法國什麼時候建機場

⑴ 湛江機場和地鐵什麼時候開始興建

1936年，法國殖民者在廣州灣（今湛江市）修建機場
2020年起修建地鐵1號線

⑵ 廣東湛江有幾個機場

廣東湛江只有一個湛江機場。

湛江機場（Zhanjiang Airport，IATA：ZHA，ICAO：ZGZJ），位於中國廣東省湛江市西郊，飛行區等級4C級，是粵西地區唯一的民用機場。

1936年，法國殖民者在廣州灣（今廣東省湛江市）修建機場，稱為「西廳機場」；1952年通航；1995年擴建工程破土動工；1997年10月驗收並投入使用。

截至2014年，湛江機場佔地面積約3000畝，國內候機樓面積12559平方米（含附屬樓5959平方米），國際候機樓1429平方米，跑道長2400米，停機坪面積4.09萬平方米。

湛江機場跑道長2400米，可起降B737-800及以下機型；共有2個停機坪，總面積4.09萬平方米，可同時停放1架D類、6架C類飛機；國內候機樓面積12559平方米（含附屬樓5959平方米），國際候機樓1429平方米。

(2)法國什麼時候建機場擴展閱讀：

一年以來，在廣東機場集團和湛江市委市政府的關心和支持下，湛江機場搶抓我省加快推進「民航強省」戰略時機，堅持「安全發展、真情服務」底線，瞄準航空市場需求供給，聚力發力航空主業，持續開拓航班航線，不斷完善航線網路布局，提高航空出行的通達性與便捷性。

陸續開通至南京、南昌、西安、寧波、福州、桂林、武漢、大連、深圳、天津、石家莊等11條國內航線，增開湛江至金邊國際航線，加密至深圳、香港、石家莊、西安、天津、武漢、南昌、珠海、貴陽等航點的航班。

促使運輸生產取得新的突破，尤其是旅客吞吐量突破200萬大關，同比增長35.2％。目前，湛江機場通達國內國際城市30個，航線網路基本覆蓋全國大部分省會城市，運營航線達27條（國內航線24條，國際和地區航線3條），航空出行越來越便利。

湛江機場有關負責人表示，下一步將繼續加密北上廣深航線，爭取明年開通青島、合肥、太原、長春、哈爾濱等航線，盡力滿足航空大眾化出行的需求。

湛江機場將以「民航強省」戰略為引領，積極實施湛江機場「十三五」戰略，預計2020年客流量將達到400萬人次，把湛江機場建設成為廣東空港經濟發展新的動力源，建設成為北部灣地區重要的干線機場和面向東盟的門戶機場，更好地為湛江經濟社會發展提供優質服務。

⑶ 世界著名大機場大全

大家有沒有坐過飛機呢?如果做過飛機的話那你一定去過機場啦，那你知道世界上哪些機場最宏大嗎?現在學習吧我就告訴你世界十大機場吧。

1、美國芝加哥奧黑爾國際機場。

它是世界上最大的飛機場，也是世界上唯一的雙中樞機場，同時還是美國聯合航空公司的總部所在地，距離芝加哥市27公里。機場佔地面積31 平方公里，擁有6 條跑道、4個航站樓，並且有高速公路穿梭其中，美國所有的航空公司在這都有自己的登機口。平均不到3分鍾就有一個航班起降。

世界上最大的兩家航空公司——聯合航空公司和美利堅航空公司，都在奧黑爾機場建立了自己的中樞。年旅客吞吐量為 7000-8000萬人次，是世界上最繁忙的機場之一。

2、美國亞特蘭大哈茲菲德國際機場。

距離亞特蘭大市19公里，共有6個航站樓，擁有將近100個登機口，這里是全球飛機數量最多的航空公司美國達美航空公司的總部。此機場也是全世界旅客轉乘量最大、最繁忙的機場之一，此外，達美航空(Delta Airlines)和穿越航空(AirTran Airways)都以此機場為主要樞紐。亞特蘭大機場是一座24小時不間斷的機場，全世界的航空公司都以此為重要樞紐。旅客可由此機場飛向全世界243個目的地。2006年，亞特蘭大機場的客運量超過8000萬人次，航班數量高達97萬個，兩項指標穩坐全球第一，成為全世界最繁忙的機場。

