法國航母什麼時候能升級

① 法國第一艘航母什麼時候服役

貝亞恩號，1927年服役「貝亞恩」號 BEARN 是在一艘未完工的諾曼底級戰列艦基礎上改建而成的，1922年4月改裝工程著手進行，1927年5月完工後交付海軍。該艦具有英國航空母艦的特徵，巨大的煙囪和上層建築聯為一體設在艦右舷中前部，飛行甲板和機庫之間設有前、中、後三部升降機。艦 上特殊通風系統有獨到之處，該系統用冷風沖淡煙囪內的熱氣，以減少飛行甲板作業干擾。二戰初期和英國其它艦只一道搜索過德國袖珍戰列艦「格拉夫·斯佩」號。但由於該艦人航速較低，不適合飛行作業，後來主要用於運送飛機。1938年法國曾計劃建造的18000噸的「霞飛」號和「伴爾維」號航空母艦，但都未能實現。 貝亞恩：Bearn 1194年動工、1922年4月改建、1927年5月竣工服役、1966年退役、1967年解體 標准排水量：22100噸 載機：戰斗機20架，攻擊機5架 滿載排水量：25000噸 武備：單管155毫米炮8座，單管75毫米炮6座 總 長：182.6米、小口徑炮數座，550毫米魚雷發射管4具 水線長：170.6米 動力：蒸汽輪機，36200馬力 寬：27.1米（水線） 航速： 21.5節 吃水：8.6米（滿載） 續航力：6000海里/10節 飛行甲板：長180米，寬27米 艦員 875名

② 一艘航空母艦從建成服役到正式形成戰鬥力需要多長時間從鋪設龍骨到下水試航要多長時間

看需求了，如果說和平年代，從最初的研製到服役形成戰鬥力，幾十年是有可能的，比如美國海軍的最新航母福特號2014年服役，形成戰鬥力可能還需要1年以上，而這個項目的立項研製在冷戰結束後就馬上開始了。如果說建造，那麼一般正常工期5到6年差不多了，戰爭時期的瘋狂快速就不提了，尤其是美國二戰時期的速度。拖延的速度也不提了，比如毛子給印度人改裝航母，法國人生產的核動力航母等等。

③ 中國的航母需多久能形成戰力

軍方的羅援少將和尹卓少將在采訪中均認定，至少需要十年，中國的航母才能形成戰力。
按照全球軍方認可的觀點：

當中國擁有了半自主建造的航母之後，從航母下水到形成戰鬥力又需要多長時間呢？從世界發展經驗來看，這也是一個漫長的過程。法國1946年擁有第一艘航空母艦，到1956年才形成完整的編隊作戰能力，經歷了10年。

按西方航母建設的規律，每名艦載機飛行員的陸上、海上訓練要3到4年，一架艦載飛機一般需要培養1.5名飛行員，如果按每艘航母搭載40架飛機計算，共需要60名飛行員，飛行員的培訓也將是一個漫長的過程。此外，航母還要進行夜航、復雜氣象條件等方方面面的訓練。即使是美國海軍這樣十分成熟的航母使用者，一艘新航母形成戰鬥力也需要2到3年時間。對於從沒有接觸過航母的中國海軍來說，這個過程會更長。

有航母和有航母能力這是兩個概念，法國用了十年的時間，中國恐怕也需要這么長的時間。因為當時法國在培訓的時候，它的艦長和主要的艦員都是由美國替它培訓的，它是整個航母的團隊到美國和英國去培訓。

