法國有哪些知名的郵輪公司

1. 世界上比較出名的碼頭運營商和船公司都有哪些

大聯盟------六家船公司
P&O NEDLLOYD 鐵行渣華
NYK 日本郵船
HAPAG-LLOYD 赫伯羅特
OOCL 東方海外
馬航
小聯萌
CMA 達飛輪船---法國
北歐亞

COSCO 中遠集運
APL 美國總統
ZIM 以星航運
UNIGLORY 立榮海運
HYUNDAI(HMM) 現代商船
DELMAS 達茂輪船
HANJIN 韓進海運
萬海航運股份有限公司 萬海航運 WANHAI
陽明海運股份有限公司 陽明海運 YANGMING
KMTC 高麗海運
MOL 商船三井
HAMBURG SUD 漢堡南美航運
CSAV 智利航運
EVERGREEN 長榮海運
K-LINE 川崎汽船
LLOYD TRIESTINO (LT) 義大利郵船
SAFMARINE 比利時南航班輪
SENATOR LINES 德國勝利航運
德國勝利 SENATOR 0532-5717980
澳大利亞國家航運公司 澳國航運 ANL
中外運（集團）總公司 中外運 SINOTRANS
上海天海貨運有限公司 天海貨運 TMSC
南美智利國家航運公司 智利航運 CCNI
南美郵船公司 南美郵船 CLAN S.A
南美郵船 CLAN。S。L 0532-5026337
南美輪船（北歐亞）CSAV
馬來西亞國際航運有限公司 馬來西亞航運 MISC
地中海航運公司 地中海航運 MSC
馬士基海陸有限公司 馬士基海陸 MAERSK-SEALAND
民生神原海運有限公司 民生神原 MSKM
北歐亞航運有限公司 北歐亞航運 NORASIA
沙烏地阿拉伯國家航運公司 沙特航運 NSCSA
薩姆達拉船務有限公司 薩姆達拉 SAMUDERA
太平船務有限公司 太平船務 PIL
邦拿美船務有限公司 邦拿美 BNML
波羅的海航運公司 波羅的海 BOL
中波輪船股份公司 中波 C-P
中日國際輪渡有限公司 中日輪渡 CHINJIF
印度國航 SCI
天敬海運 天敬海運 CK
京漢海運有限公司 京漢海運 CO-HEUNG
朝陽商船有限公司 朝陽商船 CHOYANG
達貿國際輪船公司 達貿國際 DELIMAS
埃及國際輪船公司 埃及船務 EIL
遠東輪船公司 遠東輪船 FESCO
金發船務有限公司 金發船務 GFNG
浩洲船務公司 浩洲船務 HCSC
香港航運有限公司 香港海運 HKMSH
香港明華船務有限公司 香港明華 HKMW
上海海隆輪船有限公司 海隆輪船 HNT
金華航運有限公司 金華航運 JH
七星輪船有限公司 七星輪船 SSCL
上海育海航運公司 育海航運 SYH
上海中福輪船公司 中福輪船 SZFSC
墨西哥航運有限公司 墨西哥航運 TMM
東航船務有限公司 東航船務 TOHO
阿拉伯聯合國家輪船公司 阿拉伯輪船 UASC
立榮海運股份有限公司 立榮海運 UNIGLORY
環球船務有限公司 環球船務 UNIWD
聯豐船務有限公司 聯豐船務 LIFEN
瑞克麥斯輪船公司 瑞克麥斯 RICKMERS
南非國家輪船有限公司 南非輪船 SAF
長錦有限公司 長錦公司 SINKO
上海市錦江航運有限公司 錦江船代 JINJIANG
墨西哥航運 TMM 0532-5757880
川琦汽船 K』LINE 0532-3865858

義大利郵船 LT 0532-2670372

馬來西亞航運 MISC 0532-3873851

商船三井 MOL 0532-5796600

北歐亞航運 NORASIA 0532-3892681

東方海外 OOCL 0532-5763833

宏海箱運 RCL 0532-5026277

中國海運集團 CHIAN SHIPPING CSCL 0532-5798535
外運-箱運 SINA TRANS

中外船公司簡稱與縮寫一覽表
公司 簡稱 縮寫
澳大利亞國家航運公司 澳國航運 ANL
美國總統輪船（中國）有限公司 美國總統 APL
邦拿美船務有限公司 邦拿美 BNML
波羅的海航運公司 波羅的海 BOL
中波輪船股份公司 中波 C-P
南美郵船公司 南美郵船 CLAN
智利國家航運公司 智利航運 CCNI
中日國際輪渡有限公司 中日輪渡 CHINJ
天敬海運 天敬海運 CK
達飛輪船（中國）有限公司 達飛輪船 CMA
京漢航運有限公司 京漢航運 CO-HE
中國遠洋集裝箱運輸有限公司 中遠集運 COSCON
朝陽（香港）有限公司上海辦事處 朝陽公司 CYL
達貿國際輪船公司 達貿國際 DELIMA
德國勝利航運公司 德國勝利 DSEN
埃及國際船務公司 埃及船務 EILKL
長榮香港有限公司上海辦事處 香港長榮 EMC
遠東海洋輪船公司駐上海代表處 遠東海洋 FESCO
金發船務有限公司 金發船務 GFNG
上海海華輪船公司 海華輪船 HASCO
浩洲船務公司 浩洲船務 HCSC
韓進海運（中國）有限公司 韓進海運 HJS
香港航運有限公司 香港海運 HKMSH
香港明華船務有限公司 香港明華 HKMW
赫伯羅特船務（中國）有限公司 赫伯羅特 HJSHA
現代商船株式會社上海代表處 現代商船 HMM
上海海隆輪船有限公司 海隆輪船 HNT
金華航運有限公司 金華航運 JH
川崎汽船（中國）有限公司 川崎汽船 KLINE
高麗海運株氏會社 高麗海運 KMTC
七星輪船有限公司 七星輪船 SSCL
上海育海航運公司 育海航運 SYH
上海中福輪船公司 中福輪船 SZFSC
墨西哥航運有限公司 墨西哥航運 TMM
上海天海貨運有限公司 天海貨運 TMSC
東航船務有限公司 東航船務 TOHO
寧波泛洋船務有限公司 寧波泛洋 TOS
阿拉伯聯合國家輪船公司 阿拉伯輪船 UASC
立榮海運公司 立榮海運 UGL
環球船務有限公司 環球船務 UNIWD
萬海航運股份有限公司 萬海股份 WANHL
偉航船務有限公司 偉航船務 WH
陽明公司 陽明公司 YML
以星輪船有限公司 以星輪船 ZIM
浙江遠洋運輸公司 浙江遠洋 ZOSCO
聯華航業（香港）有限公司上海辦事 聯華航業 LC
聯豐船務有限公司 聯豐船務 LIFEN
義大利郵船公司上海代表處 意郵船 LT
馬來西亞國際航運有限公司 馬國航運 MISC
商船三井（中國）有限公司 商船三井 MOLCN
瑞士地中海航運公司 地中海 MSC
馬士基（中國）航運有限公司 馬士基 MSL
民生神原海運有限公司 民生神原 MSKM
太古船務代理有限公司 太古船代 NGPL
渣華郵船（中國）有限公司 渣華郵船 NLL
新加坡海皇輪船有限公司 新海皇 NOLSH
北歐亞航運（中國）有限公司 北歐亞航 NORAS
寧波遠洋運輸公司 寧波遠洋 NOSCO
南星海運株式會社 南星海運 NS
沙烏地阿拉伯國家航運公司 沙特航運 NSCSA
日本郵船（中國）有限公司 日本郵船 NYK
東方海外貨櫃航運（中國）有限公司 東方海外 OOCL
英國鐵行箱運有限公司 英國鐵行 P&O
泛洲海運 泛洲海運 PC
太平船務有限公司 太平船務 PIL
泛洋商船株式會社 泛洋商船 POBU
瑞克麥斯輪船公司 瑞克麥斯 RILI
美商海陸聯運（中國）有限公司上分 美商海陸 S/L
南非國家輪船有限公司 南非輪船 SAF
東映海運有限公司 東映海運 SBL
上海國際輪渡有限公司 國際輪渡 SFCO
長錦有限公司----SINKO 長錦公司
上海市錦江國際船務代理有限公司---SJJSA 錦江船代
中國對外貿易運輸總公司-- SNTBJ 中外運

