法國交通運輸以什麼為主

『壹』 法國的交通如何

雖然高速發達，但是居然大部分是收費的。這在歐洲很奇怪啊。法國人開車同其他發達國家一樣禮讓，所以雖然車很多，但車速並不慢（速度雖然不及鄰國英國）。法國的鐵路很發達，一半以上的列車是時速200公里/小時的高速列車。法國航空也很發達，除了戴高樂機場外，巴黎還有3個機場通往世界各地。其他主要交通樞紐還有馬賽，里昂，波爾多，南錫等等。

『貳』 法國的交通運輸有什麼條件

法國的交通運輸發達，水、陸、空運輸均極為 便利。

鐵路總長29 383千米，其中電氣化鐵 路14 421千米。法國在發展高速火車方面居 世界領先地位。1981年，第一條高速鐵路巴 黎至里昂線正式投入使用，時速為270千米。 2007年4月3日，法國高速火車創造了 574.8 千米的最髙時速。

公路法國的公路網是歐盟國家中最密 集和最長的，總長度為1 009 948千米，其中 高速公路10 387千米，國家級公路27 893千米。

水運內河航道8 500千米，巴黎是主要 內河港口。法國75%的進口物資和20%的出 口物資通過水運。主要港口有馬賽港（歐洲 第三位）和勒阿弗爾港。

空運擁有各種飛行器10 996架，設有494個機場。主要航空公司為法航，主要機場有巴黎的戴高樂機場、奧利機場和布爾熱機場。

『叄』 法國海運經濟特點

1、國有成份占相當大的比重，在各類運輸方式中都建立了規模相當大的國有公司，僅法蘭西航空公司、法國國內航空公司、國營巴黎運輸公司和法國國營鐵路公司這4家大型國營企業的投資就占整個運輸部門投資總額的2/5。
2、法國的交通運輸具有突出的國際性。

『肆』 在你看來瓦利斯和富圖納的交通運輸以什麼為主

①15世紀以前，瓦利斯群島就有人居住。1767年，英國航海家塞繆爾·瓦利斯（Samuel Wallis）發現該島並命名。1837年，第一批瑪利亞會傳教士到瓦利斯群島和富圖納群島傳教。瓦利斯群島和富圖納群島分別於1887年和1888年被法國佔領，成為法保護地。1913年淪為法國殖民地。1961年正式成為法海外領地，當地居民為法國籍。荷蘭探險家勒梅爾（Jakob Le Maire）和斯考滕（Willem Corneliszoon Schouten）早期在太平洋從事探險航行時，於1616年看到了富圖納島。過了151年以後，瓦利斯船長才在1767年發現烏韋阿島。又過了50多年，捕鯨的人在1820年代來到這一地區，歐洲人的船舶開始經常在這兩個群島上停靠。

②法國瑪利亞修道會的傳教士於1830年代到達該島群。他們在10年內取得巨大成功，一直是島群政治中一股重要的力量。新教徒一直沒有形成真正的對抗力量，因而群島居民免受太平洋其他地區常見的宗教沖突之苦。早在1840年代，島民即要求法國保護，但法國遲遲不予答復；瓦利斯群島在1887年成為法國的一個保護地，富圖納群島在次年跟進。在以後50年中，法國政府地位十分鞏固，牢牢地統治這一殖民地。

1942年，美國為對付日軍侵略美國在太平洋中部的屬地預作準備。在烏韋阿島派駐6,000名軍隊，他們在短期內修建了公路系統、兩條飛機起落跑道，和潟湖中的錨泊設施。這些設施至今仍是島群基本設施的基礎1959年，島民通過投票成為法國的一個海外領地，殖民地的地位發生了永久性的變化。在以後幾次選舉中，瓦利斯群島和富圖納群島人民表現出保守主義，反對法國的社會黨政府和改變他們從屬地位的任何建議。

