法國航母為什麼那麼大

『壹』 為什麼法國的核動力航母作用這么大

簡單地說，核動力的航母在遠洋作戰能力上要強於非核動力，因為免去了補給船用燃油的時間和噸位，每次可以接收更多的航空燃油及彈葯備件。並且作為美國之外唯一現役核動力航母，盡管稍顯航速不足，但是戴高樂航母確確實實提升了法國的海軍的遠洋戰鬥力，並且替換掉了服役時間較長艦體老化性能衰減嚴重的克萊蒙梭級。為法國海軍21世紀的軍事提供更高的保障。

『貳』 如何評價法國戴高樂號航母

作為法國海軍力量的象徵，法國大國地位的保障，戴高樂號航母被寄予厚望，自誕生以來就被各種光環籠罩，創造了多個記錄，但是光環背後，卻是一次次對這只“高盧雄雞”的暴擊。

法國海軍在本世紀初迎來了戴高樂號航母，用它來維護法國的海上利益，看似迎來了一個嶄新的篇章，可也只有法國人自己心裡清楚，這嶄新篇章的背後，有多少劫難和糟心。美國在發展尼米茲級核動力航母以及更新的福特級航母時，都聰明的專門研發了專用的大功率核反應堆。目前中國海軍也正在計劃發展核動力航母，也面臨選擇核反應堆的問題，法國的慘痛教訓和美國的最終選擇道路，顯然是很值得我國參考借鑒的。

『叄』 請問：為何法戴高樂航母4萬噸和英未來的伊麗莎白航母6萬噸，排水量有大小，載機卻都為40架多謝了！

伊麗莎白號航空母艦搭載F-35B戰斗機，航母是以滑躍起飛垂直降落為目的製造的，所以沒有採用斜角甲板，整體飛機甲板面積偏小。而戴高樂號航空母艦則搭載陣風戰斗機，是彈射起飛攔阻降落的，採用了斜角甲板，飛行甲板與伊麗莎白號差不多。一艘航母攜帶飛機的多寡不是看排水量，也不是看機庫，而是要考慮飛機甲板上作戰狀態時能系泊多少架飛機，常規動力航母攜帶2倍的甲板系泊飛機數量就可以了，畢竟航母作戰方式是艦載機運用，如果不能充分運用，攜帶再多也沒用。

『肆』 介紹一下法國的航母。

法國有戴高樂級和克萊蒙梭級級兩種。
戴高樂級：
(一)研製背景與計劃
1.「戴高樂」級的產生
法國擁有一支包括潛艇、水面艦艇和空中攻擊力量的「均衡」的海軍。航空母艦是這支部隊的核心。當時法國艦隊中的「克萊蒙梭」級2艘老艦已將達到極限壽命，雖幾經現代化改裝也難以為繼。為了支持法國的獨立自主的外交政策，急需有現代化的航母來接替。於是，1980年9月經批准，法國防部決定建造新的核動力航母來替換老艦。並使艦隊擁有空中預警力量。

該艦的軍事目的是很清楚的，就是要接替現役航空母艦，在海上展開40架對付岸上和海上目標的高性能飛機。
雖然開始時法國對垂直/短距起降飛機在海軍中的應用抱有濃厚興趣，曾經計劃研製與這種類型飛機相匹配的輕型航母，即垂直起降飛機母艦，但後來取消了這種構想。原因是，到90年代垂直/短距起降飛機的發展還不能滿足法國海軍任務的要求。而法國已開始研製與美國F18戰斗攻擊機相似的「陣風」戰斗機。為此法國選定了建造具有彈射器和阻攔裝置的傳統型航母。並對該航母提出了2個互相矛盾的要求，一是排水量不得大於40000t，每噸排水量建造費接近「克萊蒙梭」的水平，總經費有限定；二是要求新航母能起飛更重型的飛機，要求能彈射起飛20t重的飛機。這樣就為航母設計增加了困難。