船公司簡稱與縮寫
澳大利亞國家航運公司 澳國航運 ANL
美國總統輪船私人有限公司 美國總統 APL
邦拿美船務有限公司 邦拿美 BNML
波羅的海航運公司 波羅的海 BOL
中波輪船股份公司 中波 C-P
南美郵船公司 南美郵船 CLAN S.A.
南美智利國家航運公司 智利航運 CCNI
中日國際輪渡有限公司 中日輪渡 CHINJIF
天敬海運 天敬海運 CK
法國達飛輪船公司 達飛輪船 CMA
京漢海運有限公司 京漢海運 CO-HEUNG
中國遠洋集裝箱運輸有限公司 中遠集運 COSCO
朝陽商船有限公司 朝陽商船 CHOYANG
達貿國際輪船公司 達貿國際 DELIMAS
德國勝利航運公司 德國勝利 SENATOR
埃及國際輪船公司 埃及船務 EIL
長榮海運股份有限公司 長榮海運 EVERGREEN
遠東輪船公司 遠東輪船 FESCO
金發船務有限公司 金發船務 GFNG
浩洲船務公司 浩洲船務 HCSC
韓進海運有限公司 韓進海運 HANJIN
香港航運有限公司 香港海運 HKMSH
香港明華船務有限公司 香港明華 HKMW
赫伯羅特船務有限公司 赫伯羅特 HAPPAG-LLOYD
現代商船有限公司 現代商船 HYUNDAI
上海海隆輪船有限公司 海隆輪船 HNT
金華航運有限公司 金華航運 JH
川崎汽船株式會社 川崎汽船 K LINE
高麗海運株氏會社 高麗海運 KMTC
七星輪船有限公司 七星輪船 SSCL
上海育海航運公司 育海航運 SYH
上海中福輪船公司 中福輪船 SZFSC
墨西哥航運有限公司 墨西哥航運 TMM
上海天海貨運有限公司 天海貨運 TMSC
東航船務有限公司 東航船務 TOHO
寧波泛洋船務有限公司 寧波泛洋 TOS
阿拉伯聯合國家輪船公司 阿拉伯輪船 UASC
立榮海運股份有限公司 立榮海運 UNIGLORY
環球船務有限公司 環球船務 UNIWD
萬海航運股份有限公司 萬海航運 WANHAI
偉航船務有限公司 偉航船務 WH
陽明海運股份有限公司 陽明海運 YANGMING

以星輪船船務有限公司 以星輪船 ZIM
浙江遠洋運輸公司 浙江遠洋 ZOSCO
聯豐船務有限公司 聯豐船務 LIFEN
義大利郵船公司 義大利郵船 LT
馬來西亞國際航運有限公司 馬來西亞航運 MISC
商船三井有限公司 商船三井 MOL
地中海航運公司 地中海航運 MSC
馬士基海陸有限公司 馬士基海陸 MAERSK SEALAND
民生神原海運有限公司 民生神原 MSKM
太古船務代理有限公司 太古船代 NGPL
鐵行渣華船務有限公司 鐵行渣華 P&O NEDLLOYD
新加坡海皇輪船有限公司 海皇輪船 NOL
北歐亞航運有限公司 北歐亞航運 NORASIA
寧波遠洋運輸公司 寧波遠洋 NOSCO
南星海運株式會社 南星海運 NS
沙烏地阿拉伯國家航運公司 沙特航運 NSCSA
日本郵船有限公司 日本郵船 NYK
東方海外貨櫃航運有限公司 東方海外 OOCL
薩姆達拉船務有限公司 薩姆達拉 SAMUDERA
太平船務有限公司 太平船務 PIL
泛洋商船株式會社 泛洋商船 POBU
瑞克麥斯輪船公司 瑞克麥斯 RICKMERS
美商海陸聯運（中國）有限公司 美商海陸 S/L
南非國家輪船有限公司 南非輪船 SAF
東映海運有限公司 東映海運 SBL
上海國際輪渡有限公司 國際輪渡 SFCO
中海發展股份有限公司 中海發展 CSD
長錦有限公司 長錦公司 SINKO
上海市錦江航運有限公司 錦江船代 JINJIANG
中外運（集團）總公司 中外運 SINOTRANS
志曉船務有限公司 志曉船務 SSC
中國海運集團 中海航運 CHINA SHIPING
宏海（東南亞）海運輪船公司 宏海航運 RCL
承運人代碼及英文簡稱[推薦]
代碼 公司中文名稱 公司英文名稱
ABC ABC貨櫃航運公司 A.B.C CONTAINTER LINE
ACBL 美國商業駁船航運公司 American Commercial Barge Line company
ACGR 冠航集團 Ace Group
ACL 大西洋集裝箱航運公司 Atlantic Contaier Line
ACT 聯合集裝箱運輸公司（英） Associated Container Transportation
AECS 澳大利亞歐洲集裝箱服務公司 Australia Europe Container Service
AEL 美歐輪船公司 American-European Lines
AEXL 美國出口航運公司 American Export Lines
AFS 亞運香港船務有限公司 Asia Fortune(HK) Shipping ltd.
AFSC 非洲輪船公司（英） African Steamship Co.
AJCL 澳大利亞－日本集裝箱航運公司 Australia Japan Container Line
AMCL 美國商業輪船公司 American commercial Lines, Incorporated
AMISCL 美國伊拉克輪船公司 American Iraqi Shipping Company, Ltd.
AML 美國郵船公司 American Mail Line
AMPTC 阿拉伯海上石油運輸公司 Arab Maritime Petroleum transport Co.
AND 亞得利亞航運公司（義大利） Adriatica Di Navigazione Spa
ANL 澳州國家航運 Austrilian National Line
ANST 阿里亞國家航運公司（伊朗） Arya National Shipping Lines
AOR 挪亞 AORASIA
APL 美國總統輪船公司 American Predsident lines Ltd.
ASC 阿拉斯加輪船公司（美） Alaska Steamship Company
ASS 阿萊德
ASTA 朝日油輪公司（日） Asahe-Tanker
ATL 亞洲貨運中心 Asia Terminal Limited
ATTL 大西洋輪船運輸公司 Atlantic Transport line
AWP 澳大利亞西太平洋輪船公司 Australia West Pasific Line
BEN 邊行集裝箱運輸公司（英國） Ben Line Containers Ltd.
BK 剛興船務有限公司 Kong Hing Agemcy Ltd
BOL 波羅地海遠東航運公司 Baltic Orient Line
BONA 邦拿美 Bonami Line
BRN 保加利亞河運公司 Bulgarian River Navigation
BSC 孟加拉國海運公司 Bangladesh Shipping Co.
BSP 巴爾的摩定期輪船公司（美） Baltimore Steam Packet
BTC 伯利恆運輸公司（美） Bethlehemm Transportation Co.

