1. 萬喜公司
法國萬喜集團簡介
進入二十一世紀，世界經濟格局在悄然發生著變化，世界各國的經濟聯系日益密切，出現了貿易自由化、生產全球化、資本國際化趨勢，全球經濟一體化已成為世界經濟發展的新趨勢，國際資本市場的激烈競爭在各國政府和企業巨頭的每個動作上都可以捕捉到影子。速度不快則註定不強，快魚吃慢魚的事時有發生，這種「不快即死」的現象被稱為「快魚法則」。誰的速度快，誰就能搶佔先機，先發制人，最終成為行業的贏家。法國萬喜集團(Vinci Group)，一個勵精圖治、享譽業界的建築品牌，一個銳意進取，不斷超越的金融企業，在時代的趨勢下緊跟世界經濟浪潮，成功實現了由單一建築領域向多元化領域投資的完美轉型，用金融的力量，為夢想插上強勁的翅膀，成就永恆的榮光。
萬喜集團是集國際貿易、投資融資、建築建材、土木工程、能源開發、信息技術以及高新技術開發於一體，多元化、綜合性的的跨國金融企業集團，其前身是一家擁有100年以上歷史的建築服務企業。上世紀末，為持續提升公司戰略價值，萬喜集團開始涉足金融領域，使公司建築主業和金融投資完美結合，這是萬喜集團在探索多元化道路集團的重要戰略舉措。目前，萬喜集團是巴黎股票交易所和紐約證券交易所上市公司，也是世界第一大承包、建築及相關服務公司，還是一家位居世界排名前列的綜合金融服務公司，在租賃經營、通訊、公路橋梁等領域優勢突出，在BOT等項目融資方面具有其他投資公司難以望其項背的豐富經驗和強大實力。2010-2012年公司年度報告披露，萬喜集團在全球80個國家開展業務，下屬子公司2500家，股票市值66億歐元，每年開工大小項目達26萬個，成為一家在建築業、房地產、旅遊業、零售業、電子商務、能源業、信息產業、化學化工業和高新技術產業等眾多領域擁有廣泛投資經驗和強大資本能量的多元化國際企業集團，並與摩根士丹利基金、北美信託銀行、貝萊德歐洲基金、法國巴黎銀行、新加坡大華銀行和香港發展基金會等上百家遍布北美、歐洲、東南亞和香港的高端金融機構建立起長期穩定的合作關系。
萬喜集團始終秉持人才是競爭之本，聚集了一批在行業、技術、管理、財務、法律方面的高端人才實行管理與運作，憑借自身雄厚的資本實力，專業的管理團隊，豐富的企業關系和國際脈絡，萬喜成為具有全球視野的國際市場資本運作專業機構。萬喜集團，竭誠與全球范圍內的有識之士合作，共同擴展經貿、建築、能源、信息技術和高新技術開發的市場和專案，從而使所有合作參與者獲得豐厚可觀的經濟效益。海納百川，是萬喜的壯志情懷；胸懷天下，是萬喜的戰略格局。2014年，公司高層以高屋建瓴的思維醞釀出新的戰略方針，全力進軍互聯網以及全球投資市場，並且首先將目光瞄準最具經濟活力的亞太地區，以造福社會為己任，推出萬喜創富基金回饋計劃，致力於為更多人創造機會和舞台，讓更多的人實現財務自由。這是魅力，更是智慧。這是鋒芒，更是內涵。這是眼光，更是未來。
法國萬喜集團將永遠秉承「誠信第一，共創雙贏」的企業理念，開拓進取，打造誠信品牌。一個以打造全球投資行業第一品牌為目標的企業，一個顛覆傳統投資理念的企業，一個最終將影響全球財富分配力量的企業，這就是萬喜集團。因為專業，所以卓越。因為敬業，所以信賴。因為實力，所以託付。法國萬喜集團願與各位有識之士攜手共進，共創財富輝煌！
2. 如何推動一帶一路農業囯際合作
