法國提供尾程服務的物流在哪裡

❶ 第三方海外倉一件帶發是如何操作的，哪個比較可靠一點

在跨境電商中，海外倉一般是電商賣家通過快遞、空運、海運或者多式聯運的方式，將貨物發往至目的地國倉庫，然後根據銷售訂單完成中轉或者本地配送的一種物流模式。以比較成熟的第三方海外倉服務商「谷倉海外倉」為例，其流程為1.賣家與服務商簽訂協議2.賣家批量備貨3.客戶使用自發或代發形式，將貨品集中發往所需國家的海外倉倉庫4海外倉收到貨品後上架5.跨境買家購物下單6.海外倉收到訂單後貨品下架打包7.當地尾程快遞服務商開始派送8.跨境買家收到貨品以上為基本的海外倉操作流程，相比自發物流，海外倉通過集中發貨倉儲至目的國，當有訂單的時候派送時效更快，當然這考驗的也是海外倉服務商的倉儲管理能力和尾程業務的資源掌控能力，所以選擇海外倉的時候要找管理規范，智能化標准化程度高的企業，我所提到的谷倉海外倉就是比較成熟的海外倉物流商，他無論在全球的倉儲規模、物流系統完善程度還是服務口碑上都是比較有優勢的，你網路一下就知道了。

❷ 國際物流國外的尾程派送是怎麼樣的

包裹到達目的國清關放行後，終端客戶會根據貨運提單到港口或機場提貨，但終端客戶不能在海關提貨的，需要貨代提貨送到貨代倉庫再進行派送。這種物流供應鏈的最後一程稱為尾程派送。
一般獨立站或自發貨的賣家採用國內專線物流直發至目的國後，由於地域的局限性，需要第三方物流配送，比如大一些的如雲途物流這樣的專線物流公司在當地合作本土比較有優勢的第三方物流派件公司，這樣即可以降低一定成本，也能保證尾程派件的安全和時效，網路網友為您解答。

❸ 中國到歐洲亞馬遜倉怎麼走

中國到亞馬遜倉庫這一段就是我們通常意義上的亞馬遜頭程。亞馬遜頭程主要有這幾種運輸方式：空運、海運、快遞。出口易是亞馬遜推薦的FBA頭程服務商，除了空+派，也可以提供快遞FBA頭程，海運FBA頭程以及直接從出口易海外倉調撥到亞馬遜倉庫

空運：一般指的是FBA專線，也就是空頭程+當地派送派，使用空運先運到當地，再使用當地快遞派送至亞馬遜倉庫，時效快，略比快遞慢一些，但是可以免預約入庫，非常方便。
現在市面上的空+派一般是雙清包稅的，也不需要支付關稅預付費用等，費用也很便宜，大概30元/kg左右.這種方式也是隨著市面需求而生，從正規性來說還是不足，當然建議賣家自己有自己的稅號，正規清關、繳稅是最好的。

海運：一般分為海運整櫃、海運散貨，運輸方式是海運頭程+本地拖車派送，時效很慢，大概要1個月左右，最低是1CBM起運，需要賣家備很多的貨，賣家的資金壓力會比較大，建議初期剛嘗試做FBA的時候，除非是泡貨，不要輕易發海運。等到走順了，訂單銷量穩定，周轉快，這個時候可以考慮下FBA頭程的物流成本，選擇海運，節約成本。

但是出口易有FBA海運快遞，很適合剛開始做FBA的賣家。FBA海運快遞採用的是海運頭程+本地快遞派送，較海運整櫃，海運散貨要快上10天左右，而且不需要預約入庫，也很方便，按照KG計費，最低100KG起運，價格很便宜，可以幫助賣家節約大量的成本。

