法國都喜歡開大眾的什麼小型車

① 歐洲人身材高大為什麼他們都喜歡買小型車

在德國留學的一位親戚回國了，我和他聊了一會兒，談論了德國和歐洲的交通旅行問題。他說，歐洲人個子高，平均身高1米8以上，但喜歡高爾夫、馬球、福克斯、菲亞特等旅行用車，以及高爾夫車、馬球、福克斯、菲亞特等。這對我們來說是不可理解的。據說我們這里一個身高一米七的人開著小型轎車，空間小，撞到頭。那麼歐洲人為什麼喜歡小車呢？主要原因如下。歐洲人長大的是戈馬隊，為什麼喜歡轎車？

此外，歐洲人特別注重汽車的操縱性能，即使是80多歲的老奶奶，開車的老虎也會出聲，兩廂車的操縱性更好，因此更受歡迎。歐洲人喜歡轎車的主要原因是道路窄，車價低，使用便宜，人手更喜歡一輛車。雖然這種內容不是親眼看到的，但屬於路透社的小道消息，但老師也很有名，並不意味著他在胡說八道。希望有一天能親自去看看是否與上述內容相符。

② 歐洲人身材高大，為什麼喜歡買小型車

歐洲人身材高大，為什麼喜歡買小型車？

在我國的道路上，大多數全是中型車和SUV，非常少見到小型車的身影。而在海外，則是徹底反過來的狀況，這是為什麼呢？我們今天就來說道說道。

最終便是西方人並不單單只買微型汽車，她們也買兩箱車，也買旅行轎車，三廂車也買。因此許多歐美家庭都是有兩車乃至三輛車，她們買車的過程中會勻稱分派車輛的類別，家裡有一輛大貨車就行了，其他的車輛越小越好，既節油也便捷，並且小車價格劃算。不像我們開始提及的大多數我們中國人只能買一輛車。

③ 法國人開什麼車

雷諾，citroen 很多，不是特別有錢的大眾都開這車，然後不少人開smart，因為好停車，你來的法國看看就知道啦，路很窄，都在路邊停，經常會有smart 橫著擠進去，停著。。。。然後就是賓士寶馬也不少，哈哈，再有錢點的地方，比如尼斯，戛納，摩納哥，這一帶，看到了保時捷，法拉利，蘭博都是常事了~~~有錢人多呀~~~

④ 法國轎車品牌有哪些

1、塔伯特

塔伯特（Talbot），法國汽車品牌。Talbot汽車是存在的1903年至1994年，有間斷1960年至1978年，在不同的所有者。塔爾博特參加拉力賽，贏得了1981年世界汽車拉力錦標賽車隊總冠軍。

⑤ 小型汽車的圖案標牌

小型汽車的圖案標牌

小型汽車的圖案標牌，大家應該都清楚，車輛的標志往往就是汽車企業的代表，不同的車標有不同的含義，在我們的日常生活中也是可以看到很多不同品牌的車輛。以下了解小型汽車的圖案標牌。

小型汽車的圖案標牌1

1、奧迪AUDI

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

2、賓士BENZ

1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。

3、大眾VOLKSWAGEN

大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母，標志像是由三個用中指和食指作出的「V」組成。

4、豐田TOYOTA

豐田公司的三個橢圓的.標志是從1990年初開始使用的。標志中的大橢圓代表地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字，代表豐田公司。

5、福特FORD

福特汽車的標志是採用福特英文Ford字樣，藍底白字。由於創建人亨利·福特喜歡小動物，所以標志設計者把福特的英文畫成一隻小白兔樣子的圖案。

小型汽車的圖案標牌2

汽車標識標牌及名稱是什麼？

1、法拉利

法拉利所使用的傳奇標志有著非同尋常的起源。該標志起初是作為個人徽章，由備受重勛的義大利一戰飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機的機身上。

1923年，恩佐·法拉利在一場賽車比賽中遇到了弗朗西斯科的母親，這位母親對自己兒子的英勇戰績非常自豪，她於是提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰機上的躍馬標志印在座駕上。

除了熟悉的躍馬之外，法拉利的盾牌還包含其它元素。黃色底色取自於摩德納的金絲雀，以紀念恩佐·法拉利的故鄉，而上方的綠、白、紅三種顏色則代表義大利國旗。

2、勞斯萊斯

勞斯萊斯（Rolls-Royce）的平面車標採用兩個重疊在一起的「R」，這是查理·勞斯（Charles Stewartrolls Rolles）與亨利·萊斯（Henry Royce）兩人姓名的第一個字母，體現了兩人融洽及和諧的關系。

