法國航空小號怎麼樣

1. 如何分辨真的瑞士軍刀和仿造的

國際上只有兩種品牌的正宗瑞士軍刀（我們通常所說的瑞士軍刀有兩種，一種是盾形標的維氏軍刀，一種是圓形標的威戈軍刀）分別為Victorinox和Wenger。Victorinox公司是目前歐洲最大的刀具製造商，位於瑞士中部群山環繞的施維茨州伊巴科小鎮上。1884年，制刀匠卡爾.埃爾森納在此地創建了一個刀具作坊，就是現今Victorinox公司的前身。1909年，埃爾森納的母親去世，為紀念她，工廠改以其名字維多利亞(Victoria)命名，1921年當地出現不銹鋼(Inox)後，公司名稱後面又加上了「不銹鋼」字樣，從而就形成了目前這個家喻戶曉的Victorinox品牌。經過100多年的風雨，該公司從一個最初只有20多人的手工作坊，發展成如今擁有1000多名員工的大型刀具廠，每天生產各種刀具10多萬把，90%出口國外。公司產品也由最初的1種發展到目前的800多種，現任董事長是創始人的孫子卡爾.埃爾森納三世。
維氏軍刀：問世於1884年。
維氏所製造的不單只是世界馳名的軍刀，更是一種被人們廣泛應用於旅遊.登山.潛水.航模運動.修理自行車.汽車及日常生活中的「多功能工具」。
瑞士維氏軍官刀(Victorinox)是送禮佳品，追求盡善盡美是瑞士維氏軍刀Victorinox的一貫傳統，多年的研製與創新使軍刀的每個組成部分都達到了最佳造型，具有最完善的功能；因此被美國數屆總統選為白宮禮品，刀柄刻上總統簽名贈送來賓。美國國家宇航局還將其列為宇航員隨身工具。此外許多世界跨國公司，銀行將其刻上其名稱或商標作為廣告宣傳品、會議紀念品贈送客戶。

威戈軍刀：純正瑞士軍刀誕生於1893年。
1900年，在迪歐.威戈(Theo Wenger)先生與總裁亨利.桑多斯(Henger sandoz)先生攜手合作下，瑞士威戈公司正式成立。一個世紀以來，瑞士威戈公司不斷豐富.充實.完善有著這百年悠久歷史的著名產品。今天威戈公司已成為世界刀具行業中的帶頭人，更是世界刀具行業的超競爭產品。而威戈純正瑞士軍刀也被人們譽為「使用鍾表工藝製造的高品質的刀具產品」。

如何分辯維氏瑞士軍刀的真偽：
首先，看主刀根部的英文

正宗的維氏（VICTORINOX）瑞士軍刀的主刀根部正面都會寫這樣幾排英文：

VICTORINOX

SWITZERLAND

STAINLESS

ROSTRFEI

一般來說是上面那四排，近來偶爾也見到過下面三排的款式。（58、74、84、91、111毫米的大多數軍刀都是上面這樣）

VICTORINOX

SWISS MADE

STAINLESS

111毫米的，以0.84為編號開頭的軍刀基本上全是下面這三排英文：

VICTORINOX
SWITZERLAND
STAINLESS

沒有最上面的那一排ROSTRFEI

大部分的維氏瑞士軍刀主刀根部的背面也有英文（58mm的、74mm的、0.6910、0.8710沒有）：

84mm、91mm的軍刀主刀根部背面寫畫著一個小傘形狀的東西，在傘的左下方有一個「+」號，這個圖案的下面是兩排英文：

OFFICER

SUISSE

111mm的軍刀主刀根部背面有兩種英文，以主刀鎖定方式的不同，英文也不同，分別是：

刀背解鎖的軍刀在主刀根部的背面寫著：

PATENTED

刀根解鎖的（俗稱線鎖）軍刀在主刀根部的背面寫著：

DE-GM

9305297

這里還有一個特例，就是瑞士軍刀刀卡上的小刀是沒有任何英文的，所以不能說這個小刀是假貨。

近五年以來，正宗的維氏瑞士軍刀主刀的根部都會有上面說的這些英文字，不能滿足以上要求的基本上就可以斷定是仿品或是假貨了。別以為這些英文字很容易打上去，就國內的小廠而言想把這些字打上去，而又規規矩矩得是非常不容易的，造假在追求利益的時候不會在意這樣的細節，如果完全用好鋼來仿造瑞士軍刀，成本將相當高，在國內也不會有市場的，因為成本可能會超過進口的正宗瑞士軍刀。

其次，看瑞士軍刀的標致.

1、金屬鑲嵌式，這是大多數軍刀愛好者喜歡的製作方式，它是用光學技術將鉻金屬嵌入塑料手柄中，再以壓力緊固。這種標致分外好看，在太陽底下閃閃發光。編號為0.6系列、0.3系列、1.3、1.4、1.6系列的大多數軍刀都是這種標致。0.6系列帶燈的和某些1.4系列的例外。

2、熱壓式，是利用銅模壓、閉塞金屬箔、溫度和壓力進行刻印。刻印比較深，不會輕易磨擦掉。部分批次的1.4系列的軍刀如1.4733.72、1.3653.72、部分批次的0.6910的標致是這樣製作的。

3、鏤蝕式，基本上就是我們常說的經濟版的。也就是說用機器設備先將刀柄的正面制出一個盾形的凹坑，然後在裡面噴上一種特殊的銀色油漆，這種油漆天長日久會被磨掉的，最後就剩下一個盾形的凹坑。大多數有鏤蝕標致的軍刀都是磨砂面的，如3.3703、2.3803等等。2.6223是個例外，它的手柄是光面的，標致是鏤蝕的。細心的買家會發現，經濟版的標致與標准版的標致不是完全一樣的，標准版的標致中的十字與盾形外框是連著的，而經濟版的十字與盾形外框不是連接的，究其原因是因為金屬版的標致是一整塊金屬片鑲嵌在刀柄里的，如果「十字」與「盾形外框」分開，鑲嵌的時候就不容易對正，所以，標准版的十字標與盾形的外框是連接的。

4、輾壓式，就是我們常說的印上去的。111mm的軍刀絕大多數是這樣的。這種軍刀標致比較耐磨，但時間太長了或是用利器用劃它，它也是會掉的。刀卡的小刀標致也是輾壓式的。「德國軍刀」款是個例外，它的標致是個鷹與刀柄是一體的。

另外還有一種是迷彩手柄的，有的買家朋友說它為什麼不是金屬的標致？迷彩手柄與上面各款都不一樣，它是在制模的過程中先制好模具，在手柄注塑的時候直接注塑製造的，所以不是金屬的，我想還有一方面原因，維氏廠家想讓標致與手柄相配套，所以也將標致的顏色融入到手柄的主色調裡面了。

豪華刀柄與標致不在此貼討論范圍內，如高檔木質手柄、貝殼手柄、純銀純金手柄等。

看做工。大多數假瑞士軍刀成本只有幾元錢，甚至更低，材質一般來說是鐵的，很容易生銹，接合的部分對不齊，有很多金屬邊角或毛刺，外殼的材質一看就是低品質的塑料，從外觀及做工精度上來看一眼就能看出來,很容易分辯的。

瑞士軍刀的故事

瑞士軍刀的創始者：卡爾

製鞋匠巴爾特哈沙·埃爾森納·奧特的四兒子查爾斯·埃爾森納下定決心想當一名刀具工人。在德國南部TUTTLINGEN地區度過了幾年工人生活後，他於是24歲那年回到他的家鄉，並於己於1884年在瑞士靠近SCHWYZ的IBACH地區開了一家屬於自己的工廠。

在那時SCHWYZ地區幾乎沒有任何工業，因而很多年輕的農民被迫移民到北美、澳大利亞或紐西蘭。為了創造新的就業機會，卡爾·埃爾森納於1891年發起並創建了瑞士刀具行業互助會，其主要目的是製造當時瑞士軍隊還必需從德國SOLINGEN地區購買的士兵用刀。1891年10月該協會製造出了第一批發往瑞士軍隊的軍刀。此後卡爾·埃爾森納開始製造別的設計精巧的袖珍刀，他不用數字而用諸如學生刀、軍官刀和農民刀等名字來區分這些刀。士兵刀很粗大因而也很笨重，因此卡爾·埃爾森納特別為軍官們製造出了較輕的而且很美觀的刀，這種刀除了具備士兵刀上所有的刀片，錐子、罐頭起子和螺絲刀外，還有一個小刀片和一個拔塞鑽。這種兩個彈簧上面裝有六個刀體的新模型被卡爾稱為「軍官刀」。 這種設計己於1897年正式注冊。

獨具匠心的設計：「瑞士冠軍」的誕生

這種方便的多功能袖珍刀很快就極受歡迎，而且開始收到越來越多的來自國外的訂單。刀的功能也不斷在改進，很快刀上又加了木鋸和剪刀等工具。不久，大螺絲刀上加了一個瓶蓋起子，罐頭起子上加了個小螺絲刀。 而後，刀上又加了指甲銼，牙簽，鑷子，帶金屬銼的金屬鋸，帶吐鉤器和標尺的除鱗器，十字螺絲刀，鑰匙圈和放大鏡。現在的瑞士軍刀可以有一百種以上的組合功能。 在各種各樣的軍刀中「旗艦」是有31種功能的「瑞士冠軍」。這種刀的所有工具連同工具箱總重量不超過95克 （6.5盎司），因而它便於攜帶。紐約現代藝術博物館和慕尼黑的德國實用藝術博物館都將VICTORINOX「冠軍」 作為「工業設計精品」收藏。「瑞士冠軍」由64個獨立零件構成， 在生產過程中需經歷450多道工序。

獻給母親的紀念：VICTORY（維多利亞）

1909年，在卡爾．埃爾森納的母親死後，他將他母親的教名VICTORY（維多利亞）作為他的商標。1921年不銹鋼問世，因此在IBACH地區造出不銹鋼刀後，INOX一詞就與VICTORY合成了一直沿用至今的VICTORINOX商標。現在VICTORINOX擁有950多名員工，它是SCHWYZ地區最大的工業企業， 也是歐洲最大的刀具製造商。在1945-1949年VICTORINOX袖珍刀大量出售到美國陸軍、海軍和空軍的專用商店，這批業務也使得瑞士軍刀享譽全球。 對於美國軍官和士兵而言，「Offiziermesser」這一名稱太難也太繞口，所以他們就將它簡稱為「瑞士軍刀」。現在這一名稱在講英語的國家和地區已為大家所熟知。 它在法國被稱為「Couteau Suise」，在德國和奧地利被稱為「Schweizer Messer」，這些都是指「瑞士刀」。美國LYNDON B.JOHNSON總統曾在白宮將刻有他姓名起首字母的4000把袖珍刀贈送給他的客人們。後來羅納德里根總統和喬治布希總統也遵循了這一傳統。

為世界認可的「品質王牌」

瑞士外交官和軍方高級官員經常向他們所訪問的東道國贈送瑞士軍刀。瑞士軍刀對飛行員有特別的吸引力。1960年，美國U2偵察機飛行員FRANCIS GRAY POWERS在俄羅斯上空被擊落後， 俄國人把他身上的所有的物品公之於眾，其中就有著名的小紅瑞士軍刀。奈及利亞空軍訂了大量帶有弧形刀刃的瑞士軍刀， 當大勢已去時可用他來切斷捆住降落傘的繩逃生。由於從1976年起德國軍隊也從IBACH地區購買軍刀， 因而在橄欖綠色的刀鞘上瑞士「+」處被印上了德國鷹。 美國國家航空航天管理局也曾預定「瑞士軍刀」作為「哥倫比亞」號太空梭上的標准裝備。「瑞士軍刀」在國外如德國、法國、西班牙、美國、日本和中國等經常被仿製，但質量卻不如真品。然而，不幸的是國外的很多復製品印上了瑞士十字，這得通過瑞士大使們的調解和法院的命令來阻止。不法分子在軍刀上加上十字來以假亂真，而真正得到官方授權可在刀上使用十字的僅有 VICTORINOX和WENGER（威格）兩個瑞士生產廠家。

瑞士軍刀簡介

「攀登者」是瑞士軍刀中最受中國朋友歡迎的款式，配備的工具都是最常用的，日常居家生活配備一把，各種工具恰到好處，一般強度不高的外出旅遊活動也能適用。規格：14項功能，長9.1厘米，寬2.6厘米，厚1.8厘米，重85克。

「瑞士冠軍」是功能最多、應用范圍最廣的型號。最適合野外考察、旅行探險、旅遊渡假、宿營駐扎等情況。由於功能全面、設計精巧，一刀在手令您彷彿擁有一個真正的萬能工具箱，需要時象變魔術一樣組合出各種應用來，是理想的裝備。它還是瑞士軍刀的經典代表，被紐約現代藝術博物館、慕尼黑應用藝術博物館按"世界設計經典"收藏。不用的時候，擺在您書架上、酒櫃里，濃郁的刀具文化、精湛的製作工藝，一定會吸引每一位到訪的客人。

規格：32項功能，長9.1厘米，寬2.6厘米，厚3.3厘米，重185克。

「獵人」比「攀登者」增加了「木鋸」。「木鋸」是旅行郊遊工具中的最基本配置，可以對付直徑5厘米的樹枝，不論是鋸木生篝火還是做手杖都離不開它。迷彩裝與傳統軍刀款式的紅色風格不同，更顯獨特的野戰魅力。