對於我們來說這是不可能的，即是俄國也不會幫助我們，畢竟地緣上是鄰國，有著天然的威脅。我們拿的是個殼子，連一個手冊都沒有。因此我們要從零開始。航母團隊的培訓非常重要，舉個例子，艦載機在甲板上的擺放，如何能夠利用每一寸的空間，能夠像美國的航母能擺46架飛機，這46架飛機密度最大的時候，包括有F-14這種大噸位30多噸的飛機，包括預警機等等要往上放的時候，還有過去A-6、A-7這種重型攻擊機。這時候互相放，間距有時候只有十公分。
非常近了，只有一些老士官，他是非常有經驗的士官，這些士官基本上一直工作到退役都是個士官，但他拿的工資可以說比一個少將、比一個中將拿的工資還高。他就專門是擺飛機的。就這些專業知識，必須要到航母工作以後，長期的實踐經驗積累，這是計算機擬式，模擬不出來的。你只有概略的位置，但真正擺放，哪一架飛機放在這兒，另一個型號的插在中間，哪個型號放在哪兒，他能夠擺的非常好，而且起降的時候正好，順序非常合適。在機庫里的擺放，如何能擺放的最安全，而且能防止事故，有事故來了以後，如何採取應急的措施，像這些都是需要一個艦員、一個團隊、一個老士官，他來帶領整個團隊完成，就總管的這一套。因為航母肯定會出事，我們的航母在降落的時候，大家應該有這種准備，就我們的航母擁有了以後，不可避免的會有一些事故，甚至有一些機毀人亡的一些大事故。這個大家到時候見怪非怪。因為世界上沒有一個國家擁有航母的時候不出這樣的事故。像美國，在二戰期間，核航母上整個撞的，把整個彈葯站全部都炸掉了，飛機帶的彈全部燒起來了，燒的五六個小時、七八個小時的都有。法國在十年之間出了大大小小的事故，特別機毀人亡，合起來一共有100多次事故。

航母真的能夠最終形成戰鬥力，不只是一個方面的環節成熟就行了，方方面面都得配合起來。但是無論如何中國第一艘航母正式宣布了，在世界上也引起了很多的關注，最近美國的《防務新聞》也評價說，目前這個亞太地區似乎是全球海軍規模增長速度最快的一個地區，包括很多亞太的國家都擁有航母，似乎掀起了一股航母熱，包括對於航母的這個高度關注。

④ 法國即將打造核動力航母！為何不選擇直接研發其他類型的航母

12月9日媒體報道稱英法突然都對航母重燃興趣，法國將建造新一代核動力航母，而且噸位與作戰能力將大幅超過現役“戴高樂”號航母。

根據媒體報道可以看出，法國此次建造的航母是核動力航母，而且作戰能力比以往航母都要強大，當然此次這里的重點是核動力航母，相信很多人都聽過核動力航母，因為不僅法國在建造核動力航母，全世界所有國家都在大力研發核動力航母，那為何不選擇直接研發其他類型的航母呢，其實原因很簡單，就是因為核動力是目前已知最高效、最持久、製造能量最多的能源。

但時代在不斷進步，科技在不斷發展，我相信在未來肯定會發現比核動力更有效、更持久的能源，但這只能交給未來的人們去見證了，我們這一代人可能根本就等不到那一天，那麼你對此事有何看法呢，歡迎在評論區留言。

⑤ 戰艦世界法國航母什麼時候出

戰艦世界法國航母12月18日出。據查詢相關資料信顯示戰艦世界中的法國航母玩法於12月18日出，法國航母玩法能夠讓戰艦世界游戲有更多精彩的玩法。

⑥ 法國人造航母的能力是不是比我國還差啊，一艘戴高樂號造了12年才服役（預計001A只要6年就可以服役

人家造的是核動力航母。。復雜程度遠大於滑躍式航母，而且還多次超預算

⑦ 法國公布下一代航母細節，團隊研發這個有什麼用

當地時間8日中午，法國新總統法國馬克龍來訪坐落於荷蘭中北部城鎮勒克魯佐的核反應堆生產製造企業法馬通。法國馬克龍表明，核能發電仍將是法國發展戰略獨立的基礎，因而荷蘭的下一代航空母艦仍將跟服役航空母艦戴高樂號一樣選用核動力。據了解，方案於2025年底搭建修建下一代航空母艦的施工工地，2036年對新航空母艦開展海試，2038年則宣布交付使用，以取代戴高樂號航空母艦。

航母的功效等同於一個挪動機場和臨時性革命老區的結合體。他是一個總體，周邊有很多保衛，反潛，空防這些的艦船。因此 公布生產製造下一代航母，實際上便是對目前高新科技的一次升級，它是對新科技的又一次提升，從載水流量上看原來的4萬噸能夠升級到7.5萬噸，就表明總體承載能力接近翻了一倍，假如能按期生產製造好，那在核動力這一行業，又奉獻了針對核能源應用的優秀技術性，因此公布生產製造新一代航母對新科技是有非常大協助的。

