法國一戰有多少船

A. 求干貨，一戰前期1914年英德法美海軍主力艦船數量以及艦型，和英德海軍競賽增加的數量和當時海軍世界排名

1914年英國海軍主力艦船有四艘，艦型為鷹鉤型。德國三艘，為卐字型。法國二艘，為浪漫型。美國一艘，為螃蠏型。英德海軍競賽中，英國增加一艘半。德國海軍只增加半艘。當時海軍世界排名：英國第一，共擁有五艘半艦船。德國海軍第二，擁有艦船共三艘半。法國美國人因正忙著跳舞💃喝香檳搞女人，所以半艘艦船也沒造出來。回答完畢！

B. 第一次世界大戰後 法國海上行為

因為當時的法國領導集團和軍隊領導集團眼光差。認為德國是自己的最大威脅。所以把精力主要放在專門防禦德國陸軍的馬其諾防線上。而且法國是西方陣營，把當時已成為世界第2強國的東方陣營的蘇聯視為第二大威脅，二戰前夕德國和蘇聯可是簽署了互不侵犯條約的，雙方甚至有武器方面的交流。而當時的蘇聯也是陸軍強大、海軍相對弱小且因為地理原因部署分散。
從地緣政治上說，法國是個歐洲大陸國家，從爭奪歐洲霸權上陸軍作用要比海軍重要。所以法國把陸軍建設放在最優先的位置，不僅保持著當時歐洲僅次於蘇聯的陸軍人數，還設計製造了大量坦克裝甲車、槍炮，當時法國新出的坦克裝甲車種類居世界之冠。
海軍放在次要位置，因為法國擁有當時世界上第3的海外殖民地。
空軍放在最末，除了最不重要外，還有一個原因是法國還沒認識到空地協同戰術的價值，而德國後來的閃電戰正是空地協同戰術。
同時的美國英國對後來二戰中的各種先進戰術理論和裝備理論也是遠不如德日蘇，只是因為美國英國本來就是海權控制論的尊崇者，都是認為」誰控制了海洋，誰就能控制全世界」的想法，英國是個島國，美國隔著2大洋，陸上威脅都很小，本來就以海軍為第一優先。而日本是個本國資源極端匱乏的島國，對外擴張是其最優先的出路，義大利則三面環海，其利益發展之地也是在地中海對面的北非，所以都以海軍為最優先發展的軍種。

C. 第一次世界大戰時各國海軍總噸位

我手頭資料不多，沙俄海軍艦隊的總噸位也沒能找到，不過找到一份較為詳細的兵力資料： 一戰爆發時波羅的海艦隊擁有戰列艦4艘、巡洋艦10艘、驅逐艦64艘（新型1艘，老式雷擊艦50艘）、潛艇14艘－其中訓練用6艘、布雷艦6艘、佈雷艇30艘、炮艦6艘等。德軍艦隊擁有巡洋艦9艘、驅逐艦16艘、潛艇4艘。黑海艦隊擁有戰列艦5艘（另一搜老式的「格奧爾基－波別多諾謝茨」做為後備）、巡洋艦2艘、驅逐艦29艘（新型9艘）、魚雷艇17艘、潛艇6艘、布雷艦2艘、炮艦3艘等；另在建造戰列艦3艘、戰列巡洋艦4艘、巡洋艦2艘、潛艇4艘。太平洋分艦隊有9艘建於04－06年的潛艇。1916年7月正式成立北冰洋區艦隊，1917年底有戰列艦1、巡洋艦2（1艘在英國利物浦修理）、驅逐艦6（2艘在英國利物浦修理）、潛艇3、掃雷艦10、布雷艦1、掃雷艇33、船27。18年8月2日主要艦船被英法美繳獲，僅余小部分。由於日俄戰爭中的損失和一戰爆發時未能步入正軌的造艦計劃。一戰時沙俄海軍實力相當空虛。 而其中最著名的應該是「阿芙樂爾」號。十月革命的功臣。 一戰爆發時，英國海軍編有本土艦隊、地中海艦隊、遠東艦隊和後備艦隊，總兵力19.5萬人，作戰艦艇主要有戰列艦12艘、戰列巡洋艦3艘、航空母艦8艘、重巡洋艦15艘、輕巡洋艦49艘、驅逐艦119艘、護衛艦64艘、掃雷艦45艘、潛艇69艘，總噸位約130萬噸。而同期德國海軍編有戰列艦隊、偵察巡邏艦隊和潛艇艦隊，總兵力約16萬人，作戰艦艇主要有戰列艦2艘、戰列巡洋艦3艘、重巡洋艦2艘、輕巡洋艦6艘、驅逐艦22艘、護衛艦20艘，潛艇57艘，總噸位約35萬噸。
其他海軍資料尚未找到，這些希望能給你提供參考。

