價值的約為１４．７億噸。鋁土礦儲量約９０００萬噸。有色金屬儲量很少，幾乎全部依賴進口。石油儲量只有３０００多萬噸。天然氣儲量２５００億立方米，所需石油的９９％、天然氣的７５％依賴進口。水力資源約為１０００萬千瓦，核能，水力資源和地熱的開發利用比較充分。森林面積約１５００萬公頃，占歐盟森林總面積的２５％，人均擁有綠化面積０．２８公頃，森林覆蓋率為２６．７％。農業很發達，農牧結合，綜合發展。主產小麥、大麥、玉米、甜菜、馬鈴薯、煙草、葡萄、蘋果、蔬菜和花卉。葡萄酒產量居世界首位。有乳、肉用畜牧業和禽蛋業。法國是歐盟最大的農業生產國，也是世界主要農副產品出口國。
隨著法國人口城市化，農村人口不斷減少，法國共有土地面積５５００萬公頃，其中６１％為農業用地、２７％為林業用地、１２％為非農業用地。農業用地的９６％為家庭所有。農業的傳統地區結構為：中北部地區是穀物、油料、蔬菜、甜菜的主產區，西部和山區為飼料作物主產區，地中海沿岸和西南部地區為多年生作物（葡萄、水果）的主產區。在法國的中央地區種植許多農作物，例如小麥、向日葵等。機械化是法國提高農業生產率的主要手段，法國已基本實現了農業機械化。農業食品加工業是法國外貿出口獲取順差的支柱產業之一。歐洲前１００家農業食品工業集團有２４家在法國，世界前１００家農業食品工業集團有７家在法國，法國的農副產品出口居世界第一，佔世界市場的１１％。
法國是世界著名的旅遊國，首都巴黎、地中海和大西洋沿岸的風景區及阿爾卑斯山區都是旅遊勝地，此外還有一些歷史名城、盧瓦爾河畔的古堡群、布列塔尼和諾曼底的漁村、科西嘉島等。法國一些著名的博物館收藏著世界文化的寶貴遺產。
法國也是世界貿易大國，其對外貿易有兩個特點：一是進口大於出口，造成貿易逆差，進口商品主要有能源和工業原料等，出口商品主要有機械、汽車、化工產品、鋼鐵、農產品、食品、服裝、化妝品和軍火等；另一是非產品化的技術出口增長較快，純技術出口在整個出口貿易中的地位日益顯要。
法國政府財政收入的主要來源是稅收，稅收高於美、日等國，其中主要來自增值稅，其它還有所得稅、公司稅、社會福利稅等。
法國重要海港有馬賽、勒阿弗爾、敦刻爾克、南特、聖納澤爾、魯昂等

B. 法國主要的工業部門有哪些。

法國是工業發達國家，生產和資本高度集中，國內生產總 值位居世界前列。主要工業部門有礦業、冶金、汽車、 造船、機械、紡織、化學、電器、食品等。核能、石化 、海洋開發、軍火、航空和宇航等部門發展很快，已位 居世界前列。

C. 法國什麼產業有名

法國是歐洲最強大的國家之一，經濟實力在國際上的排名也是靠前的。法國有許許多多產業，比如旅遊業、化妝品工業、汽車工業等等產業都很強。法國又是許多年輕人嚮往的浪漫國家，人文情懷也比較濃厚。然而法國什麼產業比較發達呢？

服裝產業

巴黎作為時尚之都，服裝業也都是在國際的前沿。法國擁有著名的巴黎時裝秀，也是在這里出現了許多時尚潮流的衣服及衣服品牌。許多服裝行業的公司都想在巴黎時裝秀上展露頭角，才能更加聞名世界。

法國發達的產業不止這些，還有很鋼鐵、建築等行業都是很發達的。

D. 法國有代表性的產業的代表企業都是什麼

農產品有紅酒和乳酪，這些都是以地區性產品為主，哪些地區的名字不用我說了吧。
能源代表企業當然是EDF了，差不多就是法國的國家電網，控制世界最大的核電電網，當然還有GDF法國天然氣公司跟TOTAL(不用我翻譯了吧）。
化工長期是法國的一個重要產業，不過在歐洲國家現在這類高污染企業基本都在走下坡路了。上面提到的TOTAL應該也算一家吧，另外還有網上看到了幾個：羅地亞化工集團、阿科瑪集團、UIC等等。
電信方面有法國電信 FRANCE TELECOM, SFR，還有老朋友ALCATE阿爾卡特
銀行法國也是很厲害的：BNP PARIBAS， SOCIETE GENERALE等等
汽車要我說么，小獅子，雷諾，雪鐵龍
餐飲的話這類企業就是小企業比較多了，我一時還想不到什麼太有代表性的。諾夫特NOVOTEL大酒店算么？？？

