法國可以從哪裡購買煤炭

⑴ 法國是能源進口大國嗎

法國能源相對貧瘠，石油和天然氣蘊藏量有限，而煤炭資源早在上世紀50年代便逐漸枯竭。但是，通過對核能和可再生能源的充分利用，法國走出了一條多元化的能源供應道路，使國內能源不足的壓力得到有效緩解。

法國應對能源不足的主要手段之一是大力發展核能。上世紀兩次石油危機後，法國政府下決心推廣核能。早在1958年，法國就從美國西屋公司購買了壓水核反應堆技術專利。

通過對該技術進行創新改進和國產化，法國最終成為全球核能利用第一大國。目前，法國電力供應80％以上依靠核能。通過發展核電，法國的能源自主率從1973年的22．7％提高到了今天的50％以上，每年因此減少石油進口費用240億歐元。

因核能具有高產、安全、廉價的特點，法國大量建設核反應堆不僅充分滿足了國內的電力需求，還向西班牙、比利時、瑞士、德國等歐洲鄰國出口電力。目前，法國第三代壓水反應堆EPR被認為是世界上最先進的核電技術，其發電成本比天然氣發電還低30％。但是，法國政府並不滿足於現狀，計劃今後幾年投入7億美元研發第四代核反應堆技術。

除核能外，法國還大力發展可再生能源，其主攻方向是風能、太陽能和生物能源。根據法國政府的計劃，2007年法國可再生能源發電量將達到2561兆瓦至7810兆瓦。到2010年，可再生能源發電量將佔法國電力供應總量的21％。

近年來，法國政府通過補貼等方式大力推動風能發電。2003年，法國風力發電量僅239兆瓦。而根據法國政府的規劃，2007年該國將擁有2000多台風力發電機組，年裝機容量將超過6000兆瓦。另外，法國政府於1996年發起「太陽行動」計劃，目標是5年內安裝兩萬個太陽能熱水器。該計劃在1999年提前實現，法國由此每年少進口石油1萬噸，而該國熱水平均價格也因此下降三分之一。

作為歐洲第一農業大國，法國發展生物能源的基礎非常好。在政府鼓勵下，今年法國用於生產生物燃料的作物耕種面積已達200萬公頃，生物燃料總產量預計將超過300萬噸，從而超越德國成為歐洲生物燃料第一生產大國。按照政府制定的目標，2008年法國生物燃料占總能耗的比重將由目前的不到2％提升至5．75％，2015年這一比重將超過10％。如果目標實現，法國每年可減少石油進口1100萬噸，每年減少溫室氣體排放300萬噸。

為實現本國能源多元化，法國以政府補貼和減免稅收等方式鼓勵企業和個人使用可再生能源。以汽車為例，如果一位法國居民購買了汽油和生物燃料混合動力車，他就可獲得至少1500歐元的免稅優惠

⑵ 歐洲最大產煤國波蘭也缺煤，民眾為買煤熬夜排隊，歐洲的能源供應情況如何

歐洲國家的能源供給情況是非常不容樂觀的，絕大部分國家都出現了嚴重的能源危機，通貨膨脹現象正在不斷加劇。

當今21世紀，對於一個國家而言最重要的除了人才以外，能源也是非常重要的決定性因素。當然在這一點上很多國家受地理因素的限制，因此很難做到真正意義上的崛起。不過對於歐洲國家而言，完全可以依靠俄羅斯的能源以及天然氣，也可以實現國家民眾的最基本需求，使國家能夠得到有效的發展。

歐洲最大產煤國波蘭也缺煤，民眾為買煤熬夜排隊。

隨著歐洲地區出現嚴重的能源危機，波蘭作為歐洲最大的產煤國家，甚至國內也出現了嚴重的煤炭短缺問題。絕大部分地區的民眾為了買煤炭，甚至不惜熬夜排隊。這在以往來看完全是不可能會出現的，畢竟波蘭地區擁有充足的煤炭，不需要依靠俄羅斯的進口。但是從現有的消息上來看，很多波蘭民眾為了應對此次能源危機，已經將目光轉向煤炭上。

⑶ 法媒：歐洲轉向煤炭以取代天然氣，這會對煤炭價格帶來影響嗎

法國的有關媒體報道，歐洲將轉向煤炭以取代天然氣，這會對歐洲地區的煤炭價格帶來一些影響，但是對全球的煤炭價格來說影響不是很大。

全球的煤炭價格基本上是不受影響的，歐洲的大部分國家都為發達地區人口密度是比較小的部分，發達國家的人口可能只有2000萬左右，還沒有我國的一個一線城市的人口基數大，所以人口基數也決定了對煤炭的需求量有多少，而全球的煤炭是非常豐富的，單靠一個歐洲無法改變煤炭的價格。