艦的續航力一定要滿足艦的軍事任務的要求，為此選用了核動力推進，但是，在限定經費的約束下，該航母並沒有另起爐灶研製新堆，而是選用為下一代核動力導彈潛艇研製的同型堆。這樣大大地節省了研製費用。可是，該反應堆的功率滿足不了航母30kn以上的航速，以便彈射飛機時獲得所需要的甲板風。為了彌補航速上的損失，採用了加大彈射器的功率的措施，以滿足彈射20t飛機的要求。
經過這樣的折衷，該航母能滿足高性能的「陣風」戰斗機的要求，並能彈射起飛E-2C那樣的早期預警飛機。

2.建造計劃
計劃建造2艘，首艦「戴高樂」號於1986年2月4日訂貨，1989年4月開工，1994年5月下水，2000年3月服役。第2艘艦也於1996年在法國總統希拉克的力主下被批准建造。

3.造價
據法國議會報告，「戴高樂」號航母最終至少將花費712億法郎（138億美元）。
費用比原預算增加10％，但大部分是由於撥款決策上的原因而導致「戴高樂」號的建造周期延長30個月造成的。
法國國民議會國防委員會報告航母的費用分成下列幾項：
①航母設計和建造准備費540億法郎。
②建造費118億法郎。
③「戴高樂」號航母艦載機「陣風」M的開發費用70億法郎。
④86架「陣風」M飛機的建造費400億法郎。
⑤采購美國的4架「鷹眼」早期預警機70億法郎。
報告最後說，第2艘航母只需花115億法郎，其飛機和設備完全和「戴高樂」一樣。

（二）總體性能與裝備
滿載排水量（t）：40578
標准排水量（t）：36600
總長（m）：261.5
水線長（m）：238
總寬(m)：64.4
水線寬(m)：31.5
型深(m)：17.20
吃水(m)：8.5
GM(m)：1.5
固有橫搖周期：(s)24
垂向棱形系數：0.74
方形系數：0.53
橫剖面系數：0.94.
縱向棱形系數：0.56
飛行甲板(m)：長261.5，寬64.4
動力裝置：核動力，2座K15型壓水堆，功率300MW，2台GECAlsthom汽輪機，61MW(83000hp)，雙軸。
航速(kn)：27
人員編制(名)：艦員1150、航空聯隊550、艦隊司令部50(共有1950張鋪位，另加800張臨時鋪位供海軍陸戰隊用)。
導彈：4座湯姆森-CSFSAAM八聯裝艦對空導彈垂直發射裝置，發射「紫菀」15反導彈導彈，慣性制導和中段修正，主動雷達制導，射程15km。
2座六聯裝「西北風」點防禦導彈發射系統，發射「西北風」導彈，紅外製導，射程4km，能擊中掠海飛行的
離海面3.04m的目標。
艦炮：8門「吉亞特"20F2型20mm火炮，射速720發/min，射程8km。
對抗措施：4座CSEE「薩蓋」10管回轉式干擾火箭發射裝置，箔條彈射程8km，紅外曳光彈射程3km。ARBRl7雷達偵察機，DIBVlA「旺皮爾」紅外探測儀，2部ARBB33型干擾機。
作戰數據系統：SENIT8；11、14和16號數據鏈，「錫拉庫斯」2衛星通信系統，AIDCOMER指揮支援系統。
火控系統：2部SagemVIGY-105光電系統。
雷達：對空搜索：DRBJllD/E型3坐標雷達，E/F波段，作用距離366km。DRBV26D型雷達，D波段，作用距離183km(對2m2目標)。對空/海搜索：DRBVl5V型雷達，E/F波段，作用距離50km。導航：2部雷卡公司1229型雷達，I波段。火控：Ambel雷達，I/J波段，作用距離30km(對2m2
目標)。NRBP20A「塔康」(飛機戰術引導系統)。
聲吶：包括SLAT魚雷攻擊告警。
固定翼飛機：35~40架，含「陣風」M，「超軍旗」(可能由「陣風」SU2型代替)，空中預警機E-2C。

(三)總體結構
機庫是航母的重要部位，位於主甲板上，機庫長138.5m、寬29.4m、高6.1m。在機庫甲板和飛行甲板之間有一層吊艙甲板(也稱高炮甲板)。這里多為辦公室。醫院布置在機庫前。醫院升降機和彈葯升降機共用。在機庫的周圍設有飛機維修工作間和備件庫。

