法國車為什麼保值率低

1. 法系車的保值率越來越低，法系車還值得買嗎

法系車值不值得買的問題，我們並不能不分青紅皂白就妄下斷言，得看購車的各種前提和條件。畢竟法系車作為五大車系之一，在底盤、操控和耐用性以及用料方面，法系車的確有其過人之處。

新車選擇法系車的人越來越少，是因為車不好嗎？不是，是相對而言性價比不再了，尤其是家用車領域，買車就是買的性價比，有又便宜又大配置又豐富，口碑同樣出色的一些產品，為什麼還要去花貴的錢買別的車呢？而且法系車貶值率的確是高，這個沒人能反駁吧，置換的時候損失的都是白花花的錢啊很多人說不買法系車的人不懂車，錯了兄弟們，缺的不是汽車知識，是錢啊！法系車在二手車領域可是最值得推薦購買的車型。因為法系車保值率普遍不高，雖然對車主來說，不是好事，但是對買家來說，就相反了！

2. 法系車的優缺點，

法系車友標致、雪鐵龍、DS、雷諾，不過現在雷諾已經被日產收購，嚴格來說，雷諾算是日本品牌了吧。法國車最出名的還是標致和雪鐵龍了，在中國也比較多人買，但是DS這種在中國定位豪華的品牌，沒什麼市場。法國車的優點和缺點都比較明顯，優點就是底盤不錯，發動機和變速箱的匹配不錯，另外性價比也高，是終端優惠之後。缺點就是品牌力不行，保值率低，這也是很多人不買法國車的原因。

現在的法國車，除了品牌力不行，其實各方面還不錯的，尤其是現在標致和雪鐵龍的終端優惠都比較大，所以性價比就體現出來了。法國車的底盤和動力匹配，是我最喜歡的地方，另外在外形上，法國車也總是能有不同於其他品牌的設計，而且很未來感。如果對品牌沒什麼要求，又希望買一款個性而且底盤優秀的車子，其實法國車真的挺不錯。

3. 法系車不保值了，為什麼大家都去買法系二手車呢

誰說法系車不保值呢？我在潤華二手車市場工作，每月都要出手好幾輛法系車，以我的專業經歷來看⌄法系車的性價比真的很高。
首先談法系二手車的價格。可以說，在所有的合資品牌里，同年限，同級別的二手車，法系車價錢可以說是最低的，也就是所謂的不保值，保值率差。車的保值率是一個客觀存在的事情，是有多方面的因素綜合決定的，比如說新車的銷量，車型的口碑，售後服務方面，二手車好不好出手等等。而法系車最近幾年確實各方面的表現都差到了極點，新車銷量一落千丈，售後服務不到位，導致投訴量暴增，網上的口碑也是負面居多⌄所以就造成了法系二手車保值率極差，售價普遍偏低。
第二點談法系二手車的質量。法系二手車的低價並不代表著低質量。以標致雪鐵龍為代表的法系車品牌，也算是百年企業，造車的技術和功底還是有的，造出來的車品質都非常過硬。任何車都有不足的地方，也可能會出問題，法系車也不例外。法系車會有小問題是事實存在的，但問題根本就沒有網路上說的那麼誇張⌄這點只有真正的法系車主最有發言權。
我接觸到的法系車主，絕大部分人還是非常認可法系車的質量的。我們潤華二手車有一個專業的驗車團團隊，會對車況進行全面檢驗⌄正常情況下法系車子的質量都非常穩定，這就是我賣法系車的底氣。

4. 法系車保值率這么低到底值不值得買

相對於德系車日系車來說，法系車彷彿很少會進入到我們的視野中。我們選車的時候往往會忽視還有個法系車。那麼這個在中國相對來說銷量較差的法系車到底如何呢？

說到法國，自然而然就想到浪漫主義，這是法國的代名詞。那麼法系車浪漫嗎？怎麼說呢，一提到法國車就說浪漫浪漫，但是我是真的看不出來哪裡浪漫了……或許是說外觀？確實法系車的外觀稍有些奇特，但也不難看，可這也談不上浪漫啊。