快遞：一般都是使用四大商業快遞進行派送，好處是速度快，無需預約到倉。但是價格卻很貴。僅建議在緊急補貨的情況下使用，否則你會發現自己的物流成本蹭蹭蹭的上去了

❹ 有誰了解GEODIS（法國喬達國際物流有限公司）

喬達公司是貨運代理公司，工作人員主要是貨運代理的客服人員，目前在很多地區招聘駐廠人員，可能是接了很多國際運輸業務。工資待遇還可以，在貨運代理行業屬中上游。如果是物流倉儲部門的，工資會稍低些，但也是與大型物流公司的待遇差不多。
法國喬達國際貨運代理有限公司,隸屬法國喬達國際集團(GEODIS)，是在巴黎證券交易所上市的國際性物流服務公司，是法國物流龍頭企業。喬達國際由SNCF（法國國營鐵路集團，世界500強企業）集團控股，歐洲同行業排名第四，並在巴黎上市。
是第一家進駐中國的外資物流公司，於1995年在上海與中國外經貿部合資注冊成立上海外經貿卡貝爾松國際貨運代理有限公司，2004年成立喬達國際貨運代理(深圳)有限公司，下設市場部、海外部、操作文件部、管理部、財務部、客服部、拓展部等主要部門，在全球有160多家分公司。公司主要從事中國主要港口至世界各地的進出口貨運代理工作，承運方式包括海運、陸運和空運；經多年運作發展，公司已成為一家採用多種運輸方式，承運國際與國內貨物的專業企業。與多家船東及航空公司建立了良好的合作關系。並與上海，深圳，廣州，福州，廈門等各港口的海關、碼頭、報關公司保持了良好、長期的協作關系。在國際運輸方面160多家分公司所在目的港有較強的競爭優勢、良好的工作效率和優秀的服務質量。在華南物流園擁有1，500平方米海關監管倉庫並配備有專業化的管理團隊、操作設備和信息系統，為顧客提供運輸、倉儲、配送、分類和包裝及其它增值性服務等一系列服務，並具有提供全套物流方案的經驗和能力。

❺ 關於國際貨物運輸，哪家物流服務最好

1．UPS

業務概況：UPS是全球最大的速遞機構，全球最大的包裹遞送公司，同時也是世界上一家主要的專業運輸和物流服務提供商。每個工作日，該公司為180萬家客戶送郵包，收件人數目高達600萬。該公司的主要業務是在美國國內並遍及其他200多個國家和地區。該公司已經建立規模龐大、可信度高的全球運輸基礎設施，開發出全面、富有競爭力並且有擔保的服務組合，並不斷利用先進技術支持這些服務。該公司提供物流服務，其中包括一體化的供應鏈管理 廣州物流公司_廣州貨運公司。

業務分布：UPS的業務收入按照地區和運輸方式來劃分呈現出不同的分布特點。從地區來看，美國國內業務占總收入的89%，歐洲及亞洲業務佔11%。從運輸方式來看，國內陸上運輸佔54%，空運.html' onmouseover="java:showpos(event,this)" onmouseout="java:ClearTimer()" target="_blank" >國內空運佔19%，國內延遲運輸佔10%，對外運輸佔9%，非包裹業務佔4%。

2001年1月10日，UPS以發行價值4.33億美元新股方式收購Fritz集團公司旗下的加利福尼亞物流公司，並將該公司並入UPS不斷拓展的物流業務之中，使其成為更大規模的運輸集團。2000年11月28日，UPS公司將其每周的環球飛行從3次增加到5次，以應付日漸增多的跨國運輸業務。UPS在這一路線上運輸的貨物總量每日增長20萬磅。

2．FedEX

業務概況：FedEX公司的前身為FDX公司，是一家環球運輸、物流、電子商務和供應鏈管理服務供應商。該公司通過各子公司的獨立網路，向客戶提供一體化的業務解決方案。其子公司包括FedEX Express（經營速遞業務）、FedEX Ground（經營包裝與地面送貨服務）、FedEX Custom Critical（經營高速運輸投遞服務）、FedEX Global（經營綜合性的物流、技術和運輸服務）以及Viking Freight（美國西部的小型運輸公司）。

業務分布：從地區來看，美國業務占總收入的76%，國際業務佔24%。從運輸方式來看，空運業務占總收入的83%，公路佔11%，其他佔6%。

2001年1月11日，根據一項能夠產生63億美元收益的合約，FedEX將在各機場間為美國郵政服務系統運送特急件和快遞信件。在未來的18個月內，FedEX將支付1.26億至1.32億美元給予郵局，作為在10000家郵局內設立收件箱的費用並保留在其餘38000家郵局設立收件箱的權利。上述舉措將使該公司獲得約9億美元的新增收入。2000年12月29日，FedEX宣布計劃按照每股28.13美元的價格收購American Freightways公司1638萬股，以實現其最初提出的收購該公司50.1%股權的承諾。