⑷ 國際煤炭運輸的概況

中國的山西省 美國的阿巴拉契亞 俄羅斯的庫茲巴斯 德國的魯爾區都是世界著名的特大型煤礦區
澳大利亞 美國是世界最大的煤炭出口國
波蘭 中國 南非也是重要的煤炭出口國
全世界進口煤炭最多的是日本
法國 義大利等西歐國家也是煤炭的主要進口國

⑸ 法國高通脹將至少持續到2022年底，為何法國的通脹率會如此之高

法國的通貨膨脹率高，是因為法國的能源食品及服務業的消費的價格都在進一步的提升，也正是因為如此，CPI的指數超過了5%。

通過膨脹率對於任何一個國家的影響都是非常大的，法國的高通貨膨脹率已經制約了法國經濟的發展，而且已經讓法國的普通老百姓的生活壓力變得更大。上半年遇到最大的一個問題，其實就是能源方面的問題，因為法國已經對俄羅斯的能源進行了禁運。

高通貨膨脹已經影響到了法國普通老百姓的生活。

高通貨膨脹律所帶來最大的影響，其實就是普通老百姓的生活成本增加，最終會影響普通老百姓的消費決策，在消費減少的情況之下會影響到國家經濟的發展，各行各業都會因此而受到影響。

法國必須要在短時間之內解決高通貨膨脹所帶來的影響，如若不然，法國在未來所面臨的問題將會變得更嚴重，一方面是因為疫情所帶來的影響，另外一方面是因為就業所帶來的影響。

⑹ 為什麼法國煤礦資源很豐富卻還是煤炭第二進口國

法國是一個煤炭稀缺的國家，沒有豐富的煤礦資源。法國地下煤儲量已近枯竭，預計於2005年關閉所有煤礦。在煤礦如此稀缺的情況下，進口煤炭是必要的。法國缺少煤礦，這就是法國大量採用核電站的原因。

⑺ 英國的煤炭資源如何拒絕進口俄羅斯後，缺失的這部分會從哪裡補

近期煤炭價格上漲，引發一系列反應，不少國家開始全球“搶煤”。 目前，許多國家開始對俄羅斯煤炭實行禁運，其中有波蘭、美國、英國、日本等國家。 禁運俄羅斯煤炭為什麼會導致煤炭短缺？ 其他國家的煤炭不足以彌補禁運俄羅斯煤炭的不足嗎？ 出現煤炭短缺主要體現在數據方面其他國家煤炭需求較高各國對俄羅斯煤炭需求較高，其中，俄羅斯是日本第二大動力煤進口來源國和第三大煉焦煤進口來源國。

本來俄羅斯可以用自己的能量融入世界秩序。 現在放棄了融入世界秩序而節約了油。 其實沒有損失哦。 英國等國放棄了俄羅斯的資源。 把俄羅斯趕出了牌桌。 但是，自己要去別的地方找資源。 尋找資源又不得不使用影響力，影響力崩潰了。 也找不到資源。 那其實也和俄羅斯一樣。 玩寂寞。 那個人很寂寞，想長時間再交流。 所謂天下大勢，長時間加起來必分，長時間加起來必合。

⑻ 歐洲煤炭資源分布在哪

歐洲的主要煤田有：

下石炭系的英國煤田和波蘭西里西亞煤田

中石炭系的法國北部、比利時、聯邦德國、魯爾和烏克蘭頓巴斯煤田

石炭至二迭系的伯朝拉和烏拉爾煤田。

英國南威爾士、德國薩爾-魯爾和烏克蘭頓巴斯是最著名的

⑼ 法國煤和鐵資源都很豐富的地區是什麼高原

答：洛林；

東部為孚日山，地形以高原占優勢，南北向谷地(摩澤爾河、默茲河)深切高原， 形成特有的斷崖地形。摩澤爾河以東，與聯邦德國接壤的地區有重要的煤田(薩爾煤田的延續)，河西從南錫向北至比、盧邊境有巨大的鐵礦，礦石含磷量高，多雜質。目前產量佔全國的9/10以上。本區冬季受大陸冷氣流影響，1月平均氣溫1～2℃，霜期80天；夏季短而涼爽,7月平均氣溫18℃。降水集中夏季。

