法國豪華車怎麼樣

❶ 法國車有哪些品牌，駕駛體驗都怎麼樣

我的車就是法國DS汽車，內飾十分豪華，所以開車就是很享受的事。設計感十足，配置也不錯。

❷ 法國豪華品牌DS汽車好嗎

ds汽車是法國標致雪鐵龍集團的一個子品牌，屬於高端車，性能不錯，售價稍高，車型設計比較前衛，在國內的認知度不高，所以銷量不高，售後一般

❸ 法國ds汽車怎麼樣

相對其他同等級的車來說質量不是很好。2014年，長安標致雪鐵龍汽車公司因產品質量問題召回了2124輛涉及的DS5，召回原因是：由於供應商製造原因，車輛燃油泵鎖緊蓋存在失效風險，造成燃油泵發生松動，極端情況下可能導致燃油滲漏，存在安全隱患。

(3)法國豪華車怎麼樣擴展閱讀

1955年，DS於巴黎車展首次亮相就以設計和技術上的創新引起了轟動，並引發了汽車業的革命，在汽車發展史上有著非常重要的地位。DS極受法國政要的歡迎，被譽為「總統座駕」，從戴高樂到奧朗德，DS都是法國總統的不二之選。

DS是第一輛使用油氣混合懸掛系統的汽車。在1982年，以生產全世界最舒適的豪華轎車而聞名的勞斯萊斯，購買到了DS汽車的運動性與舒適性兼並這項技術專利的使用許可，並迅速投放到自己的產品中去。這一開創性的技術為整個汽車工業的發展帶來了巨大的促進效應。

❹ 法糸車怎麼樣

各方面來說都是不錯的選擇。
一、最大特點是在歐洲設計理念的平台上，突出人性化。人性化是法國車最大的特點，開過法系車的中國車主就知道，法國車內部的儲物箱是最多的。而且但凡有地方能夠裝上方便取物的設施，它絕不吝惜。在外形設計上，法國車講求大幅度的傾斜線條，這使法國車生動活潑，不像德國車那麼不苟言笑。而空間設計更是法國車的長處，法國設計師喜歡讓後輪後移，從而把長軸距發揮到極致，這使用者充分享受到法國車小車身、大（乘員）空間的好處。
二、深厚的文化底蘊讓法國車不貪豪華只求精美環保
1、法國車講環保
在歐洲人們一直習慣用兩廂車，因為兩廂車不僅在性能上便於操控，而且在使用上更加經濟實惠。而在性能上，由於沒有尾巴，兩廂車在空氣動力學上的壓風效果優於三廂車，同樣的底盤，高速行駛時它可以更加穩定，也更加節能。對於講究環保的歐洲人來說，喜歡兩廂車當在情理之中。
2、文化造就個性
法國人以浪漫著稱世界，他們血統里的灑脫和無所顧忌築就了成功的法國文化，具有未來風格、超前意識的汽車，體現了法國人打破傳統與和諧的不拘一格。探詢法國歷史，多少年來，杜拉斯、左拉、達利、雷諾阿、梵高、海明威、馬蒂斯，這些文學和藝術的大師度過了年輕時代，他們使放盪無羈、自由自在的氣氛在這里層層堆積，自由在這里幾乎成為伸手可及的一種物質。正是這種難得的文化底蘊才促使年僅21歲的路易．雷諾在1898年將自己的德．迪翁牌拖斗摩托車改裝成了當時還很少見的汽車，並開著它去巴黎艾爾德路參加一個朋友的聖誕夜聚會，從此真正開啟了法國汽車的歷史。
3、微型車最出色
法國汽車的總體特點就是車體較小而設計新穎，符合大眾化的方向，因此在西歐成為家庭轎車的熱門，雷諾的「麗人行」微型車在歐洲曾多次獲銷量第一。但是在豪華車、跑車領域，法國汽車公司就不如美、德、日等國汽車公司出色，這成為法國汽車業的遺憾.

