法國神龍公司的研發能力怎麼樣

『壹』 神龍汽車績效管理有哪些特色

在神龍汽車有限公司的零件供應物流環節中，第三方物流公司受供應商委託向神龍公司武漢工廠供貨。基於績效管理過程和供應鏈一體化管理原則。

分析比較和吸收現有的以客戶滿意為導向的關鍵績效管理（CTP)、平衡計分卡（BSC)法、關鍵績效指標（KPI)管理方法和思想，識別供應物流的主要流程。

構建具有神龍公司自身特點、實現客戶滿意的第三方物流關鍵績效管理體系。經多年對該管理體系的應用實踐，第三方物流的關鍵績效指標取得良好的改善成效，實現神龍公司、供應商及第三方物流的共贏。

神龍汽車有效的績效管理

保證了其質量品質，也是評審專家認可其質量的關鍵。神龍汽車的績效管理不但涵蓋企業內部管理，還延伸至營銷領域，用精準營銷，達成市場佔有率的同時完成績效管理的目標。

在以績效管理為主旨的質量體系管理中，神龍汽車也沒有忽略員工的學習和發展，依據公司戰略重點行動計劃對人力資源方面的要求，組織培訓活動，形成了戰略傳播、新項目、鯤鵬展翅、雛鷹孵化、自身內功修練等八項行動，有效地支持了各層級人員能力的提升，拉動了員工的學習和成長。

全國質量獎不僅局限於企業的產品質量和服務質量，還側重於企業的體系質量和卓越的管理。23年的持續發展，神龍汽車在技術、產品、規模、管理、文化上都構建了強大的體系能力，並培養了一大批在技術研發、管理創新和工藝技能等各個領域的優秀人才，提供了持續發展的保障。

『貳』 神龍汽車有限公司的未來展望

2008年，神龍公司將在激烈的市場競爭中邁出更加堅實的步伐。為實現快速發展，神龍公司計劃實現產銷增長30%以上、投產投放5款全新車型、繼續推行降本增效計劃、提升8大類質量目標。將以「PQ365+1」為載體，繼續實施質量領先戰略；以實施「鯤鵬計劃」第二階段行動為主線，繼續提升自主研發能力；堅持人力資源精益化管理的思想，全面啟動實施「6115人才計劃」，加快高素質人才隊伍建設，為公司快速發展提供人才保障。
2008年，神龍公司第一工廠30萬輛二期工程已全面竣工；第二工廠建設進入關鍵階段，新的產能規劃將進一步明確，2010年神龍公司的年生產能力將達到45萬輛以上。
未來幾年，神龍公司將進一步加快新產品的投放力度，將向市場投放10餘款新產品，全力打造2-3 款年銷量10萬輛以上的車型，神龍公司新一輪的跨越式大幕已經徐徐拉開。

『叄』 神龍汽車公司怎麼樣啊

不錯的，在國內還是有點名氣的，企業也很大，有央企背景，而且是中國和法國最大的合資企業，主要生產雪鐵龍和標志的汽車

『肆』 神龍公司簡介

神龍汽車有限公司，是中國東風汽車公司與法國PSA標致雪鐵龍集團等股東合資興建的轎車生產經營企業。總部位於中國湖北武漢，成於1992年5月。設計建設規模為年產30萬輛轎車、40萬台發動機。一次規劃，分兩期建設。2000年11月，年產15萬輛整車和20萬台發動機生產能力的神龍轎車項目一期工程通過國家竣工驗收。

神龍公司下設一個工業事業部(包括技術中心)、兩個商務部(東風標致商務部、東風雪鐵龍商務部)。分別在武漢、襄樊兩地建有武漢工廠和襄樊工廠。

武漢工廠位於湖北省武漢市經濟技術開發區。武漢工廠佔地126.17萬平方米，建築面積39.29萬平方米。主要承擔轎車零部件和總成的沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝生產。工廠按照PSA集團生產廠標准設計建造，符合汽車工業的全球標准。1998年9月，武漢基地及其生產活動通過 ISO9000認證。武漢工廠在PSA集團2號平台上生產標致307轎車，2005年將會引進小型車生產平台。襄樊工廠位於湖北省襄樊市汽車產業開發區。主要生產轎車發動機、車橋、變速箱三大總成及其零部件。工廠佔地面積57萬平方米，廠房佔地面積18萬平方米。

神龍公司擁有技術先進的生產手段，進口設備占設備總投資的一半以上，全部設備達到20世紀九十年代國際先進水平。目前生產經營的產品，主要是東風雪鐵龍品牌下的「富康」、「愛麗舍」、「畢加索」、「賽納」四個系列車型。這些系列車型，具有「科技領先、節能環保、質量可靠」的優良性能，覆蓋了私家車市場中檔轎車9-20萬元不同消費者需求的黃金價位區段。