機庫甲板以下有4層甲板，第1層是水密甲板。彈葯艙和燃油艙布置在機艙兩舷的舭部，比「克萊蒙梭」號大1.5倍。

「島」位於飛行甲板的右舷。其明顯特徵是採用了隱身設計，從外觀上看採用斜面和圓角，盡量減小雷達波反射截面積。島內有通道和為飛行服務的技術艙室。作戰和通信艙室布置在主艦體內，這樣有利於安全。
為飛行作戰用的艙室，如飛行通信室、值班室和布置任務室全部設在艦的前部緊靠飛行甲板、島和飛行員的住艙區。

在這樣一艘2000多人的艦上，把生活區布置得最好不是一件容易的事。但要遵循方便生活這條基本原則，使生活區盡量地靠近戰位。全部食品倉庫和配膳間均垂直布置在艦後部的一個斷面上。餐廳沒有布置在飛行甲板下面，是為了防噪音。

該艦結構設計中充分考慮了抗核爆炸能力。結構上加強和布設裝甲防護等。除機庫和動力裝置外，全艦形成一個堡壘式結構，艙內保持正壓並具有三防能力。結構能承受北約組織規定的核爆炸壓力場標准。而且，考慮了防導彈、魚雷和水雷的攻擊。艦體水下部分採用雙層或多層結構，增強船底板強度，從而具有抗水下爆炸的能力。

機艙和彈葯艙是重點防護區，四周均布設裝甲，形成一個裝甲箱。彈葯艙在全艦上是最危險區域，為防止引起鏈鎖式爆炸反應，這些彈葯艙需前後分散布置。相鄰艙之間用裝甲隔壁隔開。在一般情況下，備用彈均放在水線以下的彈葯艙中，防止受攻擊時引起爆炸。

在艦的其它重要部位，如「島」、主要作戰艙室和大多數的感測器設備艙室均用鋼或「克夫拉」裝甲進行防護。

防火是提高航母生命力的又一個重要要素。這一點，對於裝有大量航空燃料和彈葯的航空母艦來說，不管是平時還是戰時均勻特別重要。在飛行甲板和機庫等大多數區域都設有遙控消防操作系統、高噴射量的泡沫炮和充有A.F.F.F乳化劑的噴淋系統。另外，在飛機升降機、彈葯升降機和垂直通道處也都採取了必要的消防措施。

(四)航空設施
「戴高樂」號航母的飛行甲板在長度上與「克萊蒙梭」級相似，但寬度明顯增加，所以面積由原來的8800m2增加到12000m2，在飛行甲板上可同時停駐20架「陣風」式飛機。

該艦的斜角甲板比「克萊蒙梭」號加長了。2座C-13型蒸汽彈射器，長75m，分別位於首部左舷和斜角甲板上。島比較靠前，2台飛機升降機位於其後。升降平台尺寸為21m×12m，承載能力為36t。

該艦裝有MK7-3型阻攔裝置，能使23t重以130kn進場的飛機在100m內停下來。

該艦裝有光學助降系統和自動著艦輔助系統，大大提高了著艦的安全性。

(五)述評
目前法國艦基航空兵實力居世界第二位。法國為了繼續保持它的地位和支持它的對外政策，綜合了政治、經濟、軍事和技術諸因素，才決定建造「戴高樂」級核動力航空母艦。這也是法國第一次建造核動力水面艦艇。同時也意味著航空母艦仍然是法國海軍戰略中不可缺少的重要兵力。

法國既為了節省開支，又要其擔負盡可能大的責任，採取了許多十分有效的措施
克萊蒙梭級：
(一)研製背景與計劃
1.「克萊蒙梭」級的產生
即使在二戰中國土淪喪的日子裡，都沒有忘記發展航母的法國，充分認識到航母對於建立真正的海軍的重要性。以航母為核心的海軍艦隊是保持法國在蘇伊士以東存在的支柱；是維護他的殖民利益的關鍵；同時也是支持法國獨立自主的外交政策的柱石。在這樣的背景下批准建造了法國第1級現代航母。