❺ 法國車好嗎

法國是世界上老牌的資本主義國家，從幾百年前他們就已經確立了資本主義制度，開始發展經濟發展工業，所以說法國的工業實力還是比較強勁的，他們的發展比較早歷程比較長。同時法國汽車它的發展也是比較早的，法國車總體的狀況而言，也是挺不錯的。

法國汽車它的優點是比較多的，但是這些優點是相對於法國人來講的，對於我們國家的人是不太喜歡他們這種設計的。因為中國人都是比較喜歡大氣的，喜歡那種大空間的，喜歡沉穩中庸的，所以說法國汽車應該創造一些更加適合中國人的車型。

❻ 法系車怎麼樣

法系標致雪鐵龍隨便買。第一合資廠合同剛剛續簽到2037年，不會退市，放心。背書有中國國有資本和法國國有資本支撐。第二標致雪鐵龍是為數不多的不簡配的合資廠家，就是因為不簡配，再到簡配同行無數的黑化，就拿法系的扭力梁，在歐洲都沒事，被國內媒體無限的放大。雖然很多廠家獨立懸掛都趕不上法系的扭力梁。但媒體確宣傳獨立懸掛高級一樣，真是為沒有 汽車 文化的環境感到擔憂。第三標致雪鐵龍安全，環保，用料扎實，不偷工減料，里子比面子用料還好。底盤扎實，駕駛感舒適。關鍵是小毛病也少，所以修車的不願意修。你想想，別人標致都快200年 歷史 了。能活到今天，沒有幾刷子行嗎？再看看國內某些合資豪華品牌，竟然用瀝青隔音，有些人得了白血病還在艱難維權。用黑心棉也多。斷A柱車子對法系來說簡直是天方夜譚。大家想過沒有，國內每一次 汽車 大事件，諸如機油乳化，底盤斷軸事件，碰撞實驗斷A柱，大規模燒機油，雙離合事件，哪一次有法系參與。奇怪的是，越是漏油的賓士，越是斷軸的速騰，斷A柱的帕薩特，途棺，越有人買，哈哈。看來壞人也會出名。知名度也會提高的。我有個奇怪的念頭，對了還是算了，保密。

法系車，絕對是用心製造的好車，用料和安全性能都是有口皆碑。

無奈近幾年銷量下滑，不太保值。

如果你在乎面子，在乎省油，建議選擇其他品牌。

如果你為了安全，為了意外中安然無恙，綜合性能，法系車是不二之選。

4008是非常有性價比的，也是法系車賣得最好的一款！

作為一個湖北人，對法系還是比較了解的，我們國稅局院子不大，車子十多輛，裡面就有5輛標志，2輛雪鐵龍，206.307.408，愛麗舍，世嘉都有，有些車大概開了十來年了，外觀看著也還不怎麼過時。我就是看周邊法系車多，然後買車的時候也問了些車主，都說車子不錯，質量較好，然後自己又在網上深入了解了下，然後也試駕了雅閣，開了下上一代凱美瑞，最終定了508l

就目前個人感覺來說，車子開起來比較舒服，一個字，穩，高速穩，轉灣的時候也穩，進入彎道還能加速的那種，真的不要太舒服！配合8at變速箱，換擋挺順暢，不說很好，但不差，比較中規中矩吧！油門響應也還可以，不如大眾雙離合來的感覺快，但比日系來的感覺好！不好的方面，可能就是減震有點偏硬，低速行駛的時候感覺動力有拉扯的感覺，不是頓挫。最優秀的還是內飾，標志內飾確實值得稱贊，設計太厲害了。

國人噴法系最多的，就是油耗高，可能以前的車子油耗高，但現在確實油耗很優秀了，就508l來說，1.8t 綜合油耗才7.1個，時速28跑高速油耗可能就5個左右，可以把油耗高的帽子摘掉了。

還有一個就是安全吧，法系車不用黑心隔音棉，新車基本無異味，很舒服。車身用了很多1500兆帕的高強度熱成型鋼材，前後用了很粗的防撞鋼梁，這一點可能合資車裡面最厚道。那些大小車禍現場，好像裡面只要有法系車都是大贏家的。508l在歐洲參與的碰撞測試也是拿到了5星優異的成績。三大件都是歐洲標准，也基本不會有大問題的。像日系，美系都出過大問題，導致車子大規模召回，法系好像從來沒出現過這個情況吧。

不好的方面，可能是市場保有量太少了，導致車子不保值，掉價比較快。在一個，維修網點太少，會修法系車的不多，會造成養車困難，或者費用增多吧！

個人覺得，如果你短期內不考慮換車的話，法系是個不錯的選擇，開起來穩，駕駛舒適，又安全，又環保，心裡比較踏實。車子外觀內飾都挺不錯。如果不考慮這些方面，日系，韓系也是不錯的選擇

