法國飛機墜毀後如何賠償

㈠ 飛機意外墜毀後，遇難者家屬會得到怎樣的賠償

飛機如果意外墜毀，那麼遇難者的家屬肯定會得到賠償，通常遇難者的家屬會得到兩部分的賠償，第1部分的賠償是來自於航空公司，第2部分的賠償則是來自於保險公司。

飛機如果出事了，那麼首先相關部門會去調查失事的原因，並且會找到遇難者的遺骸，如果沒有辦法找到遇難者的遺骸，會按照失蹤處理。一般在我國只要飛機失事，即便找不到遺體也會進行快速的理賠。

㈡ 飛機空難賠償多少錢呢

國內空難賠償標准低

對於航空公司所承擔的賠償，不管乘客有沒有買保險，這份賠償都是可以得到的，但國內外針對空難的賠償標准不一樣。

在我國，空難的賠償限額在2006年由7萬元提高至40萬元。雖說是提高了不少，但相比國外，仍是比較低。在《統一國際航空運輸某些規則的公約》中，規定的最高賠償額為110萬元。而在美國，賠償是按照餘生價值計算，有基本參照數額。假設某男性公民活到80歲，如果遇難人死亡時是40歲，那麼就按照40年的基本數額來賠償。

2000年武漢空難，每人賠償12.5萬元；2002年大連空難，每人賠償18.4萬-19.4萬元；2004年包頭空難，每人賠償21.1萬元；2010年伊春空難，每人賠償96萬元。反觀國外，1988年洛克比空難時，每人賠付和8270萬元人民幣；2007年肯亞航空公司507航班發生空難時，遇難者中的5名中國公民，賠償每人近200萬元人民幣。同是一條生命，「標價」卻相差太大。

航意險最高賠付200萬

而對於購買了航意險的乘客來說，既可以得到航空公司所支付的賠償金，還可以得到保險公司所支付的賠償金。航意險的保險責任，就是保障乘客從上飛機到下飛機之間，因意外事故而導致的身故和殘疾。其保障時間僅包括乘客登機、飛機滑行、飛行、著陸等過程。一般旅客不論年齡，均可自願選擇是否購買這份保險，每份保單的保險費為20元，保額20萬元。同一投保人最多可以買10份，最高保險金額達200萬元。旅客可以直接持保單到保險公司索賠。

但是，保險公司承擔賠償的前提是，旅客在登機前已經由其本人或旅行社代為購買了航空意外傷害險。如果沒有購買，那麼，保險公司是不會賠償的。比如「5.7」大連空難中，有40多人購買了航意險，航意險賠付金額為920萬元。2009年法航空難時，遇難中的5個中國人都購買了意外保險，其中4人每人獲賠50萬元的保險金。

㈢ 航空公司墜機賠償標准

法律分析：國內空難賠償標准。一般情況下，國內空難家屬及受傷乘客可以得到兩部分賠償：一是承運人（航空公司）所承擔的賠償；二是保險公司所承擔的賠償，即航空意外險。承運人的賠償又分為兩方面：一是飛機墜毀對地面或水面第三人造成的傷害而承擔的賠償責任。在航空運輸中，航空公司與旅客或者托運人以及收貨人是一種航空運輸合同關系，除合同當事人之外都是第三人；二是對乘坐該航班的乘客所造成的傷害所承擔的賠償責任。

法律依據：《中華人民共和國民用航空法》 第一百二十八條 國內航空運輸承運人的賠償責任限額由國務院民用航空主管部門制定，報國務院批准後公布執行。旅客或者托運人在交運托運行李或者貨物時，特別聲明在目的地點交付時的利益，並在必要時支付附加費的，除承運人證明旅客或者托運人聲明的金額高於托運行李或者貨物在目的地點交付時的實際利益外，承運人應當在聲明金額范圍內承擔責任;本法第一百二十九條的其他規定，除賠償責任限額外，適用於國內航空運輸。

㈣ 法國富翁因飛機失事身亡，在這種情況下，遺產該如何處理

法國富翁達索，因為飛機失事身亡，在這種情況下，他的遺產將由他現任的妻子和幾個子女來共同繼承。

據網上資料說，法國富翁達索，身價387億元，是法國達索集團前董事長塞爾日·達索的長子，《費加羅報》股東之一,在美國《福布斯》雜志2020年全球富豪榜上排名第361位。

事情已經出了，還是希望奧利維耶達索家人節哀順變，親情還是最重要的，千萬不要為了錢傷了彼此的情誼，唉，真是事發突然啊！