法國航天工業怎麼樣

⑴ 埃及，法國的工業特點

法國有三大工業區
1東北部以洛林區為主，是傳統的鋼鐵工業區。
2東南部以地中海沿岸為主，煉鋁業，鋼鐵工業和機械工業。
3巴黎盆地是最重要的工業區;飛機，汽車，電子，化學，紡織工業發達。
4法國是世界上航天工業，軍火工業，核工業發達的國家。
埃及主要工業是石油工業，長絨棉是主要的出口商品

⑵ 法國開展載人航天技術的概況是怎麼樣的

法國在開展載人航天技術方面頗為積極，它是歐洲航天局(以英文字頭拼起來簡稱ESA)主要成員國。法國開展載人航天技術的政策是多邊型開放原則，與前蘇聯、美國、日本等國都有合作協定。除此，它還自主地進行本國的載人航天器的研製工作。

⑶ 英國與法國誰的航空航天技術更好

英國的航空航天技術更好

英國的航空航天工業門類齊全,涉及飛機機體、航空發動機、制導武器、衛星等的設計和製造,以及相關的服務。 英國在航空航天工業領域具有豐富的技術和管理經驗。

⑷ 歐洲現在國力最強的是哪國

提名俄羅斯。

其實綜合實力這東西，沒有一個具體的評判標准。比如說GDP佔多少，軍事實力怎麼加權，科技能力怎麼算，工業農業占什麼個比例，國際話語權要不要也算進去等等。

但這些無一例外都是一個國家綜合實力不可或缺的組成部分。

能源問題一直都是歐洲的痛點也是俄羅斯的痛點，大家互有需要，在這個問題上沒有誰強過誰。

但在軍事上俄羅斯幾乎是以一己之力與整個歐洲加上美國在內的北約相抗衡，俄羅斯的核彈頭也許打不到美國，但會使每一個歐洲人膽寒。反觀德國，它的領土上有美國最多的駐軍，並且它不得不為這些佔領者付錢。

在外交上，德國現在儼然是歐盟的領導，但俄羅斯在聯合國有一票否決的權力，僅這一點就是德國夢寐以求而不可能得到的。

⑸ 世界的工業大國是那個國家

西方七大工業國美、英、法、德、意、加、日，指原料採集與產品加工製造的產業或工程。工業是社會分工發展的產物，經過手工業、機器大工業、現代工業幾個發展階段。

工業是第二產業的重要組成部分，主要分為輕工業和重工業兩大類。2014年，中國工業生產總值達4萬億美元，超過美國成為世界頭號工業生產國。

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工業是唯一生產現代化勞動手段的部門，它決定著國民經濟現代化的速度、規模和水平，在當代世界各國國民經濟中起著主導作用。工業還為自身和國民經濟其他各個部門提供原材料、燃料和動力，為人民物質文化生活提供工業消費品；

它還是國家財政收入的主要源泉，是國家經濟自主、政治獨立、國防現代化的根本保證。除此以外，在社會主義條件下，工業的發展還是鞏固社會主義制度的物質基礎，是逐步消除工農差別、城鄉差別、體力勞動和腦力勞動差別，推動社會主義向共產主義過渡的前提條件。

⑹ 法國目前的航空工業體系怎麼樣

法國目前的航空工業體系還是非常不錯的，畢竟法國有扎實的航空工業基礎，尤其是達索公司是世界范圍內著名的航空工業公司，曾經製造過幻影系列的戰斗機，它的作戰能力還是非常強的，直到如今還被法國以及其他國家用於軍事中。

以上就是我要說的關於法國目前的航空工業體系的一些個人看法啦，希望對你有所幫助。

⑺ 全世界八大工業國有哪些國家

八大工業國指美國、英國、德國、法國、日本、義大利、加拿大及俄羅斯，簡稱八國集團。

八國集團始創於1975年的六國集團（簡稱「G6」），始創國有6個，包括美國、英國、德國、法國、日本、義大利。其後，加拿大於1976年加入，成為七國集團（簡稱「G7」）。俄羅斯於1997年，被接納成為成員國，G7正式成為G8。成員國：

