中國殲20與法國陣風戰機如何

『壹』 法國陣風VS我國殲10B，綜合比較結果怎樣

實話實說吧，陣風對於中國飛機的優勢主要在電子設備方面，作為世界上現役的4種鴨式布局飛機來說，陣風的設計是比較一般化的，法國人推銷了20多年也賣不出去不是沒有理由的。
對於殲11來說，陣風的飛行性能主要優勢體現在敏捷性。但對於殲-10來說，陣風的優勢只有體積大了。

那麼多人說了那麼多殲10和殲11的先天不足，那我是不是可以說一下陣風的先天不足？

發動機推力不足，如果說中國的發動機是一個悲劇的話，那麼法國的發動機也絕不是一個喜劇。法國的問題是始終造不出大推力發動機。陣風目前使用的是M88-2型發動機，由於壓縮機的設計水平問題，增壓比始終上不去，M88系列使用了同代發動機中最高的渦輪前溫度致使壽命和耗油率的明顯損失，並且由於渦輪前溫度已經太高，通過常見的提高渦輪前溫度提升推力的方法無法奏效，法國不得不將低壓壓氣機推倒重來，這就是M88-3，而M88-3試飛多年仍然問題重重，無法擔當重任。因此陣風只能使用推力只有7噸多的M88-2，兩台M88-2的推力也就比一台117S略大一點。因此陣風的推重比或許比殲10高一些，但和殲11比並沒有優勢。而中國的國產發動機本身推力就比M88要大，而且增推潛力也大得多。太行要增推到15噸遠比M88增推到9噸要容易。

平庸的鴨式設計。不得不說在目前世界上4種鴨式布局戰斗機當中陣風的鴨翼設計水平敬陪末席。
陣風和鷹獅一樣都是近距耦合鴨翼，但鷹獅的鴨翼更接近大翼，而且鴨翼相對面積更大，增升作用更強。殲10的鴨翼雖然較遠，但面積是四種鴨式布局飛機中最大的。台風雖為遠距耦合鴨翼，但專門增加渦流發生器。所以在增升方面，陣風是劣於鷹獅的，而且和殲10、台風相比也沒太大的優勢。陣風的鴨翼不僅力臂小而且面積小（和遠距的台風差不多大），這導致了它的鴨翼容量在4種鴨式布局飛機當中最小，與台風和殲10都有著明顯的差距。因此陣風的鴨翼配平和操縱能力都是最弱的，在正常飛行中鴨翼僅能用於配平，操縱還是得靠升降襟副翼。與此相反，殲10的鴨翼容量最大，配平和操縱能力也最強。所以，陣風實際上是一架加了鴨翼的雙發幻影2000。那麼一架加了鴨翼，增強了操縱性，配平能力，增加了升力的幻影2000是不是非常強大呢？未必。因為陣風在某些方面相對於幻影2000是退化的。

靜穩定性偏高。鴨式布局飛機的靜穩定性一旦下降會對飛控系統產生極大的困擾，而且鴨式布局飛機在靜不穩定條件下是減升力狀態。因此一度有專家認為鴨式布局飛機的靜不穩定性不宜太高，甚至不宜比後尾式布局飛機高。
觀察一下幾種鴨式布局飛機的起飛過程，可以發現，陣風起飛時鴨翼為全正偏，抬頭時升降襟副翼有瞬間的上偏。鷹獅和台風都是鴨翼全正偏，升降襟副翼下偏。而殲10起飛時則是鴨翼小正偏，升降襟副翼下偏。這說明殲10在起飛的迎角條件下抬頭傾向遠遠超過鷹獅和台風，陣風更是差距甚遠。這一現象進一步說明了4種飛機的靜不穩定性排名，殲10的放寬靜不穩定性程度最高，實際上殲10超過10%的靜不穩定性已經到了離經叛道的程度。而陣風則最保守，其靜不穩定性可能比幻影2000還要低。畢竟幻影2000起飛時並不需要上偏升降襟副翼。
靜不穩定程度從技術上說就是飛控的水平問題，從飛行能力來說就是敏捷性和機動性問題。