D. 法國戰列艦

20年，在第一次世界大戰中，作為一個海軍的前五名，在華盛頓海軍條約，法國戰列艦編隊規模在5 35,000噸的戰艦（總噸位不得以上175000噸）。但在戰後法國大傷元氣的金融和英美展開造艦競賽。 「華盛頓海軍條約」生效，在未來15年內，法國海軍戰艦從來沒有達到或突破17.5萬噸的條約限制線。然而，20世紀30年代中期，德國和義大利大力擴充海軍，法國的海上利益構成了嚴重威脅。在這種情況下，法國人終於下定決心建造數艘新型的戰艦，以保持法國海軍在地中海和東大西洋的海上優勢。

雖然華盛頓海軍條約和倫敦海軍公約「的海軍力量帶來了15年的」海軍假日「，但不停滯的設計和建造戰艦的技術。隨著進程的發展，在歐洲的渦輪機技術和造船在20世紀30年代中期開始流行的「全能戰艦的設計思想，專注於一個戰艦戰列艦和戰列巡洋艦的優勢：新的戰艦速度可以達到30？部分有關;而強大的主炮安裝第381筆毫米的水線裝甲列板厚度為300毫米或以上。的標准排水量的戰艦的出於這個原因，還增加了超過35,000噸，和一個新的高壓蒸汽渦輪機，高強度的裝甲，和一個新的主炮。

法國決定撥巨款建造戰列艦，最直接的原因是法國的海軍擴張計劃的潛在對手。20世紀30年代中期，義大利開始建設標准排水量36000噸，航速30節，配有9381毫米主炮利托那韋力拓級戰列艦俾斯麥級戰列艦德國秘密建造標准排水量42000噸，設備更先進，更強大的戰鬥力。與之形成鮮明對比的是，在20世紀30年代初，只有四個第一次世界大戰期間，法國海軍的老式戰列艦，排水量約20000噸，1932年，在法國建立了兩個敦刻爾克級快速戰艦，該級艦與高表現不佳速度和適中的裝甲是太小了，但功率的340毫米主炮載入，不僅不能對抗大型戰艦與同期德國，肖恩·霍斯超級戰列巡洋艦對抗很是不情願。因此，法國海軍在20世紀30年代開始，設計和建造了自己的新戰艦 - 黎塞留中繼器的戰艦。

1935年10月22，2010，的黎塞留中繼器的第一艘船黎塞留「在布雷斯特鋪設龍骨的第一件。在接下來的四年裡，2號艦「 - 巴爾」和3艘「克萊蒙梭」已經開始。黎塞留是法國著名的中世紀樞機主教。法國計劃首批建設的3個中繼器黎塞留戰艦，隨後建設的三個的黎塞留級提高到20世紀40年代中期，完成整個造船計劃，法國將有8個新戰艦與義大利和類似德國海軍的軍艦對抗。

