法國汽車有哪些特點

❶ 法國車有什麼特點

法 國 車：優點：設計前衛、浪漫、操控性好、底盤扎實；缺點：價位偏高。

法國車的最大特點是在歐洲設計理念的平台上，突出人性化。人性化是法國車最大的特點，開過法系車的中國車主就知道，法國車內部的儲物箱是最多的。而且但凡有地方能夠裝上方便取物的設施，它絕不吝惜。在外形設計上，法國車講求大幅度的傾斜線條，這使法國車生動活潑，不像德國車那麼不苟言笑。而空間設計更是法國車的長處，法國設計師喜歡讓後輪後移，從而把長軸距發揮到極致，這使用者充分享受到法國車小車身、大（乘員）空間的好處。

深厚的文化底蘊讓法國車不貪豪華只求精美環保

所有到過法國的人都會有些奇怪———幾乎所有的車都是兩廂的。無論是標致206、標致307還是雷諾風景、梅甘娜。

法國車講環保

在歐洲人們一直習慣用兩廂車，因為兩廂車不
僅在性能上便於操控，而且在使用上更加經濟實惠。而在性能上，由於沒有尾巴，兩廂車在空氣動力學上的壓風效果優於三廂車，同樣的底盤，高速行駛時它可以更加穩定，也更加節能。對於講究環保的歐洲人來說，喜歡兩廂車當在情理之中。

文化造就個性

法國人以浪漫著稱世界，他們血統里的灑脫和無所顧忌築就了成功的法國文化，具有未來風格、超前意識的汽車，體現了法國人打破傳統與和諧的不拘一格。
到底什麼讓法國汽車具備如此的藝術氣質？探詢法國歷史，多少年來，杜拉斯、左拉、達利、雷諾阿、梵高、海明威、馬蒂斯，這些文學和藝術的大師度過了年輕時代，他們使放盪無羈、自由自在的氣氛在這里層層堆積，自由在這里幾乎成為伸手可及的一種物質。正是這種難得的文化底蘊才促使年僅21歲的路易·雷諾在1898年將自己的德·迪翁牌拖斗摩托車改裝成了當時還很少見的汽車，並開著它去巴黎艾爾德路參加一個朋友的聖誕夜聚會，從此真正開啟了法國汽車的歷史。

❷ 法國車（法系）的特點是什麼

法國車（法系）的特點是什麼？法系車是所有車系中最矛盾的，因為喜歡法系車的非常喜歡，不喜歡法系車的一點感覺都沒有，下面我們一起來看一下法系車的特點，看一下法系車為什麼讓人又愛又恨。

那麼問題來了，對於法系車，你怎麼看？

❸ 法系車的優缺點有哪些雪鐵龍是法系車嗎

汽車在法制上的特點非常鮮明。像法國人一樣，他們充滿了燦爛的色彩。車身設計和內飾裝配都很漂亮。缺點是很貴，故障率不高，因為都是幾百萬的車。首先來看看綁車好不好，因為法國車不好，買法國車會被嘲笑。如果和歐洲車比，法國車肯定是好車，因為法國車是最適合中國環境的歐洲車。相比同樣是歐系車的德系車，法系車更注重舒適性和安全性。

底盤調校的優點：這是爭議最小的地方。扭力梁懸架調校的道路舒適性和駕駛品質，恐怕大家都不得不佩服，完全不輸甚至超過獨立懸架。就連寶馬也要用發動機技術換法國底盤技術來說明這一點。法國汽車的質量非常好。激光焊接、雙面鍍鋅、腔注蠟等汽車工藝，在人們的印象中，似乎都是德國專利。其實像這些提高車身剛性，延長使用壽命的工藝在法國車上也能看到。比如東風標致新307，採用12年不銹雙面鍍鋅鋼板，激光拼焊，電鍍底漆，焊縫防銹膠等。這些技術並不比德系車差。

❹ 法系車的優缺點，

法系車友標致、雪鐵龍、DS、雷諾，不過現在雷諾已經被日產收購，嚴格來說，雷諾算是日本品牌了吧。法國車最出名的還是標致和雪鐵龍了，在中國也比較多人買，但是DS這種在中國定位豪華的品牌，沒什麼市場。法國車的優點和缺點都比較明顯，優點就是底盤不錯，發動機和變速箱的匹配不錯，另外性價比也高，是終端優惠之後。缺點就是品牌力不行，保值率低，這也是很多人不買法國車的原因。