殲10的鴨翼不僅面積大，不對稱翼型，而且偏轉角度非常大，還能差動。過去的學者曾經認為，鴨式布局飛機是不適合飛大迎角機動的，因為鴨翼會比大翼更早失速。但殲10充分利用了鴨翼卸載式控制的優點，它巨大的鴨翼偏轉角，為大迎角條件下產生可靠的縱向控制力提供了基礎。同時差動鴨翼實現了鴨翼渦的主動控制，可以在沒有矢量發動機的情況下實現優異的指向機動性。總的來說殲10除了由於推重比稍劣，在持續機動性上要略低一些外，指向機動性，敏捷性，大迎角機動能力全面超過陣風並不奇怪。因為陣風在這些方面本來就是4種鴨式布局飛機中最弱的。
超音速飛行能力的缺陷。在現代空戰中，良好的超音速性能可以大幅度的提高自身導彈的有效攻擊范圍而壓縮對方的有效攻擊范圍，這就是F-22超巡能力的優勢所在，從亞音速空戰轉入超音速空戰也是未來空戰的發展方向。但陣風的鴨翼超音速配平能力在四種鴨式布局飛機種最弱，極大的限制了它的超音速飛行性能。在這個方面台風和殲10都相對於陣風有巨大的優勢。可以說號稱「三代半」的陣風從一開始就沒能切合未來空戰的發展方向。就算將來換發之後，陣風也只能實現數據概念上的「超巡」，而殲10和台風最有可能實現四代意義上的真正「超巡」——將超音速作為一種常規飛行狀態甚至最佳飛行狀態。

雷達罩偏小。不知道為什麼，陣風的機頭直徑很小，一般估計雷達罩直徑為700毫米上下的樣子，不僅比殲11小，甚至比殲10都小，而殲11的雷達罩直徑甚至達到1米。無可否認中國的雷達技術還落後於法國，但是兩國之間在雷達技術上並沒有代差。雖然時間上落後，但中國畢竟已經開始為飛機換裝相控陣雷達，同時陣風的有源相控陣雷達至少到目前為止，和M88-3一樣，仍然在計劃當中。於是在技術水平沒有代差的情況下，雷達的體積和功率的巨大差距可沒有那麼容易彌補。

隱形改進困難。像陣風這樣一種嚴重缺乏外形隱形元素的戰斗機到底是准隱形還是偽隱形我暫且不討論，但很明顯的是如果要把陣風改進成真正的隱形飛機困難重重。從前機身講，隱形改進需要將機頭改為菱形機頭，因此進氣道內側需要向外擴和機頭弧線貼平。將鴨翼下降到與大翼平齊，必然與進氣道干涉，要麼像台風一樣下移進氣道變成腹部進氣，要麼像殲20一樣將大翼上移變成上單翼。鴨翼下移後與大翼明顯干涉，需要拉長前機身將鴨翼前移。鴨翼的後掠角明顯與大翼不同，因此鴨翼必須重新設計。現有邊條取消，鴨翼下降後增升能力明顯下降，需要採用F22那樣更大的機翼或者殲20那樣復雜的渦流系統。後機身也有問題，主要是陣風的後機身不夠寬，外傾雙垂尾受到鴨翼渦沖擊較大。
簡單地說，殲11的隱形改進類似於T50，而陣風的隱形改進類似於殲20，難度差距一眼就能看出來。

總結來說，陣風的設計基礎是幻影2000的大三角翼，通過增加鴨翼獲得了較為全面的性能提高。特別是由於推重比的提高和機翼升力的提高，使得陣風在持續機動能力方面較幻影2000有了較大的提升。但為了迴避鴨翼設計中的眾多矛盾，陣風採取了較為平庸的鴨翼設計，因此它在指向機動能力，大迎角飛行性能，敏捷性等方面都沒有充分發揮鴨翼布局的優勢，超音速飛行性能也受到了嚴重的限制。相反，殲10在設計中採用了眾多大膽突破常規的設計，例如它的靜不穩定性，它巨大而且距離大翼較遠的不對稱翼型型鴨翼，它的可控迎角，它極度復雜的飛控等，都只能用離經叛道來形容。然而殲10所收獲的卻是鴨式布局的天然優勢得到了最大限度的發揮。但最為可貴的是，它的超音速飛行性能也達到了極高的程度。