規格：15項功能，長9.1厘米，寬2.6厘米，厚2厘米，重100克。

「獵手」上的曲齒小鐮刀是專門設計來對付各種質地柔韌的繩索、植物的莖枝的，它能自動咬緊被削物，避免刀刃打滑，這使"獵手"成為正宗瑞士軍刀中獨一無二地專業級狩獵探險刀。因此它的刀柄上印著其獨有的雄鹿頭的獵手標志。因為簡潔，所以更專業--歡迎您也來加入"獵鹿者"的行列！

規格：12項功能，長11.1厘米，寬3厘米，厚1.8厘米，重100克。

「新工作冠軍」是維氏正宗瑞士專業系列的極品。9厘米長的可鎖定的大刀、典雅的黑色磨砂工藝波浪形手柄，配合各款強勁有力的工具，盡顯王者風范。能夠勝任各種超強度的使用。

規格：22項功能，長11.1厘米，寬3厘米，厚2.8厘米，重208克。

「工匠/名匠」是功能僅次於"瑞士冠軍"的款式，在常規工具外備有5件特種工具：鉗子不僅可以剪鐵線、彎鐵皮、擰螺帽，還能用來拉琴弦、彎魚鉤等等，再配合木鋸、鋼鋸等趁手的工具，不僅能為您解決日常生活中的不時之需，還能用來完成一定強度的專業工作。所以美國宇航員在太空工作期間也選擇這個款式作為隨身工具，您也試試吧。"名匠"用"十字改錐"代替"工匠"的"拔木塞鑽"，其餘工具一樣。

規格：24項功能，長9.1厘米，寬2.6厘米，厚2.7厘米，重120克。

「標准」是常規工具的精裝版，輕巧纖薄、攜帶方便。若您正想找一把較為經濟但精美耐用的常規多功能工具刀，這是值得考慮的不錯選擇。*"紅色標准"除刀面外其餘與"運動標准"一樣。規格：12項功能，長9.1厘米，寬2.6厘米，厚1.3厘米，重65克。

「登山家」最大的特色是它裝備的特種工具"鋼鋸（銼）"。不僅可以用來銼平金屬的披鋒、稜角，鋸掉螺絲、鉚釘超長的部分，還能與頂端附帶的"指甲除垢器"配合使用，隨時清潔修整您的指甲，令您儀態得體、時時充滿自信。

規格：18項功能，長9.1厘米，寬2.6厘米，厚1.9厘米，重100克。

「超級口袋冠軍」是"精緻系列"中功能最全面的款式。不僅有常規的生活化工具，還有一些不常見的特種工具，別具特色。新改進的伸縮式圓珠筆加上小發光管，替您省下再單獨帶筆與電筒的麻煩。

規格：16項功能，長5.8厘米，寬1.7厘米，厚1.3厘米，重45克。

「典範SD」本身屬於維氏正宗瑞士軍刀中的"精緻系列"，與普通"典範"不同的是用"小改錐"代替了"指甲除垢器"。"精緻系列"的軍刀體積特別小巧，與一把大鑰匙差不多，最方便日常生活中隨身攜帶。修剪指甲、擰一下螺絲等都難不倒您。方便的生活真瀟灑。

規格：7項功能，長5.8厘米，寬1.7厘米，厚0.9厘米，重25克。

「野戰軍」屬於維氏正宗瑞士軍刀中的"標准系列"。它擁有非常適合野外使用的特種工具"雙排利齒木鋸"，直徑5厘米的樹枝可以輕松鋸斷，名符其實的"野戰軍"。

規格：13項功能，長9.1厘米，寬2.6厘米，厚1.3厘米，重65克。

「服務員」本身屬於維氏正宗瑞士軍刀中的"輕便系列"。功能配備簡潔、輕巧，所謂"工具不在多，夠用正好"。隨身帶一把，到處靈活方便。

規格：9項功能，長8.4厘米，寬2.5厘米，厚1.1厘米，重35克。

「新兵」本身屬於維氏正宗瑞士軍刀中的"輕便系列"。適合學生朋友日常學習、生活使用。削鉛筆、裁紙、做手工、開汽水瓶、郊遊野餐等全部可以用得上。

規格：10項功能，長8.4厘米，寬2.5厘米，厚1.3厘米，重50克

這些名字有些是為了說明瑞士軍刀的「身段」。從(刀柄)長度分，瑞士軍刀一般有三種規格，以維氏軍刀為例，分別是5.8厘米、9.1厘米及11.1厘米左右的小、中、大三種。小號刀在組合功能上適合女性或者少年，和鑰匙鏈別在一起隨身攜帶，多用於家居生活，如「童子軍」、「迷你冠軍」。中號刀由於其適中的長度，既可以作為常用工具帶到野外旅行，也是家居生活及工作的好幫手，如「董事長」。而大號刀一般是握手型的刀柄，手感舒適，經常出現在野外旅行、登山探險等一些「大場面」，如「獵手」、「工作冠軍」等型號。

除了在大小設計區別外，瑞士軍刀主要針對不同用途及使用組合了上百種型號，比如有針對野外旅行、探險登山的「露營者」、「攀登者」、「登山家」等，有適合釣魚的「垂釣之王」、「漁夫」，有適合駕車者的「愛車一族」、「工匠」，有專門為經理們設計的「經理」、「老闆」，還有廚房專用的「大廚師」等。

【「夜上海」】

藍色的刀身上印有精美圖案及「夜上海」字樣，20世紀30年代舊上海歌女海報圖案與軍刀盒子裡面的圖案融為一體，充滿懷舊氣息。全球限量發行2000套。

參考價格：261元

【「北京臉譜」】

想像一下，當你把印有京劇臉譜的瑞士軍刀送到朋友手中，這份中西合璧的禮物會讓他們多麼驚訝。這款軍刀以朱紅為主色調，紅臉表示赤膽忠心哦。全球限量發行2000套。

參考價格：261元

【猴年生肖紀念刀】

為了慶祝猴年的來臨，及承接羊年生肖紀念刀之勢，維氏誠意推出珍藏版系列三——猴年生肖紀念刀。珍藏版猴年生肖刀全球限量發售2003把，每把均有出廠證明和編號，實為送禮及收藏之精選。

參考價格：688元

【「廣州粵曲」】

胡琴、笛簫、琵琶、鑼鑔等都是粵曲表演傳統樂器，這些也被印在了瑞士軍刀上。黑色的刀身配上黃色的圖案，加上「廣州」字樣，這一定是老廣州的最愛。全球限量發行2000套。

參考價格：261元

以「瑞士冠軍」為例大(小)刀——最常用的工具，十分鋒利，切割一般物件無往不利。

多用途鉤——怕沉重的袋子把嬌嫩的手指勒得面目全非？那就用這個鉤子鉤住袋子的提手，只需握緊舒適的刀柄，提再沉的東西也不在話下。

放大鏡——研究地圖時的必備用品。圓珠筆用來做筆記。

開瓶器——為了您的牙齒健康，請多用開瓶器，少用蠻力。

大頭針——平常用來別一些小東西，關鍵時刻可以改造成魚鉤，成為野外求生的利器。

改錐——在家時電器出了小毛病，又嫌請人維修麻煩，那就自己動手DIY吧。大、小改錐，十字改錐以及電線剝皮槽和鉗子可以應付絕大多數情況，除非你想拆汽車。

指甲銼——長期在野外活動，過長的指甲很容易受損，趾甲也有可能刺傷腳部造成傷口感染。

去鱗器——在野營時好不容易抓到了條魚，用去鱗器刮魚鱗干凈利索，不至於狼狽。

木鋸——荒郊野外沒有餐具怎麼辦？就拿木鋸鋸些竹子，這樣就可以把竹筒當飯碗，還可以鋸出竹筷、竹叉來。新人類的野炊再也不是鍋碗瓢盆加刀叉帶一大堆了。

尺子——可以用來測量地表土質和土的厚度。前面有個像餐叉一樣的分叉，是卸鉤器。

通常用手拆卸金屬鉤是很危險的，用這個工具不需不大的力氣就可以安全解決問題。

軍刀維護

經過一次戶外活動之後，摺合式刀具握柄部收納刀刃的內溝總會藏污納垢，雖然清理起來很費事，但若要讓您的寶貝刀具下次使用時還能"正常"的操作的話，還是請您花點時間按下列步驟仔細清理一番吧！

1， 用溫水清洗 可以加入一些洗潔精或肥皂粉，仔細的將刀具上的鹽分，油脂，污垢等徹底洗凈，之後再以請水洗凈。

2， 用布擦拭乾凈 以軟布將刀具擦拭，將布塊纏在細竹簽或棉花棒上，以便深入細部擦拭，或者也可直接利用棉花棒予以擦拭。最後還可以用吹風機以冷風吹一吹，務必使之完全乾燥。

3， 以潤滑油注入旋轉軸 最後也是保證下次使用時還能將刀具展開的步驟就是上潤滑油了；原則上以用於精密機械的潤滑油適合，一般市面上最常見的WD-40除銹潤滑劑也可。上油的時候切忌過量，若沾染到非旋轉軸部位的話務必將其擦拭乾凈，以免哪天您活動時拿去切食物…..。

最後，務必記得從事戶外活動前一定要再檢查一次您的刀具！

瑞士軍刀一般不用磨使用20年都如此，如果真的發生刀子有損傷或刀韌不鋒利了。千萬要使用專用器具，或直接找分銷商代理商求得幫助。磨刀用專用磨刀石向一個方向不可反方向磨。潤滑油除上述建議外，可以選用縫紉機油（油質必須特別的稀）、槍油（因為本人愛好刀具，所以時不常的能搞到一點。此油最大好處就是：吃了也沒關系不用擔心油上多了會切到食物當中）

最後，務必記得從事戶外活動前一定要再檢查一次您的刀具！

特別注意：從海邊回來的刀子必須清水擦拭、處理、上油，海水腐蝕性特強，留在刀子中的轉動部分，會影響正常使用！

刀具打磨與保養
使用打磨鋼是一種很好的保養刀具的方法，尤其對廚刀等使用頻繁的直柄刀具而言是這樣的。經常使用可以保持刀刃鋒利。
專家們建議，應該在頻繁使用刀具的時期經常打磨，至少在你每次使用前後打磨一次。事實上，打磨鋼並不是真的將刀刃磨利，而是校正和清理刀具的刃緣。
一個最基本的打磨鋼是一根帶柄的金屬桿，上面分布著直條的細溝。而更好的打磨鋼經過磁化處理，能吸引刀具的分子使之重新排列成一條直線。刀具和打磨鋼摩擦後，可以得到矯正，並能夠去掉一些細微的劃痕。未經磁化的陶瓷打磨鋼同樣有此功效。而鑽石打磨鋼也正作為一種新的潮流在廚具界流行起來，其表面覆蓋著一層單晶體鑽石，它具有和傳統打磨鋼同樣好的效果，但比傳統打磨鋼更加耐用，更加輕便，打磨速度也更快。

使用打磨鋼時，將刀鋒以20度角接觸打磨鋼的頂端，然後輕輕地將整個刀鋒沿劃過整條打磨鋼至底部，就好象正用刀切下一片打磨鋼似的。每次正、反各一次交替打磨，使刀鋒兩面能被打磨均勻。一種簡單方法可以判斷是否已打磨好刀具：用拇指分別沿著刀鋒兩面輕輕摸過，如果兩面的感覺是一樣的，則說明你已經打磨好了。如果某一面摸上去比另一面略為粗糙，那麼輕輕地將這一面再打磨，每打磨一次在對比，直到兩面感覺一樣為止。

用天然磨石打磨刀具
首先我們列出可以用於打磨的天然磨石種類以及它們的粒度當量（研磨能力）：
瓦仕塔石（Washita Stone） - 外觀象大理石，其粒度當量為300-350。很好的起始打磨石，可以去處小劃痕，並形成斜面輪廓。
硬阿肯色石（Hard Arkansas） - 白色或淺灰色，其粒度當量為500-600。用於打磨最後時使邊緣完美。
黑硬阿肯色石（Black Hard Arkansas） - 黑色或暗灰色，其粒度當量通常為800-1000. 非常好的磨光石，可以用來打磨如剃刀般鋒利的刀鋒。多年以來，這種石材幾乎被採掘殆盡，只有很少些地方還出產這種石材。一般磨刀並不需要這種石材，最初只有使用折疊剃刀的人才愛用它來磨刀。

一般來說，我們選擇一塊瓦仕塔石和一塊硬阿肯色石來作天然磨石，磨石的尺寸取決於刀鋒的長度。例如：
便攜刀 - 3-5" 長的磨石
獵刀 - 4-8" 長的磨石
廚刀 - 6-8" 長的磨石

