法國車一箱油多少錢

1. F1方程式賽車使用的是什麼燃油一升的價格大概是多少

F1賽車所用的燃油是無鉛汽油，與我們日常在加油站加註的普通無鉛汽油相比，其成分相同，但比例是不同的。一般燃油的成分比例是氧化物3%、環烷化合物3%、不飽和物8%、芳香族化合物42%、石蠟和異石蠟44%。而F1賽車燃油所用的成分比例一般是氧化物13%、環烷化合物3%、不飽和物27%、芳香族化合物35%、石蠟和異石蠟22%。 不是一家公司有殼牌、美浮1號等多家

2. 汽車一箱油多少升，大概多少錢

不同型號的郵箱容量也不同。汽車一般在50L左右，而且油號和油價也不一樣。92號的燃油價格在350元左右，95號的燃油價格在400元左右。SUV一般在60L左右，92號的油號在400元左右，95號的油號在460元左右。

不同的車型需要添加的汽油也是不一樣的，如大部分豪華高端的汽車需要加的就是95號的汽油，除開98號汽油不談，相對來說98號汽油一般是服務於超豪華品牌的汽車了；一般的汽車基本上都是用92號汽油的，畢竟價格便宜，效果也不會差很多。

汽車加油注意事項

盡量不要等油燈亮了再加油。因為油泵位於油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫，而油燈亮時說明油麵已低於油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡還有可能燒毀油泵。

應盡量避免在加油站剛剛卸完油的時候加油。因為油罐的底部總是或多或少有一些水分和雜質沉澱，卸油時會將這些水分和雜質揚起來並與燃油混合，如果不小心加了這種含有水分和雜質的燃油，將會堵塞油路並對機動車的發動機造成損害。

3. 把汽車的油箱加滿，一共需要多少錢

去加油站加油。他去的時候不想加滿油箱，想加到四分鍾。大師們說，加油到四分之三是最好的狀態。加油站的小姐姐問我補充什麼。估計是300塊錢起差不多是油箱的四分之三，就直接跟加油站的妹妹說加300塊錢。以前加滿油箱接近400元，這次加滿油箱不到300元。加油站的妹妹笑著說300塊加不了，只有290，最後10塊還給我。加油站工作人員說，現在油價降了，填個案也不用花那麼多錢。

總的來說油價整體調整有所回落。我們國內的油價既不便宜，也不是世界上最貴的，大多數人在這樣的波動中保持穩定是可以接受的。畢竟一箱油的價格沒多大變化。不同型號的郵箱容量不同。汽車一般都有油號，油價在50L左右，但是92號油是350元加滿的，95左右，SUV車400左右，60L左右，92 400左右，95左右，460左右。我的車基本是這樣的。

4. 布加迪威龍一箱油可以跑多少公里

威龍的平均油耗為百公里44公升，，在最高七檔時，威龍車100公升的特級燃料僅用12分鍾（81.4公里）就消耗完了。如果你手頭沒有計算器的話，那麼我們要告訴你，計算結果是油耗為百公里125公升
布加迪(Bugatti) ，是德國大眾汽車集團子公司旗下的豪華汽車品牌。早期的布加迪品牌將藝術與技術相融合，並在賽場上戰績輝煌，但在第二次世界大戰後漸漸衰落並幾經轉手，1998年大眾集團收購並復興了布加迪品牌，將其確立為一個獨立運營的法國汽車品牌。現在布加迪的總部依然設立在法國的莫爾塞姆。

布加迪當時是以精巧的造車技術出名。是由義大利人埃多爾·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年創造的，專門生產運動跑車和高級豪華轎車[1]。

外文名
Bugatti Automobili SA[2]

公司名稱
布加迪汽車公司[2]

總部地點
法國莫爾塞姆

成立時間
1909年

經營范圍
高端跑車生產

創始人
埃托里·布加迪Ettore Bugatti

類型
豪華汽車品牌
布加迪創辦人埃托里·布加迪出生於義大利，這個以他的姓氏為名的車廠坐落在Molsheim。此地位在阿爾薩斯，阿爾薩斯原本是法國的一個省，普法戰爭法國戰敗後被割讓給普魯士，普魯士統一德國後成為德國領土，它在第一次世界大戰前是德國的領土（戰後歸還法國）。