有人說殲10是三代機，陣風是三代半，但我認為事實恰恰相反。陣風的設計基礎是在幻影2000的基礎上提高能量機動性，也就是說，它只是在經典3代機的基礎上做了改善。它的能量機動能力已經達到了三代機的較高水平（事實上F-15和蘇27就基本上到頂了），而敏捷性和指向機動性較典型三代機有了較明顯的提高。
而台風，鷹獅，殲10的設計理念都直接瞄準了21世紀的天空，更強的敏捷性，指向機動能力，更好的超音速性能代表了空戰的發展方向。因此它們才是三代半，而陣風只是半吊子三代半而已。
雖然法國的電子技術較為先進，但陣風的基本設計本身就嚴重的限制了它在雷達和隱形上進一步發展的前途。
最後最重要的一點是，除了蘇27和F22這樣的變態飛機一飛起來就能讓人看到不同之外，其他的三代機在飛行性能上其實是拉不開差距的。

陣風對印度空中力量的負面效應。
引進陣風對印度只有好處？那可未必。對於印度這樣的航空後發國家，又是空軍大國，應該立足於整個國家的系統力量，集中精力搞好一兩個項目，突然插進來一個陣風，將對印度整體的空中力量和航空工業的正常發展帶來巨大的干擾。

空管和指揮方面的難題。
印度目前的主力空中力量是蘇30MKI，而俄式的通信標准和法式的顯然不一樣，因此兩者在配合作戰時存在巨大的困難，特別是對於印度本來就有限的空管和指揮系統來說面臨嚴重的問題。因此印度空軍不得不面對降低機群數量，分開作戰；或者更大幅度的降低機群數量數量，配合作戰。之間做兩難的選擇。打個比方說，印度原本有能力在同一個戰場上組織20架蘇30，但現在就只能把戰區一分為二，讓8架陣風和8架蘇30各自為戰；或者讓6架陣風和6架蘇30混合作戰。這樣一來，戰鬥力到底是增加呢？還是下降呢？
生產能力方面的難題。
印度航空工業的產能是非常低的，一年只能生產10來架戰斗機，而現在蘇30正在生產，LCA正在小批量生產，T50要籌備，但是又要抽出巨大的人力物力去組織陣風的生產，最後的結果必然導致所有的機型產量都跟不上。換裝計劃長期拖延，以至於根本無法彌補老舊戰斗機退役的速度。拖到15年後，搞不好中國的殲20都比印度的陣風多。
飛機研製方面的問題。
印度方面則只有一個單位在生產飛機。就它生產飛機的歷史看，蚊蚋是英國的，風神是德國的，米格21是蘇聯的，美洲虎又是英國的，LCA一開始是法國的，後來變成萬國牌，蘇30是俄國的，陣風是法國的，將來T50又是俄國的。飛機的設計風格、思路、標准不停在在變，始終不成系統，也不成風格。如果印度能夠一門心思鑽下去，從蘇30到T50好好吃透，未必不能修成正果，形成自己的風格。但現在在兩者之間插入一個陣風，印度人未來30年就繼續折騰去吧。
後勤保障方面的問題。
有一個笑話說印度的空軍機務人員必須學會五門以上的外語才能看懂飛機維護手冊。但拋開這個不談，我要說的是印度人一個認識上的誤區。過去印度的飛機絕大部分都是俄國的，因此一旦得罪俄國，就可能導致嚴重後果，這個風險很大吧？但是現在買了陣風，難道印度就有膽量得罪俄國了么？不僅俄國不能得罪，難道法國就得罪得起嗎？所以說，只要不是國產貨，不管進口渠道多麼多元化，都要受制於人，買得到越多，不能得罪的國家越多，自主權越少。

