㈠ 總里程怎麼去兌換機票
航空里程是什麼航空里程，顧名思義就是各家航空公司採取的獎勵積分制度。簡單說，你乘坐飛機就能獲得一定的里程，坐多了以後就能用里程兌換免費機票。 例如，你從北京飛上海，飛行距離為2000公里，那麼等到飛行結束後你的航空積分卡上就有了2000公里的里程。 目前，各航空公司的會員的里程積分反饋非常迅速，基本上一次航程結束後的半天內，你的手機簡訊就會收到本次航程的里程累計情況。如果你沒有收到這樣的簡訊，也可以通過航空公司的APP及時查找並補錄信息。里程到底是如何累計的不過，到底有多少航程我們才能換到一張機票呢？目前，國內航空公司的里程都是以公里為單位，所以說如果你累計了5000公里的里程也就意味著你乘坐了全價5000公里的航班，而不是說你能兌換5000公里的免費機票，否則這樣的**也過於劃算了，對吧。 那麼，里程到底是如何累計的呢？ 只要坐飛機就可以積累相應公里航程的里程嗎？答案是，這得看你訂票的艙位。按照航空公司的規定，越是接近全價的機票，累計的里程越多。機票的折扣高低與累計里程的數量成反比，折扣越多，有效累積則越少。 大家都知道飛機通常分頭等艙、公務艙、經濟艙，可能還有高級經濟艙，但是每個艙又按價格細分成不同的艙位。 以國航為例，頭等艙F、A、P，艙位累積率為200%；公務艙C、D、Z、J，艙位累積率為150%；超級經濟艙W，艙位累計率為110%；經濟艙Y、B、M、H、K、L，艙位累計率為100%；經濟艙Q、G、S、V、U、T、E，艙位累計率為50%；而O、I、X、R、N的艙位累計率則為零。當然，每家航空公司對里程積分的規定也有所差別，不過「標准里程」的查詢可以登錄各航空公司會員網站 「里程累積」詳情中找到。 目前，國內航空公司一般6000公里里程才能兌換一張600公里以上的機票。如果你不知道自己所乘坐的航班的艙位，也不用著急，因為每張登機牌上都有艙位信息。即便沒有列印登機牌，只要登錄航旅縱橫APP輸入身份證號碼，你的艙位、購票價格都一目瞭然。星空聯盟里程互通互聯每年都會有無數的常旅客的積分被浪費掉。浪費的原因無外乎，大家都覺得這個積分累計太麻煩。每次的目的地不同，可能今天選擇的國航，第二天的航線沒有國航，只能選擇東航，積分怎麼能集中呢？可是你一定知道航空聯盟這回事兒啊！ 目前，星空聯盟主要成員有：中國國航、深圳航空、台灣長榮、德國漢莎（含瑞士航空、奧地利航空）、美國聯合、全日空、韓亞航空、新加坡航空、泰國航空、土耳其航空、加拿大航空、北歐航空、紐西蘭航空等；天合聯盟主要成員有：東方航空（含上海航空）、南方航空、廈門航空、台灣中華航空、達美航空、法國航空、荷蘭航空、越南航空、俄羅斯航空、大韓航空等；寰宇一家主要成員有：國泰航空（含港龍航空）、日本航空、澳大利亞航空、英國航空、美國航空、芬蘭航空、馬來西亞航空等。同一個航空聯盟互相和兌換里程、會員權益共享、代碼共享、行李直掛等。舉個例子說，如果今天你乘坐了荷蘭航空飛阿姆斯特丹，那麼這趟飛阿姆斯瑞特的里程不僅可以累計到荷蘭航空中，也可以累積到你的東航或者南航會員卡中。 當然，除了同一聯盟的小夥伴外，航空公司也總有一些自己的好夥伴，如坐四川航空就能累積到南航，坐國泰航空可以累積到國航等。總而言之，雖然他們是不同聯盟的成員但也不妨礙他們的互通互聯。不過，有一點需要注意，不同航空公司對於其他航班的積累里程標准有各自的標准，如甲公司的某個艙位機票累積甲公司里程能積100%，累積到乙公司可能只有50%，而丙公司則完全不能累積。所以，在累積前最好根據艙位查閱要積入里程的航空公司會員網站。 目前，在國內，你只需辦理3種會員就可以涵蓋幾乎國內所有的航線，這3種分別是星空聯盟、天合聯盟和海南航空。因為目前海南航空不屬於任何的聯盟，而旗下大新華航空、祥鵬航空、香港航空、天津航空共用金鵬俱樂部。其他累計航程的方式如果你乘飛機的次數沒有那麼多，那麼兌換一張機票的確還有難度，但是這並非沒有可能，畢竟兌換機票不只靠飛行累計這一種方式。如果你還沒有使用過信用卡積分轉換里程、酒店積分、租車、就餐、通訊、購物返利轉換里程，那就out了！ 目前，信用卡累積分兩種情況，第一種是航空聯名卡，刷卡積分自動轉換為對應航空公司的里程，無法選擇兌換其他航空公司； 第二種是普通信用卡，刷卡積分可以選擇兌換禮品或者指定航空公司的里程，當然並不是所有銀行的信用卡都能兌換里程，所以您最好看下名下所用的信用卡和各航空公司的合作情況。 此外，很多酒店的積分都可以轉成航空公司的里程，如香格里拉酒店、萬達酒店、萬豪酒店、洲際酒店、希爾頓等都和航空公司有里程轉換的合作。