法國工業技術有哪些

1. 法國的工業科技世界領先的領域是哪幾個

科技上講，法國有200多年的地鐵建造史和營運史，其地鐵規劃和管理堪稱世界一流；法國的核技術（核電站），法國是世界上最早掌握核電站技術的國家之一，而且核泄漏事故率是最低的國家，目前法國的核電發電量占所有發電量的75%，因此它是核電利用率最高的國家；法國還是高速鐵路技術最發達和最成熟的國家，2007年4月3日，法國國營鐵路公司的一項高速鐵路實驗速度達到了每小時574.8公里（也即每秒159.4米）。相比較，我國上海浦東機場磁懸浮列車的速度為每小時263.3公里。目前在法國，高速鐵路營運速度已達到260公里到320公里的時速；法國也是世界上通訊技術最發達的國家，按通訊技術和器材的排名，法國為第一，其次是瑞士，第三才是美國通信技術；法國同時還是世界上垃圾處理技術最好的國家，其垃圾回收利用技術及環保技術均領先於其他發達國家。當然還有很多其他引領世界技術的領域，比如航空飛機製造業，空客公司民用航空客機是唯一能跟美國波音民用客機叫板的公司，軍用飛機，法國有幻影2000型，這個在上世紀就已經被譽為21世紀的戰斗機，其飛行數據及電子裝備技術有很多甚至超過了美國F系列的空中格鬥機；航天技術，歐洲宇航局基地設立在法國，且法國的阿麗亞娜火箭是目前事故率最低的航天運載火箭。

2. 1860年英法工業技術

英、法、德、日四國都是老牌工業國,都有向外擴張的歷史,都曾經有稱霸世界的雄心。 19世紀中葉,英國已成為世界上第一個工業強國,19世紀末法國、德國和日本都分別成為工業強國。
目前,英法德日都是世界性的強國,不論是政治、經濟、科技,還是文化都十分發達和強盛。
政治民主、尊重人權、社會文明、精神生活豐富、國民素質高、政府廉潔、社會風氣好、社會福利好、國民關心他人有人類情懷等等,像我國這樣的國家要趕上這四國現有的各方面的水平,估計還要用一二十年的時間。
雖然如此,但從經濟、科技和軍事上看,這四國與美國還有一定的距離,還不是超強國家。
如果要成為世界性的超強國家,還要加把勁,然而這四國發展到目前的水平可能已是極限。
為什麼這么說呢？因為國家的發展受到很多方面的限制,比如國土面積、自然資源、人力資源、科技力量等等,對英法德日這四國來講,國土面積都很小,英只有二十多平方公里的土地,德國、日本大一點也只有三十多萬平方公里的土地,法國更大一點也只有五十多萬平方公里的土地；自然資源實在太有限；人口也很少並且出生率都在不斷下降,老年化日益嚴重。
科技雖發達但與美國比起來差距還很大,並且投入有限。 由於有這么的限制,要想在三十年內成為世界超強國家實在是心有餘而力不足。

3. 法國的工業類型、分布和特徵

法國是最發達的工業國家之一,在核電、航空航天和鐵路方面居世界領先地位。法國航空工業領域技術非常系統和全面,主要包括大型民用 客機、運輸機、軍用戰機、軍用直升機等整機系統以及包括飛機 發動機在內的關鍵零部件

4. 法國什麼產業有名

大家都熟悉的有：高檔時裝、香水、化妝品、葡萄酒及大超市連鎖等。

大家都不熟悉的有：
法國是世界主要發達國家之一，國內生產總值居世界前列，2009年國內生產總值為2.7萬億美元，位居世 法國著名時尚品牌
世界第五；人均GDP達到42747美元。法國是僅次於美國的世界第二大農產品出口國，主要工業部門有礦業、冶金、汽車製造、造船、機械製造、紡織、化學、電器、動力、日常消費品、食品加工和建築業等。核能、石油化工、海洋開發、航空和宇航等新興工業部門近年來發展較快，在工業產值中所佔比重不斷提高。核電設備能力、石油和石油加工技術居世界第二位，僅次於美國；

