A. 求教，准備出國三年，車放家裡沒人開該怎麼保養
一般來說，需要進行一下維護保養，以確保車能正常使用，增加使用壽命：
1、車身底部的保護塗層是否損壞。
2、更換燃油濾清器和火花塞。
3、檢查多楔帶，必要時予以更換。
4、發動機正時皮帶是否開裂、損壞，必要時予以更換。
5、發動機機油盤螺栓是否松動，必要時按規定力矩擰緊。
6、制動軟管是否老化、損壞,制動硬管是否損傷、腐蝕，各連接處是否滲漏。
7、燃油系統各連接處是否老化、損壞,是否出現松動或磨損。
8、檢查前、後車架與車身連接的橡膠件及橡膠軸承是否損壞，是否產生永久性變形。
9、左右控制臂鉸鏈、後軸鉸鏈是否損壞、失效。
另外，汽車每行駛兩年或50000公里必須更換制動液，並檢查制動報警系統和制動助力器。對於手動變速器車輛，每行駛12個月或50 00公里要更換變速器齒輪油。裝備自動變速 器的汽車應時常檢查變速器齒輪油，每行駛30 000公里時應更換齒輪油一次。
這些保養維護項目僅供參考，具體車型請按照車輛維修手冊為准。
B. 平時怎麼護理汽車
所謂汽車保養是指保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學問，及時正確的保養會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去，許多修車的煩惱。但是，時下「以修代保」的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺保或保養不當引起的交通事故屢有發生。所以說，及時正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。
我們平時所說的汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。其實它的內容更廣，包括汽車美容護理等知識，概括起來講，主要有以下三個方面：
一、車體保養。車體保養又習慣稱汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然後加以保護，盡量突出車的「美」。它主要包括：車漆保養，坐墊地毯保養，保險杠、車裙保養，儀表台保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎、輪轂保修，擋風玻璃保養，底盤保養，發動機外表保養等。
二、車內保養。車體保養是為了使車永葆青春，車內保養的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術狀態。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器(噴油嘴)的保養等。
三、車體翻新。如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復，輪轂(蓋)的硬傷修復，皮革、化纖的材料翻新，發動機的顏色翻新等。 汽車保養分為定期保養和非定期保養兩大類，定期保養有：日常保養、一級保養、二級保養；非定期保養有：磨合期保養和季節性保養。汽車保養的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調整和潤滑等內容。但隨著科學技術和汽車工業的發展，以計算機為主的各種先進技術在汽車上廣泛應用，使未來汽車逐漸走向智能化，因而汽車保養的內容又被賦予了新的內涵。
