法國雷諾現在怎麼樣了

① 讓·雷諾現在怎麼樣了

未知。
根據查詢相關信息可知，近幾年一直都少有讓·雷諾的消息和報道，所以並不清楚他現在過的怎麼樣，唯一可以確定的是讓·雷諾還在世。
讓·雷諾，1948年7月30日出生於摩洛哥卡薩布蘭卡，西班牙裔法國演員。

② 雷諾車質量怎麼樣

問題一：雷諾車怎麼樣？ 雷諾法國車，歐洲中低端市場的品牌，性能可以，並且價錢低廉，適合小康使用。

問題二：雷諾車質量如何？ 還是日產品質好些！雖然用的都是一個平台

問題三：雷諾車的質量怎麼樣 雷諾品牌的汽車都是法國原裝進口的，工藝的嚴謹還有設計的先進性比國內企業車型要好，最簡單的，車門的焊接，雷諾科雷傲的焊點處理的非常光滑，讓人一看就覺得安心，對比我們國家自己的長城哈弗，車門上焊接的疤痕特別嚴重。所以電子原件我不動，單純就汽車整體剛性來說雷諾還是很先進的，雷諾還有一個設計就是發動機回縮，打個比方，車頭撞樹上了，發動機會自己往斜下縮進去，防止損壞。所以雷諾質量很好。

問題四：雷諾汽車質量怎麼樣 可靠性不錯，但是肯定略遜日系車。而且保值率真的很一般，至少是進口品質。

問題五：雷諾汽車質量怎麼樣 小毛病有，大毛病無，安全性應該優於絕大部分國內同價位的其他車，比較好開。梅甘納2代3年多8萬多公里親身感受。 科雷傲詳細信息請查看愛卡汽車 newcar.xcar/740/

問題六：雷諾車質量到底怎麼樣？ 可靠性不錯，但是肯定略遜日系車。而且保值率真的很一般，至少是進口品質。

問題七：雷諾車與大眾車哪個質量好？ 半斤八兩
都不是以可靠出名的
雷諾優勢是進口多，只有少數車是國產的，劣勢是那別扭的法式設計用起來不方便
大眾優勢是把中國市場研究的太透徹，不管車怎麼樣，選車的時候看不到明顯短板，而且市場保有量大，維修保養比雷諾便宜很多

問題八：雷諾轎車是哪個國家產的? 雷諾世界攻大汽車公司之一，法國第二大汽車公司。創立於1898年，創始人是路易・雷諾。而今的雷諾汽車公司已被收為國有，是法國最大的國營企業，也是世界上以生產各型汽車為主，涉足發動機、農業機械、自動化設備、機床、電子業、塑料橡膠業的壟斷工業集團。

問題九：雷諾汽車性能怎樣 首先,雷諾的汽車是法國的著名品牌,質量是肯定有保證的,和同等價位的國產或者合資的SUV比起來的話品質絕對占優勢.
但是,畢竟現在中國的雷諾汽車比較少,這樣就導致了該車在維修方面存在著缺陷,很多配件不容易找到,當然,這個車的大毛病真的不多,維修費用的話也屬於普通薪資可以承受的范圍內.
最後,到底改不改買這個車還是要看你的個人喜好.開起來的話挺舒服的,提速什麼的都不錯,如果你也喜歡的話,可以入手。

問題十：「雷諾」的車質量怎麼樣？是哪個國家的車？這個品牌在世界上排第幾？口碑怎麼樣？ 雷諾公司以創始人路易斯・雷諾（Louis Renault）的姓氏而命名，圖形商標是四個菱形拼成的圖案，象徵雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示 「雷諾」能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發展。
該公司生產范圍廣，產品以雷諾牌轎車為主，還生產拖拉機、農業機械、機床、小型軍用發動機、軸承、自行車、工業用橡膠等，同時還承包工程、經營車輛出租、設備中長期租賃及信貸業務等。在國內擁有和控制許多大公司，涉及工業、商業、金融和不動產各業。在國外的子公司主要集中在歐洲、非洲、北美、大洋洲等地。產品銷往150多個國家，占公司營業額的1／2。1993年公司的資產額為359.2億美元。總公司在比揚古。
該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第一百八十七。在2007年度《財富》世界500強公司排名中名列第一百一十七該車是法國品牌，是典型的法國浪漫，情趣・時尚的代表，以其特別的車輛造型，高安全性，充沛的馬力和良好的燃油性取得世界客戶的好評。目前在中國其還屬於進口車型，市場保有量不是很高，主要車型有梅甘娜 19.9 - 37萬 進口 緊湊型車
拉古娜 28.8 - 28.8萬 進口 中型車
風景 25.5 - 26.5 萬 進口 MPV
威賽帝 52 - 52 萬 進口 中大型車

③ 雷諾車質量到底怎麼樣

雷諾車質量很好。

雷諾屬於法系車，法國由於山地多，市區的路也由很多石頭鋪成，為了乘坐舒適，法國人在底盤技術上開始苦下功夫，所以法國車的底盤技術是別的國家不能比的。

(3)法國雷諾現在怎麼樣了擴展閱讀：

雷諾和中國市場的緣分起源於上世紀九十年代初期，從一定意義上來講，在對於中國市場的開拓這件事上，雷諾算得上是一個先行者。

1994年，雷諾汽車與三江航天集團合資成立了三江雷諾汽車公司，與北京吉普、上海大眾、廣州標致、東風神龍一道成為了國內第一批合資汽車企業。

以現在的角度來看，彼時的雷諾算得上是進入了一片藍海。按照雷諾與三江集團的合資協議，三江集團持有公司股份55%，雷諾持有45%。這也符合當時行業的主流。公司成立後以商用車為主，首款車型為雷諾塔菲克(參數|圖片)。隨後，第二代雷諾Espace(參數|圖片)也曾有過極小批量的國產。

④ 雷諾退出中國乘用車市場 真的玩不下去了

4月14日，東風汽車集團在港交所公告，鑒於國內汽車市場下滑及東風雷諾的經營狀況，本公司與雷諾雙方擬對東風雷諾進行重組。雙方簽署不具有約束力的備忘錄，達成初步意向，雷諾擬將其持有的東風雷諾50%股權轉讓給本公司，東風雷諾停止雷諾品牌相關業務活動。

實際上，這不止雷諾一家的問題，從熱賣到涼涼，法系車在國內的境遇已經算是老生常談的問題了，跌跌不休的銷量以及孱弱的競爭力讓它們的處境變的越來越難。

汽車分析師賈新光表示：「對於法系品牌來說，SUV本就不是他們擅長的領域，法系SUV實際上是轎車的跨界車。但是在中國市場，消費者所說的SUV都講究大空間。但法系SUV又不注重這一點。所以，他們的SUV車型在引入中國後都要擴大，但跨界車無非就是把後備箱加大。所以，法系品牌拿不出對中國消費者胃口的SUV車型。」

在乘用車領域錯失全世界最大的汽車市場，對雷諾來說註定是一大遺憾。如今，包括雷諾、DS、標致、雪鐵龍在內的法系品牌幾乎全部潰敗中國市場，究竟是產品不行還是戰略問題？值得深思。（文／泡泡）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 雷諾汽車咋么樣

東風雷諾的銷量幾乎為0！！！！估計不久會退市！！！很多人有個問題就是為啥不買日產？？
而進口的雷諾太小眾，實在沒有辦法做好！