CAT 美國加拿大大西洋轉運公司 Canada Atlantic transit Company of United States style='font-size: 12.0pt;font-family:
CAU 澳大利亞集裝箱航運公司 Australia Container Line
CCC 羅經集裝箱運輸公司（美） Compass Container Corporation
CCCO 加利福尼亞貨物集裝箱運輸公司 California Cargo Container
CCL 加利福尼亞集裝箱航運公司（美） California Container Line
CCNI 華林船公司
CCX 嘉慶航運公司（台灣） Char Ching Marine Co.
CGL 加拿大海灣航運公司 Canadian Gulf Line
CGM 法國航海總公司 Compagnie General Maritime Et Finaciere
CHF 僑豐船務有限公司 Chiao Feng Shipping ltd.
CHP 中波輪船有限公司 Chinese-Polish Joint Stock Shipping Co.
CJF 中日國際輪渡有限公司 CHINA-JAPAN INTERNATIONAL FERRY CO.,LTD.
CKS 天敬海運株式會社 CHUN KYUNG Shipping Co.,Ltd.
CLO 克盧租箱公司（德國） Clou Container Leasing GmbH
CLS 朝聯貨櫃有限公司 Chiu Lun Container Co.,Ltd
CMA 法國達飛輪船有限公司 Compagnie Maritime Daffertemet
CMCL 招商貨櫃航運有限公司 China Merchants Co.,ltd.
CMSNC 招商局輪船股份有限公司（香港） China Merchants Steam Navigation Company, Ltd
CNCC 中國租船公司 China National Chartering Corporation
CNS 加拿大國家輪船公司 Canadian National Steamships
COCENAVE 多西和流域航運公司（巴西） Vale do Rio Doce Navegacao
COH 京漢船務有限公司 Coheung Shipping Co.,ltd.
COMANAV 摩洛哥航運公司 Compagnie Marocaine de Navigation
COMAUNAM 茅利塔尼亞航運公司 Compagnie Mauritanienne de Navigation Maritime style='font-size: 12.0pt;font-family:
CON 康曲蘭士集裝箱公司（德國） Contrans Gmbh
COSCO 中國遠洋運輸集團 COSCO Group
CPN 太平洋西北集裝箱航運公司 Pacific North West Container Line
CPV 秘魯輪船公司 Corporacion Peruana de Vapores
CRN 聯華航業有限公司 Chrina Overseas Company ltd.
CSAV 南美洲輪船公司（智利） Compagnia Sudamericana de Vapores
CSC 中海船公司 China Shipping co.,ltd.
CSL 加拿大輪船公司 Canada Steamship Lines,Ltd.
CTI 國際集裝箱運輸公司（美國） Container Transport International
CTN 突尼西亞航運公司 Compagnie Tunisienne de Navigation
CUCMS 蘇伊士運河貨運總公司 Compagnie Universelle Canal Maritie de Suez style='font-size: 12.0pt;font-family:
CYL 朝陽海運 Cho Yang Shipping ltd.
DFDS 聯合輪船公司（丹麥） Det Forende Dampskebsselskab
DMS 法國達貿輪船有限公司 DELMAS
DSR 德意志羅斯托克航運公司（德國） Deufracht Seereederei Rostock
DVR 戴爾馬維埃熱航運公司（法國） Delmas-Vieljeux Socia Navale Chargeurs
DY 東映海運株式會社 PEGASUS CONTAINER SERVICE
DYWW 東映自備箱
DZ 德利船公司

E&A 東方及澳大利亞航運公司 Eastern and Australia Line
EAC 寶隆輪船公司（丹麥） East Asiatic Co.Ltd.
EANSL 東非國營航運公司 East African National Shipping Line
ECT 歐洲聯合碼頭公司 Europe combined Terminal
EFFDEA 阿根廷國家內河航運公司 Empresa FLota Fluvial del Estado Argention
EGSEL 和榮船務企業有限公司（香港） Ever Glory Shipping Enterprises Ltd
ELMA 阿根廷輪船公司 Empresas Lineas Maritimas Argentinas
EMPREMAR 國家海運公司（智利） Empresa Maritima del Estdo
ENASA 亞馬遜河航運公司（巴西） Empresa Navegacao da Amazonia,Sociedade anonima
ESCO 東方輪船公司 Estern Steamship Company
ESL 東方輪船公司（菲律賓） Eastern Shipping Lines Incorporated
EVG 長榮海運股份有限公司 Evergreen Marine Corp. Ltd.
EXC 昌宏船務有限公司 Excelsior Shipping Co.,ltd.
FEC 外總 FEC
FESC 遠東國際海運公司 FESCO
FINL 芬蘭輪船公司 Finnlines Limited
FPL 遠東航運公司（俄羅斯） Far Eastern Shipping Co.
FREE FREE USE
FRONAPE 國家油船公司（巴西） Frota Nacional de Petroleiros
FSPL 中央汽船
FTI 富騰船務有限公司 Fieet Trans International Ltd
FUJL 富士汽船 Fuji Steamship Co., Ltd
FWSC 陸海英之傑船務有限公司 Land-Ocean Inchacape International Container Transport Co.,Ltd.
FWSL 友航輪船有限公司 Fairweather Steamship Co., Ltd.
GBE 金慶聯運有限公司 Golden Boxes Express let
GEKA 通用海運公司（日本） General Kaiun Shipping Co.
GF 金發船務有限公司 GOFOR
GG 源源船務有限公司 Guan Guan Shipping ltd.
GLE 大湖和歐洲班輪公司 Great Lakes and European Lines
GOL 高洲輪船有限公司 Golf Ocean Lines Ltd.
GONC 海昌航運有限公司 Great Oversea Navigation Co.Ltd.
GSC 迦納航運公司 Ghana Shipping Corporation
GSL 金星航運公司 Gold Star Line
GSNC 通用輪船運輸公司（英） General Steam Navigation Company
GST 金斯塔租箱公司（美國） Genstar Container Corp.
GWS GREAT WESTERN STEAMSHIP CO.
HAIX 上海海興船務公司 HAI XING SHIPPING CO., LTD
HAKAI 八產海運公司（日本） Hachinohe-Kaiun
HAL 興亞
HAM 向大 Hamda Shipping Co., Ltd.
HAS 上海海華輪船有限公司 SHANGHAI HAI HUA SHIPPING CO., LTD
HASAGY 上海海華國際船務代理有限公司 SHANGHAI HAI HUA INTERNATIONAL SHIPPING AGENCY
HFL 海富 HAI FU
HJS 韓進海運 Hanjin Shipping ltd.
HKEL 香港郵船有限公司 HongKong Export Lines Ltd.
HKIS 香島輪船有限公司 Hong Kong Islands Shipping Ltd.
HKM 香港海運 Hong Kong Maritime
HLC 赫伯羅特航運公司（德國） Hapag Lloyd
HMM 現代商船株式會社 HYUNDAI Merchant Marine ltd.
HSL 富澤有限公司 Hope Sea Ltd
ICCU ICCU集裝箱集團（義大利） ICCU Container Group
ICSN 印華輪船公司 Indo-China Steam Navigation Co.,Ltd.
IEA 多式聯運設備公司（美國） Intermodal Equipment Associates
ILO 國際海洋租箱公司（美國） Interocean Leasing Ltd.
INB 英特浦爾集裝箱公司（美國） Interpool Ltd. Intu
IRI 伊朗
ISA 國際航運公司（波多黎哥） International Shipping Agency
ITL 伊特爾國際租箱公司（美國） Ited Containers International Corp.
IWT 依洛瓦底江航運公司（緬甸） Irawaddy Water Transport Corporation

2. 世界著名的航運公司有哪些.