起初雙R標為紅色，有說法稱在兩位創始人相繼離世之後，勞斯萊斯公司的車標從紅色變成了黑色，但這種說法卻有悖於事實：根據權威的歷史資料記載，公司啟用新的車標只是為了讓整車風格顯得更加莊重。

3、賓士

賓士的標志最初是"Benz"字母外加月桂枝環繞。1926年，戴姆勒與賓士合並，星形的標志與賓士的月桂枝終於合二為一，下有Mercedes-Benz字樣。

後將月桂枝改成圓環，並去掉了Mercedes-Benz的字樣。隨著這兩家歷史悠久地汽車生產商的合並，廠方再次為商標申請專利權。

此圓環中的星形標志演變成今天的圖案，一直沿用至今，並成為世界最著名的商標之一。

小型汽車的圖案標牌3

川汽野馬汽車標志

品牌名稱：川汽野馬

別 名：YEMA

產 地：中國·四川

隸屬公司：川汽集團

成立時間：1994年3月

創? 始??人：川汽集團

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四川汽車工業股份有限公司誕生於20世紀80年代末，曾經生產的「金頂」牌客車系列、「野馬」、「白鹿」牌輕型越野車和客貨兩用車風靡全國，尤其是「野馬」牌越野車更是國家免檢產品，國家「公檢法」系統專用車輛定點生產廠家。

1994年5月由成都輕型汽車總廠等三家成都市屬汽車企業全建制合並組成的四川汽車工業集團公司。2002年9月經成都市政府相關部門批復由全國民企500強——四川富臨實業集團有限公司實施整體兼並重組，被列為四川省、成都市人民政府「十一五」規劃重點發展的汽車製造企業。

2005年8月完成新廠建設和技術改造，由市區搬遷至國家經濟技術開發區——成都經濟技術開發區（龍泉驛區)。2006年8月正式更名為四川汽車工業集團有限公司，2011年經股份重組設立——四川汽車工業股份有限公司。

小型汽車的圖案標牌4

雪鐵龍汽車標志

品牌名稱：雪鐵龍

別 名：CITROEN

產 地：法國·巴黎

隸屬公司：雪鐵龍汽車公司

成立時間：1915年

創? 始??人：安德烈·雪鐵龍

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雪鐵龍由安德烈·雪鐵龍創立，1878年在法國巴黎出生的時候，他的家人無法預見在幾十年後，他所開創的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。

1900年，安德烈·雪鐵龍即將從Polytechnic技術學院（巴黎理工大學)畢業，在波蘭參觀一家專門生產傳動齒輪的企業時看到了人字形齒輪，他憑借在大學學到的知識，知道這種齒輪比普通的正齒輪有許多優點，但製造工藝復雜。雪鐵龍以特有的敏感，決定買斷此項發明專利，並迅速辦完手續，拿到專利證書。

回到巴黎後，雪鐵龍立即將他買到的發明專利投入試生產。就這樣，人字形齒輪不僅成為雪鐵龍1904年創辦的齒輪公司的主打產品，之後又成為了雪鐵龍汽車的商標標識。

雪鐵龍汽車標志含義

1900年，安德烈·雪鐵龍發明了人字形齒輪。1912年，安德列·雪鐵龍開始用人字形齒輪作為雪鐵龍公司產品的商標。後來，雪鐵龍曾組織過橫穿非洲大陸和橫越亞洲大陸的兩次旅行，使雪鐵龍汽車名聲大振。法國人生性開朗，愛趕時髦，喜歡新穎和漂亮，「雪鐵龍」轎車就表現了法蘭西這種性格，每時每刻都在散發著法國的浪漫氣息。

⑥ 歐洲人的體格都比較大，為何反而喜歡駕駛小轎車

大家都知道，我國還是個發展中國家，人均工資和人均GDP在世界范圍內也只能是中游水平，而歐洲由於工業革命早，發展時間長，現在已經有很多的發達國家。比如：全世界31個發達國家有23個屬於歐洲。

而在中國，隨著我們生活水平的提高，我們的買車觀念更多還是偏向於大空間、舒適豪華這種的，而對於小型車、微型車，一般只是少數消費者的第二輛車嘗鮮選擇，註定不會成為主流產品。或者要等我們再堵一些的時候，人們才能真正認識到，我們買車，到底是為了什麼？