3．德國郵政世界網（Deutsche Post World Net）

業務概況：德國郵政是德國的國家郵政局，是歐洲地區領先的物流公司，並著眼於成為世界第一。近期更換了品牌（改名為Dertsche Post World Net，簡稱DPWN）。一方面為掛牌買賣做准備，另一方面也是意識到了其業務的全球化特點以及電子商務日益重要的影響。DPWN劃分為四個自主運營的部門，即郵政、物流、速遞和金融服務 。

郵政部門由郵政、市場直銷和出版物發放業務組成，建有最高水準的作業網路，由遍及德國的83家標准化分揀中心組成，並越來越重視高成長的市場直銷業務。速遞部門通過Euro Express Germany 和Euro Express Europe的全球郵政和國際郵政業務部門提供覆蓋歐洲的快遞業務；通過與DHL（德國郵政世界網擁有其25%的股權）的合作提供全球業務。

通過幾次收購Danzas品牌下的公司，於1999年成立了物流部門。該部門提供一站式的服務，並提供整個物流鏈各個環節的服務。服務內容包括全球航空、海運、歐洲陸運服務和客戶定製的物流解決方案。

同時，通過Postbank提供的金融服務於1999年1月成為一家全資的附屬公司。在2000年1月收購了DSL銀行（是一個精於私人和商業建築貸款的銀行），向私人和商業客戶提供多渠道銀行業務。

業務構成及分布：從凈收入來看，DPWN的四大業務郵政、快遞、物流和金融分別佔49%、21%、18%和12%。特別是對於物流業務在地域上的分布來說（從凈收入看），德國、法國、義大利和歐洲其他國家分別佔23%、17%、8%和23%，斯堪的納維亞、美洲、遠東澳洲分別佔12%、11%和6%。

2001年1月，德國政府為郵政部門制定新的立法，新法律將允許國家出售其在德國郵政持有的多數股權。2000年11月，德國經濟部長稱政府將不會按照原計劃在2002年年底結束Deutsche Post的完全壟斷。同時德國郵政有意將其在DHL International 的持股比例從50%提高到75%。

4．Maersk/A.P. Moeller

Maersk Sealand是世界上最大的航運公司，擁有250艘船舶，其中包括集裝箱船舶、散貨船舶、供給和特殊用途船舶、油輪等，該集團還擁有大量的裝卸碼頭，並提供物流服務。Moeller的附屬公司同時還在挪威、委內瑞拉和其他國家進行石油和天然氣的鑽探。另外，該集團還從事船舶和聯運集裝箱的製造，葯品生產，並經營一家國內航空公司Maersk Air和提供信息服務。另外，該公司還擁有丹麥第二大連鎖超級市場。

5．Nippon Express（日通）

日本通運的業務主要分為汽車運輸、空運、倉庫及其他，分別佔44%、16%、5%及25%。從地域上看，其經營收入有93%來自於日本。其客戶主要分布在電子、化學、汽車、零售和科技行業。

6．Ryder

業務概況：Ryder系統公司在全球范圍內提供一系列的技術領先的物流、供應鏈和運輸管理服務。該公司提供的產品范圍包括全面服務租賃、商業租賃、機動車的維修以及一體化服務。此外還提供全面性的供應鏈方案、前沿的物流管理服務和電子商務解決方案，從輸入原材料供應到產品的配送，致力於支援客戶的整條供應鏈。 廣州到昆明物流專線

業務分布：從地區來看，美國業務占總收入的82%，國際業務佔18%。從業務板塊來看，運輸服務佔57%，物流佔32%，其他佔11%。

2000年11月20日，Ryder系統公司與豐田（美洲）公司及其日本母公司豐田集團共同組建了一家名為TTR物流公司的合資企業。新的實體由Ryder公司和豐田公司持有相同的股份，將主要集中留意與豐田以及其他在北美地區的日本汽車公司相關的運輸與物流業務機會。2000年11月14日，Ryder公司和From2 Global Solutions公司（全球各大公司國際物流技術和貿易智能的主要供應商之一）宣布達成策略性聯盟關系。Ryder系統公司將利用From2公司的解決方案，通過互聯網向其顧客提供具體的國際貿易服務。