1、MAERSK 馬士基

Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收佔到丹麥go-vern-ment收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質低著稱，例如中國區總經理蘇恩深原來在丹麥就是開機卡的司機，據說他填履歷表學歷一欄從來都是空著。

2.新海豐航運(SITC)

縱觀SITC這些年的發展，一直離不開貨代業務。這是正是海豐的成功之處，正是強大的貨代業務能力促使了海豐的成長。還有就是海豐跟韓國HANJIN的合作在很大程度上加快了海豐做大的步伐，說是HANJIN成就了今天的海豐一點也不為過。可以說海豐抓住了時代的機遇!

3、萬海 (WANHAI LINES )

萬海首辟日本關東、關西分線川航，達到縮短航程，提高船期准確度，並奠定本公司於日本線市場領導者的地位，為傳統的台、日航線創造了新紀元。另為了擴大經營規模，服務至東南亞投資設廠的台商，後又陸續開辟了韓、星、馬、泰、印、越等航線，經營狀況穩定成長，達成維持高裝載率之目標。

4、太平船務 （PIL）

改革開放後，太平是第一個拿到國內經營資質的國外班輪公司。太平集團的業務分為三個部分，也就是三個子公司：航運公司、造箱廠(造集裝箱)、物流公司。太平也是家族公司，創業者張老先生把三個公司交給兩個兒子經營。

5、以星(ZIM)

ZIM最早的船是Kedmah，最早屬於英國海軍，參加過第2次世界大戰，上邊掛著7星旗，後來就成了以星的標志。開辟了三條重要航線，遠東航線，美國航線和歐洲航線。至此，ZIM的全球運輸網路初步形成。