2.建造計劃
計劃建造2艘。首艦「克萊蒙梭」號於1955年9月開工，1961年11月服役；二號艦「福煦」號於1957年2月開工，1963年7月服役。
該級航母是法國自行研製的第一級航母，分別於1953年和1955年批准。按當前的計劃，「克萊蒙梭」號已於1997年退出現役，「福煦」號計劃「戴高樂」號於2001年投入安全使用時退出現役，進入預備役。1978年「克萊蒙梭」號改裝時，換裝了「超軍旗」飛機和戰術核武器。1980年至1981年「福煦」號作了類似的改裝。1985年9月1日至1986年10月「克萊蒙梭」號又進行一次改裝，這次改裝用2座「響尾蛇」艦對空導彈發射裝置代替了4門100nlnl火炮，換裝了鍋爐和其他動力裝置，加強了飛機升降機和彈射器的能力，使通信和電子設備現代化(含「錫拉庫斯」I衛星通信系統)，安裝了「薩蓋」電子干擾系統、新的遠程空中預警雷達和被動雷達探測系統，以及使戰斗數據系統現代化。1987年至1988年「福煦」號也作了類似的改裝，還包括電氣設備與信號設備公司研製的「達拉斯」激光助降系統的試驗和「超軍旗」飛機攜帶ASMP核導彈能力的試驗。「福煦」號於1992-.1993年在彈射器的前端安裝了小型可動升角為1.5?的滑跳起飛甲板(長10m、寬4.2m、高0.2m)和前輪拖曳彈射裝置。助降鏡前移和使作戰系統進一步現代化，這一切改裝工作都是為了試驗「陣風」M艦載機，和使該艦能跨世紀完成它的使命。此後，「克萊蒙梭」號也作了改裝。

3.使命任務
①對海上和陸地目標實施戰術核攻擊。
②攻擊敵陸上軍事、工業目標及同敵方飛機作戰。
③攻擊敵海軍。
④保護和控制海上交通要道。
⑤顯示力量。

(二)總體性能與裝備
滿載排水量(t)：32780
標准排水量(t)：27307
總長(m)：265
總寬(m)：51.2。
水線寬(m)：31.7
吃水(m)：8.6
著艦跑道(m)：長165.5，寬29.5
動力裝置：6台鍋爐，壓力4.41MPa,溫度450C，2台帕森斯汽輪機(R98)或GECAlsthom公司汽輪機(R99)，持續功率93MW(126000hp)，雙軸。
航速(kn)：32
續航力(nmile/kn)：7500/18，4800/24，3500/32
人員編制(名)：1017(47名軍官)，航空聯隊人員672人
導彈：2座湯姆森-CSF「響尾蛇」八聯裝艦對空導彈發射裝置，每個彈庫裝18枚導彈，雷達和紅外製導，射程13km，速度2.4Ma，戰斗部重14ks。在R99艦上准備拆掉4門100mm炮，裝上4座「西北風」艦空導彈。
艦炮：4門DCNl953型100rain/55火炮，幾挺12.7mm機槍。
對抗措施：2座CSEE「薩蓋」10管回轉式干擾火箭發射裝置，箔條彈射程8km，紅外曳光彈射程3km。ARBRl7雷達預警設備，ARBB33干擾機。
作戰數據系統：SENIT2/8戰術數據自動處理系統，11、14號和16號數據鏈，「錫拉庫斯」皿星通信系統，M1)COMER指揮支援系統。
火控系統：2部CT模擬指揮儀，2部SagemDMAa光學瞄具。
雷達：對空搜索：湯姆森-CSFDRBV23B雷達，D波段，作用距離201km。
對空/海搜索：1部DRBIl0雷達，E/F波段，作用距離256km。
對海搜索：DRBVl5雷達，E/F波段。
導航：Racal「台卡」1226雷達，I波段。
火控：部湯姆森-CSFDRBC32B炮瞄雷達，I波段；2部「響尾蛇」導彈制導雷達。I波段。
空中管制：NRBA51進場管制雷達，I波段。SRN6「塔康」。
聲吶：威斯汀豪斯SQSS05艦殼聲吶，主動搜索，中頻，7kHz。
固定翼飛機：18架「超軍旗」攻擊機，4架「軍旗」IVP偵察機，8架「十字軍戰士」戰斗機，7架「西北風」反潛飛機。
直升機：2架SA365F「海豚」。