1、美國，美國工業高度發達，生產規模巨大，部門結構完整，生產技術先進。

2、英國，英國的工業在世界上高度發達，是歐洲最大的軍火、石油產品、電腦、電視和手機製造國。

3、德國，工業產品以做工精細而享譽世界，但成本較高。德國是世界第四大汽車生產國，是不少著名汽車製造商總部所在地，同時也是世界第二大工業製成品出口國和第三大進口國。

4、法國，法國是世界上工業發達的國家之一。電設備能力和石油工業技術僅次於美國，居世界第二位。

5、日本，日本為亞洲著名的工業大國，汽車產量高，工業高度發達。日本的汽車、鋼鐵、機械、電器產量非常大，且享譽世界。日本還是高速鐵路技術較為成熟的少數國家之一。

6、義大利，義大利工業較為發達，生產技術較為先進，且規模龐大，為西方七大工業國之一。享有「中小企業王國」的美譽。義大利的年原油加工能力達1億噸，有「歐洲煉油廠」之稱。鋼鐵產量居歐洲第二位。

7、加拿大，加拿大為西方七大工業國之一，工業十分發達。加拿大是礦產、紙張、木材最主要的生產國之一。其傢具、尖端葯物、軍火更是享譽世界。

8、俄羅斯，俄羅斯的核工業和航空航天業佔世界領先地位。

⑻ 法國有哪些高科技成果

法國的高科技產業
法國科學技術發展總體較為均衡，構成其比較優勢的高新和傳統產業競爭力的領域主要包括：航空航天、核電、高速鐵路、高端製造業、汽車、醫葯以及環保領域等，而競爭力的核心在於其關鍵環節技術。

（一）航空

法國航空工業領域技術非常系統和全面，主要構成包括大型民用客機、運輸機、軍用戰機、軍用直升機等整機系統以及包括飛機發動機在內的關鍵零部件。

其中，民用航空領域的空中客車公司雖系法、德、英、西班牙聯合體，但是在原法國飛機公司基礎上發展而成的，法國在其中占據主導地位。除了整機設計、製造和集成組裝外，關鍵環節技術方面的復雜電子系統和關鍵部件的飛機發動機均由法國製造或集成製造。

成立於1992年的歐洲直升機公司，是世界上負載較重的直升機製造商，目前以占據世界市場的50%而位居全球第一位。

達索（DASSAULT）飛機製造公司曾以生產幻影戰斗機聞名遐邇，目前他還是歐洲唯一的小型噴氣式商務客機製造商，在該領域內分得世界市場的半壁江山。

特別需要提及的是航空發動機，這是飛機最核心的部件，也將是制約我國大飛機發展的瓶頸。法國賽峰集團旗下的斯奈克瑪（SNECMA）公司為發動機專業製造商，產品包括民用發動機、軍用發動機以及航天發動機。在民用飛機發動機領域，賽峰集團居世界第一，是空客、波音等公司的主要供應商，約占空客70%和美國波音50%的發動機市場。

（二）航天

法國航天工業發展一方面融合於歐洲空間局，另一方面則保持著自己的獨立性。前者側重於運載火箭研製、生產和發射以及空間探測等，後者側重於衛星研製、生產以及空間通信研究。

由歐盟14個成員國參與並以法國空間研究中心總承包的阿麗亞娜火箭技術發展非常成熟。系列中最具優勢的為阿麗亞娜5型大推力火箭，2002年首次發射失敗後，投入5.5億歐元進行了的技術研究與改進並完全獲得成功，兩個固體燃料推進器連接的密封性提高，推進器的自身重量大大降低，使運載能力達到10噸，但推進器製造成本卻降低了10％。2005年11月和12月，阿麗亞娜5型大推力火箭先後兩次通過一箭雙星方式，進行成功發射，從而表明，阿麗亞娜火箭一箭多星的發射技術已趨於成熟。