汽車保養是一項技術性比較高的復雜工作，單靠司機本人難以完成，需要到汽維修企業去進行。而現在在我國還有一部分汽車維修企業死抱著傳統的保養觀念不放，保養設備和工具陳舊落後，保養方法手段還是老一套，跟本不適應現代發展的需要。此外，還有個別維修企業的服務質量堪憂，為謀取暴利「黑箱作業」，保養中以舊充新、以劣充好，保養費、換件費漫天要價。所以提醒司機們保養汽車時一定要選擇技術力量雄厚、服務質量可靠、信譽好的維修企業，而不要嫌麻煩、圖省錢而不保養汽車，以免因小失大。
如何保養汽車
在炎熱的夏季，由於氣溫高、雨量多、灰塵大和輻射熱強等原因，使汽車尤其是發動機技術狀況發生變化。為了適應汽車正常運行的需要，在夏季到來之前，應結合二級保養對全車進行一些必要的季節檢查與調整。
1、加強冷卻系的使用與保養。
A、注意檢查冷卻系的密封情況、風扇皮帶的松緊度、節溫器的靈敏度和冷卻水溫度情況等，並注意有充足的冷卻水。
B、清除冷卻系包括散熱器、水套內粘附的水垢。因為水垢導熱性能差，會嚴重影響散熱。
2、發動機換用高粘度牌號的潤滑油並適當縮短換油周期；變速器和差速器應換用夏季厚質齒輪油；輪轂軸承換用滴點較高的潤滑脂，並按規定周期進行檢查與維護；制動液在高溫下可能產生氣阻，應採用沸點高的制動液。（不低於115~120攝氏度）
3、調整化油器。適當降低浮子室油麵高度，減少主噴管與閥的出油量，適當地推遲點火提前角。
4、充電系的調整與保養。夏季行車，蓄電池會出現過充現象，電解液蒸發快，極板易損壞，因此，需經常檢查蓄電池的液面高度和電解液比重（電解液比重比冬季應小些），經常向蓄電池加註蒸餾水；要保持加註口蓋上通氣孔通暢無阻塞，否則會發生蓄電池內部氣壓增大而使殼體炸裂；還應適當調整發電機調節器，減少發電機的充電電流。
5、防止爆裂。應根據發動機壓縮比選用相應辛烷值的汽油，如汽油牌號低於要求牌號時，可安裝爆震限制器；要保持發動機以正常的工作溫度；適當推遲點火提前角和加濃混合氣。
6、防止供油系氣阻。夏季供油系的氣阻現象是由於供油系受熱後，汽油中的部分輕餾分揮發變成汽體，存在於汽油管路及汽油泵中，增加了汽油流動阻力。加之夏季較高的氣溫影響，極易造成發動機供油不足甚至中斷，使汽車不能行駛或難於起動。防止氣阻的具體措施有：
A、行車中發生了氣阻，可用濕布使汽油泵冷卻或將汽車開到陰涼處，降溫排除。
B、改變膜片式汽油泵的安裝位置，由原來靠近排氣管後側處，移到排氣管前邊通風良好處，並在汽油泵與排氣管之間加裝一塊隔熱板。
C、可在汽油泵進、出油閥上各加裝一個舊單向油閥彈簧，用以提高汽油泵的抗氣阻能力。
D、設法改進或選用新型汽油泵，（如：原262型汽油泵抗氣阻能力不夠理想可以選用266型汽油泵，裝用晶體管電動汽油泵，該泵不受安裝位置的限制），可防止氣阻產生。
7、行車時防止爆胎。夏季氣溫高，輪胎內溫度升高，內氣壓增大，容易爆胎。因此，汽車夏季運行時，應對輪胎的溫度和氣壓多加註意並經常檢查，保持規定的氣壓標准。在酷熱的中午行車時，應適當降低行駛速度，每行駛40~50公里應停車於陰涼地點，待輪胎溫度降低後再繼續行車。不得中途採用放氣或澆冷水的辦法進行降壓降溫，以免加速輪胎損壞。
保養過程中選擇的配件也是很重要的。好的差的決定著使用的安全性，耐久性。
C. 汽車一般如何進行簡單有效的保養
一、清潔
空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅容易被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。
1、清潔空氣濾清器
空氣濾清器過臟會陡阻礙新鮮空氣進入汽缸，導致合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標。現代空氣濾清器一般都採用紙質濾芯，清潔時注意：不用水或油洗，應採用輕拍法和吹洗法。輕拍法即輕輕拍打濾芯端面，使灰塵脫落。吹洗法即用壓縮空氣濾芯內部往外吹洗，空氣壓力：力不應超過0.3N/Pa。