5. 法國工業革命

您好!法國的工業革命和工業資本主義的發展

一、工業革命的開始

18世紀晚期，法國開始從英國引進蒸汽機、珍妮紡紗機，出現了極個別的使用機器的工廠。但是，這種工業革命的萌芽狀態在封建統治下很難發展。法國大革命摧毀了封建制度，為法國資本主義的發展開辟了道路，從而也奠定了工業革命的基礎。1825年英國取消禁止機器出口的法令後，大批機器輸入法國，提高了法國的工業技術水平。七月王朝時期，工業革命真正開始起飛，取得了長足的進展。紡織工業的發展最為突出，40年代末全國已有棉紡廠566家，紡紗機11.6萬台。工業中蒸汽機的使用更加廣泛了，從1830年的625台增加到了1848年的5212台。而且，每台蒸汽機的平均馬力降低了，從16馬力降至12.5馬力。說明蒸汽機已小型化，從主要應用於礦山抽水發展到輕紡工業也用作動力裝置。法國的鐵礦資源豐富，主要分布在洛林地區和阿摩利干丘陵區。1830年冶鐵業中使用的焦煤熔爐已有379座，1839年增至445座，是七月王朝時期的最高數字。整體來說，法國冶鐵業是發展較快的，生鐵產量從1818年的11萬噸增長到了1848年的40萬噸。法國煤礦資源貧乏，雖然在1828—1847年從年產量177萬噸增至515萬噸，但每年依靠進口的煤仍為二百幾十萬噸。在紡織業中，以水力裝置帶動工作機的企業，也明顯多於使用蒸汽機的企業。作為工業發展重要標志的鐵路，自1831年建成第一條後發展很慢。到1842年政府才通過修建全國鐵路的法令，逐漸修起了由巴黎通往各主要城市的鐵路。1848年開始的政治動盪又使工業革命的進程中斷了。

二、工業革命的特點

到第二帝國時代，法國的經濟才真正進入大踏步前進的階段。國家政治局勢的安定為工業高漲提供了有利的環境。拿破崙三世政府的經濟政策也順應了工業資本主義發展的潮流。政府支持大的合股公司的發展，1863年的法令規定，資金在2000萬法郎以內的公司可自由建立，不需申報、批准。這就為集資進行固定資本的更新創造了便利條件。為促進工商業發展，政府對重要工業部門減輕稅收並在商業中實行了商標制。1853—1856年減收產品稅的部門有煤、生鐵、鋼、機器製造、粗毛製品等行業。1857年的商標法則保護了優質產品和專利權。在工業發展的基礎上，帝國於60年代實行了自由貿易政策。1860年法國與英國簽訂了互相給予最惠國待遇十年的商約，隨後又與意、西、葡、比、奧、荷、普以及德意志關稅同盟諸國訂立了商約。1855年和1867年還先後兩次降低國內航運稅。政府十分重視修築鐵路、疏浚運河和加強城市建設。帝國將鐵路修築權承包給大公司，成效明顯。建成了以巴黎為中心，通往斯特拉斯堡、馬賽、波爾多、布列斯特等大城市的鐵路網。運河航道到1869年也有了4700公里。城市建設發展迅速，僅在巴黎就新建7.5萬座建築物和十餘座橋梁，建成了全市下水道工程。隨著工業發展，法國的金融業開始出現新變化，投資企業、干預企業、促使小企業合並為大企業的新型銀行發展起來，諸如動產信貸銀行、地產信貸銀行、巴黎貼現銀行、工商信貸銀行、里昂信貸銀行、通用銀行等。在這種情況下，政府於1865年下令允許銀行支票在全國合法流通，大大方便了資金的流通與周轉。此外，在農業上，帝國政府頒布了排水法、開墾法等法令，興修水利，拓墾荒地，提高技術，促進了發展。

在政策適當的環境下，工業資本主義的發展十分迅猛，增長率超過了19世紀的平均發展速度。1850—1870年，煤產量從不到450萬噸增至1333萬噸。1851—1870年，生鐵產量由44萬噸增至118萬噸，鋼軌由近3萬噸增至17萬噸以上。1850—1869年鋼產量從28萬噸增至101萬噸。1850—1870年蒸汽機從6.7萬馬力增至33.6萬馬力。20年內工業總產值增長兩倍，對外貿易額增長3倍。農業也開始由工業裝備起來，化肥、脫粒機、收割機、刈草機的使用日益普遍。農業勞動生產率提高，帝國時期農業人口由占總人口的61.5%降到49%。故而此時被稱為法國的「農業黃金時代」。第二帝國晚期，重工業、機器製造業的迅速發展和工業裝備農業的狀況表明，法國的工業革命已經完成。