⑧ 法國戴高樂號核動力航母上的艦載機比美國的大黃蜂,蘇俄的蘇33都先進很多,是90年代末的,為什麼

「戴高樂號」航母上主力艦載戰斗機是「陣風」

這種飛機是一種挺出色的三代半，但要說它完全超越大黃蜂和蘇33，也未必

陣風質量比較輕，所以最多是空戰。

大黃蜂，綜合性能都不錯，但是都是平庸。

蘇33航電不行。但是屬於重型機，所以空戰，對地攻擊都會很好。

另外，戴高樂只是一艘中型航母，裝載能力有限，當年為了能上E－2C，不得不回廠大改增加甲板長度；不過因為有美製的蒸汽彈射器，在滿載起飛上比庫茲涅佐夫要好，固定翼預警機也能上艦了。另一點，戴高樂是核動力的，這是庫茲涅佐夫沒有的，也是前蘇聯一直想卻到解體時未能完成的目標。

⑨ 介紹一下法國的航母。

法國有戴高樂級和克萊蒙梭級級兩種。
戴高樂級：
(一)研製背景與計劃
1.「戴高樂」級的產生
法國擁有一支包括潛艇、水面艦艇和空中攻擊力量的「均衡」的海軍。航空母艦是這支部隊的核心。當時法國艦隊中的「克萊蒙梭」級2艘老艦已將達到極限壽命，雖幾經現代化改裝也難以為繼。為了支持法國的獨立自主的外交政策，急需有現代化的航母來接替。於是，1980年9月經批准，法國防部決定建造新的核動力航母來替換老艦。並使艦隊擁有空中預警力量。

該艦的軍事目的是很清楚的，就是要接替現役航空母艦，在海上展開40架對付岸上和海上目標的高性能飛機。
雖然開始時法國對垂直/短距起降飛機在海軍中的應用抱有濃厚興趣，曾經計劃研製與這種類型飛機相匹配的輕型航母，即垂直起降飛機母艦，但後來取消了這種構想。原因是，到90年代垂直/短距起降飛機的發展還不能滿足法國海軍任務的要求。而法國已開始研製與美國F18戰斗攻擊機相似的「陣風」戰斗機。為此法國選定了建造具有彈射器和阻攔裝置的傳統型航母。並對該航母提出了2個互相矛盾的要求，一是排水量不得大於40000t，每噸排水量建造費接近「克萊蒙梭」的水平，總經費有限定；二是要求新航母能起飛更重型的飛機，要求能彈射起飛20t重的飛機。這樣就為航母設計增加了困難。

艦的續航力一定要滿足艦的軍事任務的要求，為此選用了核動力推進，但是，在限定經費的約束下，該航母並沒有另起爐灶研製新堆，而是選用為下一代核動力導彈潛艇研製的同型堆。這樣大大地節省了研製費用。可是，該反應堆的功率滿足不了航母30kn以上的航速，以便彈射飛機時獲得所需要的甲板風。為了彌補航速上的損失，採用了加大彈射器的功率的措施，以滿足彈射20t飛機的要求。
經過這樣的折衷，該航母能滿足高性能的「陣風」戰斗機的要求，並能彈射起飛E-2C那樣的早期預警飛機。

2.建造計劃
計劃建造2艘，首艦「戴高樂」號於1986年2月4日訂貨，1989年4月開工，1994年5月下水，2000年3月服役。第2艘艦也於1996年在法國總統希拉克的力主下被批准建造。

3.造價
據法國議會報告，「戴高樂」號航母最終至少將花費712億法郎（138億美元）。
費用比原預算增加10％，但大部分是由於撥款決策上的原因而導致「戴高樂」號的建造周期延長30個月造成的。
法國國民議會國防委員會報告航母的費用分成下列幾項：
①航母設計和建造准備費540億法郎。
②建造費118億法郎。
③「戴高樂」號航母艦載機「陣風」M的開發費用70億法郎。
④86架「陣風」M飛機的建造費400億法郎。
⑤采購美國的4架「鷹眼」早期預警機70億法郎。
報告最後說，第2艘航母只需花115億法郎，其飛機和設備完全和「戴高樂」一樣。