使用磨刀油可以防止細小的金屬屑嵌入磨石中，不要使用普通的潤滑油，它會堵塞磨石的凹孔。磨刀時刀刃與磨石接觸的角度是最不易掌握的部分。將刀平放在磨刀石上，然後慢慢抬起刀背，直到刀刃的斜面與磨刀石表面平行，如果抬得太高會磨鈍刀鋒，而太低則打磨不到刀鋒，可以嘗試一下以20度角度來打磨。打磨時，應該在磨石上覆蓋大量的磨刀油，不能幹磨，因為金屬屑會被刮下嵌入磨石表面，損害磨石和刀鋒。 用瓦仕塔磨石開始粗打磨，將刀鋒向著磨石表面，而刀背面向你自己，並使刀面與磨石表面成20度角，然後向前推動刀，好象你正想從磨石前端削下一小片一樣。重復從下到上這個動作2-3次，然後反轉刀使刀鋒面向你自己，再以刀面與磨石表面成20度角，打磨相同的次數。要注意兩面打磨的次數應該相同。當這個打磨過程完成後，就可以獲得一條清晰的斜面線，這樣就准備進入最後的精細打磨過程了。我們用硬阿肯色磨石來進行精細打磨，同樣地，需要在磨石表面塗上大量的磨刀油，重復粗打磨的動作，直到你得到你所期望的鋒利程度，這樣打磨就完成了。

請注意，每次打磨後都要將磨石用布擦乾凈，而每一年，你都應該用特殊的溶液和鋼絲刷徹底清洗一次磨石，使石上的凹穴暢通清潔。切記：鈍刀更危險！事實上一把刀鋒完美鋒利的刀比鈍刀更加安全，因為它切割容易，不需要你使出大力或工作時看上去笨手笨腳，也更加有效率。無論多麼昂貴精美的刀具都不可能自行保持鋒利，所以你必須周期性地打磨和保養刀鋒使其始終在最佳狀態。

用DMT鑽石磨刀器（DMT Diamond Whetstone）打磨刀具
首先在磨刀器鑽石面上塗一點水，將刀背面向自己，刀鋒以20°角接觸磨刀器表面，從磨刀器一端向另一端推動刀，例如，將刀鋒一面從磨刀器底段推倒頂端，然後反轉刀，將刀鋒另一面從磨刀器頂端又推回底端。這樣交替動作可以使刀鋒兩面得到均勻打磨。將一把刀打磨至鋒利的次數取決於其刀鋒鈍的程度，刃材和所用的力量。
使用攜帶型的磨刀器時，為了安全，應將刀鋒始終保持背對手指持著磨刀器的方向，以20°角交替打磨兩面，打磨方法與大型磨刀器是一樣的。

磨完刀後可以切紙、食物、木頭等東西來測試刀的鋒利程度。殘留的金屬屑可能會生銹，所以在每次使用完後，應將磨刀器洗凈擦乾。

一些關於維氏瑞士軍刀的誤會——想買軍刀的可以看看。

經常有買家問我關於維氏瑞士軍刀的問題，大多是對瑞士軍刀的不了解與誤會。下面就常見的誤會來談一談。

1、軍品？民品？瑞士軍刀是軍品嗎？過去的瑞士軍刀的確是提供給軍隊使用的，上過戰場參過戰，但是瑞士軍刀只供給軍隊嗎？和平時期就不生產瑞士軍刀了嗎？不！瑞士人很聰明，現在生產的瑞士軍刀就是地地道道的民品，不管是強度，耐用程度都與軍用刀有較大差距，現在軍隊里也有瑞士軍刀在使用，不過都是干一點打雜的小事，而且數量並不太多，有些朋友對軍刺感興趣，其實現在的軍用刺刀有不少都是多功能的，一點也不比瑞士軍刀差。在這里特別說一下「德國軍刀」款，只是這款刀的名字叫「德國軍刀」，而並不是專供德國軍隊使用的，它與其它瑞士軍刀一樣，也是維氏公司生產的，也是民品。

2、維氏（VICTORINOX）是真的？威戈（WENGER）是假的？經過不少朋友發貼解釋，大多數買家已經認識到了威戈也是正宗的瑞士軍刀，並不是假貨。而且威戈在某些?/ca>

2. 」國際優先郵件」是什麼意思收費標準是什麼

全球優先函件(簡稱GPM)是一項限時航空函件業務,全部為平常郵件,不辦理掛號業務,不負責查詢和賠償。

時限規定:全程運遞時限不超過7天。

通達范圍:德國、澳大利亞、比利時、加拿大、丹麥、芬蘭、法國、英國、義大利、日本、荷蘭、瑞典、瑞士、新加坡、泰國、美國、香港、澳門。

計費辦法:按信封尺寸計收郵費。

大號信封,限重1000克, 寄往國外的,每件70.00元,寄往港澳地區的每件30.00元;

小號信封,限重500克,寄往國外的,每件40.00元,寄往港澳地區的每件18.00元。

郵寄規定:使用帶有業務標識的專用信封;可以裝寄信函和印刷品,但不能裝人物品;只限寄往辦理此項業務的國家和地區;一律在郵政窗口收寄。案例分析
國際郵件處理規則

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相關法規
相關法規

合同法、民法通則及郵政法均是全國人民代表大會或是全國人民代表大會常務委員會制定的法律。民法通則是基本法，根據立法法的規定，應優先適用特別法。合同法也規定其他法律對合同另有規定的，依照其規定。本案系一起郵政合同糾紛，郵政局雖將貿易公司在其處交寄的國際特快專遞郵件遺失，但由於郵政局在郵件被遺失這一事實中不存在過錯，故本案不能適用民法通則規定的等價有償的原則來賠償損失，而應適用郵政法的規定來進行賠償。郵政法規定此類郵件應按照國務院郵政主管部門規定的辦法賠償或是採取補救措施。原審判決認定事實清楚，但適用法律錯誤。

國際郵件處理規則

第一章 總則

第1條 國際郵政通信是我國郵政通信的組成部分，也是國家涉外工作的一個方面。國際郵件傳遞需要數個國家或地區的郵政及其他機構協同配合、密切聯系、連續作業才能完成，具有國際間全程全網的特點。為了保證國際郵政通信的正常進行，根據《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國郵政法實施細則》和我國簽署的《萬國郵政公約》及其《函件細則》和《包裹細則》制定本規則。

第2條 國際郵政通信的基本任務是為我國和世界各國的郵政用戶提供良好的郵政服務，溝通我國人民和各國人民的聯系，並由此促進社會政治、經濟、文化的交流和發展，為我國的改革開放和社會主義現代化建設服務。

郵政企業必須堅持人民郵政為人民的服務宗旨和迅速、准確、安全、方便的服務方針，並且加強經營管理，提高社會效益和企業效益。

第7條 國際郵件經轉局指省、自治區、直轄市人民政府所在地郵局和有關省局報經國家郵政局核准設置的有國際郵件經轉職能的地(市)郵局(以下簡稱經轉局)。經轉局擔負本省、自治區、直轄市或指定地區進出口國際郵件規格檢查、質量把關和轉發處理的任務。

第8條 驗關局指設有海關駐郵局辦事處的郵局，其任務是將內裝應受海關監管物品的進、

出口和海關總署聯合審定。海關駐郵局辦事處可以在當地郵局營業部門設立派出機構，與用戶當面辦理郵件驗關手續，這類營業窗口稱為"驗關窗口限性"。

第9條 國際郵件互換局(以下簡稱互換局)的任務是向境外郵政機構封發郵件總包和/或接收、開拆、處理境外郵政機構發來的郵件總包。

國際郵件交換站(以下簡稱交換站)的任務是與境外郵政機構或受委託的運輸機構直接交換國際郵件總包。交換站不封發郵件總包，也不開拆處理境外發來的郵件總包。但在經轉的進出口和過境郵袋中發現問題時，可按照本規則第七章有關規定辦理。

互換局均兼有經轉局和驗關局的業務功能。

互換局和交換站的設立和撤銷由國家郵政局決定。各省局可根據需要提出增設或撤銷互換局，交換站的建議。

第10條

為了保證國際郵政通信質量和郵件安全，經轉局、驗關局都應設置國際郵件專台或專門班(組)、科，負責處理國際郵件，並至少有2人當班。國際郵件互換局，交換站則應根據業務量大小設置適當級別的專門機構。

第11條 國際郵件總包是國內外各互換局每次向對方互換局封發郵件的總稱。國際郵件總包由一袋或若干袋以及不裝袋的外走包裹組成。

第二章

國際郵件種類和一般規定

第一節 國際郵件種類

第26條

國際郵件分為函件、包裹和特快專遞郵件三類。函件按內件性質分為：信函、明信片、航空郵簡(統稱LC)、印刷品、盲人讀物和小包(統稱AO)。

第27條 國際郵件按傳遞時限可分為普通郵件、全球優先函件和特快專遞郵件。 按一般時限規定傳遞的國際郵件，稱為普通郵件。

各個環節加快處理，在規定時限內到達的國際郵件，稱為全球優先函件。

通過專門組織的收寄、處理、運輸和投遞，以最快的速度進行實物傳遞的國際郵件，稱為特快專遞郵件。鑒於特快專遞郵件的收寄、處理和投遞都具有相對的獨立性，專門定有《國際特快專遞郵件處理規則》。該規則是本規則的一個不可分割的部分。

第28條 國際郵件按處理手續分為平常郵件和給據郵件。

郵局在收寄時不給收據，投遞時不要收件人簽收，不接受查詢，不承擔賠償責任的國際郵件，稱為平常郵件。

郵局在收寄時編號、登記、出給收據，投遞時需要收件人簽收，接受查詢，承擔賠償責任的國際郵件，稱為給據郵件。給據國際郵件包括掛號函件、保價函件、普通包裹，保價包裹和特快專遞郵件。

第29條 給據國際郵件按郵局所承擔的責任分為保價郵件和非保價郵件。

對保價郵件，郵局承擔按照保價金額賠償的責任;對非保價郵件，郵局承擔按萬國郵聯規定標准賠償的責任。但在各種情況下，郵局對可能造成的間接損失均不承擔責任。

第30條

國際郵件按運輸方式分為水陸路郵件、空運水陸路郵件和航空郵件。利用火車、汽車、輪船等交通工具發運的郵件為水陸路郵件;利用航空郵路優先發運的郵件為航空郵件;利用國際航班剩餘運力運輸，在原寄國和寄達國國內按水陸路郵件處理的郵件為空運水陸路郵件。

第31條

優先函件和非優先函件是萬國郵聯范圍內實行的另一種函件分類辦法。它是以函件發運速度為分類標准：用最快的郵路(航空或水陸路)優先發運的函件稱為優先函件;寄件人選擇了較低的資費，因而運遞時限較長的函件稱為非優先函件。按發運速度分類的函件不再按內件性質分類。

我國出口國際函件未採用優先/非優先的分類辦法。對於進口的優先函件，應按航空函件處理;進口的非優先函件，應按水陸路函件處理。

第32條

我國郵政主管部門與國際郵政組織或與境外郵政主管部門以及我國各互換局、交換站與境外互換局、交換站之間，因業務聯系互寄的各類郵件，可以作為"郵政公事"寄遞。

國際郵政公事郵件均免費收寄，其重量不受第40條規定的重量限制，但郵政公事函件最高重量每件不得超過30千克，郵政公事包裹的最高重量不能超過我國與有關國家或地區互寄包裹的最高重量限度。

"郵政公事"郵件封面右上角應加蓋或加印"Service des Postes"(郵政公事)字樣。

第二節 國際郵件資費

第35條

各類國際郵件的資費均應在收寄時收取。除按照"寄件人總付郵費"辦法交寄的郵件外，函件郵資數額應當由寄件人在函件封面上粘貼郵票表示。郵票應粘貼在封面的右上角或函件背面，不能分貼在函件正反兩面，也不可以重疊粘貼或折疊粘貼在郵件封面的兩側。如果重疊粘貼，被遮蓋的郵票應視作無效。但首日封、紀念封補貼的郵票可以視情況貼在信封背面。

明信片的郵票必須貼在正面。

對按照"寄件人總付郵費"辦法收寄的國際函件，由郵局收取現金，用郵資機列印郵資符志或粘貼郵資符志標簽的方式表示郵資已付。

國際包裹的付費方式有兩種：

經省局核準的郵政局、所收寄的國際包裹，用在包裹多聯單上標注郵資款額的辦法;未經核準的局、所收寄的國際包裹應將郵費換成郵票，貼在相關包裹上。

第36條 郵件上貼用下列郵票，應視為未付郵資：

一、已經蓋銷或劃銷的郵票。

二、已通告停止使用的郵票。

三、拼補，污染，殘缺或變色等難以辨認真偽的郵票。

四、從郵資信封或明信片以及各種印刷品上剪下的郵票圖案。

五、郵票正面塗抹膠水，漿糊或以其他方式妨礙郵票蓋銷的。

六、外國郵票和香港、澳門、台灣地區郵票(由船方代表交給港口郵局的在公海上收寄的函件除外)。

七、畸形郵票。

八、非當日的郵資機符志。

第三節 國際郵件的重量，尺寸限度及封裝和封面書寫要求

第43條

國際郵件封面書寫格式，應按照萬國郵政聯盟的規定辦理。收件人的姓名、地址應當寫在郵件封面中間靠右偏下的位置，與郵件的長度方向平行書寫。收件人名址書寫順序是：第一行寫收件人姓名、第二行寫所在單位名稱、第三行寫街道名和門牌號碼，最後一行寫寄達地名和國名。收件人的郵政編碼應寫在寄達郵政規定位置。