不過，整體看來，法國的工業發展水平還是不高的，遠遠落後於英國。特別是小生產仍占絕對優勢。到1872年，全國平均每個企業僱傭的工人只有2.9人，即使在工業集中的巴黎，也不過為4人。就是說，使用機器生產的大工業企業為數是極少的。當然，大工業能量大，可以左右整個國民經濟。從生產力總量來說，法國當時仍是僅次於英國的世界第二工業大國。

造成法國經濟發展相對緩慢的原因很多，但主要地是歷史的傳統。在政治上，法國大革命留下的激進主義傳統，常常使社會矛盾的解決採用暴力的形式，政治局勢長期處在動盪不寧的狀態之中。英國式的漸進改革的方式在這里很難被採用。於是，生產的進程屢次中斷，投資心理難以形成。國際環境也常令人產生不安之感。同時，舊制度下小生產的傳統和大革命中雅各賓派的平均主義傾向，也給大工業的發展和集約式農場制的發展投下了陰影。正由於工業對農業的改造能力不強，進行農業投資的誘惑力很弱，使得小農分化過程相當緩慢，這又反過來影響了工業的發展。在經濟上，法國自16世紀以來形成的金融資本占優勢的傳統，並未由於大革命的洗禮而破除。金融家始終是社會上最富有的人。而且，越是缺少良好的投資環境，人們就越是不肯冒巨大的投資風險。因此，借貸業務很發達，企業投資卻很少。人們熱衷於坐收利息，不願投資辦廠，造成長期的工業資金短缺。法國一直擁有大量「過剩資本」，後來便走上了外流的道路，形成某種民族性的高利貸心理。嚴格說來，法國的這種狀況直到第二次世界大戰後才完全扭轉過來，發展成為工業先進的大國。

6. 法國相對具有經濟和技術優勢的產業有哪些

法國經濟發達，國內生產總值居世界前列。主要工業部門有礦業、冶金、鋼鐵、汽車製造、造船、機械製造、紡織、化學、電器、動力、日常消費品、食品加工和建築業等。核能、石油化工、海洋開發、航空和宇航等新興工業部門近年來發展較快，在工業產值中所佔比重不斷提高。核電設備能力、石油和石油加工技術居世界第二位，僅次於美國；航空和宇航工業僅次於美國和獨聯體，居世界第三位。鋼鐵工業、紡織業佔世界第六位。但工業中佔主導地位的仍是傳統的工業部門，其中鋼鐵、汽車、建築為三大支柱。工業在國民經濟中的比重有逐步減少的趨勢。第三產業在法國經濟中所佔比重逐年上升。其中電信、信息、旅遊服務和交通運輸部門業務量增幅較大，服務業從業人員約占總勞動力的70％。法國商業較為發達，創收最多的是食品銷售，在種類繁多的商店中，超級市場和連鎖店最具活力，幾乎佔全部商業活動的一半。法國鐵礦蘊藏量約為10億噸，但品位低、開采成本高，所需的鐵礦石大部分依賴進口。煤儲量已近枯竭，預計於2005年關閉所有煤礦。鋁土礦儲量約9000萬噸。有色金屬儲量很少，幾乎全部依賴進口。石油儲量只有3000多萬噸。天然氣儲量2500億立方米，所需石油的99％、天然氣的75％依賴進口。水力資源約為1000萬千瓦，能源主要依靠核能，水力資源和地熱的開發利用比較充分。森林面積約1530萬公頃，占歐盟森林總面積的21.1％，人均擁有綠化面積0．3公頃，森林覆蓋率為28．2％。法國是歐盟最大的農業生產國，也是世界主要農副產品出口國。糧食產量佔全歐洲糧食產量的三分之一，農產品出口僅次於美國居世界第二位。隨著法國人口城市化，農村人口不斷減少，法共有耕地面積5491.9萬公頃，其中61％為農業用地、27％為林業用地、12％為非農業用地。農業用地的96％為家庭所有。農業的傳統地區結構為：中北部地區是穀物、油料、蔬菜、甜菜的主產區，西部和山區為飼料作物主產區，地中海沿岸和西南部地區為多年生作物（葡萄、水果）的主產區。機械化是法提高農業生產率的主要手段，法已基本實現了農業機械化。農業食品加工業是法外貿出口獲取順差的支柱產業之一。歐洲前100家農業食品工業集團有24家在法國，世界前100家農業食品工業集團有7家在法國，法國的農副產品出口居世界第一，佔世界市場的11％。法國是世界著名的旅遊國，平均每年接待外國遊客7000多萬人次，超過本國人口。首都巴黎、地中海和大西洋沿岸的風景區及阿爾卑斯山區都是旅遊勝地，此外還有一些歷史名城、盧瓦爾河畔的古堡群、布列塔尼和諾曼底的漁村、科西嘉島等。法國一些著名的博物館收藏著世界文化的寶貴遺產。法國也是世界貿易大國，其對外貿易有兩個特點：一是進口大於出口，造成貿易逆差，進口商品主要有能源和工業原料等，出口商品主要有機械、汽車、化工產品、鋼鐵、農產品、食品、服裝、化妝品和軍火等，法國葡萄酒享譽全球，酒類出口佔世界出口的一半。法國時裝、法國大餐、法國香水都在世界上聞名遐邇；另一是非產品化的技術出口增長較快，純技術出口在整個出口貿易中的地位日益顯要。法國政府財政收入的主要來源是稅收，稅收高於美、日等國，其中主要來自增值稅，其它還有所得稅、公司稅、社會福利稅等。