（二）總體性能與裝備
滿載排水量（t）：40578
標准排水量（t）：36600
總長（m）：261.5
水線長（m）：238
總寬(m)：64.4
水線寬(m)：31.5
型深(m)：17.20
吃水(m)：8.5
GM(m)：1.5
固有橫搖周期：(s)24
垂向棱形系數：0.74
方形系數：0.53
橫剖面系數：0.94.
縱向棱形系數：0.56
飛行甲板(m)：長261.5，寬64.4
動力裝置：核動力，2座K15型壓水堆，功率300MW，2台GECAlsthom汽輪機，61MW(83000hp)，雙軸。
航速(kn)：27
人員編制(名)：艦員1150、航空聯隊550、艦隊司令部50(共有1950張鋪位，另加800張臨時鋪位供海軍陸戰隊用)。
導彈：4座湯姆森-CSFSAAM八聯裝艦對空導彈垂直發射裝置，發射「紫菀」15反導彈導彈，慣性制導和中段修正，主動雷達制導，射程15km。
2座六聯裝「西北風」點防禦導彈發射系統，發射「西北風」導彈，紅外製導，射程4km，能擊中掠海飛行的
離海面3.04m的目標。
艦炮：8門「吉亞特"20F2型20mm火炮，射速720發/min，射程8km。
對抗措施：4座CSEE「薩蓋」10管回轉式干擾火箭發射裝置，箔條彈射程8km，紅外曳光彈射程3km。ARBRl7雷達偵察機，DIBVlA「旺皮爾」紅外探測儀，2部ARBB33型干擾機。
作戰數據系統：SENIT8；11、14和16號數據鏈，「錫拉庫斯」2衛星通信系統，AIDCOMER指揮支援系統。
火控系統：2部SagemVIGY-105光電系統。
雷達：對空搜索：DRBJllD/E型3坐標雷達，E/F波段，作用距離366km。DRBV26D型雷達，D波段，作用距離183km(對2m2目標)。對空/海搜索：DRBVl5V型雷達，E/F波段，作用距離50km。導航：2部雷卡公司1229型雷達，I波段。火控：Ambel雷達，I/J波段，作用距離30km(對2m2
目標)。NRBP20A「塔康」(飛機戰術引導系統)。
聲吶：包括SLAT魚雷攻擊告警。
固定翼飛機：35~40架，含「陣風」M，「超軍旗」(可能由「陣風」SU2型代替)，空中預警機E-2C。

(三)總體結構
機庫是航母的重要部位，位於主甲板上，機庫長138.5m、寬29.4m、高6.1m。在機庫甲板和飛行甲板之間有一層吊艙甲板(也稱高炮甲板)。這里多為辦公室。醫院布置在機庫前。醫院升降機和彈葯升降機共用。在機庫的周圍設有飛機維修工作間和備件庫。

機庫甲板以下有4層甲板，第1層是水密甲板。彈葯艙和燃油艙布置在機艙兩舷的舭部，比「克萊蒙梭」號大1.5倍。

「島」位於飛行甲板的右舷。其明顯特徵是採用了隱身設計，從外觀上看採用斜面和圓角，盡量減小雷達波反射截面積。島內有通道和為飛行服務的技術艙室。作戰和通信艙室布置在主艦體內，這樣有利於安全。
為飛行作戰用的艙室，如飛行通信室、值班室和布置任務室全部設在艦的前部緊靠飛行甲板、島和飛行員的住艙區。

在這樣一艘2000多人的艦上，把生活區布置得最好不是一件容易的事。但要遵循方便生活這條基本原則，使生活區盡量地靠近戰位。全部食品倉庫和配膳間均垂直布置在艦後部的一個斷面上。餐廳沒有布置在飛行甲板下面，是為了防噪音。

該艦結構設計中充分考慮了抗核爆炸能力。結構上加強和布設裝甲防護等。除機庫和動力裝置外，全艦形成一個堡壘式結構，艙內保持正壓並具有三防能力。結構能承受北約組織規定的核爆炸壓力場標准。而且，考慮了防導彈、魚雷和水雷的攻擊。艦體水下部分採用雙層或多層結構，增強船底板強度，從而具有抗水下爆炸的能力。

機艙和彈葯艙是重點防護區，四周均布設裝甲，形成一個裝甲箱。彈葯艙在全艦上是最危險區域，為防止引起鏈鎖式爆炸反應，這些彈葯艙需前後分散布置。相鄰艙之間用裝甲隔壁隔開。在一般情況下，備用彈均放在水線以下的彈葯艙中，防止受攻擊時引起爆炸。