布加迪是汽車大獎賽（F1的前身）的常勝軍，它們是第一屆摩納哥大獎賽的冠軍；布加迪也是利曼24小時耐久賽的常勝軍，Jean-Pierre Wimille為其二度奪下冠軍而Robert Benoist和Pierre Veyron（日後的Veyron車款就是為了紀念他）也各為布加迪拿下一冠。

設計
布加迪的車子就像是藝術品一般，它車輛的引擎全是由手工製造和調校，所有可以輕量化的零件都不放過，布加迪注重車輛的細節與平衡。他形容自己的主要競爭對手賓利是「全球最快卡車」，因為賓利只注重耐久和性能而忽略輕量化。在布加迪的造車哲學中，重量是最大的敵人。

布加迪被譽為立體派藝術家，而他事實上也曾經拜訪過立體派藝術家。很多布加迪發動機在尺碼上並不驚人，但輸出卻極為強勁，而且很多發動機都是每缸三氣門的。甚至還有搭載機械增壓的。布加迪在見過兩台American Miller的賽車發動機結構後，取得Miller授權，開始在其車上配置DOHC結構。

旗下型號
簽約設計
Prinetti & Stucchi

1898 Type 1

Dietrich-Bugatti

1902-1904 Type 3/4

1903 Type 5/Hermes/6/7

Deutz Gasmotoren Fabrik

1907 Type 8/9

1913-1916 Type 19 "Bébé"

原型車
1900–1901 Type 2

1903 Type 5

1908 Type 10

1925 Type 36

1929–1930 Type 45/47

Type 56 (電動車)

1939 Type 64 (雙門跑車)

1943/1947 Type 73C

賽車
1910–1914 Type 13/Type 15/17/22

1922–1926 Type 29

1923 Type 32 "Tank"

1924-1930 Type 35/35A/35B/35T/35C/37/39

1927-1930 Type 52 (布加迪為孩子設計的電動車)

1936–1939 Type 57G "Tank"

1937–1939 Type 50B

1931–1936 Type 53

1931–1936 Type 51/51A/54GP/59

1955–1956 Type 251
量產車
1912–1914 Type 18 "Garros"

1913–1914 Type 23/Brescia Tourer (雙座敞篷車)

1922–1934 Type 30/38/40/43/44/49(房車)

1927–1933 Type 41 "Royale" (豪華房車)

1929–1939 Type 46/50/50T (touring car)

1932–1935 Type 55 (雙座敞篷車)

1934–1940 Type 57/57S/Type 57SC (房車)

在第二次世界大戰後，一部375 cc機械增壓的車原本要問世，但因為創辦人逝世，故取消。

1951-1956 Type 101 （雙門跑車)

賽事成就
布加迪在賽車的成就很高，在幾十年內就獲得無數冠軍。Bugatti Type 10在第一次賽事上就贏得前四名。在1924年的Bugatti Type 35可謂布加迪史上最成功的賽車，它橫掃車壇，共贏得2000個大小不等的冠軍。布加迪贏得Targa Florio賽事1925年到1929年的冠軍.Louis Chiron是駕駛布加迪賽車登上最多次頒獎台的車手，在日後規劃大眾集團的布加迪為紀念他推出了以他為名的概念車。

布加迪最後的成就是1939年利曼24小時耐久賽的冠軍由Jean-Pierre Wimille和Pierre Veyron在參賽資源不足的情況下奪得。

原創終結
Ettore Bugatti除了汽車之外，他也設計引擎驅動的的火車名為Autorail以及飛機（不過他的飛機從沒飛過）。他的兒子Jean Bugatti死於1939年8月因為在車廠附近試車發生車禍，享年三十。在那之後，布加迪的命運變得坎坷，第二次世界大戰摧毀了在Molsheim的工廠。布加迪最後計劃在巴黎近郊建立新廠並設計一系列的車款。創辦人Ettore Bugatti死於1947年8月21號，車廠的營運也隨之結束。