全球海軍與英國和美國在第二次世界大戰前，法國海軍，在本質上，是一個地區的海軍，它主要是在北非的殖民地，因此，主要的任務是贏得了地中海的制海權，以保護殖民地海通與法國本土。因此，當地主要戰艦艦隊黎塞留中繼器的核心，它的作戰思想是一個決定性的的義大利戰艦或英國的地中海分譴艦隊在地中海的戰斗，而車隊，破壞小姐的支持火力壓制任務。在此基礎上，黎塞留中繼器的設計具有的以下特點：高速，但耐力是不是過分的要求;足夠，以處理與義大利的新類型的戰艦主要槍，安裝輔助槍使用到攻擊目標的同時，高度水平裝甲帶，同時也增強空保護的能力。

從敦刻爾克水平開始，法國戰列艦一個很奇怪的布局：兩個四聯裝主炮所有排列的前甲板，後甲板上，主炮，只有一個堆疊陣列，副炮塔。黎塞留級戰列艦也沿用了整體布局方案：它的前甲板上配備有兩個四聯裝380毫米主槍，後甲板的主炮沒有被設置為一個三角形排列三，三聯裝副炮152毫米。法國計劃開始的「黎塞留」的設計：9406毫米上的三個三聯裝炮塔安裝在槍上安裝406毫米口徑主炮，是「第一個，後來在艾奧瓦州級相似，後者的」布局「。後來發現，這一方案大大超過了戰艦噸位，建設成本難以承受，然後改為600406毫米主炮，2個炮塔正面。但是，在這種情況下，船舶的主要槍的數量太小，缺乏火力密度海戰不能有效地覆蓋目標。最後，經過仔細權衡使用小口徑380毫米主炮的「黎塞」的，它的重量更輕，可以安裝8聯裝火炮的火力密度相應增加。

槍管短，在法國和英國，是直徑的45倍，義大利的50口徑，德國52倍口徑。不過，法國的火炮推進劑的負載量，雖然法律制度炮管短，較重的彈丸，但不低於類似火炮的炮口速度，范圍和穿甲能力。四的380毫米火炮炮塔相當大的比重2274噸排水量與同期艦隊驅逐艦。塔與液壓控制，用電動泵為動力。四火炮炮塔分為兩組，各組在兩個炮兵相對獨立的機構，並與另一組的兩個炮兵。因此，從結構上看，的黎塞留重復炮兵安排實際上是2 * 2 * 2，而不是4 * 2的外觀。另一個特點的法律制度380毫米炮塔裝載在任何角度。一般戰艦由於結構的限制，只能安裝在一個固定的角??度，如日本級戰列艦的460毫米火炮，使用只能裝填炮彈的狀態+3度。所謂的「彈性裝車系統，從而增加的速度火的炮戰，大炮發射率顯著高於其他固定角度填充戰艦。

戰艦的設計原則是要求它的裝甲承受自己的主炮轟擊。「黎塞留」在開始的設計，還需要主裝甲可以承受380毫米火炮轟擊中的27000米的380毫米穿甲彈（此時可以穿透331毫米裝甲列板前面的主炮，節省了大量的重量，因此「黎塞留」號足夠的重量指標的裝甲防護。附近的水線裝甲列板的厚度為328毫米，15度角，18）。毫米厚的裝甲的抗雪崩的襯墊。非必要的艦首和艦尾的裝甲厚度為127-152毫米，炮塔也是保護的重點。炮塔正面裝甲厚度為430毫米，270毫米厚的側列板後，座裝甲厚度為405毫米。控制塔是船的裝甲防護標准不能低於水線的大腦。「黎塞留」控制塔裝甲厚340毫米，戰斗服，不過，隊長通常不留在內部控制塔，但像去露天天橋上觀察情況。

「黎塞」的設計時，從空中的威脅不斷增加。因此，除了安裝了很多空火炮外，也加強水平的鐵甲船共兩層甲板鋪設裝甲，厚度150-170毫米，厚度為40-100毫米的，這樣的多層裝甲甲板可以有效地減少破壞的郵輪導彈的軍艦。的頂部炮塔裝甲比戰列艦厚，195毫米。增強的裝甲水平，有效地提高了保護的船體。

