法國國立民航怎麼樣

① 法國名校簡介 國立民航大學

提到法國國立民用航空大學(ENAC)，很多人也許並不熟悉。但跟校方攀談過後你會發現，這所坐落於圖盧茲的大學竟是歐洲唯一一所致力於培養飛機技師、飛行員和航管人員的民航專業學校也是重要的法國留學院校。

據法國國立民用航空大學介紹，目前共有60名左右中國飛行員在法國接受培訓，同時有多名中國學生在校攻讀碩士、專業碩士和工程師課程。而從2000年開始，已有超過600名中國學生獲得了該校的文憑，這些學生主要在中國民航局、國內各航空公司及航空企業任職，就業前景良好。同時，學校還專門設立了基金會，旨在針對校內優秀學生設立相應獎學金計劃。

對航空特別是民航感興趣的中國留學生可以考慮法國國立民用航空大學。該校與國內高校進行合作，並且協助培養國內航空飛行員。

② 法國的國立民航學校好嗎

就我知道的是這是個工程師學校。
可能您不了解工程師學校，這樣的學校在法國就是本地學生都很難畢業的。
但是有英語授課的。比如適航管理，呵呵~
可以考慮，我覺得不錯。
學校在圖盧茲，空客總部也在那，可以爭取進去實習，出來後會比較好一些。

③ enac這個學校怎麼樣

法國國立民用航空學院，通稱法國民航學院(法語：Ecole Nationale de l'Aviation Civile簡稱ENAC)，是位於法國南部第一大城-圖盧茲(Toulouse)的一所國立民航科技學院。1948年，正式創立於巴黎，1968年，為配合法國航空發展政策，整合學術及製造業並建立圖盧茲為歐洲航空太空科技重鎮，於是遷校至現址。

學校有從大一到博士的所有級別

http://www.enac.fr/是學校的網址

④ 法國的航空專業有哪些優勢

強大的行業
通過大量的歐洲合作項目，法國航空業已經獲得競爭力，享有世界聲譽。它是當今世界一流的工業巨頭：擁有131 000名高素質員工，2006年營業額達300多億歐元，其中四分之三出口，一半與空中客車項目有關。法國航空業涉足所有的細分市場，在研發、貿易差額、熟練工作崗位的提供與增長等方面均產生重大影響。得益於市場的活力，伴隨著眾多新項目的成功和眾多大額訂單的獲得，法國工業在2005年和2006年取得到了重大發展，年均增長率遠遠超過10%。

領先市場的企業集團
航空業由十來個企業集團構成，它們均位居各自細分市場的前沿，甚至占據世界領先位置，例如：歐洲宇航防務集團/空中客車(EADS/Airbus)，是民航飛機領域的領頭羊，與波音（Boeing）並駕齊驅；透博梅卡（Turbomeca）公司，是直升機發動機的世界第一廠商；歐洲宇航防務集團(EADS)的子公司歐洲直升機公司(Eurocopter)，是世界最大的直升機生產商，擁有「美洲獅」和「獵豹」直升機項目；達索飛機製造公司(Dassault)，以法爾康項目成為私人噴氣式飛機的世界第一，以飆風戰斗機(Falcon)而成為軍用航空業的重要成員；阿麗亞娜空間公司（Arianespace），位居世界衛星市場的一流行列；還有泰雷茲電子裝置公司（Thalès Electronics）、阿爾卡特阿萊尼亞宇航公司(Alcatel Alenia Space)等。這些集成企業擁有一個由數百個分包商和供貨商組成的網路，它們在各專業領域占據尖端位置，如嵌入式計算機技術、導航與偵測系統和復合材料等。

訓練有素的勞動力
對於這個60%由工程師和管理人員組成的隊伍來說，勞動力的素質是一個關鍵要素。高層次工程師的培訓工作由著名院校負責，如國立高等航空航天學院（Sup』aéro）、國立高等航空製造工程學院（Ensica）、國立高等民用航空學院（Enac）、國立高等機械與航空技術學院（Ensma）等。