⑦ 法國街頭一般都什麼車

我在法國，一般人就是雷諾，雪鐵龍，本田，大眾，好一點的就是奧迪，寶馬，更好的就是保時捷等。

⑧ 法國篇 外國人都愛買什麼車

一直想寫一個各大汽車強國的國民買什麼車的文章，一方面是為了開闊眼界，看看外國人到底愛買什麼車，同時也想試著探究一下他們為什麼這么選，這樣的選擇源於怎樣的考慮。正好 9 月底剛剛前往法國報道了巴黎車展，看看法國人現在都愛買什麼車。 從CCFA（法國汽車製造商委員）找到了截止8 月底、法國汽車的銷量排行（不含商用車）。在這里為大家列出前30 名，讓大家現有一個大概的了解，下面我在把我認為的比較特別的地方逐一向大家介紹。 2012 法國汽車銷量排行（截止8 月） 排名 車型 銷量（輛） 排名 車型 銷量（輛） 1 雷諾 Clio 3 代 76975 16 日產 逍客 23175 2 雷諾 梅甘娜 49955 17 歐寶 Corsa 21293 3 雪鐵龍 C3 47221 18 Dacia Sandero 20648 4 雷諾 風景 45336 19 標致 508 19870 5 標致 208 40704 20 雪鐵龍 C3 Picasso 18956 6 標致 207 40247 21 DS3 18633 7 標致 308 37082 22 豐田 雅力士 18050 8 標致 3008 33825 23 標致 5008 17935 9 大眾 POLO 33138 24 大眾 Tiguan 16812 10 雷諾 Twingo 30874 25 日產Juke 16402 11 雪鐵龍 C4 30761 26 標致 206+ 16306 12 大眾 高爾夫 29008 27 福特 C-Max 15929 13 雪鐵龍 C4 Picasso 27437 28 雷諾 Mos 14532 14 Dacia Duster 25913 29 雪鐵龍 C5 12751 15 福特 嘉年華 23732 30 菲亞特 500 12044 ● 法國人鍾情「國產車」 從榜單可以看出法國人還是相當「愛國」的，前十名中居然有九個都是法國的自主品牌，尤其是在國內淪為小眾品牌的雷諾，在前十名中居然占據四席，可以說與標致形成分庭抗禮之勢，反倒是國內十分常見的雪鐵龍在法國只能算是第三品牌。 那麼法國人為什麼那麼喜歡法國車呢？從我了解到的信息來說主要有以下幾個方面： 1.首先還是價格便宜，這個便宜倒不是說新車的價格能有多便宜，因為同級別來看各國的車型在法國的價格相差不大。這里的便宜主要還是指後期的維修保養，在這點上本土作戰的法國車顯然更具優勢，而法國又不像中國國內擁有眾多的合資品牌配套廠商，所以在維修的配件價格上，法國「國產車」是擁有優勢的，這點甚至是日本車也不能相比。 2.除了維修價格便宜外，法國國產車的銷售和維修網點也是最多的，無論是買車還是修車，這種便利性都是其他品牌不能比擬的，有點中國捷達、普桑的意思，哪個村、哪個鎮的，有個修車的就能給拾掇。 3.還有一點很重要的是法國的自主品牌更了解法國人的需求，所以它們會推出各種便宜、便利的「小兩廂」和實用、能裝的」家庭MPV"。這些車型非常適合法國人的用車環境和使用習慣，由於價格不貴往往也比較走量。 4.最後一點可能比較有爭議，個人覺得法國人骨子裡還是比較驕傲的，民族認同感比較強，不會像咱們一提國產就嗤之以鼻。所以即使車子都差不多，他們也不願意選擇在他們看來沒歷史的美國人、沒幽默感的德國人以及長得都差不多的東方人造出來的汽車。 ● 小車、個性車受青睞 法國人選車和中國人有很大的區別。中國人是以大為美，車身尺寸要大，看著還得大氣，最好是三廂的，透著高級和正式；而法國人則更青睞於小車，外形個性點更好，而且最好是兩廂的，沒有屁股。 喜歡兩廂小車的原因主要還是出於靈活方便的考慮。以巴黎為例，大面積的老城區不僅道路狹窄，停車位的緊張程度也絲毫不遜於國內的老舊小區。在法國的街邊經常能夠看到車貼車停著的情況，中間的車想出來只能是前頂一下、後撞一下的，所以在法國看到很多車的前後保險杠都是滿目瘡痍的也就不足為奇了。 也正因為經常要進行高難度的側方停車，所以法國人也更加青睞於尺寸較小的，沒有屁股的兩廂車。從銷量的榜單也不難看出，不僅名列前茅的大都是兩廂轎車，即便是SUV 或MPV，在同類型車中銷量領先的也都是比較小型化的產品。比如SUV 的3008 和逍客，MPV 的風景和雪鐵龍 C4 Picasso，都是以緊湊型車平台為基礎開發的產品。