3. 世界一流的航運公司有哪些

1、 Mearsk：這家公司祖上北歐海盜出身，後來走正途作了航運，總部在哥本哈根，是一6層小樓,Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收佔到丹麥政府收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質低著稱，例如中國區總經理蘇恩深原來在丹麥就是開機卡的司機，但是Mearsk對新員工要求很高，分為employee和trainee，前者是一般雇員，後者要到丹麥總部經過幾個月的集中培訓，然後派到世界各地任職，最後不管男女，上船鍛煉半年，再委以重任。 2、 MSC：歐洲黑社會的洗錢機構，在瑞士注冊。MSC的船名以*女的名字居多，如洛麗塔、法米婭之類。MSC從不和其他公司融艙，船都大的要命，運價低得要命，服務差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。 3、 長榮海運：張榮發40年心血的結晶，管理十分混亂.長榮是股份公司，張榮發控股，但是還有他人股份，當年航運市場最低迷的時候，張榮發拿自己的錢注冊了立榮，以防長榮忽然倒下自己沒有退身之所。但後來市場越來越好，長榮越來越好，於是就讓長榮高價收購了立榮，張榮發自己大賺一筆。後來為了經營兩岸直航，繼續收購意郵，以歐洲公司的名義作直航。去年又成立HASU MARINE（絕對內幕），因為2006年長榮運力將增長40%，要分散風險。 4、 再說中遠。扣死扣（cosco）是中國的第二海軍，享受國家最最最優惠的航運政策。我們接觸比較多的是中遠集運，作為老牌國企，中遠在管理體制上存在諸多問題，例如船員收入，十分的底。前一段時間中遠成立了泛亞航運，將近洋航線全部納入泛亞旗下，中遠集運主體專著做好全球中遠洋航線。中遠還是當代中國航運界的黃埔軍校，很多航運界想當當的人物都有從中遠服務的經歷，這種現象也說明另一個問題：中遠就像一塊肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到別處慢慢吃，中遠造就了多少百萬富翁，不得知曉。 5、 鐵行渣華： P&O和 Nedlloyd原是兩家公司，P&O就是大名鼎鼎的「半島及東方」，學過海商法的人都知道「喜馬拉雅條款」（此條款就因在每一份提單的背面），最早的判例就是出自該公司。97年的時候（好像，大概是這時間），兩家公司把集裝箱業務拿出來合資成立了鐵行渣華。這家公司秉承歐洲工藝一貫的穩健作風，雖無可圈可點之處，但也沒有讓人深惡痛絕的缺點，不像馬士基那樣有天生的優越感，一切規則必須服從自己，其實呢，航運市場低迷的時候賠得最多的就是馬士基。而像鐵行渣華這樣的公司則不一樣，就是一個字：穩！ 6、 達飛輪船：達飛原名是CMA，就是Country Marine什麼什麼的（A代表什麼忘了），但是現在達飛全稱是CMA-CGM，怎麼回事兒呢，是這樣的。有帖子說達飛是法國公司，不錯，但是達飛的老闆是個黎巴嫩人，就是CGM公司的老闆，CMA歷史上欠了CGM很多錢，這樣就被CGM收購了，但是在業界CMA的名聲要大過CGM，所以新公司的名稱為CMA-CGM。達飛是一家非典型的歐洲公司，經營手段非常了得，這么說吧，當初在航運市場最低迷的時候，前20位班輪公司利潤率和艙位使用率最高的都是達飛。另外，達飛在資本運作方面非常成功，除收購CMA之外，還表現在收購ANL（澳大利亞國家航運），但是其手段高就高在只收購了ANL干線業務，而偏港和支線業務ANL交由萬榮船務打理，也就是只要肥肉，不要骨頭。達飛在非洲航線也有優勢，具體原因請在講述達貿公司時看吧。 7、 中海。這是1997年交通部通過行政命令強行把大連、廣州、上海三個海運局拉郎配似的組合在一起，美其名曰「中國海運集團「，總裁李克麟系原中遠集團副總裁，中國集裝箱之父（再往前是上遠總經理），因為與老表（陳忠表，中遠原總裁，現董事長）天天干仗，鬱郁不得志，於是被受命組建國海運集團。97年成立時李總裁集確定發展目標：集裝箱。將廣州海運局數十條散雜貨船改造為集裝箱船（如今中海向字型大小的船都是那時振奮系列改的），這些船老舊破，固定資產已經提完，做一固定資產成本十分的低，改造只後以極低的租金（完全是象徵性的）租給中海集運，既增加了運力，也降低了廣海的成本，就是*這批船起家，中海做起了沿海集裝箱運輸和近洋航線，緊接著，趁著航運市場低迷，租船市場租金也十分低廉，又悄悄的租近若干條2000TEU以上的船舶，開設了歐洲、地中海航線，開始向遠洋市場邁進。李總裁經營手法之獨特老辣堪稱一絕，中海之所以跨越式發展與李總裁個人能力十分不開的。 8、 OOCL以前可不這么叫，最開始的名字叫金山輪船公司，創辦人叫董浩雲，可能大家都不認識，但董建華大家都認識把，董浩雲就是他老爸，一九四七年，董浩雲的船成為第一艘抵達大西洋彼岸及歐洲的中國商船。其後他以金山輪船公司的名義不斷開拓定期客貨運服務。 一九六九年，集裝箱運輸業興起，金山輪船易名東方海外貨櫃航運。當時，「Victory」級船隻只可運載三百個標准櫃，根本不能與今天的超巴拿馬型遠洋集裝箱船相提並論。2003年第二季度兩艘特大船隻的投入使用將使東方海外集裝箱船隻的最大吞吐量達到7,700個標准箱。一九八二年，董浩雲先生去世，其子董建華先生執掌東方海外的母公司東方海外（國際）有限公司（「東方海外國際」）長達14年之久。一九九六年，董建華先生當選香港特別行政區行政長官後，其胞弟董建成先生便接任東方海外國際主席之職。據了解，董建華在1997年7月1日正式擔任香港特首前，東方海外的股價只有4.091港元（0.83新元），而2005年3月3日收市價則達34.9港元（7.12新元），即七年多時間，東方海外股價累積升幅達7.7倍。 以3月3日收市價計，東方海外市值為198億港元(41億新元)，董氏家族持股量為3.857億股，佔67.8%股權，市值計為135億港元。至於董建華本人透過家族基金持有近8900萬股，即他個人身家高達31億港元。消息來源：易銳民（香港通訊員）(2005-03-04) 評論：怪不得東方海外的員工都是理論派的,我也是做貨代的,經常跟這些船公司打交道,感覺東方海外的員工特拽,船期也不穩定.LZ,繼續來點吧,我想知道NYK,韓進,HYUNDAL.... 理論派?不知道樓上是怎麼得出這個結論的.每家船東都有自己的操作流程和特色,做一件事要經過很多部門合作,如果你總以為一句話就能搞定,當然是不可能了,由此得出服務不好的結論更是沒有道理. 9、太平船務：新加坡太平船務和我國特別是我國交通部的關系十分之不一般。開放前，許多中國的船運不了的東西或到不了的的地方，都是通過交通部找到太平，由太平來做。所以開放之後太平是第一個拿到國內經營資質的資班輪公司。太平集團的業務分為三個部分，也就是三個子公司，一是航運公司，二是造箱廠（造集裝箱），三是物流公司早在1967年新加坡太平船務公司成立時, 他們就開始在中國發展業務，是最早進入中國市場的外國船運公司之一。那時中國的港口還未正式對外開放，但太平船務已有定期的客輪及貨輪掛靠中國各港口，從中國運輸貨物至東南亞、中東及東非等港口。新加坡太平船務有限公司創始人、現任公司董事主席叫張允中,不論局勢如何變化，太平船務在中國的業務從未間斷。 在與中國保持了近30年的商貿往來之後，1995年，太平船務在北京正式注冊成立了第一家獨資公司——太平船務（中國）有限公司。在隨後的近10年裡，太平船務（中國）陸續設立了上海、天津、青島、大連、廈門、寧波、廣州、深圳和南京9家分公司，以及杭州、福州、石家莊、鄭州、溫州、西安、煙台、順德、武漢、汕頭、義烏、重慶和南沙13個代表處。太平船務（中國）的分公司及代表處共擁有中國、港澳台及外籍雇員超過400名。