在衛星研製領域，需要提及的是其微小衛星，其關鍵環節技術是精確度高，是我國在該領域能夠合作的主要夥伴。

（三）民用核能

法國在民用核電領域優勢位居世界領先地位，既擁有從鈾礦開采、提煉，核電站整體設計、建造，到核廢料處理等全過程系統技術，又具有強大的產業化能力。

民用核電站關鍵環節技術在於核島大型設備的設計和生產以及整個系統的集成。正在芬蘭建設的世界首座第三代壓水核反應堆（EPR）電站已完全突破了技術障礙；法國在本土的首台EPR電站建設也在加緊。兩個計劃的成功實施，將使法國在核電領域本已強勢的地位得到大幅提升。

EPR技術是壓水堆式核電技術的發展，它是在符合法國和德國安全委員會制定的標准上設計的。EPR是先進的第三代壓水式反應堆，比其它反應堆的安全性高10倍，費用低10％，核廢料減少15%-30%。特別是如果在出現嚴重事故的情況下，EPR技術可使排放在大氣中的放射性物質為0。

EPR的電功率約為1600兆瓦。具有大規模電網的地區適於建設這種大容量機組。另外，人口密度大、場址少的地區也適於採用大容量機組。EPR的技術壽命為60年，目前在運行的反應堆的技術壽期為40年。由於設備方面的改進，EPR運行40年無需更換重型設備。

EPR在可持續發展方面取得了重要的進展：堆芯設計有利於提高燃料的利用率，減少鈾的使用量，降低鈈和長壽命廢物的產量；有利於控制和降低鈈的儲量；由於EPR的技術壽命將達到60年，在生產同等電力的情況下，EPR退役後的最終廢物數量將減少。

此外，法國在與民用核電站發展相配套的服務也具有極強的技術優勢，主要包括原料供給、核廢料處理。

（四）高速火車

法國輪軌高速鐵路完全可以稱為世界的領頭羊，從20世紀60年代初開始研發的法國高鐵，經過約20年的努力，第一列高速火車於1981年便投入商業化運行。

目前，法國阿爾斯通運輸公司自主開發的第四代高速列車AGV（Automotrice à Grande Vitesse），與TGV相比，AGV的動力更加強勁。兩邊動力車頭比普通的TGV動力增強68%，中間車廂比普通TGV動力增強40%。AGV繼承了TGV使用的也是當今世界高速列車唯一採用的鉸接式車體連接方式，相連車廂間以半剛性橫向機械連接，從而可以有效避免列車惡性運行情況下，如列車脫軌，列車的解體。

阿爾斯通公司預測在今後5-6年內其高速列車商業運行速度將達到350-360公里/時。這個速度將可與磁懸浮列車的商業運行速度（400公里/時）匹敵。

（五）高端製造業

法國製造業在國民經濟中所佔比重約為20%，高於美、日、德、加等相近水平競爭性國家，整個製造業生產能力相對平衡，規模基本穩定。在製造業的優勢領域都完全擁有全套的核心技術，且基本是自主創新的成果。

除了航空航天、汽車、高鐵、機械等外，電子元器件是高端製造業的重要組成部分。其最大的製造商ST Microelectronics公司是世界電子元器件和集成電路領域的主要領導者之一，3000個大類產品供應約1500多個國際大型用戶，其中包括：IBM、Thomson、Motorola、Sony-Ericsson、Philips、Siemens、Nokia、Northern Telecom、Gemplus、Alcatel等。

高端製造業方面，法國阿爾斯通的發電設備具有最經濟、最環保、最先進的技術。其產品包括高達 900 MW水輪機組及各式輪機發電機組，燃氣輪機發電機組。核電汽輪機發電機世界第一，製造，調試和銷售600兆瓦級亞臨界、超臨界、超超臨界汽輪發電機組和機組（空冷、濕冷）。世界最大、效率最高的核電汽輪機「阿拉貝拉」(Arabelle)涵蓋100萬千瓦至180萬千瓦級，可與各類核反應堆配套，是第三代核電項目的理想選擇。