E. 法國經濟發展是以什麼為主

工業，法國的經濟發展水平很高，國內的農業、工業、金融業、旅遊業都非常發達，但總體來說，法國的主導產業依然是工業，特別是鋼鐵、汽車和建築為國內工業的主要產業

F. 法國的主導產業是什麼以什麼工業為主德國呢

法國的經濟發展水平很高，國內的農業、工業、金融業、旅遊業都非常發達，但總體來說，法國的主導產業依然是工業，特別是鋼鐵、汽車和建築為國內工業的主要產業。

G. 中國日本法國主要經濟來源各是什麼

中國的經濟GDP來源約50%靠第二產業,即工業，製造業,中國有世界工廠之稱。第三產業在發展，佔35%，農業15%。國家財政主要靠稅收。
2.現在已經是經濟、軍事大國。要達到可以同美國叫板，或達到同美國接近，還要20年（順利發展才行），那時GDP約8萬億美元，軍費2000億美元，三軍二炮現代化。
日本的主要產業發展狀況
不同產業發展狀況差別很大。
從產業分類來看：
第一產業進一步萎縮。農林水產業的綜合產量指數逐年下降，主要農產品除大米、雞蛋、牛肉、牛乳較為穩定外，其餘產量均大幅下滑。近年來日本農產品市場不斷開放，日本農產品越來越受到國外廉價同類產品的沖擊。
第二產業大多數陷於停滯，少數呈增長勢頭。
日本礦業資源並不豐富，礦業成了衰退行業，礦業和製造業除在96年短暫繁榮時期生產指數超過140之外，其餘時期均低於基期水平（1995=100），2000年通產省對製造業中的15類產品調查發現，有9類產業如通用機械、紡織呈下降趨勢，而有6類產業包括電子機械、化學工業開始回升。從商品系列而言，受景氣對策影響，投資品、建築商品、耐用及非耐用消費品需求開始緩慢回升，信息關聯產品（如傳真機、行動電話、尋呼機、個人電腦等）的需求和供給則呈上升勢頭。總之，製造業情況復雜，但總的來看大多數行業陷於停滯，少數行業呈增長勢頭。
第三產業尤其是信息關聯服務發展很快，不僅在產值上還是在就業人數上，增長速度都很快，稱的上是拉動經濟增長的"火頭車產業"。
1.3.2 產業結構呈現兩極分化的特點。
現有的傳統產業已趨於成熟，缺乏新的增長點，債務負擔沉重；新的主導產業雖然尚未形成，但是信息、通訊、電子、軟體等與IT產業相關的新興產業正在迅速增長。
產業結構成熟表現在：產品的國內市場飽和，技術已經標准化、成熟化，如鋼鐵、石油化工、汽車、家電、機械等行業。對於象日本這樣的出口導向型國家，產業結構成熟還表現在主導產業出口趨於減少，競爭優勢下降或不明顯，再進口對國內產業形成壓力，主導產業海外生產比率（Overseas Proction ratio）不斷上升。為了尋求新的比較優勢，日本傳統產業持續向亞洲轉移，面向海外的設備投資比率及再進口額持續上升；同時，再進口額中80%來自亞洲地區。
新的主導產業是"多峰型"的產業群，符合日本國情需要，盡管這些新型產業還沒有上升到主導角色。但隨著信息技術和R&D投入加大，日本正在形成自己所擅長的新的比較優勢產業Thirdwave，它迎合了信息時代的消費需求，具有廣闊發展前途。信息通訊、生物技術也是容納大力發展的新興高技術產業。利用互聯網革命促進全球金融與經濟的發展，已經成為包括日本在內的發達國家試圖保持金融與經濟領先地位的基本方略。隨著傳統產業不斷向新領域滲透，信息產業與金融業等重要產業逐步走向聯合。在2000年8月結束的日本沖繩八國首腦"峰會"上，第一次將網路與信息技術革命，同金融與債務問題聯系在一起。在2000年產業重組戰略中，日本企業紛紛以IT產業為重組的首選目標，涉及信息網路與高新技術產業，爭取成為新興行業的主導企業。許多傳統的綜合商社，開始參與信息、通訊、電子等高新技術產業的競爭。信息產業的美好前景不僅吸引了傳統企業，同時也在不斷改變金融業投資及結構調整方向和步伐。與疲憊的製造業和其他傳統產業相比，信息產業的投資期望值大，回報率高。因此，對信息產業的投資已成為目前日本各大銀行的重要決策方向。屬於日本四大金融集團首位的勸（業）富（士）興（業）銀行為例，雖然它是日本擁有不良債權最多（不良債權余額達47388億日元）的銀行，但它對信息產業的投資超過了1500億日元，居日本銀行界第一，世界第四。
法國是最發達的工業國家之一，國內生產總值僅次於美、日、德、中、英，居世界第六位。
國內生產總值(2006年)：15810億歐元
人均國內生產總值(2006年)：25220歐元
國內生產總值增長率(2007年)：1.9%
貨幣名稱：歐元(EURO)
匯率（2008年2月）：1歐元＝1.52美元
通貨膨脹率(2007年)：1.5%。
失業率(2007年11月)：8%。

