為什麼法國車都停售了

Ⅰ 為什麼法國汽車在美國沒有銷售

很多年前, 法國汽車品牌商標志和雪鐵龍曾經在美國出現過一段時間, 後來由於美國政府修改了汽車進口條款的緣故, 他們認為新的政策對他們很不利, 在無利可圖的情況下退出了美國市場. 另一個原因是美國汽車市場趨於成熟和飽和, 本土車, 日本車, 德國車和瑞典車都有銷售. 還有, 由於歷史原因和法國人本身的高傲, 美國人普遍對法國人的印象不怎麼好, 所以法國汽車在客戶群沒有保障的情況下, 不會輕易進入美國市場.

Ⅱ 法系車有哪些缺點為什麼法系車的銷量一直都在下滑

法系車有很多缺點。小型和微型汽車在歐洲主流流行的原因不僅包括車輛本身的成本，還包括排放控制的因素。例如，在英國，"藍霧"（石油燃燒產生的尾氣的獨特顏色）造成了空氣質量的破壞，因此制定了 "歐洲標准 "排放標准。德國和法國相繼效仿。隨著汽車保有量的快速增長，檢測標准也越來越嚴格。

關鍵點。PSA、MINI、菲亞特等車型以小型、微型車為主的品牌失寵是必然的，但還有一個因素--大眾的 "排氣門 "相信有很多汽車愛好者。尾氣數據造假等同於油耗造假，大眾汽車最終要承擔巨額罰款。但事實上，涉及油耗和排氣數據篡改的不僅僅是大眾汽車。賓士、寶馬相繼中招，豐田、本田、三菱、日產、鈴木、馬自達、斯巴魯以及上述品牌的子品牌也相繼被曝光。

PSA被發現有200多萬輛車有問題，雷諾也不例外。但最終，作為一家法國汽車公司，它似乎與法國達成了某種默契，那就是放任自流。這樣的問題決定了PSA在北美汽車市場不會有好的銷量，而PSA由於車型小、動力偏差、質量控制水平差，在國內汽車市場也不能有好的銷量。PSA只有依靠品牌保護才能在本土市場生存。

Ⅲ 法系車為什麼賣不動了

作為一位標致忠實用戶（以前是207，現在是308），在這里發表一下個人看法：以前有句話這樣說，開不壞的豐田，開不翻的雪鐵龍，但現在日系車除了車體輕而省油，外形符合國人審美觀以外，在發動機和變速箱方面，相對於其他合資品牌來說，已經沒有太多的優勢，鍾情於日系車的人大多是沖著日系車以前積淀下來的口碑。反觀法系車，品質、配置、安全性、舒適性等等絕對沒的說，但就是由於法國人的任性、不能迎合中國人的消費觀念和審美觀、不能及時更換車型和宣傳不到位等方面的問題，使得法系車在中國市場一直不溫不火。

法系動力弱油耗高發動機和變速箱匹配很一般，車的輕量化不行。開開馬自達阿特茲2.0的，再開開508,和C5，2.0的就知道它們的動力差距有多大，一般四S店法系中級車的試駕車都不敢用2.0的動力太弱。還有法系車空調功率太弱，南方城市不要買法系車，夏天熱。買法系緊湊型車308.408手動的還可以，自動的千萬不要買，和德系或小鬼子的A T變速箱差的太遠了。買車一定要試駕多試幾款競品車型你就用選擇，千萬要試駕。

Ⅳ 原本銷量火爆的法系車，為何彷彿一夜之間就沒人買了

說到法國，「浪漫」是其在全球的代言詞，法國人對美的追求也是極致的，正因如此，法系車也被賦予了「浪漫」的靈魂。「標致」、「雪鐵龍」、「雷諾」都有著超過百年的造車歷史，擁有著深厚的歷史底蘊，這些品牌也在中國的改革開放之後進入中國市場。

時間來到2020年，全球范圍內各大車企都推出了旗下的電動汽車，國內也涌現出眾多新能源汽車的新勢力，用一句央視名嘴劉建宏的話來評價：「留給法系車的時間不多了。」拋開之前的種種，如果法系車能把握住機遇，其影響力也不可小覷，如果法系車繼續固步自封，等待他們的或許只有退出中國市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 法國車有什麼牌子法國車賣不好的原因