我們還是拋去情懷，單純的談一下法系車的優劣。

5. 原本銷量火爆的法系車，為何彷彿一夜之間就沒人買了

說到法國，「浪漫」是其在全球的代言詞，法國人對美的追求也是極致的，正因如此，法系車也被賦予了「浪漫」的靈魂。「標致」、「雪鐵龍」、「雷諾」都有著超過百年的造車歷史，擁有著深厚的歷史底蘊，這些品牌也在中國的改革開放之後進入中國市場。

時間來到2020年，全球范圍內各大車企都推出了旗下的電動汽車，國內也涌現出眾多新能源汽車的新勢力，用一句央視名嘴劉建宏的話來評價：「留給法系車的時間不多了。」拋開之前的種種，如果法系車能把握住機遇，其影響力也不可小覷，如果法系車繼續固步自封，等待他們的或許只有退出中國市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 為什麼都說只有真正懂車的才買法國車法系車有什麼優缺點

相信很多人對法系車並不是很陌生，智法系車引入了國內市場以來就備受關注，但是隨著合資品牌的汽車越來越多，再加上我們自主國產品牌的迅速崛起，法系車在我國的銷量並不是很好。那為什麼說真正懂車的人才會去購買法系車，原因就在於法系車三大件做工精細，而且發動機故障率非常低，所以真正懂車的人才會去購買法系車型。那對於法系車各有什麼優點各有什麼缺點呢？下面就聽我詳細解答一下關於法系車的優缺點。
一、為什麼說真正懂車的人會選擇法系車
法系車自進入中國市場以來在前期的銷售任務量當中還是賣的非常好，原因就在於法系車的三大件做工非常精細，而這款車的優點就在於性價比高，然後就是發動機製造技術先進，更重要的是這款車的安全性能非常高，用工用料非常實在，再加上這款車性價比極高，所以這款車的優點和銷售能力還是比較明顯的，所以真正懂車的人他一定會去選擇法系車型，因為法系車能給這些人帶來其他車輛無法帶來的駕駛感。

7. 法系車怎麼樣

如果韓國車在中國賣不出去，法國車的銷量只能說慘淡。如果說那場庫存災難只是說明了法國車品牌實力的薄弱，那麼60%的交易量都是老車主，讓人不禁思考法國車到底是一種怎樣的存在，可以讓一群人對其嗤之以鼻，卻讓一小部分人對其愛不釋手。
法系車怎麼樣
如果韓國車在中國賣不出去，法國車的銷量只能說慘淡。如果說那場庫存災難只是說明了法國車品牌實力的薄弱，那麼60%的交易量都是老車主，讓人不禁思考法國車到底是一種怎樣的存在，可以讓一群人對其嗤之以鼻，卻讓一小部分人對其愛不釋手。

法國車，浪漫，優雅，扎實的做工，誠實的用料，成熟的技術，優秀的底盤調教。可以說，中國人近百年的造車歷史，註定了法國車不是普通人。可以說競爭激烈的汽車市場有兩把刷子。法國汽車的全球銷量也印證了這一點。無論是歐洲大本營還是美洲市場，甚至是南美市場，法國車都有著非常高的銷量和忠實的客戶群。

那麼，為什麼在歐美賣得那麼好的法國車，在中國或者亞洲卻變得不那麼受歡迎了呢？

准確的說是2021年不會被現在的中國人喜歡，因為過去法國車在中國流行過一段時間。20年前，愛麗舍的前身富康是中國的奇跡車。在那個物質匱乏的年代，法系車憑借出色的駕駛品質和良好的操控感贏得了不少粉絲。現在國內很多法國車主都愛上了那個年代的法國車。早期的法國汽車是由材料製成的，除了塑料零件。基本上其他的都可以用善良來形容。這么良心的善良是怎麼混到銷量這么差的？原因是什麼？