一些經濟型連鎖酒店同樣可以換購里程，類似如家、7天連鎖、漢庭、錦江之星等。同樣，攜程、藝龍、中糧網、大麥網等會員消費也與航空公司的里程掛鉤，所以說稍微用點心，里程累計其實並不難。1.免費機票真的是全免嗎？並不是，機場建設費（民航發展基金）以及燃油附加費還是要自己出錢的。不過，國外一些航空公司可能只收機場稅但不收燃油稅。2.里程只能自己用嗎？不是。目前，國內航空公司普遍推出了受益人制度，給非本人兌換需要提前30天~60天在系統中登記，過了30天~60天後才能為這些受益人兌換，所以有兌換需求的請提早准備。例如國航的受讓人制度是，最多可設置8名受讓人；建立和變更兌獎受讓人名單將在提交申請後60天後生效；首次建立受讓人名單及刪除兌獎受讓人操作不會扣減賬戶里程；增加兌獎受讓人每次操作扣減300公里。3. 兌換的里程機票需要改簽怎麼辦？一般改簽比低價經濟艙機票容易的多，有些航空公司如東航甚至不限免費改簽次數。當然退票就比較苛刻了，如果萬一退票有的收一半里程的甚至一個里程也不退還的，稅費可以退，但您的里程則就此作廢。4. 為什麼感覺里程那麼難換？並不是所有航班都提供免費兌換的機票，即使可以兌換，免費兌換艙位的數量也有限，熱門航線可能不放免費艙位的票，或者只開放給高級會員才能申請兌換。旺季並不是不能兌換，如果您早半年動手，先下手為強，還是有希望的。5.一家航空公司的里程只能兌換本航空公司嗎？里程除了兌換本航空公司機票，也能夠兌換夥伴航空公司的航班，當然兌換夥伴航空公司一般比兌換本公司航班要貴不少。6. 里程可以升艙嗎？可以。以南航為例，800公里內的飛行，從公務艙升到頭等艙僅需3000里程。7.里程除了兌換機票外，還有其他用處嗎？航空里程除了兌換機票和升艙外，還可以換購禮品。各家航空俱樂部基本都推出了里程換購商城。8.里程的有效期是多久？如果你已經累積了一些里程，請隨時關注，務必不要使里程過期了。
㈡ 東航、法航、國航會員好處
辦自家航空會員，享有優先升艙優先辦票優先登機等等各種待遇。你一般飛那個公司多麼辦那個卡。辦卡是免費的，實體卡是等你會員卡里有積分了會寄給你。東航和法航是一個聯盟SKYTEAM。國航是另一個聯盟Star Alliance。東航和法航選一家辦，國航辦下。不就好了嘛，謝謝支持
㈢ 我是國航金卡客戶,用航班管家購票後如何免費升艙
您好！升艙許可權主要由航司地勤人員決定。當國航經濟艙超售，且兩艙有空餘時，國航金卡用戶享有優先升艙的權益。幾乎形成共識的是，航空公司滿員超售時優先給白金卡、金銀卡等貴賓會員升艙。國際上，達美航空、法國航空對此已經形成穩定慣例；在國內，海航和川航也形成了常態化，甚至就連貴賓會員用積分換取免票乘機，海航也可能給升艙，等同於優惠兌換了一張兩艙免票。
但同樣是給貴賓會員升艙，不同家公司差別很大。慷慨的達美和法航基本上只要有空位，就會給白金卡等高級別會員升艙，據說法航還會根據機票預訂時間早晚確定誰可以優先升艙，「僧多粥少」的時候遵循「先來後到」原則，體現公平；廈門航空對於貴賓會員升艙公認很大方，但往往會看機票是不是經濟艙全價；而不算慷慨的南航，更多是給予升級到更寬敞的「明珠經濟艙」也就是高端經濟艙，身為南航金卡會員的我好幾次乘坐南航從首爾飛廣州，至少三次被升級到明珠經濟艙，國航、海航、川航等倒是不怎麼計較，直接升級到兩艙。
但無論上述哪一種升艙，嚴格來說都是「不能說的秘密」，只能是地勤人員或者值班主任具體操辦時的一些小恩小惠。換句話說，給你升艙是一種禮遇，不給升艙也理所應當。而且，有的免費升艙只是位置待遇，餐食待遇仍按經濟艙標准。
與其每次乘機都想成功升艙，不如考慮一下花經濟艙的價格直接坐兩艙。國航的頭等A艙、公務Z艙，東航的頭等P艙，南航的頭等P艙、公務D艙和I艙，海航的空中頭等艙A艙，價格跟經濟艙全價相差無幾，或者略高5-15%左右，最低如東航的P艙只相當於8折經濟艙。買票時，挑這些價廉物美的艙位，完全不用關心「升艙」，或者也可找航空公司按對應同等價格將經濟艙換為兩艙。
而航空公司更願意刺激會員的兩艙消費欲，比如國航最近兩年多次推出廣州、成都等地始發航班的促銷活動「頭等好事」，即，乘機到一定次數（一般坐夠8折以上經濟艙6次、頭等3次），就贈送一張升艙券；下次再乘機時，就可用升艙券兌換兩艙待遇了——有了這個，一步一個腳印，就不必「拼人品」了。
㈣ 去法國,法航,東航和國航哪個好
如果你想更多接觸法國文化，法航。
如果你習慣於國內的航空服務並樂在其中，如，拿了聯名卡，有里程，那就繼續。
我在留學英國時，首飛選了英航。在機上體驗到了大量英國特色美食，英航成為了我了解英國飲食文化的第一步，並使我在留學的時光里受益匪淺。
謝謝。