法國車在國內銷售情況一直都是冷冷清清，大家對法系車的了解也並不多，所以消費者在買車的時候一般都不會想到考慮法國車，這時就有很多小夥伴對法系車感到好奇，究竟法國車有什麼牌子？
1、雪鐵龍

雪鐵龍品牌於1919年正式成立，創始人名為「安德烈_雪鐵龍」，該汽車品牌的總部位於法國巴黎，作為法國第三大汽車公司，雪鐵龍旗下的轎車充分迎合了法國人生性開朗、喜歡新穎、追求時髦的特點，並且雪鐵龍汽車也由內而外地散發出法國獨有的浪漫氣息。
2、標致

標致品牌誕生於1890年，在法國有著非常悠久的歷史，是歐洲老牌的汽車生產企業。同時標致作為法國最大的工業品製造集團，不僅僅生產汽車、摩托車，還生產各種日用商品，涉獵製造業多個領域。
3、DS

DS最開始只是屬於雪鐵龍旗下的一款車型，該車誕生於1955年，隨後在上世紀50年代到70年代之間創下過150多萬的銷量，讓這款車一時間轟動了整個汽車行業，然而後來因為種種原因該車正式停產，直到2009年才以雪鐵龍全新高端子品牌的形象正式復出。
4、雷諾

雷諾品牌創立於1898年，總部位於法國布洛涅比揚古，雖然這個品牌對於國內消費者而言影響力並不大，但該品牌屬於世界上歷史最悠久的汽車公司之一，也是法國第二大汽車公司。該品牌涉獵廣泛，旗下生產的車輛總類涵蓋了賽車、小型車、中型車、休旅車、卡車、巴士等。
以上就是法國在國內比較知名的汽車品牌了，其實除了上述4個品牌以外還有文圖瑞、休列茲、阿米卡爾、達奇拉、德拉哈耶等許多未引入國內的法國本土品牌。那麼在了解完法系車品牌以後，下面就來看看究竟為什麼法系車在國內賣不好？

法國車賣不好的原因
1、車型尺寸小
在法國人的觀念中似乎汽車的尺寸越小越好，因為消費者要的只是一個簡單的代步工具，同時法國大部分道路也比較窄，小車開起來更方便快捷；而國內消費者買車往往需要兼顧家用需求，而且國人買車向來是「以大為美」的，所以法國車的尺寸不符合國人需求。
2、設計太「反人類」
首先是車型的外觀設計有些過於前衛，法系車總是堅持自己的那套浪漫主義風格，將車身外觀打造得過於浮誇，不符合國內消費者的主流審美；其次在一些細節設計上也異常「奇葩」，例如中間不轉四周轉的方向盤、設計在中控台中間的儀表盤、在副駕駛腳下的發動機艙開關等。

3、質量堪憂
我們在國內一些權威的汽車質量投訴網站中都能發現不少法系車的身影，像標致408、標致3008、雪鐵龍C4L等車型投訴量一直居高不下，而消費者買車更追求的是省心和耐用，法系車又一次與消費者的需求相違背。
4、技術落後
法系車不僅車型改款慢，而且車輛的動力系統單一，在國內售賣的車型發動機僅有1.6L、1.2T、1.6T、1.8T這幾款，根本無法給消費者帶來新鮮感；此外車輛在底盤方面還非常喜歡配備扭力梁式非獨立懸架，法國人的思維真是讓人捉摸不透。

以上就是法國車賣不好的原因所在了，其實每一款車想要獲得消費者的認可就必須聽取大家的意見，只有不斷改善問題的車企才能得到長足的發展，但法國人可能比較傲慢，他們似乎不會受到外界聲音的干擾，一直都在專心致志打造著他們自己滿意的車型。

Ⅵ 法系車幾近崩盤，實銷數據盤點，為何中國市場無力喚醒法國睡獅

法系車幾近崩盤，實銷數據盤點，因為如下原因中國市場無力喚醒法國睡獅。

一、法系車幾近崩盤

法系車的後懸掛的扭力梁式半獨立懸掛系統，讓人望而卻步，大多數人對汽車的評價還停留在“看參數”的程度，結果都被懸掛系統給勸退。

雖然法系車的調校技術很好，但扭力梁獨立懸掛系統並不像多連桿懸掛系統，在崎嶇的道路上很難有好的操控，最關鍵的是，這種懸掛系統是匹配不上四驅系統，而在同級車型中，昂科威都有四驅。