替換量小，替換沒有亮點，說明沒有替換。

當大眾、豐田、本田等車企開始轉型，不斷進行迭代更新的時候。人們發現，法國汽車的轉型似乎出了問題。每一次法制的汽車置換都是最積極的，但是置換完了。給人的感覺是沒有替代品。每款車型更換後，外觀、動力、配置都很少或沒有變化。但是對於喜歡老款外觀的車主來說，我為什麼要換呢？

發動機選擇少，缺乏大排量發動機支撐門面。

法式發動機，1.2T，1.6T，1.8T這三種可以選擇。因此，1.2T發動機是三缸發動機。中國人對三缸發動機的反感，可以說是直接把這台1.2T發動機打入冷宮。號稱與寶馬聯合研發的1.6T不朽之鳥發動機，集合了各種黑科技，也可以說是法國汽車發動機的品牌。但是即使是這種不死之鳥也有各種各樣的問題。最典型的有燒機油、高速閃爍故障碼、氣門室蓋漏油、高壓泵損壞、防凍液泄漏。可以說在繼承了寶馬發動機優秀品質的同時，也繼承了寶馬的所有不好的問題，不過好在這款1.6T主要搭載在DS這種高端的法國車上，還達不到我這種窮人。不過這也造成了DS沖擊高端豪華車市場的失敗。

法國車沖擊高端品牌失敗的另一個原因是缺乏大排量發動機支撐門面。當時野心沖擊高端品牌的DS，面臨的第一個問題就是最高只能選1.8T發動機。你開1.8T是為了高素質的人。你以為你的法國車是賓士。賓士1.5T國內特供A級，30萬買。你的法國車也玩這一套。對於整個1.8T，你覺得有錢人應該選擇賓士還是法系車？

保養費用高，中國的修車環境不適合法國車。

如果說不愛壞車是一種優勢，那麼高昂的修車成本讓這種優勢變成了劣勢。我的一個朋友擁有一個車庫。修法國車能賺大眾兩倍的錢。為什麼？一是因為法國車有很多奇怪的設計，可以說是奇怪的設計造成的。同樣的車，這邊的破捷達修了很久，那邊的機械師還沒拆完。

第二，還記得剛才說的1.6T發動機嗎？只要你開久了，這個發動機就會開始有輕微的毛病。這款由法國和寶馬聯合研發的發動機，完美繼承了寶馬的特點，就是開始定期損壞，也就是你可能跑了幾萬公里，但是一旦到了一定的公里數或者車老了，車就開始花錢了。

第三，法國車除了塑料件比較脆，容易壞，其他都是老實料。法國車原廠配件有點貴，法國車數量少，導致國內修車坑法國車。國內大部分修車商都是走法制的，修了還不如不修。小問題修的越多，缺陷就越多。修車的時候，不看機械師，你的車就被坑了。

優惠力度小，保值率低。

優惠小隻能說是法系車的小問題，但是結合保值率低，就是大問題了。車主花大價錢買的車，結果開了三年，二手保值率連原值的一半都不到。很誇張，但體現在細心的中國人身上。這可能會很麻煩。中國人是那種買菜斤斤計較的人。結果你的車優惠很少，沒有保值。那相當於80%的中國人買這車都要考慮一下。畢竟人生還是要過的。

其實說到這，大家都發現了，法國車沒落的根本問題不是法國車在消亡，而是法國車在運營，營銷的失敗導致了這一切。更換沒有噱頭，更換力度小。保值率低，折扣低，修復費用高，都是小問題。各種異國情調的法國車設計也是小問題。最大的問題是，法國車已經不適合這個時代了。法制總是按照自己的個性做事。就像法國人一樣，汽車浪漫又充滿個性。各種千奇百怪的設計，各種奇葩的配置，都不適合現在的年輕人。1.2T的三缸發動機，1.6T和1.8T的發動機，也說明了法國車根本沒有迎合中國市場的慾望。法制更多的只是做著和以前一樣的事情，活在自己的世界裡。

和很多法國車主一樣，我認識的很多法國車主都是很有個性，喜歡享受生活的人。很多都是平時不愛說話的人，默默的在自己的愛好上工作，享受自己的生活。他們看起來那麼普通，那麼奇怪，甚至有點倔強和固執。但當你仔細觀察他們，你會驚訝於他們對享受生活的樂觀和對承擔生活責任的執拗。他們有自己獨特的愛好，有自己的處事哲學，就像他們喜歡的法國車一樣，千奇百怪卻絕不平凡。

法系車為什麼不保值?