在地中海作戰，高速的主要艦隊包圍和殲滅敵人，但也很容易捕捉到敵人的商船和運輸船。地中海港口眾多的要塞，一旦他們趕上敵商船採取了避難所的控制范圍內的沿海堡壘，是很難因此，法國的設計的黎塞留中繼器出貨時需要更高的速度。吃。

「黎塞」的第4號總功率15萬馬力的蒸汽渦輪機，4軸推進，設計時速為30節級2艘「 - 巴爾」戰爭結束後，新的主機完成176,000馬力，速度32。測試「黎塞留」下水後，主機達到155,000馬力的峰值功率，最高車速可達32節和30節航行60個小時。相比高速，黎塞留重復的續航能力不太突出的。「黎塞」的，可容納6800噸，重質燃料油的18個經濟高速航行，最大續航時間為5000相比之下，衣阿華級戰列艦的載油量9000噸排水量58000噸愛荷華州級的生活已經達到了16000海里。這種現象的原因，「黎塞留」號，法國的汽輪機組效率低的海里。前主炮計劃在的軍艦上半年的水線過於肥大，航行阻力。然而，在地中海的戰爭，這個缺點不影響戰鬥力的戰艦耐力要求不高。
/>「黎塞留」是開始於1935年和它的建設速度，但相對較弱的造船行業在法國可以不進行比較，英美，在1940年6月完成，只有95％的建設進度，雖然船舶的主要設備安裝，但沒有經過調試，沒有戰鬥力，此時，德軍繞過馬其諾防線，橫掃法國北部，以避免落入德國手中，「黎塞留」號離開布雷斯特在6月15日6月18日抵達達喀爾，塞內加爾。在第二次世界大戰期間，它加入了盟軍作戰很勇敢。

1939年，德國對波蘭的進攻，第二次世界大戰的爆發的戰爭。到達，速度遠遠超過了法國人預計海戰尚未開始，法國，但從來沒有潰敗的土地。1940年上半年，德國橫掃法國北部，繞過馬奇諾防線，1940年6月巴黎秋季，法國國防徹底崩潰。納粹德國與法國傀儡政權簽署了一項和平條約，法國成為德國控制下的附庸國，法國海軍前所未有的混亂。戰艦離開法國本土的埠，直接向英國投降，但更多的軍艦非法藏在北，處於觀望狀態，是一個殖民地的埠。老式戰列艦「洛林」和「庫爾貝」英國探望被拘留的法國投降後，立即快速戰艦「敦刻爾克」，「斯特拉斯堡」兩個老戰艦停泊在阿爾及利亞奧蘭港;只完成了船體工程 - 巴爾二氏「被拖走，摩洛哥的卡薩布蘭卡。

「黎塞留」也面臨著選擇投降或戰斗。為了避免這種船落入德國手中，「黎塞留」劇組決定，控制的傀儡政權。 6月15日，尚未最終完成黎塞留「號與最好的收集彈葯和備件的左側布雷斯特在6月18日抵達法國殖民地的塞內加爾的達喀爾。

在法國的秋天，在等待狀態是法國人的戰艦六，和德國海軍建造的三艘戰列艦。法國戰艦雖然沒有宣布效忠傀儡政權，但大部分的搖擺的態度，事件最終落入德軍手中，是一個嚴重的威脅英國艦隊。為了消除這些潛在的對手，英國制定了一個行動計劃，稱為「投石機」相結合的政治投降，並使用武力來解決，釋放這些海外法國艦隊的戰鬥力。1940年7月3日，英國不宣布戰爭，動作的法律船停泊在北非的埠。四名法國戰艦停泊在奧蘭，阿爾及利亞港口第一次攻擊，三，四名法國戰艦沉沒或擱淺的英國艦隊的炮擊中，以「寶貝計劃」戰列巡洋艦為首的「敦刻爾克」逃過一劫。