第一輛車世嘉，結婚時候買的，開了5年多點，除了正常保養，換了一次燈泡，會漏機油(說什麼油殼底沒懸好)，輪胎換了四條(途虎做活動，就全換了)；問題就是出現七八次排骨，轟個油門就沒事或者跑跑高速。買的時候落地11.8萬，賣掉是4.8w；

中間開過三年的沃爾沃s80l(丈人外面生意，都是我開的)，底盤穩，四門重，油耗高，小毛病有(主要是中控黑屏，倒車鏡亂報，因為有車道輔助，會一直閃，重啟車輛又沒了，還換了一次發電機，換了三條米其林輪胎，換過電瓶)，反正不怎麼省心。

去年買的ds7，因為丈人退休回來了，車就還了，買之前就知道ds遲早會退出中國，沒想到這么快就寶能接手了；一句話總結:沒打折的ds7不一定香，打折的一定香。

我買的運動版+加裝了一些配置。動力比五缸的s80l好，油耗低，跟我1.6手動的世嘉差不多，翻毛皮內飾也是裝逼玩意。

缺點:主駕駛桌椅有晃動(據說螺絲沒緊，長安品控還是不行)，四個車窗異響(據說國內簡配雙層玻璃)，方向盤有一點點噠噠噠的聲音(就是轉圈到某個點會有噠一下)。

買的時候試駕過xt4，天逸，昂科威，crv和rav4太丑就完全沒考慮過，因為昂科威當時網上有斷軸風險，xt4貴了，天逸性價比沒有ds7高，就定了ds7。

目前ds7很滿意，不知道以後會不會有燒機油等等之類的毛病，只能開著了

帶上你那些朋友一起去試駕下同級別的SUV（CRV，奇駿，榮放，途觀），走一些爛路，跑跑高速，轉個急彎。

然後再帶他們去感受下4008，也是上面的流程走一遍，體驗下4008的高速穩定性，過急彎時的車身側傾大小。

再把前後保拿掉，看看厚實的鋁合金防撞梁，當然也可以看看德日系的薄鐵皮防撞梁。再把我貼的圖片給你們的朋友們看看，你心裡就有數了。

「法吹」不好當啊，法系車是很有「良心」的車，神龍公司在業內也絕對是一個「良心」企業，當然只靠它自己的努力肯定是不行的，還得靠同行的襯托。實話實說，我就是你們眼中的「法吹」。

玩笑啊 ，我曾在法系4S店工作很多年，也是法系車的車主，樓主中意的標致4008其實就是法國的新款3008，國內進口的少部分4008是三菱代工的「 貼表車 」， 細心的人會發現它身上有廣汽三菱勁炫的影子。

4008是東風標致的全新車型，上市之初過高的售價讓不少消費者「 望而興嘆 」，沒有四驅、扭力梁，銷量一直很低迷，然而又出了個七座的5008，售價區間跟4008有很大的重合，傾向4008的又把目光投向了5008。

樓主說的不保值、性價比不高、車不行是這樣嗎？聽聽「法吹」的看法：

1、不保值。

4008不保值是真的，既然買就要做好心裡准備，現在新車優惠力度也很大，兩三年有換車計劃的話，會賠掉不少錢。

2、車不行。

4008車還是不錯的，有1.6T和1.8T兩種動力可以選擇，變速箱也有兩種：6速手自一體和8速手自一體，比CVT變速箱更有駕駛慾望，比雙離合變速箱更耐用。

從用料這一塊來說，標致雪鐵龍用料是最「狠」的 ，標致4008採用高強度的鍍鋅鋼板，高強度的鋁合金防撞梁， 開車不用戴頭盔 ，博雷波的制動系統，車身的電器都是由德爾福、博士等大牌提供，車身的隔音材料不知道比某車企的「 黑心棉 」強多少倍。總體來看，這車還行吧？

3、性價比。

頂配4008GT版指導價24.37萬，優惠將近4萬，落地不超24萬，配置超高，LED大燈、360、車道偏離、保持輔助、並線輔助、主動剎車、記憶電尾門、法國勁浪音響等等，這個價格它配置絕對有「 誠意 」， 1.8T+8AT的行駛質感比友商的自吸+CVT要好很多 。同價位車型當中它的性價比絕對高！