『貳』 西方媒體說中國殲20和殲31都不是陣風和台風戰機的對手，他們這樣講的理由是什麼第四代打不過第三代

是Flightglobal出版最新的《世界空中力量2013》上的一篇文章。

他沒有提出任何的數據，也沒有任何其他的定性分析，就只是有一句陣風和台風等等幾架「」中國的J20、J31。

這是西夷的習慣性思維——中國人怎麼可能會比白種人乾的好？這是比牛頓定律還鐵定的事情啊，怎麼可以推翻？。。。

『叄』 J20有台風和陣風厲害嗎

J20指的是我國自行研發的第四代重型戰斗機殲20。台風和陣風是三代機，無隱形能力而且綜合性能指標遠遠落後於先進的殲20

『肆』 美國F15戰機、法國陣風戰機、俄國蘇-30戰機、中國殲20戰機哪個厲害一些

F-15>陣風>蘇-30>殲20
陣風比F-15晚出還先進半代，但是扛不住美國人往上貼各種技術加成。蘇-30改出來的時候毛子已經不行了，現在更不行，技術跟不上。殲20試驗機無戰鬥力。好比x-37將來能不能一個打20個不知道，現在就只能算成無戰鬥力。

『伍』 中國現役國產飛機中有比法國陣風厲害的嗎

陣風是法國研製的雙發中型多功能戰斗機，已經服役多年，有包括艦載型的各種改型。是所謂三代半的歐洲戰斗機計劃的伴生產品，性能較好。暫無外銷記錄。殲十是中國研製的單發輕型制空戰斗機，已於近期服役於我國空軍。目前沒有沒有改型裝備的報道，沒有外銷記錄。單機或小集群對抗的話，陣風強於殲十。但是我想你的問題應該是最近風傳陣風中標印度下一代戰斗機計劃的事情，這個對抗就有意思了。機體的性能陣風強於殲十，可是別忘了，印度可沒法自產陣風，法國也不可能打所有的技術全部轉給印度。殲十可是全部國產的。

『陸』 陣風戰機打得過殲20嗎

陣風戰機打不過殲20，殲20屬於新型隱形戰機，陣風戰機和殲20根本就是不一個級別的戰斗機。作為四代機的一員，「陣風」雖有局部隱身措施，但無法與五代機相比，面對殲-20、殲-31當然處於下風。

在與四代半戰機切磋時，因為雷達性能受小口徑的瓶頸限制，面對中國殲-11D、殲-16等重型戰機，「陣風」隱身上的些許優勢很容易被對手大功率AESA壓倒性的、蠻不講理的電磁干擾所抵消。

(6)中國殲20與法國陣風戰機如何擴展閱讀：

陣風戰斗機真正的優勢在於多用途作戰能力，這款戰斗機是世界上「功能最全面」的，不僅海空兼顧，而且空戰和對地、對海攻擊能力都十分強大。

以F3型為例，陣風已具備高超的對海攻擊、偵察和核攻擊能力，陣風是一款能力全面、性能比較均衡的多用途戰斗機，即能空中格鬥，又能對地攻擊，還能作為航母艦載機，甚至可以投擲核彈（F3型）。