2001年，太平船務在上海注冊成立了第二家獨資公司——太平集運服務（中國）有限公司，從事倉儲、分撥等物流相關業務 10、yml其實和我國交通部的關系也非常特殊，因為yml是把李鴻章作為創始人的,是招商局去台灣後的產物,因此yml和我國的招商局關系也特殊.(中國大陸招商局在交通行業的地位除了什麼部應該沒得說了吧).不過遺憾的是yml多年來一直是台灣的「國企」,其首要使命乃是為了確保「國家「運輸需求，特別是確保如果發生戰爭後能夠保證「國家」的戰略運輸需求.所以多年來yml的經營策略並非市場化的.而且在大陸方面的投資也因為它是台灣政府的企業所以受到很大限制.這兩年開始實行股份制改革後才第一次在韓國定購8000teu的超大船（之前台灣是規定yml只能在台灣的中華造船廠訂造船隻）.個人感覺陽明的服務還可以，很欣賞 陽明很注重員工的成長，據說在陽明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照陽明的話說，「有優秀的員工，才有進步的陽明」。 待遇也比較爽，至少他們人力資源管理是這樣宣稱的： 優厚的薪酬，讓同仁無後顧之憂 .固定14個月年薪（含端午、中秋、春節共二個月獎金） 依年度盈餘提撥工作貢獻獎金 及員工紅利 .員工持股信託－定額補助購買公司股票 .優於法令的退休、撫恤制度 .端午、中秋、春節三節禮金、勞動節禮金、生日禮金 完善的福利：鼓勵同仁工作、家庭、休閑能獲得均衡發展 .設立福利委員會，由同仁組成登山、攝影、瑜珈、保齡球、烹飪、籃球…等26個有專業老師指導之社團 .一年舉辦兩次(春季、秋季)國內、外旅遊，另外也提供國內外自行旅遊補助 .除年度特別休假外，每年有五天給薪事病假 .子女教育補助及獎學金 .結婚每十周年致贈 紀念金飾 注重同仁身心健康.舒適、安全的工作環境，定期進行空氣與飲水品質檢查 .公司內設有體育館，館內有健身器材、羽球、撞球…等設備 .設有員工餐廳，提供同仁健康營養的午餐 .公司統一為同仁投保團體意外險 .提供30歲以上同仁定期免費全身健康檢查 陽明的這個標志很象哈~ 大家看 陽明為「日」、「太陽」、「光明」的意思（實際上是因為創始人叫王陽明，呵呵） 英文字母Y.M的造型， Y 表示頂天立地， 並向上發展，M代表誠信 紅色 代表陽明熱誠關懷的服務理念。 銀灰色 代表本公司的理念價值。 團隊 銀灰色系黑白混合色， 代表事件經由兩方溝通協調而達共識之團隊精神。 創新 銀灰色很有現代/科技感,符合創新精神。 誠信/務實 銀灰色系中間色，是最不搶眼卻無法忽視的顏色， 乃很務實中肯，值得信賴之色彩。 11、90年代初，韓國才與我們建交，因此韓進93年才先後在中國的上海、天津、大連、青島、北京等城市先後設立了其代表機構, 大力開展在中國的業務活動。不過，韓進仍然是最早進入中國航運市場為數不多的幾家外國船公司的其中一個。韓進發展到今天，非常爽的一個動作那就是從1997年成功的收購了德國的勝利航運公司80%的股權，勝利航運在歐洲地區有著完善的服務網路和忠實的客戶群基礎，如此，韓進就在地中海、歐洲航線上擁有了很大的優勢，並且有了很大的實力和精力跟其他的船去火拚美線。剛才說的是韓進海運，實際上它只是韓進集團中的一部分，韓進集團以海運、陸運、空運作為其核心業務，繼而集中於物流有關行業作多元化的發展，如今它已經成為一個運輸機械和設備的製造商，也是一個資訊和通訊服務的供應者。 大韓航空是大家都很熟悉的名字吧，由於其與韓進集團的連系，大韓航空是世界上唯一的一家集陸運-海運-空運為一體的貨物運輸公司。這就是他們之「空中橋梁(Sky Bridge)」獨特的優勢。「空中橋梁」是透過海，陸，空三種運輸模式的合作體，提供破記錄的接駁時間和優質的價格。 透過韓進陸路運輸公司，韓進船運公司及大韓航空的共同努力，此服務能節省高達65%的一般空運成本。 現在這種」空中橋梁」為中國大陸和亞洲其他目的地，提供最短，最經濟的路線。作為韓進集團航空運輸部的先鋒，大韓航空正努力成為二十一世紀世界頂尖級的航空公司之一。 韓進海運及其子公司Keoyang海運、勝利航運和CyberLogitec共同努力，對全球海洋運輸做出了重要的貢獻。通過在重要服務領域投入新貨輪和發展物流操作，韓進海運平穩地擴張業務，目前韓進海運已擁有150艘的船隊，業務覆蓋了35個國家的80個主要口岸。 除此以外, 公司還擁有9座設施完備的現代化碼頭。韓進海運的230個分支機構和第三方代理遍及全球53個國家。 通過向客戶提供高效率和高質量的服務，韓進海運證明了「讓客戶滿意」就是我們的承諾。 在韓進海運不長的歷史中，在建立主要干線航線，設施完備的碼頭和強大的基礎設施方面投入的戰略投資，為韓進海運的快速成長打下了堅實的基礎。 由於韓進海運的持續成長，公司的首要目標就成為了通過節約成本的措施，加強提供最優表現的能力，以適應不斷增長的客戶需求。這些努力將確保韓進海運的「世界最佳物流公司」的地位。 韓進海運因能滿足最挑剔客戶的要求而知名。而這種名譽是通過公司大量經驗豐富員工的辛勤工作而贏得的。對於這些員工而言，從不存在非常大的問題，也不存在非常小的問題。 在全球的各個角落都能看到有韓進海運「H」標志的集裝箱、碼頭、設備和航行在各大洋上的船隻。「H」標志就是韓進海運3600多名員工對客戶滿意的鄭重承諾。 12、NYK （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其實非常不錯的，甚至有機會超過馬士基。且看後話。 NYK的滾裝、散貨等業務在業界均名列前茅，NYK 滾裝船隊的規模在世界上是最大的，同時，NYK的散貨船和油罐船隊也在世界上排名老二，滾裝船運輸中大部分是他們的汽車的出口，其中很大份額就是我們中國，另外嗎，當然是老美。NYK1870年就有了，到現在換了不知道多少個名字 最早是Tsukumo Shokai Shipping company. 後來又叫Mitsukawa Shokai. 後來Mitsubishi Shokai. 到1875年才開始第一條國際航線，就是和咱們中國，從橫濱到上海， 然後又叫Mitsubishi Kisen 然後Mitsubishi Mail Steamship Company 很長時間里頭基本上和我們中國人做生意，很多口岸，天津，等等，然後發展到東南亞，菲律賓等等 那個時候正是清朝沒落的時候，哎，提起來傷感情啊，當初受到袁世凱的追殺，梁啟超逃到日本，就是乘日本的船。 梁啟超等一行七人，乘日本郵船會社的橫濱丸郵船離滬南下到香港。 1916年，3月7日，船到香港。港英當局受袁政府的委託，立即派巡捕登船嚴加搜查，梁啟超在船底僥幸躲過。此後兩天，日本駐粵武官、駐港領事、郵船會社和三井洋行的負責人都跑到艙下探望梁，態度親切。3月12日，化裝成日本人的梁啟超通過一條小火輪偷渡到妙義山丸上。在這條破舊骯臟的運煤船上，日本人早已為梁布置了一間干凈舒適的精室，飲食供應特別豐美。3月15日，船抵達越南海防附近的產煤地洪崖，為了躲避法國殖民當局的搜捕，早有一位日本商人攜帶兩名日本婦女在此等候，乘著天黑夜雨的機會，掩護梁啟超偷偷上了他的遊艇。然後他們裝作游覽的樣子，在海上迂迴曲折地漂泊了一天一夜，終於在16日夜間到達海防。橫山把梁啟超隱藏在自己的牧場里。在這里，梁啟超又患上了一種極危險的熱病，如果不是橫山及時用草葯救治，梁啟超可能就要客死異鄉了。十天之後，梁啟超通過鎮南關進入廣西。 13、APL 大家都叫「美總」，其實受控於新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL與美國APL正式簽定協議，由NOL收購APL的全部股份，NOL將擁有包括APL全部運力在內的總共113艘船舶，營業額的總和超過40億美元。這樣，NOL由原來的排名第15位而躍升為世界第5大航運公司。 