H. 法國有哪些高科技成果

法國的高科技產業
法國科學技術發展總體較為均衡，構成其比較優勢的高新和傳統產業競爭力的領域主要包括：航空航天、核電、高速鐵路、高端製造業、汽車、醫葯以及環保領域等，而競爭力的核心在於其關鍵環節技術。

（一）航空

法國航空工業領域技術非常系統和全面，主要構成包括大型民用客機、運輸機、軍用戰機、軍用直升機等整機系統以及包括飛機發動機在內的關鍵零部件。

其中，民用航空領域的空中客車公司雖系法、德、英、西班牙聯合體，但是在原法國飛機公司基礎上發展而成的，法國在其中占據主導地位。除了整機設計、製造和集成組裝外，關鍵環節技術方面的復雜電子系統和關鍵部件的飛機發動機均由法國製造或集成製造。

成立於1992年的歐洲直升機公司，是世界上負載較重的直升機製造商，目前以占據世界市場的50%而位居全球第一位。

達索（DASSAULT）飛機製造公司曾以生產幻影戰斗機聞名遐邇，目前他還是歐洲唯一的小型噴氣式商務客機製造商，在該領域內分得世界市場的半壁江山。

特別需要提及的是航空發動機，這是飛機最核心的部件，也將是制約我國大飛機發展的瓶頸。法國賽峰集團旗下的斯奈克瑪（SNECMA）公司為發動機專業製造商，產品包括民用發動機、軍用發動機以及航天發動機。在民用飛機發動機領域，賽峰集團居世界第一，是空客、波音等公司的主要供應商，約占空客70%和美國波音50%的發動機市場。

（二）航天

法國航天工業發展一方面融合於歐洲空間局，另一方面則保持著自己的獨立性。前者側重於運載火箭研製、生產和發射以及空間探測等，後者側重於衛星研製、生產以及空間通信研究。

由歐盟14個成員國參與並以法國空間研究中心總承包的阿麗亞娜火箭技術發展非常成熟。系列中最具優勢的為阿麗亞娜5型大推力火箭，2002年首次發射失敗後，投入5.5億歐元進行了的技術研究與改進並完全獲得成功，兩個固體燃料推進器連接的密封性提高，推進器的自身重量大大降低，使運載能力達到10噸，但推進器製造成本卻降低了10％。2005年11月和12月，阿麗亞娜5型大推力火箭先後兩次通過一箭雙星方式，進行成功發射，從而表明，阿麗亞娜火箭一箭多星的發射技術已趨於成熟。

在衛星研製領域，需要提及的是其微小衛星，其關鍵環節技術是精確度高，是我國在該領域能夠合作的主要夥伴。

（三）民用核能

法國在民用核電領域優勢位居世界領先地位，既擁有從鈾礦開采、提煉，核電站整體設計、建造，到核廢料處理等全過程系統技術，又具有強大的產業化能力。

民用核電站關鍵環節技術在於核島大型設備的設計和生產以及整個系統的集成。正在芬蘭建設的世界首座第三代壓水核反應堆（EPR）電站已完全突破了技術障礙；法國在本土的首台EPR電站建設也在加緊。兩個計劃的成功實施，將使法國在核電領域本已強勢的地位得到大幅提升。