「一帶一路」戰略的推進給國內建築施工企業帶來機遇，在國家鼓勵「走出去」的背景下，相關設備出口有望迎來增長。「『一帶一路』戰略下，我們要藉助大船出海，更要小船綁在一起互相搭建平台，採取更加靈活實用的方式，實現大企業和小企業之間精準對接，優勢產品互補。打造國際化品牌品牌是建築企業打開國際市場的金鑰匙，是進入國際市場的資格證，是立足國際市場的奠基石。中國建築企業不僅要「走出去」，更要「走進去」；不僅要有中國製造，更要有中國創造；不僅要有中國技術，更要有中國智慧。中國建築企業要以國際化的品牌力彰顯中國風格與中國品格，真誠地為當地社會經濟發展服務，帶去先進的理念、技術和文化，推動當地發展，造福當地民眾，履行國際公民企業的責任。同時還要以國際化的品牌力躋身世界建築強企之列，矗立於全球建築名企之林，實現從領先到領軍的華麗轉身。確立國際化標准不可否認，目前中國建築企業與國際先進建築企業相比差距很大，特別是在建築標准化方面，很難與國際標准接軌。中國建築企業要進入國際市場，必須融入和接受國際標准。這首先需要從國家宏觀層面及建築業整體提升方面著力。一是要主動適應「WTO」規則和我國政府對外承諾的要求，做好有關法律、法規的重修及新的立法方面的工作，盡快按照國際建築業的行業規范來管理我國建築業市場和建築企業；二是中國建築業應抓緊三大國際標准認證，並建立有效的管理機制，從而提高與國內外同行競爭的能力。另外，建築企業自身也要徹底改變觀念，升華建築理念、技術、人才、管理等，以適應國際標准，取得世界通行「門票」。唯有如此，才能在國際市場上融得進、行得通、走得順。建造國際化航母過去，國內一些建築企業雖然承建了一些國外工程，但大多是各自為戰、分散經營，缺乏競爭實力和競爭優勢，無以匹敵國際大企業。縱觀世界著名建築企業，一個突出特點是「大」，規模越大的企業，競爭力越強，「馬太效應」越明顯。如國際工程建設行業巨擎法國萬喜集團，通過資源整合、兼並聯合，目前旗下子公司有2500個、遍布全球80多個國家和地區。中國建築企業要打進國際市場並占據一席之地，必須改變企業孤立作戰、單打獨斗的局面。無論國企還是民企，都應根據國際建築業特點，適應國際市場需要，實行強強聯合，集中優勢資源，組成若干個跨國控股集團，形成一批具有國際競爭力的「航母」級建築集團，共同開拓海外市場。
3. 求全球基礎設施建設排名和分數
2020年世界十大基礎設施公司排名：
1、萬喜（Vinci）是一家擁有116年歷史的法國基礎設施公司，按照收入衡量，它是世界上最大的私營建築公司。
2、ACS集團（ACS Group）是一家西班牙建築承包商。
3、柏克德（Bechtel）是美國最大的建築承包商，曾在1936年完成胡佛大壩這樣的高端項目。
4、豪赫蒂夫（Hochtief）是一家德國基礎設施公司，在美國運營。
5、斯堪斯卡是一家瑞典跨國公司，業務涉及住宅，商業基礎設施領域。
6、保富集團 總部位於倫敦，1909年創立。
7、布依格建築集團是一家法國基礎設施公司。
8、基威特 總部位於美國布拉斯加州。
9、Royal BAM Group 於1886在荷蘭成立。
10、Laing O' Rourke 是一家英國公司。
溫馨提示：以上信息僅供參考，不做任何建議。
應答時間：2021-09-26，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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4. 法國萬喜資產質量、債務風險等方面的資料！