寄件人的姓名、地址應當寫在郵件封面的左上角或者寫在郵件的背面。郵件上只能書寫一個寄件人名址，大宗函件的寄件人地址必須在我國大陸范圍以內。

收、寄件人名址應列印或用鋼筆、毛筆、圓珠筆書寫，使用黑色或藍色。

各種業務標簽或戳記應粘貼或加蓋在郵件封面左上角，如寄件人名址寫在左上角，則應加粘貼或加蓋在寄件人名址的下面。

寄往通曉中文國家和地區的郵件，如使用中文書寫收、寄件人名址，除已在信封左上角印好寄件人地址的以外，應按中文習慣格式書寫。

第四節 禁限寄規定

第46條 信函內禁止寄遞物品。

信函以外的各類函件和包裹內不準寄遞具有現實通信性質的文件。印刷品和盲人讀物內禁止寄遞已蓋銷或未蓋銷的郵票。各類郵件內禁止寄遞白銀、黃金、白金、各國貨幣、旅行支票和各種不記名票據。除保價郵件以外，各類函件和包裹內禁止寄遞金銀首飾、寶石及其他貴重物品。

第47條 各類郵件內禁止寄遞下列物品

一、爆炸性、易燃性、腐蝕性、毒性、酸性和放射性的各種危險物品，如雷管、火葯、爆竹、汽油、酒精、煤油、桐油、生漆、火柴、強鹼、農葯等。

二、麻醉葯物和精神葯品，如鴉片、嗎啡、可卡因等。

三、國家法令禁止流通或寄遞的物品，如軍火、武器等。

四、容易腐爛的物品，如鮮魚、鮮肉、鮮水果、鮮蔬菜等，但經加工製作，已經乾燥或者製成罐頭食品，不在此限(寄達國另有規定的除外)。

五、妨礙公共衛生的物品，如屍骨(不包括附有證明已焚化的骨灰)、未硝制的獸皮、未經葯制的獸骨等。

六、反動報刊書籍、宣傳品和淫穢或有傷風化的物品。

七、各種活的動物(但醫葯衛生科學封裝嚴密並出具證明交寄的寄生蟲和供作葯物或用以殺滅害蟲的蟲類，不在此限)。

八、包裝不妥可能危害人身安全、污染或者損毀其他郵件及郵政設施的物品。

第三章 國際郵件收寄

第二節 各類郵件的准寄范圍和收寄手續平常信函

第57條

平常信函內可以寄遞書面通信和公文。除寄達國另有規定者外，已蓋銷和未蓋銷的郵票可以裝入信函內寄遞，但其價值不得超過海關的相關規定，並應在封面粘CN22綠色報關簽條，向海關申報。

平常信函可以投筒或在郵局窗口交寄。尺寸和形狀容易被誤作其他函件的信函，應在其封面上加蓋"Lettre"(信函)字樣。

平常明信片

第58條

明信片必須按通信行業標准印製，正面上端明顯印有"明信片"字樣。明信片上至少應留出正面右半部作為書寫收件人姓名地址、粘貼郵票(或加貼郵資符志)和業務標簽使用。明信片上不可以附寄或附飾任何物品。明信片必須露封交寄，裝入信封的應按信函收寄。平常明信片的收寄方式同平常信函。

平常航空郵簡

第59條

航空郵簡屬於航空信函的范圍，它由一張紙適當折疊構成，各邊均應封合。航空郵簡的正面留作書寫收件人姓名地址和粘貼郵票及業務標簽或加貼郵資符志之用，左上角印有"Aerogramme"(航空郵簡)字樣。

航空郵簡由郵局發行，其他機關、企業、團體如因工作需要，在徵得所在省局批准後，可以依式仿製自用，但紙張的質量及其他規格必須與郵局發行的完全一致。航空郵簡內不可裝寄物品，也不準裝入信紙。外國(地區)發行的航空郵簡和不符合上述規定的"航空郵簡"應按航空信函收寄。平常航空郵簡的收寄方式同平常信函。

平常印刷品

第60條

印刷品內准寄全部用印刷方式印製的各種紙質物品，例如書籍、報紙、期刊、廣告及各種印刷的圖文資料等(但印製的文具用品不在此列)。

各種打字機或電子計算機列印機列印的文件也可以按印刷品寄遞。印刷品內允許附寄內件清單和收、寄件人姓名、地址簽條。

第61條 印刷品的封裝應即能保護內件，又便於查看內件。具有明信片的式樣、堅韌度和尺寸的卡片式印刷品，可以不加封裝交寄。

印刷品應在郵局窗口收寄，收寄印刷品時，應在規定位置加蓋明顯的"lmprime"(印刷品)字樣。

盲人讀物

第63條 盲人所用的凹凸字板的書籍、文件和通信，可作盲人讀物寄遞。

盲人讀物免收水陸路郵費、掛號費、回執費、撤回或修改更正收件人姓名地址申請費，但寄件人要求按航空寄遞時，應照付航空運費。

平常小包

第64條

各種小件物品，除屬禁止寄遞和超過規定限量寄遞的以外，都可以作小包寄遞。小包內可以寄遞與內件有關的發票、貨物產地和原料註解、貨物出廠日期、登記號碼、價目說明、產品說明書以及寄件人收件人姓名地址簽條。

第65條 收寄平常小包應按下列規定辦理：

一、查明寄件郵政是否接受1000克以上小包;

二、每件小包應由寄件人填寫一枚CN22綠色報關簽條(郵)，粘貼在小包封面的左上角，同時還應填寫一張CN23報關單(郵2103)，送交海關。

內裝物品價值超過3580元(300特別提款權)的，CN22簽條不必詳細填寫，只將其上半部撕下，貼在小包上即可，同時填CN23報關單一式二份，一份附在小包上寄發，一份交海關。

填寫CN22報關簽條和CN23報關單時，應使用寄達國通曉文字，將小包內裝物品名稱，價值和凈重(精確到克)詳細，具體地填寫在指定位置，不可籠統填寫，並根據情況，在"Cadeau"(禮品)，"Marchandise"(貨物)前的方格內劃一"x"號，標明內裝物品屬性，最後在指定位置簽名。

三、寄達國要求相關內件附寄進口證明時，應請寄件人將證明文件用CP92封套牢固地附在小包上寄發。

四、在小包封面的左上角明顯地加蓋"Petit Paquet"(小包)戳記。

五、稱重計費，將郵資符志粘貼在小包封面上。

航空函件

第66條 各類函件均可按照寄件人的要求作為航空函件收寄。

收寄航空函件時，除按同類水陸路函件收取郵費以外，還應按重量加收航空運費，並且驗視函件封面左上角是否已貼有藍色"PAR

AVION"或"BY

AIRMAIL"(航空)國際航空標簽(郵2111)或加蓋文字和顏色均相同的戳記，寄件人手寫的同樣字樣也可以視為有效。大宗交寄的航空函件，可以用黑色印刷航空標志。

筒，箱收寄的已付足航空函件資費但未粘貼航空標簽或加蓋航空戳記的，應由收寄人員補貼或補蓋航空標志。 全球優先函件

第67條

全球優先函件(簡稱GPM)是一項平常限時郵件業務，函件全程運遞時限不超過7天。全球優先函件只限寄往同意辦理此項業務的國家和地區。各省局應根據從函件收寄之日起至到達出口互換局止國內運遞時限不能超過72小時的原則確定此項業務的開辦局。

第68條

全球優先函件一律在窗口收寄，使用帶有此項業務標識的專用信封，函件內可以裝寄信函和印刷品。內裝印刷品時應由寄件人在信封左下方此項業務標識下加貼填妥的CN22驗關簽條一枚。

第69條 全球優先函件按信封尺寸計收郵費，小號信封限重500克，大號信封限重1000克。郵票或郵資符志應粘貼在信封上指定的位置。

掛號函件

第70條

信函、明信片、航空郵簡、印刷品、盲人讀物、印刷品專袋和小包都可以作為掛號函件收寄。收寄掛號函件時，除按相應平常函件的收寄手續辦理外，還應辦理以下事項：

一、驗視函件封面書寫。用縮寫字書寫姓名、地址的不能按掛號寄遞。

二、查驗封裝是否完好。使用不幹膠條封掛號函件的，應請寄件人在膠條與封皮騎縫處加蓋名章或簽字。

三、每件掛號函件上應粘貼一枚CN04不幹膠國際掛號條碼標簽(郵2107)。掛號條碼標簽分上下兩聯，上聯貼在函件封面左上角，下聯粘貼在相關收據上。掛號函件條碼標簽圖示如下：

圖

(13個字元的掛號號碼的前兩位"RR"表示"掛號"，為第3-10位表示郵件順序號碼，第11位為校驗碼，最後兩位"CN"為"中國"的標准代碼，表示郵件原寄國)。

掛號明信片和卡片式印刷品的CN04掛號標簽應貼在收件人名址上方或其他空白處，以免影響地址的清晰。

四、按件加收掛號費。

五、填發國際，港澳保價函件/掛號函件收據(郵2102)一份，在"掛號函件"前的方格內劃-"x"號。收據上除應粘貼掛號函件條碼標簽下聯以外，還應填注寄達國名，函件種類，函件重量及郵費數額，加蓋日戳和收寄人員名章。收據交寄件人妥善保管。為便於查詢，當同一批交寄數件掛號函件時，應請寄件人在每份收據上註明收件人姓名。

六、掛號印刷品專袋的掛號費按每袋總收，相關掛號函件標簽應粘貼在地址簽牌上。

七、填寫收寄國際掛號函件清單(郵2120)。清單上所要求的各項均應詳細填寫，以便於以後查詢。清單填寫一式兩份，一份留存，一份作為交接清單隨相關掛號函件封交分揀封發部門。

第71條 收寄隨同"交寄大宗掛號郵件清單"(郵1103)交寄的掛號函件，除按照第70 條有關規定辦理外，並應當辦理下列事項：

一、核對填寫的清單是否正確，同交寄的郵件是否相符;

二、將每件郵件的收寄號碼填入清單相關欄內;

三、清單上加蓋日戳和收寄人員名章，並將收據(清單第二聯)交給寄件人。

第72條 允許使用郵政公事的郵政機構交寄國際掛號郵政公事函件，其手續與一般大宗交寄掛號函件相同，相關交寄清單上應加蓋"郵政公事"戳記。

第73條 掛號函件一律在營業窗口交寄，筒，箱開出的注有"掛號"字樣的函件，不論是否付足掛號函件資費，一律將"掛號"字樣劃掉，按平常函件處理。

保價函件

第74條 除禁止寄遞和超過規定限量的物品外，各種有價證券，貴重物品和寄件人認為重要的文件均可以按保價函件寄遞。

每件保價函件的保價金額最高不得超過人民幣10000元(838特別提款權)。如果寄達郵政規定的限額低於此數值時，以寄達郵政規定的限額為准(與我國另有雙邊協議的，按協議規定的限額辦理)。寄件人申報的保價額不可以超過所寄內件的實際價值，但可以只申報內件價值的一部分。

第75條 保價函件只限在驗關窗口收寄。收寄時應辦以下事項：

一、 查明寄達國(地區)是否辦理此項業務，所報的保價金額是否超過規定的最高限額。

二、 裝有物品的保價函件應由寄件人按第65條規定填寫CN23報關單一式兩份，一份交海關，一份附在郵件上。

三、

驗視函件的封裝和封面書寫是否符合規定，有不符合規格之處的，應請寄件人糾正或補辦。封面書寫的任何部分有塗改的都不能按保價函件收寄。

四、

保價額應由寄件人按人民幣數目用中文大寫和英文或法文或者寄達國通曉文字用拉丁字母書寫在函件封面上，並用阿拉伯數字註明。保價金額還應折成特別提款權(DTS)(一元等於0.084特別提款權，摺合後如有零數應進成整數)，注在人民幣保價額的下面，並劃一道紅線。

這項保價額應注在保價函件收件人名址的上方，填寫後，不可塗改。示例如下： 保價額人民幣伍百元(￥500.00) Valeur

déclarée Cinq cents Yuan(法文) D T S 42.00 或者 保價額人民幣伍百元(￥500.00)

lnsured value Five hundred Yuan(英文) S D R 42.00

五、 稱重，將精確到克的重量注在封面的左上角，不足1克的零數按1克計算。

六、 在函件的左上角粘貼CN04國際掛號函件標簽和印有"Valeur déclarée"(保價)字樣的國際保價郵件標簽(郵2109)各一枚。

七、 保價函件除按掛號信函收取資費外，還應按保價金額加收保價費。

八、 郵票和有關業務標簽要間隔粘貼留有空隙。

九、

出給國際、港澳保價函件/掛號函件收據(郵2102)，在"保價函件"前的方格內劃一"x"號。其他事項按第70條第五項辦理，並註明保價金額。

十、 填寫收寄國際保價函件清單(可用收寄國際掛號函件清單代替)。登單時除應按第70條第七項辦理外，還應註明函件重量和保價金額。

普通包裹

第80條

凡適宜郵遞的物品，除屬禁寄物品和超過規定限量寄遞的物品外，都可以作包裹寄遞。包裹內可以附寄包裹內件清單、發票、貨單與內件有關的產品說明書、使用說明書以及收、寄件人姓名地址簽條。

國際包裹只能寄往通達此項業務的國家和地區，每件包裹的重量、尺寸限度不能超過規定的標准(見《國際、港澳包裹資費表》)。

3. 拉桿箱尺寸怎麼算 拉桿箱選擇技巧

拉桿箱尺寸多大合適?對於拉桿箱的尺寸大小，我們平時是很少去關注的，只要東西能夠塞得進去，有地方放置即可。但是，如果你是要搭飛機，那就必須要考慮拉桿箱的尺寸大小了。每個航空公司都對拉桿箱有一定的限制，比如重量、數量，另外就是尺寸。那麼拉桿箱尺寸是怎麼計算的呢?拉桿箱尺寸多達合適?