蘿卜青菜各有所愛，我更傾向於5008，或者二手的4008、5008，畢竟二手的法系車才是性價比最高的車型，尤其是頂配！

當初我買308的時候也是身邊的人不推薦法系車，說油耗高，不保值，小問題多！可是他們沒有一個人開的是法系車，也沒開過法系車。

都是聽說法系車不好！

我不後悔我當初的眼光！下部車子還是法系。

買車子就是要買自己喜歡的，不要花自己的錢，買別人喜歡的車子。

法國車向來是個頗具話題性的車系，進入中國市場也好多年了，本身的造車 歷史 和經驗底蘊都不錯，技術儲備和風格定位上也有著比較鮮明的特色，但到目前為止的表現，尤其是從市場銷量看，就連在二線陣營都算不上領先，被後來的韓系車超越。

法系車在中國市場上的兩大典型代表———標致和雪鐵龍（同屬PSA集團，由標致主導），標致先是與廣汽，後來換到東風 汽車 ，境遇上有改善但是實在是不明顯。其實法系車還是有不少優點的：一流的底盤調校技術，能把扭力梁調教的公路性能不輸獨懸，連寶馬都上門合作，開起來又穩又厚重的同時卻不顯笨重；法系車的安全性有口皆碑，無論是車身剛性還是主被動安全配置都比較厚道，即便是成本所限也鮮有偷工減料的現象；法系車特立獨行不落俗套的科幻質感 科技 感也是優點，起碼看起來有高級感和法式美感。

至於缺點，則是導致法系車在銷量方面表現不佳的主要原因：在超過20萬的中端車型上依然大規模使用後扭力梁懸架，調教的再好也讓人感到廉價感，何況經常走爛路差距更明顯；很多車型尤其是SUV全系沒有四驅，通過性一般，而且動力總成選擇空間不大，油耗方面也沒什麼優勢；法系車大毛病控制的不錯，但是小毛病控制就一般了，直接推高了綜合使用成本。

關於題主看中的標致4008，不保值確實是真的，但是目前性價比很不錯，終端優惠幅度超過3萬，綜合產品力還是那句話，蘿卜青菜各有所愛，任何車型都有其存在的價值和意義，選不選擇就看自己的需求和條件，更加註重車輛的哪些部分。建議題主去4S店看看實車，重點是試駕，親身體驗始終是最直接的。

作為8年的標致308老車主，回答你如下:

1、同價位車型中，標致車的車身內飾用料方面，是非常厚道的，鐵皮和車漆厚，（因為是當時第一次買車，沒什麼經驗，就對感興趣的車型全部看了，還都把鈑金按了按，得出結論。對比車型（速騰，寶來，現代悅動，雪佛蘭科魯茲）。內飾絕大部分都是搪塑軟材料包裹，觸感高級（完勝大眾的硬塑料，前幾日借朋友的斯柯達柯迪亞克，一模內飾全是硬邦邦，用力一些還會咯吱咯吱響。二十萬的車還號稱大眾品質，大眾品質不過如此。我笑了[呲牙][呲牙][呲牙]）308天窗也是同級中最大的。

2、安全配置到位:想當年我的標致308在同價位車型中，是唯一擁有六氣囊、16寸鋁合金輪轂的車型。另外風擋非常結實，幾次在高速中遭到石子彈射，都安然無恙；

3、行駛品質好:雖然是後扭力梁懸掛，但是，行駛品質超越同級競品。我家北方山路，60時速過彎，沒有任何拖泥帶水。轉向系統，經過8年的使用，還是一如既往的穩重精準。車子後排前排都很舒適。剛剛買車的時候，親戚朋友坐我的車，都很好奇這車多少錢，我說十萬出頭。大家都不信。另外，標致的扭力梁的粗壯程度，也得到了不少給我做四輪定位師傅的贊許。一致說，這車開著絕對放心！

4、保養4S，有些偏貴，出來保養小保三百多，用藍殼機油，一萬公里一保養，很劃算！

5、我想說的是，如果我搖上北京號牌需要換車，我還是要換PSA，標致，雪鐵龍，我都比較喜歡。另外，好多人說標致保值率不高，其實，經過我這么多年的經驗，總結如下: 汽車 是消費品，不是珍珠瑪瑙，黃金。保值一說只在車輛使用的前三年有些影響，往後基本差不多。再說，標致等法系車的車價本來就低，優惠力度大，不加價，不強制買裝飾包。算下來還是很劃算的。車是交通工具，承載著一家人的幸福，安全才是最重要的。如果暫時沒有實力買沃爾沃。買個法系車是不二之選。

