從法國到中國江蘇要經過哪個海關

A. 國際包裹到國內每到一個城市都要先去海關嗎

是的，任何國際包裹進出口都要經過海關的。

海關是依據本國（或地區）的法律、行政法規行使進出口監督管理職權的國家行政機關。中國在沿海、邊境或內陸口岸設立的執行進出口監督管理的國家行政機構。它根據國家法令，對進出國境的貨物、郵遞物品、旅客行李、貨幣、金銀、證券和運輸工具等實行監管檢查、徵收關稅、編制海關統計並查禁走私等任務。

下附中國海關分布示意圖：

B. 從法國巴黎郵寄包裹到中國江蘇需要幾天到

寄包裹：
首先，你要有巴黎的詳細地址，正確的地址，若有差錯會被退回來的！
幾天能到看你寄的哪種了，最快的3天，最慢的三個月
當然價格差遠了，你可以去郵局問，有詳細的價目表

C. 請問從法國郵寄到中國清關怎麼辦

這個和產品的品名有很大關系，不同的商品國家的征稅是不一樣的，法國的稅和中國沒任何關系的，走快遞回來，一般會有快遞公司先清關，如果需要交納關稅的話，會聯系你收件人的，被收稅的可能性各佔50%吧。

D. 從美國轉運到中國江蘇在哪裡過海關

每個內陸的二、三線以上城市都有很多海關，邊境及沿海就更不用說了。海運清關的海關一般離港口很近，空運清關時通過的海關在機場附件，如果有邊境貿易清關的海關肯定就在邊境口岸邊。本市海關辦事窗口一般在市區, 如證件辦事、電子口岸等。如本市無大的港口或非該件貨空運的飛機到達點，清關海關就在附近的城市的港口或機場海關。但也可以提前預約，轉關到本市相關口岸海關清關。--以上灣邊貿易

E. 國際郵件到國內城市要過幾次海關

三次，國外一次，中國兩次。國內一次邊境轉關，一次郵辦海關監管場所。

F. 江蘇省隸屬海關有幾個,分別屬於哪幾個直屬海關領導

江蘇省共有18個屬於海關，其中全部屬於海關， 南京南京，在國家總局的領導下海關，現在是局級的海關負責監管在江蘇省，各個口岸的進出境貨物和運輸工具以及檢查和放行進出境人員的行李物品。同時，這個還處理海關業務，如徵收關稅和此人稅、檢查走私和編制海關統計數據。
一、江蘇18個隸屬海關
蘇州海關、蘇州工業園區海關、江陰海關、連雲港海關、南通海關、張家港海關、張家港保稅港區海關、鎮江海關、南京新生圩海關、常州海關、無錫海關、徐州海關、鹽城海關、淮安海關、揚州海關、泰州海關、如皋海關、宿遷海關。其中蘇州海關、蘇州工業園區海關為副廳局級，其餘隸屬海關為正處級，除出口加工區外，進出口貨物必須根據進出南京的運輸方式不同，通過水路、公路、航空、郵件和鐵路運輸到相應的六個監管地點。南京11個市轄區的海關業務全部由金陵海關辦理。
二、海關負責的工作
海關需要外語和經濟學專業。根據《中華人民共和國海關法》等相關法律法規，海關， 中國主要承擔四項基本任務，監管進出境運輸工具、貨物、物品。還有關稅和此人稅費；查走私；編制海關統計數據，處理其餘海關業務。根據這些任務，人們主要履行七項職責，如通關監管、稅收征管、加工貿易和保稅監管、海關統計、海關檢查、反走私和港口管理。
綜上所述，海關是國家出入境監督管理機關，是國家主權的象徵。南京海關成立於1979年1月1日，是中國對外開放政策的產物。南京海關直屬國家海關總署領導，負責管理江蘇省的海關事務。

G. 法國寄包裹到中國

最好問或尋找寄出的當地有什麼合適的快遞公司，否則當地沒有介紹的快遞公司，豈不是白忙活了？

H. 法國到中國快遞會經過台灣海關嗎

如果是直達，不會經過台灣海關。如果從台灣再周轉。則經過台灣海關。

I. 從法國進口紅酒到中國海運需要經過赤道嗎

不需要。
從法國進口紅酒到中國，如果走海路，可從法國南部地中海沿岸的港口直接經過蘇伊士運河到印度洋，然後通過馬六甲海峽到南中國海，再向北就是中國了。這一路都在北半球，不需要經過赤道。
如果走陸路，亞歐大陸橋放在那裡，走東歐、俄羅斯、中亞，就到中國了。全程都在亞歐大陸上，都在北半球，不需要經過赤道。
如果走空運，因為法國和中國都在北半球中緯度，且相距遙遠，飛機要先向東北方向飛，向北方高緯度方向。經過航程中點後，再向東南方向飛，就能到中國了。航空運輸的路徑離赤道更遠。
當然，如果想經過赤道也是可以的，無非是多繞一點路，多花一些運費。

J. 從法國做飛機到中國江蘇大概要多長的時間

你先從馬賽火車站坐TGV，三個多小時到巴黎火車站，再坐30分鍾左右到戴高樂機場，搭乘班機，巴黎到北京10個小時到十一個小時，在北京到南京1小時四十分鍾到兩個小時，再從祿口機場坐汽車到淮安兩個多小時到你家