洛林地區位於法國的東北部,面積24 000平方公里,人口280萬人,有豐富的煤和鐵礦資源。洛林地區煤礦儲量也很豐富,佔法國總儲量的一半以上。

⑽ 國際煤炭貿易市場是怎麼劃分的

因煤炭在世界范圍內分布比較廣泛，而且運輸成本較高，所以各國煤炭生產一般用於自身需求，全球煤炭貿易量相對於消費量來講並不大。加上運輸成本較高，國際煤炭貿易一般發生在鄰近的國家之間。據國際能源署（IEA）最新統計，2008年，全球硬煤貿易量為9.38億噸，較2007年增長1.3%。其中：海運煤炭貿易量為8.49億噸， 較2006年增長2%。

1、 全球煤炭貿易市場劃分

國際煤炭市場大致可分為兩個區域市場：亞太市場和歐美大西洋市場。亞太煤炭市場的煤炭出口國家及地區主要有：澳大利亞、印度尼西亞、中國、俄羅斯、越南、朝鮮等；亞太煤炭市場的煤炭進口國家及地區有：日本、韓國、印度、中國台灣省、中國香港特別區、菲律賓、馬來西亞等。歐美煤炭市場的煤炭出口國家及地區主要有：澳大利亞、南非、俄羅斯、波蘭、美國、加拿大、哥倫比亞、委內瑞拉等；歐美煤炭市場的煤炭進口國家及地區主要有：英國、法國、德國、義大利、荷蘭、比利時、丹麥、希臘等。

一般來講，國際海運市場運費價格低，供應充足的時候國際煤炭銷售市場區域性劃分會

趨向模糊。影響煤炭貿易的因素，除了傳統的供需關系外，還有可能是為了獲得特定的煤種，保證國家能源安全等。

亞太地區是世界煤炭貿易的貿易量最大的地區，2007及2008年亞太地區的硬煤貿易量分別是4.66和4.84億噸，分別佔全球硬煤貿易量的50.3%和51.6%。澳大利亞最近多年是全球出口第一大國，其出口量占據全球煤炭出口量的30%左右，占亞太地區的出口量的50%左右。同時，由於運輸距離的限制，因此出口相對比較穩定。比如，澳大利亞出口的80%是亞洲，而亞洲出口大國比如中國、印度尼西亞出口的80%以上是亞洲內部。所以，澳大利亞的煤炭價格可以作為國際上一個重要地區煤炭價格走勢的一個風向標。

總的看來，國際市場煤炭供給逐步由單一走向分散化，各煤炭出口國競爭激烈，出口國家體系在近十年來發生了巨大變化。

世界前十大煤炭出口國為澳大利亞、印度尼西亞、俄羅斯、南非、中國、哥倫比亞、美國、越南、加拿大和波蘭。

日本、韓國和中國台灣因為資源短缺，是全球最大的煤炭進口國和地區。西歐各國隨著產量的萎縮，也成為世界上重要的煤炭進口區。

2、 國際煤炭貿易運輸方式

國際貿易中，煤炭運輸一般通過海上運輸。煤炭可由兩種遠洋貨船載運。一種是裝運散貨的干貨船，另一種是既可運石油，也可運礦石、煤炭等散貨的干濕散貨兼運船，前者是煤炭海運的主體，後者因作業復雜（洗倉等），使用不經濟現已較少使用。其中，半數噸位是6萬噸級以下的船，1－3萬噸級的小型船方便靈活，可被小型海港接納，因此使用數量不少。使用最多的是6－8萬噸級的中型船。遠洋運煤的主要流向是：太平洋的主流是從澳大利亞東海岸流向日本、韓國、東南亞。從美國東部向西橫渡太平洋流向東北亞和東南亞。從中國東海岸流向日、韓；大西洋的主流是從美國東海岸橫渡大西洋流向歐洲；印度洋的主流是:由南非越印度洋向亞洲或由澳大利亞向西至歐洲。除此三大洋以外，波羅的海及歐洲北海岸有少量海運。

除海上貿易外，部分國際煤炭貿易也通過內陸邊境貿易的方式。此類運輸方式主要發生在北美大陸，歐洲大陸各國，前蘇聯各國之間。美國與加拿大之間主要通過五大湖然後經由鐵路或公路運輸到消費地。美國與墨西哥，歐洲各國，俄羅斯與烏克蘭，哈薩克等國之間主要通過鐵路運輸。

（東北亞煤炭交易中心）