2000年，法國萬喜(Vinci)公司和另一家法國公司GTM合並，成立了新的法國萬喜公司(以下簡稱萬喜)。合並前的這兩家公司均有逾百年的歷史：GTM成立於1891年，Vinci的前身SGE則由畢業於巴黎綜合理工大學的兩名年輕工程師創立於1899年。這兩家老字型大小企業合並後，新的萬喜一躍成為ENR全球承包商的第一名，國際承包商的第三名。萬喜是一家上市公司，截止2006年底，擁有14.25萬名員工，2006年的全球總銷售額達到260億歐元，按現在的匯率計算，約為338億美元。同時公司管理層採取回饋股東的策略，萬喜的每股分紅近年來逐年增加，2006年的分紅幾乎達到了2002年的三倍.2007年7月27日，萬喜又成功收購了Soletanche Bachy公司，這一收購大大增強了萬喜在岩土工程和隧道工程方面的實力。
萬喜公司的四大業務板塊是特許經營、能源、路橋、和建築，另外萬喜仍有一塊份額較小的業務是不動產經營，包括商業和民用不動產的經營。目前，雖然傳統的建築業務板塊所產生的銷售收入最大，但對公司的運營利潤貢獻最大的是特許經營業務板塊。以2006年為例，這四塊業務在公司總體中所佔的銷售收入、運營利潤、所有者權益的比例如圖一所示。
萬喜目前的市場以歐洲為主，本土的法國市場佔有最重要的份額，中歐和東歐國家的市場正在逐步擴展。但是在世界最大的區域性工程市場——北美地區的成績，相比德國的豪赫蒂夫和瑞典實堪時佳，萬喜的表現的確稍遜一籌。北美市場在萬喜總銷售額中所佔到的份額相對較低，僅有3%。具體的比例如圖二所示。
一家歷經百年風雨的企業，能夠長期擁有驕人的業績，保持蓬勃的青春活力，其經營之道到底是什麼？
建築和特許經營整合發展
萬喜公司能夠保持上百年的經久不衰，最重要的一點就是堅持建築和特許經營兩個基本點業務板塊的整合發展。這一業務模式可以在三個方面達到互相促進、共同發展的作用：經濟方面，建築的經濟周期可以按年計，而特許經營的經濟周期則以數十年計；財務方面，建築相對而言所需的資金投入較少，特許經營需要大量的資金投入，但是可以產生長期穩定重復的現金流；運營方面，建築和特許經營兩個業務板塊的協同作用，提升了萬喜在各種基礎設施和公共建築方面設計、融資、建設、和運營能力。
近年來，隨著公私合作夥伴(PPP， Public Private Partnership)項目的增多，萬喜的這一整合發展的業務模式獲得了新的發展契機。合作的方式、大小、范圍等都有了新的變化。新的項目既包括傳統的交通基礎設施建設，又包括醫療機構、各類學校、安全設施、城市照明系統的綜合管理、停車場等。特別是在整個歐洲，由於基礎設施需求顯著增長，但政府公共資金缺乏投入，萬喜的建築和特許經營將有一個大的發展。萬喜在其新制訂的2006-2009年戰略規劃中，明確提出了每年要獲得10億歐元的公私合作夥伴和特許經營合同。萬喜在建築和特許經營兩者整合方面的專長、市場廣泛分布的布局，使其可以更好地為業主(包括全國和地方)提供優質服務，幫助他們建設和經營各類復雜的項目。
萬喜特許經營的主要業務是高速公路。近年來，由於法國經濟一直處於低迷狀態，經濟增長乏力，財政捉襟見肘，公共債務急劇上升，如何破解財政赤字和公共債務成了一大難題。出售國有資產無疑可解燃眉之急。法國高速公路私有化問題最早於2002年提出，曾醞釀多時。當時的總理上台後，推出了「百日復興計劃」，確定在2005年內實現高速公路私有化。隨後，高速公路私有化便緊鑼密鼓地展開。消息公布後，共有18家買主競標，其中包括西班牙、義大利和澳大利亞等國的公司。萬喜經過競標以每股50歐元的價格從法國政府手中獲得了南方高速公路的控股權，並最終在2006年11月9日完成了整個交易。這一收購反應了萬喜進一步做大做強特許經營業務的發展戰略。