『伍』 法國的交通運輸

在法國本土，國家鐵路網通往除科西嘉島以外的各個地方，鐵路總長31939公里，其中電氣化鐵路14176公里，高速鐵路2000公里，雙線或多線鐵路12132公里。高速火車技術居世界領先地位，2014年仍保持每小時574.8公里的火車速度世界紀錄。2011年鐵路旅客周轉量為1040億人公里，貨物周轉量為342億噸公里。
建設中的里昂-都靈高速鐵路，連接了法國南部城市裡昂與義大利北部城市都靈，是巴黎至羅馬高速鐵路的其中一段。預計2028年投入使用。 法國教育在20世紀50、60年代進行了兩次重大改革，逐漸形成現今極具特點、復雜多樣的教育體制。6～16歲為義務教育。公立小學和中學免收學費，免費提供小學和初中教材。高等學校除私立學校外，一般也只繳納少量注冊費。初等教育學制5年，入學率100%。中等教育包括普通教育和職業技術教育兩類。普通中等教育分為初中和高中兩個階段，學制7年各為4年和3年。中等職業技術教育發展較快，主要包括技術高中、職業高中、藝徒培訓中心、就業前教育適應班4種類型和層次。高等教育分為綜合性大學、高等專業學院、高等技術學校和承擔教學任務的科研教育機構4類。2011—2012學年，法國擁有52937所小學、11358所中學，另有83所大學以及226所名校，各類在校生人數1515萬人，其中小學生671萬、中學生541萬、大學生234萬。2013年全國教職人員共116.6萬，其中教師91.2萬，行政技術人員25.4萬。
法著名高校有：巴黎大學、格勒諾布爾第一大學、斯特拉斯堡第一大學、里爾第一大學、里昂第一大學以及綜合理工大學、國家行政學院、巴黎高等商業學院、巴黎高等師范學院等。巴黎大學是法國歷史最悠久、規模最大的綜合性大學，公元13世紀初已具雛形，經多次改組和調整，現分為13所大學，約30萬學生。因索邦大廈是該校主要校址，因此索邦成為巴黎大學的代名詞。
但更負盛名的是法國的「Grande Ecole」，一般稱高等學府，普通高中畢業生經過高中會考後，還需在預科班就讀兩年以上，才能參加淘汰率極高的考試，進入學府，高等學府實行三年學習制度，畢業文憑等同於碩士。法國企業和科學界領袖大多出自此類學府。其中較為出眾的有：巴黎高等師范學校，綜合理工大學，巴黎礦業大學，巴黎中央大學等。 法國人喜愛體育運動，比較流行的體育運動項目有足球、網球、橄欖球、地滾球、帆船、游泳、滑雪、自行車等。 足球是法國第一大運動，法國隊曾獲得1998年法國世界盃的冠軍，法國足球甲級聯賽是世界頂級的足球聯賽之一。法國網球公開賽位列網球四大滿貫，是ATP巡迴賽中含金量最高的紅土賽事。環法自行車賽是知名的世界自行車賽事，每年夏季在法國舉行。著名的世界極限運動——跑酷也是起源於法國。
第十五屆歐洲足球錦標賽將於2016年6月在法國舉辦。

『陸』 法國地理優勢特點對交通運輸業有什麼幫助

法國南部連接地中海，西部連接大西洋，有許多天然港灣，海洋運輸十分便利，有利於海洋運輸業發達發展，同時，位於歐洲西部，貨物中轉需求旺盛，有利於鐵路運輸業的發展。

『柒』 法國的交通運輸發展狀況是怎樣的

在法國本土，國家鐵路網通往除科西嘉島以外的各個地方，鐵路總長31939公里，其中電氣化鐵路14176公里，高速鐵路2000公里，雙線或多線鐵路12132公里。高速火車技術居世界領先地位，2014年仍保持每小時574.8公里的火車速度世界紀錄。2011年鐵路旅客周轉量為1040億人公里，貨物周轉量為342億噸公里。

內河航道總長8500公里，其中可通行1500噸級以上船舶的航道約1900公里。巴黎是主要內河港口。2011年貨物周轉量為79億噸公里。主要海港有馬賽港、勒阿弗爾和敦刻爾克港。2011年法國本土海港總吞吐量5億噸。

2011年航空旅客周轉量近1.54億人次。153個為民用機場通達134個國家和地區的529個城市。主要航空公司為法航，主要機場有巴黎戴高樂機場和奧利機場、尼斯機場等。

『捌』 聖皮埃爾與密克隆的歷史信息

1520年葡萄牙人發現該群島，1536年法國人把該群島命名為聖皮埃爾和密克隆群島，1604年法國漁民在此建立永久居民點。1816年根據《巴黎條約》，該群島歸法國所有。1947年成為法國海外領地，1976年成為法國海外省。
1984年8月法國政府規定該群島為享有特殊地位的地方行政單位。群島的政黨和團體均與法國本土的政黨和團體有聯系。法國政府任命一名行政長官（省長）為其代表，常駐聖皮埃爾島。聖皮埃爾和密克隆各選舉一名代表參加法國國民議會和參議院。地方議會(又稱省議會)由普選產生。1992年12月成立的政府，行政長官（省長）為Y.亨利。政黨有社會黨、共和黨、法國民主同盟和民主社會中心黨。
經濟不能自給，由法國補貼。沒有農業，只有少量的蔬菜種植、養豬及禽、蛋生產。該群島鄰近的紐芬蘭海域是世界3大漁場之一。貨幣名稱為法國法郎。交通運輸以海、空為主。有定期海輪通往加拿大，飛機航線通往法國和加拿大。
1991年獲取法國援助2.64億法郎。主要進口燃料、建築材料、服裝及日用品；出口魚和魚製品。主要貿易對象是法國、加拿大等。