⑴ 我想加入車隊去參加達喀爾拉力賽。都要具備什麼樣的條件
參加達喀爾拉力賽，入門價最少300萬 好成績靠錢堆出來
無盡的沙漠、廣袤的草原，世界上最著名的汽車拉力賽，你說參加一次這樣的比賽得多少錢？
我覺得怎麼著也得200萬吧。
200萬?那是成本!300萬起!還只是起步價!你得研究人家有錢人的心裡，不求好玩，只求燒錢。
報名
需國際汽聯C級駕照
達喀爾的報名程序並不復雜，首先你必須擁有國際汽聯頒發的C級駕駛執照，另外要有一台符合組委會要求的賽車，通過體檢、交上一筆報名費，聯繫到贊助商，就可以去參加了，以上是參加達喀爾的最基本要求。
國際汽聯的C級駕照是參賽的必須要求，按常理來說，只要選手有兩到三年國家級大型賽事經驗，都可以去國際汽聯申請一個C照，然後再申請一個中汽聯的推薦函，這樣你就有了參加達喀爾的入門資格了。
參賽
300萬元只是起步價
國際C級駕照，這對於不少中國車手來說都不是問題，但為什麼參賽的人寥寥無幾？只因為參加這項比賽相當「燒」錢，參加汽車組大約需要至少300萬元人民幣，這還僅僅是個起步價。
聯系國外的參賽車隊是參加比賽很省錢的一條途徑。今年參賽的自貢老闆李陽，就是加入的一支法國車隊，該車隊提供給李陽賽車及其相關改裝、後勤等一系列服務，算上其他費用總價是350萬人民幣。但如果你自己來搞定車輛、改裝、後勤、住宿、保險等等因素，你要負擔的成本還要遠遠高於300萬的價格。
成績
好成績靠錢堆出來的
300多萬可以去跑一次達喀爾，但這樣的價格僅僅是來達喀爾「到此一游」而已。如果想要取得好名次，僅僅300萬元顯然不夠。大眾車隊是前兩年的達喀爾冠軍，他們每年用在每輛車的改裝費用，起碼在1200萬以上。
再來看看中國車隊，盡管歷年來比賽成績平平，但2006年帕拉丁車隊用自己的賽車參賽，參賽費用也是達到3000萬元。據多次參加達喀爾的著名車手盧寧軍介紹，像他和他的團隊，每年參加達喀爾的開支，算上改裝費用最少也有一千萬元以上。