汽車在法律體系中不保值的主要原因是市場保有量太小，價格太高。法國汽車自1992年進入中國以來，沒有很好地滿足中國消費者的需求，導致國內市場沒有完全開放。

不過，法國車的獨特情調還是深受一些人的喜愛。一些品味獨特或者小資的人會選擇法國車來彰顯自己的獨特性。目前在華銷售的法國汽車品牌主要有標致、ds、雷諾、雪鐵龍等。

1.標致:

包括標致301、標致208、標致408、標致508、標致2008、標致3008、標致4008、標致5008。

2、DS:

包括DS4S、DS5LS、DS5、DS6和DS7。

3.雷諾

包括koleo、kolega、kabin和Espace。

4.雪鐵龍

包括雪鐵龍C4L、愛麗舍、C4世嘉、雪鐵龍C5、雪鐵龍C6、雪鐵龍C3-XR、易雲C4AIRCROSS、天一C5AIRCROSS、C4PICASSO。

法系車怎麼樣 @2019

8. 一些法系車賣的不好，這是為什麼

隨著汽車的越來越普及化，相對於日系或德系汽車來說，法系汽車的銷量確實沒有那麼高，那其實這主要是因為法式系車沒有把握住銷售時機以及本身不保值。

最近選擇法系汽車的人越來越少其實要原因就因為沒有把握住銷售時機，和它的保值率十分的低。

9. 雪鐵龍世嘉作為法系車好評不少為什麼保值率不高

說起法系車，那在幾年前也是如日中天了，但是近兩年下滑的尤其厲害，比之韓系車還不如。這種情況在一位媒體朋友身上得到了真實的體現。這位車主在15年購買了一款雪鐵龍經典世嘉，落地共花費約11萬元左右。而由於媒體工作的流動性，這位朋友入手後開的時間確實不多，不僅沒有什麼剮蹭現象，到現在4年的時間也僅僅跑了3萬公里左右。

在配置方面，根據車主真實反映來看，世嘉還是非常有誠意的。在以「物美價廉」著稱的國產車中，大部分都沒有配備後備箱開啟的液壓桿，而世嘉就是配備了，非常方便。除此之外，像高強度的鋼材、優質的隔音棉等都毫不吝嗇。

根據車主真實用車感受來看，大家對於世嘉或者說是法系車主要滿意的地方在於其駕駛感受和可靠性方面，並且對此保持了很高的忠誠度，覺得物有所值。

但這些都挨不住法系車整體崩盤的局面，在這個法系車整體「涼涼」的大場面下，自然在二手車市場法系車會一路走低了。甚至說不僅僅是二手車方面，在新車方面由於這個原因，導致眾多消費者會持觀望態度，形成一個惡性循環。這大概也就是其保值率崩盤的主要原因吧！

10. 都說法系車不保值，那為何還有那麼多人買法系車呢

首先，技術更新太慢了

隨著日常變化的汽車行業的變化，近年來公眾的銷量應該下降，以及一些地方甚至4S商店撤銷。原因是多年來，法國汽車可以說改變不是大的，它一直秉承他的底盤神話。而且，1.6L自吸+ 4AT變速箱已在當前步驟中使用，在未來，在新技術的應用中，法律車是非常保守的，其他人在氣缸中使用直接注射技術。它仍然留在過去。

簡而言之，作為最早的合資企業進入中國市場，法律車仍然有自己的優勢，只要它在定價，車身設計，車輛配置等，迎合了人民的審美視圖。我相信法律車現在可以改變這種情況。