『柒』 印度要購買法國陣風戰機，聽說這種戰機很厲害比殲十和殲十一還厲害。那我們中國怎麼樣對抗這種戰機那

J20離服役還有很長時間，可是印度這次買的126架陣風交付完還不知道要多久呢。現在全球各國戰機更新最快的就是中國，基本以每年70-90架的速度更新，而且還在不斷改進新型號。法國達索的陣風確實是世界上最好的三代機之一，但比之中國目前J10、J11以及其眾多改進型號並沒有明顯優勢，而印度這批陣風完全交付需要10年時間，10年之後中國空軍四代機都成規模了。最大的不確定因素是，印度這批126架陣風只有18架是由法國製造，剩下108架將由印度自己組裝。壯哉我大印度斯坦航空公司，在過去幾十年裡，經印度斯坦航空公司組裝和大修的飛機超過70%已經墜毀了。以印度航空工業的水平，能否使這批飛機如期服役還不知道，產品質量則更讓人擔心。反正如果我是印度飛行員，我肯定不敢飛本國組裝的飛機。
現階段印度上空還沒有陣風，等印度陣風形成戰鬥力了，中國J10B、J11B早就爛大街了，現在中國戰斗機有源相控陣雷達已經開始測試使用了，印度想等陣風的AESA還不知道要多久呢。
補充：
看到樓下某樓的回答簡直讓人笑死，J10、J11抗衡陣風是自大無知？自己抄襲鳳凰防務的一篇漏洞百出的水貨文就覺得了不得了？法國雷達技術先進是真的，J10B裝有源相控陣雷達的圖片都滿天飛了，居然還「尚存疑問」？陣風還沒到印度手裡，更不要說有AESA，居然就比已經開始投入使用的國產AESA產生差距了？還有陣風RCS值0.3到0.5？好吧你要是啥都不帶上天可能也許大概有這個水平吧。至於M88發動機推重比達1.1還是滿彈滿油這種稍微對航空發動機有點了解的人都不會說出來的結論都有，M88這種推重比才9的貨色能飛出1.1鬼才信啊。至於「米卡」這種披著中距彈外皮的格鬥彈也好意思拿出來吹，就算當格鬥彈也不好用，過載連60都到不了。文中對J10的評價表明作者根本就不了解J10，「除去兩個副油箱外，機翼下僅剩四個掛架」？6掛架方案和8掛架方案被你吃了啊？至於陣風14個掛架方案大概是用了復合掛架吧，不用復合掛架J10也有最多11個掛點的方案。陣風這貨至今零出口的記錄不是沒有原因的，印度人敢第一個嘗試勇氣可嘉。同樣作為三代機，中國現役飛機居然沒有能和陣風抗衡的？！難道陣風是四代機？！能超巡嗎？不能；能超隱身嗎？不能。這樣居然說不能抗衡？！最可笑的是，印度的首批「陣風」（由法國生產的18架）要到2015年才交付使用，之後是印度自己組裝108架。而文中提的三個關鍵裝備：有源相控陣、M88-3、流星，沒有一個是現役的，法國自己的「流星」還要等到2018年才能服役，印度毛還沒有呢就無法抗衡了？
陣風確實是款優秀的三代機，某種程度上可以說是最好的三代機之一，但J10、J11也不是二代機啊。用現役裝備去比5年之後能否形成戰鬥力都不知道的飛機，還得出結論說無法抗衡，真厲害啊。用一堆粘貼復制的、未來的、不確定的、有問題的數據來說別人「無知和自大」，這是一種什麼樣的心態？

『捌』 殲20與陣風那個更歷害

看數據的話，殲20要好，畢竟一個是四代機一個是三代機

『玖』 中國跟法國陣風戰斗機同檔次的戰機是哪款

從作戰作用上來看的話，沒有！法國人就一款陣風是三代/三代半飛機。基本上什麼都得陣風來干，制空權、對地打擊什麼的。

如果是看效能的話，殲10，殲11，到現在正在試驗的殲15都是同檔次的。

需要說明的是：只有陣風F3，才有直接對地攻擊的能力（雷達有合成孔徑功能），其他型號的要加掛吊艙才能部分實現。

『拾』 法國陣風和殲10那個更強

陣風是法國研製的雙發中型多功能戰斗機，已經服役多年，有包括艦載型的各種改型。是所謂三代半的歐洲戰斗機計劃的伴生產品，性能較好。暫無外銷記錄。
殲十是中國研製的單發輕型制空戰斗機，已於近期服役於我國空軍。目前沒有沒有改型裝備的報道，沒有外銷記錄。
單機或小集群對抗的話，陣風強於殲十。
但是我想你的問題應該是最近風傳陣風中標印度下一代戰斗機計劃的事情，這個對抗就有意思了。機體的性能陣風強於殲十，可是別忘了，印度可沒法自產陣風，法國也不可能打所有的技術全部轉給印度。殲十可是全部國產的。
真要打起來，那就不是一對一或者小集群對抗了。誰跟對手拼公平？誰跟對手一對一啊？那是肯定要拼消耗，拼系統建設的。中國產能全開，全力生產殲十跟印度拿所有外匯去買陣風，你說那個速度快？不等印度的飛機到貨就把他干趴下。
再說了，據說陣風要到2017年才能到貨，你說到那時中國的殲20是不是該開始裝備了？你猜美國會不會賣F22給印度啊？呵呵，這就是外購體系和國產體系的對抗了。