現在的法國車，除了品牌力不行，其實各方面還不錯的，尤其是現在標致和雪鐵龍的終端優惠都比較大，所以性價比就體現出來了。法國車的底盤和動力匹配，是我最喜歡的地方，另外在外形上，法國車也總是能有不同於其他品牌的設計，而且很未來感。如果對品牌沒什麼要求，又希望買一款個性而且底盤優秀的車子，其實法國車真的挺不錯。

❺ 法系車的特點

1，法系車的車內用料健康，有很多止震墊都是用口香糖材料，甲醛含量僅0.01左右，相比BBA低很多；

2.安全問題也是人們最看重的問題之一，法系車的特點之一就是全車都有標配安全氣囊和氣簾；

3.質量，一直都是很多車主茶餘飯後的話題，法系車的質量是出了名的好，他的前後防撞梁用的都是6mm的航母級高硬度鋁合金，與日系和大眾對比，後者有些型號的車甚至減配了後防撞梁；而相比日系車、美系大部分車用的是雙層組焊沖壓件或單層沖壓件，法系車的底盤大面積使用的是鑄鋼件及鑄鋁擺臂，很多零件由法國直接供應，質量可以說是杠杠的；


4.尾氣排放一直是全球都關注的問題，在面臨全球變暖的嚴峻考驗，減少尾氣排放是所有汽車廠商都應該考慮的事，而法系車的尾氣排放標準是比國內的要高，是由全球第一大尾氣配件供應商佛吉亞提供的，一般的法系車開十年的尾氣檢測通過率高達90%以上；

5.法系車的操控性是出了名的精準，從各大汽車賽事上就能看出法系車的表現可圈可點，開過法系車的人都知道法系車反應夠快而且剎車效果好，能隨心所欲的操作也是一輛車是否值得購買的評判標准；


6.一輛好車，在擁有好的質量之外還需擁有好的內飾，當你坐進車里看到這賞心悅目的內飾，心情一下子就愉悅起來了，法系車的內飾是業界公認的同級別無敵，超前的設計感讓人覺得物超所值。

❻ 為什麼都說只有真正懂車的才買法國車法系車有什麼優缺點

相信很多人對法系車並不是很陌生，智法系車引入了國內市場以來就備受關注，但是隨著合資品牌的汽車越來越多，再加上我們自主國產品牌的迅速崛起，法系車在我國的銷量並不是很好。那為什麼說真正懂車的人才會去購買法系車，原因就在於法系車三大件做工精細，而且發動機故障率非常低，所以真正懂車的人才會去購買法系車型。那對於法系車各有什麼優點各有什麼缺點呢？下面就聽我詳細解答一下關於法系車的優缺點。
一、為什麼說真正懂車的人會選擇法系車
法系車自進入中國市場以來在前期的銷售任務量當中還是賣的非常好，原因就在於法系車的三大件做工非常精細，而這款車的優點就在於性價比高，然後就是發動機製造技術先進，更重要的是這款車的安全性能非常高，用工用料非常實在，再加上這款車性價比極高，所以這款車的優點和銷售能力還是比較明顯的，所以真正懂車的人他一定會去選擇法系車型，因為法系車能給這些人帶來其他車輛無法帶來的駕駛感。

❼ 法系車的優缺點是什麼

首先有什麼法系車的優點：事實上，法系車一直以來都有不少的優勢，而且它的優勢肯定是十分明顯的，具體來說，法系車的優勢主要有幾點。一是良好的視野。汽車前擋風玻璃的面積一般都很大，司機的視線很好地進入汽車內，很寬，沒有壓抑感，尤其是在高速行駛時，感覺前方「一覽無余」。

二是制動作用。：全法系汽車制動性能極佳，剎車踏板輕而有力，開始時可能會因「太過靈敏」而不能適應，跟上美系、日系和韓系的剎車概念。 標致508 L和 4008 等車型採用了布雷博多向通風賽車級剎車盤，直徑為330mm，這種級別的合資車中很少有超過300mm的車，而508L則為330mm，並且採用了TRW的陶瓷製動器，TRW的制動鉗，都是頂級的剎車系統，甚至線束都是德爾福的。你可以了解到「Brebo」和「TRW」具體做了些什麼，看看哪一種車會採用這兩種品牌的剎車系統。