密集的科研活動
法國航空企業營業額的16%用於研發，超過其各大競爭國企業的投入水準。私人投入的研發經費高達23億歐元，僱用職員15 600人，其中8 400人為研究人員。公共投入也非常積極，尤其是國家航空空間研究設計院(Onera，2 000名職員，其中1 500名研究人員)、國家空間研究中心（CNES，積極參與歐洲宇航局的項目）和國立科技研究中心（CNRT）。法國的傑出研究領域有：推進與燃料、復合材料、空氣動力學、聲學、嵌入電子與信息系統等。
CATIA計算機輔助製造與設計軟體是一個成功典範：最初由達索飛機製造公司(Dassault)為內部需要而創建，後來逐漸被國際市場確認為行業標准。

法國：吸收外來投資的樂土
法國駐有大量外國企業，既包括涉及法國企業的歐洲企業集團（歐洲宇航防務集團EADS、區域運輸機公司ATR等），又包括獨立分包商和供貨商。目前這些企業的營業額達到行業總營業額的47%。來自世界各地的50家設備製造商參加了空客A380飛機的設計。眾多外國企業，尤其是美國企業參加了飆風戰斗機（Falcon）的設計。

⑤ 中法航空大學是985還是211

中法航空大學剛剛成立，不是985，也不是211。

中法航空大學，是在浙江省人民政府以及中法企業的支持下，由中國北京航空航天大學與法國國立民航大學（法國國立民用航空學校）合作建立的一所高水平、國際化、新機制的航空大學，致力於為中國乃至世界培養航空領域優秀專業人才。

2019年9月5日，杭州市餘杭區人民政府官方網站上發布了關於《中法航空大學項目2019年度中介服務機構招標代理選擇擬中標公示書》。經過多番比選，項目最終選址餘杭區瓶窯鎮。

2020年3月6日，中法航空大學項目選址論證報告公示，計劃2022年完工。項目擬選址於瓶窯鎮前程路南側、瓶倉大道東側、紫滕路西側、蒿山路北側。擬建7大學院組團、10個創新平台、宿舍、室內體育館和食堂等建築。

規劃校區包含有中法工程師學院、航空科學與工程學院、民航學院、電子信息學院、工學院、理學院、人文與管理學院等。規劃在校生規模1萬人、教職工2千人左右。

以上內容參考：網路——中法航空大學

⑥ 中法航空大學靠譜嗎

坐落在杭州的中法航空大學，是北京航空航天大學與法國國立民航大學共建的高校。

屬於中外合辦高校，與蘇州的西交利物浦大學、崑山杜克大學類似。

這種類型學校，學費一般很昂貴。

例如:西交利物浦每年的學費是8.8w。崑山杜克每年學費23w左右。

⑦ 清華大學法國國立民航大學航空管理高級碩士怎麼考

申請、審核、面試。根據查詢清華大學法國國立民航大學航空管理高級碩士得知，考取航空管理高級碩士是需要通過申請、審核、最後通過面試即可考取航空管理高級碩士學位。碩士是一個介於學士及博士之間的研究生學位，擁有碩士學位者通常象徵具有對其專注、所研究領域的基礎的獨立的思考能力。

⑧ 關於中國民航大學與法國國立民航大學、法國航空工程大學合作舉辦航空安全管理碩士學位的問題

不適合！
中國民航大學航空安全管理碩士聽起來名頭挺大，其實只是一個極為普通的專業碩士，畢業後基本不被社會或用人單位認可。如果你只想考安全工程專業的研究生，建議你報考清華大學或中國科學技術大學；如果你想考你學的方向（安全防範工程），建議你包括北京航空航天大學的相關專業。想讀研究生，你必須具備十足的自信和報考名牌的大學的勇氣及毅力。
希望能對你有用，祝你成功！

⑨ 法國國立民用航空學校碩士答辯難嗎

難。法國國立民航大學於1949年始建於巴黎，1968年校址被遷至圖盧茲，直屬於法國民航局是歐洲首屈一指的航空精英大學。因為該學校碩士的答辯題都是一些難度很大的題如果沒好好學習是回答不上來的。所以該學校的碩士答辯很難。