APL長期以來經營運輸和物流業務，是美國數一數二的航運公司，在跨太平洋航線上擁有不容置疑的地位，在亞洲航運市場上也佔有相當可觀的份額。太平洋航線是NOL的發展目標，APL的加盟使這一目標得以實現。 NOL 兼並APL的最大收益在於其巨大的品牌資產和國外市場。在兼並之後，APL仍保留其公司名稱和公司標志，管理部仍設在奧克蘭，船隊繼續以美國籍船經營。不僅如此，NOL還將自己的集裝箱船隊納入APL名下，以APL的名稱參與市場競爭。根據有關統計，APL的銷售回報率已經達到16.8% 如果再把時間前移十年，APL同樣倍受業界關注。在其太平洋航線的喜人業務增長量的鼓舞下，APL訂造了第一艘4300TEU的「C-10」級集裝箱船，在當時情況下，這可是世界上最大的集裝箱船，引起了巨大的轟動。但是，由於該系列船舶的船體太寬，無法通過巴拿馬運河而再次引起非議。雖然如此，由APL此舉引發的訂造巨輪之戰，其後卻愈演愈烈了。 13、K.Line 如果有人要問誰家的櫃子最紅，恐怕就是這家的了。 在大紅的箱體外，大大的「K」尤為引人注目。加引號有強調的意味，因為這個「K」代表了三個K，分別是「Kawasaki Kisen Kaisha」,翻譯過來意思就是「川崎汽船公司」。所以也可以用「KKK」來代表這家公司。 K.L雖然與NYK、MOL一起並稱為日本三大船公司，可是處事一般比較低調，這並不影響其擴張的步伐。K.L是最早進入中國市場的外資船公司之一，1987年，即在中國成立了中國貿易組。1995年4月，正式在上海成立中國有限公司，開始拓展中國地區業務。 隨後川崎汽船相繼在中國大陸的主要城市大連、青島、天津、深圳設立了分公司，在南京、蘇州等地設立了8個辦事處。目前已經過政府有關部門的批准，其在廣州和廈門的辦事處升級為分公司，在廈門的處理箱量則以每年20%的速度增長。 K.L的領導者特別強調船公司對社會的貢獻，格外看重遵紀守法與維護市場秩序的重要性，以確保為客戶提供可信、可靠的服務。這里值得一提的是，K.L並不是一個納稅特別多的企業，但是該公司還是獲得了上海國家稅務局頒發的A類納稅企業的稱號。K.L在公司內部專門成立了一個審計小組，其首要任務就是監督公司的營運部門按照中國的法律開展業務。他們負責對K.L所簽發的每一份提單進行檢查，核對運價、每一條合同條款和所收運費金額，以確認自己的經營是否真正合法。 14、MOL MOL在中國有130年的船運經驗。從1878年，蒸汽船「秀吉丸」從日本九州三池運送煤炭到中國起，MOL便開始了它的中國之旅。 從2002年開始，MOL就制定了一份為期3年的擴展計劃，其主要目的是在中國大陸地區增設經營網點。今年7月份設立成都辦事處，意味著這家國際知名航運公司正式進軍中國內地貨運市場。據悉，隨著成都辦事處的設立，MOL在中國已擁有24家分公司及辦事處。 在班輪業務方面，MOL中國成立初期，其主要收入來自於為MOL總部進行集裝箱班輪業務代理所獲得的傭金。傭金收入當時幾乎構成了MOL中國100％的收入來源。如今，MOL中國地區的非班輪運輸業務正在不斷增長，但該公司來自班輪業務的收入仍然佔到總收入的90％以上。目前，MOL經營的掛靠中國的航線已超過20條。 在非班輪業務方面，MOL中國在油輪、汽車船、散貨船運輸方面的業務都有所增長，其中特別引人注目的，MOL和寶鋼連續簽訂了4份長期的鐵礦砂運輸合同。MOL在中國設立有專門的部門負責汽車運輸業務，其中不僅是CKD（全散裝件）的集裝箱運輸、物流業務，也包括汽車整車運輸服務。」MOL已和中外運共同投資800萬美元，合資成立了中外運－商船三井航運有限公司，專門從事汽車滾裝船運輸業務。中外運集團佔新公司51％的股權，MOL佔49％。另外，MOL還將與另外一家中國公司及兩家日資企業再成立一家合資公司，專注於中國地區的汽車及配件物流業務。 在物流方面，與NLC一樣，在中國開設了保稅貨車運輸服務。該項業務的具體操作由其附屬公司——上海華加國際貨運代理有限公司來完成。該公司在華東地區經營10輛經海關審核的保稅貨車。且該批車輛均裝備有GPS設備。這項新的貨車業務可以使MOL物流公司提供獨立的保稅運輸服務，從而充分利用該公司在上海外高橋保稅區的倉庫。 就在去年，MOL宣布了一項投資108．6億美元訂造243艘新船的詳細計劃，其中的193艘新船將用於運輸鐵礦石、石油和液化天然氣等原材料，另外50艘為集裝箱船和汽車船。在這項龐大的船隊擴展計劃中，除去老齡船和回租船，MOL的船隊規模將增加到2010年的720艘。MOL希望據此將公司發展成為全球「最大、最高級、獨一無二的海運集團」。 15、ZIM（以星航運） 目前ZIM經營著80多條船舶，大多數為集裝箱船，其中20條船為自有船舶，這包括2004年早些時候投入運營的由現代重工為其建造的4900TEU巴拿馬級集裝箱船。。集裝箱船中還自有5條3351TEU，8條3834TEU，5條4992TEU， ZIM最早的船是Kedmah，最早屬於英國海軍，參加過第2次世界大戰，上邊掛著7星旗，後來就成了以星的標志。 ZIM發展集裝箱的重要一步是1970年，當時的領導者Moshe Kashti做出重大決策，調整公司的發展方向，發展更適合現代運輸的集裝箱，並從義大利和德國訂早了6艘集裝箱船，開始了集裝箱的專門運輸，Moshe Kashti死後，他的繼任者Yehuda Rotem 大力發展集裝箱運輸，開辟了三條重要航線，遠東航線，美國航線和歐洲航線。至此，ZIM的全球運輸初步形成。 16。、關於達飛 1)原先CMA的全稱是法文』COMPANIE MARITIME D『AFFERTMENT』, 不是什麼COUNTRY MARINE, 2)是CMA收購了CGM (COMPANIE GENERAL MARITIME法國國家航運公司),而不是CGM收購了CMA, CMA的老闆是中東人,叫 JAQUIE SAADI,接他班的兒子叫RUDOLF管業務,女兒叫TANYA管行政 3)CMA原先在業界沒什麼名氣,相反是CGM在南北縱向服務,尤其在地中海和中南美地區有很大的影響力,而CMA純粹是靠中國做大的,CMA短短8年,從世界第14上升到世界第4,其中的並購起到關鍵作用,本來這次渣華也是 並給達飛的,後來MAERSK臨時加價5億歐元,才賣給了MAERSK...否則誰是世界第一就很難說了 4)ANL是給CMA-CGM全權收購的,不存在干線和支線的問題!現在ANL的歐地美國線的箱管全是CMA-CGM管的,艙位也是CMA-CGM管的,萬榮純粹讓玩死了... 16、SITC（海豐集運） 走過日本貨的朋友一般對海豐並不陌生吧！ 海豐是貨代起家，直至今日，海豐的貨代業務一直發展的有聲有色，海豐這些年的發展速度很快，實為中國船公司中的楷模。 海豐成立於1991年，當時叫山東省國際貨物代理公司，SITC就是其英文名的縮寫，1992年與東李實業有限公司合資成立山東省國際集裝箱儲運有限公司1993年海豐購入船舶開始集裝箱運輸，當時正趕上山東省對日韓出口量增加，不久跟與HANJIN合作開辟韓國航線，賺得盆滿缽滿！業務量迅速膨脹，在以後的幾年裡大踏步前進，尤其是實現了在日本線上的做大做強！ 縱關SITC這些年的發展一直離不開貨代業務，這是正是海豐的成功之處，正是強大的貨代業務能力促使了海豐的成長。還有就是海豐跟韓國HANJIN的合作在很大程度上加快了海豐做大的步伐，HANJIN成就了今天的海豐一點也不為過。可以說海豐抓住了時代的機遇！ 2004年海豐開辟了東南亞航線，並完成了集團重組，成立新海豐航運集團、新海豐物流集團、船舶控股、集裝箱租賃、船舶管理、碼頭發展六大體系。同年12月完成企業戰略重組，組成海豐六大業務體系：海豐集運、海豐物流、海豐船東、海豐散貨、海豐沿海內貿運輸、海豐航運配套服務，海豐開始向國際化、綜合物流公司邁進。