(三)總體結構，
「克萊蒙梭」級航母(見圖2.1-6)採用傳統的航母艦型。飛行甲板長257m；斜角甲板斜角為8?，長165.5m，寬29.5m。斜角甲板以前的首部飛行甲板長95m，寬28m。島後的飛行甲板寬35m。機庫長180in、寬X到24m、高7m。2台飛機升降機平台長16m、寬11m，1台圖2.1-6法國「克萊蒙梭」級航母位於主飛行甲板前部為舷內式，另一台位於島後的右舷側為舷側式，飛機升降機能運送10~15t的飛機，9s行程8.50m。2座刃m長的米切爾?布朗BS5型蒸汽彈射器，能以110kn的末速度彈射15~20t的飛機。彈射器1座位於首部，另一座位於斜角甲板上。80年代中期安裝了新的彈射器機構。光學助降設備是法國製造的。
推進主機是由法國大西洋船廠製造。居住艙室是空調的。在島上有3個艦橋，即司令艦橋、航行(駕駛)艦橋、飛行(航空)艦橋。
該級艦的「福煦」號的航空燃油載量為1800m3，航空汽油109m3，「克萊蒙梭」號為1200m3，航空汽油為400m3。
該級艦在飛行甲板、「島」、艦橋和包容機艙、彈葯艙的艦體都敷設有裝甲板。此外在兩舷側設有防雷隔艙系統。

(四)述評
該級艦是法國第1級現代航母。雖然他的作戰能力遠不如美國的超級航母。但能控制500公里內戰區的空海權。它同樣具有航母固有的機動靈活性，易變換攻擊能力和方式。具有響應快、威力大、攻擊遠、設防好等優點，是法國海軍賴依生存的核心，是執行對外政策的有力工具，不僅能制空制海，而且能支援對陸作戰。總之，法國對航母的認識很深，需要很強。
雖然，該級艦有很強的戰鬥力，但畢竟該級艦已超期服役。雖經數次現代化改裝，也有力不從心之處。比如，他們沒有早期預警飛機，這在現代化戰爭中顯得落後了。英國在馬島海戰中的最大教訓是缺乏空中預警能力，導致重大損失。所以「克萊蒙梭」號已經退役，「福煦」號於2001年賣給了巴西。

『伍』 法國戴高樂號核動力航母上的艦載機比美國的大黃蜂,蘇俄的蘇33都先進很多,是90年代末的,為什麼

「戴高樂號」航母上主力艦載戰斗機是「陣風」

這種飛機是一種挺出色的三代半，但要說它完全超越大黃蜂和蘇33，也未必

陣風質量比較輕，所以最多是空戰。

大黃蜂，綜合性能都不錯，但是都是平庸。

蘇33航電不行。但是屬於重型機，所以空戰，對地攻擊都會很好。

另外，戴高樂只是一艘中型航母，裝載能力有限，當年為了能上E－2C，不得不回廠大改增加甲板長度；不過因為有美製的蒸汽彈射器，在滿載起飛上比庫茲涅佐夫要好，固定翼預警機也能上艦了。另一點，戴高樂是核動力的，這是庫茲涅佐夫沒有的，也是前蘇聯一直想卻到解體時未能完成的目標。

『陸』 為什麼說法國 戴高樂號航母 是有史以來第一也是唯一一艘不屬於美國海軍的核動力航空母艦

因為除了美國外只有法國建造了核動力航空母艦，而且只造了這一艘，其他國家的都是常規動力

『柒』 法國「戴高樂」號航空母艦有哪些特點

法國「戴高樂」號航空母艦是法國第一級核動力水面戰艦，同時也是世界上惟一一級採用核動力的中型航空母艦。該艦標准排水量35500噸，滿載排水量39680噸；艦長261.5米，寬31.5米，吃水8.5米。艦上的動力裝置採用了2座K-15一體化自然循環壓水堆，雙堆熱功率300兆瓦，總功率61000千瓦，可使航速達到27節。該航空母艦採用5葉定螺旋槳，以25節航行可以連續航行5年不需重添燃料。該艦軸向甲板和斜角甲板上各裝設一部美國研製的改進型C-13蒸汽彈射器。每部彈射器每隔20秒就可彈射1架飛機。艦首次安裝了「塞尼特」戰術數據系統和16號數據鏈，不僅能夠隨時接收和處理本艦所有探測設備發來的信息，而且能夠實時獲得和迅速處理來自外部其他設備的信息，並最終達到對整個戰區的戰術態勢作出全面准確的判斷，及時指揮編隊內各作戰單位，對不同威脅目標作出快速反應。該艦編制1700人，裝載各類飛機40架，裝備有7座艦空導彈發射裝置。該級航空母艦的服役，使法國步人航空母艦大國的行列。