拉桿箱尺寸怎麼算：

18寸：可以帶上飛機的大小(國際登機尺寸115CM之內)適合1人出遊4天左右。

20寸：適合1人出遊7天左右，20寸拉桿箱指的是拉桿箱的長寬高三個長度之和不得大於115cm,這樣的登機箱是可以帶進飛機艙的。20寸拉桿箱最常見的尺寸設計是長50×寬34×厚20cm，這樣的拉桿箱看起來小巧玲瓏。

22寸：必須托運，適合1人出遊7~10天左右。

24寸：必須托運，適合2人出遊7天左右。24寸拉桿箱指的是拉桿箱的長寬高三個長度之和不得大於135cm，這是飛機規定的標准登機拉桿箱尺寸。24寸拉桿箱最常見的尺寸設計是60×寬38×厚28cm，是使用最多的拉桿箱，它的體積適中，可以盛放的物品適量，不太多也不太少。24寸拉桿箱是最常見的拉桿箱，也是最適合大眾使用的拉桿箱。

26寸：必須托運，適合2人出遊半個月左右。

28寸：必須托運，適合一家人出遊者、香港血拚族。28寸拉桿箱指的是拉桿箱的長寬高三個長度之和不得大於158cm，這是28寸登機拉桿箱的標准航空拉桿箱尺寸。28寸拉桿箱最常見的尺寸設計是長70×寬48×厚30cm，是比較大容量的拉桿箱了，適合於常年奔波業務的人員使用。

30寸：必須托運，適合一家人出遊者、出國旅行者、香港血拚族。30寸就是國際托運最大的免費托運尺寸，三邊之和為158CM。

32寸：指的是拉桿箱的長寬高三個長度之和不得大於195cm，這是國內飛機規定的標准登機拉桿箱的尺寸。32寸拉桿箱沒有太常見的尺寸，大多都需要特別定做，這也是拉桿箱最大尺寸。如今國際上也只有新秀麗拉桿箱尺寸有這么大。32寸的拉桿箱最適合於需要遠途旅行，或者自駕游的人群。

航空公司一般限制的是長寬高3個加起來的值，比較多的是限制115cm的，所以如果你出國的話只要是長寬高加起來然後看看你要乘坐的是哪個航空公司的，就看那個航空公司的限制就好了，這樣你就可以根據你自己的需要選擇了，一般建議是20寸及以下的。比如34cm*44cm*20cm的算起來就是34+44+20=98cm的比115cm的小就是不受限制的。

1、中國國際航空公司(CA)：

除美加航線外托運20公斤(學生30公斤),115CM手提10公斤

美加航線托運2件,32公斤/件,大:158CM手提5公斤免托小:115CM

2、中國東方航空公司：

美加航線托運2件,32公斤/件,大:158CM手提5公斤免托小:115CM

除美加航線外托運20公斤,115CM手提5公斤

3、中國南方航空公司(CZ)：

美加航線托運2件,32公斤/件,大:158CM手提5公斤免托小:115CM

除美加航線外托運20公斤,115CM手提5公斤

拉桿箱選擇技巧：

技巧1：旅行的性質決定拉桿箱的款式和設計。公務出行應選擇帶筆記本電腦或列印機的款式簡潔、方便攜帶公文箱，這類箱子由於體積小一般都可隨身攜帶;當然啦，如果只是單純的旅行者，那就選旅行箱或拉桿箱吧，它們都能提能拉、輕巧省力，特別是像肩不能扛手不能提者，一定不能在旅行中給自己添堵或是給別人找麻煩。對了，橫式拉桿箱特別適合通過狹窄的過道。

技巧2：旅行時間的長短與拉桿箱的大小成正比。如果出行時間為一周以內，那麼挑個可放於機艙行李架上(隨身攜帶的箱子必須不能超過56cm×36cm×23cm，否則必須辦理托運手續)的拉桿箱及一隨身包即可(注意其背面是否有可加掛在拉桿箱的特殊設計，其可更省勁);如果旅程在一周以上或轉機次數多時，選擇大型硬箱或橫式旅行箱為宜。

技巧3：針對不同旅行目的地攜帶不同的拉桿箱。比如，去香港就一定要帶大號拉桿箱，更或者還可大號箱再套一個小號拉桿箱，因為那裡可是購物的天堂。如果你去法國，美妙的葡萄酒不帶回來一些?那就帶上硬箱吧，因為它能在受到外來沖擊時，保護箱內的物品不輕易受到損壞。

拉桿箱十大品牌：

1、新秀麗(美國)

2、阿圖爾Artur(美國)

3、盧納LunaClassic(英國)

4、的沃Dewar(英國)

5、安妮塔

6、亨達利(中國大陸)

7、皇冠CROWN(中國台灣)

8、依博客

9、拓跋客(topsac)(中國)

10、旅路(LANDLINE)(德國)

拉桿箱尺寸的相關內容就和大家分享到這里了，拉桿箱尺寸在坐飛機的時候有一定的規定限制，所以大家要是想坐飛機的時候比較方便，那就需要根據拉桿箱尺寸限定來選擇拉桿箱了。更多信息請繼續關注我們!

4. 世界史上的主要國家的發展簡況

本來寫了很多 ，太雜了，重新寫，盡量簡單點。 ) 美國：工業、農業、服務業、旅遊業、高新技術產業、航空航天產業等都佔世界第一位。政治、軍事實力也是超級大國。經濟總量15W億美元，軍費支出6000億。 日本：工農業都很發達，製造業、電子產業佔世界重要地位。常規軍事實力居世界第二，，政治影響力低。 德國：工業、服務業發達，曾在很長一段時間內是世界頭號出國大國（今年被中國超過），軍事實力強，在歐洲政治影響力強。 法國：可以看做小號的美國。 英國：農業（主要是畜牧業） 鋼鐵工業、石油工業、造船業、電子信息業都出於世界先進水平，旅遊業發達。對外投資大國。政治影響力很大。軍事實力也很強，是西歐2個具有全球作戰能力的國家之一（另一個是法國） 義大利：輕工業、鋼鐵工業、旅遊業發達。經濟總量在美 日德中法 英之後，居世界第7。 俄羅斯：經濟依靠能源逐步恢復，已經超過1W億美元，人均7000多，重工業（尤其是軍事工業）發達，急基礎雄厚。政治上對外正試圖恢復其影響力，對內則試圖改變寡頭政治形象，軍事上擁有媲美美國的完善的軍事體系，眾多高作戰性能的軍事裝備，但由於其維修、訓練因素軍事實力大幅削弱。 巴西：已經擺脫80年代的外債危機，成為金磚四國之一，航天工業發展迅速。政治上試圖擴大再南美的影響力，軍事實力我不知道，最多在南美3大國中處於優勢。 印度：經濟高速發展，其服務業比例已經達到發達國家的比例（和中國不同，我們是優先第2產業，也就是製造業，印度是優先第3產業，我覺得中國的更好，看看印度的基礎硬體設施的程度就知道了），其軟體業居世界第一，農業規模大，電影產業發達。政治上在南亞處於主導地位（巴基斯坦除外）。軍事上依靠進口使其軍事實力較強，但國內的軍事工業體系落後（這點也於中國不同，中國是進口來提升國產，善於吸收利用） 加拿大：經濟發達，造紙業，旅遊業、礦產能源在世界上占重要地位，無奈人口太少，無法成為名副其實的大國（澳大利亞也一樣，不再表述） 韓國：經濟已經躍居世界前10位，汽車、造船、電子產業發達。軍事上可視為小號的日本（連主站裝備都一樣），但國內的工業體系一般，於日本落後太多，外界猜測日本甚至連核武器都准備到了說有就有的地步。 這些國家中除了印度 巴西 俄羅斯 韓國之外都屬於發達國家，韓國屬於新興工業國家（不知道到底是不是出於發達國家，其人均GPD超2W美元，社會發展水平評分達到83，這2個主要指標都已經很接近發達國家西班牙了。不過韓國物價水平和俄羅斯一樣出奇的高。 要看一個國家的發展水平最直觀的就是看人均GDP對照其物價水平。發達國家人均GDP都在2W美元以上，恩格爾系數都在30%以下。

5. 殘疾人勵志故事：身殘志堅方能展翅高飛

殘疾人勵志故事：身殘志堅方能展翅高飛

身殘志堅的勵志故事更能讓我們發出肺腑之感動，每一篇殘缺的人生勵志故事讓我們更能好好珍惜眼前，從而勇往直前!下面是我為您整理的幾個勵志故事：

一個蘋果的芬芳：

他是天生的侏儒，身高只有100厘米。

1962年12月28日，他出生在法國南部的一個小鎮。他的到來不僅沒給家裡帶來歡樂，反而給父母的心裡蒙上了一層陰影，家裡人對他的未來充滿了憂慮。因為他患上了罕見的“成骨發育不全症”，這種病人體內鈣質無法固定在骨骼上，因此骨頭有如玻璃般易碎，也就是俗稱的“玻璃娃娃”。

他的父親擅長吉他和電子風琴，受家庭的影響，他還在很小的時候，就對音樂表現出濃厚的興趣。7歲那年，他在電視上看了一場鋼琴音樂會，著迷到神魂顛倒的地步，向父親提出自己也想要一台鋼琴，父親滿足了他的要求。

但是，一個手腳無力，行動不便的人，要想學習鋼琴談何容易。每次他都要依靠別人抱著才能上下鋼琴座。有一次，父親剛把他抱上座位，有事臨時出去了，他一不小心，從座位上摔了下來，腳被摔成了骨折。

心疼他的父親建議他學點別的，可是他死活不同意，就認定了鋼琴。無奈之下，父親想出辦法，在琴上安裝了一個特殊的輔助器，使他的腳較容易牽動鋼琴踏板。雖然如此，他還是在練琴的過程中經常出現意外的情況，以致於經常往返於醫院和家之間。但他卻不管不顧，憑著頑強的毅力，近乎瘋狂地練琴，這一練就是五年。

他13歲那年，一個偶然的機會，他的父親獲悉一個劇團急需招聘一個丑角兼配角，覺得他很適合，於是送他去了。劇團內有一個名叫布魯內的小號演奏家，在跟他合作幾次之後，發現他在鋼琴方面有著特殊的悟性，就推薦給打擊樂演奏家洛馬諾重點培養。在兩位音樂家的悉心培養下，15歲時，他推出了個人的第一張專輯《閃光》。優美的曲子震撼人心，轟動法國音樂界，使他一夜之間成為“巨星”。

他第一次公開演出時，先是在台前離觀眾最近的地方，站了足足3分鍾。最後，他笑著問：“都看夠了吧?”在全場發出會意地笑過之後，才開始表演。聽完他的演奏，觀眾被他的音樂震憾了，先是短暫的沉默，繼而爆發出雷鳴般的掌聲。

事後，有人問他為什麼要先站三分鍾，他說：“很多人是因為好奇我的身材才來的，先讓他們看個夠，才會仔細聽我的演奏，才能看到我靈魂的高度。”

置身於神奇的音樂世界中，他忘卻了殘缺肢體帶來的痛苦，變得精神抖擻，意氣風發。對於取得的成績，他仍然不滿足，堅持每天練琴的時間增加到11小時，每年的獨奏音樂會超過180場。有時，超負荷的訓練量甚至令他的指骨折斷，他也在所不惜。他的鋼琴越彈越好，名氣越來越大。1987年，他推出的另一張專輯《樂曲》，成為他音樂行程中決定性的轉折，讓成為世界級鋼琴大師，他的足跡遍及紐約、米蘭、東京、巴黎等著名音樂城市。所到之處，都是一片贊譽之聲。這時，所有人都已經不再對他的奇特身材好奇了，而是帶看欽佩的心在仰望他靈魂的“高度”。

然而，再偉大的人物也有沉浮之時。自《樂曲》出版後，他的事業開始落入低潮，因為焦急，有一次甚至暈倒在酒吧的階梯上。蘇醒過來後，他說：“我的骨頭那麼脆弱，這次卻竟然一點傷都沒有。我告訴自己：時間還沒到，上帝還不想讓我去死。”

樂觀的心態讓他對未來仍充滿信心，堅持每天練琴11小時以上。果然，過了不久，他的事業又迎來了輝煌的時刻，不僅簽約了新的唱片公司，而且出的唱片一張比一張好，廣受歡迎。尤其是與另一名法國爵士樂手格拉貝蒂合作的唱片銷售量突破10萬張。

有人曾經問他成功秘訣，他引用一位哲人的話說：“世上每個人都是被上帝咬過一口的蘋果，優秀和缺陷並存。有的人缺陷比較大，那是上帝特別偏愛它的芳香，而我就是那個格外芳香的蘋果。”

1999年1月，他因肺炎病逝於紐約，年僅36歲，他留給人間最後的一句話是：“如果我真的高大，那是矮小成全的!”