上個鑰匙 ，有些舊了。

❼ 法系車為什麼國內不受歡迎

法國汽車在歐洲很受歡迎，但在中國的表現卻相當平庸。這主要是水土不服造成的，一個地區對一個產品的需求是不一樣的。中國人對汽車產品的認知與歐洲完全不同。法國車的主要產品是多車和掀背車。說白了就是機動性更強的車，當然還有mpv
法系車為什麼國內不受歡迎
法國汽車在歐洲很受歡迎，但在中國的表現卻相當平庸。這主要是水土不服造成的，一個地區對一個產品的需求是不一樣的。中國人對汽車產品的認知與歐洲完全不同。

法國車的主要產品是多車和掀背車。說白了就是機動性更強的車，當然還有mpv。也就是說，法國車的定位是專注於專用車，但中國人的需求完全不同。首先會有更多的面子問題，他們更喜歡大尺寸空房間的suv車型。二是喜歡燃油經濟性表現更好的日系車型。這是中國人的兩個觀念。一個是面子問題。其實日系更貴，suv油耗更高，但符合中國人的特點和需求。

國內汽車市場巨大，汽車廠商跟上消費觀念也很重要。當年crv進入國內汽車市場後，只有它一家，國產車、日系、大眾都在嘗試加碼，但法律體系沉默，步伐太慢，對消費非常不友好，設計也大相徑庭。

因為汽車的銷售清單對消費者有一個非常重要的參考作用，那就是買銷量大的沒有錯。因此，法國車更是無人問津。這也是法系車和美系車市場表現不佳的主要原因。個人觀點，歡迎大家分享。
法系車有哪些品牌
標致、DS、雷諾、雪鐵龍。1974年，標致收購了雪鐵龍30%的股份，1976年，在法國政府注入大量資金後，標致完全接管了新公司。合並後的母公司是PSA(標致汽車集團)，而標致和雪鐵龍仍是自主品牌，但共享工程和技術資源。雪鐵龍的支持者曾抱怨，這樣的合並讓雪鐵龍的創新傳統和特色無法傳承。

2002年10月，法國PSA集團(標致雪鐵龍集團)與中國東風汽車公司成立合資公司東風標致。截至目前，東風標致已將眾多優秀產品投放中國市場，包括508，408，308，301輛轎車和5008，4008，3008輛SUV車型。

DS是法國PSA集團旗下的高端豪華汽車品牌。DS在法語中被稱為Dé esse，在法語中是「女神」的意思。

雷諾，（Renault S.A.）是一家法國汽車製造商，生產的汽車種類有賽車、小型車、中型車、休旅車、大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。1999年5月28日，雷諾收購了日產汽車36.8%股權，並收購了日產在歐洲的五個財務子公司，當年10月30日，雷諾增持日產的股份至44.4%；雙方於200一年10月正式成立雷諾-日產聯盟。 法系車為什麼國內不受歡迎 法系車有哪些品牌 @2019

❽ 法國ds汽車怎麼樣

相對其他同等級的車來說質量不是很好。

早在2014年，長安標致雪鐵龍汽車公司因產品質量問題召回了2124輛涉及的DS5，召回原因是：由於供應商製造原因，車輛燃油泵鎖緊蓋存在失效風險，造成燃油泵發生松動，極端情況下可能導致燃油滲漏，存在安全隱患。但這起事件只是開始。

長安汽車引入PSA項目的初衷在於填補高端轎車市場的空白，那麼從「進口」再到「實現全面國產」便一直是長安汽車的最終目標，這也就不難奇怪會有長安標致雪鐵龍諦艾仕這個名字的出現。不過隨著國產計劃推進的急功近利，各種產品質量問題也接踵而來。

就拿在華銷量不錯的DS6來說，截止到2018年6月6日，DS6在車質網的投訴平台上共收到79個質量投訴和15個服務投訴，其中質量投訴涉及最多的問題是車身附件及電器和發動機故障，而廠家的回復率只有可憐的16.7%。