摘至：

http://news.xinhuanet.com/ziliao/2002-06/13/content_438389.htm

7. 法國什麼產業比較發達

法國是歐洲最強大的國家之一，經濟實力在國際上的排名也是靠前的。法國有許許多多產業，比如旅遊業、化妝品工業、汽車工業等等產業都很強。法國又是許多年輕人嚮往的浪漫國家，人文情懷也比較濃厚。然而法國什麼產業比較發達呢？

服裝產業

巴黎作為時尚之都，服裝業也都是在國際的前沿。法國擁有著名的巴黎時裝秀，也是在這里出現了許多時尚潮流的衣服及衣服品牌。許多服裝行業的公司都想在巴黎時裝秀上展露頭角，才能更加聞名世界。

法國發達的產業不止這些，還有很鋼鐵、建築等行業都是很發達的。

8. 法國主要的工業部門有哪些。

法國的機械、汽車、飛機、造船、電子、鋼鐵、石油化工、核能、宇航等許多工業產品在世界上占重要地位。宇航、汽車和陸路運輸設備、核能、軍火和食品加工在國際市場上有一定的競爭力，是主要的創匯部門。其核電設備能力、石油和石油加工技術僅次於美國居世界第二位。航空宇航工業僅次於美國和俄羅斯，居世界第三位。汽車出口佔世界第三位。鋼鐵、紡織業佔世界第四位。

9. 法國有哪些高科技成果

法國的高科技產業
法國科學技術發展總體較為均衡，構成其比較優勢的高新和傳統產業競爭力的領域主要包括：航空航天、核電、高速鐵路、高端製造業、汽車、醫葯以及環保領域等，而競爭力的核心在於其關鍵環節技術。

（一）航空

法國航空工業領域技術非常系統和全面，主要構成包括大型民用客機、運輸機、軍用戰機、軍用直升機等整機系統以及包括飛機發動機在內的關鍵零部件。

其中，民用航空領域的空中客車公司雖系法、德、英、西班牙聯合體，但是在原法國飛機公司基礎上發展而成的，法國在其中占據主導地位。除了整機設計、製造和集成組裝外，關鍵環節技術方面的復雜電子系統和關鍵部件的飛機發動機均由法國製造或集成製造。

成立於1992年的歐洲直升機公司，是世界上負載較重的直升機製造商，目前以占據世界市場的50%而位居全球第一位。

達索（DASSAULT）飛機製造公司曾以生產幻影戰斗機聞名遐邇，目前他還是歐洲唯一的小型噴氣式商務客機製造商，在該領域內分得世界市場的半壁江山。

特別需要提及的是航空發動機，這是飛機最核心的部件，也將是制約我國大飛機發展的瓶頸。法國賽峰集團旗下的斯奈克瑪（SNECMA）公司為發動機專業製造商，產品包括民用發動機、軍用發動機以及航天發動機。在民用飛機發動機領域，賽峰集團居世界第一，是空客、波音等公司的主要供應商，約占空客70%和美國波音50%的發動機市場。