他就是法國的貝楚齊亞尼，世界鋼琴史上最著名的侏儒，一個樂觀向上，勇於接受命運的挑戰，克服身體的巨大障礙，奏出人間最美妙樂章的殘疾人。他的身材雖然矮小，但他靈魂的高度，足以讓世人仰視。

中國第一位殘疾人博士後

1996年10月25日。南京航空航天大學測試工程的一間普通教室里，一位留著平頭，戴著深色眼鏡，面容清癯的年輕人站在講台上。他的面前除了一本厚厚的博士論文集，還有一根發黑的拐杖。

這里正在進行一場博士論文答辯，素來愛挑剔的老教授們不時地報以熱烈的掌聲。這位拄著拐仗作博士論文答辯的年輕人，就是我國第一位自學成才的殘疾人博士後吳耀軍。

出生7 個月，一場病魔奪去了吳耀軍一條健康的腿。童年的不幸和寂寞也把自強不息的精神深深烙印在幼小的心靈谷底。

33年前的一個黃昏，江蘇省丹陽市農村一個普通農家小院，一條新生命打破了小院往日的寧靜。小耀軍長到了7 個月，有一天突然哭鬧不止。醫生診斷是腦膜炎( 後被確認為誤診) ，結果落下小兒麻痹症。望著尚在襁褓中嗷嗷待哺的殘腿兒子，父母哭成了淚人，兒子以後的路該怎麼走呵! 8 歲，到了讀書年齡。同村小夥伴唱著《讀書郎》蹦蹦跳跳地上了學堂，可他卻沒有這個“權利”，躺在病床上的小耀軍，撕打著床上的衣物，哭喊著非要上學，讀書似乎是他與生俱來的情結。父母親都是斗大字不識一個的莊稼漢，他們又何嘗沒有想過送兒子進學堂? 在村小學的一間教室里，正書聲琅琅。窗外，一個拄著拐杖的孩子伸長了脖子，倚著窗檯往教室里探頭。他緊緊盯著教室的黑板，擔心漏掉一個字、一道題，他沒有書本筆墨，只好靠一根拐杖支撐著沉重的軀體，用腦子強記黑板上的內容。下課的鈴聲響了，他重重跌倒在台階上。終於，在一個雨天，這位滿身泥水，一臉淚水、汗水的殘疾孩子瞞著父母，斗膽推開教室的大門，“啪嗵”一聲跪下了：“老師，求求您收下我吧，我要讀書! ”執拗的小耀軍用一顆泯滅不掉的渴望讀書的心，感染了學校所有的老師，也感染了為他整日擔驚受怕的父母。學校破例收下了這位拄拐杖的特殊學生。

6. 國際信件怎麼寄

問題一：怎麼郵寄國際信件？ 為了保證用戶郵寄的國際郵件能夠迅速、准確地傳遞，正確書寫國際郵件封面非常重要。因此，應加大向用戶宣傳此方面的知識。國際郵件封面的書寫格式，應按照萬國郵政聯盟的規定辦理，在郵件上寫明收、寄件人姓名和地址，書寫時需注意以下幾點：
一、書寫文字要求。收件人姓名、地址應用英文、法文或寄達國通曉的文字書寫。如只用了英、法文以外的其他寄達國通曉文字書寫收件人名址時，還應用中文或英、法文加註國名和地名。寄達國名和地名應用大寫字母書寫。平常函件上的寄件人姓名、地址可以用中文書寫，但應用英文、法文或寄達國通曉的其他文字加註國名和地名。寄往日本、韓國、朝鮮、新加坡及港澳台地區的郵件，也可以用中文按中文習慣格式書寫郵件封面，或者是寄件人名址部分用中文書寫，但需用英文、法文或寄達國通曉的文字加註國名和原寄地名，以便在寄達國無法投遞時可以准確地將該郵件退回寄件人。
二、書寫格式要求。國際信封上的「 TO」表示寄往哪裡，「 FROM」表示寄自哪裡。收件人姓名、地址應寫在信封正面，中間靠右偏下的位置，與信封長度方向平行書寫。
三、書寫順序要求。收件人名址的書寫順序：第一行寫收件人的稱謂和姓名，第二行寫收件人所在單位名稱，第三行寫街名和門牌號碼，第四行用大寫字母寫寄達城市（地區）名和國名。收件人的郵政編碼應寫在寄達郵政規定位置。寄件人姓名、地址應當寫在郵件封面的左上角或者寫在郵件的背面。
四、書寫墨跡要求。國際信件封面上收、寄件人姓名和地址應使用鋼筆、毛筆或圓珠筆書寫，墨色應使用黑色或藍色，不能用紅色或鉛筆書寫，也不可塗改。
又：
1.書寫格式
(1)寄件人地址姓名應寫在信封左上角。
(2)收件人地址姓名應寫在信封右下角。
(3)用法文、英文書寫時，按姓名、地名、國名逐行順序填寫，地名、國名用大寫字母書寫。
(4)用中文書寫時，按國名、地名、姓名逐行順序填寫。
(5)用法文或英文書寫以外的文字書寫時，寄達國國名和地名應用中文或法文、英文（字母要大寫）加註。寄件人名址如只用中文書寫時，必須用法文、英文或寄達國通曉的文字加註我國國名和地名。
(6)寄往日本、韓國以及港、澳地區的特快郵件封面收、寄件人名址可以用中文書寫。
2.信封要求
(1)不準使用舊信封或廢舊紙張和有字紙張製成的信封裝寄。
(2)信件應裝入標准信封內膽並將封口粘固。
(3)如用透明窗信封裝寄，透明窗必須是長方形的，其長的一邊應和信封長的一邊平行。信件應適當折疊，使其在信封內有所移動時，收件人的姓名地址仍能通過透明窗清晰露出。
(4)透明窗應該用在燈光下不反光的透明紙製成的姓名地址仍能通過透明窗清晰露出。 郵費一般6元 掛號信12左右

問題二：怎樣寄國際信件 一般採用航空信函，即是專用信封，上有航空字樣。
到當地郵政局辦理並咨詢。要稱重計算郵資。估計要6-10元。會有工作人員專門收取處理。
時間可能10-15天。

還有平郵，走的水路。時間上可能1、2個月。容易丟件。
具體到郵局綜合受理台咨詢會更清楚。好久沒有寄信了。

問題三：在中國怎麼郵寄信件到國外 如果重要信件 可以選擇國際快遞
如果是普通信件 選擇電子郵件更好一點 比較方便
國際郵件書寫格式及信封要求
1.常寫格式
(1)寄件人地址姓名應寫在信封左上角。
(2)收件人地址姓名應寫在信封右下角。
(3)用法文、英文書寫時，按姓名、地名、國名逐行順序填寫，地名、國名用大寫字母書寫。 。
(4)用中文書寫時，按國名、地名、姓名逐行順序填寫。
(5)用法文或英文書寫以外的文字書寫時，寄達國國名和地名應用中文或法文、英文（字母要大寫）加註。寄件人名址如只用中文書寫時，必須用法文、英文或寄達國通曉的文字加註我國國名和地名。
(6)寄往日本、韓國以及港、澳地區的特快郵件封面收、寄件人名址可以用中文書寫。
2.信封要求
(1)不準使用舊信封或廢舊紙張和有字紙張製成的信封裝寄。
(2)信件應裝入標准信封內，並將封口粘固。
(3)如用透明窗信封裝寄，透明窗必須是長方形的，其長的一邊應和信封長的一邊平行。信件應適當折疊，使其在信封內有所移動時，收件人的姓名地址仍能通過透明窗清晰露出。
(4)透明窗應該用在燈光下不反光的透明紙製成的姓名地址仍能通過透明窗清晰露出。
至於郵資,須要到郵局根據信件寄往國過磅來貼多少郵票,信封貼完郵票封口後交給營業員或自己把信件投入郵筒里。

問題四：如何寄國際信件 一般都是用航空信封
郵局有售
郵費一般6元 掛號信12左右
其實也是根據重量拉
信封左上角寫你的地址,可以用中文
右下方寫要寄的地址,最好用寄往國的語言.
要搞清楚寄的國家的地址規范
例如英美 是第一排寫收信人姓名
第二排起寫地址 從小到大
別忘了在你的中文地址下面加上P.R.China
例如美國 寫U.S.A

問題五：怎麼寄國際郵件 信封去郵局買大的 他會跟你講郵票之類的事情的。平郵很慢的 一般要EMS，有美國大學專用的綠色通道的，可以問一下，有一定優惠。地址正面寫收信地址，背面寫寄信地址。真弄嘩清楚自己先整理好到了櫃台去問就好了
當然也可以考慮用聯邦、DHL等快遞服務。

問題六：郵政局能寄發國際信件如何收費？ 一、國際、港澳郵件的種類
按內件性質分為函件和包裹，其中函件包括信函，明信片、航空郵簡、印刷品、盲人讀物、印刷品專袋和小包。按運輸方式分為航空郵件飢水陸路郵件和空運水陸路郵件。按處理手續分為平常郵件和給據郵件。按郵局承擔的責任分為保價郵件和非保價郵件。掛號函件，保價函件和包裹可以附寄回執（寄往某些國家的普通包裹除外）。
二、選擇適合您的郵寄方式
1、國際、港澳函件
航空函件：利用航空運輸工具優先發運，時限快於空運水陸路和水陸路函件。是用戶最常使用的郵寄方式。
空運水陸路函件：是利用國際航班剩餘運力運輸，在原寄國和寄達國國內按水陸路處理的郵件。寄遞時限和郵費均介於航空郵件和水陸路郵件之間。
水陸路函件：採用汽車、火車或輪船方式運輸時限上慢於上述兩種函件，郵費比較便宜。
全球優先函件：特別推薦
是在原國際快遞函件基礎上加以改進的，時限上比航空函件快、比特快專遞慢，資費高於航空函件、低於特快專遞的一項新業務。此業務非常適合一次交寄函件重量較大的個人、單位等用戶使用。
全球優先函件的三大特色：快速、廉價
5個工作日內寄達收件人；資費比一般航空函件略高，但遠遠低於特快專遞郵件。
特製專用信封更顯莊重、正式
信封上不僅印有 國民間美好傳說中象徵信息傳遞使者的「鴻雁」圖案，同時印有「中國郵政」的徽記和萬國郵聯規定的快遞業務標簽，使用此項業務，可以體現寄件人對信件的重視，對收件人的尊重。
按信封尺寸實行劃一資費，方便用戶使用：
全球優先函件使用特別設計的大小兩種信封，小號信封每件限重500克，郵費為國際函件40元，港澳函件18元。大號信封每件限重1000克，郵費為國際函件70元，港澳函件30元。
通達范圍：
自1998年9月1日， 國郵政首先與美國之間試辦全球優先函件業務以來，本業務以其速度快、收費較低的特點得到廣大用戶的認可和歡迎。目前，通達范圍已擴大到18個國家和地區：德國、澳大利亞、比利時、加拿大、丹麥、芬蘭、法國、英國、義大利、日本、荷蘭、瑞典、瑞士、新加坡、泰國、美國、香港、澳門。
2、國際、港澳包裹 航空包裹 空運水陸路包裹 ：特別推薦水陸路包裹
以上三種業務在傳遞方式，時限和收費上的特點與國際及港澳函件業務相同。其中，近年來開辦的空運水陸路包裹業務，以其較快的傳遞速度和低廉的資費，受到個人、單位等不同用戶的歡迎。

問題七：國際信件怎麼寄 郵政局呀，好像快遞公司也可以的。

問題八：跨國寄信怎麼貼郵票？ 根據萬國郵政聯盟規定，國際郵件必須貼寄出國的郵票，收件國要無條件的給予准確分揀和送達！所以，從國外寄信到中國，只要郵票郵資夠了，到達中國後，中國郵政會給予派送的！國內寄往國外，按信件的重量和所到達國的不同，貼足想應的費用，中國郵政會及時處理信件的！

問題九：在郵政局國際信件是怎麼分類的？ 這個問題，不可能發生。1、在美國給中國郵寄信件使用的是「國際信封」國際信封沒有寫郵編的地方。2、如果你真的北京的郵編，而寫的香港地址，那美國郵政不會收的，因為到香港和到內地不是一趟郵路，而且價格不同。3、如果到了北京，中國郵政會做退回處理（退回美國）。4、到香港不知怎麼處理（因為香港是特別行政區，他們高度自治，有香港郵政。所以到了香港，要看香港的規定了。呵呵。
記得郵寄是寫上中英文地址，這樣在內地的傳遞會較快一些

問題十：郵票國際信怎麼寄 郵寄國際信件，去郵局櫃台辦理即可。資費標准，根據信件目的地和信件重量收取。

7. 物理趣味故事

物理趣味故事

物理趣味故事，物理中有很多的趣味小故事，在閱讀這一些小故事的時候，我們可以增長我們的知識，同時可以獲得快樂，這是一件一舉兩得的·事情，下面我帶大家簡單了解一下物理趣味故事。

物理趣味故事1

1、牛頓

他年幼時，曾一面牽牛上山，一面看書，到家後才發覺手裡只有一根繩；看書時煮雞蛋結果將表和雞蛋一齊煮在鍋里；有一次，他請朋友到家中吃飯，自己卻在實驗室廢寢忘食地工作，再三催促仍不出來，當朋友把一隻雞吃完，留下一堆骨頭在盤中走了以後，牛頓才想起這事，可他看到盤中的骨頭後又恍然大悟地說：「我還以為沒有吃飯，原來我早已吃過了」。

牛頓不僅對於力學，在其它方面也有很大貢獻。在數學方面，他發現了二項式定理，創立了微積分學；在光學方面，進行了太陽光的色散實驗，證明了白光是由單色光復合而成的研究了顏色的理論，還發明了反射望遠鏡。