其他車型還包括發動機故障燈常亮、燒機油、抖動、無法提速、汽油泵故障、冷卻系統故障、噴油嘴故障、漏防凍液等等。

(8)法國豪華車怎麼樣擴展閱讀：

當年DS在進入中國之前，標致雪鐵龍公司在歐洲市場一路潰敗，甚至需要變賣「家當」來維持生活，最終只能決定將旗下的DS系列獨立出來進行包裝，帶著「雪鐵龍高端品牌」、「法國總統御用座駕」等標簽來到中國。

不過這個「女婿」似乎並不太受中國百姓的待見，在2014年，DS靠著初來乍到的女神范還能在當年斬獲2.6萬的銷量，並在當年的豪華品牌在華銷量中排行第十位。不過好景不長，在2015年DS的銷量就降至2.1萬輛，到了2016年又下滑到1.6萬輛，去年更是只有5874輛的銷量。在2018年第一季度的銷量也只有669輛，同比下降66.65%。

從2011年成立至今，長安和PSA聯合推出的DS不僅沒有讓雙方受益，還讓雙方虧損不少。截至到2017年，長安PSA累計虧損數十億。根據長安汽車年度報告顯示，長安PSA在2016年和2017年連續兩年分別虧損16億元，如果不是長安汽車和PSA在苦苦維持這段關系，那麼長安PSA早就解體了。

❾ 法系車怎麼樣

如果韓國車在中國賣不出去，法國車的銷量只能說慘淡。如果說那場庫存災難只是說明了法國車品牌實力的薄弱，那麼60%的交易量都是老車主，讓人不禁思考法國車到底是一種怎樣的存在，可以讓一群人對其嗤之以鼻，卻讓一小部分人對其愛不釋手。
法系車怎麼樣
如果韓國車在中國賣不出去，法國車的銷量只能說慘淡。如果說那場庫存災難只是說明了法國車品牌實力的薄弱，那麼60%的交易量都是老車主，讓人不禁思考法國車到底是一種怎樣的存在，可以讓一群人對其嗤之以鼻，卻讓一小部分人對其愛不釋手。

法國車，浪漫，優雅，扎實的做工，誠實的用料，成熟的技術，優秀的底盤調教。可以說，中國人近百年的造車歷史，註定了法國車不是普通人。可以說競爭激烈的汽車市場有兩把刷子。法國汽車的全球銷量也印證了這一點。無論是歐洲大本營還是美洲市場，甚至是南美市場，法國車都有著非常高的銷量和忠實的客戶群。

那麼，為什麼在歐美賣得那麼好的法國車，在中國或者亞洲卻變得不那麼受歡迎了呢？

准確的說是2021年不會被現在的中國人喜歡，因為過去法國車在中國流行過一段時間。20年前，愛麗舍的前身富康是中國的奇跡車。在那個物質匱乏的年代，法系車憑借出色的駕駛品質和良好的操控感贏得了不少粉絲。現在國內很多法國車主都愛上了那個年代的法國車。早期的法國汽車是由材料製成的，除了塑料零件。基本上其他的都可以用善良來形容。這么良心的善良是怎麼混到銷量這么差的？原因是什麼？

替換量小，替換沒有亮點，說明沒有替換。

當大眾、豐田、本田等車企開始轉型，不斷進行迭代更新的時候。人們發現，法國汽車的轉型似乎出了問題。每一次法制的汽車置換都是最積極的，但是置換完了。給人的感覺是沒有替代品。每款車型更換後，外觀、動力、配置都很少或沒有變化。但是對於喜歡老款外觀的車主來說，我為什麼要換呢？

發動機選擇少，缺乏大排量發動機支撐門面。

法式發動機，1.2T，1.6T，1.8T這三種可以選擇。因此，1.2T發動機是三缸發動機。中國人對三缸發動機的反感，可以說是直接把這台1.2T發動機打入冷宮。號稱與寶馬聯合研發的1.6T不朽之鳥發動機，集合了各種黑科技，也可以說是法國汽車發動機的品牌。但是即使是這種不死之鳥也有各種各樣的問題。最典型的有燒機油、高速閃爍故障碼、氣門室蓋漏油、高壓泵損壞、防凍液泄漏。可以說在繼承了寶馬發動機優秀品質的同時，也繼承了寶馬的所有不好的問題，不過好在這款1.6T主要搭載在DS這種高端的法國車上，還達不到我這種窮人。不過這也造成了DS沖擊高端豪華車市場的失敗。