EPR技術是壓水堆式核電技術的發展，它是在符合法國和德國安全委員會制定的標准上設計的。EPR是先進的第三代壓水式反應堆，比其它反應堆的安全性高10倍，費用低10％，核廢料減少15%-30%。特別是如果在出現嚴重事故的情況下，EPR技術可使排放在大氣中的放射性物質為0。

EPR的電功率約為1600兆瓦。具有大規模電網的地區適於建設這種大容量機組。另外，人口密度大、場址少的地區也適於採用大容量機組。EPR的技術壽命為60年，目前在運行的反應堆的技術壽期為40年。由於設備方面的改進，EPR運行40年無需更換重型設備。

EPR在可持續發展方面取得了重要的進展：堆芯設計有利於提高燃料的利用率，減少鈾的使用量，降低鈈和長壽命廢物的產量；有利於控制和降低鈈的儲量；由於EPR的技術壽命將達到60年，在生產同等電力的情況下，EPR退役後的最終廢物數量將減少。

此外，法國在與民用核電站發展相配套的服務也具有極強的技術優勢，主要包括原料供給、核廢料處理。

（四）高速火車

法國輪軌高速鐵路完全可以稱為世界的領頭羊，從20世紀60年代初開始研發的法國高鐵，經過約20年的努力，第一列高速火車於1981年便投入商業化運行。

目前，法國阿爾斯通運輸公司自主開發的第四代高速列車AGV（Automotrice à Grande Vitesse），與TGV相比，AGV的動力更加強勁。兩邊動力車頭比普通的TGV動力增強68%，中間車廂比普通TGV動力增強40%。AGV繼承了TGV使用的也是當今世界高速列車唯一採用的鉸接式車體連接方式，相連車廂間以半剛性橫向機械連接，從而可以有效避免列車惡性運行情況下，如列車脫軌，列車的解體。

阿爾斯通公司預測在今後5-6年內其高速列車商業運行速度將達到350-360公里/時。這個速度將可與磁懸浮列車的商業運行速度（400公里/時）匹敵。

（五）高端製造業

法國製造業在國民經濟中所佔比重約為20%，高於美、日、德、加等相近水平競爭性國家，整個製造業生產能力相對平衡，規模基本穩定。在製造業的優勢領域都完全擁有全套的核心技術，且基本是自主創新的成果。

除了航空航天、汽車、高鐵、機械等外，電子元器件是高端製造業的重要組成部分。其最大的製造商ST Microelectronics公司是世界電子元器件和集成電路領域的主要領導者之一，3000個大類產品供應約1500多個國際大型用戶，其中包括：IBM、Thomson、Motorola、Sony-Ericsson、Philips、Siemens、Nokia、Northern Telecom、Gemplus、Alcatel等。

高端製造業方面，法國阿爾斯通的發電設備具有最經濟、最環保、最先進的技術。其產品包括高達 900 MW水輪機組及各式輪機發電機組，燃氣輪機發電機組。核電汽輪機發電機世界第一，製造，調試和銷售600兆瓦級亞臨界、超臨界、超超臨界汽輪發電機組和機組（空冷、濕冷）。世界最大、效率最高的核電汽輪機「阿拉貝拉」(Arabelle)涵蓋100萬千瓦至180萬千瓦級，可與各類核反應堆配套，是第三代核電項目的理想選擇。

阿爾斯通的潔凈煤燃燒技術及環保系統也是領先技術之一，超臨界鍋爐，循環硫化床（CFB）鍋爐技術全球領先。環境保護系統（ECS)提供系列全面的大氣污染控制方案：為電力市場提供的脫硫、脫硝和除塵設備與系統，為各個工業領域提供環保解決方案，如鋁業、水泥、玻璃製造、鋼鐵、有色金屬製造、石油化工、紙槳及造紙和垃圾焚燒發電。