在艦的其它重要部位，如「島」、主要作戰艙室和大多數的感測器設備艙室均用鋼或「克夫拉」裝甲進行防護。

防火是提高航母生命力的又一個重要要素。這一點，對於裝有大量航空燃料和彈葯的航空母艦來說，不管是平時還是戰時均勻特別重要。在飛行甲板和機庫等大多數區域都設有遙控消防操作系統、高噴射量的泡沫炮和充有A.F.F.F乳化劑的噴淋系統。另外，在飛機升降機、彈葯升降機和垂直通道處也都採取了必要的消防措施。

(四)航空設施
「戴高樂」號航母的飛行甲板在長度上與「克萊蒙梭」級相似，但寬度明顯增加，所以面積由原來的8800m2增加到12000m2，在飛行甲板上可同時停駐20架「陣風」式飛機。

該艦的斜角甲板比「克萊蒙梭」號加長了。2座C-13型蒸汽彈射器，長75m，分別位於首部左舷和斜角甲板上。島比較靠前，2台飛機升降機位於其後。升降平台尺寸為21m×12m，承載能力為36t。

該艦裝有MK7-3型阻攔裝置，能使23t重以130kn進場的飛機在100m內停下來。

該艦裝有光學助降系統和自動著艦輔助系統，大大提高了著艦的安全性。

(五)述評
目前法國艦基航空兵實力居世界第二位。法國為了繼續保持它的地位和支持它的對外政策，綜合了政治、經濟、軍事和技術諸因素，才決定建造「戴高樂」級核動力航空母艦。這也是法國第一次建造核動力水面艦艇。同時也意味著航空母艦仍然是法國海軍戰略中不可缺少的重要兵力。

法國既為了節省開支，又要其擔負盡可能大的責任，採取了許多十分有效的措施
克萊蒙梭級：
(一)研製背景與計劃
1.「克萊蒙梭」級的產生
即使在二戰中國土淪喪的日子裡，都沒有忘記發展航母的法國，充分認識到航母對於建立真正的海軍的重要性。以航母為核心的海軍艦隊是保持法國在蘇伊士以東存在的支柱；是維護他的殖民利益的關鍵；同時也是支持法國獨立自主的外交政策的柱石。在這樣的背景下批准建造了法國第1級現代航母。

2.建造計劃
計劃建造2艘。首艦「克萊蒙梭」號於1955年9月開工，1961年11月服役；二號艦「福煦」號於1957年2月開工，1963年7月服役。
該級航母是法國自行研製的第一級航母，分別於1953年和1955年批准。按當前的計劃，「克萊蒙梭」號已於1997年退出現役，「福煦」號計劃「戴高樂」號於2001年投入安全使用時退出現役，進入預備役。1978年「克萊蒙梭」號改裝時，換裝了「超軍旗」飛機和戰術核武器。1980年至1981年「福煦」號作了類似的改裝。1985年9月1日至1986年10月「克萊蒙梭」號又進行一次改裝，這次改裝用2座「響尾蛇」艦對空導彈發射裝置代替了4門100nlnl火炮，換裝了鍋爐和其他動力裝置，加強了飛機升降機和彈射器的能力，使通信和電子設備現代化(含「錫拉庫斯」I衛星通信系統)，安裝了「薩蓋」電子干擾系統、新的遠程空中預警雷達和被動雷達探測系統，以及使戰斗數據系統現代化。1987年至1988年「福煦」號也作了類似的改裝，還包括電氣設備與信號設備公司研製的「達拉斯」激光助降系統的試驗和「超軍旗」飛機攜帶ASMP核導彈能力的試驗。「福煦」號於1992-.1993年在彈射器的前端安裝了小型可動升角為1.5?的滑跳起飛甲板(長10m、寬4.2m、高0.2m)和前輪拖曳彈射裝置。助降鏡前移和使作戰系統進一步現代化，這一切改裝工作都是為了試驗「陣風」M艦載機，和使該艦能跨世紀完成它的使命。此後，「克萊蒙梭」號也作了改裝。