法國車沖擊高端品牌失敗的另一個原因是缺乏大排量發動機支撐門面。當時野心沖擊高端品牌的DS，面臨的第一個問題就是最高只能選1.8T發動機。你開1.8T是為了高素質的人。你以為你的法國車是賓士。賓士1.5T國內特供A級，30萬買。你的法國車也玩這一套。對於整個1.8T，你覺得有錢人應該選擇賓士還是法系車？

保養費用高，中國的修車環境不適合法國車。

如果說不愛壞車是一種優勢，那麼高昂的修車成本讓這種優勢變成了劣勢。我的一個朋友擁有一個車庫。修法國車能賺大眾兩倍的錢。為什麼？一是因為法國車有很多奇怪的設計，可以說是奇怪的設計造成的。同樣的車，這邊的破捷達修了很久，那邊的機械師還沒拆完。

第二，還記得剛才說的1.6T發動機嗎？只要你開久了，這個發動機就會開始有輕微的毛病。這款由法國和寶馬聯合研發的發動機，完美繼承了寶馬的特點，就是開始定期損壞，也就是你可能跑了幾萬公里，但是一旦到了一定的公里數或者車老了，車就開始花錢了。

第三，法國車除了塑料件比較脆，容易壞，其他都是老實料。法國車原廠配件有點貴，法國車數量少，導致國內修車坑法國車。國內大部分修車商都是走法制的，修了還不如不修。小問題修的越多，缺陷就越多。修車的時候，不看機械師，你的車就被坑了。

優惠力度小，保值率低。

優惠小隻能說是法系車的小問題，但是結合保值率低，就是大問題了。車主花大價錢買的車，結果開了三年，二手保值率連原值的一半都不到。很誇張，但體現在細心的中國人身上。這可能會很麻煩。中國人是那種買菜斤斤計較的人。結果你的車優惠很少，沒有保值。那相當於80%的中國人買這車都要考慮一下。畢竟人生還是要過的。

其實說到這，大家都發現了，法國車沒落的根本問題不是法國車在消亡，而是法國車在運營，營銷的失敗導致了這一切。更換沒有噱頭，更換力度小。保值率低，折扣低，修復費用高，都是小問題。各種異國情調的法國車設計也是小問題。最大的問題是，法國車已經不適合這個時代了。法制總是按照自己的個性做事。就像法國人一樣，汽車浪漫又充滿個性。各種千奇百怪的設計，各種奇葩的配置，都不適合現在的年輕人。1.2T的三缸發動機，1.6T和1.8T的發動機，也說明了法國車根本沒有迎合中國市場的慾望。法制更多的只是做著和以前一樣的事情，活在自己的世界裡。

和很多法國車主一樣，我認識的很多法國車主都是很有個性，喜歡享受生活的人。很多都是平時不愛說話的人，默默的在自己的愛好上工作，享受自己的生活。他們看起來那麼普通，那麼奇怪，甚至有點倔強和固執。但當你仔細觀察他們，你會驚訝於他們對享受生活的樂觀和對承擔生活責任的執拗。他們有自己獨特的愛好，有自己的處事哲學，就像他們喜歡的法國車一樣，千奇百怪卻絕不平凡。

法系車為什麼不保值?

汽車在法律體系中不保值的主要原因是市場保有量太小，價格太高。法國汽車自1992年進入中國以來，沒有很好地滿足中國消費者的需求，導致國內市場沒有完全開放。

不過，法國車的獨特情調還是深受一些人的喜愛。一些品味獨特或者小資的人會選擇法國車來彰顯自己的獨特性。目前在華銷售的法國汽車品牌主要有標致、ds、雷諾、雪鐵龍等。

1.標致:

包括標致301、標致208、標致408、標致508、標致2008、標致3008、標致4008、標致5008。

2、DS:

包括DS4S、DS5LS、DS5、DS6和DS7。

3.雷諾

包括koleo、kolega、kabin和Espace。

4.雪鐵龍

包括雪鐵龍C4L、愛麗舍、C4世嘉、雪鐵龍C5、雪鐵龍C6、雪鐵龍C3-XR、易雲C4AIRCROSS、天一C5AIRCROSS、C4PICASSO。

法系車怎麼樣 @2019

❿ 法國豪華品牌DS汽車好嗎

還可以啊，個人感覺設計蠻前衛時尚的，它是標致雪鐵龍的高端品牌，法國總統座駕