4. 現在那家游輪最好豪華

10.弗雷德奧爾森郵輪
在世界十大最佳游輪中排名第十的是弗雷德奧爾森郵輪，這是自六年來在歐洲的第一條新河流遊船。憑借其可以承載182名乘客的承載量，和它的「翡翠天空」（郵輪公司在業務上帶來了創新的想法），及在船上加入的游泳池、電影院等，它會給你非凡的體驗。
9.路易斯郵輪
路易斯郵輪是以塞普勒斯為基礎發展而來的郵輪，路易·克魯斯從塞普勒斯、法國、義大利、希臘和印度航行。該郵輪能夠提供很高的生活質量、滿意度和幸福度，並且打算將田園詩般的島嶼引入他們的行程中，非常值得你前去體驗。
8.誇克郵輪
誇克郵輪主要是在冰水混合的水域航行，是熱愛冒險的人的天堂。它成立於1991年，有一個環保的探險路線，在北極、南極和極地海域上進行巡航。誇克郵輪排名第八，它擁有世界上最強大的破冰船，給你不一樣的體驗。
7.水上探險郵輪
水上探險郵輪主要是在秘魯亞馬遜河航行，有著豪華的房間，這條游輪更像是一個定製的大型水上酒店。你會發現很多有錢人都在這奢華氛圍中沐浴。
6.龐洛郵輪
龐洛郵輪公司於1988年4月成立，龐洛郵輪是第一艘法國郵輪。龐洛郵輪最初是由三桅帆船郵輪開始的，它現在有三艘幾乎完全相同的船，主要經過勒波爾，勒索勒爾和澳大利亞。它可以提供休閑豪華、美味的食品和法國葡萄酒，行程包括從歐洲、亞洲、南美洲和南極洲到其他許多國家。
5.歐洲內河游輪
作為歐洲郵輪市場無可爭議的領導者，歐洲內河游輪是一家法國公司，成立於1976年。歐洲內河游輪是它的一艘典型的郵輪，它的行程包括法國、義大利、比利時、西班牙和德國，可以欣賞歐洲各國不同的風景。
4.阿羅莎郵輪
一家叫P&O公主郵輪的子公司，於2001年開業，阿羅莎郵輪就是其中一艘。阿羅莎郵輪配備了自行車車隊、室內和室外餐廳，以及水療、沙龍和健身設施，這是旅行者的最好的體驗。
3.海達路德郵輪
海達路德郵輪是挪威最全面的郵輪，海達路德郵輪排世界第三。它是一艘日客貨船，主要通過34個港口，包括北極圈內的一些港口，這艘船大約有646間房間，大部分是歐洲乘客，自120年以來一直在運營。作為一個擁有278名乘客的探險隊，它將前往格陵蘭島和冰島，觀賞驚人的冰川。
2.赫布里底群島郵輪
在世界上最好的10艘游輪中排名第二的是超豪華、全包的赫布里底群島郵輪，自1989年以來一就成為有名的郵輪。這艘郵輪有著古典鄉村風格的裝飾，主要穿梭在赫布里底群島，蘇格蘭崎嶇的西部海岸和北愛爾蘭，郵輪航線為乘客提供一流的住宿服務，因此，女王伊麗莎白二世也是在該船上慶祝她的八十歲生日。
1.盛世公主號
盛世公主號郵輪是傳統的漁船，將它變成了六間套房的豪華郵輪。這條宏偉的線條穿過海洋里的阿蓋爾島和赫布里底群島，有著迷人的各種野生動植物、文化和歷史，這條遊船線路將自己與其他地方分開，因為它提供了各種各樣的路線，包括許多錨地的選擇，使風景如畫的蘇格蘭更好的被你一一觀賞。

5. 有那些郵輪公司

大的郵輪公司有以下幾家:
一，美國 皇家加勒 比郵輪
美國皇家加勒比國際郵輪(簡稱RCI )是世界第二大郵輪公司，公司成立於1969 年。公司的創始人是Arne Wilhelmsen 和Edwin Stephan (Arne 是哈佛教育的投資者，Edwin 是美國佛羅里達的一個著名 商人)。公司在1970年投入了第一條郵輪「挪威 歌曲號」。

二，美國嘉年華郵輪
成立於1972年的嘉年華郵輪公司，總部設在邁阿密 ，是全球最大的郵輪運營商，下屬12個品牌，77艘郵輪。以Vacation Guarantee&Fun Ship為主要產品訴求，是現今最為龐大的郵輪船隊。旗下除有嘉年華船隊之外，旗下還擁有荷美郵輪公司, 歌斯達郵輪公司, Seabourn郵輪公司、Cunard 和Windstar郵輪公司，他們都作為公司的一個品牌，獨立地經營。

三，荷美郵輪
荷美郵輪公司成立於1989年，總部設在美國的西雅圖 。1989年當嘉年華郵輪公司收購荷美郵輪公司的時候，公司高層是相當聰明的，他們把荷美郵輪公司所有的決策權交給了在荷蘭 的美國高層管理者手裡，而不是把荷美郵輪公司商標更換成嘉年華郵輪公司的商標。

四，P&O 郵輪
P&O 郵輪公司於1932年在澳大利亞 成立，是全球郵輪業的先驅。當時公司的一條23,000 噸的郵輪「Strathaird |」輪從悉尼 到諾福克 島航行一個來回花了五天五夜。

五，義大利 歌詩達 郵輪
義大利的歌詩達郵輪公司。其總部設於熱那亞 ，隸屬於全球郵輪業翹楚的嘉年華集團。 歌詩達郵輪公司被授權成為世界首家在中國進行本土化業務的國際郵輪企業。富藝術感 的透明船身設計而被稱為「水晶之船」。在這里，賓客們可以盡情飽覽並感受郵輪假期所 帶來的浪漫休閑和舒適，享受真正的郵輪之樂。

六，挪威郵輪
挪威郵輪公司成立於1966 年，公司創始人是挪威奧斯陸 的Klosters Rederi A/S先生,挪威郵輪的主要競爭者是公主郵輪, 皇家加勒比郵輪, 名人郵輪和荷美郵輪，郵輪的服務對象主要是中產階級乘客, 尤其是美國人和加拿大人。

七，西部 郵輪
西部郵輪的前身是美國的阿拉斯加Sightseeing公司，公司位於美國西雅圖，成立於1973 年。公司創始人是查爾斯(Chuck) 和他的兒子理查(迪克) 。

八，領導七海郵輪
領導七海郵輪是瑞迪生(Radisson)郵輪公司的新名字。領導七海郵輪是世界頂級豪華郵輪。領導七海郵輪的服務對象是高端客戶群。郵輪公司歡迎有文化品味，有睿智的你到上面享受高質量的豪華生活。

九，大洋郵輪
大洋郵輪公司是世界郵輪業中一個年輕的郵輪公司。公司成立於2002年，由郵輪產業的退伍軍人Frank Del Rio和Joe Watters共同創立。他們2人以前分別在新生郵輪和水晶郵輪工作過, 2002年2人共同投資成立了大洋郵輪。大洋郵輪公司成立之初的2條郵輪R1 和R2, 都是來自新生郵輪公司。大洋郵輪公司購買後把它們分別改名為「Regatta」輪 和 「Insignia」輪.。雖然兩艘船都是設備很好的新船，但是大洋郵輪公司依然對每條船各自花費了500萬美元在船塢里對船舶的機械設備和航海設備進行了升級和維護，以提高航行的安全性。同時大洋郵輪公司對員工的工作態度和服務質量都進行了崗前強化培訓。

十，麗星 郵輪
麗星郵輪-亞太區的領導船隊-於 1993 年成立，以推動亞太區的國際郵輪旅遊發展為目標。

十一，快航郵輪
快航郵輪公司成立於1982 年，公司創始人是 Barney Ebsworth 先生。快航郵輪公司有4條小型郵輪，可以為客戶提供國內外的豪華游覽服務。