在法國出事沒消息怎麼辦

⑸ 法國colissimo 包裹 到中國之後怎麼才能查到呢 急死了 裡面是救命的葯

Colissimo是La poste的服務，到了國內一過海關就轉到合作夥伴哪裡去了，在法國網站上是查不到信息的。至於中國的合作夥伴，各省都不一樣，有時候是宅急送、EMS，也有時候是郵局平郵。時間從寄出到收到在9天-30天不等，你還可以再等等，一般地址沒寫錯丟是不會丟的。我們公司經常寄，國內的郵政速度就那樣，平郵300公里都要兩周，放心吧。
想快而靠譜，還是用聯邦或DHL，當然價格也貴。

⑹ 法國失事飛機搜索(新聞評述)

法國一架載有21名乘客及3名機員的小型飛機，在法國西部布雷斯特的一個機場附近墜毀。事故造成飛行員喪生，另有3人受傷。

據法新社消息，出事的是從法國南特飛往布雷斯特的CRJ-100

飛機。飛機在當地時間23日凌晨墜毀，距離目的地布雷斯特吉帕瓦機場僅800米。當局仍在調查飛機出事原因，有乘客稱聽到機師對話，認為是飛行機師失誤造成事故。

據中國之聲《央廣新聞》14時03分報道，繼續來關注法航飛機失蹤的最新消息，法航首席執行官皮埃爾說，飛機在出事前出現了多個技術故障，其中包括飛機的電力系統，這可能是飛機失事的真正原因，有關飛機技術方面的問題，現在我們連線中航工業飛機公司副總經理陳富生（音）了解一下，陳副經理您好，法航首席執行官說，這架客機從雷達屏幕上消失前曾經發出了十幾條信息，從信息判斷，客機有幾處技術系統可能出現故障，飛機電力系統都包括哪些方面，最有可能出現問題的電力系統是哪一部分？換句話說就是哪一方面電力系統出現問題才會導致飛機失事。

飛機上的三套電力系統相互獨立 不會發生干擾

陳富生：我今天上午從互聯網上也注意到了法航披露的信息，這些信息主要顯示出飛機的幾個電力系統發生了故障，他講的電力系統，我理解是電源系統，從飛機的角度上來講，任何一個民用飛機按照25步設計的飛機都有多套電源系統來保證飛機的安全，通常有一套主系統，就是兩台主發動機驅動的發電機，發電的這套系統是主系統，另外還有一個輔助系統，輔助發動機發電所供給飛機的這套電力系統是輔助系統，還有一個應急系統，蓄電瓶儲備的電力在特殊情況下可以向飛機供電這三套系統通常飛機上都會有的，這三套系統是相互獨立的，任何單一的一套系統出現故障和失事都不會造成整個飛機的失效。

主持人：法航此前解釋說，客機在飛行當中遭遇了強風暴，穿越過程當中被閃電擊中而失事，法國航天航空研究院介紹說根據民航飛機統計，每1000個小時有一個客機遭電擊的事情，法國專家和飛行員都認為，飛機本身就是防雷電設計，遭遇了雷擊還是可以飛行的，不太可能造成失事墜海，您認為，這種說法是不是排除了天氣方面的原因？

陳富生：我也注意到了一些媒體上的報道，同時我也注意到法國航空公司首席執行管也表示具體的原因及天氣狀況和一系列的錯誤信息都存在著直接的聯系，剛才提到防雷擊的問題，通常像這樣A330的飛機，航線是建立在一萬米以上的高空，這個空間，雷雨的機會幾乎沒有，很少，另外一個飛機還有氣象雷達，可以躲避雷雨的區域。同時飛機在設計的時候考慮了非常嚴控的一個條件，就是防閃電和雷擊的設計，這個包括在飛機外部直接的防護，內部的屏蔽，採取了很多措施，一般的雷電都不會直接造成飛機的失事。

飛機失事可能和天氣有關

主持人：您也認為可能和天氣的原因關系並不是太大。

陳富生：不是這樣的，我覺得綜合法航首席執行官講的這兩點信息，一個講了幾個電力系統都發生了故障，幾套電源都失效了，另外他也沒有完全否認跟天氣有直接的聯系。表示了這個直接的原因可能跟天氣和這些信息有直接的聯系，很有可能是極端的天氣造成的，從技術角度上來講造成的幾條電源同時失效，這種可能也是有的。

330飛機在全世界航空公司的口碑都非常好

主持人：這個飛機現在世界各個航空公司使用還是非常普遍的，根據以往的飛行記錄性能還是很不錯，給大家簡單介紹一下這款飛機的基本情況和運行安全情況？

陳富生：330飛機是一個非常先進的飛機，飛機是在86年取證的，這個時候A330—200飛機是330飛機的縮短型，大概在90年代中期開始服役，目前在全世界的航線上大概有300多架飛機，到目前為止330飛機的飛行記錄非常好，沒有因為飛機本身的問題和氣候的原因造成飛機大的失事的情況，應該說這個飛機在全世界航空公司的口碑都非常好。

主持人：好的非常感謝中航工業飛機公司的陳富生副總經理給我們做了詳細的解釋，再見。

⑺ 家人在國外失聯怎麼辦，已經出國2年了，之前一直有聯系，最近半個月突然沒有消息了！人在柬埔寨

自己的家人已經聯系不上。超過12小時的，就應該可以報警處理。希望他不是你家出走。

⑻ 馬航失事7年，法國記者出書揭露真相，是真的嗎

這件事情目前的真實情況還沒有官方消息和權威認證，而更多是一種猜測，目前還不能完全真實證明記者所說的是完全真實的，而他自己更多也是一種通過推理的方式來進行揭露真相而已，但是它這個推理也是存在著一定的局限性的，而在我本人來看它這個推理還是有一定的道理的，很有可能也是真的，因為通過他的這種推理反而能解釋馬航為什麼會失蹤，而一直查不到它的遺骸。因為任何一架飛機特別是這么大的飛機只差10年了，那多少會留下一點蛛絲馬跡，但是完全沒有整架飛機就莫名其妙的消失了。只找到32塊碎片，這就讓人非常疑惑。

但是在我看來，如果是從個人榮譽感和個人信仰上來說，他可能不願意去同流合污幫助這些國家進行非法運輸，但是讓200名乘客一起死亡，難道這就符合他的榮譽感和進展嗎？我覺得肯定不因為從自己的同流合污和200人的生命來看哪個輕哪個重，其實每個人心裏面一瞬間都非常清楚，每一瞬間都能判斷出來，肯定是200名乘客的生命更加重要，但是如果說他為了自己的榮譽感和信仰而放棄200人的生命，那就是有違背常規和人性的。如果他是自殺的話，為什麼他在最後還要發出求救信號，所以這點我覺得是可以推翻證明作者的說法的。

⑼ 法國富翁因飛機失事身亡，在這種情況下，遺產該如何處理

法國富翁達索，因為飛機失事身亡，在這種情況下，他的遺產將由他現任的妻子和幾個子女來共同繼承。

據網上資料說，法國富翁達索，身價387億元，是法國達索集團前董事長塞爾日·達索的長子，《費加羅報》股東之一,在美國《福布斯》雜志2020年全球富豪榜上排名第361位。

事情已經出了，還是希望奧利維耶達索家人節哀順變，親情還是最重要的，千萬不要為了錢傷了彼此的情誼，唉，真是事發突然啊！