在五十年代中Roland Bugatti希望藉由中置引擎的Type 251賽車回歸車市。他請來了同時為阿爾法羅密歐、法拉利和瑪莎拉蒂的設計師Gioacchino Colombo操刀，不過此車的原型車性能不如預期，所以最後決定不生產。

在60年代Virgil Exner有意復興布加迪汽車，他當時在杜林汽車展上展出一台由Ghia設計外型而使用Bugatti Type 101底盤的車，但最後又告吹。布加迪品牌在1963年賣給了Hispano-Suiza（一家原為車廠後轉型成為飛機零件的供應商）。Snecma在68年接手布加迪品牌而後又賣給Messier。這兩個品牌在1977年合並為Messier-Bugatti。

第一次
Bugatti Automobili SpA（布加迪的義大利年代；第一次品牌中興）

在1987年義大利企業家Romano Artioli買下布加迪的品牌，進而成立Bugatti Automobili SpA。他將工廠設在義大利的Campogalliano鄰近摩德納（此地被稱為超跑原鄉，因為De Tomaso、法拉利、蘭博基尼、帕加尼和瑪莎拉蒂都是設廠在此。）

在1989年布加迪的復興計劃由Paolo Stanzani和Marcello Gandini負責，兩位都是蘭博基尼的Miura和Countach的設計師。在1992年第一台做出的輛產車名為布加迪EB 110GT的中置引擎跑車，此車以當代最佳進化科技的超級跑車為號召。此車搭載3.5升V12四渦輪引擎，可輸出552匹馬力，號稱當時最速量產車。

在1993年8月Romano Artioli藉由手上的控股公司ACBN Holdings S.A.從通用汽車手上買下蓮花汽車。布加迪在1993年設計出一款大型房車原型車名為EB 112。當EB 110在歐美和歐洲上市時，正是兩地經濟衰退之時，縱使有超強的性能，但昂貴的售價令人卻步，最後公司營運困難，生產線在1995年關閉。當時還有一台大型房車是專為美國市場設計的，不過還在研發階段，公司就倒了。

第二次
Bugatti Automobiles SAS（收歸大眾集團；第二次品牌中興）

大眾汽車於1998年買下布加迪品牌和汽車製造權利。它們請ItalDesign代工製造Bugatti EB 118概念車，這是一部雙門GT車，搭載驚人的6.3升W型18缸引擎可輸出555匹馬力，而這也是大眾第一次對外發表W型引擎科技，此車於同年巴黎車展展出。

在1999年Bugatti EB 218概念車發表於日內瓦車展，同年Bugatti 18/3 Chiron在法蘭克服車展亮相。在東京車展上Bugatti Veyron 18.4展出，大眾也預告這輛車將在幾年後量產。這些早期車款全都是搭載EB 118的W18自然進氣引擎。

大眾於2000年成立Bugatti Automobiles SAS並且發表Veyron 16/4概念車，這是一台以Bugatti Veyron 18/4外型為基礎，但動力單元改為8.0升W16引擎加上四個渦輪，廠方稱其可輸出1001匹馬力並達到時速406公里；其實大眾總裁皮耶一直想用自然進氣W18引擎做出超大馬力，但無奈輸出一直無法提升頂多做到620匹馬力，當時與邁凱輪F1（621匹馬力）之流匹敵的超600匹馬力跑車都已出現，法拉利的Enzo更是發表在即，布加迪想成就超大馬力，又要兼顧日常耐用度，只有加大排量，並加掛渦輪（令人意外的是，大眾只縮減了兩個汽缸，但排量多了一升余，並掛了四個渦輪）。

Veyron是一台超越所有跑車的跑車，它如果量產就是史上馬力最大，極速最高，售價最貴的量產車。不過要製造這樣的車並不容易，重要的是要能上路，不能像個火箭。大眾為了操控穩定，為其搭載了4Motion四輪傳動系統，並且將車重維持在兩噸左右，並沒有刻意減重（盡管如此，此車馬力重量比還是比驚人的1kg/hp還低一點），米其林還特別為此車研發一款可承受時速400公里的輪胎，剎車、傳動系和電子系統也都是強化版本。盡管如此Veyron還是花了很久測試和改良，雖然原型車早在2000年就問世，但廠方到2005中才宣布投產，到了2005年底生產線才正式開動（工廠在大眾於布加迪原生地Molsheim所建造的）而准車主將會在2006年陸續交車。其實Veyron會拖如此久才量產，多半是因為宣稱的406公里時速達成問題。