3、美國紐約約翰·肯尼迪國際機場。

機場距離紐約市27公里，由美國達美航空公司、美國西北航空公司、美國航空公司、美國大陸航空公司、美國環球航空公司五大航空公司、英國航空公司及其他國際航空公司的一共7個候機廳組成。各候機廳之間有公路相連，形成一個長達8公里的環。它還是美國西北航空公司和美國大陸航空公司的總部。

機場於1942年始建，1948年7月1日首次迎來商業航班，並於7月31日正式命名為「紐約國際機場」。1963年11月22日美國總統約翰·肯尼迪遇刺身亡，12月24日機場改名為「約翰·菲茨傑拉德·肯尼迪國際機場」以紀念這位前總統。

4、英國倫敦希斯羅國際機場。

它距倫敦市中心20公里，是整個歐洲空中交通的中心，同時也是世界第一大航空公司英國航空公司的總部，另外，英國米特蘭航空公司，英國不列顛航空公司，英國AIR 2000航空公司的總部也在這里。

希思羅國際機場為全球90家航空公司所用，可飛抵全球170餘個機場，年旅客吞吐量已達7000萬人次上下，其中11%為英國國內乘客，43%為短程國際旅客，46%為長程國際旅客，以飛往紐約約翰·肯尼迪國際機場的人次最多，截止到2009年，機場共有5座航站大廈及一座貨運大廈。

5、北京首都國際機場。

北京首都國際機場位於北京市區東北方向，距離天安門廣場25.35公里。機場年設計運力8600萬人次，2007年旅客吞吐量突破5000萬人次;2008 年達到5592萬人次;2009年達65375095人次;飛機487918架次，貨運量1475656.8噸，現綜合排名升至第5位。它不但是中國首都空中門戶和對外交往的窗口，而且是中國民航最重要的航空樞紐和輻射中心，也是中國國際航空公司的基地機場。機場擁有三座航站樓和3條跑道，其中4E級跑道 2條、4F級跑道1條，以及旅客、貨物處理設施。

2010年4月8日，在全球最大的單體航站樓——3號航站樓頒證儀式舉辦的頒證儀式上，全球負有盛名的航空公司與機場服務調查和咨詢機構SkytraxEdward Plaisted先生，向北京首都國際機場頒發了「Skytrax四星機場」證書。

6、日本東京成田國際機場。

距離東京市區68公里，是世界上離城市最遠的大機場，是整個亞洲的航空樞紐，也是日本航空和全日空的總部所在地。成田機場是日本航空、全日空、美國聯合航空公司、美國西北航空公司的亞洲樞紐港。

成田國際機場原名新東京國際機場，2004年起，為了和東京國際機場(羽田機場)區別而更名為成田機場。盡管成田機場的客源主要來自東京市，但它與東京市中心相距遙遠，即使乘坐最快的火車從機場到市中心也要花上一個小時。如今，成田國際機場主要運作國際航線;東京國際機場(羽田機場)距離東京市中心比較近，主要負責國內航線和少量的國際航線。

7、法國巴黎查爾斯·戴高樂國際機場。

距離巴黎市23公里。戴高樂國際機場在設計上是一個創舉，把停機坪安排在一個圓圈內，沿圓的外環建了個龐大的環形候機廳，分為24個小廳供不同航空公司使用。所以整個機場從外邊看起來是個大圓盤，加油和維修裝置都設在圓心。這種設計佔地小，充分利用空間，而且旅客不怕找錯機廳，繞著走就行了，十分方便，為後來的許多機場所效法。同時，它還是全球第2大航空 公司法 國航空公司的總部。

戴高樂機場配備有深層地鐵和高速列車綜合車站，下飛機的旅客既可換乘深層地鐵進入巴黎市區，也可直接乘高速列車去法國其他城市，而不必進巴黎市內轉車。在戴高樂機場，停車場占據了機場主樓樓頂以及最高3層。 戴高樂紀念館在戴高樂機場落成。紀念館位於2號航站樓E-F候機大廳主通道中央。