阿爾斯通的潔凈煤燃燒技術及環保系統也是領先技術之一，超臨界鍋爐，循環硫化床（CFB）鍋爐技術全球領先。環境保護系統（ECS)提供系列全面的大氣污染控制方案：為電力市場提供的脫硫、脫硝和除塵設備與系統，為各個工業領域提供環保解決方案，如鋁業、水泥、玻璃製造、鋼鐵、有色金屬製造、石油化工、紙槳及造紙和垃圾焚燒發電。

（六）汽車製造業

法國汽車生產商標致雪鐵龍、雷諾是世界知名汽車製造商。兩大公司主要在汽車產品類型、發動機、汽車安全性能以及節能環保方面加大研究力度。標致雪鐵龍公司的直噴型發動機(HDI)在業界知名，與之配套的微粒過濾系統（FAP）是其有益的補充。與此同時，集團還在研究柴油電力混合動力汽車，希望在2010年開始投放市場。雷諾公司則加強在汽車設計以及安全性方面的投入，每年投資1000萬歐元提高汽車的主動和被動安全性能。同時在能源領域，公司研製的燃料電池，可以使得汽車在電子發動機的帶動下行駛。雷諾公司將對此在法國進行進一步的測試，盡早將產品推向市場。

以瓦雷奧(Valeo)、佛吉亞(Faurecia)為代表的法國汽車零配件製造商是法國乃至歐洲汽車行業的重要支柱，在整個汽車行業低迷的大環境下，他們積極加大研發力度，不斷適應市場需求，並且不斷擴展第三國業務，取得了不錯的銷售結果。瓦雷奧公司在汽車恆溫系統、助駕系統、推進系統效率、電子電器傳輸系統有最新的研究成果。此外，佛吉亞也是全球領先的汽車配件集團，在汽車安全系統、舒適系統、汽車設計以及環保等多項創新業得到了市場的認同。

（七）醫葯產業

法國醫葯產業在世界佔有重要位置，其代表性的企業是2004年合並而成的賽諾菲-安萬特集團，該公司是世界第三大制葯公司，在歐洲排名第一，其業務遍布世界100多個國家，現擁有約11000名科學家和科研人員，分布在三大洲的20多個研發中心以及擁有10萬名員工。賽諾菲-安萬特集團依靠其世界級的研發組織，開發創新的治療方案，在七大治療領域居領先地位：心血管疾病、血栓形成、腫瘤學、糖尿病、中樞神經系統、內科學和疫苗。賽諾菲－安萬特上市的產品在各自的治療范圍都屬世界領先的葯物，如在治療血栓、心血管疾病、睡眠障礙、癲癇、糖尿病和癌症等領域。

（八）環保產業

以威利雅(Veolia)和蘇伊士(Suez)公司為代表的法國環境集團在全球以及中國市場上非常活躍，簽署了一系列重要的合同。其中法國威利雅公司為全球環境領域的領先企業，共有雇員27萬人。在水處理、垃圾處理、能源管理以及交通管理方面成績斐然，在水系統管理、節省原材料、污水回收利用、處理生物固體廢料、工業和市政污水、發展可替代能源、優化城市交通等方面進行研發。集團每年研發預算為1億1000萬歐元，在法國安茹（Anjou）以及北歐、加拿大、德國、澳大利亞都設有研究中心。

蘇伊士集團在能源以及工業服務方面為歐洲第一，在環境服務上位居歐洲第二，共向世界上9100萬人提供水務和環衛服務，向6400萬人提供廢物處理服務。集團高度重視研發，在能源方面主要有兩個研發中心，分別設在布魯塞爾和法國里昂。在環境方面有3個研究中心，其中2個在巴黎大區、1個在美國的瑞奇蒙(Richmond)。