在5年的測試過程中，此車可以輕易做出360km/h的極速，但想超越McLaren F1的386km/h和後來由科尼賽格CCR所創的388km/h之世界量產車紀錄。甚至到達400km/h的境界都是相當困難。其實在2005年Veyron已在大眾的超長直線測試跑道(長度有9公里)做出396km/h的佳績雖然未達成407km/h的宣稱紀錄但稱霸量產車極速的意思到了，而且再不量產研發和測試經費就會一直增加拖累營運，因為自大眾入主布加迪，一台車也沒賣出過。所以廠方只得在2005年宣布量產。

值得慶幸的是2005年底在一次於大眾的超長直線測試跑道測出了高達408km/h的極速，不但達成宣告，更超越，成為世界最速量產車。Veyron最後定名Veyron 16.4（16表示16缸，4表示每缸四閥），此車定價100萬歐元，是世上最貴的量產車，而車主訂車要先繳四分之一保證金。Veyron 16.4預計生產300台，廠方在賺到品牌重生後第一筆利潤後將會投入第二款車型的研發和測試。

所有Veyron測試車都行駛過50000英里，足跡遍布世界。

5. 法拉利加一箱油多少錢一公里

法拉利加一箱油1000元，1.38元一公里。
1、根據相關，內環路和市區內路段五五開的路況下實測，實測百公里油耗為14.9L。
2、法拉利F8加註98號汽油，以油價98號汽油每升9.24元計算。
3、國內駕駛員每年行駛里程的平均值為15000km，最終可得到這台車一年油耗費用在20651.4元，折算到每公里的費用則在1.38元。

6. 一般汽車加滿一箱油的話，需要多少錢

200元，下面小編詳細說一下。許多新手駕駛員沒有加油的概念。這個問題不僅困擾著許多新手駕駛者，也困擾著許多老駕駛者。讓我們談談你的汽車油很多人覺得結婚以後很麻煩，為何會有這種想法？你怎麼看？箱有多大？這輛車需要多少燃料？

當我們趕上加油站做活動時，它的油價下降了1元。難怪這么多人到加油站排隊。為了防止下一次加油可以增加到四分之三的狀態，粗略地初步計算：一般小型車的油箱容量為35-45升，而這輛中型車的油箱容量約為55-75升。加油後一般可以行駛500公里左右。根據小編了解的汽車排量，油耗高的油箱大，油耗低的油箱小。除了這輛越野車。總體來說，它的底盤比較低，容易刮花，如果再加上前唇的話，那馬路牙子和這輛車一點關系都沒有。1.5 t的雙離合，感覺現在已經開到1600公里了，一點都不覺得有什麼挫敗感，開起來很舒服，外觀大氣時尚，適合年輕人。正常情況下我使用 eco模式，油門不會有延遲。以下是各型號燃油箱尺寸的容量表。

7. 我准備有錢了就買輛跑車，看中了法拉利458，我想問一下一年保養要多少錢一箱油加滿多少錢能跑多遠

裸車388萬賣家的報價 你辦完手續 差不多450萬左右~選配的話差不多500萬~油箱容積230L 你就按97#7.6來算230*7.6=1748元
能跑多遠要看你怎麼開了 給你個最簡單的算百公里油耗的方法 缸數*排量+2~4個虛排（堵車 剎車加速之類的） 算一下就是8*4.5+4=40 也就是大概百公里耗油40升 230/40=5.75公里 也就是大概一箱油能跑575公里
保養這個看情況 基本保養差不多一年 7~8萬的樣子
算下來哥們 你每個千八百萬就別想了買得起養不起啊~~

8. 汽車加滿一箱油大概多少錢，能跑多久

一般小型車油箱容量35-45升，中型車油箱容量55-75升左右。加滿一油箱後一般都可以行駛500公里左右，根據汽車的排量大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。