7月8日，厄運來的「黎塞留」的頭，英國艦隊攻擊航空母艦為核心的「競技神」的達喀爾拉力賽。 「黎塞留」的主要目標是打擊的攻擊劍魚魚雷飛機起飛「的競爭精神」，「劍魚」把450毫米魚雷發射，但收效甚微。

第一次進攻失敗後，9月23日， 1940年，皇家海軍派出「巴勒姆」號，「皇家橡樹」和「決心」3號戰艦再次在達喀爾首爾，目的仍然是摧毀法國這艘最強大的戰艦。錨定狀態「黎塞留」主槍，奮力反擊，達喀爾沿海炮台，英國艦隊的炮擊。達到了32,000噸，這三個配備了15英寸主炮交火，英艦，「黎塞留」又掛彩了，好厚的裝甲，沒有跳動。戰「的決心，英國戰艦受傷。強迫海岸炮台的火力，為了避免更大的損失，英國艦隊不得不從戰役中撤退。

英國法國海外艦隊攻擊盟軍的剛性關系。在整個1941年，黎塞留「系泊在達喀爾，而不是宣布加入軸心國序列，但在相同的時間不妥協與英國的」火炬「在北非作戰，在1942年，盟軍，」黎塞留「保持中立，在落地時不參與，不打盟軍登陸部隊。美國的調解下，由1942年年底，自由法國「黎塞留」劇組終於達成和解：名義上購買了美國的「黎塞留「在太平洋戰區裝修後在美國接受日本作戰，戰爭結束後，然後返回法國政府投資。

1943年1月16日，」黎塞留「抵達紐約，關全船設備的原始設備水上飛機彈射器和水上飛機機庫被拆除，法制37毫米防空炮和13.2毫米高射機槍換裝盟軍標準的40毫米Bofors「口徑防空炮和20毫米厄瓜多立法孔」小口徑速射炮，但保留了100毫米口徑的高射炮，152毫米副炮和380毫米口徑主炮。

美國海軍沒有配備的380毫米主炮戰列艦，最後不得不到「黎塞」的特製一批380毫米口徑彈葯。翻新，「黎塞留」現代化，安裝了新開發的空中和海上搜索雷達。接受「現代化」黎塞留「渙然一新。
1943年，「黎塞留」完成後，劃歸英國遠東艦隊司令部，在東南亞和印度洋的戰爭。「黎塞留」的主要任務是依靠其高速和反飛機大炮，飛機運營商提供短距離的空中保護，同時利用的380毫米火炮轟炸日本守島工事。「黎塞留」的有30個高速，它可以按照行動的航母艦隊，飛機運營商提供最後一層防空運送了大量的中小口徑高炮，只可使用約23歲的英國戰艦的速度，火力支援艦。
/> 1944年，美海軍在太平洋戰區，日本發動了全面進攻。在同年3月，來自斯里蘭卡的英國遠東艦隊航母為核心的「光輝」，攻擊日本的蘇門達臘島的佔領。「黎塞留」的「伊麗莎白女王」號「勇敢」號戰列艦，戰列巡洋艦「信譽」一起，蘇門答臘島西北角的艦隊的火力支援船的另一側，與，沙璜

炮擊。戰斗艦共發射了三百八十○分之三百八十一毫米炮彈294發，各種二次電池數千發炮彈，幾乎完全摧毀了日本的海岸堡壘和防禦工事。1944年6月，盟軍在諾曼底登陸，在歐洲的第二條戰線開拓法國的解放指日可待，在太平洋戰場上苦戰黎塞留「也奉命返回法國本土。

1944年，「黎塞留」從印度洋通過紅海和蘇伊士運河，返回法國。

勒克萊爾將軍的自由法國士兵遊行凱旋門在巴黎的法國軍艦也土倫港的一個海軍儀式，壯觀的審查。狂熱的歡迎，在法國時，強大的「黎塞留」慢慢進入了土倫港，「黎塞留」成為自由法國的海上標志。