2、阿爾伯特．愛因斯坦

愛因斯坦小時候，老師讓同學們做工藝品，大家做的都很好，只有愛因斯坦拿出的是個很醜陋的小板凳。老師和同學們嘲笑他，說世界上還有比這更醜陋的板凳嗎？愛因斯坦說有，他真拿出兩個更醜陋的。他說雖然前一個板凳很醜陋，但是比後來兩個要好的多。

愛因斯坦除在光電效應、相對論等方面作出舉世皆知的傑出貢獻外，他關於布朗運動的研究成果，由於對大量無序因子的規律性把握，成為當今最熱門的金融數學的基礎；他提出的激光受激輻射的概念，在幾十年後的今天得到了廣泛的應用；他與玻爾進行的論戰中提出的epr佯謬，至今仍是理論物理學和科學哲學界不斷探討的話題……

3、阿基米德

關於阿基米德，流傳著這樣一段有趣的故事。相傳敘拉古赫農王讓工匠替他做了一頂純金的王冠，做好後，國王疑心工匠在金冠中摻了假，但這頂金冠確與當初交給金匠的純金一樣重，到底工匠有沒有搗鬼呢？既想檢驗真假，又不能破壞王冠，這個問題不僅難倒了國王，也使諸大臣們面面相覷。

後來，國王請阿基米德來檢驗。最初，阿基米德也是冥思苦想而不得要領。一天，他去澡堂洗澡，當他坐進澡盆里時，看到水往外溢，同時感到身體被輕輕拖起。他突然悟到可以用測定固體在水中排水量的辦法，來確定金冠的比重。他興奮地跳出澡盆，連衣服都顧不得跑了出去，大聲喊著「尤里卡！尤里卡！」。(furek，意思是「我知道了」)。

他經過了進一步的實驗以後來到王宮，他把王冠和同等重量的純金放在盛滿水的兩個盆里，比較兩盆溢出來的水，發現放王冠的盆里溢出來的水比另一盆多。這就說明王冠的體積比相同重量的純金的體積大，所以證明了王冠里摻進了其他金屬。

他是物理學家、數學家，靜力學和流體靜力學的奠基人。

4、錢學森

在錢學森提出回過後,美國人大為生氣,並對他嚴加看守,甚至施加刑罰、

美國人曾經給錢學森一個莫須有的罪名,使他一人前往荒無人煙的小島,用各種各樣的刑罰折磨他,據說半年就少了50斤、可是錢學森回國的決心從未動搖,美國人放出話,只要錢學森願意留在美國,不回中國,就馬上給予他最優良的設施,比原來更好,更美的生活,給他更大的榮譽、錢學森沒有放棄、依然意決回國、

錢學森是應用力學、航天技術和系統工程科學家。生於上海市，原籍浙江省杭州市。1934年畢業於上海交通大學。1936年在美國麻省理工學院獲碩士學位。1938年獲加州理工大學博士學位。1955年回國。曾任中國力學學會、中國自動化學會、中國系統工程學會、中國宇航學會理事長、名譽理事長等職。現任國防科學技術工業委員會研究員。早年在應用力學和火箭、導彈技術的許多領域都做過開創性的工作。獨立研究以及和馮、卡門合作研究提出的許多理論，為應用力學、航空工程和火箭導彈技術的發展奠定了基礎。回國後長期擔任火箭、導彈和衛星研製的技術領導職務，為創建和發展我國的導彈、航天事業作出了傑出貢獻。在工程式控制制論、系統工程和系統科學、思維科學和人體科學以及馬克思主義哲學等許多理論領域都進行過創造性研究，作出了重大貢獻。1956年獲中國科學院自然科學獎一等獎，1985年獲國家科技進步獎特等獎，1991年被國務院、中央軍委授予「國家傑出貢獻科學家」榮譽稱號和一級英模獎章。中國科學院院士。1994年當選為中國工程院院士。

5、麥克斯韋

麥克斯韋從小就有很強的求知慾和想像力，愛思考，好提問。據說還在他兩歲多的時候，有一次爸爸領他上街，看見一輛馬車停在路旁，他就問：「爸爸，那馬車為什麼不走呢？」父親說：「它在休息。」麥克斯韋又問：「它為什麼要休息呢？」父親隨口說了一句：「大概是累了吧？」「不，」麥克斯韋認真地說，「它是肚子疼！」還有一次，姨媽給麥克斯韋帶來一籃蘋果，他一個勁地問：「這蘋果為什麼是紅的？」姨不知道怎麼回答，就叫他去玩吹肥皂泡。誰知他吹肥皂泡的時候，看到肥皂泡上五彩繽紛的顏色，提的問題反而更多了。上中學的時候，他還提過象「死甲蟲為什麼不導電」，「活貓和活狗摩擦會生電嗎」等問題。父親很早就教麥克斯韋學幾何和代數。上中學以後，課本上的數學知識麥克斯韋差不多都會了，因此父親經常給他開「小灶」，讓他帶一些難題到學校里去做。每當同學們歡蹦亂跳地玩的時候，麥克斯韋卻進入了數學的樂園，他常常一個人躲在教室的角落裡，或者獨自坐在樹蔭下，入迷地思考和演算著數學難題。

麥克斯韋主要從事電磁理論、分子物理學、統計物理學、光學、力學、彈性理論方面的研究。尤其是他建立的電磁場理論，將電學、磁學、光學統一起來，是19世紀物理學發展的最光輝的成果，是科學史上最偉大的綜合之一。

6、法拉第

法拉第1791年9月22日生於薩里郡紐因頓的一個鐵匠家庭。13歲就在一家書店當送報和裝訂書籍的學徒。他有強烈的求知慾，擠出一切休息時間貪婪地力圖把他裝訂的一切書籍內容都從頭讀一遍。讀後還臨摹插圖，工工整整地作讀書筆記；用一些簡單器皿照著書上進行實驗，仔細觀察和分析實驗結果，把自己的閣樓變成了小實驗室。在這家書店呆了八年，他廢寢忘食、如飢似渴地學習。他後來回憶這段生活時說：「我就是在工作之餘，從這些書里開始找到我的哲學。這些書中有兩種對我特別有幫助，一是《大英網路全書》，我從它第一次得到電的概念；另一是馬塞夫人的《化學對話》，它給了我這門課的科學基礎。」

法拉第主要從事電學、磁學、磁光學、電化學方面的研究，並在這些領域取得了一系列重大發現。1820年奧斯特發現電流的`磁效應之後，法拉第於1821年提出「由磁產生電」的大膽設想，並開始了艱苦的探索。1821年9月他發現通電的導線能繞磁鐵旋轉以及磁體繞載流導體的運動，第一次實現了電磁運動向機械運動的轉換，從而建立了電動機的實驗室模型。接著經過無數次實驗的失敗，終於在1831年發現了電磁感應定律。這一劃時代的偉大發現，使人類掌握了電磁運動相互轉變以及機械能和電能相互轉變的方法，成為現代發電機、電動機、變壓器技術的基礎。

7、伽利略

有一次，他站在比薩的天主教堂里，眼睛盯著天花板，一動也不動。他在干什麼呢？原來，他用右手按左手的脈搏，看著天花板上來回搖擺的燈。他發現，這燈的擺動雖然是越來越弱，以至每一次擺動的距離漸漸縮短，但是，每一次搖擺需要的時間卻是一樣的。於是，伽利略做了一個適當長度的擺錘，測量了脈搏的速度和均勻度。從這里，他找到了擺的規律。鍾就是根據他發現的這個規律製造出來的。

他一生堅持與唯心論和教會的經院哲學作 斗爭,主張用具體的實驗來認識自然規律,認為經驗是理 論知識的源泉。他不承認世界上有絕對真理和掌握真理 的絕對權威，反對盲目迷信。他承認物質的客觀性、多 樣性和宇宙的無限性，這些觀點對發展唯物主義的哲學 具有重要的意義。但由於歷史的局限性，他強調只有可 歸納為數量特徵的物質屬性才是客觀存在的、

8、焦耳

英國著名科學家焦耳從小就很喜愛物理學，他常常自己動手做一些關於電、熱之類的實驗。

有一年放假，焦耳和哥哥一起到郊外旅遊。聰明好學的焦耳就是在玩耍的時候，也沒有忘記做他的物理實驗。

他找了一匹瘸腿的馬，由他哥哥牽著，自己悄悄躲在後面，用伏達電池將電流通到馬身上，想試 一試動物在受到電流刺激後的反應。結果，他想看到的反應出現了，馬收到電擊後狂跳起來，差一點把哥哥踢傷。

盡管已經出現了危險，但這絲毫沒有影響到愛做實驗的小焦耳的情緒。他和咯咯又劃著船來到群山環繞的湖上，焦耳想在這里試一試回聲有多大。他們在火槍里塞滿了火葯，然後扣動扳機。誰知「砰」的一聲，從槍口裡噴出一條長長的火苗，燒光了焦耳的眉毛，還險些把哥哥嚇得掉進湖裡。

這時，天空濃雲密布，電閃雷鳴，剛想上岸躲雨的焦耳發現，每次閃電過後好一會兒才能聽見轟隆的雷聲，這是怎麼回事？

焦耳顧不得躲雨，拉著哥哥爬上一個山頭，用懷表認真記錄下去每次閃電到雷鳴之間相隔的時間。

開學後焦耳幾乎是迫不及待地把自己做的實驗都告訴了老師，並向老師請教。

老師望著勤學好問的焦耳笑了，耐心地為他講解：「光和聲的傳播速度是不一樣的，光速快而聲速慢，所以人們總是想見閃電再聽到雷聲，而實際上閃電雷鳴是同時發生的。」

焦耳聽了恍然大悟。從此，他對學習科學知識更加入迷。通過不斷地學習和認真地觀察計算，他終於發現了熱功當量和能量守恆定律，成為一名出色的科學家

焦耳一生都在從事實驗研究工作，在電磁學、熱學、氣體分子動理論等方面均作出了卓越的貢獻。他是靠自學成為物理學家的。

物理趣味故事2

避雷針與嬰兒

一天，美國物理學家富蘭克林正在邀請人們參觀他的新發明。其中一位闊太太問：「可是，它有什麼用呢？」富蘭克林回答道：「夫人，新生的嬰兒又有什麼用呢？」

悄悄地收了「參觀費」

愛迪生有幢避暑的別墅，他喜歡陪同來訪者到這里參觀。其中有一個地方，來訪者必須經過一個繞桿才能走過去，而轉動繞桿要費很大力氣。一位客人問愛迪生，為什麼周圍都是些新的發明，而這里卻擺了個這么笨重的繞桿。愛迪生回答說：「喔，你瞧，每個把繞桿轉過來的人都往我屋頂上的水箱里抽入了8加侖的水。」

留聲機和助聽器

愛迪生一生取得了1093種發明的專利權，其中留聲機的發明使他最為得意。當有人問起，他為什麼不發明一種助聽器時，他說：」你在過去的24小時內聽到的聲音，有多少是非聽不可的呢？」他接著又說：」一個人如果必須大聲喊叫，就絕對不會說謊。」

理論的成敗與國籍

20世紀30年代，愛因斯坦有一次在巴黎大學演講時說：「如果我的相對論證實了，德國會宣布我是個德國人，法國會稱我是世界公民。但是，如果我的理論被證明是錯的，那麼，法國會強調我是個德國人，而德國會說我是個猶太人。」

請寄胸腔

德國著名物理學家威廉·康拉德·倫琴在1895年發現了一種特殊射線，取名叫倫琴射線，就是我們常說的「X」光線，轟動了整個德國。不久，倫琴收到了一封信，向他郵購X射線，倫琴在回信中幽默地說：「目前，我手頭沒有X射線的存貨，而且郵寄X射線是一件相當麻煩的事情，因此不能奉命。這樣吧，請把胸腔給我寄來！」

大紙簍

愛因斯坦被帶到普林斯頓大學他的辦公室那天，有人問他需要什麼工具。「我看，一張書桌或檯子，一把椅子和一些紙張、鉛筆就行了。啊，對了，還要一個大廢紙簍。」他說。「為什麼要大的？」「好讓我把所有的錯誤都扔進去。」

得到了金子

德國物理學家基爾霍夫有一次舉行講座時指出，從太陽光譜上看到的黑線證明太陽上有金子存在。一位前來聽講座的銀行家譏笑基爾霍夫說：「如果不能從太陽上得到它，那這樣的金子有何用處！」後來基爾霍夫因光譜分析方面的發現榮獲了金質獎章，他把獎章給那位銀行家看，並說：「你瞧，我終於從太陽上得到了金子。」

提薪

有一次，英國女王安娜參觀著名的格林威治天文台，當她知道天文台長、天文學家詹姆斯·布拉德萊的薪金級別很低以後，表示要提高他的薪金。可是，布拉德萊懇求她千萬別這樣做。他說：「如果這個職位一旦可以帶來大量收入，那麼，以後到這個職位上來的將不是天文學家了。」

來不及考慮

愛迪生75歲時仍到實驗室上班。有個記者問他：「愛迪生先生，你打算什麼時候退休呢？」愛迪生裝出一副十分為難的樣子，說：「糟糕，這個問題我活到現在還沒來得及考慮呢！」

巧妙的比喻

一天，有人問英國光學權威W·S·富蘭克林：「為什麼一個物體在我們視膜上的像是倒立的，而我們都不感到物體是倒立的呢？」富蘭克林想了一下回答說：「當你兩耳同時聽到一個嬰孩啼哭時，為什麼馬上能肯定啼哭的不是雙胞胎呢？」