省油駕駛技巧

1、定時檢查保養汽車

保養與油耗其實有比較大關系，保養不佳發動機油耗增加15%-20%，所以發動機要定期保養如果空氣濾清器過臟，也可能導致油耗增加10%。選擇正確標號機油、定期更換機油、火花塞都可以降低油耗。

2、盡量減車上負荷

汽車上余東西會增加汽車負重，從而也就增加油耗，要想省油，咱們就要及時清理車上不必要物件，減輕車載重，會對省油有些幫助。

3、保持合理胎壓空調溫度

保持合理胎壓會對節油有所幫助。通常，汽車廠商都會給出建議胎壓充氣數值，普遍在2.3-2.5bar之間，這樣既能保證舒適也能兼顧油耗。空調溫度及風速同樣會對油耗產生影響，將其調整到合理范圍內也能讓愛車更省油。

通常，將空調溫度設定在22-25℃之間，風速調節為2-3擋，這樣年四季都能帶來比較舒適感受，此時空調壓縮機鼓風機均不需要大負荷運轉，對節油有定幫助。

4、規劃最優行駛路線

大部分汽車處於擁堵路況時候，發動機要維持怠速，這時候產生熱能要比動能，能量就這么白白地被浪費掉了，分費油。因此對咱們來說，選擇條合適路線是開車更省油根本條件，同時這也能提高我們出行效率。如果在條件允許情況，我們最好錯峰出行，特別是在節假日期間要跑高速公路時候。

5、優先使用節能模式

如今車輛都會提供種駕駛模式，些車提供了標准、節能、運動種駕駛模式。不同模式，車輛油耗也有所不同，而節能模式就是專為省油而設置。在此模式，發動機轉速會控制低，變速箱升擋也更積極，以達到省油目。

6、平順駕駛不驕不躁

急加速時，發動機燃油供給系統供油量突然增加，導致燃油混合氣變濃，使燃油燃燒不充分，造成燃油浪費。盡量以經濟時速勻速行駛，一般車輛經濟時速都在40-90km/h之間，基本涵蓋了絕大部分城市道路上限時速。

因此在路況允許前提，咱們盡量壓限速勻速行駛即可，這樣不僅省油而且能夠大大提高整體出行效率。我們盡量避免急加速、急剎車，並且保持均勻轉速，而且轉速穩定行駛才是王道。

9. 一般汽車加滿一箱油大概要多少錢

去加油站加油。他去的時候不想加滿油箱，想加到四分鍾。大師們說，加油到四分之三是最好的狀態。加油站的小姐姐問我補充什麼。估計是300塊錢起差不多是油箱的四分之三，就直接跟加油站的妹妹說加300塊錢。以前加滿油箱接近400元，這次加滿油箱不到300元。加油站的妹妹笑著說300塊加不了，只有290，最後10塊還給我。加油站工作人員說，現在油價降了，填個案也不用花那麼多錢。

總的來說油價整體調整有所回落。我們國內的油價既不便宜，也不是世界上最貴的，大多數人在這樣的波動中保持穩定是可以接受的。畢竟一箱油的價格沒多大變化。不同型號的郵箱容量不同。汽車一般都有油號，油價在50L左右，但是92號油是350元加滿的，95左右，SUV車400左右，60L左右，92 400左右，95左右，460左右。我的車基本是這樣的。

10. 汽車一箱油多少升，大概多少錢

一般小轎車油箱40升左右，目前92號油5.76元/升，二百多元就加滿了；越野車油箱大點，60～100升。

通常1.6-1.8排量的油箱容量在40-50升，而2.0-2.4的在50-60升左右。

1.6排量的轎車，如是純市區道路的，滿油箱一般能300-400公里。如跑郊區或高速的，基本上能跑600-700公里以上。

(10)法國車一箱油多少錢擴展閱讀：

油箱的保養，主要是結合汽車一級保養，放出油箱內的積水和垢物，檢查油管接頭與開關等處有沒有滲漏油現象。

對裝有空氣閥和蒸氣閥的油箱蓋，還應檢查其通氣孔是否暢通。加油口的濾網應保持完好—以免加油時雜質進入油箱里，堵塞油路。

加油口蓋的密封墊_也應完好，以免在行車時油箱內的油溢出。