雖然解放了法國，德國投降，但在太平洋戰區，戰爭尚未結束。法國的猶太復國主義的慶祝活動結束後，「黎塞留」返回到太平洋作戰。

在1945年初，日本艦隊，航母和艦載航空兵基本上消滅了，但仍留下了一定數量的戰艦在太平洋島嶼的防禦工事，仍是日本經營多年。

登島作戰，到6個月，美國的「黎塞留」，「衣阿華」，北卡萊羅「的名艦戰斗並排，無數噸的高爆大量湧入日本的立場。

在1945年8月，「黎塞留」參加的最後一戰，日本侵略者炮轟：日本海岸的港口城市，在8月15日投降儀式，並親眼目睹了日本東京灣。黎塞留「的戰斗足跡遍及三大洋，法國進入了戰爭中最多元化的，戰艦的航行里程最長，也是歷史的法國海軍的最有名的戰艦。

二戰結束後，「黎塞留」，以退出英國遠東艦隊序列，返回??美國的海軍控制，把黎塞留「，法國1946年，」黎塞留「再次返回到法國，從太平洋。在他們返回家園，「黎塞留」也進行最後的戰斗任務：印度 - 中國的戰爭，「黎塞」號沿海巡航在印度支那半島，越南威懾。

戰後的「黎塞留」盡管不再大用場，但作為法國海軍的象徵，它一直服役到20世紀50年代參加了幾場戰爭，北非的法國殖民地，主要用於為海軍的威懾作用。由於，維護成本高的戰艦，1959年黎塞留「退出現役的，首先在布雷斯特作為船員訓練艦，出售廢料在1964年，終於在義大利拆船廠解體。

黎塞留中繼器二號艦「 - 波羅的海搶入水」是1940年3月，1940年6月，只安裝一個炮塔，匆匆撤退到摩洛哥的卡薩布蘭卡。卡薩布蘭卡控制的法國維希政府「 - 巴爾二氏」仍然屬於到軸心國的手中。登陸作戰的盟軍「火炬」，「讓 - 巴爾」只有一個主槍炮轟進攻卡薩布蘭卡的盟軍部隊，結果招致美國戰列艦「馬薩諸塞州」，美國轟炸機「群毆」，命中5個回合的406毫米炮彈和炸彈，的船體嚴重損害。佔領卡薩布蘭卡後，法國重新獲得赫爾 - 巴爾二氏「，在戰爭結束後繼續完成的過程，並最終於1955年完成。 - 巴爾二氏」是最後完成的一艘戰艦在世界上，僅僅6年時間，服務在法國海軍，退出現役後，在1961年，作為在土倫港船舶船員培訓，並於1970年倒塌。

E. 法國一戰海軍有何作為是不是聯合英國封鎖德國是不是有十艘超無畏的戰列艦

並沒有什麼作為。德軍長驅直入，因而法國艦隊根本沒有出港以後的戰略和作為，只能一直停泊。甚至收不到首都、各個省市的指揮部署。

F. 法國海軍艦隊【急求！！】

一、戰列艦

A、無畏艦（Dreadnoughts）

1、Courbet級（標准排水量22,189 噸）

包括：Jean Bart 號，Courbet號，Paris號，France 號

Destrées號（2,500 噸）

Jurien de la Gravière 號

Forbin級：Forbin號，Surcouf號。

Friant級：Friant號

Descartes級：Descartes號

D'Assas級：Cassard號

Catinat 級：Guichen號

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四、驅逐艦列表：

Durandal class (1899) — 4 ships
Framée class (1899) — 4 ships
Rochefortais or Pertuisane class (1900) — 4 ships
Arquebuse class (1902) — 20 ships
Claymore class (1905) — 13 ships
Branlebas class (1907) — 10 ships
Spahi class (1908) — 7 ships
Voltigeur class (1908) — 2 ships
Chasseur class (1909) — 4 ships
Bouclier class (1911) —12 ships
Bisson class (1912) — 6 ships
Aventurier class (1914) — 4 ships
Enseigne Roux class (1915) — 3 ships
Arabe class (1917) — 12 ships