為什麼說法國車修理難

A. 法系車真的已經無力回天了嗎

在中國市場是的。

首先是外觀造型上，法系車型的外觀並不符合國內消費者的審美，外形太過於前衛、張揚，對於國人中庸、較保守的觀念來說，很難買賬。而且設計上還有很多反人類設計，那種不對稱的內飾，非主流的中控，還有那不隨方向轉動方向盤等等。

這些在法國人看來可能極具設計感的東西，在崇尚「大氣、端莊」的大部分中國消費者眼中，顯然是難以接受的。

而且法系車更新速度太慢了，有人說法系車型以底盤致勝，秒殺一切，但發動機、變速器老舊，卻閉口不談。各大廠商都在升級6MT、6AT、雙離合、CVT變速箱的時候，法系車卻仍然固執地堅守著的4AT；各大廠商在積極將多連桿獨立懸掛作為宣傳賣點時，法系車卻是一水的後扭力梁。

各大廠商積極推出各排量渦輪發動機時，法系車仍然靠著1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機度日。不管怎麼說，機不可失，失不再來，法系品牌在國內市場的份額已失，並很難再拿回來。

B. 法系車發動機通病是什麼

1、發動機對國內燃油水土不服

法系車的第一個通病就是對國內的燃油水土不服。很多法系車主都有過這樣的經歷，那就是發動機報警，尤其是在冬季。法系車的THP發動機對國內燃油十分挑揀。

雖然使用手冊上標注使用92#及以上汽油，但是奉勸法系車主在冬季最好還是加95#汽油。原因是因為法系車的氧感測器的靈敏度調得太高，一旦燃油品質稍差一點點，氧感測器都會很快檢測到而報警。發動機經常性的報警也還很煩人的事情。

2、過於注重設計，很多細節不夠人性化，維修麻煩

很多汽車維修師傅都不願意維修法系車，＂太不人性化＂、＂反人類＂這樣的形容詞往往都是用來形容法系車的。大家都知道法系車注重設計，可能法國人骨子裡的浪漫，我們根本不懂。法系車在很多細節部分的設計令人匪夷所思。

法系車1.6L自然吸氣發動機的空氣濾芯設計使得維修起來很費勁，需要拆掉進氣軟管，濾芯設計成豎直放置，並且非常靠近防火牆。因此在更換和維修時，非常不舒服。另外這樣的布置和設計，使得節氣門的位置過於靠後。清洗節氣門時令維修師傅頭疼不已。

法系車簡介：

一向浪漫著稱的法國人，在設計上也有獨特的一面，法系車通常顏值已經達到我們無法欣賞的境界，在不少消費者眼裡，法系車的造型設計就是異類，並且反人類。

法系車銷量不好的原因還包括車輛可靠性一般，故障率略高於其他系別，另外在動力系統方面，總給人一直技術落後的感覺。還有就是對市場變化不夠靈敏，沒有掌握好時機，在國內消費者熱衷於大車的時候，卻固執地堅持小車。

C. 為什麼修車師傅最怕法系車法系車發動機通病是什麼

法國車是汽車界「獨樹一幟」的存在，法國人在設計汽車上很有自己的想法，不過有時候想法太過也不是一件好事。汽車作為損耗品必須要容易維修，而法系車偏偏特立獨行，這也是為什麼修車師傅最怕法系車。

法系車的反人類設計令修車師傅都哭了
法系車在外觀設計上我們先不討論，因為這個事情見仁見智。不過機械設計得好不好維修就不是主觀問題了。相信很多修車師傅第一次修法系車時都會找不到空氣濾芯，因為法系車不像日系或德系車，空氣濾芯很容易找到。
法系車的空氣濾芯是在節氣門的下面，需要把進氣管拆下來才能看見空濾盒，這明顯就是和修車師傅過不去！

法系車的機油濾芯設計的位置更為「巧妙」，在更換法系車機油濾芯時，往往需要拆除很多的擋板才能看見機油濾芯的位置。同時機油濾芯的安裝角都很奇怪，需要利用專用工具才能進行拆卸。什麼，你想自己加機油？那麼先把前擋風玻璃下的膠條拆下來，利用專用工具才能添加。

法系車發動機最容易出現的問題就是氣門室蓋漏油，空氣諧振腔連接處易脫落。其餘小問題也是不少，例如玻璃升降器損壞、中控按鍵失靈。總而言之，法系車在國內銷量差除了主觀因素外，其內在的產品力也是無法與其他品牌競爭。
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D. 法國車維修成本高嗎

法國車，你如果指的是標致或雪鐵龍的話，就不高，他們進入中國早，配件這些很多年前就開始產了

E. 法系車真的已經無力回天了嗎你怎麼看

個人認為法系車在中國市場已經無力回天了，一方面是因為法系車清高自傲，沒有迎合中國消費者的喜好，固執己見，市場銷量斷崖式下滑，另一方面是法系車在當今競爭激烈的市場中缺乏競爭力，法系車與其他車系相比，不管是在動力、油耗還是外觀上都沒有太大的競爭力。在加上法系車的售後比較難，全國法系車的4S店比較少，法系車的處境相當不妙。

