埃爾法國產多少錢一台

Ⅰ 堪稱國產埃爾法 2.0T動力5米車長 廣汽傳祺GM8最低僅17.98萬

在以前提到這種商務座駕的MPV，人們第一想到的肯定是進口品牌或是合資品牌，壓根不會把眼光放在中國品牌上。但時過境遷，中國品牌的MPV也能以超高的質感征服無數消費者的心了。在家用MPV市場，豐田埃爾法是標桿一樣的存在。在國內市場，大家考慮更多的則是GL8和奧德賽這樣的選擇，但合資品牌的價格始終偏高。究竟有沒有配置也豐富，外形又好看，並且價格還不貴的MPV車型呢？今天我們實拍的廣汽傳祺GM8領航版或許是你想要的答案。

該車第二排為獨立座椅，座椅支持靠背調節、腿托調節、腰部調節、前後調節，配備了按摩、加熱、通風、獨立空調、後排側隱私玻璃等，給乘坐者帶來更加舒適的體驗。第二排空間表現很不錯，第三排的實用性很強，滿員的情況下也能有不錯的舒適性。後備廂空間表現中規中矩，但後排座椅支持放倒，滿足日常需求不在話下。

傳祺GM8最大的優點就是在空間座椅設置方面以及舒適性配置方面做到了一個極致，從質感不俗的用料到智能化的座椅設置都能很好的滿足消費者的乘坐舒適性。其次它的動力配置也很不賴，不管是家用還是商用都能很好的hold住。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 自主版「埃爾法」，指導價由5.78萬下調至4.99萬，自動擋才5.99萬

這兩年國內推出了不少的家用MPV車型，包括去年推出的寶駿RM-5、吉利嘉際、大通G50、傳祺GM6等，無奈市場上對MPV車型的需求趨於平淡，MPV銷量不升反跌。小編查閱最近幾年的MPV銷量數據顯示：2017年MPV銷量為202.7萬輛，同比下跌17.4%；2018年MPV銷量166.4萬輛，同比下降17.4%；2019年MPV銷量137.2萬輛，同比下跌18.2%。從2017年至2019年，國內MPV市場銷量可謂實現了「三連跌」，2019年MPV銷量相比2016年減少了100萬輛。

在目前被定語於MPV的車型中，起售價最便宜的車型只有3.99萬元，分別是開瑞K50和英致727，不過都只能滿足國五排放標准，能夠上牌的地區不多。而能夠滿足國六排放標準的最便宜的MPV車型就是我們今天介紹的主角——野馬斯派卡。

動力系統方面。2020款斯派卡搭載滿足國六b排放標準的1.5L發動機，最大功率80kW，最大扭矩為145Nm；傳動系統，在保留5MT的基礎上，又增加了CVT變速箱。

總的來說，指導價同為5.99萬的手動精英型或CVT自動舒適型是性價比較高的車型，配置上已經完全能夠滿足日常使用的需要，價格也不貴。如果您的購車預算是5-7萬元，您會選擇野馬斯派卡嗎？還是五菱宏光等相近價位的車型？歡迎討論。

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Ⅲ 豐田埃爾法，多少錢一輛

本月初才幫客戶提的2020雙擎尊貴，原指導價87萬，加價24萬5，說實話，這車一路從浙江開回安徽的400多公里路程，乘坐感受確實很好，但是開著很一般，也別指望有什麼駕駛體驗日本本土這款保姆車也就30萬左右，進入國內即便有高額關稅落地上百萬的價格更談不上什麼性價比，基本都要加25-30萬左右，至於為何賣這么貴，或許我們得看看市場，一開始看到最多的就是很多公眾明星之類的乘這車，慢慢的就進入大眾視野，隨之而來的銷量也讓豐田嗅到了商機，一路瘋狂漲價購買力卻絡繹不絕，誰讓咱國內人多呢

這車值不值得買普通人說了也不算，對我而言，多數豐田車值得買，但普遍不值那個價錢！最重要的一點，這車的安全性沒比常規MPV好到哪裡去！有點說不過去，以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助

Ⅳ 還要加價30萬買埃爾法這些車真的不香嗎

在日本，一台埃爾法只賣30萬左右，而在香港，也只是賣31萬左右，來到國內，官方指導價80.5萬起，直接翻了2倍多，這中間的差價可不小。當然，日本本土國產車的優勢所在，所以賣得便宜也很正常，而且香港免關稅，所以埃爾法在香港的行情確實也比較「親民」。

早在2017年，阿布扎比警隊就跟艾康尼克訂購了5000台SEVEN擬作為警車使用，且艾康尼克還在迪拜CityWalk開設了全球第一家ICONIQ-WMOTORS聯合旗艦展廳和體驗中心，而艾康尼克的總部就位於天津。

如果艾康尼克SEVEN上市的話，那麼這台純電高端MPV不也是消費者新的選擇嗎？然而，艾康尼克會成為第一家在高端電動MPV吃螃蟹的車企嗎？

總結

MPV一直都是家用車的典範，比起SUV其實用性更高，並且高端MPV還能商用，出現在各種商務場合，也能滿足消費升級的需求。但埃爾法確實不便宜，不加價的威爾法、價格省一半的大捷龍、以及全新電動高端定位的艾康尼克SEVEN，它們不也是新的人選嗎。

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Ⅳ 自主「埃爾法」售價不到30萬幾乎和真車一模一樣！

作為國內無人不知的加價神車，來自進口豐田的埃爾法大家一定不會陌生。定價80多萬的它本身已經比同級很多車型售價貴不少，然而由於產量問題，導致這款車長期供不應求，巔峰時期一台車加價40萬都不稀奇。

好了，咱們揭開謎底，這個自主品牌就是九龍汽車，而這台車的真正名稱叫艾菲，新車含稅價高達28.2萬元，2018年11月上牌開了1萬公里的它目前售價16.8萬元。相比正版埃爾法足足便宜了100多萬，是不是很心動？

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