想想逍客在國內就經常因為尺寸小而被消費者放棄，也難怪眾多加長版在國內應運而生了。 在國內市場，MINI、菲亞特500、奧迪A1、smart 這些車型都被看作是個性之選，在銷量上很難和主流車型相比。不過在法國市場可不是這樣。奧迪A1 的銷量要遠高於A4 和A6，MINI COUNTRYMAN 的銷量甚至比奧迪Q5 和寶馬X3 還高，這些情況在中國都是不可想像的。就連被國內網友戲稱為「小怪物」的日產Juke，在這里也賣的風生水起，在SUV 車型的銷量中只是稍稍落後於大眾途觀Tiguan。 ● 法國人為什麼不喜歡大車？ 就如上文所說，法國的街道比較狹窄，停車位也相對緊張，開一輛大車不僅在城市中穿行多有不便，路邊停車時還不得不尋找更大的車位。另外車越大，相對的價格、油耗、維修保養費用也都會跟著上升，在經濟性上肯定也不及小車。法國人可不會為了買好車而省吃儉用個三五年，所以對於汽車都是本著夠用就好的原則。 ● 誰是法國國民車？ 如果要選一款法國國民車，那麼我認為有資格參選的也就只有標致的20x系列和雷諾的Clio 系列。有些人肯定會說雪鐵龍C3 賣的也很不錯，街上也經常見到。不過從近20 年的銷售排行來看，法國國內的年度銷量冠軍基本不是標致的205、206、207 們，就是雷諾的各代Clio，雪鐵龍C3 甚至雪鐵龍整個品牌在近二十年都從未染指這一榮譽。 1990-2011 年法國汽車銷量冠軍列表 年份 車型 銷量（輛） 年份 車型 銷量（輛） 1990 標致 205 229044 2001 標致 206 00 1991 標致 205 200781 2002 雷諾 Clio 188210 1992 雷諾 Clio 233209 2003 雷諾 Clio 162979 1993 雷諾 Clio 172881 2004 標致 206 151250 1994 雷諾 Clio 194034 2005 雷諾 Clio 132982 1995 雷諾 Clio 170269 2006 雷諾 Clio 134001 1996 雷諾 Clio 163396 2007 標致 207 131623 1997 雷諾 梅甘娜 143821 2008 標致 207 136283 1998 雷諾 Clio 166937 2009 標致 207 131333 1999 雷諾 Clio 180302 2010 標致 207 126854 2000 雷諾 Clio 187660 2011 雷諾 Clio 123827 其實今年的銷量也是如此，截至目前的第一名Clio 3 代銷量達到76975 輛，算上剛剛上市 Clio 4 代的幾千台銷量大約在8 萬輛左右，而位居第五和第六的208、207 的銷售總和也超過了 8 萬台，相比之下雪鐵龍C3 的銷量僅為不到5 萬輛，和二者相比都有著明顯的差距。 標致206 是國人比較熟悉的車型，早年間引入國內時市場表現還是非常不錯的，不過由於遲遲不進行更新換代，現在的銷量已經大不如前。法國市場的標致20x 系列始終都是銷量冠軍的有力爭奪者，尤其是自207 推出以後，風頭更是完全蓋過了第三代Clio，連續蟬聯了4 年的銷量桂冠。 雷諾Clio 的在法國汽車市場的地位絲毫不遜於標致20x 系列，22 年12 冠就是一個很好的證明。可惜很好的一款車在國內的表現近乎於0，由於沒有正式引進，更沒有合資國產，所以國內知道這款車的人都不多，更不要提擁有。 ● 法國主流、國內陌生的車型簡介 ◆ 雷諾 風景 2012 年截止8 月銷量：45336 排名：第4 雷諾風景作為一款MPV 車型在銷量排行榜上仍能進入前五就足以證明它在法國受歡迎的程度。大家可能對這款車不太了解，其實它在國內是可以買到的。 風景在法國市場擁有多款參數不同的汽油和柴油發動機可選，汽油機包括1.6L、1.2T、1.4T 和2.0L 四款發動機，而柴油機則包括1.5T、1.6 和2.0T 三款發動機。售價根據動力、配置、車型的不同從21700-29100 歐元不等，約合人民幣16-24 萬元。 ◆ 雷諾 Twingo 2012 年截止8 月銷量：30874 排名：第10 Twingo 是雷諾與1992 年在巴黎車展上推出的一款雙門城市用車，第一代車型從1993 年開始正式在歐洲銷售，直到2007 年才完成了它的首次換代。