8、美國洛杉磯國際機場。

距離洛杉磯市20公里。它是太平洋上的航空樞紐，平均不到2分鍾就有一班航班起降，其頻率使得它成為了世界上第二繁忙的機場。他也是美國聯合航空公司的總部之一，另外，全球第5大航空公司美國航空公司的總部也坐落在此。

為增強防範恐怖襲擊能力，機場於2010年7月20日起在所有航站樓配備一種高科技全身掃描儀。掃描儀會讓乘客各個部位「暴露無遺」。

洛杉磯國際機場是最有名民航飛機迷觀賞飛機的機場之一。其中，Imperial Hill 地區為著名觀機的地點，整個機場的南面由此處可一覽無遺。此外，位在24左跑道與24右跑道端靠近 In-N-Out 漢堡速食店旁的草地，更是飛機迷經常造訪之處。在此處觀賞民航班機，最大的好處，是有機會可以看到各種不同機型，飛越頭頂上空而降落的壯觀景象。

9、中國香港赤臘角國際機場。

機場自1990年開始興建，1998年7月正式投入運作。造價達200億美元，佔地1248公頃了。外貌呈丫型的國際機場客運大樓不但是全球最大的單一機場客運大樓，更是世界上最大的室內公眾場所。客運大樓為「智能式」環保設計，樓頂呈拱形，具有高度隔熱效能，屋頂的天窗和反射器引入自然光，減少使用人工照明。旅客到達機場後，即可順著一個方向登上飛機，不需左轉右轉。在從客運大樓到登機的過程中，旅客一直可欣賞風景。客運大樓的天花板由139個組件組合而成，以備需要時隨時改組、擴建。客運大樓有五個購物中心，其貴賓候機室是全球最大的。香港民航處預計的數字顯示，香港國際機場航空客貨運量2000年同創歷史新紀錄。全年貨運量達220萬噸，繼續超過日本東京成田機場，可望居全球之冠。客運量為4000萬人次左右，目前，香港連接全球的航點多達130個，航空公司數目達65家。

⑷ 法國的戴高樂機場和巴黎機場是不是同一個機場

是的。巴黎戴高樂機場，坐落於巴黎，是歐洲主要的航空中心，也是法國主要的國際機場。它是以法國將軍、前總統夏爾·戴高樂（1890年-1970年）的名字命名的。它位於巴黎東北25公里處的魯瓦西，是法國最大的航空港，世界大型航空港之一。位於巴黎市東北約25千米處。1967年動工興建 ，1974年建成投入使用。

⑸ 法國航空的發展歷史是怎樣的

1933年10月7日法國航空公司成立。第二次世界大戰中毀滅殆盡。第二次世界大戰結束後1948年6月16日根據國民議會的法令成立新的法國航空公司，法國政府擁有70%的股權，成為法國國營航空公司。

1983年法國航空公司員工人數超過3.4萬人，約100架飛機（包括33架波音747 ）和其63.44萬公里航線網路服務73個國家150個目的地。當時法國航空公司是世界上客運排第四，貨運排第二的大型航空公司。

1990年1月12日法國政府擁有法國航空公司，並且半公開的國內航空公司和全私營聯並入擴大法國航空公司。 法國航空公司收購聯和空軍間的一部分，是法國政府用於應對歐洲天空一體化的戰略計劃。

1994年8月31日法航購買波音777客機，並且成立一家新的控股公司－－法國航空集團。1994年9月1日法國航空集團開始運作。獲得了法國航空集團的多數股權的法國航空公司和國內航空公司（後更名為法國歐洲航空）。

在1999年2月10日政府批准法航公司的部分股權私有化。其股票在1999年2月22日巴黎證券交易所上市。

1999年6月，法國航空公司和美國達美航空公司成立了一個雙邊的跨大西洋夥伴關系。 2000年6月22日擴大到全球航空聯盟——天合聯盟。