Ⅶ 為什麼很多人都不推薦大家去買法系汽車法系車是怎麼沒落的

法系車的質量是否真的比日系車好可能永遠無法回答，但法系車在中國的銷量確實不如日系車。要解釋這個問題，可能要看法國車進入中國的各種表現。第一次聽說法國車的牌子是標致，標致進入中國的具體時間記不清了。記得小時候也看過廣州標致505的廣告，後來聽說停產了。標致與東風標致聯手，推出了東風標致品牌下的第一款標致307。嚴格來說，法國車在中國的發展從那時候開始就不順利。

作為一個中國人對汽車的了解與日俱增。換殼騙錢是不可能的；其實DS和PSA是一樣的。DS的很多車型都和雪鐵龍、標致一樣，只是豪華裝修有些區別。如何才能贏得市場？法國車的一些性能配置是目前最受詬病的。以東風標致5008為例，一輛25萬以上的頂裝車的後懸掛不是獨立懸掛，如何才能吸引越來越懂車的中國汽車消費者？正如汽車界常說的，法國汽車是出了名的閉門造車。他們看似與世界汽車潮流無關，其實是在玩自己。恐怕他們真的很難順應中國的潮流。總的來說，中國人不喜歡法國車不是因為質量問題，而是因為法國車真的不合大多數中國人的胃口。

Ⅷ 法系車有哪些缺點法系車的銷量為什麼一直在下降

從整體上看，法系車基本沒有問題，與其他車相比各方面都比較好，具體網上說的太多就不贅述了。總之，法系車在目前的合資企業中應該是質量一流的。與日系、德系車相比，大部頭都不差，用料足，設計美，舒適度高，安全性強，個性突出。去年，在比賽中的幾個獲獎者表明，駕駛控制也是一流的。比美國的詳細流程更有效，油耗也相當低。比韓國的機械精度成熟度要高得多，一百年的汽車技術就是鋼筋鐵骨。所以，與其他汽車相比，汽車本身並不是問題。

所謂法系車的一些問題，一個車企都會有，但卻被刻意放大，好像是法系車獨有的，其他車企沒有這個問題，所以被針對就很明顯了，銷量不好是因為無知和盲目的人太多了，或者是死要面子。別人底盤輕盛你就得做得扎實，別人用雙離合CⅤT你就得用AT，別人發動機不好燒機油你就用寶馬開發的歐洲最好的發動機，別人貨車薄如紙你就得厚實材料。別人把你的車開起來照得牢牢的，"你不讓我們活了，別的合資車企造的車越造越爛，你還昧著良心，你說是不是要侮辱你，在廣大中國人不懂這個游戲之前一定要幹掉你，下一個目標就是馬自達。

Ⅸ 為什麼法系車和韓系車在慢慢丟掉我國市場

為什麼法系車和韓系車在慢慢丟掉我國市場?從實質上分析，法系車在質量上絕對過得硬，亮點很多，只是國內消費者沒有認識到。接下來，我以雪鐵龍C6為例，進行比較系統地說明。這台車在法國是總統座駕，從這個角度看，您說這應該是法國最安全、最高級的轎車了。，法國車實在，質量可靠。比如最初階段，雪鐵龍系列都是15，000公里一保養，這樣的承諾，遠遠超過了日本系列、德國系列的車。後來，考慮到4S點的經濟效益，這才不情願地修改成7，500公里一保養。其實，如果懂得其中的貓膩，不妨就是堅持15，000公里去保養沒錯。

Ⅹ 法系車有哪些缺點為什麼法系車的銷量一直在下滑

整體來說，法系車基本沒有什麼毛病，相比其他車系各方面都要好，具體網上說的太多不再贅述。我個人認為，法系車型輸在了不懂中國市場！不懂中國人的用車喜好。

法系車要提升銷量，要有長時間的思想准備。堅定不移造好車、造良心車、造安全車，在各個層次各車型都有物美價廉的好車競爭市場，特別在10到15萬區間要有叫得響的好車，讓普通車友津津樂道。下大力氣改善服務贏口碑，增設網點、讓利保養、即時服務、家擁車主。