三是底盤和操縱。：說法系肯定要說底盤，「板懸」，「扭力梁」，價格低，落差大。但這些「低」懸掛調整得很好，對高速轉彎的自信在其他車型上肯定體會不到，說別的沒用，就是「穩」。方向盤很准，路感很好，而且底盤很耐造，十幾萬公里的底盤件基本不壞。在WRC比賽中，沒有兩個人能贏得冠軍嗎？大師級的底盤調整絕對是名副其實的。

四是安全環保、原料可靠。高強車身，前後防撞鋼梁，在安全性上從不簡單搭配，關鍵時刻能保住生命，環保隔音材料，無任何異味。五是「反人類設計」這種設計正是我覺得使用很方便，在實際應用中也是最安全的，比如老富康的喇叭，比如C5，世嘉的方向盤，轉起來仍然可以精確地控制音量鍵等等。

缺點。一是不保值，新車很貴，賣的時候很便宜，三到四年就虧了一半，所以法系車在二手市場十分搶手，尤其是頂配車型。二是配置上，「頂配以下全是乞丐」，低配車型沒有配置。三是維修保養不方便，我也多次說過，專業的事要找專業的人去做，每個修理工都不可能全部會修理，另外動手能力和分析能力也是參差不齊，不然醫院就不會分科。

四是維護保養昂貴。事實上，原廠各種車型的配件都不便宜，副廠的配件也不貴，16款 標致408 副廠的前保險杠也就兩百多元。既要質量，又要便宜，實在是辦不好。五是油耗大，2013年以前的車型的確是油耗大，A4T變速箱嚴重拖沓。現在全系6AT，還有8AT，還有雙離合，再加上渦輪增壓直接噴射，想油門都難。

由於現在法系車的銷售逐漸下滑，銷售網點越來越少，所以未來法系車的銷售將成為一個大問題，當然，這都是建立在你還能相對輕松地買到一輛法系車的基礎上，如果連買一輛法系車都成了一件非常費錢的事，那麼我相信很多人也會主動放棄法系車的選擇。此外，隨著市場的逐步回暖，未來法系車在中國市場的前景也會越來越糟，如果某一天法系車真的完全退出中國市場，那市場上保有的法系車就會出問題。

再說引擎，主要說兩種，1.2T和1.6T：濕式同步帶在1.2T的時候就會掉毛，現在已經得到改善，包括新 標致2008 仍然是1.2T的引擎，而且動力非常強勁。而1.6T和寶馬聯合研發的發動機應用於2015年之前，功率為140和163,140馬力，主要應用於2012年以前的進口車型，這兩款發動機確實存在很多問題，比如燒機油，故障燈亮，高壓燃油泵總壞，電子節溫器故障，等等。隨後的167馬力和170馬力發動機幾乎沒有什麼問題。對於自吸發動機，目前僅有1.6，「不死鳥發動機」的升級版本(加了可變正時)，富康、206、世嘉、307、308等車型一直沿用，技術也比較成熟。

@2019

❽ 法國車（法系）的特點是什麼

作為一個法系品牌工程師，看到這題果斷沖進來答一下。

用我自己的206鎮樓，怎麼看怎麼帥，關鍵跑得也快，嘻嘻~

接著，是法國人一直廣受好評的扭力梁調校。把扭力梁玩出花來一直是法國人的特長，畢竟法國山路較多，且國民對於駕駛樂趣的普遍接受程度較高，因此相比於德國車那種嚴謹刻板而言，法國人車的駕駛感受就更自由隨性一些。這其中，也有很多腦洞。比方說PSA的扭力梁使用的是封閉的變截面造型，同時在扭力梁兩側的橡膠襯套上使用了兩種不同材質的組合結構。

❾ 法國車的特點是什麼為什麼

法系車在中國算一個爭議相當大的車系了，話題比較多，在輿論和評價方面有著兩極分化的現象，這說明喜歡的人特別喜歡，討厭的人也大有人在。法系車的兩大代表品牌——標致和雪鐵龍，同屬PSA集團，由標致主導，也曾風光無限，但是更多的是頹勢盡顯，進入中國市場多年，但是銷量卻一路下滑，實屬可惜。