2、清潔機油濾清器
機油濾淆器堵塞，會阻礙潤滑油的流動，使發動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應定期清洗或更換。通常每行駛8000km更換一次，若氣候干。應縮短為5 000km更換一次。
3、清潔蓄電池
現代轎車一般都採用免維護蓄電池，首先清潔蓄電池頂部，避免極柱間因電解液或其他雜質而造成短路；其次清潔蓄電池接線柱，防止接頭產生氧化物而導致接觸不良。通氣孔應暢通，以免蓄電池內壓力或溫度過高而使手爆裂。
二、緊固
車輛清洗干凈後，就要對各連接處進行緊固。由於車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因，必然造成連接件松動、磨損。因此，在日常保養中要及時緊固。連接件的日常緊固工作直接關繫到行車安全，特別是重要部件轉向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。
1、首先，對發動機周圍各膠管的接頭進行緊固，防油液泄漏。
2、其次，緊固各線路及用電設備的連接器，防止斷路、短路、搭鐵等情況影響用電設備的正常工作。
3、再次，對主要的連接件進行檢查緊固。如發電機傳動帶、轉向聯動機制動裝置聯結點、傳動系以及輪胎等。
三、檢查
連接件緊固後，貝l應檢查油液的高度和品質，因液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導致液面降低和性能變差。
1、檢查蓄電池液面高度用一個直徑為5 N 6mm的試管，從加液口垂直力至與濾網接觸後，用大拇指封閉住試管的上端，提起管，測其液柱的高度即為蓄電池液面高度，標准應10 N 15mm。
2、檢查潤滑油液面的高度
冷車時取出機油尺，擦凈後，插入油底殼底部，出後觀察其高度應在上下標線之間。熱車時應熄火，待機油全部流入油底殼後再進行測量。
3、檢查冷卻液液面的高度冷車時水箱中的冷卻液應是滿的，膨脹箱內液面高度應在標線之間。熱車時液面高度應略高於上標。
4、檢查制動液、轉向液液面高度
旋下螺栓，直接觀察液面是否在規定標線范圍內。
5、檢查油液的'品質
無論是何種油液，均可採用下列方法檢查。
（1）外觀法：查看取出的油液樣品，若比較透明，表明污染不嚴重；若呈霧狀，則油液中滲有水；若呈灰色，可能是被鉛或其他磨料污染；若呈黑色，則是被高溫廢氣所污染。
（2）擴散法：將取出的油液樣品滴一滴於濾紙上，若擴散很寬且油滴區與擴散區無明顯的區別，表明油液的潔凈性良好；反之則為油液潔凈性變差。
四、補充
1、油液的補充
檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，並及時補足同等級別的油液。
2、油液的更換
若油液變質或超過更換周期，應及時更換。
通常每行駛8000km或半年就更換一次機油；每行駛2萬～4萬千米或2年更換一次制動液；使用1-2年更換一次冷卻液；每使用一年或行駛萬千米更換一次液壓油。
科學地確定各類保養作業的間隔里程，不僅能使汽車經常保持良好的技術狀況，還能使您節省保養費用和修理費用。一般汽車技術狀況良好的新車，在良好的運用條件下使用，可適當延長保養周期;而汽車技術狀況較差，或運用條件惡劣，則應適當縮短保養周期。
D. 歐洲汽車保養周期
歐洲汽車保養是3萬公里，國內咋就成5000了？原因讓人啞口無言
現如今人們對於車子的保養都是非常重視的，很多人都知道五千公里一保養，但是為啥歐洲汽車保養是3萬公里，到了國內咋就成了5000公里？聽到原因後，真是讓人啞口無言。