10．Exel

業務概況：2000年7月26日，Ocean Group與NFC公司合並後更名為「Exel」。Exel分為5大業務部門：（消費品/零售/醫療）歐洲部、（消費品/零售/醫療）美洲部、開發和自動化部、技術和全球管理部以及亞太部。該公司全球網點達到1300個，50000多名員工。目前該公司三家主要運營子公司為Exel（舊的NFC）、Msas全球物流公司和Cory Environmental 。Msas是世界上規模最大的貨代之一，在全球范圍內提供多式聯運、地區配送、庫存控制、增值物流、信息技術和供應鏈解決方案等各項服務。Cory Environmental是英國規模最大的廢品處理公司之一。Exel在地面運輸供應鏈服務方面佔有很強的市場地位，所提供的服務包括倉儲和配送、運輸管理服務、以客戶為中心的服務、JIT服務和全球售後市場物流服務。

業務分布：從業務種類來看，Exel主要集中在配送、運輸管理和環境服務三個方面，按照凈收入劃分分別佔58%、39%和3%，如果按照運營利潤劃分分別佔62%、28%、10%。從地理分布來看，業務主要集中在英國與愛爾蘭，同時遍及美洲、歐洲大陸和非洲以及亞太地區，按照凈收入劃分分別佔39%、30%、21%和10%，如果按照運營利潤劃分則分別佔54%、27%、10%和9%。

2001年1月，Exel被選中來管理摩托羅拉公司在美國、歐洲和亞洲地區半導體產品的配送。該項合約價值約為1.34億英鎊。同時與Mercedes Benz Espana簽署了10年期合約，提供供應鏈服務。Exel汽車部贏得了一項為期7年的合約，向法國Sandouvilielear公司提供供應鏈管理服務。2000年12月，Exel收購了Total物流公司（一家總部設在澳大利亞和紐西蘭的地區性供應鏈管理公司，專門向30多家大型制葯和醫療公司提供供應鏈管理服務）。同年10月，Exel和UPS共同為福特公司創建供應網路，並對福特公司在歐洲的供應鏈需求進行大規模改造。

上面在一些國家它們都有各自的優勢，不過呢，咱們國內它們都多都是沒有直營店的，目前是通過第三方代理的模式在運營，如我們忠迅國際物流就是一家可走多種方式的物流公司，不管是TNT，DHL,UPS，或聯邦快遞，多種選擇，一樣和服務，是一家很不錯的國際物流公司。

❻ 法國到中國快遞，法國到中國快遞要多久，國際快遞

從法國上門取件快遞到中國運輸時間為3~5天，一般來說，各國際快遞渠道，依託運輸路線、服務等方面的不同，能為大家提供不同程度的快遞時效。

快遞進口要注意的地方：

1、快遞進口不能寄二手和廢舊的產品，這種是不允許進口的。

2、快遞進口的產品，不要寄化妝品和食品類，這種一般海關都會扣貨，要提供相應的原產地證和衛生證才可以進口的，而快遞進口都是小量產品，一般都是很少可以拿到這些單證的。

3、快遞進口的如果金額是超過5000人民幣的，或是稅金超出50元的，都是要按一般貿易進口報關來報的，不能按個人產品來報。

4、快遞到機場後，快遞會發郵箱或是簡訊通知收件人安排清關，或是找報關公司清關，這個時候，收貨人得立即遞交相關資料或是找到報關行代理清關，不能拖太久，海關是有清關時效的，超出時間則會有超期費用。

5、按正式報關，就要提供有進出口權資質的公司，去申報，沒有的話，要找到有資質的報關公司代理申報。

競速物流的歐洲專線服務，利用香港的空運資源與歐洲清關的優勢，兩者結合，打造出時效快、清關強跨境電商專線服務。特別適合運清關難，送體積大，實重大，批量出貨的產品。本服務有保證，安全性更高，性價比好，且全程可以查到跟蹤信息，是客戶遞送歐洲包裹的一個保障選擇。