3.使命任務
①對海上和陸地目標實施戰術核攻擊。
②攻擊敵陸上軍事、工業目標及同敵方飛機作戰。
③攻擊敵海軍。
④保護和控制海上交通要道。
⑤顯示力量。

(二)總體性能與裝備
滿載排水量(t)：32780
標准排水量(t)：27307
總長(m)：265
總寬(m)：51.2。
水線寬(m)：31.7
吃水(m)：8.6
著艦跑道(m)：長165.5，寬29.5
動力裝置：6台鍋爐，壓力4.41MPa,溫度450C，2台帕森斯汽輪機(R98)或GECAlsthom公司汽輪機(R99)，持續功率93MW(126000hp)，雙軸。
航速(kn)：32
續航力(nmile/kn)：7500/18，4800/24，3500/32
人員編制(名)：1017(47名軍官)，航空聯隊人員672人
導彈：2座湯姆森-CSF「響尾蛇」八聯裝艦對空導彈發射裝置，每個彈庫裝18枚導彈，雷達和紅外製導，射程13km，速度2.4Ma，戰斗部重14ks。在R99艦上准備拆掉4門100mm炮，裝上4座「西北風」艦空導彈。
艦炮：4門DCNl953型100rain/55火炮，幾挺12.7mm機槍。
對抗措施：2座CSEE「薩蓋」10管回轉式干擾火箭發射裝置，箔條彈射程8km，紅外曳光彈射程3km。ARBRl7雷達預警設備，ARBB33干擾機。
作戰數據系統：SENIT2/8戰術數據自動處理系統，11、14號和16號數據鏈，「錫拉庫斯」皿星通信系統，M1)COMER指揮支援系統。
火控系統：2部CT模擬指揮儀，2部SagemDMAa光學瞄具。
雷達：對空搜索：湯姆森-CSFDRBV23B雷達，D波段，作用距離201km。
對空/海搜索：1部DRBIl0雷達，E/F波段，作用距離256km。
對海搜索：DRBVl5雷達，E/F波段。
導航：Racal「台卡」1226雷達，I波段。
火控：部湯姆森-CSFDRBC32B炮瞄雷達，I波段；2部「響尾蛇」導彈制導雷達。I波段。
空中管制：NRBA51進場管制雷達，I波段。SRN6「塔康」。
聲吶：威斯汀豪斯SQSS05艦殼聲吶，主動搜索，中頻，7kHz。
固定翼飛機：18架「超軍旗」攻擊機，4架「軍旗」IVP偵察機，8架「十字軍戰士」戰斗機，7架「西北風」反潛飛機。
直升機：2架SA365F「海豚」。

(三)總體結構，
「克萊蒙梭」級航母(見圖2.1-6)採用傳統的航母艦型。飛行甲板長257m；斜角甲板斜角為8?，長165.5m，寬29.5m。斜角甲板以前的首部飛行甲板長95m，寬28m。島後的飛行甲板寬35m。機庫長180in、寬X到24m、高7m。2台飛機升降機平台長16m、寬11m，1台圖2.1-6法國「克萊蒙梭」級航母位於主飛行甲板前部為舷內式，另一台位於島後的右舷側為舷側式，飛機升降機能運送10~15t的飛機，9s行程8.50m。2座刃m長的米切爾?布朗BS5型蒸汽彈射器，能以110kn的末速度彈射15~20t的飛機。彈射器1座位於首部，另一座位於斜角甲板上。80年代中期安裝了新的彈射器機構。光學助降設備是法國製造的。
推進主機是由法國大西洋船廠製造。居住艙室是空調的。在島上有3個艦橋，即司令艦橋、航行(駕駛)艦橋、飛行(航空)艦橋。
該級艦的「福煦」號的航空燃油載量為1800m3，航空汽油109m3，「克萊蒙梭」號為1200m3，航空汽油為400m3。
該級艦在飛行甲板、「島」、艦橋和包容機艙、彈葯艙的艦體都敷設有裝甲板。此外在兩舷側設有防雷隔艙系統。

(四)述評
該級艦是法國第1級現代航母。雖然他的作戰能力遠不如美國的超級航母。但能控制500公里內戰區的空海權。它同樣具有航母固有的機動靈活性，易變換攻擊能力和方式。具有響應快、威力大、攻擊遠、設防好等優點，是法國海軍賴依生存的核心，是執行對外政策的有力工具，不僅能制空制海，而且能支援對陸作戰。總之，法國對航母的認識很深，需要很強。
雖然，該級艦有很強的戰鬥力，但畢竟該級艦已超期服役。雖經數次現代化改裝，也有力不從心之處。比如，他們沒有早期預警飛機，這在現代化戰爭中顯得落後了。英國在馬島海戰中的最大教訓是缺乏空中預警能力，導致重大損失。所以「克萊蒙梭」號已經退役，「福煦」號於2001年賣給了巴西。