以上就是法系車的特點，優缺點都有，這也是市場銷量的客觀反映。法系車在很長一段時間內沒有起色，PSA旗下的高端品牌-DS銷量更是少的可憐，不過法國人多次表示肯定不會放棄中國市場，可能法國人繼續做好中國本土化消費需求的研究，搞清楚中國消費者需要什麼，而不是法國人以為的那樣，畢竟法系車的技術積累和造車底蘊還是非常厲害的。

❿ 法系車的優缺點是什麼

法系車優點很多，如優秀的機械素質、良好的操控性能、很高的安全系數、優雅的外觀（當然從審美角度來看不存在絕對的美與丑，所以同樣有很多朋友不太接受法系車的外觀）；實際上咱們談車子的好與壞、以車系為標準是沒意義的，范圍太過於龐大、反而沒辦法精準描述，就車論車才是最理想的方式！ 法國車的發動機很耐用，非常耐用。這不是吹噓法國汽車。事實上，經過一百多年的發展，內燃機在材料技術、加工技術和裝配技術上都取得了長足的進步。所以不僅法國車的發動機耐用，五大車所有車型的發動機都耐用，就連我們自己的車也耐用。現實是這樣的，我的朋友有很多產品。雖然三大件是汽車的核心，但三大件也是車內最不容易出故障的，尤其是發動機！

舉一個很實際的例子，10多年前，我開了一輛四速At的法國車，因為當時用的四速變速器傳動比范圍小(就是最高擋的傳動比大，減速效果不好，好像四擋的傳動比在1.05左右)。結果，在高速公路上行駛120公里時，這台車的發動機轉速可以達到5500轉/分(這個速度比現在的騎手略高)在換車結束時(總里程約為37萬公里)，這台車的機器仍然完好無損。當然其他部分也有很多小毛病，但這足以證明法國車的發動機很耐用！

良好的操控

不可否認，法系車的操控確實不錯，但具體來說，就是那些真正能體現法系車操控優勢的車，也就是A級和A0級車，因為相比同級別，法系車在轎車層面的操控優勢最為明顯；但在中大型轎車層面，所有轎車一般都配備了大型獨立懸架，如雙橫臂懸架、五連桿機構，以及大懸架組的應用，可以大大降低調整難度。也可以理解，大懸架的硬體優勢可以彌補調節軟實力的不足。其實這是一種互補！

所以，與同級別相比，法系車的操控優勢主要體現在那些小型車上。其實歐洲法系最暢銷的車大部分都是小型車(比如操控好，有足夠低扭矩的柴油發動機，還有手動變速箱，開起來很爽)。因為中大型車都配備了大懸架，操控好，所以法國車在這個級別的操控優勢並不明顯。比如大眾、奧迪等歐洲車都是從中級車開始控制的。如上圖，這是汽車懸架系統的六個自由度。簡單來說，好的懸架就是約束這六個自由度。自由度越受約束，行駛時車輪就會越聽話！

如上圖，這是一些品牌喜歡使用的五連桿懸架。由於有五個環節，可以直接用於約束五個自由度(剩下的一個用於無約束轉向)，充分利用硬體能力，減少對調節軟實力的依賴。看下圖中的扭力梁懸架。結構簡單，沒有多餘的桿來限制自由度。因此，用扭力梁懸架調整汽車是非常困難的。為什麼說法國車底盤深？正是因為法國車企可以將無硬體優勢的扭力梁 懸掛 和處理提升到獨立懸掛的水平；當然扭力梁也不是一個人，所以很多朋友都覺得不舒服。。。然而，入門級車型使用扭力梁也是一種趨勢。賓士、馬自達、福特、大眾都是入門級車用扭力梁，總盯著法國車說東西沒意義！

品牌附加值的劣勢

平心而論，法系車還行，但不可否認的是，法系車的品牌化程度這些年一直在下降，市場份額也在下降，銷量也在逐年下降。這對整個法國汽車都有影響；所以，如今的法國車搭配並不理想，法國車迷總是在說車有多好，甚至稱之為懂車的人的首選。但是對於商品來說，銷量是對產品質量的唯一反饋，在市場經濟下銷量可以說明一切。其他的話比如懂車不懂營銷都沒有意義。其實現在的消費者都是理性的，可能沒有理由非要買選出來的車，但沒選出來的一定是願意不買的。