『伍』 神龍公司簡介

神龍汽車有限公司，1992年5月18日成立。2002年10月25日，由中國東風汽車公司與法國雪鐵龍公司的合資合作提升為與法國PSA標致雪鐵龍集團的合資合作，合資企業的中文名稱不變(以下簡稱「神龍公司」），英文名稱為「DONGFENG PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD」（縮寫為「DPCA」）。 神龍公司位於中國湖北武漢；分別在武漢、襄樊兩地建有武漢工廠、襄樊工廠；設計綱領為年產30萬輛轎車、40萬台發動機；一次規劃，兩期建設。2000年11月，一期工程通過國家竣工驗收，實際完成投資131億元；工裝設備水平處於國際先進水平，產品技術水平處於國內領先水平。2004年元月，二期30萬輛轎車工程正式啟動。 近年來，神龍公司的建設發展步伐不斷加快，2005年實現整車銷售14萬多輛，同比增長57%以上，增幅高於行業平均水平35個百分點，位居國內轎車廠家前10名；2006年保持良好的發展勢頭，東風標致206、東風雪鐵龍凱旋和C2三款新產品先後成功投放市場，全年實現產銷量20萬輛。 為適應快速發展需要和對未來的良好預期，2006年7月，神龍公司董事會決定啟動第二工廠建設，規劃年產能15萬輛，預計2009年建成投產；導入PSA生產製造高檔車的3號平台技術，以豐富產品線。2006年10月27日，神龍公司武漢第二工廠奠基，來華訪問的法國總統希拉克先生參觀神龍公司，並出席奠基儀式；2007年元月26日，以「打造百萬輛級動力總成」為宏偉目標，神龍公司第二工廠襄樊機加工程開工建設。 自1992年5月成立以來，神龍公司走過了15年的建設發展歷程。15年來，神龍肩負著國家大力發展轎車工業和東風第三次創業實現轎車夢想的光榮使命，承載著傳承中法傳統友誼的神聖職責，開創了中國汽車發展史上「高起點、大規模、專業化」建設的先河；創造了「一撞、一漂、一貼」的奇跡；取得了「家用第一車、環保第一車、節能第一車、安全第一車」等諸多殊榮，樹立了「精品名牌」的產品形象；以「打造家轎第一品牌」的鮮明旗幟，傳播了「兩廂車、經濟轎車、家庭轎車」等全新概念；以拓荒者的姿態，在振興發展中國汽車工業、「鼓勵轎車進入家庭」的偉大歷史進程留下了堅實足跡。 15年來，神龍堅持以科學發展觀總攬全局，以發展為動力，以和諧促發展，全面履行社會責任，並緊緊抓住國內市場快速增長、中國加入WTO、經濟全球化進程加快的重大歷史機遇，創新求變，在戰略規劃、體制機制、管理創新、產品研發、成本控制等方面，實施了全方位的結構性變革，確立了系統化的永續發展戰略，不斷開辟神龍建設發展的新境界。 目前，神龍已擁有東風雪鐵龍（富康、愛麗舍、畢加索、凱旋、C2）、東風標致（307、206）兩大品牌的7個車型系列，為中國汽車工業發展與進步做出了重要貢獻。