⑼ 歐洲綜合實力最強大的國家是哪個

法國。
法國軍隊是歷史悠久的法國武裝力量，對歐洲歷史甚至世界歷史都有多次關鍵影響力。
組織大致包含法國陸軍、法國海軍、法國空軍和法國國家憲兵隊。法國總統是三軍統帥，軍隊主要任務是防衛法國領土，第二是保衛親法國海外勢力，第三是維持世界穩定。
公開資料中軍隊總人數是779,450（2006年資料，其中259,050 常備兵[1]，419,000 預備役[2]，101,400國家憲兵隊[3]），法軍人數上是歐洲最大軍隊暨世界第13大軍隊。法國常備軍費開支僅次於美國和中華人民共和國，世界排行第三（以美元計，不考量各國物價），也是世界核武第三多的軍力，只在美國和俄羅斯之後。 [4]。
2007年7月31日，總統命令 m. jean-claude mallet（一位國家評議會成員）撰寫一份廣泛圍的法國軍力總攬於2008年中新公布的國防白皮書之中.[5]
軍力
服役年齡17歲以上
現役359,050（2006）
備役419,000（2006）
可用性15-49歲（男性和女性）：13,676,509人（2005年資料）
適合服役人數15-49歲（男性和女性）：11,262,661人（2005年資料）
每年可徵兵數（男性和女性）：389,204人（2005年資料）
軍費
總計（美元）650億
（2005年資料 約€477億歐元 ）
佔gdp百分數2.6%（2005年資料）
工業
法國是世界上工業最發達的國家之一。2004年法國每人每小時創造的產值超過美、英、德、日四國，成為當時主要工業國中生產力最強的國家。法國的核電設備能力和石油工業技術僅次於美國，居世界第二位；航空航天工業僅次於美國和俄羅斯居世界第三位（中國的航天工業雖在近些年長足發展，成為航天大國，但在關鍵技術上與航天強國法國尚有差距）；鋼鐵和紡織工業居世界第六位。主要工業部門有汽車、飛機製造；電子、電器工業；化學工業；紡織工業等。法國的航天和軍事工業很發達，是世界上少數能發射衛星的國家。

⑽ 歐洲現在國力最強的是哪國

法國。
法國軍隊是歷史悠久的法國武裝力量，對歐洲歷史甚至世界歷史都有多次關鍵影響力。
組織大致包含法國陸軍、法國海軍、法國空軍和法國國家憲兵隊。法國總統是三軍統帥，軍隊主要任務是防衛法國領土，第二是保衛親法國海外勢力，第三是維持世界穩定。
公開資料中軍隊總人數是779,450（2006年資料，其中259,050 常備兵[1]，419,000 預備役[2]，101,400國家憲兵隊[3]），法軍人數上是歐洲最大軍隊暨世界第13大軍隊。法國常備軍費開支僅次於美國和中華人民共和國，世界排行第三（以美元計，不考量各國物價），也是世界核武第三多的軍力，只在美國和俄羅斯之後。 [4]。
2007年7月31日，總統命令 m. jean-claude mallet（一位國家評議會成員）撰寫一份廣泛圍的法國軍力總攬於2008年中新公布的國防白皮書之中.[5]
軍力
服役年齡17歲以上
現役359,050（2006）
備役419,000（2006）
可用性15-49歲（男性和女性）：13,676,509人（2005年資料）
適合服役人數15-49歲（男性和女性）：11,262,661人（2005年資料）
每年可徵兵數（男性和女性）：389,204人（2005年資料）
軍費
總計（美元）650億
（2005年資料 約€477億歐元 ）
佔gdp百分數2.6%（2005年資料）
工業
法國是世界上工業最發達的國家之一。2004年法國每人每小時創造的產值超過美、英、德、日四國，成為當時主要工業國中生產力最強的國家。法國的核電設備能力和石油工業技術僅次於美國，居世界第二位；航空航天工業僅次於美國和俄羅斯居世界第三位（中國的航天工業雖在近些年長足發展，成為航天大國，但在關鍵技術上與航天強國法國尚有差距）；鋼鐵和紡織工業居世界第六位。主要工業部門有汽車、飛機製造；電子、電器工業；化學工業；紡織工業等。法國的航天和軍事工業很發達，是世界上少數能發射衛星的國家。