（六）汽車製造業

法國汽車生產商標致雪鐵龍、雷諾是世界知名汽車製造商。兩大公司主要在汽車產品類型、發動機、汽車安全性能以及節能環保方面加大研究力度。標致雪鐵龍公司的直噴型發動機(HDI)在業界知名，與之配套的微粒過濾系統（FAP）是其有益的補充。與此同時，集團還在研究柴油電力混合動力汽車，希望在2010年開始投放市場。雷諾公司則加強在汽車設計以及安全性方面的投入，每年投資1000萬歐元提高汽車的主動和被動安全性能。同時在能源領域，公司研製的燃料電池，可以使得汽車在電子發動機的帶動下行駛。雷諾公司將對此在法國進行進一步的測試，盡早將產品推向市場。

以瓦雷奧(Valeo)、佛吉亞(Faurecia)為代表的法國汽車零配件製造商是法國乃至歐洲汽車行業的重要支柱，在整個汽車行業低迷的大環境下，他們積極加大研發力度，不斷適應市場需求，並且不斷擴展第三國業務，取得了不錯的銷售結果。瓦雷奧公司在汽車恆溫系統、助駕系統、推進系統效率、電子電器傳輸系統有最新的研究成果。此外，佛吉亞也是全球領先的汽車配件集團，在汽車安全系統、舒適系統、汽車設計以及環保等多項創新業得到了市場的認同。

（七）醫葯產業

法國醫葯產業在世界佔有重要位置，其代表性的企業是2004年合並而成的賽諾菲-安萬特集團，該公司是世界第三大制葯公司，在歐洲排名第一，其業務遍布世界100多個國家，現擁有約11000名科學家和科研人員，分布在三大洲的20多個研發中心以及擁有10萬名員工。賽諾菲-安萬特集團依靠其世界級的研發組織，開發創新的治療方案，在七大治療領域居領先地位：心血管疾病、血栓形成、腫瘤學、糖尿病、中樞神經系統、內科學和疫苗。賽諾菲－安萬特上市的產品在各自的治療范圍都屬世界領先的葯物，如在治療血栓、心血管疾病、睡眠障礙、癲癇、糖尿病和癌症等領域。

（八）環保產業

以威利雅(Veolia)和蘇伊士(Suez)公司為代表的法國環境集團在全球以及中國市場上非常活躍，簽署了一系列重要的合同。其中法國威利雅公司為全球環境領域的領先企業，共有雇員27萬人。在水處理、垃圾處理、能源管理以及交通管理方面成績斐然，在水系統管理、節省原材料、污水回收利用、處理生物固體廢料、工業和市政污水、發展可替代能源、優化城市交通等方面進行研發。集團每年研發預算為1億1000萬歐元，在法國安茹（Anjou）以及北歐、加拿大、德國、澳大利亞都設有研究中心。

蘇伊士集團在能源以及工業服務方面為歐洲第一，在環境服務上位居歐洲第二，共向世界上9100萬人提供水務和環衛服務，向6400萬人提供廢物處理服務。集團高度重視研發，在能源方面主要有兩個研發中心，分別設在布魯塞爾和法國里昂。在環境方面有3個研究中心，其中2個在巴黎大區、1個在美國的瑞奇蒙(Richmond)。

I. 法國是以什麼工業為主在世界上有突出地位

法國是一個以工業為主導、工農業都很發達的國家。工農業生產的壟斷程度有較快的發展，但中小企業和中小農場在生產中仍有重要的地位。法國東部與西部之間在經濟結構和水平、人口密度、城市化程度、社會職業構成以及由此產生的教育、生活水平等各方面均存在明顯的差異。以塞納河口至羅訥河三角洲一線為界，西部佔全國面積一半以上，人口則不足2/5,農業占相當重要的地位，工業化水平較低，僅局限於少數工業中心；東部面積不到全國的一半，人口佔60％以上，集中了全國最重要的工業區，第三產業占重要地位，擁有眾多的城市和重要的港口，交通運輸業發達。地區經濟的這種差異，與東部地區煤、鐵、鉀鹽、鋁土礦和水力資源較為豐富，為工業的發展提供了有利條件有關，而巴黎、里昂等城市雖無資源，但是重要的消費區，並有熟練勞動力和良好的交通運輸網，發展成擁有多種工業的綜合性工業基地。
工業 工業部門齊全，以機械、冶金、化工、電子電器為主，紡織、服裝、化妝品和食品等部門也很著名。1982年工業產值占國內生產總值的27.7％；工業產品的1/4供出口，占出口總值的4/5左右。