Twingo 這個名字源於三個單詞的組合，分別是 "Twist", "Swing" 和 "Tango"。 Twingo 在法國共有3 款動力系統，分別是1.2L 自然吸氣發動機、1.5T 柴油增壓發動機和 1.6L 汽油直噴發動機。售價范圍在7990-18300 歐元之間，約合人民幣6-12 萬元。其中1.2L 車型價格最便宜，它也因此成為銷售的主力。 ◆ Dacia Duster 2012 年截止8 月銷量：25913 排名：第14 Dacia 這個品牌對於國內網友來說可能比較陌生，這個品牌於1966 年誕生於羅馬尼亞，在羅馬尼亞國內佔有很大的市場。1999 年時被雷諾收購，所以目前三款主力車型的核心技術全部由雷諾提供。 我們要說的這款Duster 是2010 年才正式上市的一款緊湊型SUV，與上文提到的日產Juke 同樣出自雷諾日產聯盟的B 級平台。目前這款車已經成為品牌的銷售主力，2011 年年銷量超過了16 萬輛，在巴黎的街頭也十分常見。 Duster 共有兩款不同的發動機可選，其中105 馬力的1.6L 的自然吸氣發動機擁有5 擋和擋手動變速箱可選，而1.5T 柴油發動機則包含了90 馬力和110 馬力兩種不同的調校。Duster 在法國的起售價格為11900 歐元，約合98000 元人民幣起。 ◆ 歐寶 Corsa 2012 年截止8 月銷量：21293 排名：第17 Corsa 是20 世紀八十年代初為滿足歐洲消費者對於小型車的需求而設計推出的一款車型，由於通用的全球化、多品牌戰略，這款可愛的小車在世界各地都採用了不同的品牌和名稱，比如在英國就掛Vauxhall 車標，而到了澳大利亞又變成了霍頓品牌，目前Corsa 已經發展到了第四代車型。 值得一說的是一款車和中國消費者也並非沒有交集。2000 年，上海通用將Corsa 引入中國並採用了賽歐（Sail）的命名方式，最初引進的四門三廂轎車版車型，隨後推出了SRV 旅行版車型以迎合不同消費者的需求。在當時的國內，小型車方面車型比較匱乏，賽歐上市後很快便被消費者所認可，並取得了不錯的銷售成績。 Corsa 在法國市場擁有三門和五門版兩種車型可選，動力方面擁有1.0L、1.2L 和1.4L 三款自然吸氣發動機，柴油發動機則僅有1.3T 一款發動機可選。另外，Corsa 還提供OPC 的高性能 版，配備1.6T 發動機，性能更加出色。Corsa 在法國的起售價格為12490 歐元（約合人民幣10 萬元），而OPC 性能版的價格則高達23750 歐元起（約合人民幣18 萬元）。 ◆ 福特 C-Max 2012 年截止8 月銷量：15929 排名：第27 福特C-MAX 是福特在福克斯平台上打造的一款緊湊型MPV 車型，主要針對家庭市場設計。它與福克斯的關系就像高爾夫與途安一樣，出自同一平台，但是面向不同定位的用戶。C-Max 相比福克斯擁有更好的空間表現，更適合家庭使用。長安福特在國內曾經引入過比C-Max 大一號的 S-MAX 車型，不過由於定位和營銷問題並沒有取得成功。 汽油發動機方面，C-Max 擁有三款調校不同的1.6L 自然吸氣發動機和一款150 馬力的1.6T 發動機，而兩款柴油增壓發動機的排量分別是1.6L 和2.0L，其中1.6T 柴油發動機還分為95 和 115 馬力。C-Max 在法國的起售價為21650 歐元，約合人民幣16 萬元。 ● 總結： 在選擇汽車的類型上中法有著完全不同的偏好，中國人喜歡大而中庸的車型，而法國人卻對小而個性的車型感興趣。法國的自主品牌可以撐起半邊天，而在國內，自主品牌還只能在中低端市場徘徊，市場佔有率也遠不及外國品牌。 法國人對於買車這件事情更為理性，他們不會過多的考慮面子問題，而是更願意從自己的經濟能力出發。年輕人大多開著價格幾千甚至不足幾千歐元的二手車，多數中年人也不過就是一萬歐元上下的車型，反倒是很多老者往往開著價格不菲的性能車和跑車。 巴黎街頭的好車遠沒有北京多，什麼賓士S 級、寶馬7 系在這里很少看到，X5、Q7 這類大型SUV 更是鳳毛麟角。法國人似乎在車上不那麼講究，也不想靠他來顯示什麼，在它們看來車不過是個代步工具，為買車委屈自己攢錢在這里是不被理解的。 外國人開什麼車之法國篇就先寫到這里，由於是第一次寫也是摸著石頭過河，大家有什麼其他感興趣的點可以在下面留言，在未來其他國家的文章中會逐漸豐富。另外大家對於哪個國家感興趣也可以說說，也算給我一個方向。（