（二）航天

法國航天工業發展一方面融合於歐洲空間局，另一方面則保持著自己的獨立性。前者側重於運載火箭研製、生產和發射以及空間探測等，後者側重於衛星研製、生產以及空間通信研究。

由歐盟14個成員國參與並以法國空間研究中心總承包的阿麗亞娜火箭技術發展非常成熟。系列中最具優勢的為阿麗亞娜5型大推力火箭，2002年首次發射失敗後，投入5.5億歐元進行了的技術研究與改進並完全獲得成功，兩個固體燃料推進器連接的密封性提高，推進器的自身重量大大降低，使運載能力達到10噸，但推進器製造成本卻降低了10％。2005年11月和12月，阿麗亞娜5型大推力火箭先後兩次通過一箭雙星方式，進行成功發射，從而表明，阿麗亞娜火箭一箭多星的發射技術已趨於成熟。

在衛星研製領域，需要提及的是其微小衛星，其關鍵環節技術是精確度高，是我國在該領域能夠合作的主要夥伴。

（三）民用核能

法國在民用核電領域優勢位居世界領先地位，既擁有從鈾礦開采、提煉，核電站整體設計、建造，到核廢料處理等全過程系統技術，又具有強大的產業化能力。

民用核電站關鍵環節技術在於核島大型設備的設計和生產以及整個系統的集成。正在芬蘭建設的世界首座第三代壓水核反應堆（EPR）電站已完全突破了技術障礙；法國在本土的首台EPR電站建設也在加緊。兩個計劃的成功實施，將使法國在核電領域本已強勢的地位得到大幅提升。

EPR技術是壓水堆式核電技術的發展，它是在符合法國和德國安全委員會制定的標准上設計的。EPR是先進的第三代壓水式反應堆，比其它反應堆的安全性高10倍，費用低10％，核廢料減少15%-30%。特別是如果在出現嚴重事故的情況下，EPR技術可使排放在大氣中的放射性物質為0。

EPR的電功率約為1600兆瓦。具有大規模電網的地區適於建設這種大容量機組。另外，人口密度大、場址少的地區也適於採用大容量機組。EPR的技術壽命為60年，目前在運行的反應堆的技術壽期為40年。由於設備方面的改進，EPR運行40年無需更換重型設備。

EPR在可持續發展方面取得了重要的進展：堆芯設計有利於提高燃料的利用率，減少鈾的使用量，降低鈈和長壽命廢物的產量；有利於控制和降低鈈的儲量；由於EPR的技術壽命將達到60年，在生產同等電力的情況下，EPR退役後的最終廢物數量將減少。

此外，法國在與民用核電站發展相配套的服務也具有極強的技術優勢，主要包括原料供給、核廢料處理。

（四）高速火車

法國輪軌高速鐵路完全可以稱為世界的領頭羊，從20世紀60年代初開始研發的法國高鐵，經過約20年的努力，第一列高速火車於1981年便投入商業化運行。

目前，法國阿爾斯通運輸公司自主開發的第四代高速列車AGV（Automotrice à Grande Vitesse），與TGV相比，AGV的動力更加強勁。兩邊動力車頭比普通的TGV動力增強68%，中間車廂比普通TGV動力增強40%。AGV繼承了TGV使用的也是當今世界高速列車唯一採用的鉸接式車體連接方式，相連車廂間以半剛性橫向機械連接，從而可以有效避免列車惡性運行情況下，如列車脫軌，列車的解體。

阿爾斯通公司預測在今後5-6年內其高速列車商業運行速度將達到350-360公里/時。這個速度將可與磁懸浮列車的商業運行速度（400公里/時）匹敵。

（五）高端製造業

法國製造業在國民經濟中所佔比重約為20%，高於美、日、德、加等相近水平競爭性國家，整個製造業生產能力相對平衡，規模基本穩定。在製造業的優勢領域都完全擁有全套的核心技術，且基本是自主創新的成果。

除了航空航天、汽車、高鐵、機械等外，電子元器件是高端製造業的重要組成部分。其最大的製造商ST Microelectronics公司是世界電子元器件和集成電路領域的主要領導者之一，3000個大類產品供應約1500多個國際大型用戶，其中包括：IBM、Thomson、Motorola、Sony-Ericsson、Philips、Siemens、Nokia、Northern Telecom、Gemplus、Alcatel等。