❼ 國際虛擬倉庫物流怎麼找

客服熱線：400 000 5565用戶注冊系統登陸

專注的服務
出口啦為中國貨代及電商提供豐富的美國本土產品及服務

美國本土快遞
出口啦為貨代及跨境電商提供美國本土Fedex、USPS、UPS等美國境內快遞服務

美國虛擬海外倉
使用出口啦的美國尾程派送服務，貨代公司可以自己的頭程，為客戶定製虛擬海外倉服務

美國中轉倉庫
出口啦提供美國洛杉磯機場及港口附近數萬尺中轉倉庫，可供國內貨代及電商中轉貨物

美國FBA入倉
出口啦為國內貸代公司及跨境電商提供貨物落地美國後，轉運入倉FBA服務

我們的優勢
為國內貨代公司及跨境電商創造真正有價值的產品與服務

極具親和力和競爭力的價格
我們的報價為貨代專供價，遠低於市場直接報價，通過使用我們的美國尾程服務，可以開發出競爭力極高的物流產品。

快速穩定的運轉體驗
虛擬倉、中轉倉最快1小時，最慢1個工作日極速處理相關訂單，穩定、極速的運轉體系是物流行業的標桿服務。

解決問題永遠是最優先工作
我們極其注重為客戶解決任何可能出現的問題，來充份保障跨境商品運輸的流暢及穩定。

客戶反饋的極速回復
服務過程中相關反饋即時響應，如需與美國中轉倉庫溝通的問題，最晚不超過一個工作日即給出回復。

美國倉庫實景
美國中轉倉庫位於洛杉磯，距離洛杉磯機場、港口均在30分鍾內車程

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陳經理：159 7855 8096
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❽ jumia平台怎麼樣

jumia平台的發展前景非常好。

1、Jumia是第一個推出電子產品和時尚產品的在線購物網站，提供超過100,000種產品，涵蓋電子產品，時尚產品，家庭生活，健康和美容，書籍等。 Jumia，被稱為非洲電子商務獨角獸，以每年41％的速度增長，並且正處於快速發展時期。

4、去年8月，Jumia推出了類似於支付寶的工具Jumia Pay。 買家在收到貨物之前將被Jumia Pay保留。 如果發生財務欺詐，Jumia Pay 將首次付款。

5、就我個人在 Jumia 開店以來的經驗來說，Jumia平台的排名規則，主要看的是賣家店鋪的瀏覽率，以及CR轉換率，還有OPS分數，平台有一個在72小時內必須把貨件寄到國內物流中心的規定，所以OPS及時發貨、取消率、SKU的Page Review，這幾項都是會考慮的，且賣家應該要注意在Content方面不要做內容的堆疊。

在物流收費方面，從國內工廠發往Jumia物流中心的快遞費是由賣家自己承擔的，到物流中心發往尼利日亞或其他國家，由於收費不一，要看具體的海關收費；Jumia不走海運，直接走專線、空加派的模式，頭程是走專線，尾程是末端派送，並沒有海運的選擇。。

❾ 請問亞馬遜跨境電商自發貨從1688上采購後怎樣送到國外買家轉運倉是什麼頭程和尾程需要費用嗎

頭程物流：將產品寄送到目標市場所在地的海外倉儲，有多種方式可以進行寄送，例如:
直郵、快遞一般空運、海運、集運、等其他方式。
尾程物流：是指顧客下單後，從海外倉儲發貨到買家手上的物流服務，可走郵政系統或是一般物流業者。
頭程和尾程都是需要收取費用的，根據所在地及不同物流公司價格也不相同