⑨ 法國有哪些品牌的車

法國汽車有標致、雪鐵龍、雷諾、還有PGO、塔博特等。

1、標致汽車是1976年該公司與雪鐵龍汽車公司組成標致集團，是歐洲第三大汽車公司。1848年，阿爾芒·別儒家族在法國巴黎創建了一家工廠，主要生產拉鋸、彈簧和齒輪等。

2、雪鐵龍由安德烈·雪鐵龍創立，1878年在法國巴黎出生的時候，他的家人無法預見在幾十年後，他所開創的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。

3、雷諾，（Renault S.A.）是一家法國車輛製造商，生產的車輛種類有賽車、小型車、中型車、休旅車、大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。

4、PGO成立於2010年，是法國汽車品牌，主要生產跑車。車款既復古又現代，不僅擁有出眾的尖端機械裝置，還有著使用合成材料打造的流暢車身。則有如量身訂制的高級時裝之沉穩和雅緻。

5、塔伯特（Talbot），法國汽車品牌。Talbot汽車是存在的1903年至1994年，有間斷1960年至1978年，在不同的所有者。塔爾博特參加拉力賽，贏得了1981年世界汽車拉力錦標賽車隊總冠軍。

法系車在近幾年頗受推崇，因為它不像美系、德系那麼跟動力較勁，也不像日韓系一樣追求小成本。

(9)法國都喜歡開大眾的什麼小型車擴展閱讀

法國是歐洲第二大汽車生產國，是全球汽車行業支柱之一。據統計，涉及汽車行業的勞動人口超過250萬。2013年，法國汽車產量181萬輛，2012年法國共擁有機動車3800萬輛，在過去10年內，法國機動車總量年均僅增長1%。

法國汽車工業的產品構成主要為乘用車。2013年法國汽車工業乘用車產量146萬輛，輕型載貨汽車年產量28萬輛，重型載貨汽車年產量7萬輛。法國汽車工業產值達920億歐元，占國民經濟總產值的15%。

⑩ 我們都愛歐系車，那麼歐洲人自己喜歡開什麼車

歐洲是汽車的發源地，自從賓士生產出第一輛三輪汽車之後，便涌現出了一大批汽車企業，直到現在，歐洲仍然是全球汽車行業的中心，德國、法國、義大利都是汽車工業強國。在國內市場上，歐系車的市場地位也舉足輕重，除了大眾之外，歐洲的豪華汽車品牌都非常受歡迎。我們都愛歐系車，那麼歐洲人自己又喜歡開什麼車呢？下面就來看一看2019年歐洲市場銷量最好的幾個汽車品牌。

TOP1：大眾

2019年銷量：176.9萬輛

作為全球第一大豪華汽車品牌，賓士的影響力遍布全球各大市場，在歐洲市場，賓士也所向披靡。2019年，賓士在歐洲市場的總銷量為90.2萬輛，市場表現要比寶馬和奧迪更加優秀，而2019年賓士的全球銷量為245.6萬台，四度蟬聯全球豪華車銷量冠軍。值得一提的是，賓士在歐洲賣得最好的也是兩廂車，它就是賓士A級兩廂版。

總結：通過上述這5大汽車品牌的銷量表現我們可以看出，歐洲人對於本土品牌有著更加濃厚的情愫，特別是德系車和法系車，尤為受歡迎。從具體車型來看，歐洲人更加青睞兩廂車，而兩廂車在國內卻極為冷門。總的來看，歐洲人對汽車的喜愛確實跟中國人截然不同。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。