萬喜的特許經營業務服務於6億的終端用戶(現在歐洲的人口總數為7.9億)。在法國本土，收購南方高速公路後，萬喜特許經營的高速公路總里程達到了4300公里；另外，由萬喜特許經營管理的停車場總數達到了48億個，其中擁有特許經營權或擁有產權的有29萬個，另外還有眾多擁有特許經營權的橋梁、道路、隧道、機場。萬喜在歐洲其他11個國家管理著38萬個停車場。
萬喜特許經營進一步加強了服務管理，進行了眾多革新來優化其運營管理和服務，來滿足終端用戶的需求，例如，在一些高速公路中，萬喜特許經營建立了新的自動控制和付費系統，司機可以用銀行信用卡在電子收費系統中付費。萬喜特許經營充分發揮內部的協同作用，收購法國南方高速公路後，加快了原有高速公路網路與之融合的進度。萬喜特許經營旗下的三家高速公路特許經營企業，在2006年春季聯合推出了捆綁式銷售的活動。例如，擴大了電子收費系統的范圍，建立了聯合的高速公路收音機服務系統；同時，萬喜特許經營在高速公路和停車場之間也進行了捆綁式銷售。
四大業務板塊的共同發展
在萬喜的四大業務板塊中，建築對其銷售總收入的貢獻最大，比例約佔五分之二，尤其在建築、土木工程、水利工程等方面實力強勁。萬喜特許經營在設計、融資、建設、運營交通基礎設施等方面具有很強的競爭優勢。建築和特許經營兩個業務板塊的聯動整合發展，帶動了能源和路橋兩個業務板塊的增長，能源和路橋實力的增長同樣又進一步增強了建築和特許經營的市場競爭力。這就使得萬喜的四個業務板塊能夠共同發展。這很類似於中國改革開放總設計師鄧小平的理論：先讓一部分地區先富起來，再帶動整個中國都富起來。
萬喜能源在法國的能源和信息技術服務市場占據領先地位，同時在歐洲市場也是一家重要公司。它在歐洲共有近700家分支機構，分別服務於工業解決方案、聲音和圖像通訊、城市照明、通訊基礎設施、高壓傳輸、工業和服務的維護等六大領域，並各自形成了系列品牌。
盡管整個行業的發展較慢，但在建築和特許經營兩個業務板塊的帶動下，萬喜能源的發展勢頭很好。2006年，萬喜能源與法國中部的帝爾市(Thiers)簽訂了一份為期十五年、節點達3700個的照明設施維護的合同，這是萬喜能源城市基礎設施方面贏得的第一個法國公私合作夥伴項目。另外，還與萬喜特許經營組成聯合體，從法國魯爾市(Rouen)獲得了一份長達20年的合同，總價值達到1億歐元，內容是為該市提供公共場所中心管理系統、15700個節點的照明系統、交通控制和遠程監控系統的服務。近一年來，萬喜能源贏得了多個這樣的大合同。
萬喜路橋是路橋領域的世界領先企業，同時也是法國最大的路橋產品生產公司。它在法國市場和德國市場均處於第二名的位置，共有近三百家分支機構，涵蓋了路橋建設、產品生產的整個產業鏈，既可以進行基礎設施的設計、咨詢、技術支持，又可提供現場維護、IT網路管理、冬季路橋維護、緊急救援等方面服務。萬喜路橋的業務中，最主要的是公路、高速公路、鐵路基礎設施建設，每年在建的項目超過了40000個。近年來，萬喜路橋與萬喜特許經營合作形成聯合體，獲得了多個長期合同，為公路系統提供維護服務。萬喜路橋的另一重點是建築材料的生產，目前，萬喜路橋共經營著210座採石場，60家粘合劑工廠，385家建築塗料工廠，和135家建築材料回收和再生產工廠。建築材料的生產是萬喜路橋新的利潤增長點，同時也保證了萬喜所使用的建築材料的高質量。