『捌』 誰知道法國航母的詳細資料

戴高樂號航空母艦（Charles de Gaulle R91）是一艘隸屬於法國海軍（Marine Nationale）的核動力航空母艦，除了是法國目前正在操作中的唯一一艘航空母艦外，也是法國海軍的旗艦。正式成軍於2001年5月18日，戴高樂號是法國史上擁有的第十艘航空母艦，其命名源自於法國著名的軍事將領與政治家夏爾·戴高樂。戴高樂號不只是法國第一艘核動力航空母艦，事實上，它是有史以來第一也是唯一一艘不屬於美國海軍的核動力航空母艦。
建造日期 1989年4月14日
下水日期 1994年5月15日
排水量
標准 25000噸
滿載 38000噸
船體 長261.5米 寬31.4米
吃水深度 8.5米
飛行甲板 長261.5米 寬64.3米
飛機庫 長97.5米 寬64.3米
武器裝備
8座「吉安特」20F-22型20毫米對空武器系統
2座16聯裝蜂窩式導彈垂直發射裝置
w/32「阿斯特爾」艦對空反導彈導彈發射裝置
2座「薩德拉爾」防空導彈發射系統
4座10管AMBL-2A誘餌發射器
2座ARBB-33干擾發射台
「湯姆森」CSF-ARBR-21預警雷達
2台監視、捕捉與跟蹤雷達
「湯姆森」CS-DRBJ-11B三維對空搜索雷達
「湯姆森」CS-DRBV-26D型E波段雷達
「湯姆森」CS-DRBV-15C水面搜索雷達
「拉卡爾」1229-DRBN-34A導航雷達
「賽尼特」作戰火力控制系統
NRBP-20A飛機導航雷達
艦載飛機
「陣風」式戰斗機
改進型「超級軍旗」戰斗機
E-2C「鷹眼」預警機
565「黑豹」直升機
動力裝置
2座K-15加壓水冷卻反應堆
續航能力 5年
推進功率 84000 馬力
航速 27節以上
歷史