其實出現這樣的情況也是正常的，首先就是駕駛環境的不同，在我國車主們面臨的駕駛情況是什麼？高峰期時候的擁堵，三分鍾一個的紅綠燈，車子一般都是在走走停停，這樣造成的後果就是車子長時間的低轉速行駛，產生的積碳也是更多的，對於車子的傷害反而是更大的，但是在歐洲，堵車的情況相對來說是比較少的，開車的時候能夠讓車子更好的處在一個良好的運行狀態，這樣車子受到的損傷反而更少。
其次就是4S店之間的差別，我國的很多4S店都是本著以賺錢為全部目標，在保養的時候不管車子是否該不該，先保養了，把錢賺到手了再說，然後在告訴你五千公里一保養，這樣我們保養的次數多了4S店也賺錢了。而在歐洲雖然別人也賺錢，但是在賺錢為前提的時候還是會告知你車子的真實情況，是否該保養了。
最後一點就是燃油品質的不同，其實這點在很多地方我國做的已經部署歐洲國家了，燃油品質絕對是一等一的，但是架不住一些小地方或者是私營加油站銷售一些雜質較多的燃燒，這樣對車子的影響自然也是非常大的，而歐洲基本上都是非常出色，這樣對車子的傷害也是要小得多。
正是這些原因，聽完後讓人真的是啞口無言，畢竟這些情況都不是我們自己一個人或者是幾個人可以改變的，不過我們還是要盡量的保護自己的車子，尤其是積碳問題，畢竟積碳問題不僅會加大車子的油耗，而且對發動機的傷害也是非常大的，時間長了甚至會導致發動機大修了，所以最好是定期的去維修店進行清理，這樣可以很好地避免積碳帶來的一系列問題。
E. 如何對汽車進行保養汽車保養的注意事項
1、洗車。車放在室外一天後，就會有灰塵落滿車身；特別是在下雨後，兩側的車身都會沾滿泥，所以要定期的清洗是十分必要的。如果每次去洗車店，一年下來就會花掉很多的洗車費；在家如果有條件就自己買一台洗車機自己洗；如果沒條件，就用一盆水和一塊毛巾，自己洗；把車洗干凈就行了。
2、換機油。根據里程錶和時間，要給車定期的換機油。機油是對汽車的運動部件和磨損部件的保護，比入行駛了5000公里，這時機油箱內的機油就會變黑了，是因為機械磨損的臟物和灰塵的掉落，時間長了就會形成油塊，所以要定期換機油。機油最好選擇質量好點的，這樣對車的保養是有很大的好處的。
3、輪胎檢查。輪胎要定期的進行檢查。檢查輪胎的外表有無鐵釘，玻璃，石子，磨損或是缺失，如果有，請及時清理；清理時要特別注意，如果有一個長的釘子被釘入輪胎內，這時要到補輪胎的地方去拔出；因為一旦拔出，輪胎就會跑氣。輪胎的氣壓也要定期的檢查，有的車的顯示器上也會顯示，氣壓低時就會報警；比如低於3個大氣壓，報警了，就及時充氣；氣壓也不要太大，達到規定就行了，尤其是夏天，天氣很熱，容易爆胎的。
4、剎車的檢查。在開車時，剎車的檢查也是至關重要的。車啟動後，前後行駛一下，一定要實驗一下剎車，確保行車的安全。開車時間長了，剎車片就會有磨損；剎車片的間隙就會變大，就會感覺剎車變鬆了，這時去修車店一定要做一下調整，剎車做到靈敏才行；特別是需要急剎車時，一定要能把車剎住，這是避免車禍的有效措施。剎車有機械式和電子式，都要熟悉其優缺點，確保行駛的安全。
5、油箱。經常開車，油箱里需要加油，加滿還是加一半，這裡面有講究的。油箱裡面有一個油表的探頭，是探測油箱內油量的多少，從而發出報警。如果油量低於10升，油表就會出現紅色，這時提醒要去加油了；不要等到油量很少了再去加油，比如低於5升了，這時就會損壞油泵；油少了，油泵吸空就損壞，同時油少了，就不能冷卻了。同時，加油的時候不能加滿，加滿了就會把油箱內的探頭給頂住了，這樣油箱內的探頭就會被損傷；的車曾經去修過這個探頭，拆下來重新清洗的。
6、方向盤。在行車轉向的時候，經常用到方向盤轉向；轉向時，一定要注意不要把方向盤全部打到頭，特別是在行駛速度較快的時候，一定不要全部打死；全部打死容易損壞轉向感測器與車輪的接觸點，時間長了車轉向的靈敏度就會降低，轉向就不安全了。並且轉向時一定要減速，這樣會保護汽車的轉向系統