『陸』 神龍汽車有限公司公司簡介

神龍汽車有限公司是東風汽車公司通過旗下的東風汽車集團股份有限公司，與法國PSA標致雪鐵龍集團合資興建的轎車生產經營企業，合資雙方各佔50%的股份。公司成立於1992年5月，總部位於湖北武漢，設計建設規模為年生產30萬輛轎車和40萬台發動機，一次規劃，分兩期建設。
進入新世紀，東風汽車公司與法國PSA標致雪鐵龍集團提升合作層次，擴大合作范圍，追加資本10億元，使神龍公司的注冊資本達到70億元人民幣，成立技術研發中心，引進兩個全新的共用生產平台，全面導入東風標致。東風雪鐵龍兩個品牌的系列產品。目前生產經營的產品，主要是東風雪鐵龍品牌下的四個車型系列，即富康、愛麗舍、畢加索、賽納，具有「科技領先、節能環保、質量可靠」的優良性能，覆蓋了私家車市場中檔轎車9-20萬元不同消費需求的黃金價位區段。
提升合作後的神龍公司將秉承「以用戶為中心，以質量為基礎，以市場為導向，以效益為目的」的經營方針，鞏固發揚神龍汽車產品安全環保、舒適節能、技術先進、精品服務等方面的優勢，走出了一條獨具特色的可持續發展之路，推出了一系列綠色環保型產品，營造了一個有效的環境管理體系來實現對環境保護的承諾，培育了一支關心環保、關注環境的具有綠色素養的隊伍。
1998年，神龍公司獲得國內、國際質量雙認證，2000年，神龍公司取得ISO14001環境管理體系國內、國際雙認證，成為國內第一家通過雙認證的汽車企業。2002年1月，神龍公司獲得由中國環境標識認證委員會頒發的汽車產品綠色環境標志，神龍公司的汽車產品成為第一個下線就貼上產品綠色環境標志的汽車產品。2002年2月，富康（轎車）被國家工商管理總局認定為「中國馳名商標」；2002年11月，神龍公司榮獲全行業「中國環境標志傑出貢獻獎」，2003年2月神龍公司系列產品首批通過國家「3c」產品認證。目前，綠色理念已經紮根於神龍公司員工的心中，神龍公司必將為中國汽車產業和環保產業做出新的貢獻。
神龍汽車有限公司，1992年5月18日成立。2002年10月25日，由中國東風汽車公司與法國雪鐵龍公司的合資合作提升為與法國PSA標致雪鐵龍集團的合資合作，合資企業的中文名稱不變(以下簡稱「神龍公司」），英文名稱為「DONGFENG PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD」（縮寫為「DPCA」）。
神龍公司位於中國湖北武漢；分別在武漢、襄樊兩地建有武漢工廠、襄樊工廠；設計綱領為年產30萬輛轎車、40萬台發動機；一次規劃，兩期建設。2000年11月，一期工程通過國家竣工驗收，實際完成投資131億元；工裝設備水平處於國際先進水平，產品技術水平處於國內領先水平。2008年上半年，年產30萬轎車、40萬台發動機的二期工程能力建設全面竣工。
自成立以來，神龍公司始終肩負國家大力發展轎車工業和東風第三次創業實現轎車夢想的光榮使命，承載著傳承中法傳統友誼的神聖職責，開創了中國汽車發展史上「高起點、大規模、專業化」建設的先河；創造了「一撞、一漂、一貼」的奇跡；取得了「家用第一車、環保第一車、節能第一車、安全第一車」等諸多殊榮，樹立了「精品名牌」的產品形象；以「打造家轎第一品牌」的鮮明旗幟，傳播了「兩廂車、經濟轎車、家庭轎車」等全新概念；以拓荒者的姿態，在振興發展中國汽車工業、「鼓勵轎車進入家庭」的偉大歷史進程中留下了堅實的足跡。
近年來，神龍公司的建設發展步伐不斷加快，年產銷量先後突破10萬輛、20萬輛。東風雪龍凱旋、C2、新畢加索，東風標致307、206等多款新產品先後成功投放市場，東風雪鐵龍富康、愛麗舍深受用戶喜愛與好評。為適應快速發展需要和對未來的良好預期，2006年10月，神龍公司開工建設第二工廠，原法國總統希拉克、國務委員陳至立等領導共同為第二工廠奠基培土。第工廠規劃年產能15萬輛，預計2009年建成投產；導入PSA生產製造高檔車的3號平台技術。2010年神龍公司的年生產能力將達到45萬輛。未來幾年，將投放10餘款全新車型，屆時，神龍公司的產品覆蓋經濟型、中高檔到高檔車型各個細分市場，競爭實力不斷加強。
十幾年來，神龍公司堅持以科學發展觀總攬全局，以發展為動力，以和諧促發展，全面履行社會責任，並緊緊抓住國內市場快速增長、經濟全球化進程加快的重大歷史機遇，創新求變，在戰略規劃、體制機制、管理創新、產品研發、成本控制等方面，實施了全方位的結構性變革，確立了系統化的永續發展戰略體系，以成為最讓人信賴的轎車企業為發展願景，追求品質口碑領先；追求科學穩健發展；追求人車社會和諧，不斷開闢建設發展的新境界。

『柒』 神龍公司工作環境怎麼樣啊(武漢工廠的)

是一個很好的公司啊。
和法國合資的。
武漢的的士都是用的神龍的車。
很大的廠哦。應該說那一片都是他的……
你很有前途呀！好好乾哦！

『捌』 2020汽車行業回顧之神龍汽車：涅磐之路敢問何方就在腳下

神龍汽車的低迷表現已經持續有幾年的時間。固執的法系品牌一度瀕臨退出國內市場的窘境，雖一路坎坷，但沒有迷失方向。

寫在最後

很高興能看到神龍汽車在最近幾個月有一定回升，這不是因為我有曾是標致車主的情懷，而是因為希望看到所有中國消費者都能有更多的產品選擇，雷諾退出中國後，神龍已是法系獨苗。

所以我有些擔心這只是PSA告別中國前的迴光返照。神龍汽車想要走得更遠，必須獨立起來，真正實現「更中國」的口號。總之，希望一切安好，神龍汽車能早日重回競爭序列吧。

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