高端製造業方面，法國阿爾斯通的發電設備具有最經濟、最環保、最先進的技術。其產品包括高達 900 MW水輪機組及各式輪機發電機組，燃氣輪機發電機組。核電汽輪機發電機世界第一，製造，調試和銷售600兆瓦級亞臨界、超臨界、超超臨界汽輪發電機組和機組（空冷、濕冷）。世界最大、效率最高的核電汽輪機「阿拉貝拉」(Arabelle)涵蓋100萬千瓦至180萬千瓦級，可與各類核反應堆配套，是第三代核電項目的理想選擇。

阿爾斯通的潔凈煤燃燒技術及環保系統也是領先技術之一，超臨界鍋爐，循環硫化床（CFB）鍋爐技術全球領先。環境保護系統（ECS)提供系列全面的大氣污染控制方案：為電力市場提供的脫硫、脫硝和除塵設備與系統，為各個工業領域提供環保解決方案，如鋁業、水泥、玻璃製造、鋼鐵、有色金屬製造、石油化工、紙槳及造紙和垃圾焚燒發電。

（六）汽車製造業

法國汽車生產商標致雪鐵龍、雷諾是世界知名汽車製造商。兩大公司主要在汽車產品類型、發動機、汽車安全性能以及節能環保方面加大研究力度。標致雪鐵龍公司的直噴型發動機(HDI)在業界知名，與之配套的微粒過濾系統（FAP）是其有益的補充。與此同時，集團還在研究柴油電力混合動力汽車，希望在2010年開始投放市場。雷諾公司則加強在汽車設計以及安全性方面的投入，每年投資1000萬歐元提高汽車的主動和被動安全性能。同時在能源領域，公司研製的燃料電池，可以使得汽車在電子發動機的帶動下行駛。雷諾公司將對此在法國進行進一步的測試，盡早將產品推向市場。

以瓦雷奧(Valeo)、佛吉亞(Faurecia)為代表的法國汽車零配件製造商是法國乃至歐洲汽車行業的重要支柱，在整個汽車行業低迷的大環境下，他們積極加大研發力度，不斷適應市場需求，並且不斷擴展第三國業務，取得了不錯的銷售結果。瓦雷奧公司在汽車恆溫系統、助駕系統、推進系統效率、電子電器傳輸系統有最新的研究成果。此外，佛吉亞也是全球領先的汽車配件集團，在汽車安全系統、舒適系統、汽車設計以及環保等多項創新業得到了市場的認同。

（七）醫葯產業

法國醫葯產業在世界佔有重要位置，其代表性的企業是2004年合並而成的賽諾菲-安萬特集團，該公司是世界第三大制葯公司，在歐洲排名第一，其業務遍布世界100多個國家，現擁有約11000名科學家和科研人員，分布在三大洲的20多個研發中心以及擁有10萬名員工。賽諾菲-安萬特集團依靠其世界級的研發組織，開發創新的治療方案，在七大治療領域居領先地位：心血管疾病、血栓形成、腫瘤學、糖尿病、中樞神經系統、內科學和疫苗。賽諾菲－安萬特上市的產品在各自的治療范圍都屬世界領先的葯物，如在治療血栓、心血管疾病、睡眠障礙、癲癇、糖尿病和癌症等領域。

（八）環保產業

以威利雅(Veolia)和蘇伊士(Suez)公司為代表的法國環境集團在全球以及中國市場上非常活躍，簽署了一系列重要的合同。其中法國威利雅公司為全球環境領域的領先企業，共有雇員27萬人。在水處理、垃圾處理、能源管理以及交通管理方面成績斐然，在水系統管理、節省原材料、污水回收利用、處理生物固體廢料、工業和市政污水、發展可替代能源、優化城市交通等方面進行研發。集團每年研發預算為1億1000萬歐元，在法國安茹（Anjou）以及北歐、加拿大、德國、澳大利亞都設有研究中心。

蘇伊士集團在能源以及工業服務方面為歐洲第一，在環境服務上位居歐洲第二，共向世界上9100萬人提供水務和環衛服務，向6400萬人提供廢物處理服務。集團高度重視研發，在能源方面主要有兩個研發中心，分別設在布魯塞爾和法國里昂。在環境方面有3個研究中心，其中2個在巴黎大區、1個在美國的瑞奇蒙(Richmond)。