個人認為法系車已經無力回天了，首先是因為法系車自傲清高。法系車以雪鐵龍和標致為代表，這些品牌的車輛雖然也有很好的市場口碑，但是卻自視清高，沒有主動的去迎合中國消費者做出改變，導致銷量斷崖式下跌；其次，市場競爭力不足。雖然說法系車的底盤調校好，操控性佳，但是除此之外，法系車不管是從外觀的時尚性，還是從動力、油耗和售後保養上都沒有足夠的競爭力，這讓人們逐漸的失去了對法系車的興趣，法系車又不懂得改變，慢慢的失去了市場競爭力；最後，售後維修比較難。法系車的售後維修困難，一方面是法系車的設計讓很多修車師傅都比較懵，另一方面法系車的4S店比較少，汽車配件也很少。

三、售後比較難。

法系車的售後難主要是4S店比較少，還有就是法系車的配件不好找，再加上法系車獨特的設計讓很多修車師傅都頭大。

F. 為什麼修車師傅最怕法系車

據很多汽修師傅反映法系車不好維修、不願意維修法系車等現象；其主要原因有：

1、法系車零部件設計，太不人性化，和普通正常汽車設計有很大的不同；法系車在更換常規保養配件的時候，需要拆好多東西，才能正常更換；

2、部分沒有經驗的維修師傅不擅長維修法系車，不過法系車維修的費用會比其它國產、日系車型貴些；

3、電器、線路、管路、油路設計上都是和常規汽車不一樣，導致了維修難度增加。

法系車品牌

1、標致：是法國標致雪鐵龍集團子公司標致汽車公司旗下汽車品牌，標致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。

2、雪鐵龍：由安德烈·雪鐵龍創立，1878年在法國巴黎出生的時候，他的家人無法預見在幾十年後，他所開創的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。

3、雷諾：是一家法國車輛製造商，生產的車輛種類有賽車、小型車、中型車、休旅車、大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。

4、布加迪：1998年大眾集團收購並復興了布加迪品牌，將其確立為一個獨立運營的法國汽車品牌。現在布加迪的總部依然設立在法國的莫爾塞姆。

5、塔伯特：法國汽車品牌。塔爾博特參加拉力賽，贏得了1981年世界汽車拉力錦標賽車隊總冠軍。

G. 為什麼修車師傅最怕法系車

修車師傅最怕法系車由於法系車的反人類設計：主要是因為法系車不像日系或德系車，空氣濾芯很容易找到。法系車的空氣濾芯是在節氣門的下面。往往需要拆除很多的擋板才能看見機油濾芯的位置。

歷史背景：

法系車品牌進入國內後，宣傳點也沒有好好規劃，法國人一向強調優雅浪漫的設計，無論從外觀還是內飾上，都可以說有著獨特一面，但是審美觀這東西，要想暢銷，你只能滿足大部分人的審美，顯然，法系車只是滿足了一小部分人的審美。

H. 法系車的缺點有哪些為何它的口碑不如德系車

法系車的缺點有哪些？為何它的口碑不如德系車？

在網路中，有一個特別的，有人說法是非常好的，但它經常被黑人說汽車技術，尤其是底盤和一些人。說，這種汽車維護成本尤為較高，並且特別不方便，設計比較替代，無法跟上市場。是否有些人在互聯網中的某些人那麼難以說難以說？你有缺點嗎？

這輛車，我可以修復德國的部門沒有修理，所以它回來了一個月的故障燈，然後改變了斯柯達修理，或者一個人的維修，以上變成了三天，沒有修復德國系統！法律很清楚，主要原因是法律制度的減少較小，後者是德國人，這是一天。有些人會噴霧，真相，日本韓國艙是空的，所以相對較好！另一個原因是保護問題，法律保險確實，這么多的維護工作將無法修復，看看這些技術學校使用模型的型號！

I. 修理工都說法系車是好車，買的人卻不多，這是為何

現在在路上，我們看到跑的車大多以德系、日系和一些國內知名汽車品牌為主。相反，過去比較漂亮的法制車輛，已經逐漸退出了大眾的視線。為什麼法制的車輛會陷入如此慘淡的境地？之所以很少有人買這款法國車，其實跟國內的保有量有很大關系。如果買家少了，很多車主想修的時候會發現配件很難找或者維修費用很高，這會讓很多車主放棄購買法國車，因為他們的車使用和維修費用很高。

中國很多人喜歡聚在一起。比如大家都買這個車，說明這個車的品質和保值率在一定程度上是可以被認可的。大家買的時候也會考慮它的保值性，自然願意選擇。但是對於法系車來說，保有量並不多，自然其保值率也不高。不用說，大眾憑借多款暢銷車型積累了強大的品牌聲譽。目前在中國的銷量很高，更有“世界的豐田，中國的大眾”之稱。但是，另一方面，法國車可謂是河的盡頭，路的盡頭。根據乘聯會的銷售數據，2020年DPCA在中國的總銷量只有5萬多輛。

J. 法系車的優缺點有哪些故障率高么

法系車的優點是外觀好看，底盤扎實，配置均衡；缺點是變速箱有點滯後，舒適性不佳。故障率不高。

但是法系車的缺點也同樣明顯，就是技術更新滯後，在中國聊到法系車，很多人也會說起法國人的那種傲慢：總是不把最新的車型、最新的技術帶來中國，似乎中國市場的成敗與他們毫不相干一樣。中國市場的這些法系車大多沒有什麼值得誇耀的新技術，車廂設計也常常給人怪異而又不實用的感覺。