❿ 如何選擇海外倉

跨境物流已成為賣家普遍面臨的痛點之一，不少賣家正遭遇著物流成本上漲、物流效率下降的雙重困境。困局何解？賣家們似乎找到了一點破局之法——通過布局高效的海外倉，提升物流競爭力。海外倉不僅是疫情下突起的異軍，其增長更是大勢所趨。最新統計數據顯示，我國海外倉數量已超過1800個，成為支撐跨境電商發展、拓展國際市場的新型外貿基礎設施。商務部表示要支持物流企業、跨境電商平台和大型跨境電商賣家等專業化主體建設海外倉。海外倉建設正呈現出強勁增長勢頭，海外倉的天然優勢，使其在諸多物流形式中脫穎而出。什麼是海外倉？海外倉有什麼優勢？海外倉數量龐大，怎樣挑選海外倉？
一、海外倉分類
1、賣家自建倉
這一類便是賣家自己建造的海外倉庫。這類海外倉的優點是賣家能夠自己掌控和管理，較為靈活。缺點是賣家需自己解決倉儲、報關、物流運輸等問題，同時自建倉的建造成本、風險等也較大。而且運送貨量不大的話，在運輸方面很難得到有優勢的價格。
2、平台倉（例如亞馬遜FBA）
這是亞馬遜自身為賣家提供的一項服務。與此同時，亞馬遜為使用者很多優惠政策：譬如幫助賣家提高產品在亞馬遜頁面的排名，成為特色賣家等。但是收費不菲，客服不到位，靈活性差，讓人也很困擾。
3、第三方海外倉
物流及貨代公司提供的海外倉，優勢是靈活性稍高。跨境賣家可以將貨物儲存在第三方海外倉，第三方海外倉能實現多平台一盤貨，不需要分平台備貨，庫存水平提高，庫存成本和資金壓力也低了很多。
二、如何選擇海外倉
1、選擇具有一定規模的海外倉
看倉庫的規模大小是否能滿足賣家的海外倉需求，一個規模5千甚至上萬平米的海外倉公司，安全性相對會更高，而小的海外倉穩定性相對較差，服務跟不上；硬體設施也是相同的道理，設施完善意味著海外倉可以更高效、更成熟地提供服務。一站物流在歐美均布局有海外倉和配送體系，主要分布在法國、德國、西班牙、波蘭、美國等發達地區。能夠實行就近派送，減少客戶的運輸成本，降低風險。
2、提供成熟管理系統
高效的對接流程也是選擇海外倉重要的因素。因為海外倉、客戶和物流公司之間的信息對接是非常重要的，很多差錯往往就出現在信息不對稱、信息延誤以及溝通障礙上，所以選擇的海外倉是否有成熟的海外倉管理系統非常重要。一站物流自主研發TMS管理系統，打造數智化的科學管理，可以滿足不同經營模式的海外倉物流運營管理，可實時掌握庫存動態，及時響應補貨需求等全面信息化運營管理等
3、倉庫是否提供保險
貨物在運營過程中出現丟失，破損，延時等現象都是正常現象，針對這種情況並為了適應市場競爭，一旦貨物丟失或者損壞等，海外倉會有相應的保險。一旦倉庫出現問題，賣家也能得到合理的索賠不至於虧本。
4、合理的倉儲費用
海外倉的費用主要分為三大部分：頭程運輸運費與清關費用、倉儲費與派送的本地運輸費用。跨境賣家在選擇海外倉的時候，各項收費價格一定要清晰明確，合理的倉儲費用可以節約很多未知的成本。
5、是否具備獨立的稅務
稅務和法律的保障不僅僅是你的流程合法，也保障了海外倉其他客戶流程合法，在一個共同的倉儲系統中，只有大家都是合法的，才是真的有保障。
6、專業，服務態度好
專業的海外倉可以幫助賣家少走很多的彎路，避免出現一些不合理的備貨和發貨，也能在產品和路線選擇等方面給予賣家一定的反饋和建議，這樣也能夠促進賣家對於自身產品，包裝，派送等各方面做出優化，從而更有利於提高整體的經濟效益和運轉效率。一站物流海為跨境電商賣家提供從頭程運輸到尾程派送的一站式倉儲物流服務，擁有多年的國際出口物流經驗，國內外知名企業供應鏈負責人，深知跨境物流痛點和難點，擅長管控供應鏈上下游各環節。
四、為什麼選擇一站物流
1、一站式全鏈條物流業務
多年的國際出口物流經驗，與多家實力船司、清關團隊等長期穩定合作，提供從頭程運輸到尾程派送的一站式倉儲物流服務
2、本土自營倉庫，全面布局
有自營倉庫，專業的運營團隊，高效調度管控，解決倉配難題。
14個海外倉庫覆蓋歐洲和美國等主要發達國家，可以為客戶提供訂制化的優質且高效服務，需求滿足客戶多國、多地、多倉的發貨需求。
3、強大的海外資源
> 豐富的海外本土尾程資源，優質的快遞和卡派渠道
> 為客戶解決售後服務，提供服務閉環的能力
4、高性價比
倉儲費，各項服務費及運費誠意讓利，為客戶的跨境之路提供支持，客戶至上，奮斗不止，誠信共贏。
5、專業客服，問題快速解決
> 7*12H的客服服務，時時響應客戶問題
> 一對一的客服，直接溝通解決
> 海外+國內客服服務，國內客服快速解決問題，多重線上保障