慣性實例

物理老師在講「慣性」這一課，一個學生在下面講話。老師暗示了他一眼，可他仍我行我素。老師：「我剛才講了什麼內容？」學生：「慣性。」老師：「請你舉個實例。」學生：「剛才我在下面講話，雖然您暗示了我一眼，但我沒法馬上停住，這就是慣性。」

我在外面

一位農夫請了工程師、物理學家和數學家來，想用最少的籬笆圍出最大的面積。工程師用籬笆圍出一個圓，宣稱這是最優設計。物理學家將籬笆拉開成一條長長的直線，認為圍起半個地球總夠大了。數學家好好嘲笑了他們一番。他用很少的籬笆把自己圍起來，然後說：「我現在是在外面。」

騙子

理查·費曼是美國物理學家，1965年諾貝爾物理獎得主。原子彈研製工作結束後，費曼去了一所大學做教授。那時他還很年輕。一次舞會，他和一個女學生跳舞。舞間女孩問他幾年級，他說我是教授。女孩說：教授？你還做過原子彈吧？費曼說：是的，我是做過原子彈。女孩留下一句「騙子」，甩頭而去。

愛因斯坦和卓別林

著名科學家愛因斯坦非常推崇卓別林的電影。一次，他在給卓別林的一封信中寫道：「你的電影《摩登時代》，世界上的每一個人都能看懂。你一定會成為一個偉人。愛因斯坦。」

卓別林在回信中寫道：「我更加欽佩你。你的相對論世界上沒有人能弄懂，但是你已經成為一個偉人。卓別林。」

倫琴射線

德國著名物理學家威廉·康拉德·倫琴（1845~1923年）在1895年發現了一種特殊射線，取名叫倫琴射線，就是我們常說的「X」光線，轟動了整個德國。不久，倫琴收到了一封信，向他郵購X射線，倫琴在回信中幽默地說：「目前，我手頭沒有X射線的存貨，而且郵寄X射線是一件相當麻煩的事情，因此不能奉命。這樣吧，請把胸腔給我寄來！」

波粒二象性

記者問英國物理學家、諾貝爾獲獎者布拉格教授：光是波還是粒子？布拉格回答：星期一、三、五它是一個波，星期二、四、六它是一個粒子，星期天在家休息。

板 書

波爾茲曼大約上課不喜歡往黑板上寫東西，然後學生經常抱怨聽不懂，一天，一個學生抱怨說：「老師，證明太難了，以後往黑板上寫，別光講，我們記不住。」波爾茲曼答應了。

第二堂，他又在課上開始滔滔不絕，從變換到b，b到c。。。最後總結說，大家看這個東西如此簡單，就跟1+1=2一樣。然後他突然想起對學生的承諾，於是拿起粉筆，在黑板上工工整整地寫了「1+1=2」

多普勒的實驗

多普勒為了驗證聲音頻率和運動速度之間的關系，限於當時的條件，多普勒同學不可能像我們一樣運用計算機記錄下波形文件，然後比較頻率那他怎麼辦呢？

他請了一幫吹小號的坐在火車拉的平板車上，然後請了一幫能聽出絕對音高的音樂家坐在鐵軌旁，讓那幫音樂家用他們的耳朵記錄下火車靠近和離開的時候的聲音，多普勒公式就是這么驗證的。

8. 女性宇航員在太空生活那麼久，要是來生理周期怎麼處理呢

很多人有航天夢，我們熟知的航天人，美國的阿姆斯特朗，中國的楊利偉等等，但隨著航天技術的進步，一些女性航天員也進入了太空。有一個問題困擾著女性航天員，那就是生理期的問題，要是在太空中生活久了，要來生理期，怎麼處理？

一、使用女性專用的衛生衣

女性宇航員在太空里工作，很辛苦。她們面對的問題，可能比男性的多一些，好在技術進步了，女性可以跟男性一樣參與航空航天事業了，也可以跟男性一樣出色地完成任務了。

女性從來不比男性弱，在古代，先有母系氏族再有父系氏族的。有人說，這是歷史的進步，這也可以是女性願意讓位的表現。女性瘋狂起來，沒有男性什麼事了。大家覺得呢？

9. 關於公務機的那些事兒（二）

        轉眼之間，已經在公務機這個行業混了三年有餘，雖然本人所在的公司在行業內規模很大（亞洲前三），但細細品味，這跟賣豆腐的作坊沒太大區別。為什麼這么講呢，前幾年很流行一個商業模式，或者說是概念吧，叫做輕資產，而我們這個公司呢，可以叫超輕資產。剛入行時候，公司某位副總在入職培訓就這樣灌輸：咱們公司可以說是沒有資產，用不好聽的話講，就叫空手套白狼，當然，你可以稱之為「文化就是金錢，知識就是力量」…

        廢話到此為止，接下來該進入正題了。細細聊一下中國的公務機，為什麼把話題僅僅限於中國這個范圍呢？因為在全世界，尤其是美國，從渦扇飛機還是螺旋槳飛機，從價值數億美金到價值百萬美金，均可稱之為公務機，因本人見識短淺，這么龐大的細分規模，實在是力有不逮，所以只好將范圍框於我大天朝了。

        天朝的公務機有何特點呢，其實跟買車一樣，最重要的一點，得有面兒。具體表現在：

1、價格極貴

      在我大天朝，你要是買一款1個億RMB以下的公務機（直升機除外），你都不好意思跟你那幫富豪朋友們打招呼。這就像你一幫朋友買了邁巴赫，賓利，勞斯萊斯。而你特立獨行買了一奧迪，雖然也稱之為豪華，但總覺得不在一個檔次上。葛大爺說得好：不求最好，只求最貴…

2、空間超大

        為什麼買飛機？首先有面兒，但是個人的活動空間和舒適度還不如大航班頭等艙舒服的話，幹嘛花那麼多錢，腦子一定是被驢踢了。所以，空間得超大，要有床，困了能睡覺。餓了能吃一個小號的「滿漢全席」。

3、速度要快

      在天朝，的確有一部分人是為了效率而選擇買一架公務機，效率意味著什麼，那當然是時間，而時間這個東西，當然是與速度成反比的，速度越快，消耗的時間越少。所謂時間就是金錢，省下來的都是錢吶。對於我等吃瓜群眾，時間就是用來浪費的，但是對於金字塔尖的「精英貴族」來說，時間是用來產生財富的。

綜合以上三點，在國內運行的公務機按品牌有以下幾種：波音、空客、灣流、龐巴迪、達索、巴航工業以及德事隆等。

先說第一陣營：波音BBJ、空客ACJ

BBJ（Boeing Business Jet） 不限於波音的機型，主要是波音737-700飛機改裝而來，當然今年有一架787改裝的公務機交付使用，也可以稱之為BBJ。

ACJ（Airbus Comercial Jet），目前主要是A320系列（A318，A319和A320）飛機改裝而來。

這類飛機本屬於航線機，國內很常見，符合前三個特點之中的前兩個，價格貴，空間極大。但也有優勢，保養維護方便，航材設備便宜。關於空間，見下圖，各位吃瓜群眾自行想像吧。

第二陣營：灣流、龐巴迪、達索、巴航工業

這一陣營均屬於典型的公務機製造商，均有豐富的公務機機型開發，設計，製造，銷售以及售後經驗。所推出的產品從低端到高端，從經濟到奢華，產品線極其豐富，滿足不同種類的運營需求。

1、灣流宇航（Gulfstream Aerospace）

提起公務機，就不得不提灣流，甚至在行業外的某些人眼中，「灣流」就是公務機的代名詞。的確不假，灣流在中國公務機的市場佔有率幾乎超過50%，絕對的霸主地位。尤其是其旗下的G650，G550，G450更是公務機里的標桿之作…

此外，由於G450和G550飛機已推出很多年，雖然所應用的技術依然為民航業最領先的，但灣流還是開發了最新型的G500和G600作為這兩款機型的替代者，而且從目前的技術參數來看，稱之為有史以來最高科技的民航客機也不為過。土豪們，拿出你們的錢袋子吧…

2、龐巴迪宇航（Bombardier Aerospace）

      說起龐巴迪，不得不說這是個神奇的公司，天上飛的（飛機製造），地上跑的（列車、雪地車）它都能做，而且還都是國際上排得上前幾名的。不過近兩年龐巴迪為了開發支線客機CS100和CS300，幾乎整的要破產，還以為我大天朝能收購這么一家牛叉哄哄的大型跨國企業呢，隨著CS100和CS300開始交付，它好像正在慢慢的活過來…

龐巴迪公務機在全球的佔有率僅次於灣流，機型眾多，雖然高中低檔層次很是分明，但是技術連貫性很差，三檔之間，會讓人覺得這完全就是三家不同的製造商開發的飛機，而競爭對手灣流就帶有強烈的家族基因，這也許正是龐巴迪這些年一直在追趕，卻始終無法超越的原因所在吧。

低檔：里爾（Learjet）系列

LR60、LR75等

里爾飛機天生帶有戰斗機的基因，機動性能超凡脫俗，如果說大飛機是勞斯萊斯的話，那裡爾飛機絕對是法拉利。之所以將其劃分為低檔，是因為其客艙空間較小，一定程度上影響舒適度，且航程也略遜一籌…

中檔：挑戰者（Challenger）系列

CL300、CL605、CL850等

這一檔中規中矩，特點是客艙空間在同級別里有很大優勢，性能可靠，前些年傳說中的「本山號」就是CL850飛機（別名：CRJ200，我們某些吃瓜群眾可能坐過這款客機），強調一下：「本山號」裡面沒有浴室，不能洗澡。事實上，大部分公務機都不會加裝浴室的，媒體總是喜歡誤人子弟。

高檔：環球快車系列，GL5000、GL6000、GL7000和GL8000（後兩者尚未交付）

這一檔次就是龐巴迪公務機里的旗艦級別，是灣流G650（GL7000）和G550（GL6000）的竟品，雖然兩組竟品價格類似，航程相當，但Global系列有著更寬，更長的客艙，舒適性更優越。但是作為一線人員，對該系列機型的最大印象就是故障率有些偏高，該機型的維修人員不是正在排故，就是在去排故的路上…

3、達索獵鷹（Dassult Falcon）

主要機型：F2000，F900，F7X，F8X以及即將推出F5X

         對於各位軍迷來說，「達索」二字可謂振聾發聵，陣風系列戰斗機的名號也是享譽全球。殊不知這么一家軍工企業在公務機領域的造詣也很令人驚嘆。

        達索前期的公務機銷量很一般，比如F900和F2000之類，與競爭對手相比並無太大優勢，而且法國人的思維總是那麼的讓人捉摸不透，設計的產品也總給人一種悖於常理之感。比如F7X飛機上的某一開關的指示燈，正常情況下，開關在OFF位的時候，指示燈應該為紅色，ON位則為綠色，而該款飛機上這一指示恰好與我們的正常思維相反。但是F7X飛機的銷量反而不俗，究其原因，在舒適度和航程相當的情況下，這款飛機顏值真的很高，看來顏值這個東西，適用於各個領域。

       此外，達索最新款的F8X型公務機也已於今年下半年剛剛交付，正式成為灣流G650和龐巴迪GL7000的竟品，機身設計與F7X類似，顏值高的同時提升了客艙舒適度和航程，只是在當前公務機市場較為平淡的情況下，不知道未來銷量如何，拭目以待吧…

4、巴航工業（Embraer）

機型：飛鴻系列（Pheon）、萊格賽系列（Legacy）、世襲系列（Lineage）

       講真，在航空工業這一領域，我只服巴西。一直以來，航空製造長期處於歐美的壟斷之下，就連富饒強大的天朝，也是一直在模仿，卻從未趕上歐美的十分之一，不知道C919會不會真如吹噓的那樣，將差距抹平。

       巴西在經濟發展上可比我大天朝差遠了，但是巴西佬硬是在歐美壟斷的航空領域虎口奪食，生生殺出一片市場來——在支線客機領域處於領先地位。同樣在公務機領域也殺出了自己的一片天地。

飛鴻系列：飛鴻100和飛鴻300。這一系列客艙較小，航程較短，其實不太適合國內土豪的口味，事實上就是在國外，這一系列最多的也是飛行學院教學用。

萊格賽系列：L650、L500等

L650型公務機是支線客機ERJ135衍生而來，與龐巴迪CL850類似，均為支線客機的衍生版，整體表現中規中矩。國內某位為巴航工業代言的著名影星就是這一款飛機。

L500型公務機可以看作是巴航工業的一款用心之作，完全推開了支線客機的思路，真正開始從公務機的角度設計公務機。這一點，太值得我們學習了，跳出自己的舒適區，從用戶角度出發，而不再是一味的吃老本。

世襲系列：L1000公務機

ERJ190衍生而來，空間尺寸稍遜BBJ和ACJ，但是比常規的公務機還是大了很多，最重要的一點，便宜啊，這么大一款飛機的價格才跟灣流G450差不多。你有100萬，可以買某開放商100平的房子，但同樣能買另一開發商200平的房子，至於買哪個，自己掂量唄。

雖然感嘆於巴航工業的努力與進取，但也不得不承認在製造水平上巴航工業與波音、空客的差距，而且在公務機領域，也與灣流、龐巴迪和達索有不小的差距，但也有優勢——便宜。