為了取代1960年代時建造的傳統動力航空母艦福熙號（Foch R99）與其姊妹艦克里蒙梭號（Clemenceau R98），法國早在1970年代中期時就已開始規劃下一代航空母艦的建造計畫，但戴高樂號的龍骨實際上卻是在1989年4月才在法國船舶建造局（Direction des constructions navales，DCN）位於布雷斯特的海軍造船廠中安放起建。然而，在一開始規劃時該艦原本是被當時的法國總統密特朗（Francois Mitterand）依照法國海軍旗艦命名的傳統，命名為黎塞留號（Richelieu）以承繼二次大戰時的戰艦黎塞留號。但在1989年實際起造時又被當時的總理、戴高樂主義派（Gaullist）的席哈克（Jacques Chirac）命名為戴高樂號。
由於冷戰時代的結束再加上經濟不景氣導致的國家財政困難，原訂1996年服役的戴高樂號工期一再延誤，直到1994年5月時才完工下水，以致連就役日程也往後延至1999年。但之後由於又陸續發現核反應堆強度不足進行補強，與斜向飛行甲板（angled deck）長度不足無法安全起降美製E-2C鷹眼式空中預警機（Hawkeye）而在2000年時又進行了甲板延長改造工程，將斜向甲板的長度增加了4公尺，也使得正式啟用的日程一延再延。
2001年5月18日戴高樂號正式就役，比原本預計的就役時間足足晚了五年，進度延誤所造成的損失成為法國財政上的一個巨大黑洞。同年9月11日發生了9.11事件，為了協助美軍進行永久自由行動（Operation Enring Freedom）掃盪阿富汗塔利班政權，戴高樂號與隨行的護衛艦隊首度穿過蘇伊士運河進入印度洋，於12月9日到達巴基斯坦大城喀拉蚩（Karachi）南方的海域上。在美軍主導的攻擊行動中，戴高樂號上的艦載機至少進行了140次以上的偵察與轟炸任務，是該艦服役以來第一次參與作戰任務。戴高樂號於2002年3月曾進入新加坡港進行休息補給，並於7月1日時返回母港土倫（Toulon）。
構造與設計
戴高樂號是史上第一艘在設計時加入了隱身性能考慮的航空母艦。然而由於噸位只有美國的同類艦只一半，因此戴高樂號只配備了兩具艦首彈射器（美軍航艦通常為四具），而艦載機的上限也只有一半約為40架上下，主要包括海基版本的陣風式戰斗機（Rafale即陣風M型）與超級軍旗攻擊機（Super Étendard）兩款法制戰機，以及美製的E-2C鷹眼式空中預警機。戴高樂號配備有非常先進的電子設備與法國最新銳的紫苑15型防空飛彈（Aster 15）與薩德拉爾（SADRAL）輕型短程防空飛彈系統，使得整體的攻擊能力遠遠超過過去法國擁有過的幾艘航艦。
後續發展
傳統上法國海軍向來會採取同時擁有兩艘航空母艦的編制，以確保縱使在其中一艘進廠維修時，也還有一艘可以值勤的配置方式。因此，除了目前擁有的戴高樂號外，法國海軍仍然需要建造另一艘航空母艦，才能完成理想的編制。
然而，由於戴高樂號的建造過分昂貴，法國政府並沒有打算建造另一艘同級艦，再加上近年來歐洲逐漸在政經軍事方面趨向統合，因此與其它國家採取相同標准以節省建造成本已是主流趨勢。在這樣的背景下，下一艘法國航艦極有可能是採用與英國合作開發的方式建造。雖然法國方面較偏好使用核動力來驅動船隻，但考慮到英國皇家海軍的低建造成本要求，2004年時法國總統希拉克曾正式公布，法國下一艘航空母艦將會用回傳統動力系統，考慮搭載燃氣渦輪引擎作為動力。

大事記
2001年9.11事件爆發，為了協助美軍進行永久自由行動（Operation Enring Freedom）掃盪阿富汗塔利班政權，戴高樂號與隨行的護衛艦隊首度穿過蘇伊士運河進入印度洋，於12月9日到達巴基斯坦大城喀拉蚩（Karachi）南方的海域上。在美軍主導的攻擊行動中，戴高樂號上的艦載機至少進行了140次以上的偵察與轟炸任務，是該艦服役以來第一次參與作戰任務。戴高樂號於2002年3月曾進入新加坡港進行休息補給，並於7月1日時返回母港土倫（Toulon）。
2007年，「戴高樂」號開始進行第一次大規模檢修，其中包括為兩個核反應堆更換燃料以及更新螺旋槳等大批裝備。2008年年底，修葺一新的航母重新出海執行任務。
2009年4月，「戴高樂」號因傳動軸出現故障而再次停航維修，經過幾個月的維修，航母於11月底出海訓練。
2010年10月中旬，由於驅動系統一個電櫃中的絕緣體出現故障，「戴高樂」號航母決定返回土倫港。10月30日，經過維修的戴高樂號重新出海進行訓練。
2011年3月20日，法國「戴高樂」號核動力航空母艦從法國土倫海軍基地啟程，參與對利比亞的軍事打擊行動。

『玖』 法國首艘航母是怎麼來的

法國的首艘航母貝亞恩號是利用戰列艦改造而成的

貝亞恩號原本是諾曼底級戰艦第5號艦，1914年1月10日開始建造，但因為第一次世界大戰爆發而停工。

一戰結束後，決定改為航母。1922年開始改建工程，1927年完工。

該艦參加了搜索德國海軍「海軍上將施佩伯爵」號袖珍戰列艦的戰斗。因航速較低，不適合飛行作業，後來主要用來運送飛機。

該艦1966年退役，1967年被解體。

長：182.6米

寬：27.1米

吃水：8.6米

排水量：25000噸

航速：21節

載機：40架